汽车尾气污染的建议精选(九篇)

第1篇：汽车尾气污染的建议范文

【关键词】：汽车尾气，环境污染，危害，防治

中图分类号：X131 文献标识码：A 文章编号：

随着我国人民消费水平的提高以及交通运输业的进步与发展，使得汽车数量在我国开始迅猛增长，而且汽车所排放的尾气对人体与环境造成了严重污染，其所排放的污染物主要有三种，即：碳氢化合物、一氧化碳以及氮级化物[1]。这三种污染气体污染生态的比例为73.1%、72.2%以及4.0%，已逐渐成为污染生态物质的主要来源；汽车所排放尾气污染物占总生态污染比率的10%。我国环境污染已经由传统的煤烟污染像汽车尾气与煤烟等多方位污染转化，这就在很大程度上对我国农业生态、家畜、人体以及自然生态造成潜在影响以及比较严重的生态危害。

汽车尾气的排放对人体与环境的危害

因为所排放汽车尾气的高度位于人体呼吸带，所以，通常会带给人体与环境非常大的危害。

氮氧化物

这种污染物是在汽车燃烧时产生，主要成分是NO2与NO，这两种成分会对人体呼吸系统有直接性的伤害，会导致人体中枢神经衰弱。如果人站在有着7.3ppmNO2浓度的空气中10分钟，就会直接其呼吸系统紊乱。氮氧化物对污染环境的因素比较复杂，在阳光照射下，NO2会自动生成原子氧，这种氧的氧化力非常强，可以结合氧气变为臭氧，碳氢化合物、臭氧与原子氧共同作用下，能够生成一种危害生物与人体健康的氧化剂，最终造成二次污染。

一氧化碳

汽车燃料中泾燃烧不完全就会导致一氧化碳产生，一氧化碳很容易结合人体血红蛋白，两者亲和力非常高，为氧气的40倍，人体血红蛋白与一氧化碳结合后，会产生一种名为碳氧血红蛋白的物质，在很大程度上削弱了人体向各组织中进行血液对氧传输，导致人体理解、反应、感觉以及记忆力等功能，有时严重的还会对人体有生命危险[2]。

二氧化硫

通常而言，汽车所排放气体中含有二氧化硫一般都和汽车燃料有关。像汽油机排放气体中二氧化硫的含量就比柴油机少得多。在空气中，二氧化硫遇水会变为酸雨，酸雨会对人体健康造成严重危害，同时也破坏了自然平衡。

二氧化碳

此外，汽车在进行尾气排放的污染物中，也存在很多二氧化碳，尽管二氧化碳不属于污染物的范畴，但是，二氧化碳是导致全球变暖的元凶。而全球变暖有对人体健康有着直接性的危害，导致人类死亡率的增加以及疾病的流行，而且还会导致免疫系统紊乱以及皮肤癌等疾病。

臭气

所谓臭气，其实就是由NO2、臭氧、丙烯醛以及甲醛等由于汽车燃烧不完全而生成的各种产物共同组成，而臭氧同样是光化学烟雾的主要成分之一。

噪声

噪声也是汽车对生态环境造成污染的一个因素。相关调查发现，城市噪声污染中，85%都是来自车辆，一些城市现在已经出台禁止汽车胡乱按喇叭的法规条文。研究表明，如果噪声达到50dB以上，会对人体身心造成一定程度的伤害。

加强汽车尾气治理，降低汽车尾气环境污染的措施与建议

提高汽车生产的技术水平

运用高新技术来保证汽车排放污染物质量的降低，在目前已经被各国所采纳。因此在过去10年中，日本与美国所排放的污染物下降幅度超过80%，在保证汽车数量不断增加的同时，也控制住了污染物的排放。

现阶段，相比于发达国家，我国整体汽车技术还存在很大差距，汽车污染物排放量要比发达国家高很多，所以说，在对各高新技术进行积极发展的同时，还要进一步提高汽车技术水平，尽最大努力将排放污染物的量予以降低。

汽车使用的限制

世界上很多国家为控制所排放的物质污染环境，都制定了很多对车辆进行限制使用的相关政策，比如：高实载率客车优先通行、公共交通优先通行、多人合乘小客车、单双日限制汽车使用等[3]，所实施的这些政策都与汽车用户购车目的背道而驰，自备车辆用户与运输经营者对这种政策都耿耿于怀，他们通常在情感上无法接受，如果在短期内将此类政策视为权宜之计还可以，但是如果长期作为控制汽车尾气排放的措施与手段，就会有些偏执，这与拉动市场消费需求和加快汽车业发展的目标相矛盾。

改进汽车燃料的品质

汽车所燃烧燃料的质量与汽车燃烧效果及过程有着直接联系，对汽车燃料品质的改进是在对汽车尾气进行控制的重要举措之一。改进燃料的内容主要有燃料中硫含量的控制、无铅汽油的使用等。

增加汽车排气净化装置

技术性改造部分车辆，将净化装置加装在原汽车上，以此达到汽车所排放气体减少的目的。

现阶段，改造汽车排气装置的主要技术有：高能电子点火、尾气催化净化装置、闭环三元催化净化以及化油器电控补气等。因为汽车核心构造属于有机整体，所以在原车辆中在增加排气控制装置，通常很难达到理想效果，尤其是在还未做好相关匹配工作的过程中，会对原汽车性能的正常使用造成影响[4]。所以，在对汽车安装减少污染物排放的附加装置的过程中，一定要谨慎处理。

总结

现阶段，汽车尾气污染不只是在个别工业国家存在，尾气污染已经逐渐成为全球化问题，尤以大中城市问题较为突出。此外，随着汽车数量的不断增加，随之而来的是汽车尾气对污染环境状况的突出。因此，防治与监控汽车尾气的排放一定要受到重视。汽车尾气排放与社会中的每个主体都存在很大关系。汽车尾气也被称为无形杀手，它通常会潜移默化的损害者人们的身体[6]。相关环保部门在近些年深入而全面的进行防治汽车尾气排放工作，而且这项任务十分艰巨。我们平时所提倡的环保，它并非一个口号，也不是短期内就可以完成的，环保需要社会各界人士共同努力，在漫长、长期的环境保护中共同完成。

参考文献：

[1] 华爱红,李广伟. 防治汽车尾气污染的主要对策思考[J]. 科技资讯. 2007(04):152-153.

[2] 李允平,刘泽砚,高 松. 轮胎磨损程度对在用车排放特性的影响研究[J]. 浙江科技学院学报. 2013(01) ：965-966.

[3] 王纪武,穆吟. 基于街谷尾气污染应对的空间策略研究[J]. 城市规划. 2013(05) ：746-747.

[4] 韩文科. 推动新能源汽车发展 加快城市空气治理[J]. 环境保护. 2013(10) ：102-103.

第2篇：汽车尾气污染的建议范文

关键词：机动车尾气；污染情况；防治方法

由于经济社会的不断发展，人们的生活水平也得到了提高，越来越多的人在日常的生活中开始使用机动车。但与此同时，这也给我国的环境带来了一定程度的影响，而怎样让机动车在给人们带来便利的同时，还能够将机动车污染物的排放对生活环境带来的危害有效地降低，这是所有的环境保护者以及环境部门要面对的严峻问题。

1机动车尾气污染情况分析

这几年，我国大气的污染类型正逐步地发生变化，原本只是煤烟型，而现在变成了机动车尾气同煤烟混合的类型。随着时代的进步，大气污染最主要的来源就是机动车的尾气污染。由于机动车的数量在不断地增加，这也使得大气层的污染越来越严重。大气污染当中很重要的污染源就是机动车尾气当中的污染物碳氢化合物以及一氧化碳等等。报道也显示，在有些城市的大气污染指标中，机动车尾气的污染物占了超过百分之六十的比重。另外，由于人们经济收入的增加，也加剧了“城市病”的恶化，很多城市的汽车逐年的增加。虽然这几年，人们在努力进行改进，也付出了很多的代价，但是没有收到好的效果，机动车的尾气污染仍旧呈持续蔓延之势。

2机动车尾气污染控制方面的问题

2.1不够明确监管职责

当前，都是由环保的部门负责尾气污染的控制工作，而其他部门的监管职责在相关的规定当中并不明确。另外，虽然有些城市设立了控制尾气排放的专职机构，但是没有形成一定的管理模式，也没有完善的协调机制。基本上都是由环境监察机构和环境监测机构代替执行这些专职机构的监管职能，还有在实施监管的工作时也遇到了很大的困难。

2.2落后的道路基础设施

我国的机动车在不断地增加，但是当前没有合理的道路设计规划以及交通路网规划，交通的管理体系也比较落后，交叉口错位、畸形，有很多的T型交叉口，另外还有一些道路没有开阔的道路空间，车、人、路存在着很多的矛盾，在上下班高峰期的时候，城市往往会出现交通拥堵的状况。另外很多的机动车在行驶的过程中，常常会处于一种怠速和低速的状态。相比于正常行驶，汽车在这样的状况下，会排放出更多的污染物。

2.3落后的排污控制技术、维护保养技术

同其他的发达国家相比，我国的汽车制造业在排污控制和汽车的整体性能放方面明显落后。而且同其他国家的车辆相比，耗油量是其他国家车辆的一倍多，但在排放的控制技术水平方面，却远远落后于发达国家的水平。同时，我国的维护保养制度并不重视环保要求，这就使得车辆即便经过的保养车辆不能够改善污染物的排放状况。

3机动车尾气污染防治方法研究

3.1将相关的法律法规完善

针对机动车尾气污染监督管理工作的责任不清，以及没有健全的立法的情况，要将机动车尾气污染防治的相关法律建立起来，并不断地完善，然后再在实际当中实施。要从国家的层面上，明确各单位和部门在机动车尾气防治放方面的工作责任，将工作的机制建立起来。

3.2改善技术

要从技术的层面上将汽车燃油的质量和品质改进。直接对机动车尾气排放的就是燃油的构成，而改进燃油当中的一些组分含量，能够有效地改善汽车的尾气排放，而将燃油改善之后，能够产生一定的节能减排效果，而且不会带来滞后性。研究也显示，油品并没有高的质量。在燃油当中，含硫量很高，有些无铅汽油并不是真正的无铅，在机油当中，含有很多的硫和磷的成分。所以，要想控制机动车的汽车尾气污染，就要将燃油的品质提高。因此我国的相关部门，要加大力度对燃油的品质进行研究，可以采用一些气体的燃料，或者使用如甲醇的替代燃料。

3.3要不断地优化交通结构

只有实现了交通的分流，才能够有效地减少城市的交通拥堵。要不断的对智能的交通系统进行开发，并及时的对环境实施监控，这样能够缓解道路的拥堵情况，这对于城市环保工作的开展有重大的意义。发展交通系统除了能够将道路的管理效率以及交通运输的效率提高，还能够有效的对道路交通的污染进行控制。以下就是几个具体的作用：第一，能够将车流控制，实现污染分布受控以及低污染。利用环境的信息反馈以及检测能够及时的了解路况的污染信息，假如发生路段的污染超标时，能够对高排放车辆的时间以及行车路径进行强制性分配，减少其他车辆行驶的等待时间，有效地降低排放的污染；第二能够为行人提供咨询的渠道，这样能够有效地减少交通拥堵。通过给行人提供一些咨询以及道路污染状况的信息，建议行人以及车辆出行的路段，对出行的方式以及交通的工具进行选择，这样能够让车辆和行人主动地避免高污染的路段，从而减少尾气污染排放对人们的影响。所以要强化建设城市道路网，并使得城市的交通管理得到强化，将城市道路的车速提高，这样能够有效地减少在道路堵塞时，带来的尾气污染。

3.4发展公交

大力发展公共交通，使得汽车的使用率得到降低，能够对汽车的数量进行有效的控制，而这也是防止汽车尾气污染排放的有效方式。公交车的污染排放只占汽车污染排放的百分之五，所以发展公交能够削弱汽车的排气污染。

3.5要严格执行排放标准和报废制度

要将高污染型的车型目录建立起来，当车辆到了报废的年限后要严格遵守国家相关的报废标准，停止使用。与此同时，一些尾气不达标的机动车也可进行报废处理，不能够再将行驶年限当作报废的期限。要杜^一些尾气没有达到排放的标准的新车车辆进行登记，此外，每年都要将机动车的报废标准提高。

3.6将公众的环保意识提高

要将新闻媒体的监督以及宣传作用充分地发挥出来，要向广大的人民群众宣传一些同机动车防治尾气污染相关的常识和法规；经常开展一些“环保驾驶”、“机动车危害”、选购“环境友好型”私家车的知识讲座以及长廊图片的知识普及活动；要对机动车环保标准检测和管理以及抽测违法信息进行定期，更便于广大群众进行查询；要使得民众对机动车尾气防治的工作认识得到提高，争取民众的支持和理解，并鼓励民众积极参与环保工作。

第3篇：汽车尾气污染的建议范文

调查时间：2013年11月15日

调查地点：深圳市罗湖区梧桐山

调查对象：梧桐山的大气资源

据说被污染了的空气可以把人杀死，这不是吓人的话，而是一个真实的事情。

1952年12月5日，一场浓雾笼罩着伦敦，空气中的污染物与雾混在一起，彼此产生化学反应。4天后污染浓度增强了10倍，毒性加强。12月10日，大雾散去，4000人死亡，其中老年人感染支气管炎和有关肺部疾病的患者就达上千人。

空气污染的危害有多大啊！它不但造成不可估量的经济损失，而且还给居民们的身体健康造成了极大的危害。刺鼻的烟雾，令许多老人呼吸困难，感染了支气管炎和有关肺部的疾病。空气污那么可怕，让我们行动起来，保护我们的梧桐山吧！

梧桐山是一个山清水秀的地方。无论走到哪，映入眼帘的都是一些高低不平的山峰、郁郁葱葱的树林、还有人山人海的游客们。梧桐山的空气是多么清新，但是有太多城市的空气被污染了，为此，我十分担心。我希望梧桐山永远这样美丽！

目前，梧桐山的小汽车数量一天一天的增加。大气逐渐的受到污染，呈现了小汽车尾气污染物排放的现象。

梧桐山是我们的家，是我们的母亲，我们要保护她，被让废气污染了她。以下是我提出的建议：

1、多植树，让树来净化空气。

2、增加公交车。

3、减少用车的次数。

4、大力推荐一些排放尾气比较少的汽车。

5、改进汽车排气气管，减少汽车尾气的排放。

6、如果大家外出的目的地不远的话，我建议走走路或骑骑车，这样既锻炼了身体又保护了环境。

第4篇：汽车尾气污染的建议范文

【关键词】：机动车；尾气；防治对策；污染

伴随着经济飞速发展，我国已经成为世界第一的汽车产销量大国，国内机动车保有量呈现出快速增长的趋势。机动车在为老百姓生活带来便利的同时，也带来了一系列问题，其中对环境空气质量的影响涉及我们每个人的生活。

1.机动车尾气的主要污染物危害

汽车排放的污染物成分十分复杂，对人体影响相当大，需要尽量避免长时间在尾气浓度较大的环境中停留，特别是要注意保护儿童，因为其免疫系统尚未发育完善，呼吸系统及消化系统等更容易遭到损害。

1.1固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。

1.2一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

1.3氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

2.新车机动车尾气污染的防治措施

应采用先进的减少发动机污染物排放的技术汽车排放污染物的控制的首要途径应是对汽车本身的控制，就是利用先进的减少发动机污染物排放的技术。目前，控制发动机污染物排放的技术可以分为机内净化技术和机外净化技术两类。

2.2 机内净化技术。机内净化技术以改善发动机燃烧状况，降低污染物生成量的技术。目前汽车上应用的有 ：电控燃油喷射技术、发动机结构优化技术、可变进排气和进气系统改进技术、废气再循环技术、增压中冷技术、稀薄燃烧技术、缸内直喷技术等。

2.3机外净化技术。机外净化技术是净化或处理发动机排出后污染物的技术。其装置主要有 ：三元催化转化器、颗粒物捕集器、燃油蒸发控制装置、闭式曲轴箱强制通风装置等。这些技术的应用可以大大减少排气污染，使新车出厂时可以达到设计的排放标准。

3.在用车机动车尾气污染的防治措施

在用车机动车环保管理除了需要管理部门贯彻落实国家法律法规、严格日常监督执法，技术方面还可以有以下几种途径：

3.1大力推广新能源汽车。由于国内外汽车燃料资源的日益减少、开发并采用多种燃料的新型汽车是今后汽车的发展方向。新能源汽车都是以实现降低汽车的有害排放、减少空气污染为目标的新型汽车。主要有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。针对我国城市面临严重的汽车能源消耗和环境污染问题，发展新能源汽车，调整车型结构就显得尤为重要 。目前，新能源汽车在我国 20 多个城市已开展了推广试点工作，取得了不错的效果。随着国家支持力度加大和配套设施的进一步完善，新能源汽车将会为减少机动车污染作出重要贡献。

3.2提高燃油质量标准对减少机动车污染排放的作用是非常巨大的，国外很多国家的经验表明，通过提高汽油、柴油的质量标准能够缓解机动车与空气污染之间的矛盾。提高燃油的质量是指实施燃油无铅化和大幅度的降低燃油中硫的含量，改进燃油中苯、芳香烃、烯烃等组成性质，提高燃烧效率，使燃油充分燃烧，大大减少有害物质的排放。

3.3采用科学的道路交通管理。机动车数量的快速增加，道路交通对机动车的排放影响越发明显十分拥挤的交通环境中，汽车发动机大多在低速和怠速状况下运行燃油没有充分燃烧，必然带来排放加重。因此，解决交通阻塞，提高道路通行能力，可大大减少汽车污染的排放。因此，在交通管理中，除了加快道路的建设外，还应采取合理的单行和限速措施，建立科学的高效的路口信号控制系统。

3.4优先发展公共交通。优先发展城市公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众出行品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。有关研究资料表明，在城市里采用不同的客运交通方式来完成相同的客运量，产生的废气污染量截然不同。曾有数据表明，如果运量为100人公里，公共汽车载客多，它完成相同客运量所排出的污染物明显比轿车和摩托车少，而且公共汽车人均使用的道路面积少，有利于城市交通的畅通，可尽量减少机动车在怠速和低负荷工况下运行，提高行驶速度，并减轻污染。过去国外机动车污染治理成功经验可以证明。

4.结语

机动车尾气污染防治是一项系统工程，治理好机动车污染关系到我们几乎每个人的生活，改善大气环境，减少雾霾天气，需要法律、法规或规章制度的进一步建立和完善，需要各级政府的重视和关注，需要相关管理部门之间通力配合，更加需要你我每一个普通人的理解和参与。

参考文献

[1] 黄锦成 沈揭. 车用内燃机排放与污染控制[M].科学出版社 2012.

[2] 邓桂花，周静.我国机动车尾气污染与防治对策[J].化学工程与工艺，2009（5）：166一167.

第5篇：汽车尾气污染的建议范文

[关键字]大气污染 环境 汽车尾气

[中图分类号] X51 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-3-166-1

当你置身于川流不息的人群中时，你可能会闻到一股刺鼻的味道。这就是汽车尾气所发出的味道。

1 汽车尾气的现状

据最新公布的2012年全国环境质量状况显示，去年环境质量状况有所下降，个别城市甚至出现光化学烟雾现象。专家分析指出，导致空气质量状况下降的最主要原因就是汽车尾气污染严重。

2 汽车尾气的来源

汽车奔跑的动力来自燃料在发动机中的燃烧，汽车的污染也来自这个燃烧过程的副产物以及燃料本身的挥发。汽车发动机排气即汽车尾气中的污染物主要有碳氢化合物（汽油和柴油就是多种碳氢化合物的混合物）、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物。此外，油箱加油和曲轴箱漏气也会排放出挥发性有机物污染大气。

3 汽车尾气主要污染物的危害

（1）碳氢化合物：汽油挥发和尾气排放的碳氢化合物中包括200多种有机物，许多有机物都是有毒的，能够引起一系列健康问题，其中一些碳氢化合物甚至是潜在的致癌物。此外，在阳光照射下且存在氮氧化物时，碳氢化合物会发生反应，在近地面生成臭氧，而臭氧是光化学烟雾的主要成分之一，这是一个影响范围很大而且难以对付的城市空气污染问题。

（2）氮氧化物：氮氧化物的传播距离也很远，可以在较大范围内引起多种环境和健康问题。氮氧化物与空气中的水分和其他物质反应生成酸，形成酸雨、酸雾、酸雪或干的酸性颗粒物，腐蚀汽车、建筑物和历史文物等。酸雨还会使河流、湖泊酸化，不适宜鱼类生存。氮氧化物与空气中的水分、氨以及其他化合物反应，生成含硝酸的细微颗粒物，影响呼吸和呼吸系统，损害肺组织。这些细微颗粒物可以进入肺脏深部，引或者恶化肺气肿和支气管炎等呼吸系统疾病，起还可以使心脏病患者病情加重。

（3）一氧化碳：一氧化碳俗称煤气由于CO是无色、无味、无臭的气体，因此不易被察觉。它与人体血液中血红素的亲合力是氧气的210倍，而血红素担负着向人体器官和组织输送氧气的重任。血红素和一氧化碳结合生成一氧化碳血红素即丧失了输送氧气的功能，从而使人体器官和组织的供氧量不足，这对心脏病和呼吸系统疾病患者特别有害。一氧化碳浓度较高时，对健康人群也有影响，症状包括视力受损和头疼，甚至会使工作能力降低。

（4）颗粒物：特别是细微颗粒物对人体健康的影响是它可以进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系统症状如咳嗽、呼吸困难或呼吸疼痛，肺功能损失，以及慢性支气管炎，对老年人和儿童的危害尤为明显。柴油车排放的细微颗粒物被认为可以导致肺癌，国外已经把它列为空气中的有毒物质。细微颗粒物可以随着气流扩散到很远的地方，是造成能见度降低的一个主要原因，影响城市景观和交通秩序。

4 汽车尾气的净化处理技术

由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

（1）汽车燃油的改用：采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。掺入添加剂，改变燃料成分。选用恰当的添加剂-机械摩擦改进剂。采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。采用多种燃料作为汽车燃料来源。节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。

（2）汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量。

（3）发动机外部尾气净化措施。

（4）发动机内部净化处理措施。

（5）加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染。

5 控制汽车污染的对策和建议

目前，我国控制汽车污染必须要做到四管齐下：一是提高新车的性能，完善在用车检查和维护制度，从新车和在用车两个层面减少汽车尾气排放量；二是不断提高油品质量，减少汽车油耗，并积极开发利用污染小的新能源；三是针对交通路网规划、交通管理体系、城市发展战略等涉及汽车运行状况的因素，采取有效的改进办法，解决交通拥堵问题，为汽车使用创造好的外部环境；四是利用减少汽车污染的激励政策以及其他经济手段，引导汽车制造企业和消费者控制汽车污染。上述四方面的措施是配套使用的，缺一不可。与此同时，我们还应采取措施完善环保管理体制，增强公民的环保意识。

参考文献

[1]胡小武.汽车社会的来临与城市治理模式的变革[J].城市问题.2010年09期，28页.

[2]白晓龙，何康林.浅谈汽车尾气与人体健康[J].环境科学与管理；2006年03期，106页.

第6篇：汽车尾气污染的建议范文

[关键词] 生态旅游区环保技术 供水与废水处理技术 垃圾处理方式与技术 卫生填埋处理 大气污染防治技术 绿色汽车

生态旅游区的旅游发展对环境保护技术的需求是走可持续发展道路的保证。而利用环境保护技术对旅游资源进行保护与开发，主要表现为利用水污染治理技术，净水技术，大气污染控制技术，垃圾处理技术等环保技术规划旅游资源的保护、开发和利用。下面笔者就广西花坪来研究一下环保技术在生态旅游区的应用。

一、花坪生态旅游区环保现状

花坪生态旅游区位于桂林西北面，界于龙胜、临桂两县，为我国距离城市最近的一片原始森林。是1978年国务院批准的41个重点自然保护区之一，总面积为147平方公里的部级自然保护区，保护区划分为核心区(绝对保护区，占全区面积85%以上)、缓冲区、控制利用区、利用区、实验区（后面四个区可进行合理旅游开发、利用）。由于近年来花坪根据部级自然保护区管理条例的规定一直处于严格保护的状态，环境污染和被破坏程度相当低，依靠环境自身净化能力足以达到生态区的环境要求。因此目前生态旅游的环保技术在这里使用总体不多。但根据近期通过评审的《广西花坪部级自然保护区生态旅游规划》的总体目标要求，“到建设期末，把花坪旅游区建设成为国家生态旅游示范区，国家AAAA级景区，“世界人与生物圈保护网”成员。到2020年，景区的年接待旅游人数达32.78万人次”。显然这种自然状态下的生态保护就显的力不从心了，因此在对该地区进行开发和规划时就应该考虑到即将要面临的环境和生态保护的问题，这个时候生态环保技术的开发和应用就显的十分必要了。

二、花坪生态旅游区环保技术实证研究

我国第一个生态旅游区――张家界的武陵源，在1992年～1998年大力发展旅游。从而引发突出的生态环境问题。此问题主要表现在:大气环境质量逐年降低;水质明显恶化;生物多样性受到威胁速度加快等。面对前车之鉴花坪在发展生态旅游的同时，要做好:第一环境监测;第二生态旅游区相关法规的宣传教育，执法人员必须执法到位;第三对旅游者、旅游资源、旅游业相关人员的生态旅游教育。当然还要通过先进科学环保技术的推广运用和试点来带动面上工作，不断积累经验，整合各方面的力量，促进各项环保工作的开展。下面探讨一下花坪生态旅游区环保技术的应用。

1.供水与废水处理技术

①供水处理

随着花坪旅游及经济的发展，水质问题将越来越显得重要，特别是饮用水的净化，直接关系到旅游区人民的身体健康。氯气消毒净化饮用水已有近百年历史，具有使用方便、价廉和控制水源性疾病的传播等优点。但是，近年来研究发现，在使用氯气消毒的水中发现了大量的氯仿等有机卤代物，并且实验证实这些有机卤代物对人体具有不同程度的危害作用。因此对于旅游区集中供水区域――安江坪综合服务区，考虑远期旅游人数的增多，根据现有的供水能力，建议在安江坪适宜地增建50立方米的高水水池一个。有必要对自来水作进一步的净化处理，以除去水中痕量的氯仿。并根据供水区域区人员用水能力的大小，自来水在进入前，先进入光催化水处理装置，通过自动化控制装置对处理过程、水的质量进行自动控制和远传，处理后的水再输送到各服务点。

(2)废水处理

旅游区内的生活污水主要是生活污水（如餐饮污水、厕所冲洗污水），因此可以经过处理，达到排放标准。

因旅游区污水一般为生活污水，没有其它重金属或有毒物质的污染，先将污水通过污水处理厌氧池过滤处理后，可经DN300输送到小型污水处理设施――“地埋式无动力生活污水净化装置”二次处理，达标后，采用污水管DN200排放邻近的河谷中。当然经污水处理后，达标排放的水中仍含有难以用生物方法降解的痕量有毒有害物质。光催化剂的废水处理装置与现有污水处理系统集成，就可彻底降解现有污水处理系统中难以降解的有毒害有机物，进一步净化水质。

2.生活垃圾的生态技术处理

就花坪自然保护区而言，产生的垃圾主要就是生活垃圾，对生活垃圾的技术处理是我们环保技术开发一个的重点和难点。下面本人试从联系花坪实际情况来分析一下生态旅游区的垃圾收集和处理技术。

(1)垃圾分类

混合垃圾的分类技术近些年取得了突破性进展，如机械或电子机械分类技术的改进，光学分类技术的应用，以及计算机能力的大幅度提高等，都有力地推动了机械生物处理技术的发展。采用先进的垃圾分类及时，现在可以从混合生活垃圾中选出下列物品:①有色金属;②铁金属;③玻璃;④矿物质;⑤塑料;⑥有机物及剩余物。前三种基本属于可回收垃圾，可以进行回收加工进而循环利用。可在生态旅游区的服务区、主要游览步道、游客休憩区等游客活动集中处按适宜距离设置环保可回收型分类垃圾箱，共设置50个，每天清理。对于第五种垃圾――塑料，它的不可回收性、不可降解性对环境的破坏极大。我们建议尽量少用或不用，或采用一些纸质的、布质等可回收再利用的替代品。对于餐厨垃圾来说，它含有丰富的蛋白质，可生化处理。

(2)花坪生态旅游区垃圾技术的选择

前面谈过垃圾处理方式主要有卫生填埋、焚烧、堆肥和综合利用(再生循环利用)。①垃圾焚烧厂有占地小、场地选择易、处理时间短、减量化显著、无害化较彻底以及可回收垃圾焚烧余热等优点，但焚烧厂排放废气中的二恶英类物质严重超标，会严重污染环境。结论:花坪不宜使用焚烧处理方式。②垃圾的堆肥处理和再生利用，是垃圾减量和垃圾资源化的最佳途径。但是如果垃圾分类不彻底、技术落后等原因，就会致使多种病原微生物、重金属，以及其它有害物质随堆肥进入土壤。土壤中的有毒有害成分经过作物的同化作用，最终通过食物进入动物和人类体内。而花坪在选择此处理方式前提是垃圾分类必须彻底处理。那么下面就来研究一下填埋处理。

(3)卫生填埋处理

所谓卫生填埋，就是能对渗滤液和填埋气体进行控制的填埋方式。在城市中的生活垃圾采取陆地填埋方法进行处置，主要问题是垃圾渗滤液的收集控制。渗滤液是生活垃圾中大量的有机成分在填埋后经过复杂的物理化学变化产生出来的，如果处理不当，渗滤液中的有毒有害物质可能会渗入地表或地下水体中,造成更为隐蔽的污染。但在生态旅游区，就其具体情况而言,卫生填埋比垃圾焚烧和堆肥及再生技术更可行，也更符合地理位置的特点，自然保护区人群远不及城市市区的数量，生态旅游者环境保护意识强，生活垃圾的种类也相对少很多。建议在生态旅游区外的低洼处建立垃圾填埋场。在安江坪停放垃圾清运车2辆,进行垃圾密封清运处理，并集中运往景区外的废物处理中心，再进行地磅称重汁量,卸料到先规划好的分区，用推土机推平,进行分层压实、覆土、灭虫,最终，覆盖后实行绿化。渗透液进入渗透液收集层，再进入调节池和污水处理站。和冲洗水一起排入地表水。

3.空气污染控制技术

尘埃细粒子对人体呼吸系统、大气能见度和景区景观等都会产生极其不良的影响。但由于本生态旅游区植被覆盖率高，所以空气质量远远超过 了GB305-1996《环境空气质量标准》规定的标准。不过可以预测的是，将来生态旅游区的空气质量应该会随着游客的大量进入而受一些影响。特别是受机动车的大量涌入，而大量的汽车尾气形成的大气污染严重影响生态旅游区大气环境质量和人体健康。此外，汽车的尾气污染（占污染总量的70%）和噪音污染正愈来愈严重的影响着生态环境。因此改进机动车的燃油设备和绿色汽车是生态旅游区的当务之急 。

(1)改进机动车的燃油设备

通过多年的研究和开发，国外提出了以控制汽油车气态污染物为主的三元催化技术和以控制柴油车细粒子排放为主的净化技术，其中前者已经比较成熟，而后者则存在着一些技术问题。尽管如此，发达国家在机动车尾气排放控制方面已经做出了很大的成绩，其机动车排放系数往往只有中国的10％或更低。目前，国外正在进行极低排放，甚至零排放的机动车尾气净化技术的开发。为解决汽车尾气污染问题，我国已攻克了催化净化器产业化关键技术和柴油机颗粒物排放净化技术。最近，我国研制成功一种新的自动补气尾气净化装置，它几乎能净化尾气中的全部一氧化碳和碳氢化合物，对NOx也有降低作用。机动车尾气净化技术的迅猛发展，对花坪生态旅游区的空气污染控制提供了很好的技术支持。

(2)绿色汽车

燃油汽车引起的尾气污染（占污染总量的70%）和噪声污染正在愈来愈严重地影响着生态环境。而绿色汽车是一种以天然气、甲醇和太阳能等驱动的汽车、使用过程中基本无污染、废弃淘汰后回收利用率高的一种汽车。目前日本已经研制出速度快、行使远的电动汽车，最高时速达176km，充电一次可达548 km，我国研制的“远望”电动大客车满载51人时时速可达90km，一次充电可行驶120km。

综上所述，花坪生态旅游区应该对进入旅游区汽车辆数车和尾气排量进行严格控制，建议第一在安江坪修建停车场，减少尘埃、废气等污染；第二景区的用车，可用装有尾气净化装备的汽车和基本无污染的非燃油汽车（如电动车、天然气车、甲醇车和太阳能车）。

除此之外，花坪还应取以下措施来减少大气污染，保持旅游区的优良的环境质量。

（1）认真做好区域内大气环境监测工作，作好定期动态分析，及时采取有效措施进行整治。

（2）旅游区内的项目建设设施要符合环保标准，对度假区内的废气排放要装置废气处理排放设备，达到排放标准后再排放。

（3）改善能源结构，对民俗旅游村落和旅游区内的村寨，应尽量使用沼气、石油液化气、生活民用电等能源。

（4）垃圾处理要集中并分类处理，严禁焚烧，统一运往旅游区外的垃圾处理场进行处理。

三、结语

目前，我国环保技术本身还亟待完善，本文正是从实用性角度研究环保技术在花坪生态旅游区的应用，试图找到生态旅游区环保技术应用的模式，从而为生态旅游区的可持续发展提供技术支持。

参考文献:

[1]徐家良范笑仙:制度安排、制度变迁与政府管制限度.上海社会科学院学术季刊,2002

[2]李军费川云:地球空间数据集成研究概况.地理科学进展,2000

[3]郑丹星冯流武向红:环境保护与绿色技术.化学工业出版社,2002

[4]杨京平田光明:生态设计与设计.2006

[5]薛军:城市供水与废水处理自动化控制技术.中国水利，2003

[6]广西花坪部级自然保护区生态旅游规划,1999

第7篇：汽车尾气污染的建议范文

在雾霾最严重的时期，汽车一度被人们视为雾霾天气的罪魁祸首，甚至有人认为，汽车就是雾霾天气的“元凶”。那么汽车界的“大佬”会怎么看？

雾霾，汽车“贡献”几何？

面对质疑，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）常务副会长兼秘书长董扬向《中国经济周刊》表示，中汽协内部已对雾霾展开研究，争取用精确数据解释PM2.5与中国汽车业之间的联系，弄清30年来中国汽车行业减排数值、有害气体排放下降比例和汽车对PM2.5的“贡献”中，有多大成分来自汽车本身，多少来自油品。

3月2日，全国政协十二届一次会议新闻会在北京人民大会堂举行，大会发言人吕新华在谈到雾霾天气时说，“今天我听到一个消息，污染天气有50%以上是由机动车烧油造成的。”

关于汽车和雾霾的关联度有很多研究，也流传着很多说法。一家不愿具名的汽车公司公关总监告诉《中国经济周刊》：“25%，这个数据应该是比较准确的。”

3月3日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福向《中国经济周刊》表示，“我相信大气污染不完全是因为汽车，应该有其他方面的原因。在北京，很多烟囱都在冒烟，这个量是很大的；工厂排烟排气，量也是非常大的。此外，飞机尾气也不都是洁净的。”

李书福认为：“是50%还是20%，这种争论可以展开，很多事情会越辩越明。但无论是谁的问题，大家都要解决。汽车的问题要首先解决。”

如何解决？李书福提出“一进一出”，即一方面要控制车内空气质量，不让有害空气进来；另一方面也要控制尾气排放，不让有害气体出去。

让PM2.5少进来

据统计，一个人一天要呼吸2万多次，每天至少要与环境交换1万多升气体，空气质量与人的健康息息相关。当雾霾来袭时，很多人都选择在户外戴上口罩。但当进入车内时，人们便如释重负，轻松地摘下了口罩。

李书福指出，车内的空气不一定比车外好，一般情况下，车内的甲醛、甲苯等挥发物和有害气体同样可以对人体造成伤害。“有些人不知道，认为在车里打开空气循环系统，空气质量就好了。但这样肯定不行，因为车子的内饰本身就是一个污染源。”

如何让坐在车内的人免受PM2.5和车内挥发物及有害气体的双重伤害，《中国经济周刊》记者在吉利一份技术文件中找到了答案。

该文件对控制车内空气质量的技术进行阐述：一个被称为“车内空气质量系统”的技术，可以过滤车内95%的PM2.5颗粒；一个通过材料选择，控制车内内饰挥发物和有害气体的技术，可以防止车内内饰对车内空气造成二次污染。不过，目前这两项技术都只应用在了沃尔沃的部分车型。

李书福说：“让车子外面的空气进到车子里面来的时候，通过一个净化系统，使PM2.5不要进来，通过我们这个空气循环和净化系统，可以保证进到车子里边的空气是干净的。面对雾霾，这是我们能做的第一条。”

目前，车内空气质量的控制技术已成为车企研究的重点。2013年1月，比亚迪就了一款PM2.5绿净技术。该技术可在30秒内迅速清洁车厢内直径大于0.2微米可悬浮颗粒物，当车外环境PM2.5大于150时，可以轻松实现车内环境PM2.5小于12的效果，大大提升车内空气质量。不过这项技术目前尚未投入使用。

排放国标要考虑生产周期

控制尾气排放是李书福的第二个建议。

“包括汽车在内，凡是以碳化石能源为燃料的，都应该提高排放标准。我们的发动机排放标准要提高，要主动进入欧洲五号、欧洲六号的标准，要主动进入油电混合或纯电动汽车领域。”李书福认为，现在的油品标准也应该提高，跟得上汽车降低排放的要求。

吉利集团在汽车发动机和排放方面一直投入很大。今年年初，吉利控股集团有限公司动力总成中国制造总部落户宁波。宁波梅山保税港区的吉利春晓基地，依托梅山港口资源及政策扶持等方面的优势，着重为吉利汽车研发、生产小型化的涡轮增压发动机和先进高性能变速器，用于小排量汽车生产。李书福告诉《中国经济周刊》，未来三至五年后，吉利汽车在产品品质上肯定不会亚于同档次的日韩汽车。

对于尾气排放标准，李书福认为，中国的排放标准跟在欧美后面走，这个倒是没什么，但存在一个问题，“中国的排放标准的确定太轻易，没有一个长久的时间节点，这对自主品牌的汽车公司带来了很大挑战，很不公平。”

李书福解释说，现在的情况是，今天说要这个标准，明天说要那个标准，等到标准颁布两个月以后就要按照标准来执行。但是两个月造不出那样的汽车。这并不是因为技术有多难，而是因为造车需要时间，少则一年，长则两三年。这就造成了在标准执行的时候，外国的汽车公司有符合排放标准的汽车，而自主品牌没有的尴尬。

“国家在排放标准制定方面，应该要提前公布时间节点，提前公布标准。明确告诉社会，明年几月份执行什么标准，后年几月份执行什么标准，两三年以后是什么标准，五年以后又是什么标准，这样对自主品牌来说才是公平的。否则，自主品牌汽车公司会受到伤害。”李书福说。

在李书福看来，空气污染、土壤污染和水资源污染是压迫中国进步的“三座大山”， 这三座大山不仅影响着中国经济的发展，也从根本上影响着人民的生活和健康。

“我们的管理层经常坐下来讨论这些重大问题。中国这么大，我们能解决土壤问题、水资源问题？很难！我们没有这个能力。但是现在，我们找到一个可以做的事情，就是这‘一进一出’，我们会尽力去做。”李书福说。

关于治理空气污染的提案建议

第8篇：汽车尾气污染的建议范文

等待红绿灯时，尽量靠后站

车流量大的繁华路段，汽车尾气污染也会更严重，应尽量避开这些路段或者尽快穿过。伦敦帝国学院研究人员发现，与在人行道靠建筑一侧行走时相比，靠人行道机动车道一侧行走时接触到的污染物会增加1/10。同理，在人行道等待红绿灯的时候，也应尽量往后站，更不要逗留在路中央，因为汽车加速通过时会排出更多的尾气污染颗粒。

为孩子规划好上学路线

多项研究表明，空气污染对儿童的危害比成年人更大。主要原因是，孩子代谢率更快，呼吸也更快，并且孩子与尾气污染物的距离也相对更近。凯利教授表示，孩子上学最好能够避开污染严重的道路，这可能需要花费更长时间，但是更有益孩子健康。研究表明，这样做可以使孩子接触污染物的机会降低30%。

相信自己的鼻子

无论是室内还是室外，人的鼻子对有毒烟雾的敏感度永远比你想象中高。巴拉特博士表示，如果感觉烟雾呛得你感觉很不舒服，说明你极可能正吸入有害健康的不洁空气，最好离开此时的环境。使用刺激性清洁产品时，最好打开窗户。

骑自行车比开车更安全

伦敦大学国王学院多项研究结果显示，开车和乘坐出租车的人接触到的空气污染物比行人或骑自行车的人更高，甚至高出很多倍。伦敦大学国王学院生物医学研究中心空气污染研究专家本・巴勒特博士表示，在遇到车流排队（堵车）时，这种情况最明显。汽车尾气通过通风口进入并滞留车内，散发更慢。而行人和骑自行车的人周围空气流动更顺畅。他建议，遇到堵车、进入地下停车场或进入隧道时，最好关闭汽车通风口，按下“车内空气循环”按钮，减少接触污染物的机会。

使用燃气灶时打开排气扇

巴拉特博士表示，使用燃气灶时应该养成打开排气扇的习惯。煤气或天然气燃烧过程中会产生多种有害污染物。美国劳伦斯伯克利国家实验室研究发现，在排气扇下安装回环装置可使污染物减少一半。排气扇应定期拆洗，过滤网应每月更换1次。

等待火车时，远离燃油发动机

通风条件差的火车站，特别是柴油动力列车经常停靠的火车站，烟雾及空气污染物浓度更大。这些地方的空气污染程度甚至比街道高6倍。因此，在站台上等待火车的时候，应尽量远离火车燃油发动机。

避开空气污染高峰期

一天中空气污染水平会有不同变化。大风天，污染颗粒会吹到更多的地方，而雨天则有益冲刷掉污染颗粒。上下班高峰期，道路空气污染达到峰值。午餐时间，车流较少，污染物消散，道路空气污染最低。巴拉特博士还表示，在寒冷、干燥、多霜或多雾的早晨，街道污染物可能会更多，也更容易被人体吸入。这样的日子应尽量减少出行，哮喘或过敏患者最好不要外出。

常吃蓝莓保护皮肤

多项研究表明，空气污染会导致皮肤老化进程加速10%。严重空气污染还会增加皮肤受损和炎症危险，进而导致皱纹早生。空气污染还可加重湿疹症状。伦敦皮肤科专家艾玛・韦奇沃斯建议，每晚睡前应彻底洗脸，并涂抹含有抗氧化剂的护肤霜，以帮助减少自由基对皮肤的伤害。另外，补充维生素C以及吃富含抗氧化剂的深绿色蔬菜、绿茶及蓝莓、草莓、葡萄等食物，都有助于减少空气污染对皮肤的伤害。

宁坐公交不开车

研究证实，乘坐公交车比自己开车接触到的空气污染物更少。公交车主要靠门窗通风，而小汽车则主要靠通风口通风，后者更容易吸入废气。乘坐公交的时候，最好不要距离汽车发动机（驾驶员一侧）过近，否则接触的污染物会增加10%。

第9篇：汽车尾气污染的建议范文

每日空气质量好坏，要看API

API，即空气污染指数。目前全国有113个环保重点城市采取空气质量日报，用二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三种大气污染物的指数来评估空气状况，指数越低，空气质量越好。为了简明地告知大家空气状况，国家规定将污染指数最高的那种污染物作为首要污染物。所以每次大家看到的污染指数，就是取首要污染物的指数。目前在大部分城市，可吸入颗粒物通常是首要污染物。

API变动有一定的规律

空气污染指数与人的活动、气象条件（风向、空气的湿润度）有关。一般情况下，一天之中，空气污染指数有双峰和双谷，早高峰为早上六七点到九点，晚高峰是从下午五六点到晚上八九点，这两个时段的空气差一些；双谷出现在中午十二点和午夜零点至四点，这时正好大家都在休息。而在一年之中，如果气象条件利于空气扩散，空气污染指数就低，比如上海夏季的空气质量好，而冬季和春季的前两个月要差一些。根据2001年至2010年的数据统计，上海空气质量超标的天数多半集中在11月、12月，入秋后就进入了空气污染高发期，要注意防护。

城市空气污染的主要来源――汽车尾气污染

环保部的资料显示，我国机动车污染日益严重，机动车尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源。2009年环境监测显示，全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标。同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。

给爸爸妈妈的贴心建议：

1. 要选适宜时间带宝宝到户外活动。一般上午10点以后比较好，那时太阳出来了，地面气温升高，有利于空气扩散，空气更新鲜，下午3～4点也比较适合。