物流与供应链管理精选(九篇)

第1篇：物流与供应链管理范文

摘 要 物流管理与供应链管理之间有着十分密切的关系，既有联系又有区别。本文就此问题进行了简要的分析探讨，以期能更好的认识两者之间的关系。

关键词 物流管理 供应链管理 关系

所谓物流管理，是指社会再生产过程中，根据物质资料和实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调，控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。供应链管理是指为了满足顾客的需要，从原材料到最终产品的过程中，为了获取有效的物资运输和储存，以及高质量的服务和有效的相关信息所做的计划、操作和控制，它是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制的职能。显然，物流管理是供应链管理的一个重要组成部分，两者之间有着紧密的联系，但也存在着一定的区别。

一、物流管理与供应链管理之间的联系

人们普遍认为，供应链管理是随着物流管理的发展而提出和逐步获得完善的，但是发展至今，物流管理已经成为供应链管理的—个重要组成部分。他们之间存在十分密切的联系，其主要表现为以下几点：

（一）从管理内容看

物流管理是供应链管理的重要组成部分。由于物流在供应链中的地位，决定了物流管理必然成为供应链管理的重要部分。物流运作的最终目标是以最低成本实现最大客户价值，即在规定的时间将特定的产品以准确的方式安全地送交指定的顾客。要实现上述目标，有赖于供应链思想的指导；而供应链的实施有赖于物流平台的支持，链上任何一种商品运动，都是物流、信息流、资金流和商流的实现过程，而其中的物流是任何虚拟化手段都难以实现的，链条的顺畅，必须有物流的支持。因此只有加强物流管理，才能保证供应链的顺利运转。

（二）从系统角度看

物流系统是供应链系统的子系统。物流系统是供应链系统顺利运行的基础，没有物流，供应链中生产的产品的使用价值就无法得以实现，供应链也就失去了存在的价值。同时供应链管理是物流管理的延伸与发展。供应链管理是在物流管理的基础上出现并得到发展的。在物流管理的基础上，将跨企业管理的范围扩展到营销、财务、制造等各项职能的一体化发展。供应链管理将物流管理提升到了战略层次，不仅仅关注内部竞争优势，更将外部竞争优势纳入扩展性企业范围，它使原来流通渠道与企业物流的对立走向企业物流的共生，在这种新型的物流管理体制下，相关联企业加强合作，有效控制供应链上物流、资金流、价值流、信息流等，提升各相关联企业的竞争优势。

二、物流管理与供应链管理之间的区别

传统的物流管理主要关注企业内部的功能整合，而供应链管理则是把供应链中的所有节点企业看作一个整体，强调企业之间的相互关联性。传统物流管理是计划机制，而供应链管理是协商机制，是一个开放的系统，通过协调需求和存货之间的关系，来减少或消除供应链成员之间的缓冲库存，实现全程的自动化、系统化管理。供应链管理强调依赖战略管理，最关键的是需要采用集成的思想和方法，而不是系统中各节点企业的简单连接。供应链管理是20世纪90年代才出现的新的管理模式，并随之出现了集成供应链概念，通过与其他的供应链成员之间进行物流的协调，寻找商业机会。一般而言，供应链管理涉及制造问题和物流问题两个方面；物流管理涉及的是企业的非制造领域问题。具体来看，供应链管理与物流管理之间的区别主要表现在以下两方面：

（一）从管理对象及导向目标看

物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动，其内容是不可以随意无原则扩大的。而供应链管理涉及的内容要更广，既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流管理，其没有明显的研究界线。物流为供应链管理的一个子集，两者并非同义词。而供应链管理将许多物流以外的功能穿越企业之间的界限整合起来，其功能超越了企业物流的范围。在导向目标上，物流管理的目标是以最低的成本产出最优质的物流服务，这个目标是在企业总体战略下的物流管理目标。而对于供应链管理环境下的物流管理，其目标是以供应链为指导，实现企业内部物流和接口物流的同步优化。供应链管理的目标则是以供应链为导向，提升客户价值和客户满意度，获取供应链整体竞争优势。

（二）从管理模式及层次看

首先，物流管理主要是从企业的角度考虑供应、存储和分销，没有深层次理解其他企业内操作，企业之间只是简单的业务合作关系。而供应链管理的节点企业之间是一种战略合作伙伴关系，要求对供应链所有节点企业的活动进行紧密的协作控制，结成了一个动态联盟，能实现利益上的“双赢(Win—Win)”。其次，物流管理强调一个企业的局部性能优先，独立的分析和研究企业的相关的问题，不考虑与其他企业功能的关系。而供应链管理将每个企业当作供应网络中的节点，在信息技术支持下，采用综合的方法研究相关的问题。最后，物流管理经常是面向操作层次的，而供应链管理更关心战略性的问题，侧重于全局模型、信息集成、组织结构和战略联盟等方面的问题。

三、结语

总之，供应链管理是在物流管理由内部一体化向外部一体化发展过程中产生的一种管理思想，与物流管理之间存在不可割裂的联系，物流管理是供应链管理的重要内容。这是因为，供应链管理本身就是价值增值的过程，有效管理好物流过程，对于提高供应链的价值增值水平，起着举足轻重的作用。另一方面，供应链管理虽源于物流管理，却高于物流管理，与传统的企业内部的一体化的物流管理是有着根本区别的。

参考文献：

第2篇：物流与供应链管理范文

关键词：物流管理；供应链；网络信息化建设

物流管理与供应链管理有着密切联系，供应链管理源自物流管理又超越物流管理，现代物流是现代信息化的商流，物流，资金流，而供应链管理就是要协调好物流管理，组合资源，合理配置资源，建立适合企业发展的管理模式，提升企业的竞争力，促进企业发展。

一、物流管理与供应链管理

（一）物流管理

物流管理的国际定义是指为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划，组织与调控。现代物流是现代化的商流，物流，资金流。物流管理就是对物流的商流，物流，资金流进行组织与调控，达到客户满意的要求。

矿业公司的物流管理方式多样，运输环节复杂，物流节点多。如何统一管理方式，减少运输环节，压低物流成本，是矿业公司物流管理的症结所在。矿业物流管理分为生产物流管理、供应物流管理和分销物流管理。生产物流主要是指原材料，设备的运输。供应物流管理是指对生产和流通过程中所涉及的物流、资金流、信息流、价值流以及业务流进行调控。分销物流管理主要指对生产出来的产品进行运输，销往各地。因此，物流管理涉及到矿业公司的方方面面，加强矿业公司物流管理有利于合理配置资源，提高资源利用率，压缩成本，提高效率。物流管理对矿业公司的发展必不可少。同时，矿业公司实行物流管理也是适应经济全球化和企业竞争的条件。

（二）供应链管理

供应链管理是指利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等， 并进行计划、组织、协调与控制。供应商到最终用户的物流计划和控制职能， 是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流， 将供应商、制造商、分销商、零售商， 直到最终用户连成一个整体的管理模式，以期达到最佳组合，发挥最大效率，以最小成本为客户提供最大价值的过程。

矿业公司的供应链管理是一种全新的管理和方法，要求供应链上的各个企业之间要建立一种相互信任，密切合作的关系，通过共同努力实现供应链的高效运作。目前，矿业公司普遍存在供应链企业之间的信任机制问题，缺乏信任将导致诚信问题，这将会给企业和整个社会经济的发展造成很大的障碍。

企业物流供应链的核心是要向内外顾客提供准确的产品递送，客户服务质量是发展物流管理和供应链的关键因素。提高客户服务质量要求相关企业加强合作，有效控制供应链上物流、价值流、资金流、信息流等，提升以价值链为核心的相关企业的竞争优势。

二、网络信息化建设

经济全球化和虚拟化的大背景使物流管理发生了革命性的变化，由于网络的信息化建设，物流信息作为终端可以被查询，ERP系统模式被运用到物流供应链管理上来，并在竞争中体现巨大的优势，利用信息网络进行送货，配货已经成为物流供应链管理的主要模式。在现代信息化网络时代，全球化和虚拟化是未来发展的主要趋势，企业要专注于自己的核心经营，打造自己的信息竞争力，将弱势业务外包出去，在这些领域进行虚拟化经营，进一步优化市场配置，这样物流和供应链管理成为大型企业发展的必然选择，加快物流信息网络化建设，实现物流信息化和网络化，强化供应链管理，有利于促进大型企业在全球范围内的竞争。

（一）信息链建设

网络信息化建设实际上是为企业建立一个信息链，这样才能保证物流和供应链管理。信息链的建立能够整合企业内部资源，为客户提供个性化的服务和产品，缩短销售周期，降低销售成本，增加销售收入，保证物流采购和物流系统的运作。提高采购和分销的速度，并且降低库存占用。因此，在全球虚拟化的背景下，一个完整的供应链管理离不开一个高度的信息化管理系统，信息和网络化是物流供应链管理的唯一途径。

网络信息化背景下的物流供应链管理具有巨大优势。主要表现在：1）通过信息化建设，整合上下游资源，建立成本优势；2）依靠网络化系统，积极拓展经销渠道，把产品分销到全国，扩大市场，减少了上下游企业合作的内耗；3）通过网络和信息化建设，有利于提高企业的运作效率，把企业的采购、销售、物流作为一个整体来考虑，能够降低采购，经销，配送成本，提高信息共享平台，加强企业间的交流，提升企业竞争实力，提高客户服务质量，提升业绩和管理水平。

（二）信息和网络背景下的供应链建设

在信息化和网络化的背景下打造供应链管理，要随时监测市场变化，建立有效的预警机制和反应机制，要通过共享信息平台将库存降到最低，同时要建立灵活的供应链系统，强化管理的过程。第二，要强化生产环节，降低生产成本，提高生产质量和效率，建立自己的产品竞争优势，培养客户群，寻找分销商，建立自己的营销网络来提高竞争优势，直到产品使用户满意。

在信息化和网络化背景下建立动态的供应链管理系统，要使目标成本最低，客户满意度最高，流程化运作最佳。要通过各个节点的要严格控制，来实现供应链的最优化管理。当然，我们不能盲目借鉴别人的供应链管理系统，要根据企业的实际情况，依靠网络化和信息化的市场背景，制定切合实际的供应链管理系统。

三、矿业公司物流供应链管理研究

矿业公司物流供应链管理存在认识不足，管理体制分散，机制不健全，人才匮乏，忽视信息系统建设，缺乏物流管理供应链系统等诸多问题。下面我们将针对这些问题，探讨应对措施。

（一）创新管理理念和管理体制

建立供应链管理系统，供应链管理一种全新的管理思想和方法，要求供应链上的各个环节密切合作，互相信任，实现供应链的高效运作。矿业公司应该将供应链管理纳入到企业的总体经营战略中，实现资源优化配置和企业效率最大化。观念的转变时提高企业管理水平的前提。加强企业供应链管理培训，克服短期效率行为，培养与企业的战略合作伙伴关系。提高供应链之间企业的合作效率和信任关系，在管理机制上要进行创新。第一，要建立供应链之间企业的信任机制，诚信经营；第二，要建立供应链企业之间的激励机制，提高企业之间的竞争力。

（二）加强物流供应链管理人才培养

矿业公司应该引进一批供应链管理人才，强化物流知识的培训，建立一支高素质的供应链管理队伍。关于引进人才我们有两个途径。一是直接从高校接收物流管理人才，他们在教育中接受最前端的科技研究，获得最前沿的物流供应链管理知识。这样能提高我们的工作效率，减少很多不必要的阻力。二是直接从公司挑选人才进行物流供应链管理的培训，一方面能够减少财力成本，另一方面直接从公司挑选人也加强了忠诚程度，减少人员的流失。

（三）建立供应链物流管理评价体系

现有的评价体系基于传统的组织部门，忽视整体供应链的运作效率。这样的管理不能适应供应链管理跨职能跨边界的特点，因此，应该从新建立评价体系。

供应链管理评价体系从两方面进行评价。一方面是横向评价，即将本企业的物流绩效和同行业或其他行业的先进企业进行比较，找出本企业在物流管理中存在的问题和差距，制定出改革的目标和方向。另一方面是纵向评价，即以本企业物流总成本与物流管理绩效为目标，对实施供应链物流管理前后的物流绩效进行评价。提高本企业的物流效率，降低物流成本，提高客户满意度。

四、结语

物流管理与供应链的现状，要求企业尽快建立供应链管理体制，提高认识，完善管理，加强网络信息建设，引进人才，尽快使企业与国际接轨。面对广阔的市场，竞争化的环境，信息化的时代，物流管理与供应链的建立是必不可少的。特别是对于现代企业来说，要想实现资源的优化配置，抓住信息资源，降低运输成本，提高流通渠道的便捷能力，以提升企业的核心竞争力，满足客户需求，加强物流供应链管理师是势在必行的。

参考文献：

[1] 赵海明.加强煤炭企业供应链管理，提升物流管理水平[J].科技致富向导， 2009（1）：83.

第3篇：物流与供应链管理范文

关键词：物流管理　建筑施工企业　信息技术

中图分类号：F274 文献标识码：A

在当前情况下，我国的建筑施工企业在面对广阔的国内、国际市场的同时，其参与市场竞争的激烈程度也有增无减，这种机遇与挑战并存的态势让建筑施工企业感受到了前所未有的压力[1]。若想在市场竞争中获得长期的健康的发展，企业除了需要对自身的资源和能力进行重新的配置和优化外，还应该对外部环境进行仔细的分析，以此来获得发展的机会和更多的价值回报。从上个世纪中叶开始，“物流管理是企业的黑暗大陆”这一命题就已经逐渐的被越来越多的企业所认知，如何从物流系统中寻求更多的发展空间，如何通过对物流系统的优化实现更多的收益成为企业普遍关注的问题。对建筑施工企业来说，物流管理是其中的重要的环节之一，这一工作以系统论思想为指导，对企业的原材料进行运输、仓储、搬运、配送，实现对资源的有效配置，以此来降低成本、提高企业的效益[2]。但是，长期以来，我国的部分建筑施工企业在物流管理方面表现松散、效率低下，对资源的浪费严重，因此有必要对其物流管理模式和供应链系统进行再造，实现就近采购、集中管理和统一供应，在明确的物流管理思想的指导下，对企业的生产运营进行全方位的改革，唯有如此，才能最大限度的提升建筑施工企业的绩效。本文以此为视角，首先对我国的建筑企业的管理特点和物流管理特点进行了分析，然后讨论了建筑施工企业物流管理和供应链的构成及其发展现状，最后从物流供应链再造的视角给出了建筑施工企业运行绩效提升的策略。

1、我国建筑施工物流管理的特征分析

建筑施工企业的企业管理和物流管理都是极为特殊的。淡出的从物流供应链管理的角度进行分析可知，无论是建筑材料的传统采购，还是与原材料有关的搬运、存储和包装，施工企业与共影响之间的合作关系并不稳定，多为临时性的或者短期性的合作，长期性的战略合作伙伴关系并不多见，建筑施工企业与供应商之间的竞争往往多于合作[3]。因此，对建筑施工企业而言，往往会在供应商的选择问题上消耗大量的精力，无论是人力资源还是物力资源都有可能形成极大的浪费。这样做的另一个严重的后果是，供需双方都在追求着各自的利益，存在于两者之间的信息流和物流会被扭曲甚至失真，这对于形成产、供、销一条龙的供应链是极为不利的，同时，还会增加交易成本，使企业的经营风险有增无减。

2、我国建筑施工企业供应链的构成和发展现状

2.1建筑企业供应链的构成

对我国的建筑施工企业来说，其供应链除了具备制造业的基本特征之外，还具有自身的特点：供应链的运作更加灵活、与供应商和客户之间的关系相对固定[4]，但是，与此同时，供应链的永久存续性和供应链上下游主体的临时性也对建筑施工企业的发展产生着重要的影响。具体表现在以下方面：对建筑工程的全部物料、施工设备人员等都进行集中供应，基本的物料、设备和人员需求的种类都在保持着一致性，不同的施工项目对物流、设备和人员有着不同的要求，与此同时，对于任意一个新的施工项目，都会根据需要组合成为一个功能齐全的临时供应链。

2.2建筑施工企业物流供应链管理的现状

（1）由于行业的特性使然，建筑施工企业的物流管理信息化程度相对较低，甚至停留在原始的机械式的水平[5]。比如，部分建筑施工企业到目前为止还在使用最原始的信息传递与控制方法，无论是仓库管理还是配送业务，都未能实现计算机网络化，致使企业的材料库存信息难以得到及时的反馈，系统时效性较差，库存的调控能力也处于较低的水平。

（2）在目前情况下，虽然部分建筑施工单位对原来的物流管理体制进行了全方位的改革，但是效果并不显著，体制上的关系并没有真正的理顺，在实施的过程中还存在缺乏科学性和前瞻性的问题。其根本原因是对物流的管理原则和适用原则理解的较为模糊，并未从供应链管理的角度去对企业的资源进行整合和优化。因此，建筑施工企业的物流管理部门还只是部分的承担着物资管理的职责，自身优势的并没有被发掘和利用起来。

（3）在现在的部分建筑施工企业中，它们与供应商之间的关联和分工显得并不清晰明确，在一定程度上，施工企业代替了供应商的职能[6]。同时，由于供应商的工作职能并没有实现完全的转变，比如在自身仓储能力显得不足的情况下，建筑施工企业为了保证施工建设的进度要求，在不得已的情况下，会建立起自己的物流管理系统，增加材料库存。可是这样一来，物料的周转速度明显放慢，对资金占用也更加严重。

3、我国建筑施工企业物流供应链的再造

3.1加强建筑业企业的物流信息化管理

信息技术（尤其是网络信息技术）已经给建筑施工企业的物流供应链管理带来了许多新的便利，使许多该类型的企业走上了自动化的管理层面。在信息化物流的基础上，建筑施工企业能够借助计算机软件设计和硬件应用的支持，对大量的物流信息进行收集、汇总、传递，并在这一过程中，对信息资源进行充分的利用。可见，加强信息化进程，对建筑施工企业的内部管理是十分有效的，还能够在一定程度上提高企业内部物品的流通管理水准，提高企业适应市场的能力。

3.2建立CPFR信息管理平台

如果建筑施工企业的产品需求订货量的波动程度超过产品的实际市场销售量的变化幅度，那么将在很大程度上致使企业生产能力过剩或者产品库存大量积压。因此，有必要建立CPFR信息管理平台[7]，强调企业间的合作，强调对市场需求的快速反应。可以说，ERP是面向供应链管理的管理信息集成系统。利用计算机网络技术全面规划管理供应链中的商流、物流、信息流、资金流。因此，将CPFR物流管理模块嵌入ERP系统，还能极大的提高建筑施工企业的物流管理水平。

3.3实施精准物流管理

精准化物流管理是对企业物流管理效率提出的一个新的要求，这种物流管理模式的基本目标是通过对供应商的管理，使传统的竞争与短期合作的关系得到改善，以长期的有效合作取而代之[8]；同时，要规范物资采购机制，在更大的范围内使用计算机和网络信息技术，最大限度的实现物资采购电子商务化和批量化，缩短采购周期，降低采购成本，简化采购程序。这样一来，由于物流信息的及时、准确获得和传递，使得企业物流处于一个能够被有效控制的状态。

3.4优化自我结构，提升自我竞争力

为了在市场竞争中保持不变的竞争优势，在把建筑施工企业的资源集中在企业的核心业务上的同时，部分不具备竞争优势的产业或劳务也可以通过分包的方式或者外包的方式分化出去。在我国，建筑施工业企业应合理利用物流仓储配送中心，利用配送中心提供综合化服务。还可以通过物流信息的共享以及联盟企业的资源或优势，为企业集中于核心业务释放资源、分散降低经营风险，提高企业的核心竞争力。

4、结束语

作为国民经济发展的支柱产业之一的建筑施工企业，在近年来的发展中，已经取得了一定的进步。但是，由于建筑行业本身的特点，企业在迅速扩大规模的同时，成本会不断的上升，企业的效益会下滑。为此有必要对建筑施工企业的物流管理和供应链管理进行优化和再造，改变施工企业物流管理现状，单位节约成本，提升企业的经济效益。

参考文献

[1]刁兆峰，覃轲.　浅论我国建筑企业的物流供应链管理[J].物流科技，2009（23）：12-14.

[2]祁神军，陈峰，丁烈云.　建筑施工企业精准物流管理[J].　价值工程，2006（7）：114-116.

[3]李苗贤.　我国建筑业的物流管理探讨[J].　经营管理，2010（9）：23-24.

[4]庞晓明，陈青华.　加强企业物流管理　有效降低工程成本[J].山西建筑，2005（3）：150-151.

[5]黄日文舒，李桂芳.　建筑企业供应链物流管理技术的研究[J].　安装，2004（2）：1-2.

[6]徐永其，钟昌宝.　建筑施工企业物流供应链再造[J].　山西建筑，2007（7）：211-212.

第4篇：物流与供应链管理范文

1.1注重业务，忽视营销

物流企业主要以顾客需求为导向，所以在现代物流企业经营过程中秉承“顾客第一，服务至上”的经营理念，最大限度地满足顾客的需求的企业营销理念，只有这样才能最大限度地提升企业的综合竞争力，使企业在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地。然而，当前大部分的物流企业并没有对自己企业的经营发展进行正确的定位，其仍然将企业经营的重点放在物品的采购、运输、储藏等实体经营业务，为了保证物流企业实体业务经营的质量，设立了相应的管理部门进行详尽的管理与运营。但是当前大部分的物流企业忽视了物流企业的服务导向是顾客需求，只有以顾客需求为中心展开良好的营销服务，提高服务水平、完善服务流程、实现业务的连贯，才能促进物流企业的良性发展。

1.2不重视战略合作

战略发展规划是企业发展的导向，只有制定正确的战略发展规划才能为企业的良好发展保驾护航。物流行业的可持续发展是物流企业关注的重点，为了保证物流企业能够在良好的供应链系统环境下发展，仅仅依靠订单量是远远不够的，还需要积极建立物流企业供应链间的战略合作。因为只有在物流企业上游企业和下游企业共同协作的战略环境下才能促使处于中间地位的物流企业高效的、有序的进行业务的开展与落实。然而，当前我国大部分物流企业，尤其是发展较快、数量较多的中小物流企业为了维持企业的经营，将工作重心放在企业的订单业务量上，从而忽视了企业间的战略合作关系，正是由于这个原因才导致我国中小民营企业的平均寿命仅为2.5年。所以，为了维持物流企业的长期可持续发展，我们必须注重企业供应链间的战略合作，促进物流企业的健康发展。

1.3缺乏对营销市场的细化

随着社会经济的发展，互联网技术的普及和人们生活水平的提高，物流成为人们生活当中不可或缺的一部分。但是当前许多的物流企业没有认清市场形势，一味地追求市场占有率，无论从采购、运输还是配送等环节都急于抢占市场份额，甚至想达到垄断的目的。但是事实证明，目前社会对于物流的需求量是十分巨大的，仅凭几个物流公司或是某个物流企业是不可能承接所有的物流业务的。所以，为了促进物流行业的可持续发展与物流企业经济效益的提高，物流企业应该对当前的物流市场进行细分细化，争取通过细化后的市场找到适合本企业的物流业务，这样不但可以增强企业的核心竞争力，还能降低物流企业的经营成本，最大限度地保证企业的良性发展。

2基于供应链的营销管理与创新

2.1基于供应链的物流企业营销管理

物流企业营销管理主要是在供应链管理环境下进行的。物流企业可以基于供应链从物流服务产品、物流服务价格、物流服务渠道和物流促销策略四个方面对我国当前的物流企业营销进行管理。①物流服务产品。物流服务产品是无形的，但是对于物流企业的营销又是不可缺少的。一般的物流产品主要包括配送、储存、运输等，物流产品主要是为物流企业营销服务的，我们可以从注重市场需求分析、提升物流产品服务质量及加强物流服务产品的管理里程等方面提升物流服务品质。②物流服务价格。关于物流服务价格的策略的实施主要制定科学合理的价格标准，所以我们必须遵循适时、适量、适质、适地、适价的“5R”定价原则来制定物流服务价格，并同时注意服务价格的动态调整机制的建立与应用。③物流服务渠道。物流服务渠道的建立是物流企业营销管理的重点内容之一，其可以从顾客需求与顾客的重要程度进行细致的划分。如:根据顾客的需求特点，将顾客进行分层，根据顾客需求的特点制定针对性较强的物流服务渠道;争取做到物流企业与顾客之间的一对一服务，并建立长期固定的合作关系，这样不但可以促进物流企业物流服务质量的提高，还可以优化顾客的物流作业流程。④物流促销策略。关于物流促销策略物流企业可以从促销人员与促销市场两个方面进行规划整理。一方面促销人员必须具备良好的沟通能力和精通物流营销的复合型人才;另一方面物流企业需要准确的了解市场需求，只有这样才能做到有的放矢，保证物流促销策略的有效性。

2.2基于供应链的物流企业营销管理创新分析

在当代供应链管理系统的条件下传统的4P［产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)、促销(Promo-tion)］营销模式已经不能满足当前物流企业的需求，该种营销模式存在较少的顾客需求、过度运用商业营销手段、效益较低及不可持续发展的弊端。因此，为了弥补传统4P营销模式的弊端，实现物流企业的可持续发展，这就要求物流企业对4P营销模式进行创新，将4C［客户(Customer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、沟通(Communication)］营销策略引入到传统的4P营销模式中，形成适合当前营销管理环境的4P+4C营销模式。

3基于供应链的营销管理创新实证分析

第5篇：物流与供应链管理范文

一、供应链的概念与作用

供应链的概念是由美国管理学者，在二十世纪年代末期提出。在早期的研究过程当中，人们普遍认为供应链只是管理制造企业的一个内部过程，这种传统的想法的影响下，和不全面的认识供应链，使得当时的供应链管理仅仅以企业内部的操作层次为主要的对象，而不是去注重企业内部资源的优化利用，以及供应链采购和供应练管理之间的联系。在二十一世纪年代初期，有美国学者开始重新研究供应链，同时关注供应链中的所有成员操作的一致性，但是实施供应链管理的重点，依旧是停留在企业组织内部的制造环节，以及与供应商之间的物流管理等职能操作的相对初级的层次上面，虽然相比较以往的定义有了一个大的进步，但是还是没有能够把供应链管理提升到战略层次。最后到了二十世纪年代中后期，通过研究学家们的不懈的努力，使得我们对供应链的认识形成了一个网链的全面的具体的认知。在供应链新的要求中，着重强调了物资配送渠道以及物流过程整合的重要性。最新的对供应链管理的要求，已经不再仅仅局限于相关环节的物流管理等职能操作的低级层次，而且还开始注重供应链中所有环节之间的集成整合。近几年来，随着大家对时间竞争的兴起，市场竞争的新态势也凸显出新一代制造模式的兴起之路。

二、供应链物流能力优化研究

参考对大数据概念的理解，以及对供应链的认识，我们对供应链物流能力优化的研究，概述的可以分为供应链物流要素能力优化和供应链物流运作两个方面。对供应链物流要素能力的优化研究可以分为物流设备，物流设施，以及以劳动力等为代表的物流要素，物流要素的能力广泛分布在整个供应链上，例如前一段时间京东公布的一段视频，大致的意识就是告诉我们大家，在未来的物流供应链当中，全部实现智能化，下面简单的介绍一下整个流程，从买家进入网页的那一刻起，先是利用大数据的特长，自动向浏览者提供最新的，他可能需要的各种各样的产品，此举不仅减少了浏览者自己寻找的时间，而且还大大的提高了人们对时间的利用效率，然后买家开始下订单，从接到订单的那一刻起，供应链就开始不停的运转，先是确认买家购买的产品，然后确定这件产品在库房的那个位置，紧接着有机器自动去取，加上必要的人工包装，填写收获信息，一切准备工作做完之后，再由机器把产品运输到发货车间，对收货地址进行自动扫描，不同的车辆，上面装载的物品的最终地址也不一样，这样通过利用供应链的物流能力，不仅能够大大的减少人工的工作量，减少货物发错误的几率，同时也大大的提高了网上购物的效率，跟传统物流能力相比较，供应链物流供应能力得到了质的飞跃，这也说明，随着社会的不断发展，人工智能的供应链物流将会完全取代传统的物流。供应链当中流通各环节，物流要素的能力，他们之间的匹配程度，以及物流网络的结构共同决定了供应链物流系统的效率，并且最终会影响对物流需求的响应速度，主要体现在静态需求和动态需求，下面让我们对需求静态环境和动态需求环境下的，单一或多个物流能力要素数量的优化进行一点分析。首先是在动态环境下，相关的研究人员，需要结合产品供应链系统的实际特点，对各物流环节的物流能力要素进行需求需求，并且针对供应数量不确定的情况下，数量配置的问题，需要建立一个，多级供应链的物流能力动态规划模型，给出一个现阶段物流能力要素的最优配置方案。同时应该针对物流的运输能力对需求分析提出的问题，进行深入的研究，明确供应链当中企业物流能力所能带来的价值，给出一种物流能力投资过程中，计算那些不确定性投资收益的具体办法，建立一个多段随机规划的模型，以及一个实物期限的物流能力柔性价值模型。其次是在静态环境下，对供应链的最大流量进行了研究，有关专家借鉴矢量分析的方法，同时结合传统的供应链物流模型，通过整体流通量，整体响应时间等数据给出确定的计算方法。供应链物流系统中，节点与节点之间的匹配，节点与连线之间的匹配，以及连线与连线之间物流能力的匹配，它们是对网络物流能力进行优化的关键所在。

三、总结

在供应链物流运作的过程当中，除了物流环节享有固有的物流能力要素，人们普遍认为对供应链进行的整合，以及它的组织模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其实供应链管理的研究主要集中在供应链的集成，以及整合和供应链协同的决策问题上面，进行探讨供应链整合，供应链的主要成员之间的协同，实现利用机制和技术的方法对体系进行不断的完善。未来，供应链管理系统将会发展成为一种集成化的管理模式，将会更加注重每个供应链节点之间以及各个企业之间的协调与合作，在信息技术面朝全球化和虚拟化方向发展的道路上不断前进的前提下，对供应链进行优化研究就非常的有必要了，能提高效率，带来最大的利润。随着科学技术的进步与普及，在这种情况下，仅仅依靠一个企业来对顾客需求进行快速响应是不现实的同时也不经济的，从而就需要相关企业结合起来以供应链形式来满足顧客的需求，进而达到利益的最大化。

参考文献

[1]李红琴.供应链运作环境下物流服务集成商信息管理系统的设计[J].物流技术，2014，（8）：423-425，443.

[2]申文.供应链环境下的物流能力计划模型与决策研究[D].华中科技大学，2006.

[3]罗建锋.动态物流服务供应链构建与运作优化研究[D].长安大学，2015.

第6篇：物流与供应链管理范文

1、概述

近年来，越来越多的学者致力于研究企业绩效中的供应链集成管理。集成本身曾经被定义为一些孤立的事物或元素通过某种方式集中在一起，产生联系，从而构成一个有机整体的过程。供应链中的集成是指，企业在运作业务流程中的内外部的简约化和协调化，这两者的相互联系。今天，这个术语涵盖非常广泛，涉及到供应链与第三方物流服务管理，包括企业的采购、物流管理和责任分配。另外，研究中界定了战略供应链管理中的第三方物流服务公司，即运输和仓储服务提供商。例如，为企业和第三方集成战略性管理的信心，不仅协调双方日常事务性活动，而且也为分析其运作模式。

虽然我们能够意识到集成管理是非常重要的，但是大部分企业在进行内外部集成整合时很难达到两全其美，主要原因是大部分的企业都倾向于外包，而且一个产品的增值功能是非常重要的部分，是与外部功能密不可分的。这样来看，集成的作用以及如何有效地集成是非常重要的。因此本文研究的目的之一就是了解掌握企业与第三方物流之间的有效集成管理。

研究第三方物流服务以及成功案例的文献数不胜数，例如研究第三方物流服务的角色转变，服务范围的扩大包括售后服务、客户服务和逆向物流等等。几年来，第三方物流服务提供商作为供应链系统的组织者与协调者,在供应链系统的构建、协调与运行控制方面发挥了应有的作用。第三方物流服务的重要性越来越突显，对促进供应链集成，甚至整个供应链的集成管理都发挥了至关重要的作用。供应链管理整合的促进因素是增值活动。从供应链的角度看，增值活动越来越受到重视，这些活动是设计用来增加物流网络的效率和连接存货状况的活动。例如，延期、排顺与及时送等。除此以外，其他类型的增值活动如维修服务、服务中心等也能成为供应链管理或整合的动力或源泉。本研究还考察企业绩效，并与没有第三方物流服务的企业进行比较，结合影响因素，分析这两种企业的显著不同。

本文其余部分的结构如下：在接下来的内容回顾模型的运用和假设，对调查数据进行分析讨论，最后得出研究结论。

2、模型运用和假设

解模型及相关假设：

1） 探索有利因素与企业效益的关系

2） 研究提供第三方物流服务的企业与没有提供的企业效益的所有差异

3） 确定提供第三方物流服务的企业与没有提供的企业效益的显著差异

2.1有利因素：信息集成和关系建立

首先了解信息集成，信息资源集成是一项系统性的工作，与信息化建设的可持续性发展有着密切的联系，因此引起人们的关注和研究。本文中提出的信息集成是以第三方物流为中心进行集成供应链系统集成涉及到物流的集成与信息流的集成，物流服务提供商的功能更多体现在物流服务与信息服务的提供与系统行为的协调上。Bookbinder和Dilts发明了一种物流信息集成系统，此系统可将出境货物由制造商直接到供应商，他们发现，供应商和制造商的协调也可以通过使用诸如电子数据交换信息集成工具增强。另一个研究表明，制造商和零售商花巨资对信息集成系统进行投资为提高他们与第三方物流的合作效率。因此，我们得出假设：

H1、信息集成有利于企业提升业绩

其次，第三方物流服务作为企业发展的推动力，客户关系建立在第三方物流服务中具有重要作用，供应链管理可以更好地了解客户，给他们提供个性化的产品和服务，使资源在供应链上合理流动，提高企业竞争力。Knemeyer和Murphy研究表明，与客户建立良好的关系对企业绩效有积极影响；在对提供第三方物流的企业调查中，Hoek发现，供应链双方沟通的频率和水平是建立关系的重要因素；Stank et al. 研究中发现关系建立是否友好直接影响客户满意度；建立供应链合作关系是供应链管理的重点，同样，Knemeyer等人认为伙伴关系的建立是直接对第三方物流服务的体验。综上所述，我们得出假设：

H2、建立良好的客户关系有利于企业提升业绩

2.2 因素:第三方物流的选择标准、第三方物流绩效评价准则

在一定程度上，第三方物流领域涉及到了物流服务的选择标着以及物流服务绩效评价准则。例如说，如何在竞争的环境下企业选择第三方物流，此外，Harrington等人制定并实施了第三方物流是提供商的措施。最近的研究也有表明，Knemeyer和墨菲用关系营销的角度确定选择第三方物流的标准，确保企业与第三方物流战略目标的一致性。这些研究指出，有必要制定第三方物流的选择标准和第三方物流绩效评价准则，选择的标准首先要建立在绩效评价准则的基础之上，企业对第三方物流的运作绩效进行跟踪监督，故第三方物流的两个因素与企业的效益和发展有着密切的关系。我们假设：

H3、第三方物流的选择标准与企业业绩呈正相关

H4、第三方物流绩效评价准则与企业业绩呈正相关

2.3供应链与第三方物流集成和差异

许多研究都调查了第三方物流服务用户的看法，利布等人对美国制造业公司进行了调查，发现他们对第三方物流服务的使用有一个总物流成本，这会对物流系统的性能和客户满意度产生积极影响。此外，他发现，有效的伙伴关系的建立，计算机和信息系统集成和第三方物管理很大程度影响公司业绩；拉菲克和加法尔证实了一体化供应链管理要求企业对整个供应链流程进行整合，而第三方物流企业是该领域的专家，相对于制造业企业来说，它们可以做得更好；墨菲的观点是从供应商和用户角度推动第三方物流服务质量的提高；罗斯研究第三方物流供应链中的三个业务线，即货运，空运和海上运输和物流服务，越来越多的企业考虑与第三方物流企业合作进行供应链整合。莫特森和莱莫采用个案研究，探讨供应商与第三方物流如何一体化，他们还分析了信息和通讯等工具的作用。他们首先分析供应链与第三方物流集成的企业与未集成企业显示的不同业绩层次，之后讨论是什么因素导致了两类企业业绩的明显不同。这些研究表明，有必要了解如何将供应链与第三方物流进行战略性整合以提高企业的业绩。总之，第三方物流企业理应抓住机遇，努力为供链成员企业提供综合的供应链物流规划与设计，积极参与供应链成员企业的物流业流程重组，并以此为契机全面介入到供应链成员企业的物流运作中去。

现存的理论可以帮助我们理解本文中涉及到的两个重要研究目标：1）了解供应链与第三方物流集成的企业与未集成企业的差异。2）在第三方物流运作方面，企业的成功因素。这两个理论能有力地解释为什么有些企业比其他企业能成功的一体化运行。交易成本经济学理论解释了为什么企业选择内部结构来实现，而不是交给市场。威廉姆森进一步认为，由于不确定性和机会主义行为也存在交易成本，故交易成本经济学的主要决定因素理论认为，企业的目的是避免不确定性。与此形成鲜明的对比的观点，认为企业可以依靠市场机制，如外包等，巴尼认为企业缺乏运输，仓储和物流能力将促进供应商与第三方物流整合。综上所述，那些将供应链与第三方物流服务一体化的企业的业绩远远高于未集成的企业。因此，得出如下假设：

H5、与未集成管理的企业相比，已经将供应链和第三方物流集成管理的企业业绩明显更高。

2.4集成战略的重要性

供应链管理是物流一体化管理的扩展，从理论的角度来讲，信息集成是内部治理和外部市场的融会贯通，包括信息在不同结点企业之间无缝的流动,尽量减少信息在流动过程中出现的不必要的迟滞现象。因此，信息集成的重点是供应链与第三方物流集成的预期效果，需要一个处于主导地位的企业对整个供应链系统的行为进行规划、组织与协调,促进物流与信息流在整个过程中合理地流动,使不同参与结点企业的物流过程能成为一个有机的整体。而且，这些是合乎逻辑的分析，这样强调信息集成对企业的影响，我们可以得出假设：

H6、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视信息集成的战略重要性。

从理论上来讲，(Granovetter,; D’Aveni)认为建立供应链合作伙伴关系是供应链管理的重点，供应链管理的关键就在于供应链各节点企业之间的联接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争策略等方面的良好协调；Cyert and March解释到，企业是社会关系网中的主要成员，核心企业对供应链合作伙伴关系的形成有很大影响。Alderson,在其文章中提到，谁占领了市场，谁就能赢得竞争，然而现在的竞争已经逐渐演变为供应链与供应链之间的竞争。

从关系营销学的角度分析，建立良好客户是战略，着重于整个供应链的优化。信任在许多的物流关系模型中经常被提及，特别是与物流外包有关的领域。有效的服务营销依赖于对信任的管理，同样，Williamson等人说道：信任是成功的物流联盟唯一需求的。第三方物流企业只有客户感到满意，彼此建立长期的信任关系，也才会有良好的客户关系。因此，物流企业的客户关系管理系统还要与最终客户建立起密切的联系，发展与最终用户的关系，通过企业的内部协调，对最终用户进行有效的管理和服务。所以，我们假设：

H7、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视建立客户关系的战略重要性。

交易成本理论认为，适当的奖励计划和执行机制能够对机会主义行为形成影响，机会主义行为的发生对于3PL的用户有着重要的实际含义，如果在实际的关系中出现机会主义行为的风险越高，那么就需要花费相当多的资源来控制和监视。例如在第三方物流服务中的绩效评估中，时刻跟踪绩效情况；对第三方物流的选报标准要严格统一规定，类似这样的规定，是为了在评估阶段和业务操作流程中确保内外部的一致性和最小的成本。故，假设：

H8、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视率选第三方物流的标准。

H9、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视第三方物流的绩效评估。

3、调查研究与结果分析

本调研在搜集文献的基础上，分别与第三方物流的参与者和此领域的专家学者进行了访谈。该调查经过了专业人士和学者的预测，为了提高分析的准确度，我们使用多指标的预测。此调查对直接负责物流服务等高级经理等进行了走访，了解具体情况，设计调查问卷。

首先向被访者了解供应链与第三方物流服务集成的效果；其次针对企业的业绩建设，要求被访者说明业绩的5个不同程度（1=不成功，5=非常成功）。公司业绩的构建措施包括一个公司的销售、利润、质量水平、市场占有率和客户服务水平。第三方物流的信息集成战略,包括资源选择标准、第三方物流绩效评估及客户关系的建立。被访者将给这三个信息集成的战略重要性打分（1=不重要，5=非常重要）。信息集成可以改善整个供应链集成管理；第三方物流的选择标准由6个指标,分析能力,生产能力,和供应商和第三方物流的资源等；第三方选择标准也包括六个变量，审查供应商和第三方物流的标准；建立客户关系包括六个变量，解决企业的瓶颈，提高客户满意度。

表1：

表1中总结了被方者企业的信息，供应链和第三方物流集成的企业占39.2%，另一种是未集成得企业占60.8%。根据汇总统计数据，可以推断在有极少数企业是供应链和第三方物流集成管理，也可能是因为调查对象中批发商和零售商占比较少，因为他们与第三方物流企业会存在战略同盟关系，在调查中显示的大部分是终端产品的厂商。在企业规模和年销售额的统计中，发现供应链和第三方集成管理的企业的规模更大，业绩更好。发现供应链与第三方物流集成管理的企业中超过一半的被访者销售额在$100,000,001，而未集成管理企业的销售超过$100,000,001的只有36%，形成鲜明的对比。

4、主要的研究分析

4.1假设结果的验证

为了检验假设1-4，皮尔森相关分析采用信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准这四个指标来评估企业的业绩。分析这个四个指标并不是为了证明彼此间的因果关系，而是为了证明它们与企业业绩存在的正相关关系。

表二

表2中明显地说明了四项指标越高，与公司业绩越是积极的影响，因此，信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准与企业成正相关的假设是成立。接下来检验假设5-9，通过比较四项指标，可以比较供应链与第三方物路集成管理企业与未集成管理的企业的服务水平和质量。本文利用方差比较单独对企业业绩和信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准5个因素进行了计量分析。如下表3所示：

从表3中，分析可知，信息集成对于供应链与第三方集成管理没有特别重要的作用，因此，假设结论5和6就不成立。这个结论并没有什么奇怪的，也是意料之中的因为供应链与信息集成已经说明了非常重要的二元关系。然而结果中显示，企业重视建立关系（H7）、第三方物流的选择标准（H8），以及第三方物流绩效评价标准（H9），因此支持假说H7型，H8座，和H9。

5、讨论

在本文中，我们多方面搜集文献，我们检验了制造商/批发商/零售商和第三方物流之间的同盟关系，对美国公司采取样本，并设法了解其与企业业绩战略发展的有利因素。利用现存理论，我们定义了四个战略因素分别是：信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准，主要用于预测在制造商/批发商/零售商和3PLs与企业业绩的相关性和相关程度。研究结果是企业与第三方物流建立维持战略关系，使用审计工具评估这些基本因素，利用每个基本因素进一步阐述战略发展重点。例如，我们定义一下6个指标作为成功信息集成的典型特点。（1）沟通客户未来的战略需求应贯穿于整个供应链中；（2）沟通贵公司对供应商/运营商的未来战略需求；（3）建立供应商，运营商和客户一体化的信息系统；（4）提高整个供应链的 整合度；（5）与供应商，运营商和客户共享非正式信息；（6）与供应商，运营商和客户共享非正式信息。

因此从这些变量中可以看出 ，成功的信息需要与3PLs集成要求信息技术投资，以及通过正式和非正式的模式整合信息。其它战略因素也是类似的解释。我们的研究表明四个战略因素，即信息集成第三方物流的选择标准，第三方物流绩效评价标准，建立关系与企业绩效存在明显的正相关性。

一个相关问题的研究是，通过比较供应链与第三方物流集成管理的企业和未集成管理的企业，了解企业重视或者愿意对这四项战略要素进行投资。我们研究结果比较有趣。首先，没有显著的统计结果可以说明两种企业业绩存在差异。我们的样本表明，企业没有高度差异，只是由于其供应链集成策略不同，这个结果是耐人寻味的，与其他的研究成果说第三方物流是供应链的重要组成部分这一说法形成鲜明的对比。其次，比较两种企业的投资综合水平，发现供应链与第三方集成管理的企业对投资等级进行了设置。第三，与十年前相比，越来越多的企业用不同形式与第三方物流合作，不同程度的假设对企业业绩起到了一致统一的积极影响。这项研究表明，这可能是一个错误的假设。

我们的研究存在限制，虽然我们的研究包含了大量的样本，但是基本都是基于美国的企业，当前的商业环境显示，新型的商业模式可以将全球和本地的第三方物流相结合。此外，还有一些影响关系建立和企业业绩的背景因素。

6、结论

第7篇：物流与供应链管理范文

［关键词］ 蒙特卡洛模拟； 实验教学； 随机型库存； 供应链协调契约

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 08. 078

［中图分类号］ G64 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1673 - 0194（2012）08- 0114- 03

1 引 言

蒙特卡洛（Monte Carlo）模拟法是一种随机仿真（random simulation）和统计试验（statistical testing）方法，通常利用随机数学进行统计试验，将获得的统计特征值（如均值、概率等）作为待解问题的数值解，进而通过数值计算方法来求得近似结果［1－ 2］。蒙特卡洛方法通常被用于解决物理、工程、经济、金融等领域中的随机性问题，例如杨磊磊等（2011）结合时间序列与蒙特卡洛方法建立地区年降水量的预测模型［3］，马志为和刘应宗（2006）通过蒙特卡洛方法建立了最优贷款组合的投资决策模型［4］，王学强和庄宇（2007）运用蒙特卡洛模拟分析了投资项目中的风险因素［5］。在物流与供应链研究中，市场场需求等随机因素的大量存在，蒙特卡洛模拟方法得到了广泛应用，刘昌贵和但斌（2006）通过蒙特卡洛方法来模拟库存系统中物料需求的随机性［6］，谢红燕（2010）分析了随机需求条件下企业定期订货策略的蒙特卡洛仿真结果［7］，江玮和李文（2010）研究了逆向物流中随机库存的蒙特卡洛模拟方法［8］。在物流与供应链实验教学中，需要学生熟悉在市场需求随机等因素影响下，企业如何制定采购、库存、生产、销售、合作伙伴利润分配等具体管理策略，因此需要设计相应的实验操作内容，要求学生运用蒙特卡洛仿真等方法模拟随机性因素，进而寻找企业的最优控制策略。本文以笔者所设计的随机型库存控制与供应链协调契约设计实验为例，说明蒙特卡洛模拟方法在具体实验教学设计中的应用。

2 基于蒙特卡洛模拟的报童问题求解实验

报童模型是物流与供应链课程中经典的随机型库存控制模型。报童模型针对时令商品或易腐商品的特点，研究在市场需求随机变化下期望利润最大化或损失最小的单周期随机型库存问题［9－10］。设计以下实验内容：某销售公司提供具有报童产品特征的商品，其单位购入价格是7．50元，市场售价是12．00元，但在销售周期时间内未售出的商品只能按50％打折销售。根据历史销售记录可以预测该公司每年销售的商品数量介于40和90单位之间，没有明显的增加或减少趋势。若需求超过进货数量，该公司将失去获利机会；另一方面，若采购的商品太多，则将因其折扣价低于成本而损失一笔钱。要求学生通过蒙特卡洛模拟来确定公司的最优商品订购量。

假设市场需求服从U（40，90）的均匀分布，在Excel中加载数据分析功能，通过随机数发生器，产生1 000次介于40和90间的需求量。按照市场需求分布特点，公司的订购量可模拟为从40按照步长5增长到90。不同需求D与不同订购量Q条件下的利润计算公式如下所示：

6 × D － 1．5 × Q，D ＜ Q4．5 × Q，D ≥ Q

根据表1可绘制不同订购量与平均利润水平的曲线图，如图2所示。

这样通过蒙特卡洛模拟可以获得在随机需求条件下，学生从图2中容易得到该公司商品的最优订购批量在70单位左右。

3 基于蒙特卡洛模拟的供应链协调契约设计实验

供应链契约协调是物流与供应链课程教学中的重要知识点。合理的契约机制是消除双重边际化效应，实现供应链系统协调的关键［11］。因此，在实验中需要学生设计相应的供应链契约内容，把不同契约参数条件下的供应链利润变化情况直观反映出来。以批发价格契约为例，设计以下实验内容：某制造商以一定的批发价格w向零售商提供某产品，零售商以零售价格200元向消费者出售，产品生产成本为50元，销售残值为10元，市场需求D在400~1 300单位间随机变化。要求学生通过蒙特卡洛方法模拟在不同的批发价格水平下供应链利润变化情况。当零售商订购量为Q时，制造商利润∏m、零售商利润∏r可分别表示为

∏m ＝ （w － 50） × Q （2）

∏r ＝ （200 － w） × Q，D ＞ Q200 × D － Q × w ＋ （Q － D） × 10，D ≤ Q （3）

和报童模型实验设计的前面步骤类似，首先需要分别计算特定批发价格下制造商和零售商在不同市场需求与不同订购量下的利润水平，以w ＝ 35为例，按照步长100分别模拟市场需求在400~1 300之间随机变化以及订货量在200~1 500间的变化情况，如图3所示。

零售商利润列为某一特定订货量下的平均利润水平。显然，零售商最终将选择随机需求下的最大利润订购量，可通过MAX函数获得零售商利润列中的最大值，此时的订货量为零售商最优订购量，对应可获得制造商在该订购量下的利润水平。

然后按照步长10模拟批发价格从35~185的变化情况，分别计算不同批发价格下的零售商、制造商以及供应链系统的利润水平以及对应的零售商最优订购量，如表2所示。

根据表2容易得到供应链利润分配随批发价格变化的曲线，如图4所示。

学生可从图4中直观得到供应链达到协调时的批发价格为50单位，此时批发价格正好等于生产成本，制造商利润为零。

4 结束语

在物流与供应链实验教学中应用蒙特卡洛模拟方法，结合理论教学设计的多层次的实验项目体系，为学生提供了综合的、创新的物流与供应链实验教学，不仅有利于加深学生对理论知识的理解，而且使学生在实践操作中获得很好的综合能力。笔者近几年教学反馈效果良好，蒙特卡洛方法的应用不仅有利于学生理解和掌握随机性因素对于企业物流与供应链管理决策的影响，也能帮助教师简单高效地达成教学目标。

主要参考文献

［1］ 王晓东． 算法设计与分析［M］． 北京： 清华大学出版社，2008．

［2］ 刘清志，许学娜． Excel在蒙特卡罗模拟分析中的应用［J］． 中国管理信息化，2008，11（7）： 44－47．

［3］ 杨磊磊， 卢文喜， 刘派，等． 时间序列分析及Monte Carlo方法在降水预报中的应用［J］． 环境科学与技术， 2011，34（5）： 108－112．

［4］ 马志卫，刘应宗． 基于蒙特卡洛模拟的贷款组合优化决策方法［J］． 管理科学，2006，19（3）：66－70．

［5］ 王学强，庄宇． 基于蒙特卡罗模拟模型的投资项目风险分析［J］． 工业工程，2007，10（5）：93－96．

［6］ 刘昌贵， 但斌． 基于蒙特卡罗仿真技术的随机型库存决策方法［J］． 重庆大学学报：自然科学版，2006，29（2）：140－143．

［7］ 谢红燕． 基于蒙特卡罗模拟的考虑服务水平的定期订货策略［J］． 物流技术，2010，29（1）：80－82．

［8］ 江玮，李文． 基于蒙特卡罗的逆向物流库存控制研究［J］． 南昌工程学院学报，2010，29（3）：51－54．

［9］ Lariviere M A， Porteus E L． Selling to the Newsvendor： An Analysis of Price－Only Contracts［J］． Manufacturing ＆ Service Operations Management， 2001，3（4）：293－305．

第8篇：物流与供应链管理范文

供应链系统是从材料供应商到终端用户的整条供应链上的所有企业的关键业务流程和关系的一种集成，包括向最终客户提供商品、服务和信息的所有过程。供应链中的各个企业都是按照一定的关系联系到一起的，每一个企业在这个系统中都发挥着重要的且不可替代的作用，因此供应链系统是一个密不可分的整体。供应链系统也具备如下特征：①整体功能。位于供应链节点上的任何企业，无论其担负何种重要职能，都只能发挥出自身的功能，无法实现供应链的整体功能，供应链的整体功能是由所有的企业密切合作，发挥出自己所具备的功能后，进行集成之后获得的结果。整体功能是供应链系统最突出的一项竞争能力，它能将所有企业的能力进行集成，然后发挥出最大的作用，比起企业自己单兵作战，这种集成后的效果无疑放大了很多倍。②目的性强。供应链系统的目的就是降低企业的生产经营成本，但是又不影响产品质量，甚至是以提高产品质量，提升服务速度作为重要目标，最终为客户提供满意的产品和服务，增强企业的市场竞争力。③企业关系密切。在供应链中，各个企业主体是依靠紧密的供需关系联系到一起的，这就决定了各个企业主体之间必须开展紧密的合作，在共同的利益和目标追求下，这种密切合作的关系会越来越紧密，在供应链系统中，每个企业都能将自身的优势最大化。④适应性好。当前市场竞争非常激烈，企业需要不断适应变化的市场，终端用户对产品的服务要求越来越严格，尤其是产品和服务的时效性上，因此，企业需要及时捕捉并抓住这种市场上的变化，不断提高自身适应市场变化的能力。

2供应链企业物流管理的不足

当前，我国企业的物流管理水平较发达国家相比存在明显的不足，这种不足不仅体现在管理水平上，也体现在管理技术上，很多先进的物流管理理念在发达国家已经得到了推广使用，但是在我国依然处于摸索阶段，可以说，我国企业的物流管理还有很大的成长空间，这可能需要企业管理者十几年甚至几十年的努力。

2.1传统物流理念的影响

当前，我国企业的物流模式仍然广泛采用传统的运作方式，企业物流管理水平仍然比较落后。仓储运输一体化，产供销一条龙仍然是我国企业主要采用的物流模式，采购、仓储和配送基本上依靠企业自身完成，不仅浪费了人力财力，而且效率也比较低下。这种模式在很大程度上影响了社会化的专业分工，也影响了企业供应链物流管理的效率。没有体现出物流的重要性，这样必然导致企业物流水平不高，进而影响到顾客的满意度。

2.2优秀物流人才缺乏

经济全球化的背景下，人才对于企业的发展越来越重要，物流在企业全球化的发展中占据着非常重要的地位，因此，优秀的物流人才对于企业的发展同样重要。优秀的物流人才应该是复合型人才，不仅需要深入了解电子商务和进出口贸易的相关知识，而且还需要精通几门外语。但是，当前我国的物流教育体系还不健全，物流人才的培养也没有跟上时展的步伐，这也在很大程度上影响了我国企业物流管理水平的提高。

3加强供应链企业物流管理的方法

3.1重视物流管理

当前，我国企业应该加强对企业物流管理的重视程度，从企业发展的战略层面上去认识供应链物流管理，把做好供应链的物流管理当成企业的战略来抓。供应链的物流管理模式是提升企业物流管理水平的最有效手段，需要企业投入较多的财力物力进行探索，并且在未来较长的时间段里认真设计和规划。企业要做好企业供应链的竞争。因此，对于企业管理者来说，当下最重要的是给予供应链物流管理足够的重视，和其他企业寻求积极的合作，形成物流战略联盟，避免在激烈的市场竞争中被淘汰。企业形成物流战略联盟后，相比于一般的企业，其在组织上和市场上都具有更强的竞争力，能够充分发挥供应链物流管理的优势，从而在市场竞争中掌握主动性。

3.2更新物流管理理念

当代的物流服务以客户的需求作为核心理念，而传统物流服务的理念明显落后于时展的需求，需要吸收新的理念和内容，满足客户对产品和服务的要求。具体来说，可以从以下两个方面开展工作：①创新物流的内容。向增值物流服务进行转变。②拓展服务功能。创新物流管理服务内容，一切以满足客户的实际需要为服务的宗旨。

4结语

第9篇：物流与供应链管理范文

一、供应链和供应链系统

( 一) 供应链的概念及特征

1. 供应链概念

供应链概念的发展经历了一个长期的过程，美国供应链协会认为: “供应链包括了涉及生产与交付最终产品和服务的全部过程，从供应商的供应商到客户的客户。”一般说来，所谓的供应链就是产品在生产和流通过程中涉及的生产商、批发商、零售商以及消费者所组成的一种供需网络。供应链本身不只是一条连接供应商到用户的物料链、信息链、资金链，更是一条增值链( 见图 1) 。

2. 供应链的特征

供应链是一个巨大的物流体系，呈网络式的结构。在供应链中，一个企业就是一个节点，每个节点之间存在着需求和供应的关系，供应链有一些鲜明的特征:

( 1) 复杂性。供应链节点上的企业往往由很多种类型的企业构成，所以供应链结构模式比一般单个企业的模式更复杂，更具有不确定性。

( 2) 供应链是一个整体。它是以整体目标为中心，是一种很强的合作和竞争的模式，并不是单单由采购、制造、销售等活动构建的分离模式。供应链上的各个节点企业是不可分割的，是紧密结合的有机整体。

( 3) 具有动态性和交叉性。为了更好地适应市场和企业战略变化，供应链上节点企业需要不断地寻求改变。节点企业作为供应链的主要成员，它本身又是另一个供应链的成员，如此反复下去，就会形成交叉的复杂结构，管理的难度也会加大。

( 4) 它是一条物流链、信息链、资金链和增值链。生产企业产品到最终用户整个过程都能在供应链上反应出来。同时它又能使所有参与者共同受益，物流在供应链上经过一系列过程增加了产品的价值，可以给相关企业带来增值收益。

( 二) 供应链系统

1. 供应链系统的含义

供应链系统就是指为终端客户提供商品和服务，在供应链上，从最初的原料供应商一直到最终产品用户这一过程中，企业主要业务流程和关系的集成。美国著名管理学家 Douglas M. lambertde 在对实施供应链管理企业进行调查研究基础上，提出了供应链系统模型( 见图 2) 。

2. 供应链系统的特征

供应链本身就是由相互依赖、相互作用的若干组成部分结合而成的有机整体。供应链系统特征主要有:

( 1) 供应链的整体功能。整体功能是供应链中任何一个节点企业所不具备的特殊功能，它是供应链合伙企业所具有的不同功能集合。整体功能主要表现在供应链的综合竞争能力上，它是任何单个供应链企业成员所不具有的。

( 2) 供应链系统的目的性。供应链系统有着较强的目的性，那就是在激烈竞争环境中，通过低成本、快速度、高质量的方式为客户提供满意的产品和服务，提高顾客满意度，从而在市场竞争中获得优势，供应链各成员企业都有这种目的。

( 3) 供应链企业间的关系非常密切。供应链中主体之间具有较强的供需关系，这种关系是共同合作的利益关系，供应链系统下的企业都是一个整体利益相关体。供应链管理改变了企业的竞争方式，企业应该积极与供应链中的其他企业建立战略伙伴关系，使每个企业都能发挥各自优势，从而达到互惠共赢的目的。

( 4) 较强的环境适应性。当今企业要面对的是一个瞬息万变的买方市场，用户对时间的要求越来越强烈，不仅要求企业要按时交货，还要缩短交货期。这要求企业能够对变化的市场迅速作出反应，通过开发新产品来占领市场，赢得竞争。

( 5) 层次性。节点企业、业务单位、流程、环境、供应链系统组成了不同层次上的主体，每个主体具有各自的目标、经营战略、人员机构。相对于传统的单个企业的管理模式而言，供应链管理是一种企业总体的管理模式。

二、供应链企业物流管理存在的问题

目前，我国的物流管理水平在技术和管理上都落后于发达国家，尚处于成长期。长期以来，我国物流在运作过程中效率十分低下，很多企业物流职能不够完善，难以满足社会化物流的发展需要，主要表现在以下几方面:

( 一) 传统的管理理念和方式根深蒂固，影响企业物流效率

目前，我国很多企业依然保持着产供销一体化和仓储、运输一条龙的经营方式，物流活动主要依靠企业内部来完成，采购、仓储和配送职能没有进行充分整合，不利于社会化专业分工，供应链企业物流管理效益难以显现出来。随着经济全球化的不断深入，顾客对物流的要求呈现出个性化、多样化的趋势。我国很多企业在制定物流服务标准时，往往会将有限的资源进行平均分配，这就影响到物流服务绩效以及顾客满意度。企业物流服务管理仅由物流部门单独进行，企业管理部门对物流服务的实施情况不能及时了解，影响了物流服务的效果。

( 二) 供应链企业的物流基础设备陈旧落后，信息化程度低

我国企业物流设备陈旧，信息化程度低，功能单一，效率比较低，难以满足现代物流发展的需要。由于基础设备比较落后，缺乏标准规范，使得物品在运输、储备等环节中难以实现整体性、全过程的流动。当前，我国物流领域内信息技术发展不均衡，企业难以实现与用户间的网络对接和供应链管理。电子商务技术在供应链企业物流管理没能得到很好运用，物流作业自动化水平较低。在供应链企业物流管理中，缺少了现代信息技术的帮助，大量的物流信息流被阻隔在不同职能部门中，这不仅影响每一个节点企业的物流运作效率，导致大量资源占用不能充分利用，物流成本增加，而且直接影响供应链的整体竞争能力。

( 三) 供应链企业的物流管理存在很多不确定性

在传统的物流管理中就存在着很大的不确定性，这会导致物流和信息流的流动出现故障，使得企业产生物流管理的风险。在供应链系统下，每个节点企业都是相互联系的，很多不确定性和风险容易被放大。供应链节点上的供应者、生产者和客户，节点企业与上下游企业之间都存在不确定性，就会导致供应链上物流管理的不确定性。企业供应链物流管理主要是为了保证供应链中物流和信息流的有效流动，而供应链上各种不确定因素会给物流管理带来极大的麻烦。导致供应链物流的不确定性因素存在于各个节点上，致使整个供应链上的每个部分都会存在风险。

( 四) 缺乏优秀的物流人才

由于全球化进程不断加快，在这种大背景下，企业急需精通外语、进出口贸易、电子商务和采购制度的多方面复合型物流人才。然而我国物流教育和物流人才的培养还比较滞后，高校物流课程不系统，物流人才技能单一，远远不能满足我国现阶段物流管理的需求。这种状况在很大程度上限制了我国物流业的发展，企业物流管理水平也难以提高。很多企业忽视物流管理人才的培养，没有给现有物流人才提供继续教育的机会，导致很多物流人员无法满足企业现代化的物流管理需要，从而制约着物流企业的健康发展。

三、提升供应链企业物流管理水平的措施

目前，供应链企业物流管理的目的已经不再是为了保证生产过程的连续性，而是通过有效的物流网络活动，改善供应链节点企业之间的关系，保证供应链企业之间合理有效运作，增强对市场的反应能力，提高企业的竞争力。

( 一) 从战略的高度重视物流管理

企业应该将供应链物流管理上升到企业战略的高度，供应链物流管理不只是企业眼前的管理发展，而是一个长远的发展规划，未来的企业竞争就是供应链之间的竞争，企业应该高度重视供应链物流管理，积极与其他企业形成物流战略联盟。物流战略联盟的企业能够有效利用组织和市场双重优势，通过合作成为长期稳定战略伙伴，充分发挥供应链的整体优势参与竞争，提高产品竞争能力和市场份额，同时实现互惠互利。

( 二) 创新物流服务理念

现代企业物流服务理念，就是要以客户需求为中心。这就要求企业改变过去经营理念，建立能够满足客户需求多样化要求的物流服务。可以通过创新物流服务内容和物流服务方式来实现。

1. 物流服务内容创新

为了更好地达到顾客期望，物流管理必须以顾客需求为导向，在物流管理的各环节上，不断创新服务内容，为客户提供差异化物流服务，从而更好地获得顾客满意度。

第一，由基本物流服务向物流增值服务转变。现代物流服务必须要以满足客户需求为中心，扩展服务类型，增加服务项目，在此基础上树立物流增值服务理念，以专业化和个性化服务展现出与市场竞争者独特优势。以客户满意度为服务宗旨，以服务质量立足市场。

第二，由功能服务向物流管理服务拓展。物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现物流系统的高效运作，帮助客户提高物流管理水平的控制能力。企业在开发新的物流服务项目时，一定要创新物流管理服务内容，包括客户物流系统优化、业务流程再造、库存管理、供应管理、客户服务等，从而为客户提供一体化物流解决方案，方便客户。

第三，由实物服务向信息流、资金流服务延伸。信息是物流管理的基础，企业用信息流来控制实物流，这样会更有效率。因而企业在提供实物服务的同时也要提供信息流服务，企业才能成为一个合格物流管理者。企业要主动与客户形成战略伙伴关系，积极参与客户的供应链管理，从而实现物流、信息流与资金流的协同效应。

2. 物流服务方式的创新

企业一直积极参与针对客户的物流管理运作，与客户建立有效的沟通渠道，搭建良好的沟通平台，努力改变传统的交易方式，形成与顾客相互沟通的互动交易局面，这样可以使得企业与顾客间产生协同效应。

( 三) 采用先进的物流技术，发挥现代信息技术作用

电子商务对供应链管理的影响逐渐显现，同时随着信息技术的不断发展，现代电子商务也在不断发展。现代电子商务平台的供应链管理是电子商务与供应链管理的有机结合，以顾客为中心，将供应链中的各部分紧密结合，有利于客户与企业实施基于电子商务平台的供应链管理，这既可以提高整个供应链的效率，留住现有客户，同时也会吸引新的客户加入供应链，增加新业务。积极使用先进的物流设备，努力改善物流管理技术。我国企业要抓住机遇，在积极发展物流业的同时，多渠道引进国外先进技术和物流管理经验来改造我们的物流基础设施，增强自身的竞争力，从而缩小我国物流业与世界先进水平的差距。