雾霾成因及对策精选(九篇)

第1篇：雾霾成因及对策范文

关键词：江南；雾霾；成因；治理措施

雾霾是我国现阶段较为严重的大气污染现象。雾霾是雾与霾的混合物，构成霾的元素极其复杂，它包含上百种大气化学颗粒。有损人类健康的物质主要有直径不大于10微米的气溶胶粒子，比如海盐、硝酸盐、硫酸盐、燃料以及汽车尾气等，这些物质都会直接影响到人类的健康与自然环境。在雾霾天气条件下，空中的污染物含量，尤其是颗粒物会迅速增加，PM2.5的含量也会逐渐增加。

本文针对江南地区的雾霾天气，详细分析了雾霾现象产生的原因以及治理的措施，以期为今后江南地区的雾霾整治工作提供参考。

1 江南地区雾霾天气的主要成因

1.1 周边地区的输入性污染

大气污染的防治，非一个城市、一个地区能独善其身的。江南冬季的雾霾，很大一部分是受北方污染的影响，为输入性污染源。同时环布在江南周边的一些高排放的制作业企业，在低气压气候时，尤其成为江南雾霾经久不散的罪魁祸首。

1.2 工业快速发展是雾霾的主要来源

工业企业是大气污染的主要来源，雾霾污染是工业化环境问题积累的显现，也是大气卫生防护工作的重点之一。随着工业的迅速发展，大气污染物的种类和数量日益增多，像钢铁、水泥、化工、农资等高耗能、高排放、重污染、产能过剩、布局不合理、能源消耗过大和以煤为主的能源结构持续强化，这些都是雾霾形成的罪魁祸首。

1.3 交通工具高速发展对雾霾构成重大影响

城市机动车保有量的快速增长，大量排放废气等多种原因造成一些江南城市的雾霾不断发生。随着工业结构升级，江南地区的物流产业得到长足发展，另外本地区的水网密布，水上运输繁忙。另外本地区遍布大型港口码头，仅仅只是由于船舶的排放路径在水上面而非陆地而很少得到关注，此类船舶燃烧的重质柴油的燃烧物粒径大，排放量高，对大气污染物的构成有重大影响。

1.4 城镇化进程过快是雾霾不可忽视的因素

在城镇化进程中，修建高楼大厦建筑工地上卷起的尘土、使用的水泥，生活中燃烧的香烟、房子装修所使用的建筑装饰材料释放出的有毒气体，这些都是大气污染不可忽视的因素之一。

2 江南地区雾霾天气的整治措施

2.1 完善相关法律法规，加大执法力度

完善有关环保方面的法律法规条例规定是处理雾霾等污染现象的有效方式，当地人大、政府、环保部门应当从实际出发，依据当地实际情况按照《环境保护法》制定符合本地的环境保护条例及其规定。环保部门不仅需要依靠法律法规加大环保执法力度，还应该在符合市场经济规律的条件下，增加破坏环境的惩罚方法，制定完整的环境评价、监督与惩罚制度，切实让一些危害《环境保护法》的企业、公司和个人时时感受到环境保护法律法规的威慑作用，引导相关单位重视保护环境，装置节能设备等，从而利用法律的力量保护环境，促进社会经济健康增长。

2.2 制订相关财政优惠政策，倡导环保低碳经济发展

当地政府、环保部门不仅要把保护环境与防治污染工作添加到法制管理系统中，还应该加大财政投资力度，积极引导相关企业、公司和社会人士重视环境保护与防治污染同步进行。

从政策方面来引导低碳经济的发展，形成绿色的发展模式与增长方式。对财政政策以及税收政策等方面适当的展开调整，积极鼓励相关企业发展低碳创新、促进节能减排，促使企业研发新型的低碳技术，落实低碳的生产方式，运用新型能源，提高资源与能源的使用效率。同时，还应该颁布或者修改能源绿色发展、开发与利用新型能源，减少温室气体排放量的有关政策，推动能源体制的更新，同时也促进可再生能源的发展。

2.3 推动公共交通的发展，重视汽车尾气污染防治

机动车量的增多，汽车用油品质量偏低，极易造成氮氧化物与细颗粒物等污染物质总量增多。因此，应该推动公共交通的进步与发展，适当减少机动车的数量，重视治理汽车尾气工作，同时提升油品的质量。在江南地区治理雾霾的关键在于，提升汽车尾气排放标准，以及油品质量，同时投入大量资金对加油站、储油罐等进行专业的治理工作。江南地区应该重视推动电动公共交通的发展，重视当前建设中的地铁线路与正在运行的公车线路之间的合理接驳，促进换乘枢纽工作，增强公交的工作密度，为公共交通的发展提供方便，以此有效降低私家汽车在生活中的使用频率。同时，还应该采取有效措施促进现有车辆油品的质量提高，重视监督与管理油品，促进油品的优化与升级，有选择的淘汰排放标准不合格的车辆，适当拓展黄标车的限行区域。另外，还应该重视开通公交车与出租车等相关的油改气工程，最大限度地运用液化天然气车与油点混合车。

2.4 在发展农业行业的过程中重视可再生能源发展

在农业发展中，应该减少对化学能源的依赖，推动有机、生态农业的发展。首先，应该降低化肥与农药的使用量。可以尽量多运用堆肥或者粪肥来替代化肥，以此增加土壤真的有机物质含量。其次，可以采取秸秆还田的措施，提高土壤中的营养物质含量，避免径流，增加深度，使用地面外层的秸秆，有利于避免出现风蚀与水蚀的现象，增加土壤的生产力。有效的运用作物秸秆资源，缓解环境污染现象，需要探究出合理运用作物秸秆资源的新方式，比如秸秆可以制作成肥料或者饲料等。同时，可以运用秸秆气化技术，在高温、高压、厌氧条件下经热解气化成可燃性气体。最后，应该推广太阳能和沼气技术，在农村普及太阳能集热器是发展低碳农村的有效途径。以畜禽养殖畜业粪污为主要原料，大力推进农村沼气工程建设，改变农村畜禽养殖业粪污随意排放现象，提升农村生态水平。同时，开发农作物秸秆为原料的沼气技术，促进农村可再生能源发展。

2.5 城区居民应对雾霾的措施

当出现雾霾天气时，市民外出时最好戴口罩。建议使用N95口罩，对0.3微米的颗粒能挡住95%。平常喜欢户外锻炼的市民，也尽量减少户外锻炼。有心脑血管、呼吸系统疾病的人更要少出门。雾霾天气气压低，能见度低，空气中悬浮大量尘埃等有毒颗粒，患有慢性呼吸道疾病患者，应尽量避免户外锻炼，以免诱发慢性病得发作或加重。中等和重度霾天气易对人体呼吸循环系统造成刺激，尤其是在早晨空气质量较差。卷烟在不完全燃烧的情况下会产生很多微小的颗粒物，悬浮在空气中，有害物质就附着在这些细颗粒物上。这些颗粒绝大部分直径只有1微米左右，属于PM2.5的范畴。在必要的时候要关闭门窗。在大雾的天气应紧闭门窗，避免室外雾气进入室内污染室内空气，诱发急性呼吸道和心血管疾病的发生。患有慢性呼吸道疾病患者，尤其是老年人要保持科学的生活规律，避免过度劳累，多饮水。注意饮食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品。

结束语

综上，现阶段我国的雾霾污染问题比较严重，本文主要站在江南雾霾天气的角度展开讨论。针对江南地区的雾霾天气，具体的治理方法包括：重视完善相关法律法规，加大环保执法力度；制订相关财政优惠政策，倡导环保低碳经济发展；推动公共交通的发展，重视防治汽车尾气污染以及在发展农业行业的过程中重视发展可再生能源等。人们应该采用多种方式，提高城市的空气质量，促进我国的环境保护工作，实现人与自然的协调发展。

参考文献

[1]丁晨.雾霾成因分析及对策――以浙江杭州为例[J].现代经济信息，2015（13）.

第2篇：雾霾成因及对策范文

[关键词] 雾霾；PM2.5；法律规制；预防；治理；救济

【中图分类号】 F42【文献标识码】 A【文章编号】 1007-4244（2014）06-131-1

2013年以来，我国中东部地区相继出现了长时间和大范围的雾霾天气，整个华北黄淮甚至江南地区都出现了不同程度的污染，严重影响了人民群众的身体健康和日常生活。雾霾天气的形成既有客观上的自然因素，也有人为的主观原因。雾霾的复杂成因决定了问题的解决离不开综合治理的手段，其中，系统而有效的法律应对机制是雾霾防治工作的根本保障。本文拟从环境法律法规的制度运行的视角来分析现有雾霾防治工作中存在的问题，并试图探寻问题应对之方，希望能够为我国大气环境的改善有所裨益。

一、雾霾防治相关的法律制度现状

当前，在和雾霾相关的大气污染防治领域，形成了以《环境保护基本法》为指导，《大气污染防治法》专项治理以及相关配套制度辅助实施的框架结构。除此之外，《环境影响评价法》，《固体废物防治法》，《清洁生产促进法》，《循环经济促进法》等法律中也包含有防控大气污染的规定。总的来说，具体的防治制度包括从源头控制角度来看，有规划制度，环境影响评价制度，环境标准制度、产业政策目录制度、排污申报许可制度。从事中控制的角度来看、有排污收费费制度、总量控制制度、环境监测制度、大气污染突发事件应对机制、环境目标考核责任制等。从事后救济制度来看，大气污染防治法律中有民事责任、行政责任、刑事责任等救济制度。除此之外，协同大气污染防治的相关配套制度还有清洁生产制度，循环经济制度，经济激励措施等。

二、雾霾相关防治法律制度存在的问题

（一）宏观层面法治运行环境中存在的问题

1.立法理念滞后。《大气污染防治法》在立法目的上持“目的二元论”，即在经济发展和环境保护这对范畴中，既要“保护和改善生活环境和生态环境，保障人体健康”，还要“促进经济和社会的可持续发展”。二者并行不悖，并无主次之分。然而在现实的法律运行过程中，经济利益和环境保护很难协调一致，往往是牺牲环境利益保障经济利益，从而重蹈先污染后治理的恶性循环，加大了环境治理的成本，这是大气污染防治法甚至是我国当前整体的环境保护法律不能得到有效落实的根本原因。

2.政府环境责任缺失。当前，我国大气污染防治的监管中同样存在上述症结。政府部门在战略规划以及专项规划的制定，比如产业结构的调整战略、项目的审批、具体监管执法等领域。受地方利益和个人政治前途因素及信息不足、认识能力有限等主客观因素的影响，往往重视经济利益而忽视环境利益，政府执政思路的迷失对雾霾的形成负有不可推卸的直接责任。

3.公众和企业社会责任缺失。雾霾的频发不仅是“天灾”更多的源于“人祸”，公众社会责任感的缺失亦是导致环境生态恶化的主要诱因，民众的范围不仅包括对环境污染负有直接责任的中小企业，还包括现实生活中以邻为壑的环境污染者个人。

（二）微观层面具体制度运行中存在的问题

1.PM2.5法律规制出现空白。PM2.5作为雾霾天气的主要诱因，亟需法律加以规制。然而，现行的《大气污染防治法》并没有针对PM2.5的具体规制措施，这与当前的雾霾治理要求严重脱节。

2.总量控制的范围和标准有待提高，雾霾产生的实质根源在于人类的排放行为超出了大气容量极限。即违背了环境科学上的《负载定额律》，因此。实施总量控制是应对大气污染尤其是雾霾天气的基本手段。

3.区域联动治理机制缺失，雾霾的发生具有区域性特点。但是。现有的大气污染防治法律并没有建立区域联合治理的管理模式，以京津冀鲁地区为例。北京以南的天津)河北)河南)山东几个省份都是大气排放较高的区域。地理相连)大气相通。如果没有区域联动的预警机制和合作治理。则很难对雾霾问题予以根治。

三、雾霾防治的具体对策

从雾霾的发生机制来看，治理雾霾是一项复杂工程。离不开多种手段的全力配合。在预防、监管以及问责机制的每一个环节中，法律及相应的配套制度都不能出现软肋。本文结合新近出台的大气污染防治规划以及雾霾的发生机制。从防、治和问责三个微观层面提出了具体的应对之策。

（一）完善总量控制制度。当前，我国大气污染防治法中规定的总量控制制度仅适用于环境质量未达标区域，国务院批准的酸雨控制区和SO2污染控制区。下一步针对防治PM2.5污染的现实需求。应把氮氧化物纳入总量控制中来。其次。在严格保证总排放量不变的情况下，适度加大减排的力度，考虑到经济发展的协调问题，各类污染物的减排力度应逐步加大。

（二）建立雾霾区域联防机制。雾霾的治理离不开政府间的合作，应尽快建立地方政府间的区域联防联控机制。可以考虑在京津冀，长三角，珠三角等区域。设立由环保部和发改委共同牵头的区域雾霾防治联席会议制度，制定统一工作计划和方案，明确区域内各政府部门的职责和分工，共同推进雾霾的防治工作。此外，还应借《大气污染防治法》修订之际。在法律中明确大气污染联防联控机制，将这一管理机制法定化。

（三）完善重点污染源在线监测制度。雾霾的治理，必须加大对被环保部门列为重点排污单位的企业进行有效监管。其中重点污染源在线监测制度是有效预防企业超标排放的重要手段。

（四）强化企业和公众的环境责任。企业环境责任和公众环境责任二者在责任的落实程度和要求上应有所不同。除了加强对企业强制性规范遵守的监管之外，还应注意经济手段的调控作用。比如酝酿开征碳税。征税对象范围主要针对那些导致雾霾频发的高能耗排放企业，比如钢铁、石化、电力等企业。

参考文献：

[1]吴兑.霾与雾的识别和资料分析处理[J].环境化学，2008，(5).

[2]综合.北京雾霾检出危险有机化合物[N].北京青年报，2013-02-17(3).

第3篇：雾霾成因及对策范文

关键词政府职能；治理雾霾工程；责任担当

大气污染形成因素诸多，比如人类活动所排放的废气超过了大气环境污染物接纳程度，导致不能被净化的废气留存于大气中，并不断叠加与复合，使得大气环境污染更为严重。雾霾是环境问题最严重的一种，其污染源广泛、影响面积大，亦会对人体造成极大的伤害，为了人类能够持续生存、社会经济可持续发展，要积极发挥政府职能以有效治理雾霾。因此，探讨政府在治理雾霾工程中的责任担当，对雾霾治理工作有着极大的现实意义。

1雾霾治理现状与实施困境

1.1制度不完善

我国排污收费制度并不完善，其间存在诸多明显的缺陷。排污收费制度是国家对污染者征收排污费的税收制度，此项制度务必做到事前预防，提前向污染者收取治污费用，但目前多采用的排污收费制度并没有此种目的，仍有诸多污染者不承担责任，亦没有相应的经济手段对此进行处理，污染者根本没有积极治染的意识。

1.2财税政策滞后

我国清洁能源财税政策较为滞后，化石能源仍是毫无抑制的被消耗，而国家经济发展与能源息息相关，清洁新能源为石化能源替代的关键，以此才能确保社会经济持续发展。但清洁能源的不断发展均需政府支持，政府应提出科学适宜的财税政策对清洁新能源开发做支持，其间包括财政政策与税收政策，但是现阶段我国并没有系统有效的财政支持政策。尽管政府对此作出了很大的资金投入，不过经费于机构运转中被占用，用到清洁能源技术开发中的费用极少。

1.3法律体系不完善

我国现行的《大气污染防治法》是在2000年修订的，其立法精神及技术适应不了现代化社会经济发展。其中工业生产与机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等类企业的排放标准亦适应不了我国现代经济环境与科技水平发展，国家及地方政府对此亦没有相应统一的标准，并且行业的标准与国际标准之间的差距大。

1.4区域性联合防控协作偏弱

我国区域性联合防控协作偏弱，其间信息公开度作者简介：李倩楠，河北大学医学部，研究方向为流行病与统计。

戚海琴，河北大学医学部。

张月晓，河北大学医学部。小。雾霾的区域性强，亦具有很大的流动性，这亦说明地区性联合防控治理雾霾中的信息非常重要。而实际治理雾霾时均是各地政府单独行动，其间没有中央协调联动，地区之间的信息交流亦少。

1.5环境监测及其公开度不足

我国大气环境监测与PM2.5信息公开不足，依空气质量实时系统而言，我国近10年之间，各大中城市空气质量不断提升，环境质量达标度良好，而社会大众对大气的感受却是污染程度持续恶化。信息公开程度的不足，亦或是公开不真实的情况在我国较为严重，公众对大气污染程度知晓甚少，亦有公众不愿参与雾霾治理。

2政府在治理雾霾工程中的责任担当

雾霾治理工程实行时，政府职能是要将行政法基本原则作为行动价值指导，将具体雾霾治理措施有效调整。其应将环境行政立法、执法作为宏观指引，并以规范的行政行为处理雾霾治理工程中的各方面问题。本文对政府在治理雾霾工程中的责任担当进行了下述分析。

2.1治理雾霾中的行政法实体性原则

政府治理雾霾时的行为均需依法展开，各项工作实施均需受法律约束。应用完善的法律体系支持雾霾治理，各项工作实施均需有法必依、执法必严。法律法规要不断健全，并将各种污染种类及评价标准严格确定，基于立法将法律后果全方位规定，以区域性特点展开专门防治，并不断加强地区之间雾霾治理的联合协作。根据实际情况提出工业排污环保部门许可制度，让工厂企业都装设相应的排污净化设备。政府治理F霾时的对策务必基于法定权限，如果越权时便无效。政府要明确所辖部门的各项职能，比如环境卫生监察职能部门的相关职能，其务必做好环境卫生检查与监察，市政规划部门应于城市规划中做好环境评估，并不是市政规划部门去行使相应的环境监察职能。政府制定排污减排标准与城市规划、石化能源纯度标准时务必严格，如果不是法定事由及法定程序，均不可任意的将其撤销，或是将其废止与改变，但重新建立标准时务必坚持严格的比例原则，政府的行政行为要全面考虑经济社会发展情况，并全面分析环境污染程度，治理方案的确定务必具有可行性及科学性，分析相关治理方案会造成的各方面损失，尽可能将损失降低，确保雾霾治理工作有序开展。

2.2治理雾霾中的行政法程序性原则

正当程序原则能够有效规范行政机关的各方面行为，并有效保护行政人员的各项合法权益。行政机关作会影响行政人员权益的行为时，务必严格遵守相应的法律程序，要事先通知相关人员，并对相关人员讲明各种行为的根据或理由，要耐心的听相关人员的陈述，并为相应的事情进行申辩，等事情过后再给予相关人员对应的救济。行政公开与公正、公平的原则不可随意违背，务必确保行政主体与相关工作人员做事公道，平等的对待每一个人员，相关信息亦务必公开透明。各项原则务必细致到雾霾过程实际工作中，政府制定相应的环境治理法规时，要广泛、耐心的听取别人的意见，关键的法规政策草案要于制定之前便全部公布，要允许相关人员对草案提出异议，在日后的修订中全方位完善。每天的环境污染指数务必定时公开，务必要确保社会大众的对环境污染指数的知情权，再将信息全面整合后，深层分析环境污染数据。政府进行环境执法时务必依法办事，做到不骗私、公平、公正，比如政府为某煤炭采集区制定煤炭采掘规范与垃圾处理时，不可用纳税多少、时间长短等情况差异对待，务必做到一视同仁。要全面分析各方面因素，比如机动车单双号限行时，要全面考虑限行会造成的后果，尽量避免此项措施造成的普通群众出行不便，或是会刺激第二辆车消费等方面问题，考虑此类影响的范围大小，政府务必全面考虑各方面因素之后，再确定各种处罚种类及幅度，确保相关政策制定公平、公正。

第4篇：雾霾成因及对策范文

【关键词】雾霾；浓见度；悬浮颗粒；节能减排

一、雾霾天气的主要特征

近年来，我国境内大部分地区相应出现了雾霾天气，雾霾天气的出现，给人们的日常生活带了巨大的影响：影响航班的正常延误或取消；空气中带有大量的悬浮颗粒物质，影响人们的外出活动，对于有晨练习惯的人们，纷纷选择待在家中；雾霾天气也造成了一定的交通堵塞现象，增加了交通管制工作的任务量。雾霾天气的影响范围也逐渐在扩大，包括我国一些大中小城市，比如北京、广州、杭州、宁夏等地区，覆盖我国的大江南北。

据江苏省沛县气象台资料显示，2013年春节过后，江苏省沛县地区已接连发生多次较大范围的雾霾天气过程，雾霾天气持续较长，空气质量比较低。据相关资料显示，该地区雾霾天气发生频率比较大，年雾霾日超过100d；冬季雾霾天气比较频繁，夏季相对较少；自2000年之后，夏季雾霾天气日数也再逐渐增加增长率大于30d/10a，并且随着该地区工业增涨迅速增加，尤其是2002年之后，增加速度明显增加；在2000-2008年之间，随着该地区城市化率的上升，该区域雾霾天气日数迅猛增多。目前，就该地区的雾霾天气逐渐严重的情况，必须加强该地区雾霾天气造成原因进行分析，对症下药，降低雾霾天气的发生。

二、雾霾天气形成的原因

1.从空中悬浮颗粒和风向关系来分析

随着城市化进程的加快，城市里高楼大厦的数量越来越多，削弱了市区里风力，不利于城市中悬浮颗粒的扩散及稀释，最终，导致大量的悬浮颗粒漂浮在城市的上空滞留和沉积；其次，城市周边空气中悬浮颗粒随着风速的降低，也沉积在城市里；最后，由于大气空气气压低，导致空气流动性差。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。

2.从社会经济和人为角度分析

随着沛县工业技术水平的不断提高和发展。首先，随着城市人们生活水平的不断提高，越来越多的人们开始购买私家车，导致空气中污染物含量明显增加，包括空气中悬浮颗粒的增加。其次，随着城市人口数量的增加和集聚，大大增加了城市能源消耗，尤其是民用取暖能源消耗的锐增，并且趋势房屋和住宅区的建设，降低了城市的绿化面积，使城市处于一种繁杂、污浊的空气环境中。最后，在城边、郊区地区，人们对农作物秸秆采用焚烧处理，给空气增加了新的污染物。

3.城市本身地理位置因素

对于地理位置较低，空气中水分比较大的地区，由于其空气中悬浮颗粒的沉积，再加空气中水分含量比较大，是雾霾天气形成的有利条件。

以上这些主观和客观因素，促使大量灰尘、颗粒状物质悬浮在城市的上空，并且，春季城市施工建设容易形成空气中灰尘剧增现象。当空气中水分比较大时，就会凝结成雾，而且，风不容易将他们吹散，致使雾霾天气的出现。

三、防治雾霾天气的对策

针对日益严重的雾霾天气状况，人们必须根据雾霾形成原因，做好相关防御措施。要想彻底防治雾霾天气的再次发生，人们必须充分发挥主观能动性，加强雾霾天气的治理工作。

1.加强雾霾天气的预防措施

加强预防雾霾天气的发生，有利于及时采取预防措施，降低雾霾天气给人们带来的经济及安全损失，气象站应采取一些措施：一、业务值班人员实时监测雾霾天气，根据雾霾特征、观测数据资料，综合分析能见度、相对湿度等气象条件，及时雾、霾预报预警信息；二、密切关注天气，认真做好预报服务。三、加强与公安交警、高速、农业、环保、交通、公交建设等部门的沟通和交流；四、加强对此次雾霾天气过程发生和持续的成因、雾霾天气过程的影响、后期天气变化的综合分析和研究，做好决策气象服务和公共气象服务；五、认真分析总结当前雾霾天气预报预警服务工作中存在的不足，不断完善雾霾预报业务。

2.提倡节能减排、环保出行

这里需要政府和相关部门加节能减排政策的推行，积极提高人们环保意识，提倡人们外出游玩时，多采用乘坐公交车出行，减少私家车的使用率。降低空气中污染物含量。同时，加大植树造林工程的开展，提供空气质量。

3.合理规划城市整体建设

由于城市规划的不合理，导致城市空气中悬浮颗粒物比较多，不容易扩散和稀释，给雾霾天气的形成提供了很好的条件。

4.建立相应的环境监管制度

由政府部门牵头，加强气象站与相关部门的合作，组建雾霾天气预防工作小组，认真分析本地区的天气状况，并采取相应对策。同时，加强城区违法、违规施工建设单位的调查及处罚。

四、结语

本文分析了沛县地区近年来雾霾天气的主要表现特征，并分析了其主要形成原因：城市化进程的发展促进了该区域雾霾天气的逐渐增多。因此人们应加强雾霾天气防治措施，调动人们的主管能动性，积极分析研究防治雾霾天气的措施和方法，造福于子孙后代。

参考文献：

[1] 吴兑.霾与雾的区别和灰霾天气预警建议[J].广东气象，2004（4）：1-4.

[2] 钱峻屏.汕尾市雾霾天气的能见度多时间尺度特征分析[J].热带地理，2006，26（4）：308-313.

[3] 旋晓晖.暖季中国东部气溶胶影响显著区的气候变化特征[J].中国科学D辑，2008，38（4）：519-528.

第5篇：雾霾成因及对策范文

关键词：雾霾天气；原因；对策

中图分类号：P44 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）09-000-01

近年来，我国大气污染愈发严重，全国五分之一以上的国土遭遇雾霾天气的侵袭，不仅影响人们的日常生活与工作，导致生活质量下降，更严重危害人们的身体健康，因此解决雾霾天气造成的环境污染问题迫在眉睫。本文将从自然因素与社会原因两个方面分析产生雾霾天气的主要原因，为治理这一亟待解决的大气污染问题提供有力的理论依据。

一、我国雾霾天气产生的自然原因

据调查，去年我国大范围爆发的雾霾天气大多数出现在秋冬交替季节。这主要是由该季节特有的气候因素所决定的。一是当空气相对湿度较高，达到80%-90%时，雾滴易与空气中的细颗粒物相互结合，迅速推进污染的形成；二是水平方向的静风现象明显增多，随着城区高层建筑物的与日俱增，风速被减弱，导致悬浮颗粒滞留空气中，污染物不能及时排出；三是垂直方向出现频繁的逆温现象，即对流层的气温随高度增加而升高，大气层结稳定，上下层空气流动减少，从而使得近地面的大气污染物无法向高空扩散稀释，越积越多。

二、我国雾霾天气产生的社会原因

（一）生活污染废气排放

随着我国经济建设步伐不断加快，各地旧区改造、新区开发工程如火如荼地开展，高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。由于人们缺乏对环境保护的意识，建造过程中产生的扬尘、灰尘、粉尘等悬浮物的大量沉积导致空气不易扩散，无疑造成空气的严重污染，助长了雾霾天气的形成。

随着近年来我国居民生活水平日益提高，机动车数量亦与日俱增，2013年我国机动车数量突破2.5亿辆。这不仅导致城市交通不堪重负，机动车尾气污染物的排放也成为雾霾天气加重的首要因素之一。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200～400kg，氮氧化合物50～150kg，而汽车尾气含量构成中的一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化合物、烟尘微粒如某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾、甲醛等均是构成雾霾天气的主体。

随着秋冬季采暖期的到来，人们生活取暖的需求量急剧增加，尤其是北方城市更需要使用采暖锅炉和生活锅炉燃烧大量煤炭来维持其正常的生活。然而煤的燃烧必然导致二氧化硫和其他烟尘、粉尘等大量污染物的排放。因此烧煤取暖亦势必加剧了雾霾天气的形成与恶化。

（二）工业生产废气排放

尽管自然因素与生活污染废弃的排放是我国雾霾天气形成的重要原因之一，但工业生产废气排放产生的污染才是造成雾霾的根源。以江苏为例，据绿色和平组织统计报告：2012年江苏水泥产量达到167754667吨，位居全国第一，占到全国总产量的13.3%。另外在钢铁方面，无论粗钢、钢材还是生铁，2012年江苏省的产量都是全国的三甲。 高污染、高耗能行业的过度发展必然依赖庞大的煤炭消费。长三角2011年共消费了4.83亿吨原煤，工业废气排放量达到86677.1亿立方米，工业生产排放的二氧化硫排放量是居民生活排放的25.8倍；氮氧化物排放量是居民生活的116.2倍、交通排放的3.7倍；烟尘排放量是居民生活排放的 27.8倍、交通排放的15.9倍。而这三种大气污染物是形成PM2.5的主要前体物，也就是雾霾的根源。

三、我国雾霾天气治理对策

制定相关国家政策。首先，科学规划城市布局，在城市规划中，要根据城市自然地理环境，充分考虑大气扩散条件，预留空气通道.特别要注意研究城区上升气流到郊区下沉距离，将污染严重的工业企业布局在下沉距离之外，避免这些工厂排出污染物从近地面流向城区；其次，减少机动车辆废气污染，政府部门要重视机动车辆的污染防治力度，实行奖励和制约两手抓政策，推动汽车使用的燃油质量和机动车排放标准开展速度相一致，提高汽车燃油清洁能力。另外政府要加大对机动车环保监管力度，完善车辆环保验收机构的监督机制，全方位控制汽车排气总量；同时开发取暖新型能源，发展新能源，减少煤燃料的燃烧和排放，不仅可以降低雾霾天气的产生，更是降低大气污染、保护资源和环境的必要措施和手段。针对采暖期的北方，更应该发展太阳能、生物能等新能源，一方面使部分地区、部分生产生活用新能源来代替煤燃料成为可能，另一方面要提高环境和大气污染治理设施的投入，开发脱硫新技术，尽量减少和降低二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、烟尘、粉尘等有害气体的排放量，从而降低空气污染，减少雾霾天气的产生。

四、健全我国环境保护法律

空气污染的加重反映了我国有关环境保护的法律法规不健全，英国、美国等发达国家也曾因工业污染废气排放，汽车尾气排放等造成严重的大气污染天气的出现而影响人们的生产生活，但通过颁布《清洁空气法案》等相关法律法规，使得空气质量得到全方面有效的治理。而我国工业企业污染排放与治理并没有相关法律法规使其遵照严格的排放标准，尤其是一些中小城市，为了经济的快速发展，缺乏对企业排放的污染物的严格控制，导致了污染的加剧。因此，建立健全环境保护的相关法律法规，并强制执行，依法处置重度污染企业是治理雾霾天气的首要措施和手段。

参考文献：

[1]林云，李美玲，宋党育.焦作市城区雾霾天气成因与对策分析[J].河南科技学院学报，2013（41）：27-31.

[2]李金岚.论雾霾天气的成因危害及防治措施[J].资源节约与环保，2013（10）：146.

[3]渠雪.浅谈雾霾天气成因及治理措施[J].科技资讯.2013（11）：144.

[4]董娜，聂英.雾霾天气的成因分析及解决对策―以长春市为例[J].吉林农业，2013：49-50.

[5]刘翠，薛科社.西安市雾霾天气成因及治理措施分析[J].地下水，2013（35）：220-221.

第6篇：雾霾成因及对策范文

关键词：大气污染；雾霾天气；协同治理；汽车尾气；扬尘；燃煤 文献标识码：A

中图分类号：X513 文章编号：1009-2374（2016）10-0088-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.10.043

1 概述

2010年以来，雾霾频繁笼罩着我国的大中型城市，雾霾橙色和红色预警时常出现，不仅阻碍了人们的正常出行，而且对人们的生理和心理健康造成了严重威胁。自2013年12月起，更多城市的PM2.5屡屡爆表，持续时间变长，一再引起人们的恐慌和焦虑。显而易见，我国城市雾霾已经成为当前大气污染最棘手的问题，必须采取有效措施来解决。

2 大气污染和雾霾

2.1 大气污染

当大气中有害物质的密度超过一定标准，威胁到人类和动植物的生存环境时，就形成了大气污染。对大气产生不利影响的物质都属于污染物，按照是否人为原因造成的污染，分为天然污染物和人为污染物。目前，人为污染物主要是可吸入颗粒物，最突出的污染问题是PM10和PM2.5。

2.2 雾和霾

雾是相对湿度大于90%、能见度小于1.0km的大气浑浊，主要成分是水；霾是相对湿度小于60%、能见度小于10km组成的大气浑浊，主要成分是非水成物，即灰尘、有机碳氢化合物等粒子。

雾霾，顾名思义，是雾和霾的混合物，主要成分是霾，大多产生在60%～90%的相对湿度条件下。

3 我国雾霾天气现状

我国雾霾天气大多集中于城市，发生的频次多，持续的时间长，造成了严重的危害。2013年1月，雾霾天气出现4次，波及30个省市。我国有500个大城市，环境监测中心的统计数据显示，只有不到5个城市能达到国际大气质量标准，而国际大气质量最差的10个城市中，我国占7个。

近年来，雾霾污染的范围也在逐渐扩大，从北方扩展到了南方许多区域。2013年12月，我国在74个城市进行环境质量测评，结果显示，平均达到质量标准的天数仅29.1%，剩余天数都超标，其中重度污染总占比24.5%。许多城市PM2.5频频爆表，城市雾霾天气不断刷新历史纪录。

4 成因分析

4.1 人为因素

雾霾主要是人为造成的，主要是汽车尾气、建筑扬尘、燃煤和工业排放。

4.1.1 汽车尾气。汽车尾气中的有害气体有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、碳烟等。各地的雾霾成因分析结果显示，汽车尾气污染至少占20%。细颗粒物的排放主要来自使用柴油的汽车。有雾时，使用汽油的小型车排放的气态污染物会加重雾霾，因为它们容易转化为二次颗粒污染物。近年来，汽车的数量迅猛增长，来自《中国汽车社会发展报告2012～2013》的数据显示，私人汽车的拥有量即将破亿。这是汽车尾气造成污染的主要原因，另外还有燃油品质不高也造成了污染物的排放量越来越大。

4.1.2 扬尘。扬尘污染是指在房屋建筑、道路建设等工程施工，拆除建筑物，运输和堆放物料等活动中，产生粉尘颗粒物，对大气造成污染。扬尘的主要成分是PM10，已成为雾霾天气的主要原因之一。

4.1.3 燃煤。燃煤会排放大量的二氧化硫、氮氧化物和烟尘，巨大的煤炭消费量是我国大面积雾霾的最主要原因。中国燃烧世界一半的煤炭，燃煤主要用于发电，总排放量中二氧化硫和氮氧化物几乎占一半。除此之外，其余煤炭消费基本用于供暖和工业制造，雾霾有鲜明的季节性特点，即每当北方城市进入供暖季，雾霾污染就频繁发生。

4.1.4 工业排放。目前，中国工业创造了大量的经济财富，同时也消耗了大量的资源和能源，付出了环境的代价。每年电热、钢铁等耗煤行业的烟尘排放占全国的近70%，再加上工业部门的烟尘治理水平低，工业生产成为大气污染的重要来源。

4.2 气候因素

人为因素是造成雾霾的主要原因，而气候因素则起到推波助澜的作用。

4.2.1 冷空气活动偏弱。冷空气会带来风、降水和降雪，它们对空气有净化作用。近年来，影响我国的冷空气活动偏弱，风速减小，高空中的雨水元素到达地面前就已消耗，导致污染物无法沉降。

4.2.2 大气逆温层。逆温导致较暖较轻的空气上升到较冷较重的空气上面，严重阻碍了空气对流，各种有害气体只能在近地面的大气层飘浮着，这样就促进了雾霾的形成。

4.2.3 静稳型重污染天气。依据污染的不同成因和特征，重污染天气有两种类型：静稳型和沙尘型。如果污染物由于持续不利于扩散的气象条件而大范围积累，导致可吸入颗粒物达到重污染水平，这样就会形成静稳型重污染天气。这种天气的大气层结有较强的稳定性，有利于生成更多的雾滴，形成恶性循环，使雾霾污染维持连续数天并不断加剧。

除了气象因素之外，有些地区外高内低的地形也不利于雾霾污染的扩散，例如京津冀地区三面环山，污染物受到山脉的阻挡，聚集在山前，很难扩散，从而加剧雾霾的产生。

5 防治对策

5.1 国外经验

1952年12月4日，伦敦从这一天开始，连续五天被能见度只有几米的浓雾笼罩，这场灾难造成了1.2万人死亡。这次灾害事件发生后，英国首次为控制污染而推出了多项严厉的措施。1954年，推出了治理污染的特别法案；1956年，通过了《清洁空气法案》，法案规定：严禁使用多种燃料、关停重污染工厂、提高工业烟囱的最低限高、逐步实现居民生活天然气化、冬季采取集中供暖等；1968年以后，又出台了一系列防控空气污染的法案，划分空气质量管理区域，并强制在规定期限内达标，处罚措施更加明确，有效减少了烟尘和颗粒物。2010年，推出了有关减少可吸入颗粒物等空气污染源的行动纲领。

5.2 我国的主要举措

我国不断深入推进工业化和城镇化，大量消耗资源和能源，大气污染问题严重，防治迫在眉睫。针对雾霾防治，我国采取了一系列积极措施：

2012年，环保部将PM2.5纳入空气质量标准，迈出PM2.5监测和的第一步。

2013年1月，PM2.5浓度作为预警的重要指标，中央气象台从9月2日起，每日空气污染预报。

2013年9月12日，国务院《大气污染防治行动计划》，这是我国第二个大气污染防治规划。

2013年10月16日，“京津冀环境气象预报预警中心”成立，主要规划京津冀及周边地区的气象监测、预报预警重污染天气。

2013年10月22日，《北京市空气重污染应急预案（试行）》正式。把空气重污染预警分为蓝、黄、橙、红四级，根据不同的级别采取相应的应急措施，旨在进一步控制污染。

5.3 对策建议

5.3.1 控制污染源。雾霾的防治首先要从人为因素入手，重点是控制车辆尾气、扬尘、燃煤、工业废气等污染源，除限行外，加强汽车尾气治理；采用吸附、冲洗方式清理地面等处灰尘；关停高污染企业及设备，大力支持污染低的项目和替代产品，大力发展清洁能源和产品，从源头上控制污染物。

5.3.2 建立区域联防联控机制。中国当前的工业化和城市化进程是雾霾天气的主要根源，其产生的污染具有区域性特征，影响范围主要是华北平原和长江中下游平原等区域。大气污染治理是多个环节紧密相关的系统工程，因此必须建立区域联防联控机制。

首先，制定区域联动法规、政策和更加严格的污染物排放标准，采用综合手段实施跨省区和多部门联动机制，例如调整产业和能源结构、优化城市公交系统等，政府和民间共同努力，使多项污染物协同减排。

其次，各级能源部门要提高能源产品的质量，大力支持清洁能源的开发和使用，严格限制高污染能源的供应和使用。发改委要制定更加严格的不合格产品淘汰制度，防止高能耗、高污染企业排放大量污染物；交通部严格管制车辆；环保部加强企事业单位排污的监管，划定空气质量管理区域，并强制其在规定期限内达标；企业加大环保投入。

5.3.3 完善清洁生产标准体系。完善各行业清洁生产标准和评价体系，进行节能评估，加大力度，严格关停不达标的企业，从源头上减少大气污染物，提高资源利用效率。

5.3.4 研发新技术。

首先，研发新技术，人工干扰雾霾产生的条件，这样可以从源头上控制雾霾的产生。

其次，研发先进工艺技术和设备，提高污染治理水平。

最后，研究新的大气净化技术，利用吸附等手段清洁污染的大气。

5.3.5 倡导绿色生活理念。治理雾霾是一项长期而艰巨的任务，应该人人参与，从我做起，坚持“绿色出行、绿色消费”的绿色生活理念，养成节电、节气、节油、节碳的良好习惯。从身边小事做起，珍惜资源，降低能耗，减少污染。

6 结语

空气质量关系着每个人的健康甚至国家的命运，雾霾防治迫在眉睫。目前，雾霾防治是一个世界性难题。国内外主要措施是制定和完善相关法规体系，控制大气污染物排放。但是随着工业化和城市化的发展，这些措施并不能彻底解决雾霾问题。防治雾霾需要建立区域联防联控机制，全社会共同携手应对。

参考文献

[1] 郭方兴.我国治理雾霾的法律对策研究[D].四川省社会科学院，2014.

[2] 张军英，王兴峰.雾霾的产生机理及防治对策措施研究[J].环境科学与管理，2013，（10）.

[3] 王彦囡.城市雾霾的外部成因及对公众的影响分析

[D].中国科学技术大学，2015.

第7篇：雾霾成因及对策范文

基于全过程管理的雾霾综合防治对策研究 作者：高广阔 韩颖 吴世昌

来源：《当代经济管理》2015年第09期

[摘 要]以我国持续多发的雾霾天气为背景，在分析雾霾产生的多方面原因和危害基础上，运用全过程管理分析工具，构建基于全过程管理的雾霾综合防治模型，并将全过程管理的雾霾防治归纳为三个阶段、一个市场、三大主体、五大机制加以阐述，据此提出雾霾综合防治的政策建议。

[关键词]全过程管理；雾霾；综合防治；模型

[中图分类号]F205 [文献标识码] A [文章编号]1673-0461（2015）09-0034-06

一、引 言

第8篇：雾霾成因及对策范文

虽然雾霾对于国人已不是什么新鲜事，但在许多人的感觉中，雾霾天气似乎还只是偶然“发作”，以及只在少数地区“发作”。然而如今看来，或许我们有必要做好一个心理准备：长期与霾共存。《人民日报》2011年即报道说，本世纪以来，全国霾日数增加明显，中东部地区霾日数有显著增多趋势；而据环保部门当时的最新统计，一些大城市的灰霾天数，已经达到全年的30%以上，有的甚至达到全年的一半左右。所有这些情况和数据，都是在警告我们：必须认真而紧迫地面对这场“雾霾之战”了！

从世界一些发达城市曾经的雾霾作战史来看，与雾霾作战的过程很可能是漫长的。比如，据媒体报道，美国洛杉矶1943年第一次遭受雾霾的攻击，人们最初以为这是偶然的天气现象，却没预料到这只是一场长达半世纪的雾霾之战的序幕。经过政府各种政策调整以及推动全国性立法，1977年洛杉矶的一级污染警报（非常不健康）天数仍然高达121天，到了1999年这个数字才降到0。而伦敦告别“雾都”这个称号，也同样经过了长时期的努力。

中国的情况当然不能同等类比，但参看这些既有的雾霾污染史和治理史，至少可以提醒我们不应掉以轻心，不要低估现实形势可能的严峻程度。

某种程度上，雾霾是长期粗放的经济发展方式的后果，是环境对高污染GDP的报复。雾霾还是一场典型的“公地悲剧”。GDP狂欢中的地方政府、为求利润最大化而不愿约束排放行为的企业、不作为的环保部门、追逐私家车享受的人……都是雾霾的“贡献”者。个体的理性最终“成就”了全体的非理性。在对“公地”的掠夺榨取中，人们最初似乎都是获益者，但终有一天，人人都成了受害者，都为此支付高昂的代价。

从这个意义上说，雾霾也是社会治理不力、不合理而结下的一枚苦果。而治理雾霾，真正考验的不是科学知识和技术水平，而是整个社会的治理体系和治理能力，对政府作为、企业责任、公民参与、社会协作等，无疑都是一场高要求的“大考”。

经济发展方式的转变、相关法律法规的健全、治理体系的完善、公民意识的觉醒和公民参与的深入，都不可能一蹴而就，这些都决定了我们的蓝天保卫战将是长期而艰巨的。

第9篇：雾霾成因及对策范文

关键词 雾；霾；日照；空气湿度；农田管理；防御建议；陕西铜川

中图分类号 S166 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2015）08-0248-02

雾霾是灾害性天气，特别是经济快速发展的今天，雾霾造成的影响更加突出，出现雾霾时伴有空气质量变差、能见度降低、光照减弱、湿度增大等现象，对人们的生活和农业生产产生一定的影响。现对铜川市雾霾污染进行探讨，以供参考。

1 铜川市雾、霾、日照的气候规律分析

1.1 地域分布

1964―2013年50年间，铜川全市共出现雾和霾17 627站次，大雾5 393站次，其中，宜君3 294次，1491次，耀州608次；轻雾10 497站次，其中，宜君2181次，3 794次，耀州4 522次；霾1 737站次，宜君693次，424次，耀州620次；全市年平均日照时数为2 294.5 h，宜君为2 378.9 h，为2 262.9 h，耀州为2 241.8 h。雾霾的地域分布规律显而易见，大雾是宜君最多，次之，耀州最少，宜君是耀州的5.4倍，是的2.2倍，占全市的61.1%；轻雾则是耀州最多，次之，宜君最少，耀州是宜君的2.1陪，占全市的43.1%，占36.2%，宜君占20.7%；霾则是耀州仅次于宜君，均在600余次，最少，只有424次，仅占全市的4.1%[1-3]，日照时数呈现出自北向南依次递减的分布规律（图1、2）[4]。

1.2 年际变化

50年全市共出现雾和霾17 627站次。大雾5 393站次，年平均107.9站次；轻雾10 497站次，年平均209.9站次；霾1737站次，年平均34.7站次。其中宜君大雾年平均65.9次、29.8次、耀州区12.2次；轻雾年平均宜君43.6次、75.9次、耀州区90.4次；霾年年平均宜君13.9次、8.5次、耀州区12.4次。年际变化显示，宜君大雾最大值出现为1964年的109次与2003年的100次。大雾最多时期主要在20世纪80年代中期。耀州区出现较多的时段在20世纪80年代初到90年代中期，进入2000年之后每年出现不足10次，减少较快。50年来的轻雾变化趋势最显著，均呈显著增多趋势，尤其是耀州增幅最大，1998―2012年平均值达到133.5次，比50年的年平均值（90.4次）高出43次，可见增幅之大。霾的变化则呈显著减少趋势，宜君的霾在1964―1979年较多，平均42.6次/年，之后仅仅在1981、1986、1991、1992年出现了1～4次，1993―2013年没有出现过霾。出现霾较多时段在1968―1995年，后期的1996―2012年没有霾出现，但在2013年却出现了6次，耀州区在2000―2012年没有出现霾，在2013年出现了10次，与相比没有霾的时段较短，后续出现时间一致[5]。全市日照时数年际变化基本与轻雾一致，可见轻雾对太阳的透射具有一定的影响（图1）。

1.3 月季变化

1964―2013年各站的雾霾月季变化情况，全市大雾总计5393站次，秋季出现最多，占了33.9%，其次是夏季，冬季最少；从站点分布来看，全年最多均属于宜君，次之，耀州最少，3站均属于秋季最多，宜君夏季次之，和耀州区冬季次之。轻雾和大雾在季节分布比较相似，但站点分布上有明显差异。全市轻雾主要出现在秋季，其次是夏季，春季最少；站点分布则是耀州最多，次之，宜君最少，且耀州和都是秋季多，春季最少，耀州是夏季次之，是冬季次之；宜君则是夏季最多，冬季次之，春季最少。就霾而言，不足雾霾总数的1%，全市50年出现了1737站次，主要出现在冬、春季，占了80.9%，夏秋季较少，其中以12月最多，其次是3月，1月位居第三，12月和1月是冬春霾的主要贡献月，夏季霾最少。地域分布是南北多中部少，宜君和耀州是冬春多，是秋冬多。全市日照的月季分布上秋季最少，与雾出现的次数增多相关性较好。南部的耀州日照时数相对中北部偏少，和轻雾出现频次偏多有一定关系（表1）。

2 雾霾形成的天气学原因及对农业的影响

雾和霾是2种性质不同的现象，雾与水汽有关，霾成分相对较复杂。宜君约在秦岭北侧一个半纬距附近，年降水量700 mm，比周围地区多100 mm以上，受地形爬坡波峰震荡产生的空气凝结影响，易于形成大雾，而中南部的和耀州区位置偏南，有一定的水汽来源，但处在秦岭北侧的波谷处，空气没有抬升的动力条件，不易达到水汽饱和，所以轻雾较多。霾50年总量是南北偏多，近20年几乎没有出现霾，耀州区也是近10年几乎没有出现过霾，说明政府在绿化环境、节能减排等方面的成效卓著[5-8]。据气象资料分析，冬季低层大气温度低、不稳定能量偏小、大气层结稳定、大气混合层高度低等原因导致静稳天气增多，易于形成空气污染，这也就是霾在冬春偏多的主要原因[9-10]。秋季连阴雨导致雾增多，影响了湿度增加，日数减少，秋季是收获的季节，苹果、大枣、核桃等果实需要着色成熟，秋粮需要收割晾晒，雾的出现对收获不利，尤其是连续的雨雾天气导致果实霉烂变质，影响严重。而冬春季霾增多主要静稳天气造成的，虽然大田作物进入休眠状态，但对设施大棚造成光照不足、通风不畅、湿度偏大等不利影响。

3 雾、霾的预测及对农业影响的防御建议

3.1 加强监测，及时预警，减少对农业生产的危害

气象条件和污染物排放是雾霾天气形成的2个重要因素，近年来，市气象局把雾霾预报预警和服务作为重点任务，分析了雾霾的气候规律，研究雾霾的天气成因，建立预报模型，为政府决策提供技术支持，还利用多种渠道，开展雾霾科普知识宣传，提倡环境保护理念。提前预报预警雾霾天气，决策部门可以根据天气形势及预报安排农业生产，降低灾害损失。

3.2 采取措施，加强防范，做好作物管理

秋季持续雾霾天气，苹果、葡萄等一些经济林果园持水量达到饱和，地势低洼园区要及时检查清理果园排水。雾霾结束后果园及时铺设反光膜，促进苹果着色，提高果品品质；风对果树生长结果有直接影响，如风媒传粉；也有间接影响，如促进气流交换，改变空气温度、湿度状况。这些影响的大小好坏，取决于风速的大小。雾霾天气出现时，风力较小，小风可以促进空气中二氧化碳流动，降低果园温度、湿度，有利于叶片光合作用和蒸腾作用，减少果树病害；微风可以促进花粉传播，提高坐果率。冬季雾少风大，会刮走果园积雪，加重枝干、花芽冻害。因此，需要趋利避害，根据作物生长时期需求，结合天气背景做好作物的管理。

4 参考文献

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