道路开工建设精选(九篇)

第1篇：道路开工建设范文

各位来宾、同志们：

在这秋高气爽的日子里，县工业园区基础设施建设工程经过紧张有序地筹备，今天在此举行道路建设开工典礼。在此，我代表县委、县政府和150万阜南人民，向参加今天开工庆典的各位来宾和同志们，表示热烈地欢迎！向所有参与园区建设以及为园区建设付出辛勤劳动的各界人士，表示亲切地慰问和诚挚地敬意！

县九次党代会明确提出：实现“富民强县、全面建设小康社会”目标，必须实施“工业化、城镇化、农业产业化和大开放”四大战略。工业化战略是基础和前提。实现工业化，必须举全县之力，大力推进工业园区建设。今年以来，县委、县政府紧紧围绕经济建设这个中心，全力以赴抓工业，万众一心谋发展，不断加大招商力度，强力推进项目建设，先后迎来金光集团、远成毛纺、洁具工业城等一批超亿元大项目入驻园区。尤其是近两个月，入园企业就达18家之多。[文章来源于ˇ文秘站 -解决您的燃眉之需注：]这次园区基础设施建设将投资1.2亿元，建成11条长达18公里的混凝土道路。这一工程的实施，将对于拉开园区框架，改善投资环境，推进招商引资，引导产业集群集聚，加快经济发展，都具有重要意义。

园区道路建设工程是一项光荣艰巨的任务。县直各单位要明确分工，强化责任，通力协作，大力支持；园区管委会一定要以满腔的热情，优质、高效、周到的服务，鼎力为施工企业创造一流的施工环境。总之，要在全县上下形成人人关心园区、[范文为文秘站 作者原创作品-转载请加*文秘站 外部链接！注：]个个支持园区的良好局面，力争早日把园区建成引领经济发展的龙头、展示文明形象的窗口、承接发达地区产业转移的基地、开展科技创新的试验区，力争早日建成在全省具有一定影响、富有鲜明特色的综合性工业园区，努力实现工业园区向生态园区、效益园区、和谐园区的新跨越。

第2篇：道路开工建设范文

今年以来，--县基础设施建设工作按照“绿化、美化、亮化、净化”的要求，总投资近3.95亿元，实施*路、苍山路、*河南岸标准化整治，S225省道改拓建，“村村通”道路硬化，滨海街西段修建，一中新校及职业中专二期扩建等十项重点工程，这些工程都已按计划、高标准、高质量地开工建设。

一、县城新一轮城市总体规划修编工作。该项工作投资120万元。城市规划区现状地形图由具有甲级资质的*省正元地理信息工程有限公司测绘，面积40多平方公里，布点面积达到60多平方公里。目前，已准备了编制城市总体规划所需的土地利用总体规划、县域基础资料等材料，7月下旬由北大城市规划学院着手规划。

二、*路标准化整治建设工程。该工程北起*大街，南至*大街，全长720米，主路面宽16米，总投资370万元。道路主路面采用水泥混凝土结构，人行道用道板铺装,所有管线一律埋入地下,道路两侧设置路灯，统一设计灯箱广告。本着“先拆迁、后开发、再配套”的原则，制定了详细的运作方案，道路两侧开发均采取组团开发方式，开发总面积可达10万平方米，由各单位拿出建设设计方案，经整治指挥部审查同意后，方可开工建设。在各单位做好深入细致工作的基础上，通过共同努力，拆迁工作进展快，效果好。到目前为止，拆迁工作已近尾声。部分单位进行了建筑设计，做好了施工前的准备工作，县供销联社土产公司已放线开工建设。

三、*河南岸标准化建设工程。该工程为*河整治二期工程。具体工程包括道路红线内建筑物拆迁、管线改造、截污管道敷设、部分路段挡土墙加高、道路建设、亮化建设、绿化建设、北岸工程扫尾等内容，需敷设管道3155米，设置检查井85个，总投资710万元。截污管道敷设工程6月17日进行了招标，6月25日正式开工建设。*河北岸已完成施工垃圾清理、挡土墙、河道清淤等扫尾工作，护栏安装正在进行中，正源路南段的土路改建工程正在铺设路基。

四、污水处理厂建设工程。该工程采用由*省城建设计院设计的“一体化氧化沟”工艺，工程规模为日处理污水2万吨，总投资2200万元。4月10日，省建设厅组织有关专家对污水处理厂的初步设计方案提出了修改建议和意见，现已报省计委立项，待报国家计委批准后，争取国债资金投入建设。

五、苍山路标准化改造工程。该工程北起327国道，南至半路桥，全长4900米，红线控制宽度40米。改造方案为：挖除现有绿化带，取消三块板，将道路改建成一块板结构，主路面采取水泥混凝土结构，有效宽度为21米，总投资870余万元。同时搞好排水系统、亮化、管线改造等工程建设。整个路段分两个标段进行了招投标，6月14日全线开工，计划于20*年10月1日竣工。目前，已经完成苍山路绿化带、路灯、管线拆除和迁移工作，排水渠挖掘、修建及路基开挖工程正紧张进行。

六、滨海街西段建设工程。该工程全长4335米，设计红线宽度40米，主要包括路面建设工程、排水工程、亮化工程、管线工程和桥涵工程，总投资800万元。目前，土地、地上附着物补偿费已落实到村、到户。桥涵工程于6月13日开标，现已开工建设；7月1日进行了路面招标开标，近期将开展施工，计划于10月中旬竣工。

七、一中新校二期工程和职业中专校舍扩建二期工程建设。一中新校二期工程建设共投资4000万元。截至目前，建筑面积5.5万平方米的教学楼及女生公寓楼已进入内外部装饰及内部配套阶段；硬化路面10000余平方米，铺砌学生公寓周围地面8000余平方米，栽植绿化苗木50余亩。自来水工程和高标准配电室项目已动工建设。职业中专二期工程计划新建学生公寓两座、教学楼一座、餐厅一个、实验实训楼一座、办公楼一座，总建筑面积21100平方米，总投资949.5万元。目前，投资180万元新建的4000平方米的学生公寓已进入内部安装及装修阶段；建筑面积5000平方米的餐厅已于5月3日开工建设；建筑面积3000平方米的新教学楼图纸设计已经完成。

八、S225省道--段加宽、改线工程。该工程全长35.74公里,设计二级公路标准，使用年限12年，路基宽18米（加宽路段路基宽28米），路面宽12米（加宽路段路基宽15米），共计建大桥2座，中桥2座，小桥15座，*79道，路基土石方69万余立方米，总投资8000万元。路基、小桥涵修建工程分3个合同段，已全面开工建设。到目前为止，已完成工作量的60%以上。其中，第一合同段已完成90%以上；第二、第三合同段完成50%以上，一个月内可完成路基、小桥涵工程。预计9月份完成硬化工作。

九、“村村通”道路硬化工程。该工程需硬化865公里，分3年完成，今年一期工程计划完成184公里，总投资6440余万元。目前，全县各乡镇都已完成计划工程的勘测设计，共铺设路基31.4公里。

第3篇：道路开工建设范文

一、市政基础设施建设

2009年工作重点将继续加大对市政基础设施投入的建设力度，以加快*区的建设速度及保证政务区建设的顺利进行，2009年我局将以完善城市道路网络循环系统作为城市市政工程建设的重点，同时启动编制环城河综合治理规划，在条件允许的情况之下，再建设一些街头市民休闲、健身、活动场所，拟报批确定以下建设计划（全年计划估算总投资5810万元）：

（一）、完成*南路及延伸工程

*南路北起天康大道，南至城南路，全长919.950米，红线控制宽度为55米，建筑面积5*97.25M2，2009年建设了天康大道至广陵路，今年将续建完成建设机动车道、非机动车道、绿岛隔离带、人行道、路侧石、雨污排水道、路灯、消防栓、绿化等工程，计划总估算投资880万元。同时还将配合供电、电信、移动、广电、给水等单位实施地上、地下的管网、线缆等项目建设。

（二）、广陵路工程

广陵路东起天冶路，西接同心路，全长2011.79米，道路红线40米宽，建筑面积8*71.6M2。完成建设机动车道、非机动车道、机非绿岛分隔带、人行道、路侧石、雨污排水道、路灯、消防栓、绿化等工程，计划总估算投资1450万元。同时还将配合供电、电信、移动、广电、给水等单位实施地上、地下的管网、线缆等项目建设。

（三）、贯通*北路工程

*北路南起天康大道，北至石梁路，全长958米，红线控制宽度为45米，建筑面积43110M2。*北路是一条老城区连接*区的中心道路，该道路的开通将有利于老城经济往南片辐射提供有利条件。工程拟建设项目有：中心绿岛隔离带、两侧机动车道、人行道、雨污排水道、路灯、消防栓、绿化等工程，计划总估算投资750万元。同时还将配合供电、电信、移动、广电、给水等单位实施地上、地下的管网、线缆等项目建设。

（四）、新建万寿路工程

万寿路北起石梁东路，南接广陵路，全长1349.113米，道路红线30米宽，建筑面积4*73.39M2。完成建设机动车道、绿岛隔离带、人行道、路侧石、雨污排水道、路灯、消防栓、绿化等工程，计划总估算投资750万元。同时还将配合供电、电信、移动、广电、给水等单位实施地上、地下的管网、线缆等项目建设。

（五）、完善配套平安路工程

平安路北起石梁东路，南接天康路，全长1*0米，道路红线50米宽，建筑面积53000M2。配套完善半幅机动车道、非机动车道、机非绿岛分隔带及全幅的路侧石、雨污排水道、路灯、消防栓、绿化等工程，计划总估算投资450万元。并积极配合供电、电信、移动、广电、给水等单位实施地上、地下的管网、线缆等项目建设。

（六）、新建*路东西两端的延伸工程，使之全线贯通

*路目前东西两端还未贯通，直接影响着*路的整体交通功能的发挥，贯通*路全线，必须放到建设的议事日程上，该路东端东起天扬公路，西接*路，西端东接老天冶公路，西至新河南路，两端全长1239米，道路红线宽度分别为50和35米宽，完成建设机动车道、非机动车道、机非绿岛分隔带、人行道、路侧石、雨污排水道、路灯、消防栓、绿化等工程，计划总估算投资1100万元。同时还将配合供电、电信、移动、广电、给水等单位实施地上、地下的管网、线缆等项目建设。

（七）、天康大道南侧一段排水道工程

天康大道南侧目前建设的*南路、三桥路及一些办公、住宅综合楼，其生活污水及雨水都是顺坡而流，系无组织排水，随着*区的快速建设，该问题将在近年内日趋暴露，及早解决此问题，可为今后的建设提供更大的方便。该排水道东起*南路，西接三号桥，全长535米，建设雨、污排水道，计划估算投资130万元。

（八）、其它市政配套建设工程

除抓好主要项目建设之外，我局拟将开创地对建设西路人行道进行整治，用崭新的城市道路形象改善城市对外的硬环境，同时根据市区排水规划，建设完善好一些排水设施的排涝、控制闸设施，让他们发挥应有的功能。继续对市区老路面破损区域进行维修、改造建设，保证市区道路畅通、平安，另外计划安排对新河路、仁和路全线的排水管网进行一次清淤、整治，使管网畅流，雨季路面不积水，对新河路全线切割缝进行重新浇灌沥青，保障路面的质量。对群众反映强烈的市政设施不配套、不完善问题，本着先急后缓的治理原则，逐步实施后街小巷道路、排水的工作，让群众高兴，使政府放心。本项工程全年计划估算投资300万元。

二、建筑业管理求真务实、创新工作，切实整顿、规范建筑市场秩序，树立以工程质量和安全生产为核心，使我市建筑业各项工作再上新台阶。

(一)、工程报建率100%，工程施工合同备案率100%，城区施工许可证领取率100%，加大施工合同的跟踪管理，严格控制违约现象的发生；多管齐下，杜绝拖欠农民工工资现象的发生，禁止拖欠工程款的建设单位新建项目的报批。

(二)、建设工程质量监督覆盖率市区和重点乡镇100%，监督工程合格率100%，琅琊奖5项，黄山杯奖2项；监督工程竣工备案率95%，全面加强“三园一区”的工程质量管理。以《工程质量监督工作手则》为准绳，进一步落实《建设工程质量责任主体和有关机构不良记录管理办法》，建立住宅工程竣工公示制度。

(三)、继续深入贯彻《建设工程安全生产管理条例》，全面开展专项治理，逐步淘汰毛竹脚手架，建立垂直运输机械装拆有资质、备案、监护制度；全年争创省级安全文明工地1—2项，市级安全文明工地10项，杜绝死亡事故的发生。

(四)、工程质量检测是建设单位、施工单位、监理企业保证工程质量的重要手段。我们努力强化人员培训，增加检测项目，扩大检测范围，增添检测设备，完善检测手段，切实保证我市工程质量稳步提高。

(五)、积极开展建筑活动综合技术服务工作，努力为建筑企业提供及时、高效的服务活动，努力推进“四新”材料的运用，帮助劳务企业建章立制，引导劳务人员参加技能培训，通过技能鉴定，逐步做到持证上岗。

(六)、加大建筑市场检查力度。继续以“告知书制度、巡查制度、部门联动制度”为基础，建立企业信誉档案，完善项目经理信誉手册，加大处罚力度，一经发现有违法违规行为，坚决给予不良记录，并且限制其投标权力。特别加强房地产开发企业的管理，要求所有开发项目必须先办理施工许可证后开工建设，否则，上报上级管理部门，建议停止年检或降低资质。

三、招标投标工作

1、继续深入贯彻执行《招标投标法》、建设部89号令等相关法律法规，并做好相应的宣传工作，应用社会力量完善招投标管理体系，落实法律法规的精神。

2、全面推行工程量清单招标或无标底招标，采用计算机辅助评标。

3、加强对机构和评标专家的动态管理。

4、在房地产项目中推行工程合同担保。

5、加强招标投标项目中标后的管理，实现市场与现场联动。

6、加强对投诉举报的查处力度，规范招投标活动。

四、住房资金管理工作

1、加强住房公积金制度的宣传，提高住房公积的覆盖面，特别是扩大自收自支和差额补助事业单位住房公积金缴交实施面，力争在民营、个体和私营企业单位中有所突破。2009年住房公积金余额力争突破1.5亿；

2、大力发展个人住房委托贷款，切实发挥住房公积金的使用效益，力争在20*年贷款余额2600万元的基础上突破3000万元；

3、推进管理工作制度化、规范化和信息化，进一步提高管理水平；

五、公用事业和房地产开发及房改工作

1、强化对房地产开发企业的资质管理，做好资质年检换证工作。

2、重点抓项目手册制度，严格执行项目手册季报制度。

3、监督开发企业按报批的小区规划平面方案实施小区建设，确保小区环境；

4、强化房地产开发市场管理的执法监督力度，整顿、规范房地产市场秩序，完善房地产开发管理制度，提高房地产开发管理队伍素质，提升房地产开发水平。

5、继续协调、支持天然气利用项目的启动工作，尽快完成气站选址工作，力争使我市管道天然气在最短的时间内达到供气条件。

6、继续做好公有住房出售工作。

7、加大推进住房货币化分配力度。

8、继续做好违规集资建房，干部建私房的清理力度。

9、做好低保家庭住房调查工作。

10、经济适用住房建设，力争做好拆迁安置、规划设计工作。

六、城市供水

2009年我们具体工作目标和任务是：售水340万m3，回收水费540万元。安装产值110万元。排污费210万元。上缴利税38万元，安装Ф100mm（含）以上供水管道8000M，安装Ф100mm（含）以下供水管道20000M，更新改造各类老管道1100M，水质综合合格率99%，水压综合合格率99%。漏损率控制在38%以下，固定资产投入100万元。抓好安全文明生产和行风建设确保全年无事故，争创文明行业和单位，同时继续抓好地表水厂工程建设工作。

1、继续强化内部管理，向管理要效益。层层落实承包责任制，严格考核，完善管理措施。

2、千吨水耗电量要控制在358度以下；减少管网的漏损率。降低产销差率。

3、强化经营管理，促进水费回笼。

4、加强水质管理，供优质水，保证人民身体健康

5、加强水表检测制度，提高水表精确度。校表站要拆校1400只水表，水表准确率达100%。

6、完善机电设备巡回保养制度，确保机泵正常运行。实行停电后45分钟发电供水的承诺。

7、强化安装管理，年完成安装产值110万元。

8、加大稽查力度，减少经济损失。

9、高标准地建设好地表水厂：2009年年底争取地表水厂项目土建全部完工，设备安装完成2/3。累计完成投资3900万元，

七、污水处理工作

1、厂区建设，按照施工计划与按排，完成氧化沟，二沉池等工程建设，确保按要求按期完成。

2、管网建设。前期完成符合管网建设要求的道路测绘、勘踏以及管网工程的设计工作，再按照规定进行管网工程的招投标工作确定管网建设的施工企业，后期对管网工作建设开始启动。按期进行投资建设。

3、继续做好2009年国债资金的申报工作。按照规定做好申报材料以及国债资金完成投资情况按时上报，争取国债资金与配套资金的到位率，确保工程的顺利建设。

4、加大宣传扩大污水费征收面，争取全年收取污水征收费320万元。

八、房屋拆迁管理

1、加强房屋拆除施工队伍的建设、管理，持证上岗，实行安全责任制度、岗位责任制。

2、进一步加强拆迁队伍，实行拆迁地块、拆除工程承包责任制。

第4篇：道路开工建设范文

一、2007年的城乡建设工作

2007年，是“十一五”规划的开局之年，也是我镇实行计划单列后城乡建设工作继续深入推进的一年。一年来，全镇建设工作在镇党委的正确领导和上级业务部门的指导下，紧紧围绕建设“投资环境好、服务水平高、发展后劲足、生产要素聚集能力强的‘工贸强镇’”的战略决策和年度建设目标，以“规划先导，建管并重；集约土地，建设精品；综合配套，提升功能”为工作原则，采取新建与改造并举，开发与建设并重，完善功能设施，创造发展环境，较好的完成了城乡建设各项工作任务。

（一）城乡规划管理工作

一是修编城镇总体规划。根据河西堡镇管理体制改革后的现实要求，对城市定位、发展方向和功能分区进行深入研究分析，进一步修编完善了城市总体规划。目前，城镇总体规划修编方案已基本完成，正在修改完善。二是严格规划管理。对城镇规划区内的重点开发地块、重点地段建设项目的选址定位和沿街开发项目，严格落实建设项目报建制度、规划审批制度、工程监理制度、工程招投标制度、竣工验收制度和质量终身负责制度。坚决杜绝无证设计、无照施工和违章建设，全年共报批建设用地规划14份，批准用地面积209611.12平方米（合314.42亩），建筑面积82965.2平方米，完成投资8768.34万元。同时，严把开工放线和基槽验线及立面效果控制，使之置于规划的牢牢控制之下，确保了城市规划依法实施，杜绝了违法建设现象的发生。三是进一步规范了镇村建设。制定下发了《关于规范镇区住宅建设工作的通知》、《关于规范全镇农宅建设规划管理的决定》等两份规范性文件，对驻镇单位开发商品住宅楼和村民建房严格按照审批程序，从严把关。并会同镇国土资源局、城建监察中队等部门联动监管，对违法建设行为做到了发现及时、制止及时，有效遏制了城乡违法违章建设行为的发生，使得城区单位、居民和社会公众的规划意识不断增强，达到了规范城市建设行为，创造有利发展环境的目的。

（二）重点建设工程完成情况

2007年，针对开工项目多、任务重、建设标准高的实际状况，及时调整工作思路和方式方法，采取分工负责，跟班作业，分步实施，协调推进的工作模式，全力协调解决工程建设中遇到的各类难题，全程监督工程进度和质量，以实际行动实践了“干完一处工程，增添一处亮点”的工作要求，城镇基础设施建设有了明显改善。

1、围绕扩展城镇空间，加快了城镇路网建设

一是金河路拓建工程。该项目于2005年8月被市发改委批准立项（金发改投资（2005)110号文），道路全长2.46公里，红线控制宽度40米，概算投资1762万元。止11月底，金河路西段0.78公里和东段工农渠与省道212线相接的0.5公里已全面完工，永电大桥、金川河桥和工农渠桥主体工程也已全部完成，道路全线贯通。该条道路建成通车，对推动镇域经济发展，扩展城镇发展空间，解决城镇交通等问题将发挥重要作用。

二是金昌路改造工程。为更好的发挥金昌路的交通功能，对金昌路翻浆严重的长1.8公里路段（玉河路口至金河路口）进行主车道改造。目前，道路路基工程已基本完工。

三是河雅路、永河路改造工程。河雅路改造建设内容主要是：机动车、非机动车道沥青混凝土罩面79020平方米，换砌道牙19820米。永河路道路改造按照河雅路路幅形式设计，其建设内容主要是机动车道罩面5880平方米，改造拓建非机动车道4801平方米，换砌道牙2940米，配套工程包括给排水过路管线预埋、绿化美化及路灯架设等。现各项工作已全部按期完工，共投入资金541万元。

四是建河路拓建工程。建河路位于城市总体规划中的中小企业园区，自省道212线起，往东至下洼子八社与河清公路顺接，道路全长2.6公里，红线控制宽度30米，止目前，宽15米的主车道路基土石方工程已全部完工。

近几年来，我镇狠抓道路交通建设，共拓建改造城市主次干道十条，硬化路面173300多平方米，修补路面78500多平方米。实施了镇村通油路工程和村村通油路工程，共硬化村级道路19.3公里，硬化面积达到77200多平方米。

2、围绕实现镇区各项事业均衡发展，大力实施各项功能设施建设

一是高标准完成了各项规划设计任务。组织完成了文化休憩园规划设计方案，镇政府办公楼设计方案和永河路非机动车道拓建改造设计，建河路道路拓建施工图设计。完成了青山堡、上三庄、寺门、下洼子和黄家泉五村的现状测绘工作，现正在进行村庄规划设计。

二是镇区绿化及工业企业供水工程。该工程于2005年8月由县发展计划局立项批准，概算总投资310万元。主要建设内容为新建输水管道7547米，改造旧输水管道200米，新建调节池2座，加压泵站1座，工程计划分两期实施。现一期工程永河路、河雅路至金泥集团干法厂3947米工业、绿化用水专线铺设工程已全部完工。二期工程待条件成熟后实施。

三是镇区集中供暖工程。按照《河西堡镇供暖专项规划》要求，积极与永昌发电公司、金化集团公司协调城镇集中供暖事宜，现镇机关及家属区由永昌发电公司统一供暖，河西堡交警队家属区、工行河西堡支行家属区、金昌铁业有限公司家属区由金化集团公司统一供暖，供暖面积分别达到32万多平方米和45万多平方米。同时，镇供热站将河西堡焊条厂、八一食品厂、河西堡法庭等11家单位和67个商业网点及馨河花园全部纳入服务范围，区域供热面积达到39300m2，镇区集中供热工程已初具规模。

四是馨河花园建设工程。按照生产生活区域相互分离的原则，在2005年对占地面积3.59公顷的馨河花园小区建设作出详细规划的基础上，着力培育河西堡房地产市场的规范化建设，2007年正式启动小区开发建设，修建高标准住宅楼3栋，建筑面积12000多平方米，总投资1250万元。

五是农村人畜饮水工程。该工程由永昌县水利局立项批准，主要解决河东堡、下洼子、西庄子等9个村，70个社，15600人生活用水和中小企业开发区的生产用水问题。建设内容主要是引水渠、加压泵房、水处理厂和输配水管线，设计供水能力为1600m3/d。工程建设分一、二、三期实施，现一期工程水处理厂、400米引水渠和8000米输水主管线建设任务已全部完成，投入资金225万元。

六是道路交通标志标线工程。对河雅路、广河路、玉河路、银河路、金河路西段、永河路等9.24公里主干道进行了交通标线始划，并配套完善了道路交通标志，完成投资66.7万元。

3、围绕构建和谐社会，全面改善居民生活居住环境

一是加大城乡环境综合整治力度，坚持不懈地治脏、治乱、治差。在2005年成功实施环境卫生进社区的基础上，2007年又向各村配备了卫生监督员，并适当提高了环卫工人的工资待遇，扩大了城区保洁面积，“脏乱差”状况有了明显改善。二是对河雅路继续实施了拆围透绿、拆墙建绿工程。拆除了沿线占压道路红线的违章建筑，对部分沿路围墙和建筑物进行了整修和粉饰，并拆除了所有不合格店名牌、广告牌，取缔马路市场，清理了店外作业、乱堆乱放和临时摊点，市容市貌发生了根本性变化。三是狠抓“三化”（绿化、美化、亮化）配套建设。在主要街道和各厂区、居民区种植风景树18.9万株，草坪63000多m2，先后共架设路灯360盏，提升了居住环境质量。

（三）强化经营城镇理念，不断拓宽建设项目筹资渠道

近年来，在城镇基础设施建设融资问题上，充分发挥市场机制在资源配置方面的基础性作用，改变以往城镇基础设施建设完全由政府投资的方式，逐步建立起了以政府投资为引导，以地企共建为主体，全社会、多元化、多渠道、多层次投资建设基础设施的筹资格局。通过出让道路、桥梁等市政设施冠名权，吸纳各企业资金参与市政建设，如在道路建设工程中，因金泥集团公司提供了130万元的水泥建材，将原长城路更名为金泥大道；永昌发电公司投资30万元用于金河东路立交桥建设，将该立交桥命名为永电大桥。在玉河路、银河路开发建设中，以招标、拍卖、挂牌出让土地等市场化方式，共储备土地384.2亩，拍卖出让土地28703平方米，实现土地受益420多万元。将部分城镇资源适度商品化和商业化，改变无偿享有公用设施和社会资源的状况，广泛吸纳社会闲散资金投资建设，充分开发使用城镇市政公用事业的潜在资源。几年来，共募集城镇建设资金1850多万元，做到了资金筹措多元化，建设行为企业化，资源享用商品化。

我镇2007年的城乡建设工作在镇党委的正确领导下，在上级有关部门的关心支持下，在各级人大代表的监督下，通过几年来的努力，城镇面貌发生了较大变化，取得了一些成绩。但我们也清醒地认识到工作中还存在许多困难和问题。主要是城镇建设资金短缺，基础设施不配套，尤其是城镇给排水、污水处理、垃圾处理等基础设施滞后，影响了城镇总体功能的发挥，所有这些问题，需要我们认真研究，在实际工作中采取切实有效措施加以解决。

二、2008年主要工作

2008年，全镇建设工作的总体思路是：围绕“突出服务主题，建设工贸强镇”的奋斗目标，加强镇区重要功能区的市政配套建设，增强城镇承载力，提升与完善城镇功能；积极促进全镇新农村建设，改善农村人居环境；坚持建管并重，实施管理创新，促进建设事业持续、快速、健康发展。2008年我镇建设工作的重点是：

（一）加快城镇基础设施建设，提升完善城镇功能

2008年，全镇基础设施重点建设建设项目9项，其中续建工程5项，新建工程4项。

1、续建工程

一是金河路续建工程。完成金河路东段1.2公里路段30000平方米沥青混凝土路面铺筑任务，并配套完成永电大桥、金川河桥和工农渠桥装饰装修工程，计划7月底前全面完工；

二是建河路道路硬化工程。在2007年完成预埋涵管和路基工程的基础上，全线贯通建河路，与河清公路顺接，并完成长2.6公里，宽15米主车道的硬化铺筑任务，工程总投资330万元；

三是金昌路改造工程。金昌路改造工程现已完成长1.8公里路段（玉河路口至金河路口）路基工程，计划2008年9月底前完成全长2.8公里改造路段的路基路面和道牙换砌工程，工程总投资550万元；

四是馨河花园续建工程。按照“统一规划、综合设计、成片开发、配套建设、分步实施”的原则，积极支持金昌金华联房地产开发有限公司在馨河花园续建商品住宅楼4栋，新增住宅面积约12000m2。同时，加大宏观管理力度，强化房地产开发项目管理，完善项目申报、预售、验收等核查程序，引导我镇房地产业规范发展，营造良好的房地产市场环境。

五是道路交通标志标线工程。对金泥大道、金河路东段和新建道路继续进行交通标线始划，并配套完善交通标志牌等设施，加强道路交通管制和引导。

2、新建工程

一是文化休憩园建设工程。为不断满足城镇居民休闲、娱乐的需求，文化休憩园建设工程在2007年完成可行性研究分析、规划设计方案制定和征地拆迁等各项前期准备工作的基础上，2008年建设占地60000m2的文化休憩园。文化休憩园建设严格按照市县评审通过的设计方案和施工图实施，力争高标准、高质量完成相关景点的建设，增添新的人文景观，该工程概算总投资880万元。

二是振河路拓建工程。振河路位于河雅路中段，是城镇总体规划中的一条城市次干道，道路红线控制宽度30米，全长760米，按一块板路幅形式设计，需铺筑沥青混凝土路面11400平方米，工程概算总投资420万元。

三是污水处理工程。随着镇域经济的快速发展和人口规模的不断扩大，城镇生产生活用水量与日俱增，加之生产生活污水未经深度处理，直接排入自备渗坑和金川河道，水资源浪费及环境污染严重，建设污水处理厂已势在必行。计划今年开工建设污水处理厂，厂址选择在镇区排水管网末端，其建设内容主要是蓄水池、加压泵站、污水生物处理设施等。工程概算总投资3200万元，计划建设期限两年，2008年计划投资1200万元。

四是金河路配套设施建设工程。完成金河路绿化亮化工程，新增绿地面积约5000平方米，架设路灯68盏。敷设金河路给水管线2600（dn200pe管）米，排水管线2500（dn400混凝土管）米，工程概算总投资300万元。同时，结合道路两侧开发建设，修建镇政府综合办公楼；

（二）改善农村居住环境，积极推进新农村建设

我镇的农宅建设将按照编制好的村庄规划全力推进，对纳入城镇总体规划的周边四村，原则上以农宅小区方式进行规划和分期分批建设，今年在河西堡村、沙窝村选址新建2个村民住宅小区。对距镇区较远的村庄，以村为单位进行规划建设，迁社并点、分期分步建设。对各小区的农宅建设，坚持一户一宅、旧宅地复垦的原则，做到集约节约用地，尽量不占耕地或少占耕地。

（三）坚持建管并重，实施管理创新

第5篇：道路开工建设范文

《纪要》就进一步加快铁路建设有关问题达成以下一致意见：

一是进一步贯彻落实部省一系列会议纪要精神，继续加快铁路建设；

二是根据区域经济发展需要，加快推进成贵铁路、渝黔铁路扩能工程前期工作；

三是同意黄百铁路采用黄桶经紫云、望谟、乐业、凌云至百色的线路方案；

四是为加快铜仁地区经济社会发展，新建铜仁至玉屏铁路；

五是为加快推进毕节试验区建设，促进地区矿产、旅游等资源开发利用，新建织金至纳雍至六盘水铁路；

六是加快推进新建毕节至织金铁路工程前期工作，并适时启动毕节至叙永段铁路研究工作，构建隆昌至黄桶铁路通道；

七是共同加快贵阳北站建设工作；

八是加快推进黄织铁路建设；

九是启动已纳入中长期铁路网规划的黔桂二线工程、昭通至黔江铁路前期工作，争取2012年开工建设；

十是为深化毕节、六盘水、兴义等地区的能源矿产资源开发利用，加快推进地区城市化进程，分步建设六盘水至普安、普安至兴义、毕节至六盘水铁路；

十一是进一步开展规划研究工作，争取将兴义经都匀、凯里至黔江铁路，独山至永州铁路，贵阳至郑州铁路客运专线，六盘水至攀枝花铁路，黄桶（安顺）至河口铁路等项目纳入铁路“十二五”规划，适时开展前期工作；

十二是部省相关部门建立协调机制，全力推动铁路事业加快发展。

在签署的部省纪要的基础上，新一轮部省纪要已包括我省新提出的所有省际干线和省内城际铁路，且项目建设时序均有所提前。本次规划全省铁路在省境内总规模约4759公里，总投资3990亿元。这些项目实施建成后，全省铁路网络将实现客运快捷、货运强大的现代化铁路系统目标。

栗书记在座谈会上代表委、省政府和全省各族人民，向铁道部长期以来对的建设和发展特别是铁路事业的支持和帮助表示衷心的感谢。他说，我和赵书记同志来工作十多天，就到北京拜访铁道部。铁道部这些年工作卓有成效，特别是在高速铁路建设上创造了世界铁路建设史上的奇迹。听了铁路中长期规划介绍，感觉到铁路进入了快速建设时期，令人鼓舞。这个规划实现以后，将使形成“两横两纵两环”的铁路体系，把全省主要节点连接起来，铁路通道作用将会充分显示出来，对缓解省内铁路运输压力将起到巨大作用。

栗书记指出，改革开放以来，特别是国家实施西部大开发战略以来，在党中央、国务院的正确领导下，在铁道部等中央和国家机关有关部委的关心和帮助下，经过全省上下长期艰苦不懈的努力，的铁路建设取得了重大进展。但总体上看，铁路建设落后的面貌并没有得到根本改变，路网密度小，布局不完善，技术等级低，通过能力差，建设速度慢，与全省经济社会又好又快、更好更快发展的需要和全省各族人民的要求还很不相适应。中央深入实施西部大开发战略提出要建设东北亚、中亚、南亚、东南亚四个国际通道，部省纪要的签署实施，特别是贵阳至郑州和黄桶至河口铁路的建设，可以完整地形成我国东北、华北通往西南连接东南亚的一条铁路通道，将使我省成为全国通往东南亚国际通道的重要节点。成贵铁路、渝黔扩能和黔桂二线等铁路建设，加上已经开工的长昆铁路、贵广铁路，经过贵阳进入长三角、珠三角、环渤海地区，强化了我省作为西部地区重要出海通道的地位，对于我省对外开放和资源开发利用，促进我省经济社会又好又快、更好更快发展，将产生十分重要的基础性作用，在我省铁路建设史上乃至经济社会发展中都具有重要的里程碑意义。

栗书记强调，要发展，基础设施建设要加大力度、适度超前。要加快10个在建项目工程进度，争取早日建成投运；加快推进年以前14个拟开工建设项目前期工作，争取早日开工；共同开展规划研究工作，适时开展前期工作，争取把计划年以前开工建设的5个项目尽早纳入国家规划。铁道部对于铁路中长期建设规划十分振奋人心，将以这次纪要为契机，千方百计筹措项目资金，全力以赴做好项目前期工作，为加快铁路建设创造良好环境。加快铁路建设，决心很大。希望铁道部对铁路建设给予更多倾斜和支持，能早日开工的早日开工，“十二五”期间能多干的就多干一些，共同推进铁路建设又好又快、更好更快发展。

第6篇：道路开工建设范文

近年来，我国交通事故的发生频率、发生数量和交通事故的严重程度都在不断增加，这严重影响到了我国社会的安全，同时会对我国经济社会的发展造成十分重大的损失。因此，我国为了提升我国公路交通安全水平在不断加强公路交通安全设施标准化建设，但是在进行建设的过程中并不能够满足我国交通安全整体的需要，因此仍然需要进行公路交通安全设施标准化的建设工作。因此我国要想更好地开展相应的建设工作，就需要进一步提升建设的整体技术和手段，因此对我国公路交通安全设施标准化状况进行研究具有十分重要的意义。

1.我国道路交通安全的现状

1.1 交通事故的死亡率

近年来，我国交通事故的死亡率、交通事故的数量以及事故的严重程度都在不断增加，据我国交通部门的报道我国在2014年交通事故的死亡率在不断增加，我国一共处理的交通安全事故共有667766起，总共造成了1040373人死亡、494944人受伤，直接造成的社会经济损失共有33.9亿元。由此可见我国的交通事故在不断增加，同时道路安全的严重程度在不断增加，交通安全问题不容忽视。在我国整体交通事故中，道路交通安全问题十分严重十分突出。

1.2 道路交通安全事故所占的比例

我国的道路安全事故发生频率和发生数量都在不断增加，近年来道路交通安全事故在不断增加，在我国道路交通安全事故所占的比例在不断增加。从近年来的死亡数量来看在不断地增加，其中1999年的死亡人数在8万人左右、2010年的死亡人数在10万人左右、2011年的死亡人数在11万人左右、2012年死亡人数在12万人左右，占世界死亡总人数的16%左右，但是在同期我国的机动车占有量只有全世界的4%左右，公里通车里程数占全世界总量的8%作用。由此可见，如此严重的交通事故发生频率的增加主要是因为我国道路交通安全不能够适应我国交通道路的安全。

1.3道路交通安全造成的经济损失

道路交通安全不仅会对我国社会安全造成影响，同时也会对我国经济社会的发展造成损失，据我国相关部门的调查和统计，交通事故对我国经济发展造成的损失大概占我国国民经济发展总量的4%左右，这对我国经济社会的发展造成了严重的影响，也会对我国很多普通家庭造成沉重打击。在车祸造成中造成的残疾也会对我国经济社会的发展造成严重阻碍。因此要想减少对我国经济社会发展造成的影响，就需要进行相应的道路交通安全建设工作。

2.道路交通安全设施标准化的必要性

2.1 减轻对社会和经济发展的制约

通过道路交通安全设施标准化的建设工作，能够大大提升我国道路交通的安全性，从而能够减轻对社会和经济发展的制约。道路交通安全问题关系到诸多社会因素，要想提升道路交通的安全性会涉及到社会的方方面面，因此应当从多个方面入手才能够真正地解决问题。在西方发达国家，政府的相关部门已经充分认识到交通道路安全对经济社会发展带来的影响，因此在解决相应问题的过程中需要从国家层面入手，在解决问题的过程中应当从安全教育、交通执法、工程建设等方面来开展工作，只有这样才能够真正保证道路交通的安全。

2.2 道路交通安全标准化是基础性工作

道路交通安全标准化是道路交通安全的基础性工作，我国为了确保道路交通的安全往往在进行建设的过程中做了大量的工作，在实践的过程中发挥了很好的作用。随着我国经济社会的发展和科技水平的不断提升，我国在进行相关建设的过程中也有着长足的进步，在进行建设的过程中促进了我国交通安全设施研究和生产的产业化和系统化。同时在进行建设的过程中十分重视对于安全设施标准化的建设工作，这为我国道路交通安全性的提升提供了十分重要的帮助，同时也维护了我国经济社会的发展。

2.3 满足我国公共安全发展的需要

通过公路交通安全设施标准化的建设工作能够满足我国公共安全发展的需要，这主要是因为公路交通安全设施标准化的建设工作和我国的公路交通安全、安全设施的建设工作有着十分紧密的联系。我国在进行相关建设的过程中需要开展完善的生产、研究、技术引进、应用标准化等工作，只有这样才能够在进行建设的过程中达到更好的效果。

3.道路交通安全标准化的发展阶段及发展趋势

3.1 道路安全标准化的起步阶段

我国开展公路交通安全设施标准化建设工作的起步较晚，在进行建设的过程中最开始进行建设的过程中首先进行的是反光膜的建设工作，我国的相应建设工作起步于20世纪70年代，但是我国在进行建设和生产的过程中的所采用的技术较为落后。我国以往生产的反光标志膜的有效的反射角为140°，同时在进行设计的过程中有效的反光亮度和外国相比有着很大的差距，并不能够满足交通标志的相关要求，同时整体额使用寿命较国外的产品较短，并不能够在进行建设的过程中达到很好的效果，不能够保证建设的安全性。

3.2 道路安全标准化体系的建立阶段

随着我国经济社会的发展和科技水平的不断进步，我国在进行公路交通安全设施标准化的过程中达到了标准化体系的建立阶段。我国在进入20世纪90年代之后开始进行了工业化的生产和建设工作，通过在进行设计和建设的过程中能够达到较好的效果。在进行生产和建设的过程中国家的相关部门制定了相应的标准，同时组织的国家的相关科研部门开展研究工作。

3.3 道路安全标准化的进一步发展

近年来，我国在进行公路交通安全设施标准化建设的过程中得到了进一步发展，我国目前在进行建设的过程中秉承着安全发展、环保发展和经济发展的目的，同时在进行生产和建设的过程中能够使用新型的建设材料、建设技术来开展工作。进入21世纪以来我国进一步进行了道路交通安全的研究，提升了公路交通安全设施标准化的水平。

3.4 道路安全标准化的发展趋势

目前我国进行公路交通安全设施标准化建设的过程中已经取得了较好的效果，基本的安全设施标准体系已经基本形成。但是在进行建设的过程中仍然存在着诸多不足，如：在进行建设的过程中的相关标准存在着不足，同时在进行建设的过程中缺少对于低等级公路的安全建设和研究工作。因此本文在进行建设的过程中应当进一步加强公路交通安全设施标准化的建设工作。

第7篇：道路开工建设范文

一、科学谋划，全力打造精品工程

经过认真研究，我们谋划了2012年城市建设13项重点工程，其中年结转工程3项，分别是工兴路西延工程、城区西出口景观建设工程、大广东侧辅路工程（一期）；2012年新建工程10项，分别是大广与城区连接线南延工程（一期）、京九西路工程(一期）、迎宾街工程、永康路北延工程、新中街西延工程、城区小街巷治理工程、旧路挖补改造工程、农兴路改扩建工程（续建）、文体中心建设工程，计划投资7.42亿元（不包括拆迁、征地、历年已开工项目应付款）。工程项目的具体情况是：

（一）年结转工程

1、工兴路西延工程

工程建设地点西起大广高速、东至永康路,拟建道路全长1413.9米,设计道路总宽40米,设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、主辅路绿化带、排水管网、路灯等。工程投资3000万元。工程于年11月19日开工，计划2012年5月15日竣工。截止目前已完成标桩放线、图纸技术交底、场地清表工作。

2、城区西出口景观建设工程

工程建设地点西起马公庄村东、东至新昌西街党校,拟建道路全长3770米,道路每侧加宽3.5米，设计道路总宽度19米,设置双向四车道机动车道、非机动车道，设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机、非道路、人行便道、排水管网、路灯、绿化景观建设等。工程投资3500万元。工程于年完成施工招投标，计划2012年3月15日开工，7月30日竣工。

3、大广东侧辅路工程（一期）

工程建设地点北起廊涿公路、南至工兴路西延,道路全长2543米,设计道路总宽40米,设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、主辅路绿化带、排水管网、路灯等。工程投资5500万元。工程于2011年完成工程财政投资评审，计划2012年4月15日开工，10月30日竣工。

（二）2012年计划实施工程

4、大广与城区连接线南延工程（一期）

工程建设地点北起新昌街、南至工兴路,拟建道路全长2350米,设计道路总宽120米,设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、中央及两侧绿化带、排水管网、路灯等。工程投资8300万元。

5、京九西路工程(一期）

工程建设地点北起慧文东街、南至迎宾街，京九铁路西侧,拟建道路全长1000米,设计道路总宽40米,两侧建筑退线各5米，设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、主辅路绿化带、排水管网、路灯等。工程投资2000万元。

6、迎宾街工程

工程建设地点东起火车站、西至106国道,拟建道路全长1250米,设计道路总宽30米,道路控制红线40米,设计标准为城市次干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、排水管网、路灯等。工程投资2200万元。

7、永康路北延工程

工程建设地点北起开发区迎宾大道、南至新昌街,拟建道路全长785米,设计道路总宽40米,两侧建筑退线各5米，设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、主辅路绿化带、排水管网、路灯等。工程投资2000万元。

8、新中街西延工程

工程建设地点东起永康路、西至大广高速,拟建道路全长1570米,设计道路总宽40米,道路控制红线50米,设计标准为城市主干道。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、主辅路绿化带、排水管网、路灯等。工程投资4700万元。

9、城区小街巷治理工程

工程建设地点新居里路（新中街至新昌街段）、国税局小区路（新中东街至新昌东街段）,重修道路全长655米,设计道路总宽6米,设计标准为城市支路。工程内容主要为：机动车道、人行便道、绿化种植、排水管网、路灯等。工程投资600万元。

10、旧路挖补改造工程

工程建设地点新中街、新源街、育才路（新中街至新源街段）、育才南路，涉及挖补道路全长4952米。工程内容主要为：道路破损路面铣刨挖除、基层处理、铺筑面层等。工程投资300万元。

11、农兴路改扩建工程（续建）

工程建设地点东起永定路，西至永康路,道路全长1880米,设计道路总宽34米,设计标准为城市主干道。本工程为2010年结转工程，截止目前已完成930米，待建长度950米。工程内容主要为：机动车道、非机动车道、人行便道、主辅路绿化带、排水管网、路灯等。工程投资2200万元。

12、引清干渠水系整治及沿河绿化景观改造（一期）工程

工程建设地点西起大广高速、东至106国道，位于城区南侧，引清东干渠两侧，计划2012年实施永定路至永康路段的工程建设，工程长度2580米；2013年实施永康路至大广高速段的工程建设，工程长度960米。工程内容主要为：以森林型为主，种植层次丰富的绿植、立体花坛、科普林，零星设置雕塑小品、座椅、亲水平台、水系治理及公园道路、附属设施建设等。工程总投资3.7亿元，其中2012年完成投资2.7亿元。

13、文体中心建设工程

工程建设地点位于永定路以东，亚新科路以南，引清干渠两侧，在建城南公园内。工程内容主要为：本项目由三个部分组成：分别是游泳馆（650座）一座，综合体育馆（含200座活动坐席）一座，文博馆（四个展厅）一座。用地面积（包括城南公园）11.988万平方米，总建筑面积1.915万平方米。工程总投资1.6亿元（2012年完成投资1亿元）。

二、加强管理，规范建筑市场秩序

（一)规范招投标管理。加强中标后合同的跟踪管理，积极推行计算机辅助评标系统的应用。

（二）加强建设工程施工质量和安全监督管理，实现施工现场标准化管理常态化、重大安全生产零事故、竣工验收合格率100%管理目标。一是全面推行全省建筑工程安全生产动态管理量化计分工作；二是落实“三部位”执法检查和建筑施工《安全首层停检点制度》；三是加强工程质量监管，加强原材料进场核查和见证取样检测，强化基础与主体结构抽测和沉降观测监管，严格执行建设工程竣工验收备案与住宅分户验收制度。

（三）有效治理拖欠农民工工资和恶意讨薪行为，推广建筑劳务实名制和一卡通制度。

（四）加大对违法违规项目的惩处力度。通过管教结合、管罚结合，逐步建立规范的建设秩序。

三、全力以赴，完成省级园林县城创建任务

以创建省级园林县城为目标，大力实施城市园林绿化专项提升行动，全面提升城区园林绿地建设与管理水平，力争到2012年7月底前全面完成创建省级园林县城的各项工作并通过验收。

（一）以公园建设为重点，推进绿化工程建设

按照《县创建省级园林县城实施方案》，落实部门职责和任务，2012年计划投资3.2亿元，增建园林绿地125.6万平米，使县城绿化覆盖率提高到40%，人均公园绿地达到8平方米，城区绿地率达到36%。实施的绿化建设工程项目包括引清干渠水系整治及沿河绿化景观改造（一期）工程、西出口景观绿化工程、城市休闲广场建设、环城防护林建设以及各项道路绿化配套工程建设。同时，将“拆墙透绿、见缝插绿、退硬还绿”工作扩大到全部城区，通过多种方式（立体绿化，屋顶绿化，墙面绿化）增加绿化面积。

（二）完善园林绿化养护管理

制定《县城区园林绿地养护管理办法》、《县城区园林绿化养护管理技术标准》、《县成员园林绿化养护考核办法》，建立健全园林养护管理体制，推进现有园林绿地养护工作的市场化、精细化管理。对绿化养护工程实行公开招标，择优选择园林养护单位，提高园林养护的整体水平。

（三）加强绿地项目审批和管理

对城区所有新建、扩建、改造的建设项目，严格按照《省城市绿化管理条例》和《省城市绿线管理条例》标准进行审批。对不能达到要求标准的项目，实在无法实行绿化的，收取绿化补偿金，进行易地绿化。同时，理顺绿化项目竣工验收后的绿地管理关系，保证城区绿化成果和绿化总量的逐年上升。

四、攻坚克难，推进房屋征收工作

（一）强力推进2012年重点工程国有土地上房屋征收与补偿工作。一是完善政策。研究制定《县2012年城建重点工程征迁安置工作方案》、《县国有土地上房屋征收补偿标准》。二是摸清底数。在2012年1月底前完成房屋征收与补偿安置底数摸查工作。三是明确责任。按照属地负责的原则细化任务，明确各相关单位责任。四是加强督导。使各项征拆工作如期完成，为重点工程顺利开工扫清障碍。

（二）稳步推进城区现有的11个旧居住区平房改造项目。包括劳动局小区、吕家营东小区、工会小区、供电局平房小区、物资局小区、林业局家属院、祖家场小区、交通局居民区、县社居民区、光荣院小区、农机局小区等。

（三）启动西街村、翟家圈村、、吕家营村、小梁渠村、高庄头村，南石匣村、中石匣村、柏村、辛立村、东庄村、北五里铺等城中村改造项目。

（四）加快推进永定路、廊涿路城区段拆迁扫尾工作。

五、再接再厉，人防工作上新水平

结合2012年人防工程建设年活动，重点完成三方面工作。

（一）加强人防工程结建管理。批建防空地下室5万平方米，竣工2万平方米，收取易地建设费1500万元。

第8篇：道路开工建设范文

关键词：道桥工程；沉降路面；施工技术

1引言

随着我国社会主义经济的快速进步以及国民生活品质的不断提升，我国交通领域的运输量也在与日俱增，这在一定程度上使得道路桥梁的承载限度也获得了大幅度的提高。现阶段市政道路桥梁项目的建设品质和国民的生命安全以及财产安全有着密不可分的联系，并且其施工质量已经受到了现如今有关部门和国民的高度重视和关注。但是，在当前社会中，道路桥梁项目中经常出现地基或者地面沉降的问题，这不仅仅在很大程度上影响了国民出行的安全性和舒适性，而且还在一定程度上为国民的出行埋下了安全隐患。所以，相关建设企业和部门一定要及时提升道路桥梁沉降段路基路面的施工技术水准，进而高效确保国民的出行安全和社会的高速发展。综合而言，优良的建设技术不仅仅可以降低沉降段路基路面事故出现可能性，而且还可以在一定程度上提升项目的综合施工品质，这对于确保国民的生命财产安全有着非常关键的作用和现实意义。

2沉降段路基路面施工中的问题

2.1路基路面凹凸

在施工企业建设市政道路桥梁之前都会事先对路基路面开展平整度检测工作，并且还会对沉降段的路基路面进行夯实处理。但是，因为沉降段路基路面的土质都比较疏松，因此，路基的密实度可能达不到预期的需求。这使得其在经过车辆长时间的碾压之后，就极易出现路面凹凸不平的问题，严重的甚至还会造成车辆的磨损。此外，建设材料在沉降段路面的建设过程中也是具有不可或缺作用的关键组成部分之一，因此，建设企业一定要对建设材料抱有高度的重视和关注，假如施工企业采购的建设材料不符合施工方案的要求，就非常有可能会导致路面出现过度膨胀和收缩的问题，严重的甚至还会导致路面出现大面积的凹凸问题。

2.2连接缝隙

在道路桥梁的建设过程中，建设企业为了高效管控桥面的伸缩程度，通常会在桥头利用桥梁伸缩缝的连接手段。但是，如果后期路基路面出现了沉降问题，就非常容易导致桥梁两端和桥头路基之间产生连接缝隙。而再由于车辆长时间的行驶，道路桥梁的压力就会急剧提升，并且连接缝隙问题也会在一定程度上影响桥梁的正常通行。例如：2003年，长江二桥的两端桥面就出现了缝隙，而有关部门为了开展修复和完善工作，只能关闭通行，这使得长江大桥出现了非常严重的交通拥堵问题。综合而言，假如建设企业不能及时对连接缝隙问题开展修复和完善工作，不仅仅会在一定程度上影响道路桥梁的承载限度，而且还会降低桥梁的使用时间。当前我国几乎50%的沉降路段都会在桥梁连接处产生跳车问题，其最为普遍的修补手段就是向出现跳车问题的附近路段填充材料。

2.3路基塌陷

沉降段的路基路面极易产生塌陷问题。因为沉降路段的土质都非常疏松，所以，这就极易导致路面结构受力不均匀而出现剪切力过大的问题，这样一来，不仅仅会使得道路桥梁的承载限度急剧降低，而且还可能会造成道路桥梁出现断裂垮塌的情况（如图1所示）。此外，在建设企业对市政道路桥梁工程的沉降路段开展建设工作时，其建设难度可以说是非常大的。比如：某一沉降路段因为长时间的降雨，就会出现大面积积水的问题，再加上土质较为松软，其在长时间浸泡之后施工难度就会更大。

3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

3.1搭板建设

在当前的道路桥梁建设过程中，搭板的精确度对于解决桥头跳车问题有着非常关键的作用，因此，建设企业一定要对搭板工作抱有高度的重视和关注。搭板工作要在确保搭板和路基顶面维持平行位置关系的基础上来开展，这样一来，最终就可以使得搭板的顶面和桥面层底的标高保持一致。此外，在后续的建设过程中，施工企业要想确保市政道桥项目的建设流程更加顺利、安全、稳定，就可以事先利用橡胶材质的支座来开展测量工作，进而高效确保道桥的使用时间。与此同时，建设过程中所利用的支座要放置在搭板的四周，并且牛腿和桥台之间应该体现出一种倒立的状态（如图2所示），这样不仅仅可以最大限度地提升市政道桥的稳定性，而且还可以确保路基和桥梁之间完美过渡的同时降低事故出现的概率。除此之外，在搭板建设过程中，建设人员还要尤其重视大雨浸泡问题，所以，施工人员一定要事先利用优良的防水材料对搭板和桥头缝隙开展倒灌工作，进而高效确保市政道路桥梁的综合建设流程不会受到雨水的影响。

3.2地基处理

对于建设过程中出现的桥背地基软弱的问题，建设人员要及时以具体情况为基础来开展精确的解决和处理工作，这样一来，不仅仅可以在高效提升原有承载限度的同时全面的完备基原有的相关性能和质量，而且还可以在降低桥台和路堤沉降差值的同时最大限度地避免出现错台的问题。与此同时，假如软土层的地基厚度较高，那么建设企业在对高路堤开展建设工作的过程中，就非常有可能会在填充工作结束后出现软土地基向两侧位移的问题，甚至基桩自身的承载限度也会降低，严重的还会导致桥台出现水平位移的情况。正是因为受到这部分问题的干扰，桥梁的伸缩缝和支座都极易遭受到大幅度的破坏，严重的甚至还有可能损坏桥面和桥台。所以，建设企业的工作人员在利用回填材料时，一定要尽可能地减轻，进而达成增强地基刚性的目标。

3.3后台填筑

现阶段桥梁引道出现路堤沉降问题的关键表现形态主要由路基路面出现压缩和形变以及地基沉降等两种形态构成。通常状况下，建设企业不会处理前一种形态，因为其对于桥梁不会产生较大的影响。但是，从后者的层面而言，导致其出现的根本原因之一就是填充过程中所利用的材料品质以及材料自身的问题。通常状况下，轻型的填充材料不仅仅可以高效推动地基沉降程度的降低，而且还可以在一定程度上降低压缩形变的程度。所以，建设企业一定要对轻型材料抱有高度重视。

4市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点

4.1科学处理地基

对地基开展高效的处理工作可以说是控制沉降段路基路面品质的基础流程之一。首先，建设企业应高度重视桥背地基软弱问题。在对地基开展建设工作时，管理人员应及时要求建设人员缜密根据规范来开展工作，并且还要以实际路段的建设情况为基础来采取高效的地基处理计划，这对于确保路面承载限度符合预期需求有着非常关键的作用。其次，在对厚度较高的软土地层路基开展修复和完善工作时，建设企业应选取合理的填充材料，并且还要缜密管控填充材料的质量和用量，这对于防止填充材料挤入土层有着重要的现实意义。

4.2加强后台填筑施工

在当前市政道路桥梁的建设过程中，后台的填筑流程也是影响沉降段路基路面品质的重要因素之一。在建设企业对桥梁后台开展填筑工作的过程中，不仅仅要根据轻型的目标来选取材料，而且还应该高度重视材料的品质和性能，例如：泡沫混凝土材料。与此同时，施工企业高效利用轻型材料，不仅仅可以高效的管控外界荷载，而且还可以防止由于外界荷载而导致沉降问题的出现。此外，在选取材料时，采购人员还要重视填充材料的性能和品质，进而最大限度地防止其被雨水渗透。

4.3控制路面变形

在建设企业控制沉降段路基变形的过程中，不仅仅要高效管控沉降的幅度，而且还要在一定程度上增强对自身对道路桥梁交界处不均衡的控制处理力度。首先，建设企业可以在建设设计环节中事先利用计算机设备开展模拟工作，进而获得准确的沉降幅度范畴。其次，建设人员要以具体的建设情况为基础，及时改变施工技术，进而高效的将沉降差异度控制在方案预期的范围内，并且3个月内的沉降幅度要控制在最低标准。此外，施工人员还要在模拟沉降范围达到预期目标后再开展具体操作，这对于降低误差有着非常关键的作用。最后，建设企业的有关人员在施工之前还要事先对路段开展试验工作，进而在保证施工方案有效地基础上通过施工技术来快速的达成控制沉降变形以及结构设计合理性的目标。

第9篇：道路开工建设范文

第一条为了加强农村公路的建设、养护和管理，促进农村公路事业发展，推进社会主义新农村建设，根据《中华人民共和国公路法》、《*省农村公路条例》等有关法律、法规，结合我市实际，制定本办法。

第二条本市行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理，适用本办法。

本办法所称农村公路,是指纳入农村公路规划并按照国家和省技术标准修建的县道、乡道和村道。

第三条农村公路的发展遵循保护环境、节约土地、保障投入、建养并重、确保质量、安全畅通的原则，实行政府主导、社会参与、全面规划、分级负责。

第四条市交通主管部门负责全市农村公路规划、建设、养护和管理的监督和指导，负责县道的管理和养护，其所属的公路管理机构负责具体工作。

各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会负责本区域内乡道、村道的规划、建设、养护和管理工作。

市发改、国土、财政、公安、林业、农业、审计等部门按照各自职责，做好农村公路管理养护的相关工作。

第五条各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会应当根据农村公路养护的实际需要，多渠道、多方式筹措资金，并鼓励、引导社会经济组织或个人投资农村公路管理养护。

第六条农村公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用农村公路、公路用地及公路附属设施。

第七条禁止任何单位和个人在农村公路上非法设卡、收费。

第二章规划建设

第八条农村公路规划应当结合社会主义新农村建设，符合国家和省、市农村公路发展目标，与国道、省道发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调，并与城乡规划等相衔接。

第九条县道规划由市交通主管部门会同发改、国土等有关部门编制，并按规定程序报批。

乡道、村道规划由市交通主管部门协助镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会编制，报市政府批准，并报市交通主管部门备案。

经批准的农村公路规划需要修改的，由原编制机关提出修改方案，报原审核、批准机关审核、批准。

第十条县道、乡道建设不得低于四级公路技术标准。村道建设根据区域实际需要和经济条件确定技术标准，一般不低于四级公路技术标准。

农村公路防护、排水以及交通标志等交通安全和其他附属设施应当与主体工程同步建设。

第十一条农村公路建设贯彻保护耕地、节约用地的原则，充分利用现有道路进行改建和扩建，并按照国家和省、市规定的基本建设程序进行。

第十二条下列区域为农村公路用地，严禁任何单位和个人侵占：

（一）农村公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起1米范围内；

（二）无边沟路段公路两侧路肩外缘3米范围内。

第十三条农村公路应按规定程序和要求进行设计。

第十四条农村公路建设项目符合法定招标条件的，应当依法进行招标，并由具有相应资质的专业队伍施工。

第十五条农村公路建设项目的施工经市交通主管部门批准后实施。

第十六条农村公路建设项目实行工程监理制度，并按照规定确定相应资质的监理单位或人员进行监理。

第十七条市交通主管部门应当加强对农村公路建设质量和施工安全的监督。

市交通主管部门、各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会可以聘请技术人员或群众代表参与农村公路建设质量和施工安全的监督工作。

农村公路建设施工现场应当设立质量责任公告牌，公告有关责任单位、责任人、主要质量控制指标和质量举报电话。

第十八条农村公路建设项目实行安全生产责任制和工程质量责任追究制。

农村公路建设、设计、施工和监理单位应当明确安全和质量管理责任，落实安全和质量保证措施。

农村公路建设项目实行质量缺陷责任期和质量保证金制度，质量缺陷责任期为交工验收合格后不少于一年。

第十九条农村公路建设项目应当按照规定进行交工、竣工验收。

未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。

第二十条农村公路建设应当按照档案管理有关规定，及时收集、整理、保存工程资料，建立工程档案。

第三章养护管理

第二十一条农村公路养护应当按照技术规范和操作规程进行。农村公路养护质量应达到以下标准：

（一）沥青或水泥路面整洁、无积水，无堆积物，无病害，路缘石顺直、无缺损；

（二）路基宽度标准、线形清晰，路肩顺直、平整、无堆积物，边坡稳定饱满、无取土现象，防护工程和排水设施完好，边沟顺畅；

（三）桥涵配套和安全设施齐全，技术状况良好；

（四）公路沿线交通安全设施符合规定；

（五）公路沿线两侧合理绿化，且抚育管理及时、生长良好。

第二十二条农村公路养护实行专业养护与群众养护、日常养护与集中养护相结合的方式，逐步实现专业化养护。

鼓励面向社会公开招标，择优选定具备资格条件的养护单位，推进农村公路养护市场化。

第二十三条县道大中修养护工程计划由市交通主管部门编制，报市政府同意并报上一级交通主管部门备案后组织实施。

乡道、村道大中修养护工程计划由所在镇政府（区管委会）负责编制，经市交通主管部门审核同意，报市政府批准后实施。

第二十四条农村公路大中修养护工程，应当按照规范和标准进行设计，履行建设程序，并按照有关规定进行验收。

农村公路大中修养护工程，应当实行工程监理制度和质量保修制度，保修期限不少于一年。

第二十五条县道的小修工程和日常养护由市交通主管部门负责；乡道、村道的小修工程和日常养护由各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会负责。

各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会应当适时组织开展乡道、村道集中养护。

村（居）民委员会协助镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会做好村道日常养护的组织实施工作。

第二十六条因自然灾害造成县道交通受阻，市交通主管部门应及时组织抢修；因自然灾害造成乡道、村道交通中断的，镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会应及时组织抢修。一时难以修复的工程应设置警示标志，修建临时便道，并及时上报灾情。

第二十七条农村公路养护单位进行养护作业时，应当按照有关规定设置安全警示标志，养护作业人员应当穿着统一的安全标志服。

第二十八条农村公路养护作业用地、砂石料场以及因养护需要挖砂、采石、取土、取水的，由市交通主管部门、各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会统筹解决，并依法办理相关手续。

第二十九条市交通主管部门、各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会应当组织农村公路沿线的单位和个人对所管辖农村公路实施绿化。

农村公路用地上的树木不得擅自砍伐，确需更新砍伐的，应当经市交通主管部门同意后，依法办理审批手续，并完成更新补种任务。

第四章资金筹措与管理

第三十条农村公路建设养护资金的筹集与使用管理遵循多方筹措、分级管理、专户储存、专款专用的原则，实行年度审计制度。

第三十一条农村公路建设、养护资金的主要来源：

（一）国家和省、市农村公路养护专项补助资金；

（二）市镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会安排的专项资金；

（三）社会捐助资金及通过农村公路冠名权、路域资源开发权、绿化权等市场化运作方式筹集的资金；

（四）村民委员会通过“一事一议”方式筹集的农村公路养护资金；

（五）其它可用于农村公路建设和养护的资金。

第三十二条市政府每年将农村公路养护资金列入年度财政预算，并根据需要逐步增加，保证农村公路正常养护。

各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会根据需要，安排配套资金，用于乡道、村道的小修和日常养护，不足部分在其财政收入的增量中解决。

第三十三条对农村公路大中修养护工程，市政府安排专项资金予以补助。县道大中修养护工程由市政府安排投资；乡道、村道大中修养护工程由各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会负责安排投资，不足部分由市财政采取“以奖代补”的方式解决。

第三十四条市财政部门按年度将农村公路专项养护资金拨付至市交通主管部门，由市交通主管部门根据农村公路养护管理考核情况发放和下拨。

第三十五条任何单位和个人不得挤占、挪用农村公路建设、养护资金。筹集农村公路养护管理资金时，不得增加农民负担。

第五章路政管理

第三十六条市交通主管部门负责本市行政区域内农村公路的路政管理。

各镇政府、石岛管理区和经济开发区管委会应当组织成立综合性管护队伍，以农村公路管养为主，同时做好绿化养护、农村生活垃圾、沟河保洁等工作，并协助市交通主管部门开展路政执法。

第三十七条农村公路两侧自公路边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘以外，按照县道不少于10米、乡道不少于5米、村道不少于3米划定公路建筑控制区。

第三十八条任何单位和个人不得擅自占用、挖掘、损坏农村公路。

需要在农村公路用地范围内开设平交道口，架设电杆、铁塔、变压器，埋设管线、电缆等永久性设施或设立其他非公路标志的，应经市交通主管部门同意；影响交通安全的，应征得公安机关同意。

第三十九条在农村公路大中型桥梁周围200米以及在农村公路两侧规定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其它危及农村公路、农村公路桥梁、农村公路附属设施安全的活动。

第四十条在农村公路上禁止下列行为：

（一）摆摊设点、设置集贸市场；

（二）堆放物料及设置其他障碍物；

（三）挖沟引水、漫路灌溉；

（四）堆粪沤肥、倾倒垃圾及撒漏污物；

（五）其他损坏、污染农村公路和影响农村公路使用的行为。

第四十一条除农业机械因田间作业需要在农村公路上短距离行使外，铁轮车、履带车和其他可能损害农村公路路面的车辆、机具，不得在农村公路上行驶。确需行驶的，应当经市交通主管部门同意，采取有效的防护措施，并按照公安机关指定的时间、路线行驶。对农村公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。

第四十二条超过农村公路、桥梁限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在农村公路或桥梁上行驶。确需行驶的，应当经市交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施。

经镇政府、*管理区和经济开发区管委会同意，村（居）民委员会可以根据村道设计标准，在村道上设置限高、限宽设施。

第四十三条未经市交通主管部门批准，任何单位和个人不得在农村公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。

任何单位和个人不得损坏或者擅自移动、涂改农村公路附属设施。

第六章考核与奖惩