汽车服务工程课程教学改革与实践

摘要：项目组以信阳学院汽车服务工程专业的应用型发展为研究对象，结合该专业的主干课程群的建设与改革,分析汽车服务工程专业主干课程教学现状和课程之间的关联性，形成了“一优化、两结合、三突出”的教改模式。教学实践表明，该模式可提高学生的实践性、创新性、适用性。

关键词：应用型人才；汽车服务工程；主干课程；教学改革

信阳学院是一所以服务地方经济社会发展为己任的民办高校，主要是培养应用型人才，注重学生的实践能力和创新能力培养。为满足汽车产业后市场对汽车服务工程专业人才的要求，结合“新工科”发展趋势，项目组从课程教学改革入手，特别是在专业主干课程的建设上下功夫，开创专业主干课群教学改革之路，形成了“一优化、两结合、三突出”的教改模式，在应用型人才培养方面进行了有益探索。一优化，指各主干课程教学内容优化；两结合，指教学方式方法上，线下线上结合，校内校外结合；三突出，指学生能力培养方面，突出实践性、创新性、适用性。

1汽车服务工程专业主干课程教学现状

应用型人才培养方式应当重视实践性、创新性、适用性。通过在实践教学体系建设实践课程设置、教学方法、考核方法等系列问题的系统性工程，达到多种形式的实践形式。例如线上实践、校企结合实践，是应用型本科教学改革方向的重点。信阳学院就是适应地方经济建设的应用型本科，培养适应当地经济的应用型人才，注重学生的创新能力和实践能力。汽车服务工程的专业特点：1）专业范围较大。根据汽车物流、汽车销售、汽车保养、汽车美容等多行业需要，本专业的人才培养途径及方式需要加强。2）学科并不单一。汽车服务工程融入了“机械工程”“车辆工程”“市场营销”等多个学科的专业特点。属于综合性的交叉性学科，学习难度较高。3）具有较高的实践性。需要提高学生的综合素质，从专业知识的学习到个人能力的提升，汽车服务工程专业学生应具有扎实的汽车基础理论知识，具备“懂技术、会经营、善服务”的能力素质，能够适应汽车技术、汽车营销、汽车金融保险、汽车产品规划服务等领域工作的综合型、应用型人才，该专业的实践教学体系建设非常重要。“汽车构造”“汽车理论”“汽车营销”和“汽车保险与理赔”四门课程一直作为该校汽车服务工程专业的主干课程。汽车产业这些年发生了巨大变化，但长期以来由于教学手段、试验条件的限制，导致在教学上仍存在一些问题。1）四门主干课程在教学安排上应注重先后顺序和课时分配的重要性，各课程之间纵向有传承关系、横向有内在的联系，内容上具有独立性与联系性。所以，需要进行整体优化，避免对于教学内容的重复与遗漏。2）四门主干课程的教学内容众多，而现阶段课时又被大幅度压缩，使得教学课时十分紧张。并且，多数高校汽车服务工程专业的四门主干课的教学基本上相互独立，各实践环节之间并没有较为清晰的联系，导致四门课程的教学衔接不够，这影响了教学质量和教学成果。3）在课程实践中多以验证型内容为主，创新型内容较少，对于学生系统应用所学知识分析问题和解决问题的能力培养较少，不能激发学生主动学习的热情，无法起到提升学生创新思维的作用。

2汽车服务工程专业主干课程关联性

针对上述课程群应建设成本专业的重点课程，并以此为核心打造汽车服务工程专业的培养方案，优化主干课程群的建设，以培养具有专业知识和汽车营销能力的应用型人才。“汽车构造”课程侧重汽车的组成与结构原理，“汽车理论”课程侧重汽车内在机理与表现形式，“汽车营销”课程侧重于市场营销理论在汽车市场现实的应用，“汽车保险与理赔”课程侧重汽车保险理赔与事故车辆定损。因此，在衔接过程中通过对于教学大纲、教学课件、教学设计、教学方法、考核手段及实训基地与设备建设的设计，使得四门课程相互融合、互相渗透。例如，在“汽车营销”和“汽车保险与理赔”课程中实施删减、整合，减少教学重复的教学内容，同时在教学过程中建立与“汽车构造”及“汽车理论”课程之间的教学联系，注意主干课程与其他课程的联系与衔接。有些主干课程是其他专业课程的先修课程，说明课程之间不仅存在联系，而且还有一个顺序逻辑关系。先学习的课程要重点讲解相关知识，为后续课程教学打好基础，还可在内容设置、课件制作、多媒体资源共享等环节进行同步建设。开课时间从大三学年开始，根据课程之间的联系或逻辑上的先后关系开设专业课程，从而保证专业学习的连续性。所以，设置汽车服务工程专业主干课程群时，可以依照以下原则：1）在大三上学期学习“汽车构造”课程，使学生具备车辆制造、维修、传动、结构设计分析及计算能力，系统地掌握汽车发动机、底盘的基本构造、工作原理。并且，通过学习“汽车营销”课程，使学生具备汽车营销的能力，可为其从事汽车营销与销售、商务活动策划等工作打下基础，而营销能力的培养需要建立在对汽车结构和性能充分认识的基础上；2）在大三下学期学习“汽车理论”课程，让学生掌握汽车性能的评价指标及计算方法，从而更深入地将专业实践与理论运用相结合。通过学习“汽车保险与理赔”课程掌握汽车保险的理赔实务，熟悉事故车辆的损失确定方法，使学生全面掌握汽车保险及理赔操作的方法，为以后在保险行业从事车险管理工作和查勘定损工作打下基础。

3主干课程教学改革研究（课程实践）

3.1课程内容更新

汽车服务工程专业构建融合了专业知识、技能及综合素养等内容的培养制度，是工科专业和人文科专业的融合体现，需要将理论与实践高度结合，培养综合性人才[1-2]。其主干课程群本身应具有综合性与实践性强的特点，为解决课程结构的横向协同性与纵向衔接性结合不紧密的问题，以培养学生综合分析能力和实践创新能力，形成了“两结合”教学模式，如图1所示。随着汽车产业的发展和汽车技术尤其是节能汽车、新能源汽车、电动汽车的不断进步，新材料、新工艺、新技术、新结构知识的广泛更新，“汽车构造”“汽车理论”等课程教材并不具有即时性。因此，需要对教学内容进行优化，精选基础、核心的内容，删去过时的知识，增加新技术，如自动启停、智能控制、动力电池、动力混合等。这些新的汽车技术一部分作为核心内容，一部分为选修或者自主学习内容。例如：在“汽车构造”课程中介绍电动汽车底盘构造对于传统汽车底盘的优势；线控技术对于传统传动技术的优势，如电动助力转向（EPS）、线控助力转向（SBW）、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定性程序（ESP）等技术；在学习“汽车营销”课程时能够理解新能源汽车发展的优势与目前存在的短板；在“汽车保险与理赔”课程中思考新能源汽车专用保险发展的可能性与可能存在的形式。这使得学生的思维不仅仅局限于一门课程，而是能够将主干课程融会贯通，学会举一反三，培养学生思考的习惯与创新精神。

3.2教学方法和教学手段改革

专业教师需要积极参与教学改革，要以学生为中心，根据不同的教学内容采取多样化的教学方法和手段引导并激发学生的求知欲[3]。在教学过程中针对不同的教学内容分别采用了启发式、项目式、讨论式、专题式、对比式等多元化的教学方法，并且可以利用网络教学平台。如：“汽车构造”课程采用虚拟与现实相结合，即学生通过“浙科在线”汽车构造虚拟仿真实训平台完成汽车结构的拆装，并与实体结构拆装相结合；“汽车理论”课程采用线上和线下相结合的教学模式，即学生通过“学堂在线”线上学习清华大学宋健教授主讲的在线开放课程“汽车理论”，线下课堂进一步强化相关教学内容[4]。利用雨课堂、慕课等教学平台，将重点、难点内容制作成视频便于学生预习和复习，线上线下结合的教学模式使学生的主体地位得到了充分的发挥。为了加强学生实践能力、创新能力，信阳学院和当地企业进行适应性建设，建立适应校企发展需要的、互利共赢的战略合作关系，在当地多家企业建立实践基地。学院汽车服务工程专业较为成熟的实践基地主要为中国平安财产保险股份有限公司信阳中心支公司、东风商用车有限公司、河南明阳智慧能源有限公司、河南天扬光电科技有限公司、信阳航捷讯智能科技有限公司和信阳市汽车经销商商会及多家4S店。在人才培养方案的修订上结合校企合作单位专家进行评审，按照专业认证的要求、工程人才培养的标准以及企业工作经验，对培养方案进行优化改革。并且，信阳学院一直以服务地方经济发展为宗旨，以就业为导向，与企业密切交流，在人才培养、学生实训、校外实习和就业等多方面开展合作，从而突出对于学生实践性、创新性、适用性的培养。

4结语

项目组在分析应用型本科高校汽车服务工程专业主干课程体系建设中存在问题的基础上，提出应用型本科院校的汽车服务工程专业的主干课程改革方案。采用“一优化、两结合、三突出”的改革方式，以期为汽车类专业发展乃至其他工科专业的实践教学改革提供参考。

参考文献：

[1]罗颂荣，唐黔湘，汪超.面向新工科建设的汽车服务工程专业教学改革探讨[J].电子世界，2020(7)：46-47.

[2]谢正春，倪受春，卜祥风.基于“三点一线”模式下汽车服务工程专业教学改革探索与实践[J].高教学刊，2017(22)：154-156.

[3]刘强.新形势下的汽车服务工程培养模式探析[J].南方农机，2020，51(4)：39.

[4]侯锁军，温永美，刘燕龙.金课背景下“汽车服务工程专业导论”线上线下混合教学模式探索[J].南方农机，2021，52(15)：187-188.

作者:朱凯 肖生发 任倩 陈修魁 单位:信阳学院理工学院