公路养护的质量要求精选(九篇)

第1篇：公路养护的质量要求范文

关键词：公路工程；养护要求；日常养护；对策

随着社会经济的快速发展，工业企业都得到快速发展，运输业也随着得到了很好的发展，运输业一般的运输方式有公路、铁路、船运、空运等，其中公路运输在运输业中是最主要的运输方式之一，公路运输质量的好坏对运输行业有着重要的影响。路基做为公路的基础，其质量的好坏直接决定着公路的载荷程度，对于公路质量的好坏也起着决定性的作用。所以，做好路基的养护，对于提高公路运输安全起着重要的作用。对于公路路基的养护内容，有明确的要求，作为养护机构与人员，要严格按规范要求加强日常维护保养，确保路面密实，载荷能力符合要求，同时，要保证排水性能良好，避免大暴雨来临时，大量的积水给交通运输带来拥堵或其他不良影响。严格地说，公路路基的组成不是单一的，是由多种公路设施组成的。城市道路的路基表面多为全部覆盖，包括人行道面绿带、分车带和排水暗沟。未全部覆盖的路基由路肩、边坡、护坡、挡土墙、排水明沟、截水沟等部位组成。对于公路路基养护，主要按以下几个方面标准进行：一是保证路肩密实，横坡适宜，无积水或其他堆积物，确保边缘平整；二是确保边坡平整、坚实、稳定；三是保证护坡与挡土墙完好，泄水孔通畅；四是确保排水明沟与截水沟等排水设施完好与通畅，保证路面无积水，沟内无阻塞物，坡度适宜，利于排水；五是对于翻浆路段应及时处理或抢修，避免由此给交通运输带来不利影响。公路路基养护的内容较多，标准也严格，但是要认识到公路路基养护的重要性，重视路基养护，对于养护中遇到的问题进行分析，并给出相应对策，对于公路路基的质量和公路质量的控制都很有价值。

1 公路工程路基养护基本要求

路基的稳定性和强度是保障路面平整度和强度的重要条件，要保证公路工程路劲强度和稳定性，不但要优化施工设计、控制好施工质量，还要做好路基养护，路基的养护应满足以下三项基本要求：（1）保障路面具有良好的稳定性；（2）保障路基具有良好的刚度、强度；（3）保障路基具有良好的水稳定性。

公路工程路基的养护包括对路基各个组成部分（包括路肩、边坡、排水系统、防护物）的日常养护。

2 公路工程路基日常养护对策

2.1 对路肩结构的养护

公路的路肩虽然不承受太大的压力，但由于路面中间会承受非常大的压力，路肩间接地会承受一些剪切力。正确合理的对路肩进行保护，能够有效的防止路面不受损伤，因为公路上行车时有时会遇到一些突发的问题，这时如果不能驶出公路，那么就得临时停在路肩上，这样不至于影响交通，这就要求路肩的质量要保证。再有就是路肩通常都会设置一些排水口，只有很好的保养，才能保证雨季时水会通过路肩上的排水口正常流走，降低路面的积水量，排除公路行车的安全隐患。

2.2 对边坡结构的养护

边坡是在路的两侧堆砌的具有一定角度的斜坡，这样做可以使路面更加的牢固耐用，保护路面能够承受更多的压力。路边坡面的设计是非常重要的，一定要选择是有丰富经验的施工单位进行设计，施工时一定严格按照图纸要求进行施工。后续的保养工作也是非常重要的。路边坡度的养护一定要细致，一定要做好日常检查工作，制定好详细的检查计划，加大巡查力度，发现问题，及时整改。边坡的养护，要结合路周围的地质情况进行，比如在路边坡的周围是否有水流经过、是否有防风树林或者其他的植被等，这些外界因素都要考虑，在实际中这些因素都会对边坡造成影响。

在石质路堑边坡的养护过程中，对边坡坡面岩石、边坡危岩和浮石的养护要着重进行，养护时可采取抹面、喷浆、勾缝、锚固等措施处理这些问题。此外，土质路堑边坡的养护要根据其特殊的地质条件，可使用种草、栽灌木丛、篱格填石、投放石片笼等手段抑制缺口、冲沟、沉陷等现象的发生。

2.3 对排水工程的养护

做好路面的排水对整个路面养护的重要性是不言而喻的。在设计路面的排水时要对路面的周围情况和所处的地质情况进行详细的考察，取样进行分析。制定切实可行的排水计划，绘制出排水管道图纸。施工和后续的检查时一定要确保排水系统能够顺利的排水，一旦发现有水路堵塞的地方，要及时采取措施进行处理，雨季的检查更是重要的，如果做不好排水的养护工作，就会直接影响到路面的质量以及路面的交通情况。

2.4 对防护工程的养护

2.4.1 坡面防护工程养护

（1）植物防护即在坡面种草、植树、铺草皮以达到防护作用，广泛适用于适宜植物生长的土质边坡，植物防护操作简单、效果理想，能够显著地减缓水流，起到固结坡面土层的作用；（2）坡面的处理，软质的岩石和破碎岩石很容易被风化，路堑边坡因此被破坏，在运用植树防护受到条件限制的情况下，可以运用抹面、喷浆、勾缝、灌浆和嵌补等方式处理，确保路基质量的稳定性；（3）护面墙，该墙适用于边坡较陡的路况，在比较容易引起风化的路堑边坡上设置，一般不承受墙体后土体的侧压力，所防护的岩面边坡应无滑动或滑坍现象发生，路堑应符合于边坡稳定的要求。

2.4.2 有关冲刷防护工程养护

水流对路基或者是路面的冲刷力是非常大的，采用合理的方法阻止水流的冲刷可以更好的保护路面或者是桥梁，延长路或者桥梁的使用寿命。对路面的防护主要是采取对路的两侧坡面进行加固，可以在路的两侧面用石头堆砌，再用水泥进行勾缝，这样就可以加固坡面，有效防止水流冲刷。还有就是可以将冲刷路面的河流进行分流，以减轻水流的冲击力。一些地方还在路的两侧种上树木，用来抵御水流的冲击。

2.4.3 关于挡土墙的养护

挡土墙的日常养护措施有保持日常养护检查、发现问题及时解决、定期检查，一般在春季和秋季进行，北方冰冻严重的地区要高度重视对冰冻融化后墙身及基础的检查，同时，还要检查冰冻前所实施的防护措施所产生的效果，此外，在气候异常，地震、重型车辆通过后，要进行详细的检查，如果发现裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉、表面风化、泻水孔堵塞、墙后积水等诸多问题，要及时分析发生的原因，对其情况的变化要随时观察，采取相应的防护措施，并对工作情况做出详细的记录，以便作为技术档案备查。

3 结束语

随着我国经济的快速发展，建筑行业也得到飞速发展，国家对于建筑行业的基础设施建设也越来越重视，公路建设也得到重视，公路质量的好坏，与公路路基质量的好坏有直接关系，在机械化日益发展的今天，如何做好公路路基的养护，保证路基质量安全，对于公路建设科技工作者是一个很大的挑战，我们必须不断的钻研，结合公路建设实际情况，做好路基养护工作，以保证交通运输安全。

参考文献

第2篇：公路养护的质量要求范文

关键词：高速公路 养护管理 施工问题 发展对策

Abstract: the role and characteristics of Expressway determines the importance and particularity of highway maintenance management. This requires us to introduce scientific management system, pavement management system establishment of highway. Perfect specification for maintenance, maintenance regulations, examination system, the use of new technology and new materials, new products, promotion. From the strategy of sustainable development of highway maintenance and Management Countermeasures of the height, the modernization of the highway.

Keywords: Highway Maintenance Management of construction development strategy

中图分类号： U416 文献标识码： A 文章编号：

引言；高速公路的主要特点是：交通流量大、行车速度快、渠化程度高、桥涵等构造物多、公路设施比较齐全，全路段封闭或部分封闭。它们一般构成国家公路网主骨架，是国家公路交通运输主动脉。高速公路建设已取得的巨大成就与远景目标相比，我国高速公路的养护管理工作却严重滞后，已不能适应我国公路事业高速发展的需要。

一、高速公路养护管理特点与存在的问题

1.1高速公路养护管理的概念

养护管理就是通过管理数据库和有效的评价预测系统，建立优质高效的养护方式，同时应用一些先进的技术及工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，设施完好，延长路面的使用寿命，使高速公路养护达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求。公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护统一划分为日常养护、定期养护、公路养护管理的目的是充分实现公路的使用功能，并不断提高服务水平。

1.2 高速公路养护管理的特点

由于高速公路设计标准、建设质量、运营方式与一般公路有很大不同，其养护管理工作主要有以下特点：

(1)实施养护作业的强制性。

(2)养护对象的广泛性、全面性。

(3)养护作业方式的机动性与时效性。

(4)养护技术的专业性和复杂性。

(5)综合养护成本高、人员素质要求高。

(6)养护管理行为已上升为可持续发展的战略高度，必须树立服务观念、环保观念。

1.3 高速公路养护管理目前存在的问题

由于我国高速公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面：

(1)养护管理体制不顺。

(2)养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。

(3)缺少养护定额与规范．

(4)养护机械配套率不足，养护科技含量低。

(5)养护管理人员总体素质普遍偏低。

上述问题造成了我国高速公路养护管理技术落后，已严重制约了高速公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥。

二、公路养护施工存在的问题分析

公路养护是保持路况完好，延长使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本条件。道路养护存在的问题主要有以下几点：

(1)公路养护是一项经常性的工作，但由于各种原因使我国现有公路技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。导致数据的准确性与可信度较低，不利于我们对公路管养工作分析。

(2)我国的公路管理仍为落后的管理模式和管理手段，缺少科学的、系统的检测评价方法。

(3)养护管理的经营体制不完善、不健全，有些单位存在只重视重建，不重养的错误观念，养护部门要充分发挥养护实力，强化公路的日常养护。

(4)养护设备落后，先进技术普及度低。经济的可持续发展离不开公路的良性建设，大型化、多功能类型的养护机械设备是首选工具，这既可以减少财政开支，提高工作效率，也符合环保理念。

(5)养护施工人员技术水平人员素质参差不齐，总体素质普遍偏低。

(6)养护施工现场管理较为混乱。个别养护施工现场施工人员没有按照规定统一着装：在作业区外乱堆乱放机具、材料和杂物：施工作业车辆标志不全，交通标志设置不规范，没有及时更换、补充受损和缺失的交通标志；施工封闭现场存在着交通标志不全、锥简摆放的距离偏大以及交通标志丢失、损坏、倾倒没有及时的补充和更换、对养护作业现场和过往车辆安全形成威胁。

三、提高公路养护管理的对策分析

公路养护是为了保持公路状况处于完好状态防止使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务。完善的公路养护管理机制应首先从以下几方面着手：

3.1在养护体制管理上整体规划，优选队伍，确保公路施工质量。严把质量关，确保公路养护质量上台阶。其次，加强对养护施工人员的安全教育，提高安全意识。再次，加强养护施工人员的技术培训，提高养护管理人员的水平与加速设备机械化进程。机械化的养护是公路未来化发展的方向，它是保证公路功能的关键。第四，养护技术专业性，不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。第五，严格工作制度，健全养护机制、建立建全公路技术档案，要进一步从完善养护措施、健全管理体系，确保公路运营更加安全、管理更加有效、养护更加科学。第六，重视公路的养护检查做好公路的养护工作，必须重视公路的养护检查。每月至少要有一次经常性检查，及时发现公路外表可见的病害和缺陷，为小修保养计划提供依据。第七是建立公路健康监测和预警系统，编制公路的应急预案应对突发事件。加强城市主干道、城市快速路网上的重点公路的管理工作。建立专门的管理制度，设置专门的管养队伍，配置足够的检测、养护、维修机械设备，建立公路健康监测和预警系统，有需要的可实施实时监控，提高公路管理的技术含量。最后，要聘请专业实践知识强的高素质公路养护人员，加强对公路管理人员的养护知识培训。此外，还要全面调查相关部门人员的职业知识层次，针对不同层次人员的知识储备，进行因材施教，保证公路养护工作各个环节的专业性。

3.2养护管理技术发展对策

先进适用的养护技术，保证了高速公路的正常使用，规范、科学。高效的管理使高速公路的服务水平不断提高，面向二十一世纪的高速公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。目前，我国高速公路建设中普遍采用的改性沥青技术、SMA路面技术、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层等都是发达国家在公路养护过程中发展起来的，它们的推广与使用，改善了高速公路等建筑的稳定性和耐久性，达到了节约能源、降低成本，实现公路交通可持续发展的目标。

四、高速公路养护管理的重要作用

1.正确了解评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况创建畅、安、舒、美的良好行车环境，及时安排道路养护维修。

2.发现和弥补因设计或其他原因造成的道路、设施的先天不足及使用缺陷，形成高速公路完善的使用及服务功能。

3. 减少并杜绝因道路和设施维护不当，给用户和使用者带来的意外损害，避免因此引发的不必要的各类事故。

4.预防道路和各类设施病害的发生，及时修复出现的道路病害、设施损坏，延长道路和设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。

五、养护机械发展的策略

5.1 随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,大车流量、大载重量和高速行驶在成为当代公路交通明显特征的同时，也给公路养护提出了新要求：建设是发展，养护也是发展。现代公路要求养护作业快速、安全、优质、低耗，为道路使用者提供舒适、完善的服务功能。 社会文明的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础。因而改革公路养护组织形式，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。

5.2随着养护工程的需求，养护机械化是公路现代化发展的大趋势，养护机械化是实现公路的使用功能，提高公路服务水平的关键因素。公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益，随之对养护机械也有了新的要求，要求具有操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、污染小的特点。我国的公路工程实现养护机械化，除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外，必须不断地发展国产的养护机械的生产，不断提高公路养护机械的配套率和装备率。不遗余力地发展我国公路养护机械化。公路工程的作用和特点决定了公路养护管理的重要性与特殊性，如何搞好公路工程的养护管理，是公路管理部门经营企业目前面临的一项长期而艰巨的任务。要从根本上认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展”的观点，是我国从事公路工程养护管理工作的根本出发点。根据我国建立四通八达的公路网，满足公路工程的使用公益性，我们有必要遵循公路可持续发展战略的策略，研究现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制与运行机制，走出适合我国公路工程发展的一个新的方向并且不断向前推进的道路。

第3篇：公路养护的质量要求范文

我国社会经济体制不断完善与健全，在社会经济发展中，重要的物质资源支持已经成为现代城市化发展的保障，公路的修建与运行无不为人类出行带来极大便利。养护与管理公路设施的重要性不言而喻。公路在使用中，受到外界自然环境、过往车辆等各种因素影响，经常性的受到严重损害，所以在日常管理活动中，需要持续强化公路维护与管理力度，所面临的公路养护管理难度加大。

一、公路养护的基本概念与现实意义

在现代交通运输产业发展中，公路运输是最为重要的组成部分，也是关系到社会经济发展的重要物质基础。在很久以前，我国便已经针对于如何养护公路，实现公路现代化建设提出相应的管理措施，但是伴随着时代的发展和城市现代化发展水平增加，传统的公路养护管理模式已经难以与现代公路发展水平相符合，从而导致公路维护与管理工作难以落到实处。伴随着时代的发展与变革，当地的政府部门需要认清当前公路养护的背景，设置相应的辅助管理机构实现公路的良好运营，正确应对公路养护的各项问题，降低公路衰老的速率，只有提供更加优质和高效的服务，强化管理知识宣传与养护能力，才可以确保公路不会在强大的负荷压力之下受到损坏。通过高效宣传公路养护知识与管理知识，引起全社会的关注，从而增强行人的责任意识，确保公路运输的畅通性，缓解公路的衰老速度。养护公路具有十分明确且简单的定义，但是维护与保养两者之间却存在的一定的异同点。保养公路最大的特点是注重对公路的全过程养护，维护公路最大的特点是针对于某个关键位置实施管理。在公路建设完成并通车以后，由于会受到各种外力或者是内力的影响，导致公路在实际使用过程中，质量不断下降，直至不能使用。为了确保公路在实际应用中的正常性，必须要不断优化公路质量，立足于公路的实际情况，在最短的时间内发现问题并解决问题，及时维护与保养损坏的位置，通过抢修与紧急维护，确保公路长期为人们提供服务。

二、公路养护管理的紧迫性与重要性

（一）公路养护管理的紧迫性分析公路交通是我国社会经济发展的重要组成形式，也是为城镇现代化建设提供支撑的关键方式。我国交通运输事业发展，受到公路交通行业发展质量影响较为显著，公路的稳定性在极大程度上对公路使用的寿命有着决定性影响。若是公路在运行过程中遭受破坏，过往车辆将会增加破坏力度，可见针对于公路的稳定性和安全性组织开展养护与管理工作，为切实保障公路增强公共服务能力有着不可取代的作用。在使用公路之后，需要定期测量公路，维护与管理出现损坏的公路路面，保障公路路面具备良好的稳定性和安全性，奠定交通运输行业发展的基础。想要将公路的使用寿命延长，必须要强化管理与养护公路的能力，国家不同，所制定的养护与管理措施也有所差异，总而言之，都需要构建起一套行之有效的质量管理体系为养护公路提供制度保障。所以，我国在公路领域所制定完成的管理养护体系，主要是融合管理与养护，这种体系在实际应用中虽然具有良好的优势，但是其弊端也尤为显著。综合养护与管理的养护体系，在进行养护与管理的时候，其存在的问题集中体现在两个方面，第一是造成重视公路建设而忽视公路维护的现象，换言之，在公路领域的施工操作中，工作人员往往只关注公路发展速度是否达到时代的要求，从而不断投入人力、物力和财力强化公路建设，忽视养护公路的重要性。因为资金大量的流入公路建设中，导致养护公路的资金支出不足，由此以来，将会使得公路在进行养护与管理的时候缺少完整性和顺利性，造成养护管理水平下降。第二是公路养护对于技术的要求水平较高，当前我国在养护与管理公路层面所投入的物力资源不足，机械化水平较低，并且长期缺少先进的科学技术支撑，可见，强化我国养护公路工作，就必须要提高科技力量投入力度，保证公路养护与管理工作与社会发展的实际需求相结合。

（二）公路养护管理的重要性分析我国社会经济的发展思维持续更新，公路运输事业在社会发展中所面临的要求水涨船高，为了切实保障公路服务高水平和高质量，公路运输管理单位要基于社会公众需求，持续提升公路服务质量。当前公路养护管理方式已经难以与社会经济发展需求相结合，导致社会公众对公路养护与管理的满意度不高，相关管理部门投入到管理的人力资源、物力资源和财力资源不足，导致管理与养护公路的质量参差不齐，难以实现预期目标。通过上述分析可以得知，养护与管理公路势在必行。将养护公路与建设公路分开管理，可以有效防止重视公路建设，忽视公路管理的现象出现，只有合理的区分公路养护与公路建设，才可以在养护管理工作领域做到财力资源与人力资源合理运用，提升公路养护工作的顺利度，实现公路养护工作的顺利兴。此外，不仅要注重公路上的养护工作，还需要对公路的周边基础设施强化养护，实现公路的整体性管理。强化检查公路设施，及时维修与整改存在的问题。由于在日常运营管理中存在着很多问题，造成设施出现损坏，通过强化检查设施与公路的力度，可以合理的应对损坏现象，在最短的时间内完成问题弥补，杜绝损害的进一步扩大，也可以有效的规避不良后果，实现公路应用能力提升。

三、公路养护管理的特点分析

（一）公路养护管理过程具有强制性我国是社会主义性质的国家，公路属于国有资产，在特殊的地段可以根据公路建造成本或者是融资方式等适当性的进行收费，这也就要求公路必须要为社会公众提供充足的舒适性和安全性保障。若是在管理与维护告诉公路的时候出现任何差池，将会导致出行人员的人身安全和财产安全受到威胁，损坏道路以及和走遍设施，为社会健康与和谐建设带来很大的不良影响。所以，养护与管理高速公路是当前交通部门强制进行的公路工作内容，通过运用国家法律手段提升养护与维护的意义，将公路所具备的功能激发出来。

（二）公路养护管理的全面性和针对性在公路养护中，不仅包含有公路设施，还包含有隧道、桥来定以及沿线电力设施和其他基础设施，所以在进行管理与养护的时候，需要形成一个具有完整性和全面性的体系。管理与养护公路基础设施的时候，还在最短的时间内将各种故障作出处理，保障公路故障能够恢复。在确保公路稳定与安全的前提之下，养护与管理的操作规程和技术工艺都需要严格恪守国家标准体系。

（三）公路养护与管理的有效性和复杂性公路养护与管理中，现代化的社会要求需要各项操作技术具备安全性、环保性与专业性，这也就需要公路养护与管理人员具备创新施工工艺、优化管理材料的能力，并且将结果付诸实践。在公路养护与管理的过程中，检测设备所包含有的技术成分相当复杂，为保障施工难度最大限度的降低，提高维护与管理效率，维护与管理流程要尽可能的简单。无论是已有的养护技术还是全新的技术，都需要确保实现其具备的功能。

（四）公路养护的成本较高，工作人员素质较高修建公路并非易事，较高的建设门槛以及较长的施工周期，此外，宽泛的养护范围和精细的施工步骤，都对公路施工与养护的资金提出严格的要求，使得成本始终处于较高状态，高投入使得公路获得较长的安全使用期限，赢得利益和口碑。想要达到公路项目管理与维护的高端效果，从事人员必须要充分理解与掌握养护公路的技术与管理理念，及时学习新技术，掌握新知识，提高自身的素养。

四、管理与养护公路的措施和创新路径

（一）创新公路养护与管理机制基于养护公路的理论和经验，在养护与管理公路之前，建立健全具有指导意义的养护管理体制机制尤为关键。相关单位要持续改革与完善制度，从多个角度着手，如学习借鉴国际社会上关于道路安全养护的协议标准，在组织开展道路养护管理时，能够形成统一性、健全性的养护管理体制机制，做好道路工程的交接活动，基于道路管理的标准以及实际养护需求，做好养护与管理标准的调整与维护。合理完成人事调动，做好维护与管理人员的分配和公路养护与管理布局，将责任制度落实到实处，保障工作人员的工作积极性与主动性，公路养护与管理的产业化发展与专业化发展逐渐成为主要流行趋势。综合世界各个国家公路建设经验，加快完善公路养护与管理体系，强化人力、物力和财力投入力度。

（二）规范好人事配置公路养护与管理环节中，需要基于养护需求完成工作人员的合理分配。就养护与管理公路的技术标准而言，需要动态性的调整工作人员岗位，保证人尽其职，刺激工作人员的工作激情，提高工作人员的工作能力，优化市场资源配置力度。严格管理公路养护与管理操作标准以及质量要求，对工作人员的协作性与互动性作出控制。注重为工作人员提供良好的工作环境，强化工作人员的工作意识，合理分配工作人员的薪水，制定具有约束性的奖励与惩罚制度，强化监督与管理制度。

（三）更新公路管理与维护的设备当前我国正面临着养护与管理公路的高峰，每年都需要大规模的养护与管理公路，并且养护的公路里程数已经超出每年修建的公路总里程数。巨大的公路管理与养护市场，承担单位以及施工个人必须要坚持走专业化道路，在创新公路养护理念、提高公路养护技术水平、自主研发先进设备等方面多下功夫。养护公路的过程中，对操作设备的合理优化具有十分积极的意义，也是提高公路养护效率和工作质量的重要保障。在管理与维护公路的过程中，需要动态性的提升设备运转效率，确保设备在运行过程中的功能完善，增强机械设备的安全性，降低事故发生的概率。优化设备操作环境，提高机械设备的适应能力，严格要求施工工艺，提高施工的便捷性，做好施工技术标准的全面控制。公路维护与管理中，所需要使用的设备包括有路面灌缝设备、沥青混凝土搅拌设备等，同时还需要定期对设备作出更新与维护，保障机械设备的清洁度与安全性，由此以来，才可以最大限度的提升公路养护工作的施工质量和工作效率。

（四）施工技术归纳与要点在传统的公路养护与施工建设中，施工效率与施工质量都严重滞后，时至今日，我国社会经济获得快速发展，部分机械设备已经达到国际先进水平，所以需要强化新材料和新技术的综合应用能力，注重预防性养护措施的投入力度，持续性优化现代化、科学化的公路养护管理水平。

第4篇：公路养护的质量要求范文

【关键词】公路养护；监理；监理制

公路养护作为传统行业，由于历史原因，至今仍按传统的“自己实施、自己管理、自己验收”的计划经济模式运行。缺乏有效的竞争机制和社会监督体系，存在着责任主体不明确、权责不清，成本和效益脱节，缺乏严格的科学成本核算，形成了路养人的局面，这样造成了养护单位的投入与实际产出不成正比，使得养护技术手段落后，资金不足，养护作业 停留在70、80年代手工操作水平，制约了养护单位的发展。

1 公路养护的特点

公路养护的特征公路养护的一般特点：

（1）有明确的养护规则、质量要求、检查方式、评分标准。

（2）有严格的工、料、机消耗定额和养护成本核算。

（3）养护责任方工作质量直接影响养护质量。

（4）养护中各方（业主、承包人、管理者）均有各自的权利责任、义务和风险等。

从以上主要特点中可以看到，公路养护具备工程主要特征，只不过是其在规模、施工方式等具体表现形式上与通常工程概念不同而已。因此，对于公路养护的实施和管理，应可以参照现行监理工程的手段和模式，实施“关系清晰、标准明确、绩效挂钩、按质论价、合格计量、奖优罚劣”为核心的养护监理制，从而达到保护投资效益、控制投资、降低成本、确保养护质量、保证合理工期内完成相应养护工作量等目的，形成“承包人自检、社会监理、政府监督”的质量保证体系和投资控制体制。

2 公路养护管理目前存在的主要问题

由于我国高等级公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面：

（1）养护管理体制不顺。目前我国高等级公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，不能反映高等级公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应高等级公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

（2）养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。

（3）缺少养护定额与规范。截止目前，针对高等级公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。

（4）养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方，一些高等级公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。

（5）养护管理人员总体素质普遍偏低。

上述问题造成了我国高等级公路养护管理技术落后，已严重制约了高等级公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥，已形成我国公路事业发展的瓶颈。

3 监理制的主要原则

3.1 应理顺养护各方的关系。

养护工程可定义为“小修保养工程”它有着自己的固有市场，只有建立养护市场，才能明确养护中各方关系。只有明确了相互间关系，才能有效地推进养护体制改革，为养护监理制的推行创造必要的条件，参照目前工程管理体制，逐步建立相应机构、管理体系和方法，是应该的也是可行的。

3.2 明确企业自检和外界监督的关系。

“自己实施、自己管理、自己验收”是一种计划经济管理模式，即所谓“业主、承包人、监理”三位一体，其弊病不言自明，养护成本能否得到控制，养护质量能否得到保证，养护任务能否按期完成，必须象工程建设那样，依靠三方面的共同努力，依靠相互间有效的监督和制约，依靠政府社会的介入。要摆正“内监”和“外监”的关系，“内监”是承包人自己管理和监督体系，“外监”即社会监理和政府监督体系，它们不能相互替代，也不能相互交叉或有隶属关系。应建立相应的机构明确各自的职责权限。

3.3 明确养护目标。 养护和工程一样，也有各项目标，有养护总体目标（如年末好路率、年均好路率、总经费指标等）、阶段性目标（月、季好路率，月、季应完成的养护工作量等）。同时，每项操作都有质量要求、时间要求、计量单价等，待目标明确后，就为养护监理制的操作提供了依据。

4 实施养护监理制的关键和重点

4.1 认真细致地做好综合成本核算工作。

养护定额没有工程定额那样具体和规范，国家、地方等有关单位对工程定额已作了多次修订，使之日趋合理和完善。因此，在对各地统计资料、实际经验分析和综合的基础上，编制养护定额势在必行。养护综合成本的核算与技术等级、养护等级、路面路基宽度、路面结构、使用年限、交通量、气候特征等因素密切相关。因此，应尽可能分析影响成本核算的各种因素，利用现有资料和经验，进行定量分析，也可在试行中边做边修订，使成本核算工作更趋合理。从某种意义上讲，养护成本核算工作比工程更复杂，影响因素更多。

4.2 科学合理地确定检查方式和频率。

养护监理制实施时的大量具体工作在于认真的检查，检查必须建立在科学的基础上，并且要切实可行。养护工作线长、面广，不可能逐米、逐公里全面检查，必须根据养护工程量，以一定方式抽取一定样本，以样本的养护质量反映整体养护质量。因此，如何选取抽样方式，确定样本频数，为计量支付、奖优罚劣提供正确依据至关重要。从众多的抽样方式中，根据养护特点，建议采取“二次抽样法”。

第5篇：公路养护的质量要求范文

1.1道路状况

瓜州公路管理段地处河西走廊西段，管养六条公路，养护总里程为465.166km，其中，按行政等级分：国道两条286.965km，省道1条60km，专用公路3条66.20152km。按路面结构分：油路413.166km，占88.82%；砂砾路52km，占11.18%，按技术等级分：高速路208.9668km，二级路120km，三级路136.1992km。

1.2职工技术状况

我段现有职工160余人，技术工人140余人，其中高级工35人，中级工86人，初级工19人。我段主要缺乏专业系统的养护管理人员、车机管理的专业人员，车机设备维修技工、模板工（木工）、钢筋工等。

1.3养管站建设状况

在“十二五”期间，适应公路养护新形势要求，建设大道班和养管站，力求建立集约型、科学化、机械化的大养护站班，科学、合理的调配机械、人力，目前我段已建成基层养护站班四个。

1.4公路养护现状

目前我段公路养护的状况是：养护组织形式仍不尽合理，养管站还沿袭着传统的养护作业方式，机械化养护程度不高，劳动强度大，生产效率低，养护质量差。管理简单粗放，工作效率不高，公路超期服役，加之车辆的超限\超载，路况质量严重受损，导致公路养护质量难以保证。

2提高科学化养护是促进公路事业快速发展的重要保证

所谓科学化养护是指对养护作业中使用技术参数相互协调和配备合理的机械人工来完成，并具有较好的技术经济指标、机械性能指标。我们目前进行的养护运行机制都依赖于科学化养护运行体制的确立和公路养护科学化水平的提高。道路等级的不断提高，要求公路养护质量和道路服务水平要相应提高，这就给公路养护提出了新的要求：养护作业要快速、安全、优质、低耗，做到路面平整、坚实、路容整洁，为道路的使用者提供舒适完善的服务；另外，社会文明的进步要求公路养护以机械化取代人工作业，加强劳动保护，改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，公路应急制度化，提高行业突发性事件应急处置能力，公路基础管理信息化。所以，养护科学化是实现公路现代化的必由之路.从另一个角度看，提高公路养护的机械化水平是降低养护生产的劳动强度，降低养护成本的有效途径,随着社会主义市场经济的发展和公路养护运行机制改革的不断深化，公路养护生产也将逐步打破地域限制，引入竞争机制，在这种新形势下，筑养护机械设备的配置和管理水平，将是养护生产单位立足市场，参与竞争的关键因素。其次，要适应公路向高等级化发展趋势，必须加快公路养护机械化进程。目前我段养护生产仍处在人工作业和小型机具相结合的阶段，面对当前高等级公路快速发展的形势，养护机械无论从数量上还是质量上都难以满足养护的需要。如果说公路建设是阶段性的，而公路养护和管理则是永恒的主题.高等级公路机械化养护的管理是一项系统的综合性工程。谁掌握了公路养护发展的规律，谁就将掌握养护市场的先机。近几年总段给我段配置了通勤车、铣刨机、装载机、液压动力站、乳化沥青机等机械设备，同时我段技协小组先后成功研制出了小型扫路车、沥青撒油车、平板车等设备，大大提高了我段的养护能力，节约了养护成本，其中我段研制的小型扫路车已在全总段各分段推广。

3公路科学化养护需要解决的几个关键问题

公路科学化养护是通过公路科学化养护管理站来实现的。因此，抓好养管站建设至关重要。结合我们的区域实际，我认为应该解决以下4个问题。

3.1资质问题

上级部门应该重视养护资质问题，交通部《公路养护工程市场准入暂行规定》已颁布，《甘肃省公路养护工程市场准入暂行规定实施办法》和《甘肃省公路养护工程招标投标实施办法》也已进入实施阶段。对养护企业实行资质管理，参与养护市场竞争提出了具体要求：凡无资质的单位均不能参与养护工程投标工作。对照资质申报要求，我们还有较大差距，如何尽快解决是摆在我们面前的紧要问题。

3.2养护管理站的设置问题

我段共设立了两个养管站和一个机运队及高速公路路面保洁队。主要养护国省道干线公路。养管站因路制宜，有选择地配置机械。养管站建在各条重点路段的中间，便于辐射；距动力电源近，便于生产；距油场和料场近，便于降低生产、运输成本；通风条件好，以利安全和环保”。养管站的生产和生活用房建设布局合理，设施适用，方便生产。

3.3机械配置问题

任何的生产和建设施工，各工序都能尽量机械化，降低职工的劳动强度，但也不是所有工序都需要机械化.根据目前公路状况，结合养护作业特点，购置一批先进设备，合理利用现有设备，使各工序特别是关键工序尽量实现机械化，不需机械化的仍沿用人工作业。在机械设备配置问题上，要充分认识到筑养路机械现代化装备在促进公路建设、科学化养护和管理发展中的重要作用，深刻体会公路机械装备现代化与养护运行机制改革、培育公路养护市场的内在联系，我总段制定公路机械设备工作发展长远规划，逐年稳步增加对机械设在建设养管站的同时，我段还建设成立了小型试验室，配备了能够满足沥青、砂石等材料常规性试验的仪器设备，起到严格把好材料关，切实提高路面养护质量的作用。并且利用信息技术，建立机械化养管站的管理系统信息库（含养管站的布点、机构、设备明细、技术参数、运行状态、油路修补档案、巡查路记录、路况资料及各种原始记录和报表等），以进一步对公路实行高效、动态管理，还能为搞好预防性养护提供条件。同时，我段还投入2万元建立了职工书屋，购置了600本专业图书，来提高职工的业务能力。

3.4养管站管理问题

第6篇：公路养护的质量要求范文

关键词：公路桥梁 养护管理 质量 服务年限

公路桥梁作为基础设施的重要组成部分，其质量好坏和服务能力直接影响到生活的方方面面。随着我国公路建设的迅速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也相应增多。在此情况下，我们不能只关注取得的成绩，还应该关注所面对的挑战——公路桥梁的养护管理。

一、 公路桥梁养护管理现状

我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济整体水平不高，公路桥梁着眼量大、面广的趋势，却并没有在质量、服务水平上下足功夫，导致公路路面破裂，桥墩伤痕累累，安全隐患无处不在。

针对这些问题，我们的公路桥梁养护管理不到位、不全面频繁发生，问题比较突出，主要表现在对路桥的养护管理不够重视，没有实效。

1. 思想上不重视公路桥梁的养护管理

在目前的路桥养护管理体制下，养护中出现了一下不良的思想观念，诸如‘重建设轻养护’的思想倾向、‘养路不养桥’、养护工作以路面为中心。这就在很大程度上影响了养护管理工作的效率，也影响了养护管理的发展，更严重的导致养护工作难度加大，公路桥梁质量和服务下降。

2. 检查设备落后，资金投入不足

九十年代以来，我国进入了以高等级公路建设为核心的高峰期，资金过分集中在高等级公路建设上，使得其他各级公路承载更大的压力。另一方面，把过多的资源和技术投到高等级公路的建设，忽视了公路桥梁的养护与管理，造成严重的后果。

与此同时，公路年平均交通量剧增，加快了路桥的老化速度。以兰州公路总段为例，国道109线交通量到达8000轴/日，省道301线到达8000轴/日。而由于资金不足，检测设备跟不上，没办法针对路桥进行完善的养护管理，公路桥梁很难承受起日益增长的负荷，极大的降低了使用期限。

3. 养护管理基础性工作薄弱

首先，我们没有完善的公路桥梁养护管理工作制度、技术规格、专业标准，致使我们在路桥质量检测、评价、加固等方面缺乏明确的工作依据。其次，鉴于历史和主观等多方面原因，我们没有对路桥进行时时刻刻的数据统计，路桥养护档案资料不齐备，增加了养护难度。最后，我们的检查经常只是走马观花，没有做到规范的要求，路桥养护管理的各项表格和记录不全，形式主义盛行。

4. 养护管理责任不明确

受不健全管理体制的影响，公路桥梁养护管理也出现了责任主体不清，管理养护责任不明确的现象，从而根本上影响了路桥养护管理工作的顺利进行。一般说来，这方面的问题主要表现在三个方面：经营性收费的路桥养护管理责任不清；一些公路桥梁在城市化背景下转化为城市路桥，但其管护责任和产权并没有重新界定，使得其养护主体缺位；目前一些地方的国省干线和县乡公路桥梁管护责任主体多元，责任意识淡薄，公路管理体制模式多样，影响了养护管理工作的质量和水平。

5. 超载、超限车辆多

超载、超限车辆的存在，加重了公路桥梁的负荷，加快了公路桥梁的损坏进程。超载使公路桥梁应力幅度加大，损伤严重，甚至导致结构性破坏。由于超载造成的内部损伤无法修复，将使公路桥梁的使用状态发生变化，危害公路桥梁的安全性和耐久性。

二、公路桥梁养护管理的改善

针对上述提到的公路桥梁面临的危机，以及目前公路桥梁养护管理的现状，各公路养护管理部门应采取相应措施，积极应对，优化公路桥梁管理，实现高效益工作，并逐步解决问题。

1. 坚持‘养护也是发展’的理念，重视公路桥梁养护管理

自全国公路养护管理工作会议召开以来，‘养护也是发展’的新发展观迅速确立，既关注建设，又关注养护。在具体实施过程中，必须坚持‘预防为主，防治结合’的方针，在养护管理中做足工作。这不仅要求对路基路面和桥涵等进行必要及时的养护管理，还要求重视公路桥梁养护管理，提高认识，使理论和实践相结合。

2. 提前规划，加强公路桥梁养护质量管理

公路路面养护、路基养护和桥梁养护等方面出现问题，都会给交通安全带来隐患。因此，各单位应努力提高公路养护质量，创造优质养护工程，深入研究公路桥梁养护管理中遇到的种种问题，制定出一个适度超前、长远性、全局性的公路养护规划，并认真组织实施。交通管理部门则要提高管理水平，充分利用资源，提高管理效能，确保管理到位。各方要切实把公路养护质量放在首位，实行全面质量管理，严把质量关，完善公路养护监督制度。

3. 建设高素质的公路桥梁养护队伍，实现专业化管理

公路桥梁养护管理是一种专业性强，技术繁复的工程。现阶段，公路桥梁养护管理现状不理想，其中一个重要原因就是缺乏专业的养护技术人员，对公路桥梁的养护基于形式。我们应根据需要，加强养护人员专业知识培训，建立高素质的专业技术队伍，做到专业人员、专业方法，以此保证养护管理工作落到实处，发挥作用。

4. 健全公路桥梁档案，加强检查和检测

档案是公路桥梁的历史足迹，管理单位应该及时要求建设等单位提供数据，建立全面的公路桥梁档案，并定期对检查等资料进行数据整理，建立数据库，为公路桥梁的养护提供支持。

在养护管理工作中，必须对公路桥梁进行必要的检查和检测，并对其使用情况进行综合的评价，保证其安全性和稳定性。

综上，在高科技发展的今天，我国公路桥梁建造技术实现了质的飞跃，进入世界先进水平的行列。随之而来的是对养护管理工作的高要求，也是公路桥梁养护管理面临的挑战。

参考文献：

第7篇：公路养护的质量要求范文

关键词：公路养护；规范管理；措施

引言：

公路有其使用寿命，经过车辆的碾压、风雪等恶劣天气的破坏和认为破坏等，公路路面会出现不同程度的损坏，因此，对路面的日常养护必不可少。公路养护就是指应用先进的养护技术和科学的管理方法改善养护手段，提高养护技术水平，使公路养护的质量要求达到：路面平整，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边坡稳定，排水畅通；构造物完好；沿线设施完善；绿化协调美观，构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。

一、公路养护管理中存在的问题

（1）交通流量剧增加快了公路的老化。客货运量大幅提高，重型车、超重车日益增多，公路负荷越来越重，磨损和破坏程度增加，而原有一些公路设计标准低，已适应不了新的形式。

（2）养护信息化、机械化水平较低。养护管理单位对养护的重要性认识不足，认为养公路养护只是简单的体力劳动，机械化程度很低，缺乏对公路总体养护管理状况的研究、了解和探索。

（3）内部体制建设不够完善。内部关系不顺，工作效率低下，单位内部缺乏活力和竞争力，从而影响到养护工作的总体水平。养护队伍不健全、不稳定，人员素质偏低，职工总体素质不适应目前公路养护科学化、现代化水平要求。目前养护管理人员专业技术水平普遍较低，一般从事养护的技术人员比例不足10％，掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平。

（4）忽略了爱路护路的重要性。没有认识到道路的使用年限和质量的好坏直接和经济发展紧密相连的重要关系。有些村民挖开路面用来做浇田用的水渠，在路面上打场晒粮、堆粪、堆土、种植农作物等，致使路面裂缝、麻面、坑槽、边坡坍塌等公路病害时有发生，严重破坏了公路的使用寿命。

二、加强公路养护管理的措施

2.1树立服务观念和环保观念。公路养护是以方便广大人民出行便利为目标，在日常养护中应尽最大能力保证道路安全畅通，各种养护作业应尽可能减少对环境的污染，如采用沥青路面旧料再生利用等先进技术。目前国际上再生工艺及方法大致可分为热再生、冷再生、厂拌再生等，用于路面再生的机械有红外线路面加热机、旧料破碎机、就地再生机等。

2.2划分养护范围，明确各级养护责任公路的养护特点，重点要以预防为主。要对所有设施进行经常性、及时性、周期性和预防性养护与维修，以确保公路的正常使用功能。为此，将公路养护分为3级：①日常维修保养。按养护里程，以年养护定额费用下达全年保养计划，分季实施，日常养护主要由县级各公路段完成；②专项治理。以预算形式上报列项，批准后按批准的设计预算包干实施，并以决算形式批准核销，以保证专项工程的实施，此项任务由各地市公路局组织完成；③道路大中修。以基本建设程序管理大中修工程。此外，加强专项治理，将养护作业划分为路基工程、路面工程、桥涵工程、防护工程、交通设施、绿化工程6大类，并按日常维修和专项工程这两种不同的养护作业制定出相应的标准，落实具体施工单位，此项工作应由省级公路局组织完成。

2.3严格按照养护规范的要求进行公路养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大中修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并按相关规范的要求对工程进行验收，确保养护工程符合公路的设计标准，维持公路的良好运营和服务水平。另外，必须将施工现场的安全管理放在重要的位置。一方面要对施工人员进行安全知识的培训；二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光衣等，并按规范要求进行交通控制和渠化管理；三是加强施工现场材料堆放管理，及时清走施工废料，同时做好施工车辆的安全管理。

2.4建立一支专门的公路养护队伍。建立一支专业化的公路养护队伍，减轻设备重复设置和购买的浪费。若每个单位的养护工作均自成体系，将不可避免地存在人员、设备利用率低和资金浪费大的情况。建立一支专业化的公路养护队伍，能很好地解决这一问题，避免浪费，提高人员设备、资金的利用率，使公路养护更加专业化，在处理路面病害方面，质量能得到充分的保证，符合公路的发展趋势和要求。

2.5加强职工教育，定期组织职工培训学习，提高养护技术水平。纵观一些发达国家的公路养护队伍，无一不是由文化素质和专业水平较高的人员组成。而在我国，公路养护一线职工大都是由农民和文化知识水平较低的临时工和合同工组成，职工素质普遍低下，严重阻碍了公路养护事业的发展。当前，加强职工培训要注意以下几点：①领导重视，舍得投入；②注意积累总结经验，把实际工作中遇到的问题进行研讨分析，总结好的养护方法和经验，在培训中推广；③职工教育要注重从单纯传授知识转向知识与能力相结合，并且突出能力培养和技能训练，要经常组织一些养护技术现场交流会，以提高职工的理论和实际操作水平；④职工培训切忌走过场，应付了事，要实实在在地让职工学点东西，使职工清楚平时工作都要做到那些方面，达到精细化养护的标准是什么，养护的目标是什么，让职工在平时的工作中有方向。

三、结束语

我国的公路养护正处在一个起步发展的关键时期，探索我国公路养护作业的发展模式，是适应我国公路快速发展的需要。建设文明样板路，努力实现公路标准化，是科学养护对公路管理者的要求。发展公路，必须坚持建、管、养并重原则，只有科学、严格的养护管理，才能提高公路的运行质量和经济效益，才能以高质量的服务标准满足广大人民的出行需要。

参考文献：

第8篇：公路养护的质量要求范文

关键词：公路工程； 工程管理

Abstract: With the social and economic development, China's highway projects have been developed rapidly and achieved gratifying results. However, there are many problems in the highway project management. In this paper, several corresponding solutions are put forward for the problems.

Key words: highway project; project management

中图分类号：TL372+.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

随着我国公路的迅猛发展，公路工程管理中存在的问题日益突出，公路工程的质量关乎着国家财产和人们生命安全。公路养护管理是公路建设的延续和发展,对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善,养护管理在整个公路系统中的主导地位将逐渐建立起来。本文提出以下几点对策：

一、 养护管理体制改革对策

养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。目前,我国公路养护管理正处在一个继往开来的关键时期,认真研究公路养护管理的发展趋势, 逐步建立起适应社会主义市场经济运行规律的新型公路养护模式尤其显得重要。我国公路养护管理工作正在逐步向市场化目标迈进, 在这其中需要我们不断分析探讨公路养护管理中出现的各种问题,提高我国高速公路养护管理水平,使公路能更好地为国民经济服务。在大规模高速公路养护工作即将来临之际研究公路的养护管理,目的在于:(1)提高公路养护管理的地位;(2)为我国公路养护管理体制改革提供服务;(3) 完善公路养护管理评价指标体系;(4)推动养护市场化进程。从而使公路最大限度地发挥其效能。

公路养护管理是我国公路养护体制改革的重要组成部分，也是公路在近年来快速发展的必然结果， 它关系到公路的总体服务水平。 传统的,一般公路养护管理体制,在高等级公路事业发展初期,对高等级公路养护管理发展起到了不可低估的作用,并积累了许多宝贵的经验。但我们应该清醒地认识到,这种计划经济属性下的管理体制,不符合当前我国建立社会主义市场经济的初衷, 也无法适应高等级公路养护管理发展的客观要求,现在已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。为实现我国高等级公路养护管理体制的创新与突破, 我们须着力于以下几个方面:

(1)顺应高等级公路发展趋势和产业特点,在建立高等级公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。集中是指领导权的集中,要求必须实施严格的分级管理; 统一主要是指对高等级公路的养护管理要统一标准、 统一规划、 统一调度。

(2)顺应社会主义市场经济要求,大力培育并开放高等级公路养护市场,真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化,公路养护维修要面向建筑市场,通过招标选择施工队伍,建立养护工程的竞争机制, 养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变,以适应高等级公路养护工程特点。

(3)建设专业化的养护队伍。 只有人员精干、 技术全面、 训练有素、机械配套、 安全措施完备的专业化养护队伍,才能完成高等级公路各种突发事故的抢修工作。

(4)实现养护工程的决策,由经验型向专家系统型的转变,养护质量评价标准从 “好路率” 指标向综合服务水平指标的转变。建立和完善高等级公路养护管理数据库, 充分发挥路面管理信息系统(PMS)、桥梁管理信息系统(BMS)及养护维修工程专家决策系统的主导作用;采用国际通行的服务类行业星级评价标准, 对高等级公路的使用能力与服务水平进行综合评价。

二、 养护管理法规体系建设对策

由于高等级公路的养护管理对国民经济发展, 公众安全具有重大影响,政府必须加大立法与执法力度,对养护管理行为进行约束与规范,充分体现养护管理的强制性要求。

(1)按照 《公路法》 的条款内容,加快制订相关配套法规,完善法规的细则说明。借鉴国外发达国家对高等级公路特许经营立法的成功经验,制订适合中国特色的高等级公路养护管理条例,使高等级公路公益性属性得到充分保障。

(2)加强政府对公路行业的监管力度。明确经营性公司只有在依法履行了养护、 维修义务和责任的前提下,才具有合法的收费、 经营权力。 养护的强制性通过地方交通主管部门来实施或委托实施。 中央政府要尽快组织制定相应的运营高等级公路的养护技术标准、操作规程和规范,养护作业实行社会监理、政府监督。

(3)对新建高等级公路的设计与施工,明确规定有关养护管理方面的要求。强制设计中的养护管理技术储备,制定相应的公路养护方案。

三、 养护管理技术发展对策

公路作为基础交通设施之一,直接关系到国民经济的发展。我国公路建设的迅猛发展, 使得公路管理水平已远远不能适应公路建设发展的需要,为了进一步加强工程管理的质量,使管理工作朝着科学化、现代化、 企业化方向发展,将计算机技术、 地理信息以及先进管理技术应用于我国公路建设和管理中, 充分利用计算机来处理和管理公路建设项目中所涉及的大量数据信息也就成为公路工程建设管理软件发展的必然要求。先进适用的养护技术,保证了高等级公路的正常使用,规范、 科学、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的高等级公路养护管理,必须具备强大的技术支撑。

(1)利用交通地理信息系统(GIS—T)促进公路养护管理现代化。

由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化, 并使这些信息可视化,通过功能强大的软件,使公路沿线三维空间分析直观简明,数据管理便捷高效,为公路养护和运营提供大量、 及时、 准确的数据信息,为公路交通的发展、 科学管理和决策提供依据。

(2) 利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化,通过利用高精度传感器、 雷达技术、 RS 技术等高科技手段,实现人工检测向自动化检测发展,由破损类检测向无损检测技术发展,使公路质量的检测、 评估和病害分析更加快捷,使公路养护更加合理经济。

(3)推广使用国外高等级公路养护适用新技术、 新材料、 新工艺,提高路面耐久性,延长公路使用寿命。我国高等级公路建设中普遍采用的改性沥青技术、 SMA 路面技术、 土工合成材料、 乳化沥青、 稀浆封层等都是发达国家在公路养护过程中发展起来的, 它们的推广与使用,改善了公路桥梁等建筑的稳定性和耐久性,达到了节约能源、 降低成本,实现公路交通可持续发展的目标。

四、 养护机械发展对策

养护机械化是公路现代化的必由之路, 养护机械化是实现高等级公路使用功能,提高服务水平的关键。高等级公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益,这要求养护机械要具有操作性能好、自动化程度高、 作业能力大、 速度快、 污染小的特点。实现养护机械化,除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外,必须不失时机的抢抓目前我国高等级公路大发展的机遇, 立足养护机械的国产化,不断提高公路养护机械的装备率、 配套率。 随着我国高级公路建设的快速发展以及早期建成的高级公路相继进入中修和大修期，有相当一

部分已建高级公路出现了早期破损问题。 如何经济、 快速、高效、高质量进行养护维修工作， 确保高级公路使用寿命期内的完好使用性能，是值得探讨和研究的一项重要课题。高等级公路的作用及特点决定了高等级公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高等级公路的养护管理, 是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。正确树立 “公路建设是发展,公路养护也是发展,而且是更为重要的发展” 的观点,是我们从事公路养护管理工作的根本出发点。按照我国建立社会主义市场经济的要求, 为满足高等级公路的使用公益性,及其社会化大生产的商品属性,我们必须从公路可持续发展战略的高度,研究现代化公路养护管理对策,深化改革现行公路养护体制与运行机制,走出一条适合我国公路事业不断向前推进的新路。

第9篇：公路养护的质量要求范文

平安交通”,我们根据现代化管理的先进理念和方法,引入精细化管理思路,对管辖的专养公路实行全面养护,逐步推行精细化管理,力求构筑“畅、洁、绿、美、安”的交通新环境。

一、管养概况

我段专养公路7条,总里程341.311km,其中国道1条,养护里程为131.066km,省道2条,养护里程148.222km,县级公路4条,养护里程62.023km。

二、公路养护精细化管理思路与对策

(一)、完善制度计划,加强规范管理

公路养护管理工作是一项专业性强、持续时间久、要求较细致的工作。为了确保公路养护管理工作的规范、安全、有序、高效的运行,使公路养护更精细以展现良好的公路路况水平,我们必须从专业化、规范化的角度来完善管理。

我段结合辖区内公路实际情况,制定和实施了《公路小修保养工程管理办法》、《公路养护管理检查实施细则》及《加强公路日常养护管理和员工持证上岗管理的若干规定》,使日常养护工作的具体内容有规范的技术指导和标准的操作流程,以便各养护公司进行更专业、规范地公路养护。

(二)制定养护生产月计划,,并按时验收。

合理有效的养护计划是顺利开展各项养护工作的前提。根据养护路段的实际情况和和气候特征,有针对性地制定月度小修保养生产计划,按路线分解月计划后下达到标段,标段再对公司月计划进行详细分解,对工作量、工作内容等具体落实到员工,对养护任务的实施做出指导和参照。月末根据公司分解后的月计划进行验收,验收时认真细致,对工作内容、完成情况逐项进行验收,没有完成月计划的标段将按比例收收回一定的养护经费,从而使标段员工重视月计划,认真完成月计划。

(三)从严务实,做好小修工程验收工作

小修工程的检查要严格技术操作规程和安全操作规程,质量标准要严格要求,完成一项小修工程合格一项。完成的小修工程数量填报要真实、准确,对各公司上报的工程量我们采取检查和抽查相结合的办法,对填报不准确,计算上有误差的工程量返回公司重新填报。如果重新上报的工程量还不准确,我们根据管理办法,认真履行合同规定,承包人申报的小修工程量与检查验收结果误差不得超过5%,超过此限不予以确认和计量,在检查验收中严把质量关和数量关。

(四)加强监督考核力度,保证养护工作质量

每年春秋两季,我段制定恢复路况工作检查评分标准,该评分标准包括路基、路面、桥涵、沿线设施、公路绿化、内业六方面的内容,根据此标准,对国省干线及县级公路路基整型完成情况进行检查验收,并制定了相应奖惩规定,以使各养护公司严格按照评分标准进行路基整修,全面提升路况整体水平,最终达到为社会提供快捷、安全、舒适、畅通道路的目的。

日常工作中完善养护巡查制度,进行日常考核与月度考核相结合的形式,对检查出的问题进行记录。每月加强对员工上路率和员工安全标志服穿着情况的抽查频次,提高员工的安全生产意识。

考核是制度措施落实到位的关键。坚持工作监督考核,从员工劳动纪律、工作效率、技术操作规范、养护管理质量等方面细化分解,从细部发现问题、解决问题,保证公路日常养护管理措施到位。

(五)以人为本,落实管理措施

精细化管理中强调“以人为本”的管理理念,每年定期安排养护管理人员参加交通部、省局、市公路处组织的各种专业技术培训学习,增强养护管理知识,提高管理技能和水平,加强管理人员精细化的管理意识,使精细化的决策、目标、任务、指令落实到每个管理人员身上。

(六)加强内业指导,提高公司标段内业质量