绿色农业信息化精选(九篇)

第1篇：绿色农业信息化范文

近年来，我国加大了对农业的财政投入力度，农业机械技术也获得了空前发展。在现代化信息技术、电子科技、自动化技术等的支持下，旧式农业机械逐渐朝着现代化、自动化方向发展。立足于系统工艺，现已初步形成了智能化、功能健全的机械工程系统。当前的农机技术研究已经延伸到机械、信息、电子、气象等多专业、多学科，其已体现出普遍的机电技术研究特点，兼具显著的个性化特征。例如，自动导航系统被装配到收割机、拖拉机等农机设备，推动了农机的自动化、智能化、高效率、安全化生产。由于信息技术的运用，农业机械田间作业也走向智能化，依靠信息系统获取的信息，能够有效控制农业化学材料的使用，并同样确保农业产量，打造出绿色农产品。

2农业机械绿色生产技术的研究热点

农业机械绿色技术，主要指农机绿色制造技术，是立足于农机产品整个绿色生产过程的技术。从目前来看，农机绿色制造技术的研究主要关注下面几点：绿色制造的理论、工具、方法、模型、算法等；支持绿色生产的现代化技术，如，数据库、绿色评价模型等。

3农业机械工程中的绿色技术

3.1以网络为基础的协同设计技术

以往的农机研究是一项劳民伤财的活动，在计算机模拟仿真技术、虚拟现实技术等多种网络信息技术的支持下，依托于计算机网络系统能够实现农机的虚拟化设计与生产，据此作出适当的取舍。这样就削减了不必要的工作环节，控制了资源的浪费，使得农机的整个研发过程：设计—制造—使用—维修都朝着绿色化、智能化方向发展，带来了显著的绿色效益。同时，在网络协同设计技术的支持下，能够实现技术信息的分享，有利于发现新问题，获取新技术，存储新知识。

3.2虚拟样机建模仿真技术

以往的农机研究过程为：设计理念—绘图—生产样机—样机的反复试运行—改进—成功投产。这是一个复杂又充满风险的过程。复杂性体现在反复的样机生产与实验会增加劳动量，浪费资源，增加研制成本；风险性则意味着样机反复运行中可能伴有多种危险，甚至带来人身安全问题。由此可见，旧式的农机研制方式远远偏离了绿色发展轨道。现代化的虚拟样机建模仿真技术则有效解决了这些问题，依托于计算机系统提供的虚拟样机模型，无需生产实体样机，就可以模拟机械的运转水平。同时，可以实现动力学、静力学等多方面的分析，从而分析该机械设备的性能，再经过多重的对比、分析来逐步优化设计图纸，最终形成最优设计方案，再一步到位地生产实体样机。虚拟样机建模仿真技术的运用有效减少了农机设计生产制造的繁琐环节，同时，也控制了试验次数，节省了资源，控制了成本，带来了良好的绿色经济效益。然而，虚拟样机建模仿真技术在农机开发中的应用依然有待于探索，因为它需要多学科、多专业、多领域技术的支持，需要在遵守OMG、STEP等规约的基础上，形成能够确保协同工作的网络化环境。同时，也要拥有CAX建模系统，从而创建仿真组件模型，为虚拟样机的设计与开发提供技术支持。

3.3绿色评价指标系统

农机研发的绿色水平以及绿色效益不是人为估算的，需要一个健全完善的评价系统的辅助支持。特别是现代化农机由于融合了多种技术，涉及各类技术，其构造更复杂、研发时间更长，专业等级更多，其研发受到各个学科、技术、条件等的影响。因此，其绿色效益、绿色等级的评价，应该立足于农机研发的整个过程开展绿色评价，形成全方位、多层次、多方面的科学评价。第一步应该先创建一套科学的评价标准系统，第二步则需形成科学的求解算法，第三步创建一个能够融入各方专家共同参与的在线评价系统。绿色评标系统应该涵盖：经济指标、环境指标、技术等级等多个角度。为了提高评标的科学性、准确性，应该创建并形成一个多维度、多目标的评标决策系统，专门服务于绿色评标。

3.4绿色自动化技术

现代化科技的发展推动了信息技术、自动化技术、智能化技术等的发展。其中，自动化技术在农业机械的研制方面发挥越来越重要的作用，它能够有效推动农业机械设备的自动化设计、生产与作业。未来的农业机械必将朝着高精尖的自动化方向发展。目前来看，以集成自动化技术代表的绿色自动化技术已经在机械工程中得到了发展和运用，是对信息技术的优化与完善，能够推动机械的生产、加工逐渐走向绿色环保的道路，同时也能够实现自动化技术与信息技术的优化整合，打造出集成化工程，从而推动农机技术的发展，促进新型农业机械设备优势功能的有效发挥。

4总结

第2篇：绿色农业信息化范文

关键词：绿色创新体系 四化同步发展 联系

基金项目：教育部人文社科项目：“四化”同步推进东北地区产业结构优化和转型升级的联动效应研究（13YJA790028）；黑龙江省教育厅高职高专院校人文社科项目：区域绿色创新体系与现代产业体系互动发展研究（12535129）。

一、关于“绿色创新体系”

科技的飞速发展和一系列发展理论的运用，使得人类日益处于欲壑难平和资源不足、资源枯竭的社会性矛盾中。为应对此种矛盾和由此衍化出来的重重危机，世界范围内的有识之士在不断思索、探索可行之道，以可持续发展观点的提出为标志，以上世纪九十年代初掀起的绿色运动浪潮为转折，自此，绿色理念的探索和绿色实践的开展，在世界范围内展开，并日益与“创新”联系在一起。时至今日，建设“绿色创新体系”推动可持续发展，已然成为绝大多数有识之士的共识。

二、“绿色创新体系”与四化同步发展的必然联系

中国自改革开放以来，四化建设取得了重大的成绩，随着信息等技术的不断引入和发展，逐渐充进了新的元素，但是，在各种难以预测和掌控的因素的干扰下，四化建设中出现了愈来愈严重的“厚此薄彼”“头重脚轻”“彼长此短”等不协调发展的情况，因此，四化建设的同步发展日益被提到日程上，经反复论证，最终在党的十报告中“瓜熟蒂落”，在原来“四化”概念基础上进行了符合时代特点的变化，成为引导现代化建设的重要理念。

据百度百科，四化同步发展即“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。”

在“可持续发展”日益成为全民共识、“绿色经济”“低碳”等提法广为人知、建设“绿色创新体系”渐成时代潮流的当下，四化同步发展或四化同步建设，必须同建设“绿色创新体系”紧密结合，在各个层面全面融入“绿色创新体系”，如此才能为四化同步发展提供一道足以永远起到保护作用的绿色长城。

三、建设绿色创新体系对四化同步发展的必然意义

具体而言，可从如下方面具体探讨建设“绿色创新体系”对四化同步发展的必然意义。

1、建设“绿色创新体系”对于推动新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化全面发展的整体意义

新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，是构建“四化同步发展”体系的支柱，是“四化同步发展”理念中的基石。而“四化”建设中的任何一项，要取得持续发展，必须与建设“绿色创新体系”紧密结合起来。

新型工业化建设离不开“绿色创新体系”的建设，“新型工业化”的重要条件就是与“信息化”密切结合，而信息化产业基本属于绿色产业，且包含很多的创新因素，此外，“新型工业化”还包括资源消耗低、环境污染少等要求，这是建设“绿色创新体系”的题中应有之义。

信息化建设基本属于绿色产业，此项意义无须赘述。

城镇化建设与“绿色创新体系”关系更为密切，尤其是在改革开放以来的城镇化建设过程中，在曾经大受认可且如今也小有市场的“先污染后治理”等的错误观念引导下，出现了不少的以污染企业为龙头的粗放式“扩城运动”，良田被占之后换来的只是短期效益和长久的污染，得不偿失，除此之外，城镇化建设还有等产业结构不协调、片面重视工业化“扩城”等问题，而建设“绿色创新体系”本身包含即限制或避免污染、协调产业结构等因素。

在农业现代化的过程中，其重要环节是用现代工业装备农业、用现代科技改造农业，这就借用了“新型工业化”中的相关因素，同时引入了“新型工业化”中的建设“绿色创新体系”的成分。

综上，建设“绿色创新体系”对于推动新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化中的任何一项的持续发展均具有无可替代的重要意义。

2、建设“绿色创新体系”对各项之间的相互融合、互动、协调中的意义

关于“四化同步发展”中的“推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调”，其实应是个更为广义的问题。比如说，随着通讯产业向广大农村的渗透，信息化与农业现代化也出现了深度的融合。应该说，“四化”中的任何一项均与其它各项有着千丝万缕的必然联系。

因为“四化”中的任何一项要在可持续发展之路上稳步前行，必须引入“绿色创新体系”，所以，在“四化”各项相互融合、互动、协调中，建设“绿色创新体系”也就成为不可或缺的组成成分。

同时，建设“绿色创新体系”在各项相互融合、互动、协调中的意义，不仅仅是作为一种被动式参与和局部参与，在一些地区，如果政府性支持和社会性协助达到一定程度，“绿色创新体系”会占据重要的地位，将以主动的态势和整体性的构建全面拉动四化同步建设，这对于各个产业的融合、互动、协调，无疑是一种更为有效的带动形式。

3、建设“绿色创新体系”对于“工业化、信息化、城镇化、农业现代化”同步发展的意义

既然建设“绿色创新体系”，对于新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化各自的持续发展均有重要的意义，对于各个产业融合、互动、协调也有程度不一的作用和意义，自然能够有力推动“工业化、信息化、城镇化、农业现代化”的同步发展。

此点，亦为结论。

参考文献：

[1]华振.东北地区建设区域绿色创新体系的研究[D].哈尔滨商业大学，2012.

[2]丁.基于复杂适应系统理论的绿色创新系统研究[D].大连理工大学，2005.

第3篇：绿色农业信息化范文

物流管理论文2400字(一)：精益物流管理在农产品供应链中的应用分析论文

摘要在农产品行业迅速发展过程中，离不开精益物流的管理工作支持。对精益物流管理工作进行分析，此种全新物流管理模式，主要为降低资源损耗，缩短不必要环节带来的消耗。而农产品作为现代精益物流重要环节，不仅是探索农产品供应链主要环节，更能提升客户满意程度，逐步实现资源优化配置，加大农产品与第三方农业物流企业合作，为消费者提供更为精益化与个性化农产品服务。

关键词精益物流；农产品；供应链；应用策略

农产品为大众生活必需品，为进一步提升农产品销售量，推动国内农业发展。在农业运输行业不断发展变革中，全新农产品供应链模式出现。此种全新农产品供应模式，不仅能降低农产品生产盲目性，更能最大限度减低生产所带来的风险，不断提升农户效益空间。国内农产品行业迅速发展，这也意味着，农产品之间的竞争愈演愈烈，为进一步提升农产品行业发展能力，应从农产品供应着手，最大限度降低农产品供应过程中带来的损耗，实现精益化管理，最大限度提升农产品价值，获得更多利润。

1当前农产品供应链存在的不足

1.1供应链流程相对复杂

对当前农业供应链结构加以分析，就国内农产品供应链来说，在供应链系统中包含生产、供货、物流与客户等不同环节[1]，这些环节之间联系极为紧密，任何农产品供应链环节出现问题，都会影响农产品供应链各项工作顺利开展。正是这些不同环节要求，导致国内农产品供应相对复杂。再加上，在农产品实际运输过程中，对运输时间、存储以及保鲜技术要求较高。这些环节出现问题，势必会影响整体农产品运输质量，最终在运输途中增大农产品损失，难以达到农产品客户需求。

1.2以往农产品供应链模式较为传统

在以往农产品供应过程中，多采用传统农产品供应模式，此种模式相对落后、单一，不仅难以满足迅速发展农产品行业，更在一定程度上影响农产品行业资源整合[2]。对当前农产品供应进行分析，依旧采用分散供应与经营模式，在此种模式中，农产品供应商占据重要位置。但是，传统农产品供应商，整体水准并不高，难以推动农产品供应行业发展，推动技术创新。单一、落后农产品供应模式，不仅难以满足现代社会大众对农产品需求，更会由于农产品行业资源整合方式不当，导致供应链不同环节出现利益冲突，最终降低农产品质量。

1.3农产品供应链先进技术难以得到应用

对当前农产品供应工作加以分析，由于农产品供应环节相对复杂，供应过程涉及诸多环节，都会增加农产品供应系统复杂程度。其中，在部分农产品供应过程中，需要应用技术方式之处农产品供应，确保农产品供应各大环节工作顺利开展。但是，就国内农产品供应链加以分析，这一环节体系并不完善、成熟，很多客户并不了解农产品运输关键信息，信息了解不及时、不全面，极易影响农产品整体销售。这些关键信息不畅通，势必会影响农产品整体供应环节稳定性，导致农产品供应工作受到极大影响。

2农产品供应链应用精益物流管理有效策略

2.1应用标准化农产品精益物流管理工作

对于当前农产品供应工作加以分析，要想进一步提升农产品整体供应能力，降低供应过程带来的不良影响，在实际农产品供应精益物流管理过程中，一定要构建标准化、精益化物流管理方式，并以标准化精益物流应用管理为基础，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理实际应用过程中。首先，应在物流生产企业与客户之间构建标准化物流管理意识。其次，应做好农产品人员培训工作，以精益化、标准化供应链为基础[3]，及时检查农产品供应各个环节工作，并考察供应落实程度。最后，在农产品供应过程中，应培养工作人员标准化管理意识，并逐步完善农产品物流管理标准化体系，进而以更为严格、标准管理方式，最终实现精益化物流管理工作。

2.2应用信息化建设精益化物流管理

在当前农产品供应链运行中，应当以物流管理方式与供应为基础，在农产品供应过程中引入先进技术方式，并结合信息技术构建农产品精益物流管理平台，借助平台实时更新农产品最新供应效益。作为农产品生产与供应环节，应结合信息化工作，不断调节农产品生产情况。借助信息化平台，农产品运输企业，可以及时调整物流信息，并在平台上，不断完善信息共享工作。应用信息技术实现精益物流管理，不仅能维护农产品稳定运输，更能满足消费者实际需求。

2.3不断简化农产品供应链管理流程

在农产品运输过程中，农产品供应链环节越烦琐，所带来的农产品损耗越大。因此，为解决农产品供应工作存在的问题，在实际工作中，一定要结合传统农产品供应流程，做好农产品供应流程删减工作。首先，在供应流程删减过程中，应结合先进技术，构建农产品专业平台，并做好农产品资源整合工作，以此删减农产品不必要环节[4]，做好农产品资源整合工作。其次，应结合不同城市农产品供应环境，做好实地调研工作，及时了解不同农产品供应需求，最大限度避免农产品浪费问题出现。而对于农产品供应商来说，为避免供应环节农产品浪费问题，应结合农产品运输要求，做好农产品供应简化工作，最大限度提升供应效率，使精益物流管理工作开展得到充分落实，并为供应企业设置良好形象。

3结束语

对当前农产品供应链存在问题进行不断研究，要想进一步简化供应环节，降低农户与运输企业损失。在实际工作中，应不断创新，并做好精益物流管理工作，对传统物流供应方式加以优化，并在这一过程中，引入先进技术，打造专业信息共享平台，使供应链各个环节能够掌握更为精准、时效性信息。只有这样，不断简化供应链流程，以标准化流程体系，开展农产品供应工作，才能实现农产品资源整合与实践，做好农产品物流服务，构建现代化农产品供应链，实现精益物流管理，为农产品行业发展带下坚实基础。

物流管理毕业论文范文模板(二)：探索低碳经济环境下绿色物流管理策略的实施途径论文

【摘要】低碳经济环境下绿色物流管理工作是提升物流企业整体管理水平的关键，已经得到了社会的广泛关注。本文将围绕低碳经济环境下绿色物流管理现状进行阐述，详细分析具体的管理方式，坚持实事求是基本原则，旨在为日后研究工作的顺利进行奠定基础。

【关键词】低碳经济环境绿色物流管理先进技术

前言：低碳经济环境下绿色物流管理的重要性较为突出，有助于从整体上提升物流企业核心竞争实力。在实际管理过程中要充分结合当前物流管理的实际情况，注重加强物流人才的培养，将现代化科学信息技术有效应用其中，使之适应当前绿色物流发展的实际需要。

一、低碳经济环境下绿色物流管理发展现状

低碳经济环境下绿色物流管理工作在带来好处的同时也存在一定的问题，主要包括以下几个方面。第一，物流管理人员的专业水平较低，在物流管理的过程中长期受到传统管理理念的影响，管理者对绿色物流的相关知识掌握不透彻，在实际的工作环节中只做表面工作，将工作的重点放在物品的运输以及包装上，而忽视质量问题。责任意识不强，且容易受到外界因素的干扰，工作积极性较低。第二，技术水平低，在低碳经济环境下开展绿色物流管理工作需要借助现代化科学信息技术的支持，以此保证绿色物流链的完善性，针对在物流数据数据采集以及传输的过程中仍然使用传统的方式进行操作，忽视对绿色物流管理技术的开发，一定程度上将会降低绿色物流管理质量，不利于实现经济效益与社会效益的统一。第三，物流管理机制不健全，当前绿色物流管理工作涉及方面较多，包括运输、加工以及包装等环节，但是由于部门之间的沟通协调能力有限，经常出现岗位职责不明晰的现象，各部门参与工作积极性较低，不利于保证物流供应链的平稳发展。

二、低碳经济环境下绿色物流管理策略研究

（一）加强物流人才的培养

低碳经济环境下绿色物流管理需要加强物流人才的培养，以此为后续工作的顺利进行奠定基础。第一，定期开展绿色物流相关主题培训大会，邀请社会上优秀的专家学者前来指导，针对在实际管理过程中存在的问题进行及时的引导。要对绿色物流管理的流程进行全方位的了解，充分认识到在低碳经济背景下绿色物流管理的重要性，以此提升绿色物流管理质量。第二，积极引进先进的技术型人才，尤其是在人才招聘的环节中要对应聘者的绿色物流相关知识掌握程度进行全方位的考察，考核合格之后方可上岗操作，在此之前提供一段时间的岗前培训，并由专业人员带领操作，定期对人才的绿色物流管理工作态度以及能力进行测评，以此为依据制定长期的人才培养方案。第三，坚持“走出去”与“引进来”的发展原则，物流企业要积极鼓励物流管理人员到优秀的企业开展实践交流，坚持取其精华、去其糟粕的基本原则，并将优秀的管理经验应用在自身的管理工作中，以此提升自身的业务水平，为绿色物流的发展提供智力支持。同时，完善人才竞争机制，针对在管理工作中表现优秀的人员给与一定的奖励，以此调动管理人员的工作积极性。

（二）发挥先进技术的优势

发挥先进技术的优势是保证低碳环境下绿色物理管理顺利进行的关键，在此环节中要发挥现代化科学信息技术的优势，加大力度研发先进的技术，以此为绿色物流管理工作提供技术支撑，一定程度上有助于从整体上提升物流企业的核心竞争实力。要做好市场调查工作，积极与先进技术企业开展合作，完善自身的物流配送技术以及运输技术，尤其是在物流数据信息传输的过程中将现代化科学信息技术有效的应用其中，有助于实现物流信息的共享，加强了部门之间的沟通与协作，减少人为操作的误差，从整体上提升绿色物流管理效率。大力开发绿色物流技术，实现绿色物流自动化、绿色物流网络化以及绿色物流信息化，在低碳经济环境背景下尽量减少对环境的破坏，借助绿色物理信息技术结合物流企业的经营以及生产工艺的实际情况对其进行集中优化与升级，在企业产品的设计过程中要充分结合企业整体发展目标，优化物流企业工艺流程，积极推行清洁生产，在此环节中可以将信息监测技术应用其中，实时对绿色物流的运行流程进行监测，并及时收取运行数据信息，针对在监测环节中存在的问题进行及时的纠正，以及降低人力、物力以及财力资源的消耗，实现经济效益与社会效益的统一。

（三）实施一体化物流管理

在低碳经济环境下开展绿色物流管理要逐步实现一体化绿色物流管理，在此环节中要对绿色物流管理的各个流程进行有机的结合，尤其是在包装、运输以及装卸上，注重完善绿色物流运行链，对其进行集中管理。第一，从包装的角度进行分析，要安排工作人员对包装的质量进行检查，质量合格之后方可进入运输环节，保证包装的严密性，以此符合运输的实际需要。第二，从运输的角度进行分析，在运输环节中，可以将一贯制的运输方式应用其中，尽量降低对环境的污染，优化配送机制，由物流企业统一调度，以此有助于降低运输成本。第三，从装卸的角度进行分析，要將机械设备装卸方式应用其中，避免对物品造成损坏，也有助于减少对周围环境的影响。例如：在物流配送的过程中，集中实现绿色物流的一体化管理，将装卸、集装箱装卸和公路汽运等核心业务进行协同规划，实现了商品从高能耗高成本公路运输到低能耗低成本铁路运输的转变，在此环节中加强与生产、物流、贸易企业进行合作与交流，有助于提高提高物流绿色发展水平，为物流企业提供了高效便捷的运输选择。

三、结论

第4篇：绿色农业信息化范文

1.集约和优化现有的农业资源。集约资源是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。在现代农业建设中，通过整合农业现有资源，优化资源配置，使农业企业或农户能够提高资源利用率，减少农业资源消耗和浪费。这正是农业可持续发展所提倡的。

2.实现农业物资的绿色运输。在现代农业建设中，农业生产资料和农产品的运输，其运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流造成环境污染的主要原因之一。环境污染必然对农业生产造成危害。实现农业物资的绿色运输首先是要对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。实现农资的绿色运输还要求是改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效。提倡共同配送、多式联运，研究能有效改善环境问题、提高能源利用率的交通运输技术，在有关部门的支持下开辟环保、节约、顺畅的农业生产资料和农产品绿色通道。

3.改进农业物资的绿色仓储。农业生产资料和农产品的使用和生产都具有较强的季节性，为了满足消费者的需求，平衡供需，对农业生产资料和农产品的进行科学的仓储是非常重要的。绿色仓储可根据各种农业生产资料和农产品的不同特性，采用不同设施条件的仓库分类保管，做好防潮、防腐、防漏等工作，积极采用现代储藏保养技术，加强科学养护，如塑料薄膜封闭技术、低压保鲜储藏技术、采用“生物霉”技术等来延长农业生产资料和农产品的储藏期和保鲜期。

4.强化农业物资的绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是不可降解的塑料包装随地遗弃引起的，这已经成为现代农业生产的一大公害。强化农业生产资料和农产品的绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。

5.发展农业物资的逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，它能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求，常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。实施逆向物流是一项系统的工程，需要有完善的商品召回制度、废物回收制度以及危险废物处理处置制度。在我国，逆向物流还没有得到充分发展，只是局限于废旧物资回收、生活垃圾分类等初级行为，经济效益尚不明显。

二、在现代农业建设中发展绿色物流的意义

1．绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。加入世界观贸易组织后，农产品出口的门坎越来越高，对农产品生产的限制因素越来越多，我国涉及农业的物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

2．物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。我国现代农业正处在建设与发展之中，选择绿色物流是物流产业发展的必然。

3．绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。绿色物流强调的是低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省是无可估量的。

三、在现代农业建设中发展绿色物流的对策措施

1．发挥政府的引领和导向作用，为绿色物流发展提供政策支持。实施绿色物流的策略对于政府来说，要发挥政府的引领和导向作用，政府要把现代农业经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色化刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。

政府要借鉴发达国家发展绿色物流的实践经验，政府可以制订相关的政策法规，在宏观上对物流体制进行管理控制，控制物流活动中的污染发生源，限制交通量和控制交通流；除了控制之外，政府还需要建立有效的激励约束机制。

2．加强企业之间的合作与交流，为绿色物流发展提供基础支持。一是发展农村经纪人合作社。由农民挑选出的经纪人收集各种信息并将其整合，帮助农民实现“买难卖难”的问题，并可利用所获得的信息为开展共同配送提供可能。二是发展农村连锁经营。这些企业可以通过在农村建立标准化的生产基地，并与农户签订协议，形成“基地+配送中心+连锁店”或“基地+批发市场+连锁店”的产业链。三是面对全球市场，培养第三方绿色物流企业，利用这些企业的优势可降低农业生产资料和农产品物流成本，提高附加价值，带动农民开展绿色物流，增强农产品的核心竞争力。四是加强龙头企业的带动作用，利用龙头企业带动农民开拓市场，选用优良农业资料，打造一流质量的农产品，开发一流的市场。

3.开展消费者绿色教育，为绿色物流发展提供公众支持。开展消费者绿色教育，要通过专家讲座、参观学习、召开研讨会、培训、宣传等工作，提高各级领导和农民的生态、环保、可持续发展、绿色经营和服务意识。开展消费者绿色消费教育，全社会积极倡导绿色消费，引导科学消费。通过优质、安全、无污染的农业生产资料和农产品来改善人们的消费质量，并通过在消费过程中观念的转变来提高广大群众的环保、绿色消费意识。同时，通过绿色消费行为迫使企业进行绿色物流管理，通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。

4.加强对绿色物流人才的培养，为绿色物流发展提供智力支持。在绿色物流的发展中应注意培养和吸纳一批绿色物流管理技术人才，对绿色物流人才的培养涉及到政府及相关机构的参与，也是企业成功实施绿色物流的基础保障。政府部门、企业、行业组织、咨询机构及民办教育机构需要共同参与，采取多种形式开展多层次的绿色物流人才培训和教育工作，不断培养造就大批熟悉绿色物流业务、具有跨学科综合能力、并有开拓精神和创造力的绿色物流管理人员和绿色物流专业技术人员。

第5篇：绿色农业信息化范文

关键词 农产品；营销模式创新；运作机制；供给侧改革

[中图分类号]F274 [文献标识码]A [文章编号]1673-0461（2016）10-0026-06

一、引 言

黑龙江位于全球三大黑土带，粮食产量连续多年居全国首位，但农产品叫好却价不高，量大仍不挣钱，农产品品牌散乱多，市场占有率低，竞争能力弱一贯是黑龙江农产品营销面对的重要问题。围绕中央一号文件“调结构、提品质、促融合、降成本、去库存、补短板”等重点任务，紧跟黑龙江省政府《关于绿色食品营销渠道建设的指导意见》、《黑龙江省推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级工作方案》以及黑龙江省政府绿色食品营销工作专题会议内容，立足黑龙江，面向全国，辐射俄、日、韩、欧盟，打造线上线下相结合的农产品现代营销模式，真正实现从“种得好”向“卖得好”转变，并由“卖得好”倒逼“种得更好”，推动黑龙江农产品销售，带动农民增收。

发达国家大多建立了生产区域集中、市场化程度高、服务高效完善、科技水平高、营销渠道短的农产品营销体系，在此基础上开展农产品营销模式创新与运作机制构建。当前相关研究集中于农产品营销中的推广措施、农业营销计划、社会营销、营销渠道与顾客满意等方面。Jaime Malaga等（2011）对美国德州农业部实施的GO TEXAN项目分析发现，参加展会、零售促销、媒体活动、反向贸易代表团以及项目LOGO的使用等推广措施似乎显著影响销售增长[1]。Howlett Elizabeth A（2012）等分析得出国家农业营销计划有利于促进消费者食用果蔬的积极性[2]。Yoder Aaron M等（2012）直接提出了社会营销对于农产品安全与健康推广的重要意义[3]。EdwardShih-Tse Wang（2014）研究结果发现，农贸市场顾客能够体验更大的享乐价值，特色食品商店的顾客能够体验更大的实用价值；此外，与特色食品商店相比，农贸市场的顾客享乐价值和实用价值与顾客满意呈高度正相关[4]。

我国农产品营销模式仍处于发展阶段，模式创新、管理措施、体系构建、机制设计等方面均有待进一步提高。借鉴发达国家农产品营销战略的实施经验，从农产品营销模式总结、营销措施管理、农产品质量安全和追溯体系、营销感知、消费者营销体验、营销补救等角度探讨如何创新农产品营销模式、健全营销运作机制成为国内研究主流。刘路星等（2015）结合有机农产品作为营销对象，提出通过体验式营销推动消费者参与程度；同时通过线上线下以及管理顾客关系，实现市场领域大数据管理和精准营销[5]。刘助忠等（2015）提出以供应链服务集成主体为核心、以云服务为纽带形成新型农产品供应链，实现融合海量供应商、海量消费者和其他服务商于一体的跨区域、跨行业的产业大联盟[6]。随着我国农产品流通体制改革不断深入，古川（2013）探索了具有不同运作方式和特点的三种社区蔬菜直销模式的形成，提出通过加强政策扶持、优化营销策略、加强物流管理、灵活改进模式等有效保障直销模式的运作[7]。陈新建、谭砚文（2013）从食品安全视角探析了农民专业合作社的服务功能及其影响因素，提出通过农产品品牌建设、营销渠道建设、人才建设方面给予合作社发展并激励更多农户积极参与[8]。李清光等（2015）比较猪肉屠宰加工、终端销售两环节推行可追溯所得的利益分配，提出政府应建立统一的全产业链可追溯信息平台，并减少产供销等环节开展可追溯所涉及的软件费用[9]。蔡文著等（2013）认为，研究龙头企业与农户的合作关系，必须深入了解农户感知心理契约的内容[10]。崔明等（2012）认为，生鲜农产品营销企业不仅要提供优质安全的农产品来满足消费者对生理和安全需求，更要重视消费者对品牌、情感、体验和沟通的需求[11]。陈锟等（2012）对食品企业问卷调查表明：当发生食品伤害危机时，社会责任是控制层的优先属性，主动召回和行业应对分别是最优和最差的营销补救策略[12]。

综上所述，国外农产品营销模式及其运作机制建设较为完善，相关研究关注具体领域和农产品在营销中出现的实际问题，以及如何完善运作机制或应用先进技术进一步提升农产品功能。国内研究大多集中于从某一视角或某一功能方面对农产品营销模式进行分析，但缺乏整体性。从发达国家农产品营销战略实践经验和当前供给侧改革任务、黑龙江省农产品营销存在问题来看，农产品营销模式创新是一项系统工程，需要从结构优化、品牌培育、生态农业推广、产业融合、渠道拓展等视阈进行营销模式创新，并从平台搭建、市场规范、物流配套、人才孵化等维度进行整体运作机制设计。

二、现有农产品营销模式亟待改进

通过对黑龙江省绿色有机食品、乳制品、畜牧产品、林下菌业、水产养殖业、经济作物等相关龙头企业、经销商、农民合作社开展全面调研，总结出目前农产品营销模式的主要类型及其存在的主要问题。

1.“批发商+农户”模式

黑龙江省拥有哈尔滨哈达果菜批发市场、齐齐哈尔农副产品中心市场等11家主要农产品批发市场，涉及所有农产品种类。该类营销模式存在农户与市场信息脱节；流通环节多、费用高；农户利益难以保证等问题。

2.直销模式

黑龙江省农产品直销模式的形式有超市直销区、网络直销平台、绿色食品直营店、观光采摘、订单直销等，如北大荒商贸集团的绿色有机食品与华东物美大卖场24店的农超对接；黑龙江绿色食品直营店等。该类营销模式存在农产品标准化程度低；冷链物流能力不足，影响了产品功能和消费者价值实现；直销模式形式较单一、缺乏形式创新等问题。

3.连锁经营模式

连锁经营模式通常由大型农业企业或大型连锁超市来实现，如哈尔信食品连锁超市、大庄园肉业等。该类营销模式存在没有形成大规模的网点，规模效应不显著；缺乏农产品连锁经营大型企业，连锁经营管理人才群体仍在成长；欠缺物流和供应链信息技术应用，缺乏生鲜加工中心和冷链物流；大多数连锁企业尚未创立自有品牌，经营特色不突出等问题。

4.绿色营销模式

黑龙江省绿色（有机）食品部级基地面积占全国近50%，经过认证的绿色、有机、无公害等“三品一标”产品数量达到11 008个，居全国之首，初步形成了以“北大荒”、“五常大米”、“寒地黑土”等为代表的有机食品品牌。该类营销模式存在绿色（有机）食品消费市场与绿色（有机）食品生产组织间信息不对称，造成绿色（有机）食品品种多、数量大却没有销路或滞销；而绿色（有机）加工品却无法满足消费者需求，严重制约了生产积极性等问题。

5.电商营销模式

目前，黑龙江省开展电商营销涉及的平台有3类：如黑龙江省农委、黑龙江联通、哈尔滨凌之迅共同建设的黑龙江农业电子商务平台等公共平台；北大荒集团自建的大农网等自有平台；以及阿里巴巴旗下购物网站、京东、社交平台等第3方平台。该类营销模式存在农村电商规模明显偏低；农产品标准化低，缺乏品牌效应，农民附加值获利少；网络营销手段单一；农村物流落后，缺乏配套的物流配送体系。

三、供给侧改革在农产品营销中的应对策略

（一）农产品营销供给侧改革策略

1.优化黑龙江农产品品种结构，整合省内优质农产品资源

一是发挥黑龙江省绿色有机食品、乳制品、畜牧产品、林下菌业、水产养殖业、经济作物等六大类高品质农产品的优势和特色。二是由黑龙江省农垦总局、黑龙江省供销合作社主导，密切联系各自系统内各地优质的农场、农民合作社、农产品生产基地和优秀农产品加工企业，依据专门的产品质量标准寻找优质农产品资源，签订正式的合作协议，就产品质量、商标、包装使用等规定彼此的权利和义务，整合省内优质农产品资源。

2.培育品牌和宣传大品牌，品牌与地理标志有机结合

结合近期的《黑龙江绿色食品商标（品牌）使用许可规范指引（试行）》，一是对北大荒、完达山、九三等具有一定市场影响力，成长性较好的品牌，借助龙头企业力量促其做强做大。二是推动有意愿的企业和农民合作社、农场、农产品生产基地联袂经营，采取特许授权经营形式，统一使用品牌，打造“龙江”牌农产品。三是推动五常大米、巴彦大豆、兴凯湖大白鱼等特色农产品国家地理标志品牌战略，保护和弘扬当地人文资源和地理遗产。四是利用社会公共资源，通过社交平台（如微信朋友圈、新浪微博、QQ空间等）、媒体平台（如搜狐自媒体、微信公众号、今日头条、一点资讯）、C2B平台等撰写软文，以及举办各级各类特色农产品展览会和博览会，通过视频资料、宣传册和赠品等与消费者进行面对面交流宣传，树立特色农产品良好形象，打造一批享誉海内外的黑龙江品牌。

3.推进生态农业与乡村旅游、健康养生、文化、教育等产业深度融合

开展生态农业在时间、空间、功能上的推广，具体体现在：一是依托国家地理标志农产品的优势，如尚志红树莓、阿城香瓜、伊春蓝莓等，在空间上推进主题鲜明的乡村休闲旅游，打造集多品种绿色果蔬采摘、绿色骑行、湖光游览、文化表演等多功能的生态农业休闲旅游综合体。二是通过耕地出租体验、耕种免费指导、特功养生餐饮等方式实现生态农业与健康养生的融合。三是将文化融入农产品推广促销，通过田园文化（如果园、菜园、草原）、山水文化（如凤凰山、五大连池）、民俗文化（如他哈拉大米、托古小米）、历史文化（如桦南白瓜与闯关东故事，一面坡啤酒花与俄罗斯文化）打造具有时空鲜明文化特征的农产品。四是在城市打造生态教育农园，非节假日主要接待学校师生，设计毕业旅行或户外体验活动，通过农业生态教育及环境保护倡导推动农业绿色发展。

4.多方位拓展营销渠道，降低黑龙江农产品库存

一是依托黑龙江省农垦总局、黑龙江省供销合作社，与中石油、中石化黑龙江分公司、哈药集团等签署战略合作协议，对其旗下加油连锁超市、人民同泰药店进行农产品的配送销售。二是与省外农业龙头企业合作，建设黑龙江省绿色有机食品、优质特色农产品展示展销中心和销售终端，推动龙江绿色有机食品、优质特色农产品进入省外市场。三是设立农产品电子商务中心O2O体验店，为消费者提供线上购买、线下服务。四是龙头企业与科技公司合作创建电商平台，加大智力支持力度，在“互联网+”营销方面与社群、大学生创新创业、农民创业、女性创业相结合。五是推动农业龙头企业在俄罗斯远东地区、韩国、日本建立境外绿色有机食品、畜牧产品专营店，以及采取委托、等形式建立跨境电商营销网络。

（二）农产品营销模式创新策略

针对黑龙江省现有不同农产品营销模式存在的问题，结合供给侧改革在农产品营销中的应用，提出不同营销模式创新策略。

1.农民合作社主导的无二次批发营销模式

“批发商+农户”模式的创新应重点关注缩减营销流程，去除不必要的小规模经纪人和批发商的转手，同时依托电商、配送等流通方式。理想的状态是农产品经过农民合作社大规模生产后，由大型批发商集中收购，直接运送到零售终端。该营销模式中，农民合作社发挥主导作用，与大型批发商签订生产收购协议，其具体职能为：①农民合作社向农民提出种植计划，农民按照种植计划生产，农民合作社负责农产品销售，若农产品滞销，合作社就需要动用类似“农产品价格稳定基金”和“农产品上市奖金”等事先购买的期货或保险补偿农民的收益。②农民合作社集结农户生产的农产品，并向大型批发商进行集中销售。③农民合作社为农民提供生产和上市时间、市场价格信息、市场供需信息，保障农民生产市场所需的农产品，避免了盲目生产，保证农民获得最大化的收益。

该类创新营销模式适合林下菌业、经济作物的销售。

2.直销终端主导的共同配送模式

直销模式的创新应重点关注农产品的标准化、物流流程优化和直销形式多样化，以满足消费者多样化需求。理想的状态是超市、直营店、社区店、农民合作社、农业基地、电商平台等直销终端发挥主导作用，其具体职能为：①直销终端分析消费者对产品种类、品质的需求及偏好信息并反馈给当地农业科技推广机构，由农技专业人员对农户进行针对性的农业生产知识培训和技能指导，开展标准化生产。②直销终端在面临不同农产品供应者时，对于品质不均匀的产品可以实行差别定价。③直销终端主体开展共同配送，整合多主体的物流配送资源，对于生鲜类农产品开展冷链共同配送。④直销终端可融合乡村旅游、健康养生、文化、教育等产业多样化发展，满足消费者不同的功能需求。

该类创新营销模式适合畜牧产品、水产养殖业、经济作物、林下菌业的销售。

3.龙头企业主导的产供销一体化模式

连锁经营模式的创新应重点依托具有品牌优势的龙头企业为主导形成产供销一体化经营模式，龙头企业具体职能为：①以专卖店、连锁综合超市为主要销售终端，通过省内、省外、跨境和线上、线下多方位拓展营销渠道，广泛铺设销售网点，提供“一站式购物”服务。②搭建企业自身生产加工基地、物流配送体系和信息管理系统。③在培养自有员工连锁经营水平的基础上适当引进高水平的专业营销管理者进行管理，提高连锁营销标准。

该类创新营销模式适合具有品牌基础农产品的销售。

4.全过程展示性绿色营销模式

绿色营销模式创新的重点应关注绿色农产品生产、销售和认证等信息透明化，确保农产品生产、销售与顾客消费需求的对称，实施“生产+溯源+销售”的全过程展示性绿色营销模式。该模式功能为：①依托农业物联网平台，采集农产品生长、收购、加工、包装、储运、营销全过程各个阶段的产品标识、“三品一标”认证和溯源信息，实现全生产过程展示性营销。②依托PC和手机APP，消费者可随时随地通过互联网、手机客户端查询农产品全过程监管信息，实现农产品溯源营销信息对接，增进消费者绿色消费信心。③营销主体大力宣传绿色营销观念，通过科普宣传、绿色产品展示和绿色促销等手段培养消费者对绿色、健康与环保的需求，扩大绿色营销的规模。

该类创新营销模式适合绿色有机食品、精深加工农产品的销售。

5.电商平台主导的多元化营销模式

电商营销模式创新的重点应关注农村电商规模化，农产品品质和质量，配套的物流配送体系，与消费者建立互信关系。其中，公共、自有、第三方等电商平台发挥主导作用，其具体功能为：①电商平台对销售者进行资格审查，为其建立信用档案，构建信用体系。②电商平台搭建客户回访系统，售前售后跟踪，实现全程可视化和售后可视化，及时处理顾客咨询和投诉，开展先行赔付。③探索多元化营销策略，利用定制、点对点、全过程展示性营销、预售、众筹等方式开展互联网营销。④为客户和消费者搭建网络社区，实现双向沟通。⑤电商平台通过自营物流或与专业第三方物流合作，物流企业进驻农村提供配套的物流配送体系。

该类创新营销模式适合各类农产品的销售。

四、“平台搭建+市场规范+物流配套+人才孵化”四位一体农产品营销运作机制

为支撑黑龙江省农产品营销模式创新，黑龙江省政府以及相关部门重点可从平台搭建、市场规范、物流配套、人才孵化等方面开展相关工作，构建农产品营销运作机制（如图1）。

（一）加快互联网交易平台与农业物联网平台搭建，形成信息资源共享机制

一是加快黑龙江农产品互联网交易平台搭建。由政府牵头，联合农业龙头企业或大型批发市场，整合农村信息网站资源，加快建设优势领域的大米、大豆、杂粮、畜产品等专业互联网交易平台，各市地建设自己的特色农产品互联网平台，与省外各类涉农电商平台和信息公共服务平台合作对接。

二是推进龙江农产品跨境电商平台。与天猫国际、京东跨境等第三方电商平台签订合作协议，开展黑龙江省绿色有机食品、特色农产品跨境出口电商（对俄、日、韩、欧盟）；鼓励俄优选、达俄通、绥芬河购物网、俄通收、俄运通、俄速通等对俄跨境电商平台进行合作，开展产品、物流资源整合，打造龙江对俄农产品跨境电商运营中心。

三是建设黑龙江农业物联网平台。由政府牵头，鼓励农业龙头企业、科技公司搭建集咨询服务、数据采集、远程控制、视频监控为一体的黑龙江农业物联网平台，建设绿色有机食品溯源系统和绿色有机食品企业信用查询系统，通过移动、联通或电信为各地农业局、畜牧局、农业企业、农民合作社、农场、农民、消费者等提供PC端和手机端农业远程智能服务。

（二）规范农产品期货、保险、信用市场，形成市场规范机制

一是推进“保险+期货”业务。鼓励农民、农民合作社、农业企业购买农产品价格保险产品，推动保险公司、期货机构与黑龙江省各地方政府全面合作，保险公司将价格保险扩大到多种大宗农产品和农副产品中，期货机构设计出类似“农产品价格稳定基金”和“农产品上市奖金”等农产品保险产品。

二是加强农产品信用保护。各级政府加强农产品市场监管，协调工商、质检等部门抓好农产品的市场准入，严厉打击假冒“三品一标”产品；依托搭建的黑龙江农业物联网平台，完善绿色食品企业信用查询系统，构建农产品电商平台信用体系。

三是建立消费者参与保障体系（SPGS）。选择若干示范区开展绿色有机农产品消费者参与保障认证，由当地农户组成评委会，协商设定适合于当地农业的绿色有机标准，并邀请消费者代表、非政府组织机构代表参与认证过程，构建消费者参与保障体系；黑龙江省政府、黑龙江省绿色食品办公室以及地方各级政府联合农业龙头企业、协会机构定期组织开展绿色、生态、环境等理念与知识普及，普及消费者绿色消费观念。

（三）完善共同配送、冷链物流与农村物流，形成物流资源配套机制

一是建立农产品区域冷链物流中心实现共同配送。鼓励从事冷链物流的企业整合冷链资源，如黑龙江农垦北大荒物流集团有限公司、哈尔滨龙运物流园区、黑龙江沃野风华运输有限公司等，在哈尔滨建立农产品区域冷链物流中心，实施冷链物流的多品类、多温区、多终端共同配送，最终形成以哈尔滨冷链物流中心为主体，周边营运网点为节点的辐射东三省的冷链物流配送网络。

二是打通农村物流“最后一公里”。推进阿里巴巴、京东等大型电商和第三方物流企业进驻农村，统筹规划建设以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系，将农村快递业务尽快延伸至村一级；搭建城乡一体化仓储物流平台；推动农村第三方物流配送、共同配送的发展。

三是打造冷链物流配送服务专业区域。与京东、顺丰、苏宁合作，将抚远、巴彦、阿城、双城、五大连池、兰西、伊春等盛产特色优质生鲜农产品的市县打造成具备冷链物流配送服务的区域。

（四）培训农产品电商、信息技术、连锁经营等专业人才，形成专业人才孵化机制

一是培养农业信息技术人才。各地政府农业科技推广机构定期对所辖农户开展针对性的农业生产知识培训和技能指导，增强农户农业技术水平，培养农业信息化技术人才，将科研成果及时转化并在农户中推广应用，使农民以较低的成本获得先进的生产技术和生产资料，推动农产品产业化、规模化、标准化生产，提高农产品生产质量。

第6篇：绿色农业信息化范文

一、直视挑战和问题，重视发展“绿色信贷”

从宏观因素分析，推进经济结构战略性转型，是我国“十二五”时期以至以后更长时间内经济工作的重心。这种转型既是提高经济增长质量、转变经济发展方式、落实科学发展观的客观要求，也是我国经济面对日趋险恶的国际外部经济环境和日益强化的国内资源环境约束的必然选择。由于金融是现代经济的核心，理所当然，金融成为推动产业转型的助推器。2007年以来，国务院、环保总局、人民银行、银监会相继了一系列政策法规，要求金融业全面加强“绿色信贷”建设。因此，大力发展“绿色信贷”，由信贷支持传统产业向环保节能新型产业转变成为金融工作的重中之重。

从微观因素分析，“绿色信贷”对农村信用社来说是挑战也是机遇。一是近年来通过提高金融服务水平，加大信贷投放力度，农村信用社有力地支持了丹东地区经济的发展和农民致富，并且与地方各级政府建立起了紧密的联系，各级政府部门也加大了对农村信用社的重视程度和支持力度，为企业的产业升级和传统产业向环保低碳、高科技产业转型，创造了良好的外部环境和有力的政策支持。农村信用社要积极迎接这一挑战的到来，将“绿色信贷”与企业的盈利放在同等重要的位置。所以说，实行“绿色信贷”对农信社是一个契机；二是农村信用社作为盈利性的金融机构，有效的借贷是构成其经营利润的主要来源，越是“两高”行业，如煤矿、钢铁等，其贷款需求越大，对机构本身的生存，是一种支持。但往往这样的产业，它本身造成环境污染的指数较高，一旦出现给予贷款的企业发生污染事件时，不但影响农村信用社的社会形象，也将导致其债权的无法回收。

“绿色信贷”在限制高污染、高耗能的“两高”企业发展上有着不可忽视的作用。近年来，农村信用社对“绿色信贷”的认识逐步深化，对“绿色信贷”的重视程度也在提高。但是，长期以来形成的以“高碳”的制造业客户为主体的客户结构，构成了农村信用社贷款收入的主要来源，而大幅度减少此类贷款势必影响经营收入，这在一定程度上限制了“绿色信贷”的规模扩张。加上受国家政策、经营风险、企业自身因素、管理方式、人员配备等多种因素制约，导致农村信用社在发展“绿色信贷”上相对迟缓。以丹东城区联社为例，近年来，城区联社仍然着重投放于传统产业，而对绿色环保新型企业关注相对较少。据统计，2008—2010年城区联社传统产业投放余额分别为10.5亿元、28.1亿元和22.9亿元，分别占全年投放总额的82%、88%、87%。新型环保节能型产业投放余额分别为1.8亿元、3.2亿元和2.8亿元，分别占全年投放总额的14%、10%、11%。制约“绿色信贷”发展的主要障碍有以下几个方面：

（一）政策因素

传统信贷自身制定具体信贷政策，信贷资金根据收益性、安全性、流动性原则进行评估投放；而绿色信贷根据国家相关绿色信贷政策，除了以上三性，还要考虑环境效益。然而，国家对低碳经济及绿色信贷概念及涵盖范围目前尚无清晰的界定，以至于农村信用社在对“绿色信贷”的识别和界定上含糊不清。

（二）风险因素

一是由于部分行业节能环保新型技术门槛高、成本投入大，对这些项目提供信贷支持，对风险判断带来不小难度，增加了授信风险；二是农村信用社以往对于传统产业的支持，往往通过制造业、房地产业来实现。而节能环保产业不同，需要的贷款方式更灵活、周期更长，这也增加了运作难度和风险。

（三）企业因素

企业自身发育迟缓，难以通过贷款审查。一是经营风险高。部分企业存在法人治理结构不完善、管理水平不高、产品技术含量低、同业竞争严重、抗突发性风险能力弱等问题，缺乏可持续发展的能力；二是财务管理不规范。缺乏科学的财务管理制度和专业财务人员，会计报表信息不真实，资金使用不规范，农村信用社在授信过程中既无法摸清企业真实面目，也无法有效监控其资金是否真正用到低碳环保和产业升级中去；三是缺少可供抵押担保的财产。特别是新兴的高科技企业，无形资产占总资产比例高，可用于抵押担保的固定资产少。

（四）管理因素

一是管理制度不健全。目前，农村信用社还没有形成符合当前“绿色信贷”业务发展需要的审核体系，传统信贷投放的审核方式方法又无法完全照搬；二是内部激励机制还不完善。突出表现在目前内部的考核机制基本上倾向于单纯的贷款规模及利润的考核，还未建立起基于“绿色信贷”方面的内容；三是绿色信贷的业务标准和专门人才缺乏。绿色信贷对于农村信用社来说还是一个新兴产业，缺少相关经验的人员配备，现有人员对于绿色信贷支持经济发展的意识不强，对“两高一剩”贷款的甄别能力有限。

二、抢抓机遇，加快发展“绿色信贷”

“绿色信贷”这一领域蕴藏丰厚的业务发展机会和巨大的市场潜力还没有得到充分挖掘。所以，我们必须注重并快速发展绿色信贷，着力解决好当前阻碍“绿色信贷”业务开展的不利因素，加大对“绿色信贷”政策倾斜和规模支持力度。

（一）严把“绿色信贷”准入关，优化资产结构，提高经营管理水平

一是严把“绿色信贷”准入关。在审查企业流动资金贷款申请时，严格审查环保部门出具的证明文件，对不符合国家环保政策的贷款项目要坚决拒绝发放贷款，并且对未通过环评审批或者环保设施验收的项目，不得新增任何形式的授信支持；二是建立专门“绿色信贷”审查小组。要随时掌握国家宏观政策导向，及时调整信贷结构，严格控制国家政策限制行业和企业的资金投入，防止形成资金风险。并坚决让“两高一剩”企业退出城区联社信贷产业结构，力争实现“两高一剩”企业零投放；三是严格控制新贷款，收回老贷款。对有环境违法行为的企业，严格控制新贷款、收回老贷款，防范企业和建设项目因环保要求发生变化带来的风险；四是将环保征信数据列入授信标准。在向企业或个人发放贷款时，除应向人民银行查询企业和个人信用信息基础数据库外，并将企业环保守法、环保达标情况列为审批贷款的基本原则之一；五是优化资产结构，提高经营管理水平。农村信用社将不断提升自身的经营与管理水平，不断完善法人治理结构，明确市场定位，优化资产结构，加大金融服务力度，更好服务于地方、服务于百姓，让客户真正体会到农村信用社是“老百姓自己的银行”。

（二）加强信贷人员培训，有效甄别“两高一剩”贷款

采取自学和邀请专家重点传授相结合的形式，每年对信用社主任、副主任（信贷负责人）及信贷员进行业务培训。重点对国家相关政策法规、环保知识和如何对企业信贷进行环保把关，特别是对钢铁、煤矿等产能过剩行业，要坚决减退，逐户制定退出计划，落实责任到人；完善客户信贷准入标准，要求企业贷款时出示排污许可证和环评批复等有关证明材料，对不符合国家产业和环保政策，实行“一票否决”，不发放任何形式的贷款；对产业政策鼓励类项目、节能减排技术创新和改造项目，优先给予重点支持。

（三）建立“绿色”小企业资料库，确保“绿色信贷”政策的有效实施

采取多种渠道、多措并举，建立上下两级信息沟通机制和平台，收集并建立“绿色”企业资料库。形成向上依托当地政府，建立“绿色”信贷信息源。了解产业趋势和小企业经营状况及资金需求情况，选择“符合环保政策、经营业绩良好、发展前景广阔”的小企业加以重点扶持，果断退出“不符合环保政策、经营前景不佳、潜在风险较大”的小企业；向下加强对辖内营业网点协调沟通，共同对每户企业不同生产类型、原材料来源、产值、利润等由法人客户信贷管理中心统一纳入档案管理，基层信用社对“二高一剩”企业实行属地动态监测，确定分管信贷的副主任（信贷负责人）负责信息的收集、整理、上报工作。对小企业申请的贷款，由法人客户信贷管理中心从“绿色”企业资料库中，甄别是否是“二高一剩”小企业贷款，确保“绿色信贷”政策更好、更有效的实施。

（四）拓展新的业务品种，改善创新服务方式

一是开发适合“绿色信贷”产业的贷款新品种。针对环保企业开发项目仓单抵押、应收账款抵押、保理等绿色信贷产品。下力气研究创新绿色金融产品和工具，不断丰富和完善农村信用社的信用品种体系，建立信贷支持新兴产业的长效机制。如发行绿色金融债券、推出绿色抵押等银行类环境金融产品；二是采取与小企业信用担保机构合作方式。通过与担保机构合作的方式，按“利益共享、风险共担”的原则合理确立风险分担比例。经过信用担保机构承保的贷款，农村信用社可以简化贷款评审程序，放宽审贷条件，从而为小企业铺就贷款“绿色通道”；三是推行“订单农业”贷款。采取“公司+信用社+农户”的贷款管理模式，企业和农户签订定购合同，农户只要没有不良贷款记录，凭定购合同，就可得到农村信用社颁发的一定额度的小额信用贷款证。采用这种贷款模式，解决农户贷款担保抵押难的难题。同时，又能解决小企业流动资金不足的问题；四是加强网点优势，加大产业园区服务。针对丹东市未来确立的立足北黄海，依托沿江沿海经济带，建设“文明、生态、繁荣、富裕”的宜居佳地，构建大气秀美的新丹东的宏伟蓝图。市委市政府提出了要实现生态型、低碳环保产业园区的新要求，农村信用社将尽快提高服务功能、服务水平，尽快创新金融服务品种，不断调整信贷结构，合理安排资金使用，使信贷资金投放结构逐步向新经济形势下环保产业园区倾斜，以满足园区内的各类环保型企业发展需要。努力优化，合理布局，积极抢占市场份额，加大对产业园区的资金支持及金融服务。完善结算功能，促进企业快速发展。

（五）与政府、企业形成合力，共同推进“绿色信贷”建设

积极参与市政府组织的各类中小型银企对接会，用好政府提供的绿色信贷指南，积极接受环保与金融监管部门的窗口指导，加强与之信息沟通和共享，努力与政府、企业通力配合，形成合力，共同推进“绿色信贷”体制建设。

（六）着力发展“绿色农业”，加大金融服务覆盖率

农村信用社要在继续推行农户小额信用贷款、农户联保贷款的同时，适应农村经济发展变化的要求，加大对特色农业、产业化及产业集群的支持力度，增加对“绿色农业”信贷的投入；改进和完善对授权授信管理，建立高效的贷款审批机制，按照农村信用社“服务三农、根植三农”的原则，紧随社会主义新农村建设进程进行合理布局，大力增加对具有资源优势和产业优势的农产品产业带、主导产业生产基地、农产品专业市场建设的资金投入，提高对农业重点龙头企业的综合服务水平，支持绿色环保新兴领域金融服务的覆盖率。

第7篇：绿色农业信息化范文

绿色农业产业化发展的最终目标是将生产安全无污染的绿色农产品与可持续的生态农业系统统一起来。而先进的农业技术研发是实现这一目标的坚强后盾，此研发不仅仅包括传统的前期种子，生物农药肥料及农机的研发，也包括中期农产品深加工生产的研发和后期产品运输仓储的研发。农产品相对工业品来说，有效期较短，对保鲜、冷藏、包装、保质等技术要求较高，因此好的包装运输仓储技术可以扩大农产品的销售半径，保证农产品的质量安全性。但是一方面此技术研发所需要的资金对企业来说回报期较长，另一方面绿色农业的科学技术研发具有强烈的正外部效应，社会对此受益但并没支付一定成本。由此产生的市场失灵影响企业技术研发的积极性，政府必须对企业进行补贴，弥补企业损失的经济效应。

2当前绿色农业产业化金融政策支持存在的主要问题

2.1金融政策支持的机构主体单一

目前农村地区的金融机构基本上以农业银行、邮政储蓄银行和农村信用社为主，经济欠发达地区仅有农村信用社。大部分商业银行出于自身发展和资金安全等方面的考虑，将经营重心放在城市，撤出了农村地区，由此导致的农村金融机构主体单一和数量不足严重制约了绿色农业产业化的发展。

2.2金融政策支持的机构产品单一

由于农业市场风险偏大，使得农村金融机构的服务产品数量少，金融业务范围内容狭窄。农村金融产品主要以信贷产品为主，债券、基金等新型金融产品在农村几乎没有。并且信贷产品必须采用抵押贷款的方式，而大部分绿色农业的生产者除了土地之外没有什么可供抵押的，农村土地的集体所有权又使得土地抵押难以实现。

2.3金融政策支持的机构服务水平偏低

城乡差距的扩大使农村金融机构的人才流失严重，导致农村金融服务水平总体偏低。大部分员工仍保留着传统服务意识，坐等农户上门寻求贷款，没有完全走向市场，更谈不上创新金融产品。

2.4农业保险的作用力有限

农业保险对促进绿色农业产业化的发展具有重要意义，但我国目前农业保险水平不高，险种较少，覆盖面很小，对绿色农业风险的分担作用没有体现出来。

2.5绿色农业经营者融资途径狭窄

由于绿色农业的企业规模偏小，可用于抵押担保物品少，而金融机构普遍存在“抵押物崇拜”的意识，农民最基本的土地权很难成为抵押物，使得通过银行融资较难，上市融资更不可能。

3加强绿色农业产业化金融支持政策的基本方面

3.1绿色农业产业化信贷支持政策

3.1.1加大对绿色农业产业化的龙头企业和农民合作组织的信贷支持。对龙头企业应从农产品基础设施建设到最终的仓储、保鲜、运输提供中短期信贷支持，对其科技研发提供长期信贷支持。金融机构通过业务创新发现和锁定其中的优秀龙头企业，对其中科技含量高，未来市场前景好的企业可推行无形资产质押贷款。对农民合作组织提供小额贷款应简化手续，提高贷款额度，允许耕地，宅基地或承包的林地山地做担保物，引导农民合作组织建设绿色农产品基地，完善农产品流通体系，发挥好为农民服务的主力军作用。对金融机构的农业信贷进行利率补贴，降低龙头企业的融资压力

3.1.2发展农村微型金融机构。微型金融机构包括农村银行、农村小额贷款公司、农村资金互助社等。这些金融机构以农民自有资金和吸纳一部分社会资本组建而成，按照市场机制营运和管理，优先服务于农业。其优点在于简化贷款审批手续，减少贷款审批周期。应适当降低微型金融机构的市场准入条件，对微型金融机构的流动性、风险管理、财税等方面给予优惠政策，缓解金融机构的资金压力，引导资金向绿色农业的流入。

3.1.3建立银企对接平台，解决银行找企业，企业找银行的信息不对称问题。企业在平台中自身企业现状、盈利模式、财务报表和资金需求数量、去向等信息；银行可信贷金额以及条件等，建立双方沟通机制，促使银行和企业双向靠拢。

3.1.4条件成熟地区可考虑建立农业信贷风险基金，用来弥补金融机构的风险损失。该基金通过收取农村金融机构的税收注入，政府以收取的营业税一定比例对其财政补贴注入。

3.2绿色农业产业化保险支持政策

3.2.1保险公司应严格风险区划，科学厘定费率。结合龙头企业的实际情况，区分各企业的自然风险和市场风险。即一方面依据企业所在地的气候、土壤、地形、水利等自然因素，另一方面依据企业产品的市场信息（产品前景、销售规模、垄断程度、科技优势等）等市场因素，合理划分风险区域。对不同企业、不同产品、不同险种建立合理的多档次费率体系。高度差异化的费率不仅可以有效防止风险不均质而导致的逆选择，同时也有利于激励企业自身积极防灾防损，降低风险，改善费率档次，从而提高绿色农业保险经营效率，增强绿色农业保险发展的动力。政府应一方面加强财政支持力度，对开展涉及绿色农业的保险公司根据其保险额度进行财政补贴，另一方面建立绿色农业风险基金，在遭受巨灾时为保险公司和农户提供一定的保障，维系绿色农业保险的持续发展。基金来源包括政府的财政补贴、保险公司和绿色农业龙头企业的收入。对三者均采取强制措施，例如龙头企业在每种植或收购一定量的农产品，保险公司在每承保一定量的农产品，政府在每收取一定财政税收，都按照事先约定百分比交纳相应的风险基金。从长期看，这种方式是双赢的，一方面政府将每年无序的不确定的灾害救济变为合理的确定的支出，减轻了政府的财政压力，另一方面有利于保证灾害发生后农民能及时得到补偿资金，尽快恢复生产与灾后重建。

3.3绿色农业产业化担保支持政策

建立政府扶持、多方参与、市场运作的农村信贷担保机制是实现绿色农业产业化的重要途径。具体可通过信用担保和实物担保两方面来完善担保体系。

3.3.1推进建立以绿色农产品生产加工企业为主要对象，以信用记录、信用调查、信用征集、信用评级、信用为主要内容的信用系统建设。政府对辖区每个绿色产品龙头企业建立信用档案，搭建起信用平台，金融机构借此可以获得企业客观公正的评级，增强对企业的了解和信任。该信用记录不仅包括普通的银行信贷记录，还必须囊括企业收购绿色农产品时对农民货款的支付情况。

3.3.2扩大农村有效担保物范围，鼓励农民和农业企业以“土地换担保”，尝试将宅基地使用权、土地承包经营权、农村集体林地使用权和林木所有权、农业生产性设施使用权等作为抵押物，实现农地产权资本化，既可增强农民的信用度，提高融资额度，也能化解金融机构风险。

3.4绿色农业产业化债券支持政策

通过中小企业集合债券来解决融资问题。中小企业集合债券是以多个中小企业所构成的集合为发债主体，使用统一的债券名称，向投资人发行的约定到期还本付息的一种企业债券形式。这种发行方式，打破了只有大企业才能发债的惯例，开创了中小企业新的融资模式。政府应鼓励辖区内的绿色农业龙头企业联合起来发行此类债券，以满足企业自身的资金需求；做好辖区内全部绿色农业企业的信息平台建设，将同类型、同风险、同规模企业归类管理，作为牵头人，在债券的发行工作中负责统一组织协调；对债券成功发行的企业进行利息补贴。

3.5绿色农业产业化基金支持政策

第8篇：绿色农业信息化范文

关键词：农产品；环保物流；问题

一、国内外对绿色农业物流的相关研究

21世纪以来，经济持续不断的高速发展，消费者生活水平逐步的提高，随之而来的是消费方式和观念的改变。由于消费选择的多样化，农产品是否安全健康成为消费关注的重要问题，消费过程也更加注重绿色无公害和公开透明。除了消费结构的变化，世界各国对农产品绿色物流的重视也对物流行业提出了新的要求，为了使资源得到最优化的配置，绿色物流的研究和推广成为了物流行业发展的重点。国内外研究者也对绿色物流的研究也不断的突破。

R・F・Poist（1986，1989）认为企业在物流过程中，需要扮演更重要的角色，能够处理其对社会带来的负面影响，从而提高农产品物流效率和效益[1]。Kopicky，etal（1993）针对物流过程是否能够规范化做出相关的研究，具体提出了物流过程的规则及如何运行[2]。Hand field R B（1996）主要针对如何将物流环节与环境更好的结合，降低其对环境的危害进行研究。Webb（1994）的研究则主要侧重在物流的采购环节，采用最有效的方式，减少此环节的浪费与损坏。Nieholas Kalaitzandonkes（1998）研究国内和国际的农产品运输的全过程，其中，包括农产品，海鲜类及其他食物。Paul R Murphy，Richard F Poist（2000）认识到物流的发展可能会对环境造成损害。Alan McKirmon（2003）主要研究了英国具体发展环保物流的现状。

杨锦秀（2004）等从发展新鲜农产品配送需求的角度出发，讲述了农产品配送对人们日常生活的必要性及其社会效应，提倡社会大众，销售商和政府共同努力，创造一个良好的配送环境[3]。[4]陆凌云（2007）主要说明了绿色物流的内涵，并分析了我国农产品绿色物流发展现状和落后的原因，并提出了相应的发展策略。韩立成（2007）指出发展绿色物流对环境保护的重要意义，而且关系到消费者的食品安全问题。袁中英（2008）主要指出了绿色物流的主要内容，针对发展绿色物流发展的问题进行研究，并得出处理的有效方式。[5]

纵观国内外相关研究，农产品绿色物流成为发展的必然趋势，也成为国民经济可持续发展的必然选择。国外对农产品绿色物流的研究更加侧重于其在实践中的运用，这对中国发展绿色物流有重要的借鉴意义。

二、农产品绿色物流所面临的问题

农产品本身具有其特殊性，其生产规模较小，受气候，地区，环境等因素的影响较大，这就与农产品需求多样化，批量化产生严重的供需矛盾。同时，由于传统的农产品销售局限于供应商和销售者，物流环节对资源的不充分利用，不仅浪费了大量的人力，财力，物力，还会对环境造成不同程度的危害。我国的农产品绿色物流起步较晚，还存在许多的问题。

（一）人们对农产品绿色物流的意识不足

长期以来，消费者和生产者的关注点主要集中在物流运送的速度和质量，忽略了在农产品运送过程产生的资源浪费和对周围环境的危害。

（二）参与的主体众多，不利于绿色物流的发展

现阶段，农产品运送过程中，主要参与者是农民、批发商、农村组织、中间商、超市等等，这些参与者竞争相对激烈，可能会出现资源的不合理利用情况，影响农产品的绿色包装，绿色运输，绿色仓储及资源的循环再利用的持续有效的发展。

（三）农产品绿色物流技术水平低

近年来，我国物流整体的技术水平还处于低级阶段，远远落后于发达国家。农产品具有时效性，不易存放。如何做到保持农产品的品质是一个十分重要的问题。现阶段，我国公路运输主要使用的是敞蓬卡车，而能够制冷的车辆还不到汽车总数的一成。由于大部分农产品具有易被污染和易变质等特点，缺乏必要的冷藏设备和包装技术，会导致部分农产品的腐烂变质，不但造成资源的浪费，而且这个比例会随时间和距离的增加而增加，从而导致风险增多，成本上升。

（四）缺乏必要的信息化管理

在整个农产品物流过程中，我国的农产品绿色物流的信息化建设不够完善，在物流正常运行的过程中，人工劳动还是占主要比例的，缺乏必要的信息采集和管理，未能形成有效的自动的信息化网络。对信息加工和处理的力度不够，不能实现资源合理有效的调配，对客户不能实现全程的追踪服务。由于农产品信息的渠道单一，其传播的速度十分的滞后，效率低下，信息不对称的情况时常发生。

（五）农产品绿色物流配送的专业化程度不高

我国现有的物流公司数目十分巨大，分布也遍及全国各地。但是，现阶段，我国农产品绿色物流配送的专业化程度比较低，导致其成本过高，资源消耗过多。农产品的运输方式主要有公路和铁路，各种不同的运输方式，如果不能有效的衔接，必然会增加运输的难度，增加不必要的消耗。

（六）基础设备建设不够完善

在物流配送基础设备建设方面，在农村主要表现为道路的不通畅，尤其是在一些偏远的山区，还不能完全实现道路的畅通。部分地区的道路比较狭窄，不能很好的满足农产品物流配送的需求，各种运输方式结合不好，完整的运输网络尚未形成，加上农村道路等级低，车况差，关卡收费等问题，导致农产品物流时间过长，在无形中就增加了物流成本，增加了可能遇到的风险。（作者单位：河南理工大学经济管理学院）

参考文献：

[1]R.F.Poist.Evolution of Conceptual Approaches to Designing Business Logistics Systems Transportation Journal 26（Fall 1986）：55-64.

“Evolution of Conceptual Approaches to the Design of Logistics Systems：A Sequel.”Transportation Journal 29（Spring 1989）：35-39.

[2]Kopicky，R.J.Be rg，M.J.Legg，L.Dasappa，V.and Maggioni，C.（1993）.Reuse and Recycling：Rever Logistics Opportunities.Council of Logistics Management，Oak Brook.IL

[3]杨锦秀 傅新红.论鲜活农产品物流配送的发展[J].农村经济与科技，2004（9）.

第9篇：绿色农业信息化范文

年月清晨，风和日丽，光阳明媚。我们管理系专业的64位同学在张主任和主任等系领导的极力联系和带领下来到了市县镇的各个村进行了分小组的社会实践活动。经过两个半小时路途就到了达目的地，下车后受到了县领导助理，镇长，村委书记，等有关领导的热烈欢迎，他们还对当地的情况作了一些简单的介绍。

县地处北部，市南端。是一个地广山多人少、自然资源丰富，宜林、宜牧、宜采的具开发性的山区县；气候温和，属于亚热带季风性气候，四季分明。该县25℃以下可开发的坡地60万亩，特别是有众多海拔400-600米的高山小盆地，山青水绿，空气清新、无污染源、昼夜温差大，在这么好的环境资源条件下，该县人民开发山区资源，不断扩大蔬菜种植规模的，加强品牌建设，在国家工商总局注册了“丰绿”牌蔬菜商标。该县先后被省批准为“广东省无公害蔬菜基地县”和“广东省绿色食品生产基地示范县”。其中奶白菜、佛手瓜、四季肉豆角和尖椒四种蔬菜经国家认证为绿色食品。小正镇主要种植的蔬菜品种是奶白菜。

短短的实习生活中，让我感受到了很浓厚的乡村生活气息，这里也是我美丽的家乡。乡亲们都十分善良，勤劳、纯朴、真诚、到处充满了客家人好客的风俗。我们三三两两的分配到生活条件和沟通能力较好的各个村的农户家去，跟他们共同生活、共同劳动、感受他们的艰辛，使我了解民情，对蔬菜知识有了一定收获。同时也产生了很多很多自己的感悟和深思。

二、采割：

在奶白菜在采割方面我觉得有些浪费，他们割菜时那些脱落的鲜嫩的绿叶片都是扔在田地里由它发霉，腐烂的。而不收集回来晒干、腌酸菜，喂鱼、喂牛猪牛等用。

三、包装和销售：

我认为在包装和销售方面也存在一些问题的。打包装比较随意，而不分等级包装，把优品和次品分开。应充分的利用当地大量的剩余劳动力，设一个绿色食品包装厂，把蔬菜分好等级，打好小包装。最好有包装标志和统一规格，同时产品还要有质量标准认证。利用该县交通方便的优势（105国道纵贯县境，距广州150公里，距深圳180公里，其中小正镇就在国道旁边，离这从化广州一带最），可设立绿色食品专买市场，进行订单，再有目的的送货上门，而不要盲目性的大量的运往广州越秀市场、江南市场和东莞长坪，然后整车批发给经销商的，销售渠道太单一化了，这样成品高费用大，可是在销售中价格又会低很多。

这里的绿色食品营销方式还是比较跟一般蔬菜营销方式没什么两样的，过于传统。可是当今绿色食品的发展趋势告诉我们，绿色食品最终面对的是消费者，他们都喜欢选择最好的最有利于身体健康。所以绿色食品的可持续发展必需要大力宣传发展绿色营销，推广绿色包装。“绿色营销”是基于绿色需求、绿色消费而产生的，两者既有密切联系，又有明显区别。“绿色营销”则突出其消费过程的“绿色化”；传统营销强调采用各种手段达到营销目标，但忽视了营销手段的负面影响，而“绿色营销”在管理上强调营销手段必须与自然环境、社会环境和谐与协调，利于环境的良性发展。随着人类环保意识的增强，人们对绿色产品的需求也将逐步增长，应用绿色营销来适应绿色需求，推广绿色消费，拓展市场空间已时不我待。因此应该大量投资在销售上，逐步的向绿色营销这条好的渠道发展。

四、信息传递：

由于这里的人民生活水平和自身文化素质的限制，信息的传达还是比较落后的，还是令人值得深思的。虽然他们都会尽量的想点子，动脑筋，订了些南方农村农民报，看电视的农业新闻中得到一些的有用信息，但这些信息的渠道对农业产业化发展还是远远不够的。从而导致他们对市场需求还不是很了解，他们告诉我，蔬菜价格有时候波动的很大，有时候本钱都挣不回来的，有一阵都没有心情去打理了。所以我觉得农业部门应多为农民提供一些有用的完整的市场农业信息，改变农民的农业信息弱势。这样绿色食品的发展才会得到更快的提高。还有农村对小孩的教育方面做得不够好，孩子是未来的希望，更应该花多些心思把他们教育好，提高他们的文化素质。