公路工程施工关键部位的施工技术探讨

1我国公路工程施工现状简析

公路工程施工技术涉猎面广、应用复杂，像路基高填挖方、路基防护、路基排水、混凝土路面建设、桥梁建设、隧道建设以及交通安全工程等等都是非常关键的施工环节。这些施工环节对应不同施工技术，对技术施工人员提出了不同的要求，这可能涉及到诸多施工设备、施工方式以及施工技术内容。严格来讲，相比于发达国家我国的公路工程施工技术还相对落后，再加之工程项目施工不够规范，许多不规范的技术操作为工程本身带来严重的、甚至是难以逆转的安全隐患和质量问题，例如公路路面大面积断裂、地基沉降等等。因此综上所述，我国公路工程施工是需要引入一系列针对关键部位的施工技术内容，它们拥有各自技术倾向性与专业性，可解决不同问题，应该予以分析、判断和采用。

2公路工程施工中的关键部位施工技术应用

2.1基本思路

公路工程在施工过程中需要对其关键部位进行分析处理，掌握关键部位施工的关键技术点，直接影响施工工程质量。如何明确公路工程施工设置关键点还在于首先了解工程的设计图纸要求，即对公路工程内容的整体性要有明确认识，对项目技术的发展方向有准确把握，这就要求技术施工人员必须找出公路结构中可能存在的脆弱且易被破坏或承载力薄弱的环节。再一点，公路工程施工也与其它工程项目相同，要保证施工流程合乎规范，同时保证施工过程的高效性，避免出现拖延工期的状况。总而言之，要做到对工程技术内容及成本内容的严格控制，避免出现材料成本及人力成本无度浪费的情况。当然，在公路工程施工中所有施工技术关键点设置也并非固定不变，诸多技术点需要根据施工进程的推进而发生变化，要根据施工技术人员实际技术应用类型及施工场地周边地质、水文环境来作出对施工关键点位置的灵活调整。构建上述基本思路以后，才能顺利开展在公路工程施工中各个关键部位的各项施工技术[1]。

2.2公路工程施工中的各项关键部位施工技术解析

公路工程施工中涉及诸多关键部位，不同部位的施工技术也不尽相同，它们都是公路工程中的重要子工程，例如路基工程、路面工程、桥梁工程等等。2.2.1路基工程关键部位施工技术研究。我国个别地区的公路路基地质条件相当复杂，所以这就加大了施工难度，在实际的路基工程施工过程中应该合理应用高填方路基技术与台背填筑技术。这两项技术都需要保证材料配置合理，一般要选择干密度较大、透水性良好且承载能力足够高的材料来进行填筑。而在施工工艺方面则要按照项目规范实施分层施工，利用压实机具配置组合满足对路基的高压实度要求。再一方面就是要做好对填挖结合部位置的合理处置，此阶段需要利用到强夯与挖台阶两项技术，第一保证结合部衔接良好，避免路基出现沉降；第二保证高填方路基处的排水系统高质量，即要求排水通畅，不积水。如果出现了排水不够畅通的情况，则表示路基已经受到长期水浸，甚至已经出现了路基沉陷问题。一般来说，该种情况多发生于软土层，为此施工团队方面要明确制定专项施工方案，保证原地面软土地基被彻底处理，解决排水问题。2.2.2路面工程关键部位施工技术研究。路面工程是总工程项目整体的最关键部位，这一部位的施工技术必须要选择正确、技术执行到位。一般来说，在我国公路工程建设体系中多采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面，相比于后者，沥青混凝土路面优势更大，它的施工技术内容更成熟，被大部分地区的高速公路工程所采用。不过在沥青路面关键部位施工过程中，还需要结合它的各个结合层进行合理技术配置应用。比如说对路面基层的施工就要同时满足它的刚度、强度与稳定性要求，在施工中也要注意面层的低温抗裂性与高温稳定性，提高路面的抗车辙和耐磨能力。最后，路面下是存在联接层、基层和底基层的，在施工中应该利用水泥浆将联接层、黏层和透层的简单联接技术做好，从根源上规避路面病害问题的发生。2.2.3桥梁工程关键部位施工技术研究。桥梁工程是公路工程的主要分支部分，它在施工中会遇到河流沟壑，所以桥梁工程关键部位的施工技术稳定性非常关键。在施工中必须灵活选择合理的施工技术，第一要保证混凝土高强度，做好混凝土配合比，满足拌和及浇筑条件，第二就是要做好对混凝土的养护工作，避免混凝土发生开裂现象。桥梁是两条公路道路的重要衔接段，所以在像箱梁、桥墩、桩基等等施工环节一定要做到关键部位的关键技术到位，提高桥梁工程整体安全性与质量[2]。

3公路工程中的混凝土路面施工案例分析

如上文提到，混凝土路面基本是现阶段公路工程比较常用的路面类型，它的刚度、承载力高，弹性模量基本能保持在3～5×104MPa范围，且抗拉强度一般在5.5MPa以上，抗压强度在35MPa以上。这里提出某公路工程中的混凝土路面施工案例，探讨该工程中路面施工关键部位的施工技术应用。

3.1工程项目概述

本文所列举的某公路工程属于二级公路，它采用了C35混凝土作为路面施工主材料，道路为双向车道，设计时速在70km/h。路面基层由水泥稳定碎石组成，采用拌和站制作拌和物，同时还采用了排式振捣设备，工程项目整体技术应用方面具有较高的机械化程度。

3.2施工技术流程

该工程在完成混凝土配合比设置后对路面进行摊铺，路面摊铺需合理选择摊铺位置、高程参数，摊铺虚高可一定程度上高出混凝土路面设计厚度大约5～25mm左右。在施工中还对路面平整度进行了严格控制，满足正常行车要求。其次是路面振捣，该工程选择了混凝土排式振捣，振捣过程中要严控振捣时间与振捣次数，同时避免出现过度振捣所出现的离析现象，保证振捣全面性，绝对不能出现任何振捣遗漏。最后是收面和接缝处理，收面主要是处理施工中路面关键部位可能存在的裂缝及痕迹问题，对它们进行补救，满足公路路面的整体平整度要求。同时处理好纵向胀缝及横向缩缝，保证公路工程美观性。

3.3施工关键技术要点

首先是模板安装关键技术要点。该工程在模板安装过程中确定了标高及宽度，然后按照施工设计要求展开模板拼接工作。在模板拼接过程中特别注意了模板的密封度、平整度问题，保证接头平顺，提高对模板的稳定性控制，避免模板在正式安装施工中由于平整度、密封度不佳导致出现变形或漏浆现象。其次是碾压施工关键技术要点。考虑到该工程属于二级公路，所以在碾压施工环节要严格按照摊铺及压实两项工具，首先做到对石料粒径的尺寸严格控制。该工程中保证所碾压的石料粒径最大值控制在d≤25mm以内。在工程施工中如果有特殊要求，则要适当增加粒径最大值。在施工过程中还多次采用到了振捣机设备，实施高压镇压作业，对路面标高进行严格控制，保证该工程中混凝土路面整体标高处于正常尺寸范围。最后是伸缩缝施工与养护关键技术要点。该工程严格结合相应技术基本需求，合理对伸缩缝位置进行设计要求，保证伸缩缝与工程中路面混凝土其它关键部位参数指标相匹配。在工程中专门才用到了专业切割设备对伸缩缝进行切割，在切割过程中严格规避开槽技术问题。在伸缩缝切割过程中还要严格控制其内部洁净程度，全面清除伸缩缝中所有垃圾杂物，特别是及时清理切割过程中所产生的大量石粉。在开槽完工后，就要开始钢材及模具安装[3]。

4结语

公路工程施工涉及众多关键部位，这些关键部位的施工技术各异，但对公路路面质量与公路整体性性能优化方面都有各自贡献。本文泛谈了公路工程施工中的各个关键部位的各项关键技术，希望以此提高公路工程的整体技术规范性指标与安全系数。

参考文献：

[1]白红银.公路工程关键部位设置技巧及施工技术探讨[J].山西建筑，2015（35）：168-168，203.

[2]毛志宏.探究公路工程实施中的关键部位施工技术[J].工程建设与设计，2017（16）：141-142.

[3]刘洪泽.高等级公路大修改建工程关键部位技术控制[J].交通世界（工程技术），2015（11）：

作者:胡建军 单位:中电建冀交高速公路投资发展有限公司