拆除工程季节性施工措施精选(九篇)

第1篇：拆除工程季节性施工措施范文

关键词：建筑工程；混凝土；冬季施工；控制措施

中图分类号：TU37 文献标识码：A

混凝土在建筑中得到了广泛的应用，是建筑物的修建过程中必不可少的组成部分。混凝土的质量受施工环境与温度的影响较大。尤其是在混凝土冬季施工中，如何把握与控制温度变化将是施工企业面临的一个严峻考验，所以采用有效的冬季施工优化控制措施将更好的提高建筑企业施工质量水平，增加企业经济效益，推进企业的可持续发展。

一、建筑工程混凝土冬季施工存在的质量问题

因工期进度需要，必须在冬季进行混凝土施工。但是由于冬季气候的特殊性，混凝土施工对环境和温度要求较为严格，这就要求施工企业应充分考虑多种因素并做足准备，严格按照施工要求及运用复杂的施工工序与新技术，避免出现质量问题。然而，在冬季混凝土进行施工过程中经常出现这样或那样的问题，具有较强的滞后性和隐蔽性，极难被发现，这些问题如果无法及时发现并修补，将给后续工作带来极大麻烦和困难，且造成难以计算的经济损失，所以这些问题一旦发现就必须及时处理解决。总体来看，冬季混凝土施工主要存在以下几点质量问题[1]。

一是砼裂缝的产生：产生原因具有多样性，锈蚀的钢筋造成砼体积增大，从而导致砼箍筋方向有大量裂缝出现；水在砼中的移动所产生的压力非常容易导致砼轴向开裂；此外，由于砼配制不当造成水灰比不均衡，早期砼强度较低，且失水速度极快也是导致砼出现不同程度裂缝的原因。二是砼结构不严密，当砼结构不严密时，会在外观上出现黄色的冰晶状体，且敲击声不够充实较为空洞。三砼水分散失严重，造成砼水分由边缘向中心转移的原因是温度差、湿度差与压力差等多重作用所造成的，从而导致内部空隙的出现。四是砼表面出现返霜，返霜也就是指砼表面的结晶腐蚀，是由于外加剂在混凝土硬化后渗出混凝土表面，随着混凝土表面水分的蒸发，而在表面形成结晶腐蚀。五是砼表面出现灰质。砼表面出现灰质的原因是因为砼配制时水灰比不均，导致出现泌水和离析的严重现象，最终造成骨料与砂浆的分开，致使骨料露出，从而出现灰质。

二、建筑工程混凝土冬季施工优化控制措施

（一）优化控制需要注意的相关问题

通常情况下对于混凝土冬季施工的优化应注意以下问题：一是平均气温持续五天稳定在＜5℃或者是最低气温持续五天稳定在＜3℃时，应按照低温季节情况进行施工。二是砼在早期能承受的受冻临界强度应满足以下两点：①砼应≥7.0MPa，②通常非大体积砼和钢筋砼应≥85%设计强度。三是尽量集中施工部位，混凝土在浇筑后，进入低温季节前，应在强度＜10Mpa、成熟度≥1800℃·h时，做好保温措施，防治混凝土受冻造成开裂[2]。

（二）精心做好施工准备工作是优化控制的根本保障

在工程施工前应做好以下四点准备工作：一是结合工程实际准备充足的原材料，并做好防冻措施。二是在建筑工程混凝土冬季施工之前应加热混凝土拌和水。且平均温度＜-5℃时，不进行施工。三是在建筑工程准备使用拌和混凝土之前，应将拌和机用热水冲洗，然后排出机器内部积水。四是应使用热风枪进行仓面清理。从而为建筑工程混凝土冬季施工优化控制奠定坚实的基础。

（三）低温气候混凝土的施工方式

一是由于冬季夜晚温度极低，混凝土浇筑工作应尽可能的在白天。在混凝土浇筑工作完成后应采用防潮性能突出的保温材料及时进行覆盖保温。在孔洞与接头处应采用质量优质又较为严密的保温模板，使保温层搭接牢靠，确保施工质量。

二是在施工过程中，应保持浇筑温度，对混凝土的机口温度及时调节和控制，尽可能降低波动。应采取加热拌和用水的方法，来提高混凝土拌和物的温度。为避免假凝，应在拌和用水加热＞60℃时，调整加料顺序，把水和骨料先行拌和，还可以加入水泥。混凝土拌和时间应具体经过试验而得出，通常是比常温季节时间长。对已经加热过的混凝土，应缩短运输距离，减少混凝土的倒运次数。

三是混凝土浇筑完成后，外露表面应及时保温。新老混凝土边角处与结合处应做好保温，且保温层厚度是其他面保温层厚度的2倍，保温层搭接长度应≥30cm。

（四）低温拆除模板应注意的问题

一是在拆除非承重模板过程中，混凝土强度必须满足工程施工的需要。二是通过精确计算确定后拆除承重模板。三是拆除承重模板的时间和后续保护的必要条件是满足温控防裂要求，并且遵守内外温差≤20℃或者2d到3d内混凝土表面温降不得大于6℃。

（五）优化措施

第一，坚强混凝土质量检查，混凝土质量检查的方式多样，有规定成型试件检测，还有成熟度法和无损检测手段随时对混凝土早期强度进行检查[3]。

第二，切实做好温度检测工作，温度检测的几种方法：一是每天对外界气温进行4次人工测温测量。二是每小时对水、骨料和外加剂进行测量一次。三是埋设测温孔于已浇混凝土块体内部，且孔深不得小于l5cm，孔内应灌满液体介质，并使用玻璃温度计测量。四是在气温骤变期间，应多增加温度观测次数。

第三，加强表面保护，表面保护的几种方法：一是混凝土应定期进行早期表面保护，尤其是在气温骤降季节与低温季节。二是拆除模板的时间应避免在夜晚或者温度骤变时，其可根据混凝土的内外温差和混凝土强度进行确定。

三、结语

总而言之，随着建筑行业的快速发展，混凝土在建筑中得到了广泛的应用，越来越多的建筑工程施工需要在冬季施工，由于冬季的特殊性，因而关键就是混凝土的质量控制，而其更是建筑物的修建过程中必不可少的组成部分。对建筑工程混凝土冬季施工优化控制措施进行探析，具有是十分重要的意义，所以建筑企业应采用有效的冬季施工优化控制措施以便更好的提高建筑企业施工质量水平，增加企业经济效益，推进企业的可持续发展。

参考文献：

[1]张翼江.混凝土季节施工及应注意事项初探[J].价值工程.2010，(09)：150.

[2]姜海.建筑工程混凝土冬季施工优化控制策略分析[J].价值工程.2011，(09)：121.

[3]姚园春,姚桂芸.浅谈冬季混凝土施工技术[J].企业导报.2011，(07)：283.

第2篇：拆除工程季节性施工措施范文

【关键词】：混凝土 冬季 施工 质量 控制 措施

中图分类号：TV331文献标识码： A

《建筑工程冬期施工规程》规定，冬季施工开始和结束的日期以气温条件为准，即当室外昼夜平均气温低于+5℃，且最低气温低于0℃时，即转入冬季施工。而冬季施工时，其寒冷的气候条件将会直接影响混凝土工程施工质量，但是由于受工期制约，许多混凝土工程在冬季施工是不可避免的。据初步调查统计，建筑工程中暴露的质量问题60%―70%是在冬季施工中出现的，为全面保证冬季混凝土施工质量，应对施工过程中各主要环节进行全面的控制和检查。

一、混凝土冬季施工特点

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，混凝土工程质量事故较多。

2、混凝土质量事故出现隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数质量问题在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补即可，重者需要重新施工，这样不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

3、混凝土冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂，往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

二、混凝土冬季施工影响因素

在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。通过实验证明，混凝土抗压强度不仅受水的形态变化、组成材料品种、质量和配合比的直接影响，还受称量偏差，混凝土拌合、入模与振捣的间接影响。

三、混凝土冬季施工准备

当日最低气温低于0℃时，应立即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。具体做法有：

1、加热设备采用适当吨位锅炉，敷设蒸汽加热管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

2、临时供水管道做好保温防冻工作。

3、做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作，提出冬季施工配合比。

四、混凝土冬季施工措施

1、混凝土原材料

（1）水泥

水泥进场后首先检查厂家提供的水泥实验报告单，检查水泥生产厂名、品种、标号、出厂日期、重量、掺和料的名称和数量等；检查水泥是否受潮变质，有否结块等；然后再抽样进行二次检验。

（2）砂石骨料

在混凝土搅拌前应检查砂子和骨料的含水量，砂子细度模数、砂子的含泥量等。其超出规定者则必须重新调整混凝土配合比。冬季施工尤其要检查料堆中砂石骨料的温度，是否有冻块、夹杂冰雪等情况。测量加热料仓和料斗中骨料的温度，料仓中各处温度分布，加热后是否局部存在冻块等。掺氯盐等早强、防冻剂混凝土，不能用碱骨料。

（3）外加剂

所使用外加剂应有出厂合格证，现场自制的外加剂，质量要经过检验。掺有引气剂、早强剂及防冻剂时，首先检查使用引气剂应符合国家规定的技术性能及水工标准指标，防冻剂应符合JC475―92《混凝土防冻剂技术指标》；早强剂应符合GB8076―1997《混凝土外加剂技术要求》。其次，检查各种外加剂的掺量，对引气剂在施工现场要经常有规律的间隔检查其掺气量是否符合技术要求；配制使用时是否充分溶解；检查含气量等。

（4）防冻剂

在配制防冻剂前，应检查测定防冻剂各组分的有效成分、水及不溶物的含量。配制防冻剂时是否搅拌均匀，有否结晶和沉淀现象，复合剂溶液是否有沉淀悬浮物等存在，粉剂直接加入的防冻剂，是否有未经破碎潮湿结块存在。各种外加剂同时存在时，加入顺序应符合要求。

2、混凝土拌合

除进行常温混凝土坍落度、配合比、搅拌温度定期和随时检查外，对冬季混凝土施工应随时检查混凝土出机温度；拌和材料是否有加热过热现象；加热后的材料顺序是否符合规定，检查水泥是否存在“假凝”等。

3、混凝土浇筑

保温模板是否符合保温要求，结合是否严密；混凝土浇筑前仓面是否有结冰，基础面积水是否排干，基础老混凝土加热是否符合要求；钢筋、埋件是否加热等。在混凝土浇筑过程随时测量混凝土浇筑温度，如满足不了混凝土浇筑温度要求应及时调整混凝土出机温度。

4、混凝土养护

混凝土浇筑完后初期养护要经常检查浇筑块顶面边角处的温度情况，若温度过低应及时加强保温。在混凝土达到临界温度前按时观测混凝土内部温度，并利用混凝土成熟度法检查混凝土在达到受冻临界强度前有无受冻的可能。若有，则应加强保温措施。

采用加热养护方法，应经常检查混凝土升温速度、保持的恒温时间和降温速度是否符合设计技术要求，并检查混凝土表面是否存在加热脱水现象。

采用防冻外加剂混凝土应随时检查混凝土温度，如有降至混凝土允许最低温度的可能，应通过加强保温及时解决。

5、拆除模板

一般情况下，冬季浇筑的混凝土在冬季期间不宜拆模，如果需要拆除模板，也要满足拆模时混凝土强度和内外温度要求，大体积混凝土绝对禁止在气温聚降时拆模，拆除模板后应对混凝土表面进行保温。对一般混凝土及钢筋混凝土结构，冬季拆模要检查混凝土是否达到临界强度并要满足有关规范规定承受荷载的强度。

五、混凝土冬季施工质量控制要点

1、严格控制混凝土拌合时间和坍落度，通过添加高效减水剂，使配合比中的用水量降到最低，以提高混凝土早期强度及抗冻性能，避免混凝土的早期冻害。

2、应严格控制混凝土出机口温度及入模温度，使之满足冬季混凝土施工对温度的要求。

3、为了控制混凝土表面温度裂缝的产生，可以通过适当降低混凝土配合比中水泥用量，来降低混凝土的最高绝热温升，从根本上解决升温阶段裂缝的产生。

4、冬季混凝土的养护，应根据施工时的气温和现场实际情况，采取相应的保温保湿措施，合理布置测温点，为科学养护提供依据。

5、对于原材料的加热，应首选加热拌合用水。因为水的比热容约为砂石的5倍，所以将1kg水温度加热1℃相当于使1kg砂石料温度提高5℃，故采取加热拌合用水是一种比较经济、有效的保温加热措施。

6、在运输和浇筑中，应尽量缩短运输时间和距离，加快浇筑速度，防止热量散失过多，以便利用混凝土的水化热加快混凝土强度的增加。

7、在混凝土冬季施工中，保温措施一般应首先考虑利用彩胶布搭设封闭暖棚的保温加热方法，该法保温效果好，并且回收利用率较高。

六、结束语

混凝土浇筑技术在冬季施工的过程中是至关重要的，因此必须进行足够的重视，本文通过对冬季混凝土浇筑技术的施工原理、采用的技术以及解决方案进行分析，从而使混凝土浇筑技术在整个施工过程中发挥巨大的作用，体现其优势。混凝土浇筑技术在冬季施工过程中的顺利实施，有利于建筑施工的技术提升，促进了城市的发展与建设，改进了混凝土施工的处理方法，具有积极的影响与意义。

参考文献：

[1]项翥行，《 混凝土冬季施工工艺学》，2002年

[2]徐学鹏；王丛文，《浅析混凝土冬季施工质量控制》，2008年

第3篇：拆除工程季节性施工措施范文

关键词：大型输水渡槽；高标号混凝土；温控技术措施

中图分类号：TV331 文献标识码： A

前言：输水渡槽工程多为大型河渠交叉建筑物，并被广泛应用于南水北调工程沿线，施工质量尤其是温控预防裂缝方面直接影响结构物的外观及运行安全，故研究高标号砼（C50W8F200）温度控制及防裂措施，掌握混凝土温控施工技术、方法及控制程序，防止槽身温度裂缝产生，保证渡槽施工质量，具有十分重要的意义。

1.工程概况

南水北调中线漳古段河渡槽工程槽身为三槽一联带拉杆三向预应力钢筋混凝土梁式矩形槽，混凝土设计标号为C50W8F150，施工时，槽身采用泵送混凝土，分两仓浇筑，分仓线位于主梁八字口以上50cm，首仓混凝土浇筑量约650m3，第二仓混凝土浇筑量约550m3，

2.关键技术

（1）控制混凝土出机口温度技术；

为了预防及减少混凝土温度应力而可能出现的裂缝，混凝土浇筑温度不宜大于26℃，控制浇筑温度在不高于当月平均气温2℃，同时越低越好。

（2） 降低混凝土内部早期温升技术；

（3）混凝土温度监测技术。

结构物浇筑成型早期混凝土内部温度上升快，中、后期由于混凝土是一种导热性能极差的材料其内部温度下降缓慢。当混凝土内部温度与外界温度相差悬殊，温度梯度较陡时，容易在混凝土表面引起巨大拉力并出现开裂现象。其次，在混凝土温度达到最高值后开始下降时，体积随之收缩，一旦在受到约束时，又可能产生垂直裂缝。

因而必须监测混凝土内外温度，在大体积混凝土内部和表面预埋电阻温度计，长期观测混凝土内外温度，指导采取降温或保温措施。

3.混凝土温控施工方法

3.1降低混凝土的入仓温度

（1）料仓搭盖凉棚，防止高温季节阳光直射；

（2）料仓增设喷水雾降温设施（砂子除外），降低骨料温度；高温季节以3～4℃冷水预冷骨料。粗骨料提前储备满足一次浇筑量。预冷从开始浇筑前18小时开始，浇筑6小时前停止预冷，使骨料含水率稳定。

（3）缩短混凝土的运输及卸料时间，混凝土运输工具增加隔热设施。

（4）除上述方法外，高温季节采用加冰拌合降低砼出机口温度。

3.2优化配合比，降低水化热升温

（1）在满足混凝土各项设计强度的前提下，采用水化热低的水泥，优化配合比设计，采取综合措施，减少混凝土的单位水泥用量。

（2）掺加混凝土泵送剂改善混凝土输送条件，减小混凝土坍落度，从而减少单方用水量和水泥用量；

（3）拌制混凝土时掺加减水剂减少单方水泥用量；

（4）掺加粉煤灰改善混凝土和易性。

3.3埋设冷却循环水管，降低混凝土内部早期温升

E河渡槽槽身混凝土浇筑前，在混凝土内部（主、次梁及立墙）预埋冷却水管，主梁内水平向布置一道水管φ48钢管，壁厚3.5mm，竖向布置3层，首层距梁底50cm，上部间距为60cm，交叉布置在梁中预应力波纹管的两侧，尽可能布置在结构的中间。

次梁中布置两层水管，首层据梁底30cm，上部间距40cm。

槽身边墙和中隔墙内均布置一道竖向8层分布的冷却水管，水管层距为0.60m，墙体第一层水管距离下层混凝土施工界面0.60m，各层水管交替地布置在墙体内预应力波纹管的左右两侧，也要尽可能靠中间布置。

3.4混凝土内部温度监测，掌握内外温差

河渡槽使用电阻温度计，每根主梁布置一组（共四组），表面与内部各布置一只；次梁共布置三组（每槽内各选次梁布置一组），次梁表面与内部各一只；板共布置三组，表面与内部各一只。根据温度观测控制调节冷却通水流速及流量，并指导采取降温或保温措施，满足混凝土内外温差。

3.5其他措施

3.5.1改善浇筑环境控制混凝土环境温差

在高温季节施工时，根据具体情况，采取下列措施，以减少混凝土的温度回升：

（1）合理安排混凝土浇筑时间，尽可能安排在非高温季节施工。夏季或高温季节混凝土浇筑安排在16：00～10：00及利用阴天进行；

（2）新老混凝土浇筑前，通过对老混凝土面施加流水降低其温度，与入仓温度接近，最大温差控制在10℃以内；

（3）新老混凝土浇筑时间间隔控制在15d以内；

（4）对主梁和次梁钢模板表面粘贴5cm厚的泡沫塑料保温板，底板混凝土和底层墙体侧面也采用5cm厚的泡沫塑料保温板；同样，后期浇筑的上层墙体钢模板表面粘贴5cm厚泡沫塑料保温板；超高温和低温季节增设防寒棉被绝热和保温。

3.5.2掺入特殊材料，抑制混凝土表面裂缝

河渡槽槽身高标号混凝土拌合时，原材料中适当添加（约为1.0kg/m3）UF500纤维素纤维，该材料能提高水泥基材的抗拉强度，限制混凝土早期由于离析、泌水、收缩等因素形成的原生裂隙的发生和扩展，显著改善混凝土早期抗裂性能。

4. 混凝土的保养及拆模

4.1混凝土保养

每仓混凝土浇筑完成后，底板顶面和立墙顶面施工仓面尽可能早地进行保温和保湿。

河渡槽具体方法为：在底板顶面和仓面形成后立即覆盖两层“一膜一布”型式的土工膜，两块土工膜的膜面一面朝上一面朝下布置，可以起到保温、保湿防风挡雨的作用，覆盖时不要影响过流面质量。此外，由于边墙外侧与外部环境接触，热量容易散失，立墙浇筑完成后，采用棉被覆盖，保证混凝土内外温差，如遇寒流再加盖一层棉被。

施工期尽可能的设法降低混凝土表面被风吹的力度，以减少风对混凝土结构内外温度的影响，尤其是早期混凝土，具体措施：

1）尽可能早地进行渡槽底板顶面和施工仓面的覆盖；

2）在渡槽上层墙体混凝土施工后，尽快对渡槽顶面和两个端面用不透风的土工膜覆盖（膜块之间要有搭接长度）和封堵，杜绝渡槽内存在穿堂风；

3）风大时加强渡槽顶面和两个端面的挡风措施的力度。

4.2混凝土拆模

当混凝土的强度满足拆模要求，同时混凝土内部温度接近外部环境为温度且内外温差稳定在12℃以内，即可拆除模板，时间一般为10天左右。

拆模时仔细检查混凝土表面有无裂缝，边拆边检查，以及拆模后每隔2～3天进行一次有无新裂缝和已有裂缝有无扩展的现场巡检并及时登记在册。

第4篇：拆除工程季节性施工措施范文

关键词：下部结构；混凝土；施工分析

1 工程概述

石峡沟2#大桥里程桩号为K45+462.62-K46+483.38,全长120.76m。桥梁为30m宽翼简支转连续预应力砼箱梁。

2 准备工作

承台凿毛应凿除处理层承台表面水泥砂浆和松弱层,经凿毛处理混凝土面应用水冲洗干净,但不得存有积水。在浇筑桥墩混凝土前对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10-20mm、水胶比比混凝土略小1:2水泥砂浆或铺一层厚约30cm混凝土,粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。由测量组将桥墩十字轴线放在承台表面并用墨线标出。确定桥墩在承台顶平面位置控制桥墩轴线里程。本桥墩模板为定型钢模板。通过测得实际承台顶标高调整模板垫层厚度,使其标高在允许偏差范围内。按照墩台高度搭设简易脚手架,架体间距设为2-3m,步距设为1.5-2m且每个侧面设剪刀撑保证架体稳定,不影响模板安装,同时便于钢筋绑扎施工。

3 钢筋施工

钢筋制作在钢筋加工厂内进行,制作好钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求并做好原材料抽检试验和焊接试验。将制作成型钢筋运至现场,和原先预埋钢筋相接,钢筋绑扎过程中控制钢筋间排距,注意钢筋固定、稳固,确保安全。

4 模板安装

墩台模板采用定型大块钢模板,墩台模板委托专业模板厂设计,通过计算审核后进行模板加工制作,模板设计全部采用无拉杆设计,通过模板背部设置桁架来保证模板刚度及固定模板,在施工时确保模板变形满足验标要求。为了便于吊装,模板分节制造,每节高度控制为2m,然后根据墩台高度配置1m、0.5m高度模板进行调节,圆端形墩圆端部分采用两个半圆设计,中间直线部分使用大块平面模板拼装。模板接缝使用钢板胶黏结并打磨平整,背部采用桁架固定加固,在墩台外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。

模板安装采用25t汽车吊进行,吊装前确定拼装顺序,自下而上逐节安装,每节模板安装后都应认真检查,测量复测校核模板尺寸并根据校核数据对模板尺寸进行调整,合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板间设置与墩台同标号混凝土垫块保证钢筋骨架保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。

5 墩台混凝土浇筑

墩台设计混凝土标号等级为墩身C30、台身C30、顶帽C35和支座垫石C50钢筋混凝土,墩台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行,混凝土必须满足耐久性的要求,混凝土工程施工工艺及要求：本桥墩身高度为9m,混凝土分次浇筑到位。混凝土在搅拌站集中搅拌,混凝土搅拌运输车运至施工现场斗送入模。在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况,出现异常情况时及时对模板进行加固或放慢浇筑速度。混凝土入模温度控制在5-30℃。混凝土浇筑时自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土保证混凝土不出现分层离析现象且滑槽或串筒出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过1m,当倾落高度超过6m时在下料口设置减速装置。

混凝土振捣采用φ70插入式振捣器,分层浇筑和振捣,混凝土一次摊铺厚度不大于600mm,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5-10cm,移动间距不大于振捣器作用半径1.5倍,与侧模保持5-10cm距离,对每一个振动部位,每一振点振捣延续时间为30s,振动到该部位混凝土密实为止即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆,防止过振、漏振。当新浇的混凝土结构有可能接触流动水时应采取防水措施,保证混凝土在浇筑后7d内不受水直接冲刷。

6 模板拆除

在混凝土强度达到2.5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模按照立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土并避免模板损坏,在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外应考虑到拆模时混凝土温度不能过高以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

一般情况下结构或构件芯部混凝土与表面混凝土间温差、表层混凝土与环境间温差大于20℃时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节若环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆下模板要及时清理,去除板面上残余混凝土、刷油,对损坏模板进行修复。

7 混凝土养护

混凝土养护期间采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不至失水干燥。为保证顺利拆模在混凝土浇筑24-48h后略微松开模板并继续浇水养护至拆模后继续保湿养护至规定龄期。混凝土去除表面覆盖物或拆模后对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,可在混凝土表面处于潮湿状态时迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间,包覆物应完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠。混凝土养护期间注意采取保温措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境间温差不宜超过20℃。大体积混凝土施工前制定严格养护方案,控制混凝土内外温差满足设计要求。混凝土在炎热季节拆模后,若天气产生骤然变化时采取适当保温隔热措施,防止混凝土产生过大温差应力。混凝土拆模后可能与流动水接触时,在混凝土与流动地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护,养护时间至少14d且混凝土强度应达到75%以上设计强度。养护结束后及时回填。混凝土养护期间对有代表性结构进行温度监控,定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数,并根据混凝土温度和环境参数变化情况及时调整养护制度,严格控制混凝土内外温差满足要求。混凝土养护期间,施工和监理单位各自对混凝土养护过程作详细记录并建立严格岗位责任制。

8 结论

本文通过对石峡沟大桥下部结构工程混凝土施工进行了分析,在施工中只有在准备工作、钢筋施工、模板安装、墩台混凝土浇筑、模板拆除、混凝土养护过程中严格控制才能确保工程质量要求。

参考文献

[1]唐乾富,浅析桥梁下部结构施工工艺[J],中国高新技术企业,2009(22),142-143

第5篇：拆除工程季节性施工措施范文

关键词: 防渗墙；冬季施工；措施

冬季的大幅降温对砼防渗墙的施工条件和施工环境的影响很大,加上冬季施工的准备时间也比较短，使得砼防渗墙冬季施工的要求比其他季节更为复杂。所以，在冬季进行砼防渗墙施工时，更应该加强对施工的组织措施、技术措施以及安全措施和文明措施的管理，以便顺利完成冬季砼防渗墙的施工任务。

砼防渗墙施工前的组织措施

首先，熟悉防渗墙工程的设计图纸和设计要求，熟悉施工规范，并在此基础上对现场工程的地质条件和施工条件做进一步了解，同时结合施工工期的要求和冬季施工的特点，做好施工的组织设计并安排好施工进度计划和施工的总体布置。砼防渗墙施工的工作组织流程是先平整场地，再修筑导向槽,接着泥浆固壁和造孔,然后浇筑成墙等。

第二，在砼防渗墙施工前，应对实际操作人员介绍工程的大概情况、地质条件和冬季施工的相关要求，提前申明技术要求、安全操作规程、如何保证工程质量以及如何提高工效等问题。

第三，要提前做好施工现场各种临时设施的准备工作。根据实际的工程量情况，提前组织工程施工的相关人员、设备和材料进入现场，确保能尽快地平整场地。提前做好接通电源、搭建砂石骨料拌合站、泥浆站、保温系统以及管道铺设等一系列的前期准备工作，检查并确保其安全性和可靠性。

施工过程中的技术措施

砼材料的选择和配制

砼的材料特性决定了砼强度只有在常温养护条件下才能持续增长，负温会使砼冻结，使砼强度停止增长。冬季施工首选硅酸盐水泥。水泥的强度等级不低于32.50Mpa,水灰比不可超过0.60,水泥的用量也不得小于300KG每立方。重要的承重结构或薄壁结构中，所采用的水泥强度等级应相应提高一级。同时为了减少冬季砼的冻害，在用水量满足需要的前提下尽量减少用水量，并且在砼中添加不含氯酸盐的防冻剂。防冻剂的设防温度不得低于零下十五度。冬季施工砼的施工期间，还应适当延长砼的拌合时间。砼所使用的骨料也必须清洁，不能有冰雪等冻结物或易冻裂的矿物质。

施工过程中的温度控制

施工过程中，应指派专人对施工过程中的温度进行测量，把每天的测温情况记录下来，只要一出现异常情况就立即采取补救措施。主要的测温项目包括每天实际测得的最高和最低温度、骨料棚的温度、砂石骨料的温度、泥浆站棚内的温度、搅拌站温度、拌合用水温度和砼出机、入仓的温度。同时还应及时收听天气预报，以免寒流来袭，影响施工。

施工时要注意投料的先后顺序，一般是先投骨料和粉状的添加剂，干拌均匀后再加入热水，搅拌直到拌和料温度降到40℃左右的时候再投进水泥拌和均匀。搅拌时还应注意避免水泥过热出现假凝。

采用综合蓄热法施工

砼掺加化学添加剂进行浇注后,利用原材料以及水泥水化热效应产生的热量,适当保温延缓砼的冷却,使砼的温度降到设计规定的温度前达到设计强度的一种施工方法就是综合蓄热法。综合蓄热法是冬季砼结构施工的主要方法之一。

砼强度只有在常温养护条件下才能持续增长，随温度的增高，强度也迅速增强。砼的材料特性决定了冬季负温会使砼冻结，并且砼强度也会停止增长。若砼在遭受冻结时就具备抵抗胀应力的强度,内部结构不被破坏，这时的砼强度就是砼的临界强度。根据我国现行施工标准《砼结构工程施工质量验收规范》和《建筑工程冬季施工规范》中规定，当砼采用普通硅酸盐水泥和普通水泥配制时，其临界强度不可低于砼设计强度的30%，当采用矿渣硅酸水泥配制砼时，其临界强度为砼设计强度的40%。砼强度的发展分为砼入模后到临界强度4Mpa的临界强度和砼从临界强度到设计强度两个阶段。对于浇注程序以及施工缝位置的设置,采取能防止发生较大温度应力的措施。加热温度超过45℃时需要进行应力核算。准确计算每天的砼工作量,保证施工缝位置准确。

综合蓄热法施工要测量砼出机的温度，以及砼入模时的入模温度，砼入模温度须在10度或以上。砼浇注前先清除钢筋和模板上的污垢和冰雪，浇注完后，对于砼外露表面，需要采用塑料薄膜并覆盖保温材料。

砼的保温养护措施

新浇砼以及脱模后及时覆盖保温材料,封闭保温、保湿养护，做好越冬维护,防止砼结构在冬季被空气风干,遭受冻害。砼强度增长初期应保证养护温度为5~10℃,最低不低于5℃,拆摸和保温在砼达到要求强度并冷却到5℃方可拆除。拆摸时的温度与环境温度过大时，拆摸后须及时采用保水性好的保温材料覆盖养护,使其缓慢却。

施工的安全措施

冬季施工尤其要注意加强施工中的安全措施管理，确保施工人员的安全、设备的安全以及财产的安全，为施工创造良好的施工环境。具体的安全措施管理主要包括以下几个方面：

施工道路安全。冬季施工，道路上经常会有很多积雪和结冰，影响施工道路的安全。所以在生活区和施工区的道路要经常清理积雪和结冰，在上坡路上可以铺一些戈壁料防滑。现场施工道路也要采取相应的防滑措施,以防施工机械的侧滑失稳。

施工中的防火安全。根据预防火灾的相关规定，生活区和生产区都必须配备足够的灭火器。在现场施工中和施工人员生活的生活区宿舍也应该防止火灾的发生和防止一氧化碳中毒。要保证足够的通风条件，防止煤气泄露等。

施工中的用电安全。装在地面的变压器应该要有半米高的高台，并在高台周围设置不低于170厘米的高栅栏，同时挂着“高压危险”的警示牌。对电源线和电缆采取防雪、防冰措施,要统一布置开关、控制箱等设施并加锁保护以防乱拉电线,还应派专人进行管理,以防漏电、触电等。

高空作业的安全措施。在搭设作业时必须带好安全带，并采取其他的安全措施；搭设拌合站和砂石骨料暖棚时，架杆和扣件必须连接牢固，并在作业面要有采取防滑措施。恶劣的强风雪天严格进行搭设施工。

文明施工措施

砼防渗墙冬季施工过程中产生的废水废渣较多，要注意对周边环境的保护，制定环境保护的相关规定。如：应该注意对固壁泥浆的净化和回收利用，减少或避免对当地水源的污染和破坏；为防止油料渗入地下，污染环境，施工现场的所有油料都必须存在放在经过防渗漏处理的场地。

第6篇：拆除工程季节性施工措施范文

[关键词] 混凝土 冬季施工 措施

我国北方广大地区混凝土冬季施工是必不可少的。冬季寒冷漫长的天气条件给混凝土施工提出了更高的要求，施工程序、施工技术和施工防护都需要有针对性地进行准备，比如制定周详的进度计划，准备一些保温防冻措施等等。只要措施得当，就会使工程达到与其它季节一样的效果。但如果准备不足，势必引起各种质量问题，为后续施工带来极大的困难。

根据施工经验，从几个方面谈谈冬季施工的技术措施。

一、土方工程

（一）总体施工要求

从原则上讲，基础土方工程尽量避开冬季施工，如果必须在冬季进行施工，则应该制定详尽的施工计划和合理的施工方案，采取切实可行的技术措施，同时加强施工管理，尽可能争取在最短时间内完成施工。

（二）施工现场的交通运输

施工现场的运输道路要保持畅通，运输车辆和行驶道路均应增设必要的防滑措施，如沿路覆盖草袋等，以保证运输安全。

（三）地基施工要求

1、在相邻建筑侧边开挖土方时，要对旧建筑地基土采取免冻害措施，尽量做到快挖快填，防止地基受冻。

2、基坑槽内应做好排水措施，防止因产生积水而形成土壁下部冻融循环，造成塌方事故。

3、挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包等，有效防止冻害。

4、土方回填时，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。

5、室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填，但冻土块不得超过填土总体积的15%。室内的坑、槽、管沟则不得用含有冻土块的土回填。

6、回填土工作要连续、快速进行，防止基土或基土层受冻。

二、钢筋工程

（一）钢筋冷拉

1、钢筋负温冷拉时，可采取控制应力或控制冷拉率方法。不能分清炉批的热轧钢筋不宜采用控制冷拉率的方法进行拉伸。

2、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高一些。

（二）钢筋负温焊接

1、从事钢筋焊接的施工人员必须持有焊工上岗证方能上岗工作，要严格执行安全技术措施，加强安全意识，防止烧伤、触电和火灾等事故的发生。

2、负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊、电弧焊及电渣压力焊等焊接方法，焊机使用时应装设电压表。

3、在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈、污物等，保持钢筋清洁，端部扭曲弯折的钢筋应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。

4、在大面积焊接前，应提前进行试焊，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整。焊接完毕后应对全部接头的外观质量进行自检，接头外不得有横向裂缝，不得有表面烧伤。

5、焊接钢筋尽量安排在室内进行，如必须在室外作业，则环境温度不宜太低，在风雪天气时，还应采取一定的遮蔽措施，焊接未冷却的接头要严谨碰到冰雪。

三、混凝土工程

（一）基本要求

1、冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于3.25。每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300，水灰比不应大于0.6，加入早强剂，必要时还应加入防冻剂。混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥。

2、为减少冻害，应严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除，必要时加入高效减水剂，将配合比中的用水量降到最低限度。

3、模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应做临时覆盖，使其缓慢冷却。

4、未冷却前的混凝土脆性较高，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载作用。

（二）混凝土拌制

1、拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易断裂的物质。在掺含钾、钠的外加剂时不得使用活性骨料。有条件的情况下，砂石筛选应抢在零度以上温度时做，并用塑料纸、油布盖好。

2、搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。拌制掺外加剂的混凝土时，如为粉剂可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如为液体应先配置成规定浓度溶液，根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各种溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。

3、工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前做好模拟试验，核实有关技术措施，对于有限期拆除要求的混凝土，还应适当提高设计等级。

4、合理确定投料顺序，一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再加热水，搅拌一定时间，水温降至40℃时投入水泥，拌和均匀，注意避免水泥遇热出现假凝。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

（三）混凝土的运输和浇筑

1、混凝土搅拌场地应尽量接近施工地点，以减少材料运输过程中的的热量损失，同时也应正确选择适合冬季运输用保温的形状、大小适宜的容器。

2、混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土交接处的冰雪和垃圾。

3、当采用商品混凝土时，浇筑前应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖措施。

4、分层浇筑混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不得低于计算规定的温度，更不得低于2℃。

5、预应力混凝土构件在进行孔道和立缝灌浆前，浇灌部位的混凝土必须预热，并采用热的水泥浆、砂浆或混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不得低于15Mpa。

6、重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取必要的有效措施，以保证预期所要达到的强度。

7、现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。

（四）混凝土的养护

1、冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护时，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。

2、养护所采用的保温材料应保持干燥。

3、模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其他结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘、麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。

第7篇：拆除工程季节性施工措施范文

【关键词】简支桥梁；现浇板；支架

钢筋混凝土简支梁桥主板（梁）是桥梁上部结构主要受力构件。山区农村公路梁桥建设，受交通运输、吊装安装条件限制，大多采用现场支架浇注水泥混凝土方法施工，其施工质量与安全，不仅受控于施工季节和原材料、混凝土配合比、浇灌工艺，而且与采用的支架紧密相关。只有选择了稳定坚实的支架，使模板板面平整，接缝严密、接口牢固，能抵抗混凝土自重和施工荷载，让操作人员能安全地进行各种施工作业，才能确保施工质量和安全，防止不均匀沉降造成模板漏浆、胀模、裂缝、线型不适等质量通病，杜绝支架坍塌等安全事故的发生。

梁板现浇施工的支架型式，主要有木支架式、钢构件桁架式和圬工土牛式等。木支架式、钢构件桁架也称自落地式，即在板下部的地面上立支柱，搭成落地满堂支架，然后在支架上铺设模板，安装钢筋，浇筑水泥混凝土。圬工土牛式是在桥墩（台）施工完成后，将基坑回填，在桥跨范围分层填筑沙土（注意在桥墩两侧一定要对称填筑）形成土牛，在土牛上面填筑一层黄土或铺模板或现浇一层砂浆层，作为梁板的底模，在模板上安装钢筋，浇筑水泥混凝土。拆除支架应按设计的顺序进行，无设计时，遵循后支先拆原则，不得抛摔构件，不得猛敲硬撬。

1 各支架的计算要点

支架设计时，计算承受的荷载包括：模板自重、新浇筑钢筋混凝土重量、施工人员和运输工具重量、倾倒和振捣混凝土产生的荷载及支架自重、其他可能产生的荷载，如冬季保温设施、雪荷载等，还应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、施工规范绘制支架总装图、细部构造图。要计算强度，验算刚度。

1.1 支架纵横粱的设计计算 各种支架中，模板下、支架顶的纵横梁的设计计算大同小异，一般可将之当作简支梁计算。 设计计算时，先初选构件类型(如方木、槽钢或工字钢等)，再根据最大弯矩或最大剪力的数据，选择构件型号及截面，验算构件的挠度、弯曲强度和抗剪强度。

1.2 自落地支柱的计算 支架的立柱要保持稳定，并用撑拉杆固定，当验算支架在自重和风荷载等作用下的抗倾覆稳定时，稳定性系数不得小于1.3。自落地支柱可当作两端简支的轴心受压构件计算，先初选构件类型(如原木、钢管、型钢或门式架等)，再根据最大轴力的数据，按计算值选择构件型号及截面，最后验算抗压稳定性和水平联系杆的竖向间距(即水平联系杆的道数)，并按构造要求设计扫地杆、剪刀撑、抛撑和缆风绳等。如板离地面高度较大，所在地区基本风力较大，则应考虑风荷载，并核算选择抛撑和缆风绳。

1.3 圬工土牛式的计算 农村公路中小桥梁施工中，为充分利用当地人力和挖机、装载机等土工机械优势，降低工程造价，常采用土牛式地模。施工季节要选在枯水季节施工，并采用埋设临时涵洞排水，或者分跨施工保证河水畅通。土牛填筑时要分层填筑，分层碾压，压实度不小于93%，土牛两侧按土质不同设1:1至1:1.5的边坡坡度。拆除土牛时，要在混凝土达到设计强度以后进行，并且特别注意拆除顺序，桥墩两侧平衡拆除。拆除土石方不得占用河道，影响泄洪。

2 支架型式的选用条件

支架型式的选用，应结合现场设备及施工条件与板的高度，还应考虑经济成本，尽量能就地取材，并应保证现浇板的施工质量和操作安全。各种支架的适用情况和注意事项见下表。 无论采用何种支架，施工时梁板底都应按设计计算挠度值设预拱度，并应搭设足够宽度的人工操作面，一般每边不小于1m，周边护栏高度不小于1.2米，各种支架的护栏边，都应满挂密目安全网，以防止高空坠落。各种支架的适用条件和施工注意事项见下表

3 各型支架的优缺点及改进措施

3.1 .各支架优缺点 ①木支架式结构简单，制作、安装、拆卸方便，但在荷载作用下支架变形较大，耗用材料数量较多，文明施工管理工作量较大。 ②钢构件桁架式支架采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，在板施工中下部仍可通行，便于管理，但要求立柱必须安装在有足够承载力的地基上，场地平整坚实，同时管件用量较大。对以上两种支架的改进：对于在干枯河床上支架，如土质条件较差，做适当压实处理并经采取措施后，采用自落地支架。在地面上先铺木板或槽钢，或浇筑混凝土地板，以增大地基承载力。对于有较大河水上支架，由于桩基、系梁及墩柱施工时，已搭设了水上操作平台，因此可利用在该操作平台上直接搭满堂支架。但必须验算操作平台的强度、稳定性和沉降量，慎重采用。 自落地支架的承受荷载，为减少变形或沉降，可利用万能杆件拼装成桁式支架。桁式支架可设计为满堂式，也可设计为柱梁式。支架的接头是受力的弱点，而且要多耗用材料，因此接头要尽量减少，相邻立柱的接头如设在同一水平面上，对承受水平方向的力很不利，所以尽量分设在不同的水平面上。③圬工土牛式支架结构简单，适用性强，容易为群众掌握。土牛形成后稳定性好，变形小，强度好，预留拱度不宜取大值。筑土牛特别适宜冬季施工，底层保温，四周搭保暖棚能确保冬季施工质量。在土牛顶一侧设一定宽度的施工便道，有利于施工车辆通行，加快施工进度，更有利于施工人员安全作业。土牛顶预留一定的主梁模板加固宽度，保证模板稳固不变形。土牛式支架缺点是土石方工程数量大，施工时要配备相应的机械。实际工程中对河床地质不良地段，可以按土牛法填筑一定高度，提高地基承载力，再按立柱支架施工，浇筑钢筋水泥混凝土梁板。

4 结束语

作者在多年农村公路梁桥施工中，对各类型支架选择的原则是：因地制宜，就地取材，尽量节约用料；支架搭拆简单，搬移方便，能多次周转使用；支架坚固、稳定、不变形、不倾斜、不摇晃；支架要有足够的面积。这是桥梁施工质量与安全的保证。镇安县黄土岭茨沟口桥就是充分利用当地资源和施工企业土工机械优势，采用圬工土牛支架方法施工的一座桥梁。该四级公路桥是4跨每跨16米的空心板简支梁桥，桥梁全长72.08米，桥下净空4米，施工期4个月，主梁现浇是在冬季进行的，最低气温零下8摄氏度，施工采用用钢管，塑料膜，草帘子搭设保温棚，按冬季施工要求搅拌、浇筑水泥混凝土，生炉子加温保温。最大限度节约了资金，进度快，质量好，施工安全，是作者对梁桥施工支架选择的一次研讨实践。

第8篇：拆除工程季节性施工措施范文

作者：王俊俊 单位：包头市公路建设开发有限责任公司

内模拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的60％以上时可以拆除内模。拆除前检查卷扬机等设备的性能，并清理好内模要进入的台座。端模拆除，.当梁体混凝土温度达到设计强度的60％，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差不大于15℃，且能保证构件棱角的完整时可拆除端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。混凝土施工。混凝土拌制，制梁所用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20％的碱—硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱—硅酸盐反应膨胀率在0.10％～0.20％时，混凝土总碱含量不应超过3kg/m3。胶凝材料用量≤500kg/m3，水灰比≤0.35，混凝土的含气量3％～4％，混凝土的耐久性应符合《高性能混凝土技术条件》的要求。混凝土的运输和灌注，梁场混凝土采用泵送，运输管道的起始段水平长度不小于15m，运输管道除出口外，其它部分不得采用锥形或软管连接。高温或低温环境下运输管道分别采用湿帘或保温材料覆盖。混凝土应连续运输。其它要求还应符合国家现行《混凝土泵送技术规程》（JG/T3064）的规定。混凝土正式灌注前进行模拟试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值。混凝土的入模温度控制在10～30℃为宜，夏季气温较高时采用冷却水或碎冰拌和混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。或在晚间灌注混凝土，避开高温时段。混凝土的浇筑在季节时应尽量选择在一天中气温较低时进行，并应连续进行，一次浇筑完毕。养护施工自然养护采用土工布覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，保证湿养护不间断。洒水时间间隔根据气温确定，以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60％时，养护不少于28d，相对湿度在60％以上时，养护不少于14d。在冬季或炎热季节混凝土拆模后，若天气产生骤然升、降温变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不的超过15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。预应力张拉施工预应力钢束通过的管道，采用抽拔橡胶管成型。钢绞线的性能应符合GB/T5224-2003的规定，定期对钢绞线进行弹模测定。锚具、夹片应符合GB/T14370的规定。张拉时采用双控，即以应力控制为主，钢绞线伸长值校核为辅。在使用正常的情况下，油表每周校验一次，千斤顶每月校验一次。当油表指针不归零或受到剧烈震动时，则需要更换油表。而当千斤顶密封不严出现漏油时，则需要对千斤顶重新进行校验。油表精度不低于0.4级，钢绞线的实际伸长值与设计值误差控制在6％以内，滑断丝数不超过总数的0.5％，不在一束、同一侧内，否则应进行返工重拉。每一束钢束的一端回缩量不得大于6mm，否则同样需要重新张拉。后张梁施加预应力分预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。为防止混凝土开裂，拆除箱梁端模及松开内模紧固件后，及时对梁体进行预张拉，施加早期应力；内模拆除且混凝土强度达到设计规定要求时，可进行初张拉；当混凝土强度、弹模及混凝土龄期均达到设计要求后方可进行终张拉。第一孔梁终张拉前，必须进行孔道摩阻试验，测定预应力孔道的实际摩阻系数，以便计算钢绞线的实际伸长值，有利于应力的控制。管道压浆施工管道真空压浆须在终张拉完毕以后及时进行。断丝前必需检查有无滑丝、断丝、失锚及其它异常情况，确认合格者才允许进行。断丝采用无齿锯切割，钢绞线端部距锚具不少于2cm。真空压浆前，必须将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部位是锚圈与锚垫板接触面的缝隙和锚环与夹片间的钢绞线间的间隙。压浆前应清除管道内杂物及积水。压浆顺序应根据管道分布情况，一般是自上而下，逐根进行。为保证端段管内的灰浆饱满密实，压浆封闭后的短管必须尾端向上，水泥浆自搅拌至压入管道的时间间隔不得超40分钟。拆卸压浆短管的时间宁晚勿早。按不同季节，酌情掌握，以水泥浆不流出即可拆管。压浆作业必须在环境温度高于+5℃的条件下进行。否则应采取保温措施或采用冬季施工方法。入冬前应用高压风将全部存梁的管道内的水吹干净，以免冻裂梁体。次扩面阶段顶板锚杆和锚索载荷增幅较小，而老塘侧锚杆载荷在掘进初期及二次扩面阶段较顶板锚杆载荷增阻较快，其主要原因，一方面是由于切眼顶板在导硐初期及二次扩面阶段顶板浅部和深部均没有离层现象；另一方面是由于煤帮松软，且随着导硐扩面的加大，顶板压力转移至煤帮，从而造成煤帮载荷显著增大。

1122（3）综采面运输顺槽及切眼锚索网支护实践及矿压观测结果表明：3．11122（3）运输顺槽受掘进剧烈影响时间一般为15～22d，受工作面采动剧烈影响范围一般为25～30m；在掘进剧烈影响期间内巷道顶底板移近量一般为200～400mm，两帮移近量一般为150～250mm；在工作面采动剧烈影响范围内巷道顶底板移近量一般为500～600mm，两帮移近量一般为400～500mm；受动压影响区段巷道围岩变形量比不受动压影响的巷道围岩变形量大100～200mm。3．2回采期间1122（3）运输顺槽顶底板移近量一般为700～800mm，平均为750mm；两帮移近量一般为600～700mm，平均为650mm；巷道受工作面采动影响范围为50～60m、采动剧烈影响范围为25～30m。3．31122（3）切眼由于采取了锚索网与单体挑棚联合支护，所以切眼导硐施工及二次扩面时顶底板及老塘侧帮位移量均不大，在55天的观测时间内，切眼老塘侧帮位移量为87mm，顶底板位移量为212mm，其中导峒施工时老塘侧帮位移量为55mm、顶底板位移量为105mm；切眼二次扩面时老塘侧帮位移量为32mm、顶底板位移量为97mm。3．4在掘进期间，1122（3）运顺中段和里段砂质泥岩顶板区域顶板浅部和深部均没有离层现象；运顺外段厚层泥岩顶板区域，由于受动压影响，顶板浅部最大观测离层值为12mm，顶板深部最大观测离层值为6mm；切眼顶板浅部最大离层值为10mm，顶板深部离层值为0。3．5受动压影响的顺槽与不受动压影响的切眼相比，锚杆锚索工作载荷差别较大。运顺受动压影响区段，顶板锚杆载荷普遍达到150kN左右，帮部锚杆载荷达到90～110kN，锚索载荷达到200kN以上；而不受动压影响的切眼，顶板锚杆和锚索载荷增幅较小，基本上维持在初始预紧力状态下工作。

第9篇：拆除工程季节性施工措施范文

关键词：混凝土施工；开裂问题；预防措施

在混凝土结构的施工过程中，混凝土结构并未按设计承受全载，除因施工荷载处理不当引起个别部位出现开裂外，大多数是因为施工方法不当，以及由于变形引起的非荷载裂缝。混凝土的施工，从控制其开裂的角度来看，不仅仅需要有关混凝土材料、配合比方面的知识和经验，而且还需要具有模板、钢筋、混凝土制造、运输、浇筑、捣实、养护和质量管理方面的知识和经验，也必须具有关于钢筋混凝土工程的知识和经验。笔者就混凝土施工过程中引起的开裂问题进行分析，并提出预防措施。

1 混凝土浇筑速度过快引起的开裂问题分析及预防措施

现在的钢筋混凝土工程其混凝土工程量都较大，在大、中城市中基本采用商品混凝土，每小时产量l00m3以上，而混凝土泵的输送能力也达到每小时80m3左右，但工地上的振捣能力往往有限，这样经常导致振捣速度跟不上浇筑速度，由于速度过快，混凝土结构往往会发生开裂。混凝土浇筑过快时，混凝土侧压力会使模板产生变形，由于沉降而发生开裂。因此浇筑混凝土时，速度不宜过快，要按预定计划进行。

2 模板变形引起开裂及预防措施

现在的工程施工中，有些模板支撑系统比较松弛，混凝土浇注过程中，因混凝土侧压力作用导致模板胀模，从而引起混凝土开裂。因此施工过程中，模板要支设牢固，关键部位的模板系统还要进行受力验算。施工中要检查模板的牢固性，施工过程中要调整浇筑速度，使混凝土侧压力在允许的范围内。施工过程中对模板容易鼓胀的地方，应采取补强加固的方法，特别进行加固。

3 模板支撑下沉引起的开裂及预防措施

模板支撑安放不当，特别是在地基上支撑的模板，很容易引起支柱下沉，使模板鼓胀，这不仅影响混凝土构件的观感，而且前已发生。因此支模时必须注意支柱下是否坚固，并有足够的承载力；模板支撑系统不宜过早拆除，施工过程中尽量减小施工荷也成为混凝土开裂的原因。由于支撑底部承载力差，引起支撑下沉，造成梁板交接面表面开裂。这种裂缝一般在混凝土初凝载，施工时板面不宜堆积过厚的混凝土。预留洞附近也不宜过多的堆放施工材料和器具。

4 混凝土浇注过程中水分过分蒸发引起开裂及预防措施

当外界温度较高或风力较大时，混凝土在浇注过程中或者刚浇筑完后，水分自混凝土表面迅速蒸发，如果迸一步发展，混凝土表面将形成干燥状态，产生开裂。因此，在夏季或风力较大的情况下浇筑混凝土时，应采取一定的防护措施，防止水分过分蒸发。

5 混凝土养护过程中的开裂及预防措施

5.1 过早的加载或受到冲击

混凝土浇筑后，强度还没有充分发展就受到扰动、加载或堆放建筑材料。这些都很有可能造成混凝土局部受到破坏，产生裂缝。因此，建议当混凝土强度达到1.2Nmm2时，才允许上人或堆放建筑材料，并且堆放建筑材料时要加设支撑，并分散堆放。防止受力集中，产生破坏。

5.2 要注意冻害的早期防治

由于早期养护不足，再加上面层受冻，对混凝土的质量影响最为突出。冬季施工的混凝土，要按冬季施工的具体要求，采取必要的防冻措施，并按冬季施工的要求，加强养护，防止混凝土出现裂缝。

6 日照、风、温度的作用引起的开裂及预防措施

沉降裂缝一般沿着水平钢筋上表面发生。如沿着梁和板的上部分水平钢筋上表面，或沿着粱板交界处产生的早期开裂，这些都是由于沉降产生的。

沿着水平上部分钢筋的开裂，裂缝的深度多达到钢筋表面，会使粘结力降低，日后还会引起钢筋的锈蚀。这种沉降裂缝发生于泌水过程中。在混凝土浇筑后1～2h进行二次振捣，可消除这种沉降裂缝，混凝土沉降开裂产生的时间，在夏季是浇筑成型后lh；春秋季节2h；冬季约为2h。根据不同施工时期，仔细观察混凝土表面，若出现裂缝，即进行二次振捣处理。倘若二次振捣时间过早，振捣后还会继续下沉；如果二次振捣时间太迟，由于混凝土硬化，则会造成混凝土质量缺陷。观察泌水量减少情况，同步进行为最好。

刚浇筑成型的楼板混凝土，伴随着泌水而产生沉降，上浮于表面上的水分蒸发而产生塑性收缩，沉降与塑性收缩是同步进行的．表面水分蒸发量大、易于蒸发的时期，楼板上层配筋的混凝土表面开裂的情况较多。

7 较早拆模和拆除支撑引起的开裂及预防措施

何时拆模及拆除支撑，要根据模板及支撑的合理存置期限的概念，进行结构计算；并根据混凝土强度发展的程度，以及结构设计中的跨厚比等条件，保证混凝土在拆模及撤除支撑后不会发生弯曲开裂等方面进行确定。一般情况下，板下模板和支撑拆除不得少于3d的龄期；梁下面的支撑要分两次拆除。在混凝土强度不足的情况下拆膜，会产生弯曲开裂，若是钢筋混凝土楼板，就会加大板的挠度。为了避免拆模过早而产生开裂，要根据结构计算，求出不致使混凝土构年发生弯曲开裂所需要的混凝土强度，并根据温度推算出拆模时混凝土抗压强度所需的龄期。最好在工地预留同条件养护试块，拆模前送试验室压验证拆模时的混凝土强度，同时现场还可以进行回弹以对强度进行复核，以确定是否拆模及拆除支撑。

8 混凝土中加入早强剂或使用早强水泥引起的裂缝及控制措施

为了抢工期，工程施工中常常使用早强剂或使用早强水泥以提高混凝土早期强度，加快拆模时间。但是早强水泥水化热很大，即使使用到一般的建筑物墙体，也像大体积混凝土所看到的那样，当混凝土温度上升到最大值，然后温度下降时，混凝土往往发生开裂。使用早强剂配置的早强混凝土，最高温度可达到37℃，超过了混凝土发生开裂的临界温度，所以这种使用早强剂的早强混凝土开裂的危险必然更大。普通混凝土的最高温度不超过34℃，而混凝土发生裂缝地临界温度是36℃，可以判定，普通混凝土发生开裂的可能性较小。使用早强剂的早强混凝土容易开裂，但早强混凝土的收缩变形较普通混凝土小。因此，可以认为早强混凝土的开裂是一种温度引起的开裂。工程实践证明，采用早强混凝土的工程，很多在脱模时就已发生裂缝，这不可能事后采取措施。因此，作为预防早强混凝土开裂的对策，应在普通水泥中使用高强引气型减水剂，这能有效提高混凝土的配合比强度。通过这个方法，既确保了混凝土的早期，又能控制混凝土的最高温度，这对控制混凝土的开裂很有作用。

9 钢筋及配管的保护层不足引起的裂缝及预防措施

钢筋、配管的保护层厚度不足时，混凝土干燥收缩应力集中到保护层部位，这就会导致混凝土开裂。另外，如果配管过粗，在配管四周也容易产生干燥收缩开裂。也就是说，干燥收缩开裂是由于混凝土收缩压力超过了混凝土的抗拉强度而发生的。有配筋、配管的地方，抗拉侧有空洞，造成裂缝集中。粗配管的混凝土构件，要用螺旋筋补强。保护层不足时，产生条纹状的花纹。因此，设计时要按规范要求选择混凝土的保护层厚度。保护层的厚度对结构的耐久性影响很大。

10 钢筋移位引起的裂缝及预防措施

板（特别是悬挑板）的受力钢筋发生移位时，容易在弯矩或剪力最大部位产生裂缝。一般情况下，现浇板的负弯矩钢筋、双层钢筋网片都应用钢筋撑脚垫起来，防止受力钢筋发生移位。当泵送管架从钢筋上通过时，往往会扰乱钢筋。因此泵送管架应专门采取防护措施。浇筑混凝土的过程中，为防止人员踩踏钢筋，应专门铺设行人通道．在浇注过程中．应设钢筋工进行现场值班，发现钢筋移位应及时纠正。