城市综合体设计理念精选(九篇)

第1篇：城市综合体设计理念范文

【关键词】商业综合体；设计理念；价值分析；节能设计

发展城市经济、不断升级产业化结构及不断扩大城市规模之间存在一定的矛盾，与此同时紧缺的城市资源与之也存在一定的矛盾。在这种情况下，能够把多种功能、空间结合在一起，从而形成有效的城市综合体，并解决了城市面积不断扩大的问题，使城市的单位空间不断增加，从而成为集约型、多样化城市的有效途径。建筑节能是一项系统的复杂的工作，仅靠建筑师或者国家硬性规范是无法完成的，必须让大家树立节能意识，并且不断提高这种意识的重要性，并把这种意识运用到日常生活中去。这一目标要想实现，必须加强宣传，并让大家真正能够感受到节能带给大家的好处，这是非常关键的一点。总之，让大家真正能够享受到实惠的东西，让大家感受到开展节能工作是有必要的，让大家接受并能够投身其中。城市综合体的设计越来越专业性、综合性，这就对我们的建筑师、规划师以及各个专业的设计师提出更高、更专业的要求，并需要大家相互支持与配合，并共同努力才能实现。

1、 目前我国当前城市商业综合体的设计理念

目前城市的多功能开发需要城市商业综合体，大多数的房地产开发商会把开发放在单一的功能上，把其它作为附属配套，包括纯住宅的开发、纯商业的开发、纯酒店的开发、纯写字楼的开发。城市综合体是把酒店、写字楼、大型商场、商业街以及高档住宅都集中于一起，各种功能集中在一起，使其各功能之间能够互补，在城市休闲娱乐广场中包含大型商业中心及商业街，不仅充满商业气息，而且充满激情。写字楼的主要功能是办公，酒店的功能是提升消费档次，住宅及公寓是大家居住的空间，无论是夜晚还是白天都是活力无限的。各个功能空间即相互协调又相互补充。不仅使人们的生活、工作得到满足，而且还能够满足大家的休闲娱乐等方面的要求。能够充分体现出城市综合体的多功能性，能够充分的体现出它的独特性，成为城市中不可缺少的重要商圈。

第一、对于寿命周期成本概念，无论是建设开发项目，还是拆迁、运营都需要考虑成本最优化，将传统的核算理念进行更新，这便要求优化建筑设计，并要不断创新，这对我们观念转变是非常有利的，对总体成本的长期化进行控制。绿色生态与建筑环保节能是我们现代城市开发的宗旨。第二、商业规划与建筑设计方案的最佳配置，商业规划需要与建筑设计概念设计同步，建筑设计方案决定了招商及经营管理方案的结果，在合理分布建筑空间的不同业态，这样形成的货流动线与客流动线才会更加合理。第三、这样创造出的城市综合体建筑更加具有生态化，通过不断增加绿化空间，这样的环境场所才更加具有人性化。才会在城市建设中建成城市商业综合体建筑、公园、五星级酒店、写字楼、美术馆、购物中心等。把综合体的多功能空间与休闲娱乐有效的结合在一起，写字间及高档酒店的主塔楼，可以创造出良好的艺术氛围，其中还建有各个类型的餐厅，都会成为现代综合体的新一代榜样。

我国新时期提升城市商业价值综合体的五个方面

第一、把不同产品与物业有机的组合在一起的方法，将酒店、购物中心、商业街区、写字楼及酒店公寓等优质的地理位置，做好黄金分割。第二、确认好物业的比例后，寻求并调整好业态比例，这样才能发挥出最优秀的商业价值。第三、经营管理策划的良好运用，可以吸引一流品牌的酒店，同时可以引进一流的主力百货商场，最后引进大卖场，能够将城市商业综合体的价值得到最大的提升，并将其最大优势发挥。第四、通过创新主题文化，从而提升整个物业的价值和品位。第五、通过提升城市规划综合体的视觉形象，连接好装修设计与视觉形象的衔接工作，对整个项目的商业价值的提升有着重要的意义。

3、我国新时期城市商业综合体的绿色节能设计。

第一、基于建筑平面的节能设计，不同空间功能的有机联系以及多种经营功能的水平并置将成为商业综合体的重要特征。经营功能的不同对经营空间的材料、形式、尺度等也有不同要求。商业综合体的组织变化的平面功能丰富。由于公用性强的商业综合体建筑，需开放流通其内部空间，不宜其单层面积过大，同时增加夏季制冷负荷。从建筑设计节能角度来讲，需将其控制在合理的范围内，根据其设置的防火分区，需将其能耗的区划处理考虑在整体设计中。商业综合体的主要经营场所是主区，辅区为商业经营提供正常运行之重要保证。主区为消费者服务，需有很高的舒适度，较大的室内外温差，辅区空间人员的活动较少，简单的形式空间，较低的温度条件，较小的室内外温差。就目前而言，多功能性是大型商业综合体的主区部分的重要条件，但从管理中的方便性和整体形象性等角度分析，如果集中设置相同的功能在其经营空间中，又采取不同的方式来进行不同功能的处理，会导致顾客出现在各个经营分区内的分布不均，从而增加耗能。

第二、在节约能量方面设计中的耗能设备，中庭、步行街在商业中合体中一般选择透明材料将其覆盖，一般采用直接照射太阳光的方式进行自然采光，这种方式仅仅是初级自然光的利用，通过建筑的剖面设计将自然光进一步运用到中庭剖面中，使其有利于自然光的均匀分布，并在设备通道中选用反光材料，使自然光能够进入建筑物的深处。再把各类饰物的自然光与反光材料进行结合，便可以将自然光反射到建筑物的内部，运用以上方法就会更加充分的利用自然光。无论是在建筑设计还是改扩建工程中，都需要有效的结合商业照明设计，都能够营造出主题的整体场景氛围。与此同时，不同的功能分区也能够分开，而且能够满足照度及照明方式需求。

第三、功能多且具有复合型的商业综合体，需有较大的人员活动量，考虑到商业综合体的实际经营情况，我国在进行不断的改革与创新建筑设计，并与业主、营运单位保持紧密、良好的沟通能够将经营空间的分割情况提前预设，将采用的送风方式与业主的经营需求紧密有效的结合起来，设计出合理的风口布置方案，并满足模数化，使相邻的风冷量得到平衡分布。合理分布不同空间的制冷需求，从而将更为有效、充分的利用冷源。

4、结束语

本文分析了现阶段我国商业综合体的特点，详细分析和论述了我国当前城市综合体的特点和功能。又从价值体现和设计理念两方面深入分析了我国新时期城市商业综合体的设计的论述性及观点性，并在最后，系统分析了中国城市商业综合体绿色建议及构思。

参考文献：

[1] 陈文鹏.浅谈城市商业综合体的设计及节能技术[J]建筑与文化，[2] 2011，[3] （34）

第2篇：城市综合体设计理念范文

【关键词】 城市综合体 现状分析 对策研究

随着城市化进程的快速发展，城市综合体中共享空间的设计在城市建设中的地位越来越重要了。如何根据城市发展需要，设计好城市综合体的空间，不仅是我们城市设计者迫切需要解决的问题，而且城市综合体空间的设计也是城市管理者和规划者应该重点思考的问题。

城市综合体中空间设计的好与坏，不仅事关城市规划的工作成与败，而且也事关城市居民的生活质量。因此，结合自己所掌握专业知识和相关的城市综合体中共享空间的设计工作实践，对城市综合体中共享空间设计的现状和发展对策问题阐释如下，以供广大的同仁批评、指正，以期在此基础上促进城市建设的发展。

1 城市综合体中共享空间设计的现状及问题

根据自己的工作实践和感悟，在参考其他研究者的论述的基础上，我觉得城市综合体中共享空间的设计的现状及其存在的主要问题如下：

1.1 “城市综合体”认识中的误区

城市综合体中的空间是我们设计研究的对象，虽然我们在各个期刊杂志中也经常看到这个概念，但对什么是城市综合体的认识，不同的设计者却有着不同的理解。例如：首先，设计者把“城市综合体”与“建筑综合体”和“都市综合体”混用，即这三个概念在某种程度上，其内涵意义有交叉的时候。这交叉不仅导致了读者阅读中的歧义，而且也使城市综合体的相关研究显得混乱。例如：在《中国大百科全书建筑、园林、城市规划分卷》一书中，对什么是“建筑综合体”进行过这样的界定：“综合体建筑是指由多个使用功能不同的空间组合而成的建筑。综合体建筑，其合理性在于节约用地、缩短交通距离，提高工作效率、发挥投资效益等”。而美国的建筑书籍中又对什么是建筑综合体进行过这样的界定：“建筑综合体是在一个位置上，具有的那个或多个功能的一组建筑。”

对于什么是都市综合体，吕鑫磊同志在其毕业论文《城市综合体公共空间协同设计研究》中，进行了这样的界定：“‘都市综合体’这个概念更多地是在地产策划中被提到，笔者将其划归到城市设计的范畴中：多个功能互补的大型建筑集群组合，通过统筹开发、一体设计，形成的小型城市区块，成为都市综合体，其自身往往具备各项基本功能，仿佛一个可以自行运作的小城市。”并在此基础上，吕鑫磊同志又对广义和狭义两个方面对什么是城市综合体进行了界定：狭义的城市综合体是指：由购物、办公、酒店、餐饮、文化娱乐、展览会议、交通链接等多种城市功能中的几种并置，融合在一座或一组建筑之中，各种功能相互作用，各种空间形式高度集约在一起，形成一个高效、有机的综合并且其实现了建筑空间与外部城市空间的有机结合，与城市交通系统的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延展了城市的空间价值。笔者认为，广义的城市综合体应该是包含这三种综合体的，因为其本质特征相近，而三个概念之间并不能明确区分界限，对于很多实践案例的考量也难以准确划界。因此，为了增加研究的普适性与应用性，文中的研究也是针对广义城市综合体

综上所述，在具体的设计与研究中，由于对研究对象界定的不同，在参考其他研究者对相关问题的论述时，我们应该注意区分。虽然在此没有穷尽各种研究论文中的相似概念，但这足以说明广大的研究者对什么是“城市综合体”的认识存在着一定的误区，而这个误区的存在，一定会影响到如何对城市综合体中共享空间的设计。因此，在城市综合体的相关研究中，必须首先界定它的内涵。

本文的论述中，对什么是“城市综合体”的界定，我们采用吕鑫磊同志的界定，而且不特殊注明的地方，均以其广义的定义为准。

1.2 城市综合体中共享空间设计思路的多样化

随着城镇化进程的加快，城市设计及建设问题就显得尤为重要了。不同的设计者面对相同的问题，却表现不同的设计风格，而这不同的设计风格背后就是那设计思路的问题。城市综合体的设计思路涉及到以下诸多设计方面的问题：

首先，面对城市综合中的共享空间，设计者应该采用什么样的设计原则。众所周知，设计原则是设计活动整个过程中必须遵守的原则，它不仅事关设计思路，设计方法，而且还事关设计结果。因为，城市共享空间的设计过程与其它设计过程是一样的，在确定开始设计之初，我们设计者都要先弄清楚自己的设计原则。在这个原则的指导下，设计者的设计思路、设计方法和设计结果才能符合设计需要，才能达到设计者最初的设计目的。因此，设计原则对城市综合体中的空间设计尤为重要。但是，由于设计者所持设计原则的不同，城市综合体中共享空间的设计呈现出多样化的趋势。这种多样化的趋势在丰富城市综合体中共享空间设计的同时，也使城市综合体中共享空间的设计水平呈现出参差不齐的情况。即有的城市综合体中的共享空间设计得较为实用些，有的城市综合体中的共享空间设计得人文性较为浓厚，有的城市综合体空间中共享空间的设计显得既缺乏实用性，又缺少人文性。

因此，在城市综合体中的共享空间设计上，我们应该制定较为科学的设计原则。并在这个原则的指导下，使每一个设计者都能够展现自己的设计水平，使城市综合体中共享空间的设计在某种程度达到人文性和实用性的统一。这种人文性和实用性的统一，既有利于设计水平的提高，又有利于城市设计和规划的发展。

其次，我们的设计都应该涉及到城市综合体共享空间的哪些方面。在前边对城市综合体定义的基础上，进行相关的设计，一定要注意我们设计所涉及到的事物。对这些事物的关注，不仅是我们城市综合体中共享空间设计成败的关键，而且也是我们城市综合体中共享空间设计科学与否的关键。在城市综合体空间设计时，我们一定要注意以下各个方面的因素：第一个因素是城市综合体中的商业因素。任何人的生活都离不开商业活动，特别在现代科技高度发达的社会里，城市综合体中共享空间的设计一定要对商业因素给予高度的关注。这包括商业店铺、也包括其他的商业活动。第二个因素是交通因素。任何的商业活动和其它生活，都不能离开交通。如何在城市综合体中共享空间的设计上突出交通因素，不仅能够方便公众的出行，而且还能够因为交通的方便，而促进商业的繁荣，商业的繁荣又能提升城市综合体的功能。第三个因素是生态环境因素。城市综合体与城市一样，都需要一个适合的生态环境。无论是商业活动还是交通活动，也无论是购物还是生活，都需要一个适合的生态环境。虽然生态环境因素不能直接参与商业活动，不能直接参与交通，但良好的生态环境却能促进商业活动的发展，改善交通的状况。因此，在城市综合体中共享空间的设计上，一定要考虑生态环境的设计问题。甚至应该把生态环境提到设计中的首要位置上。第四个因素是地方因素。所谓地方性因素就是要在城市综合体中共享空间设计上，一定要突出城市综合体的地方性因素。南方与北方不同，东方与西方不同。这种不同不仅表现在建筑物的设计上，而且也表现在共享空间的设计上。特别是结合地方性因素，综合各地的文化特点，更能使城市综合体的共享空间设计具有独特的风格特征。这种风格特征还可以促进城市综合体的发展。第五个要考虑的因素是城市综合体与外部环境的关系。虽然我们设计的对象是城市综合体中的共享空间，但在设计中，我们要考虑到这个空间与外部环境的衔接问题。如何把城市综合体中共享空间的特色与其外部环境相联系，不仅是一个设计师设计水平的体现，而且也是这个城市综合体与外部环境相互联系的需要。因此，在现代的城市综合体中共享空间的设计上一定要考虑这方面的因素，否则城市综合体中共享空间的设计就会存在着一定的缺陷。

1.3 城市综合体中共享空间设计研究的实用化

在城市化速度加快的同时，城市综合体中共享空间设计的研究也趋于实用化。所谓的实用化有两个层面的含义。一个层面的含义是指相关的理论研究重点解决设计中的实际问题。例如：华侨大学郑文亮同学的毕业论文《城市综合体公共空间的衔接研究》一文，陈捷发于《福建建材》的文章《论城市综合体——以厦门蔡塘社区发展中心设计为例》一文，发表于《中国集体经济》的《浅析城市综合体发展与酒店发展之间的相互意义》一文等。特别是后边的两篇文章，都能够结合具体的城市综合体分析其相关问题。另一个层面的含义是指具体的研究结论都能够促进相关理论的发展。例如结合周霄明、洪伟鲜的文章《城市综合体中小型影院设计探讨》一文，不仅可以丰富当前城市综合体设计的研究理论内容，而且还可能拓展城市综合体设计的相关研究领域。

2 城市综合体中共享空间设计的对策

面对城市综合体中共享空间中存在的问题，我们应该对症下药，探寻相应的提升策略：首先，针对界定混乱的问题，我们应该重新界定城市综合体的内涵。在内涵一致的基础上，开展相应的研究工作。其次，针对因设计思路多样化导致的设计结果多样性的问题，我们可以通过比较现有的城市综合体共享空间的设计成果，确定最佳的设计思路。当然了，这个思路的确定，一定要在比较各种设计优劣的基础上得出。而且在得出结果的过程中，一定要注意设计时应该考虑的设计因素。不能根据结果谈结果，而忽略了设计中的其它因素。因为任何一个因素都会影响到设计结果的好与坏。最后，对面城市综合体中共享空间的设计研究，我们应该继续坚持理论联系原则。在这种原则的指导下，既可以促进设计实践的发展，又可以促进理论研究的进步。

总之，城市综合体中共享空间的设计实践是我们分析其现状的基础，根据这个基础所得出的研究结论一定能够促进城市综合体中共享空间设计和研究的发展。

参考文献：

[1]吕鑫磊.城市综合体公共空间协同设计研究[D].重庆大学，2012.05.

第3篇：城市综合体设计理念范文

结合相应的设计理念，对规划区域内的土地资源进行统一规划，促进生态开放空间与城市建设空间的协调发展，在城市中倡导水文化，利用规划区域内存在的大小水脉，营造出“近水、亲水、赏水、嬉水”的城市环境，打造具有浓郁水环境的亲水城市，实现人与自然的和谐相处。因此，该城市新区的设计目标为：对特色资源进行挖掘和整合，结合先进的规划理念，将该城区定位为信息、服务、交流、设计、文化等综合性商务平台，创造出一个极具吸引力的中心区域，营造高品质的生活空间环境，集商业、娱乐、休闲、居住等为一体，打造出新的城市中心。在该城区的设计过程中，遵从可持续发展以及生态均衡、人地和谐的设计规划理念，需要遵循以下几个设计原则：（1）坚持科学发展观的有效指导，结合相应的设计目标，创造出高品质的生活空间环境和生态环境；（2）要建处“六个结合”，保证城市设计规划的合理性和有效性。这“六个结合”主要包括：①中心城区建设与郊区城镇建设的结合；②城市景观建设与城市生态环境保护和利用的结合；③重点标志性建设与普适性环境质量建设的有机结合；④新城区建设与旧城区改造的结合；⑤质量效益与开发成本的结合；⑥近期建设与长远规划的结合。（3）做好城市要素的规划。从城市整体方面考虑，对城市环境、文化、经济等因素进行规范和策划，树立精品意识，强化城市品牌建设，从而提升城市的知名度。（4）对新城区良好的生态资源进行充分利用，将生态环境的保护与生态景观的建设有机结合，塑造出优美的环境景观，实现自然景观与人工景观的高度统一。（5）对于中心城区的设计，要在保证设计质量的前提下，充分考虑城市的开发设计成本，对有效的土地资源进行有效的规划设计，实现紧凑型城市布局，尽可能做到低投入、高收益。

二、设计规划

在实际的规划设计中，主要包括以下几个方面的内容:1.土地资源规划该新城区的设计规划，一方面需要满足城市的综合，另一方面，要满足城市居民的生活需求。因此，在进行土地利用规划时，需要体现出社会化、规模化、科技化、产业化、生活化等发展趋势，利用有限的土地资源，为城市的居住、服务、工业、娱乐等活提供充足的空间。2.城市整体布局结合人地和谐和生态的城市设计理念，在对城市进行总体布局时，要以自然、生态、和谐等作为设计的出发点和立足点，运用“先底后图”的规划路径，对规划区域内的水体、植被等自然因素进行分析和解读，以构筑“X”型生态内核以及东部生态区为重点，以生态屏障的建设为辅助，形成符合城市设计理念的生态格局，对旧城区的经济、功能、景观等进行有机延伸，采用多元化的手段和措施，形成人地和谐、生态优先的城市空间结构体系，做好居住区域、生态区域、亲水区域等的设计和规划工作，充分发挥城市的功能。3.空间系统设计城市中的开放空间是城市设计中的重要组成部分，对于维护城市生态环境的稳定，促进城市生态空间的优化，具有十分重要的意义。因此，确定有效的发展目标，对规划区域的水环境和绿地空间进行优化和完善，提出相应的发展对策和管理措施。（1）水环境的规划：对规划区域内的水体环境进行充分设计和规划，对水体资源进行有效利用，不仅可以提升城区的开发和改造速度，减少陆上交通运输的压力，为城市居民提供良好的亲水空间，改善生态环境的质量。（2）绿地环境的规划：绿地环境的规划，主要是在该城区自然体征的前提下，结合景观生态学的原理，建设多层次、多功能、立体化、网络化的生态结构体系，形成安全合理的生态格局。4.空间景观设计在该城区的规划设计中，中心湖区作为整个城区的重要景观空间，对于城市的建设和发展有着至关重要的作用，同时也是城区开放空间系统的重要组成帮部分，属于综合性的城市开放空间，集观景、休闲、运动、娱乐功能于一体，从而满足城市居民的工作生活需求，形成带状绿色网络的景观结构，最大限度地创造出良好的绿色生态空间，实现人地和谐以及人与自然的和谐共处。5.核心区功能设计城市核心区不仅是指城市用地的中心区域，同时也是城市功能的集结点，是城市服务行业和公共建筑的集中区域。在该城区的规划设计中，核心区可以分为几个主要功能区：（1）综合商业区：综合商业区是城市核心区中最为关键的组成部分，也是最具活力和生机的区域，在进行设计规划时，要采取集约化的策略，设置丰富的立面空间，为城市居民提供温馨的生活环境，创造出合理有序的公共空间和半公共空间，通过与居民私密空间的结合，确保城区功能的有效实现。（2）行政办公区：行政办公区主要是城市行政单位的办公场所，在该新城区的规划设计中，要通过对土地资源的合理规划，扩大公共空间的范围，强化亲民氛围，切实做好城市管理工作。

三、结语

第4篇：城市综合体设计理念范文

关键词：园林设计；生态设计；概念

引言

在现代科技化城市中的相关发展过程，通过合理的可持续过程发展，加深城市综合性的生态绿化过程认识，加深生态性园林设计和园林建设，保证合理优化的城市空间规划过程，加强城市的综合自然气息控制，保证合理的综合目标，从而有效的实现生态城市、绿色城市、园林化城市的规划过程。

1 园林设计的基础建设情况

在现代的科技设计快速发展过程中，由于合理的对综合性的建设过程进行合理的分析，保证宏观性的过程控制，实现对城市建设的综合发展。目前的园林城市建设中，园林中的人工建设较多，人们为了追求综合性的园林建设过程，保证合理的园林自身需求效果，实现合理的城市效果模仿过程控制，保证城市的综合实际情况分析。在不结合城市的人文历史分析过程中，合理的加深园林建设过程与城市经济建设发展过程中的合理的实际情况运用。在建设设计过程中运用了较多的资金，园林设计的规模较大，没有合理的估计总体的城市控制。很多城市的现代园林建设设计具有较为简单的内容，城市的过程发展中具有一定的污染，影响其产生城市综合性问题，直接影响园林中的综合经济效益过程控制。

2 园林设计中存在的相关问题

2.1 缺乏综合性的标准管理

伴随着园林经济规划设计的发展，经济建设的稳步提高，人们对于日常生活的需求逐步增加，很多建设材料都选取贵的，而不是合理的、环保的材料进行相关建设设计，对城市的生态维护和绿化造成一定的影响，园林设计没有了原来自然的美丽效果，缺乏了人文素质的综合效果，无法完善社会的综合发展过程，导致协调出现漏洞，人们盲目的追求高效果、高利益，忽视了按照实际经济社会发展情况的过程分析。规划设计不合理也不科学，经济的发展速度较快，人们为了合理的提高自身的生活质量，保证合理的经济价值，应当加深周边生态环境的调查过程分析，对人口密度不足、绿化面积不合理、没有绿化功能的绿地进行有效的扩大，造成生态景观的基础环境变小。设计内容较为单一，没有合理的规划植物种类的分配，影响整体景观功能利益的变化过程控制。

2.2 园林设计标准有待改善

植物的综合群落设计没有合理的规划，在实际的设计过程中，需要合理的设计人员加强综合性的思路构建，保证合理的生态功能认识，人工的群落控制管理过于简单化、种类较少，生态物种较低，群落稳定性较差，设计人员在实际的设计过程中，需要合理的认识综合性的生态法则规律，保证合理的综合景观效果认识，合理的改善综合性的设计过程管理，保证合理的多样物种稳定比较认识，结合相关的生态法规原则，加强自然效果的景观分析，以人们的基本需求为中心，加深综合性的设计过程管理，保证合理的生态学设计理念认识。合理的创新设计过程，实现综合性的人员构思认识，提高生态功能的管理，逐步完善种类的合理性和多样性，重视园林设计中的相关书中分配过程，从而保证树种的综合成活率，防止病虫害的侵扰，加强综合性的成功设计过程认识，合理的改善设计理念过程，保证对立的设计特点。

2.3 加强专业设计技术人才的培养，保证合理的设计布局

合理的加强综合性的设计过程管理，保证和理性的建设过程控制，加强合理的调整过程培养，建立良好的人才技术设计管理过程，实现优秀人才输出的管理控制。重视综合性格局控制，保证设计技术硬件的应用，忽视综合景观的功能效果，生态效果认识，加强绿化性综合效果管理，为树种、群落结构等空间设计问题进行合理的布局，建立起良好的植物园林主要因素控制，实现合理性的服务过程控制，以合理的配置过程实现有效化的调和植物生态环境和人之间的关系，保证二者的协调关系控制，实现有效化的生态化的效益分析。建立起良好的植物绿化特色过程分析，以合理的综合性设计过程控制保证树种、草坪量等等生态环境中的相关问题的控制，实现合理性的成活率控制，降低了环境设计中的设计成本，增加了物种的综合比较管理，实现有效化的特色服务过程认识。

3 园林生态设计中的建设原理和原则

3.1 加深植物景观的多样性控制管理

采用艺术美学的设计理念，合理的综合设计规划情况，建立良好的植物生态美感认识，保证合理的自然艺术美的和谐认识，增加园林的观赏效果认识，合理的按配置完成设计人员的相关生态规划设计，营造合理的观赏条件，保证景观功能的和谐化，确保治污配置的准确性。在院里设计中合理的均衡设计是对不同级别、不同质量、不同大小的多物种植物之间的搭配，在树形线条上保证合理的差异性变化过程认识，保证差异问题的合理协调性管理，及不缺乏生动性和活泼性，又可以产生一些合理的调谐控制管理美感，保证合理的浓厚色彩认识，实现生态综合色彩和谐，质感丰富，物种多样的整体效果。

3.2 加强生态功能设计、保证合理的人性管理

通过对城市的不同特点分析，合理的重视生态设计中的相关美学特点，防止缺乏问题的情况，在设计的综合过程中建立良好的园林文化管理，综合自然生态规律和实际人文内涵完成有效化的生态功能认识和控制，实现审美观念的合理性，生态环境艺术的综合性，加深园林设计过程中的相关过程，实现多设计、多角度、多绿化、多人文的多种创意空间管理，实现多色彩、多综合活动效果的空间认识过程。采用合理的自然管理和人工辅助管理，实现有效化的人们生活空间的控制，综合自然相关因素，加深绿地面积的控制，保证合理的通道贯穿，加深综合性绿地发展过程控制，实现有效化的建设过程生态网络分析，有效的改善生态功能中的相关基础性建设，保证合理的生态结构管理，实现有效化的光合作用效果，加强合理的防风护沙治理过程，实现生态效益的综合管理性。在设计的过程中加深群落设计，对复杂问题进行合理的分析，不断的改善园林景观建设过程。

结束语

综上所述，通过对园林设计中相关生态问题的合理认识，保证建设过程中园林建设的合理性，逐步改进综合性的治理过程控制，保证合理的生态设计理念，实现人性生态美学的管理认识，实现综合性的园林过程设计控制。

参考文献

[1]王小琳，何友峰.生态园里工程设计与技术[M].北京：中国城市出版社，2010，0301：5-37.

第5篇：城市综合体设计理念范文

关键词：综合体；方案设计；编制要点

Abstract: urban complex urban expansion in the process of building the city plays a new business, business center, make the function of the new city landmarks, and at the same time, in the city center KongDongHua avoid, reduce the urban commuter traffic pressure, rich city leisure era contents also plays an important role. This paper analyzes the design of urban complex points.

Keywords: complex; Design; Key points of

中图分类号：TU2文献标识码：A 文章编号：

随着城市发展进程，越来越多的城市综合体项目出现在人们的视野。特别是在深圳，因土地紧缺而推广的新发展模式―城市更新，造就了更多的城市综合体项目，其形式和功能也越来越完善，堪称引领了国内地产开发的新趋势。作为开发商，在前期运作过程中，就必须对整个项目有着详细深入的规划，并保证整个开发过程能按照运营理念顺利进展，从而达到项目完成后最完美的效果，产生最大的效益。城市综合体是城市生活集大成的建筑群体，还会受到每个城市文化习俗、消费模式理念等因素的影响。可以说，每个综合体其实都有着自己独特的个性，是不可复制的。在这个过程中，设计要点的编制，起到承上启下的作用，要完整表达开发理念，把握设计方向，是保证项目顺利进行的重要先决条件。下面我们就来分析城市综合体方案设计要点编制过程中的一些重要元素。

一， 深刻认识城市综合体

城市综合体的英文名为HOPSCA，是英文单词Hotel（酒店）、Office（写字楼）、Park（公园）、Shopping mall（购物中心）、Convention（会议中心、会展中心）、Apartment（公寓）首个字母的缩写。 一般来说，一个城市综合体至少组合了上述功能中的三种，以一种功能为主、多种功能配套的多功能、高效率建筑群落，各种城市物业功能复合、互相作用、互为价值链空间的高度集约的街区群体，有商务办公、居住、酒店业、商业、休闲娱乐、纵横交叉的交通及停车系统，有些还具有会展等展览功能，因此又被称为“城中之城”。城市综合体具备完整的街区特点，是建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化的结果，同时城市综合体通过街区的作用，实现了与外部城市空间的有机结合、交通系统有效联系，成为城市功能混合使用中心，延展了城市的空间价值。

城市综合体具有如下的典型特征：

1,超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市主干道相联系的，因此室外空间尺度巨大，一般均具有容纳超大建筑群体和众多的生活空间。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

2,通道树型交通体系

由于城市综合体各功能之间联系紧密，因此各建筑体之间会形成互补、流动，并且连续的空间体系。城市综合体内部拥有复杂、完善的交通体系， 通过立体交通网络的建立，使内部各不同功能的建筑有机结合。城市综合体对外界的交通依赖较强， 通过地面层、地下层、天桥层的有机规划，将建筑群体的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“ 通道树型”(Access Tree)体系，形成流动而多变的复合空间。

3,现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。运用对建筑群体的深度表现打破传统建筑立面概念，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。使建筑群体成为景观的主体，同时又承载着城市文明与经济发展的历史责任。

4,高科技集成设施

城市综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。使用新材料，新技术，迎合了城市发展的进程。

5,地标式的城市建筑

城市综合体一个显著特点就是地标性，在所在城市、所处区域具有显著的标识性。如美国纽约“洛克菲勒中心”城市综合体，它一直作为纽约乃至美国的象征而存于世界。在过去的许多年里，从这里走出及进驻到这里的全球500强公司数不胜数，它们中包括通用电气(GE)、美国银行、无线电音乐城、雷曼兄弟以及美国大部分传媒巨头――时代华纳、全球最大的新闻机构美联社、NBC、CNN、全美最大的出版公司麦克格罗希尔以及其它一大批全球知名的大企业。毫不夸张地说，这些企业每日的举动，都在影响着全世界。而由他们所组成的洛克菲勒中心，则顺理成章地成为全世界“最大的城市中心”。再如法国巴黎“拉德芳斯”城市综合体，是世界上第一个城市综合体，于上世纪五十年代开始建设开发，高楼林立，成为集办公、商务、购物、生活和休闲于一身的现代化城区，也是世界上最具代表性的城市综合体。拉德芳斯的成功，不仅增添了古典巴黎的现代气息，更为世界各大都会提出了一个新的发展方向。 拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。于1958年建设开发，目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这里，共10家；建成住宅1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；并建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；其成为欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善；建成占地25公顷的公园，商务区的1/10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，环境的绿化系统良好。优美的环境、完善的设施每年吸引约200万游客幕名而至。日本东京“六本木”城市综合体是近几年才诞生的以城市综合体规划所建造的全新聚落，它集住宅、商业大楼、购物中心、旅馆、餐厅、游憩与文艺设施于一体，短短的时间内从无到有昂然挺起，不仅攫取了来自全世界的关注，同时还成为许多走在时代尖端的人们竞相留下造访脚印的黄金区域。

6．高可达性

城市综合体通常位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，如位于城市CBD，城市的副中心或规划中的城市未来发展新区，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络。

7．整体的统一性

建筑风格统一，城市综合体中各个单位建筑互相配合，影响和联系；城市综合体中建筑群体与外部空间整体环境统一、协调

8．土地使用均衡性

城市综合体注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，避免土地过分集中某一特定功能，不同种类的土地相对均衡地分布于不同功能的建筑群兼顾不同时段对综合体中各个功能的不同使用，例如昼夜之间，工作日和周末之间不同时段，会对商务、商业、居住、娱乐消费产生不同的需求

9．空间连续性（包含平面连续性和立面延续性）

鉴于城市综合体各功能的相互联系，其设计通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果，立面会影响城市综合体的统一性，因此，要保持城市综合体内建筑物风格的统一，就是要使立面由延续性空间的连续。由于城市综合体优越的区位性质，其中各功能的建筑体之间均通过空中、地下和地面形成多层次的联系，形成互补的、流动的、连续的空间体系

10．内外部联系的完整性

城市综合体内部自身拥有复杂的、完善的交通体系，通过立体交通网络的建立，使内部各不同功能的建筑有机结合

城市综合体对外界的交通依赖性较强，其外界的交通体系直接影响到综合体内部不同功能的使用效率和规模

11．巨大的社会效应

因城市综合体所处的城市位子和庞大的工程，注定其必将成为城市的名片、产生巨大的社会效应。例如，上海卢湾区太平桥改造项目，其启动区上海新天地商业旅游项目，从开发到运营，一直是社会各界关注的焦点，上海新天地因其成功的商业运营模式更成为上哈文化、建筑、旅游的标志性项目，成为上海是的文化标签

12．巨大的升值潜力

一个成功的城市综合体项目的开发及运营，会带来巨大的社会价值，为开发商、运营商带来巨大的品牌价值，同时作为地产物业的城市综合体，随着城市的不断发展，其物业自身也具有升值潜力。例如，上海太平桥改造项目，开发商在成功开发上海新天地后，带动周边土地的升值。新天地物业通过成功商业运营，自身价值也有所提升，开发商更通过此项目产生的巨大社会效应，产生良好口碑和巨大的品牌效应。同时还要考虑到项目本身的更新换代。

二， 城市综合体方案设计要点编制过程的几个重要问题

方案设计要点是给设计院的设计指引，它必须明确地传达开发理念，对项目定位、各项指标、开发周期、成本控制、设计风格、总平规划甚至设计细节等各方各面都要有详尽的表述，务求对后续设计制定大方向和大框架，保证最终的项目运营效果。基于以上对城市综合体特点的认识，我们认为，在方案设计要点的编制过程中，以下三点显得尤其重要。

1, 项目土地解读。所谓解读，是对项目周边情况，项目所处区域在城市中的地位，项目所在城市经济、文化发展情况，商业发达程度，居民购买力及消费习惯等进行详尽分析，从而避免将来的产品出现“水土不服”的情况。曾被福布斯网站评为全球最大购物中心、被美国《新闻周刊》评为世界新七大奇观的东莞某大型购物中心，总占地面积51万平方米，总建筑面积116万平方米，这在当年已属体量巨大。就是因为其商业定位和业态设计与市场的需求情况产生偏差。 致使人气不足、消费力不强；餐饮娱乐、购物、文化、休闲、各类主力店等业态也均比预期少了一半以上。对此，业内人士分析，“城市综合体的设计需要对城市乃至整个宏观发展趋势有准确的判断，以免消费能力超过或难以满足消费规模。对于超大型的综合体而言，购物功能只是其多项功能中的一点，平衡设计各种业态才最易实现成功。”而对于一些位于地铁站点上盖的城市综合体项目，如果交通枢纽的设计失败，也容易导致城市综合体产生风险。。

综上所述，土地解读具体分为：

1.1、了解所在城市规划定位、区域规划定位及现有经济指标，包括区域地位、经济总量、产业发展、人口状况等信息。

1.2解读项目周围市政及交通情况，是否有城市轻轨经过、公交站点设置，道路规划等。

1.3、基地内有没有保留建筑，如何将保留建筑融合到规划之中；

1.4、项目可利用资源，如：河流，公园，景观带，市政设施，学校等；

1.5、项目规划条件和经济指等标：容积率、限高、配套设施等；

1.6、地块周边的环境分析，包括商业，住宅区，人口。

2， 商业详细研究对设计有着决定性。在城市综合体项目中，商业和住宅从设计上来说是矛盾的，一个动一个静，一个要开放一个要私密，但在营销中，它们却是互相促进的。商业创出了品牌，打出了名气，聚集了人流，带旺了区域，自然而然地提升了土地价值，保证了项目的后续发展。在深圳不乏商业启动后带动人气，从而提高住宅价值的例子，例如万象城，海岸城等等。所以成功的商业设计，在城市综合体中起着重要的作用。然而商业设计有别于传统的建筑设计，它需要更多的商业理念和更多的商业运营知识，更多地为功能服务。

2.1商业建筑包含非同一般的多样性。

2.1.1在大型商业项目中，其业态种类趋向于更加多样化。既有不同规模、档次的业态组合，如大型卖场、百货店、精品店、商业街等；也有不同经营特色的业态组合，如文化、娱乐、休闲、运动、购物等。其服务内容和功能结构已远远超出了常见的特定建筑类型范畴，而是一个组织精密、结构复杂、形态丰富的以商业为主要功能的建筑综合体。如何平衡多样化的业态与复杂的功能流程之间的矛盾，无疑是商业地产项目设计中最大的挑战。

2.1.2在满足上述功能要求的前提下，如何满足未来大量商家的经营对物业的需求，特别是可视性和易达性，以获得最大的商业利益，进而为发展商获得最大的出租和出售回报，是规划设计至关重要的问题。这实际上已不是传统的建筑计工作范畴了，需要对商业运营有着更专业的了解，有时候甚至要专门的商业建筑设计师为发展商提供的专业服务。而如何将大量商铺区平面灵活组织，化整为零利用于出售；同时又可化零为整，利于整体出租和管理保证品质，也是设计需要解决的问题。在商业建筑规划设计中应遵循三个设计原则：一是主力店和次主力店应按市场与商家的普遍需求的高标准设计；二是商业空间的设计应满足绝大部分商家的物业需求，而且可分可组，灵活切割，三是考虑区域价值提升后的产品升级。因为在不同的品牌商家在不同的地区、不同的城市、不同区位其销售的商品有所不同，导致开店的规模也不同，故其对项目的物业需求也有所不同。商业综合体的设计需要满足不同市场的需求的同时，也得考虑市场的变化对项目的带来的影响。

2.2商业项目不同功能模块的性质和任务，是建筑设计的根本依据和出发点。所有城市空间的营造，都是为其功能服务的。

2.2.1不同地域、不同经济条件、不同民族、不同服务人口数量，都应有不同的建筑规模，并具备相应的设施、设备和室外活动场地；不同年龄、不同层次人群的需求、包括残疾人都能等到合理满足，其空间组织应按功能要求、动静活动形态、人流密度等适当分区、主次明确，同时也要考虑区域或局部具有延伸和调整使用的可能性。

2.2.2商业设施、环境和场所也不是静态的固定存在，而是具有动态的发展变化。从设计上创造一个能适应未来发展变化的建筑空间环境也是商业项目的特殊要求。

2.2.3业态的多样化，也需要建筑设计要为安全可靠的日间和夜间管理创造方便的条件。

2.2.4满足不同功能商业的技术要求。如电影院需要大空间以及适当倾斜的地面，餐饮设施需要独立的排风、排油烟管道，而室内游泳池、洗浴中心等需要独立的上下水管道及温湿度控制设备等。主力连锁超市每个品牌对建筑面积、柱网、层高、荷载、坡梯的位置、强弱电、空调、给排水、排污等都有不同的要求。大型娱乐设施的功能布局、内部人流疏散路线需要严密的计算。甚至小到招牌位置，入口面积这样的细节，都必须有所考虑。所有这些要求决定了其间相互位置关系的复杂性。没有经过深思熟虑的简单布置会造成后期更改的不便，也影响到正常的运营和使用。

综合来讲，商业综合体的设计涉及的功能多，业态广，需要多方协作，每个阶段都对商业地产的成功运作是非常重要，甚至事关项目的成败，设计者应对项目市场、项目定位、项目涉及的商家、业态的物业需求、发展商的投资目标等多方面综合考虑，才能设计出一个成功的商业地产项目。

3，交通解决方案

交通在整个设计中有着不可忽视的作用，便利、可达、畅通，可以吸引人群，有利于创造良好的商业氛围。在编制方案设计要点时，对交通的解决方案必须有着足够和正确的研究。

3.1 内外部交通体系

客流的存在是城市综合体各个部分达到其经济目的的基本条件，城市综合体的交通体系结构可划分为外部交通体系和内部交通体系（表1）。

城市综合体设计，尤其是以组织繁杂的城市交通为核心的综合体设计，必然要建立一个基于行为需求的多层面的交通整合系统，包括与综合体步行体系配合的景观空间规划；区域交通功能与城市交通分布的整合；城市机动交通体系与城市步行体系的整合。在这一系列的整合关系中，步行交通体系构成了所有要素的核心（表2）。

综合体的主要步行体系有方格网型、通道树型两种。上海大宁国际商业广场采用了不规则的方格网体系，内外两种交通体系分别满足步行与车行两种通行模式（图1-2）。万达集团开发的城市综合体系采用通道树型结构，在主要的步行干道下延伸出步行支路，并与餐饮的室外休闲茶座结合，模糊道路与建筑用地之间的界限。事实上，综合体的交通组织没有固定的模式，新颖的步道体系设计能够提升整个综合体的城市价值，增加步行乐趣。无锡通惠路步行街商业综合项目的商业主体就是引用一条600m长的螺旋式天街，将商铺从地下一层延伸至地上四层（图3-4），形成了一气贯通的有趣的商业形体。

3.2立体化的交通系统

城市综合体是城市交通构架系统整体的一部分，立体化的城市交通为综合体与城市地面、地上、地下立体接口提供了可能，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施有机联系。旧金山港湾枢纽、拉德芳斯换乘枢纽、来哈特枢纽、大阪筑波城都是以交通为核心组织建设起的大型城市综合体项目。拉德方斯区作为欧洲最大的公交换乘中心，拥有67平方hm2的步行系统，其裙楼通过建在空中的巨大广场，实现人行广场上，下行公路、停车场和公共汽车站，保障行人与车流的彻底分离，互不干扰。香港太古城在城内分区，以架空天桥及多层平台将人车分道，并使各区连接成整体，澳大利亚的墨尔本中心、美国伊利诺斯州中心、深圳太古城等知名的城市综合体都是地铁连体物业，以地铁为主导，辅以商业办公，在开放的建筑内部，利用城市立体中庭组织建筑内外的空间关系和功能关系。

三， 结语

在城市综合体的开发过程中，开发商提交给设计院的设计要点，需要清晰表述整个项目的运营理念，确保设计质量，使设计达到要求。作为服务于地产公司的建筑专业人员，自身对各项指标，各项要求，要有着更深入透彻的研究，不仅仅是从设计的角度，更应以开发的角度，来对项目进行诠释和把控。对地块的理解，对商业的定位，还有对交通流线的控制，是在编制方案设计要点时的几个关键节点，对这几个关键节点做好研究，明晰概念，才能编制出符合要求，保证设计质量的设计要点。

参考文献：1，浙江日报[今日关注]：城市综合体，破解现代都市病

2，李蕾：开放下的聚合――城市综合体的规划布局设计解析

第6篇：城市综合体设计理念范文

关键词 湖州 城市综合体 对策建议

中图分类号：F061.5 文献标识码：A

城市综合体主要指将城市中的酒店、购物、写字楼、休闲娱乐、生态公园、会展中心和高档公寓等三项以上功能集合在一定区域范围内，并与城市景观和交通相协调，是城市中各种功能复合、相互依存、互为价值链空间的高度集约型街区群体。城市综合体在推动城市功能升级、提升品牌形象、增强城市综合竞争力、促进城市可持续发展等方面的作用日益显现，为城市的管理和开发经营者所青睐。

“十二五”时期是湖州推进现代化生态型滨湖大城市建设的战略攻坚期，把城市综合体作为拓展城市发展空间，提高中心城市集聚和辐射带动能力有效抓手，实现湖州中心城市的跨越发展。

一、湖州城市综合体的建设现状

（一）开发规模稳步扩大。

随着中心城市发展空间的全面拓展，功能区块建设不断推进，一批标志性、复合型、多功能的城市综合体建筑迅速崛起，成为城市经济发展中的靓丽名片。已建成爱山广场、府庙文化休闲街区、嘉年华国际商务广场等一批各具特色的城市综合体，据不完全统计，建成城市综合体总建筑面积达到45万平方米，在建及规划城市综合体达190万平方米。如爱山广场总建设面积达14.4万平方米，集休闲、购物、餐饮、旅游于一体的大型城市综合体，成为推动城市核心商业区建设的重要引擎。同时，滨湖新区、康山新区、东部新区等新区开发建设过程中，均加快推动了城市综合体开发建设。

（二）发展业态日趋多元。

依托中心城市良好的商贸基础和庞大的消费群体，在强化商业、购物、文化、休闲等传统城市综合体建设的同时，着力创新发展总部经济、商务会展、行政办公、研发咨询、创意设计等新兴业态融合发展的高端城市综合体。如东部新区总部经济园，总建筑面积约33万平方米，集总部经济、金融商务、科技创新、创意设计等新兴业态为一体，功能设施配套完善的东部新区商务核心区，为湖州特色优势产业转型升级及现代服务业的发展提供战略支撑。

（三）主题特色日益显现。

结合中心城市发展特色和文化内涵等因素，高标准规划设计，通过实施一批富有浓郁江南风情和历史文化气息的城市综合体建筑，着力展示湖州山水清远和深厚历史文化底蕴的特色风貌。如衣裳街历史文化街区，经过改造已经成为集商贸服务、文化展示、休闲娱乐、旅游和居住等多种功能为一体，集中反映湖州清末民初传统城市商业文化、传统水乡居住文化，提升了湖州城市综合体开发的历史文化内涵。东吴国际广场，总建筑面积近40万平米，集高档居住、商务办公、休闲娱乐等多功能于一体的现代化商务综合体、城市新地标，彰显时代特色与活力，增强了中心城市的特色魅力。

（四）经济支撑不断强化。

首先，居民消费结构升级给城市综合体开发提出了新的更高要求。全年实现社会消费品零售总额703.87亿元，比上年增长15.4%；城市居民人均可支配收入和人均消费支出分别达32987元和17188元，分别居长三角16城市第12和第8位。其次，城市化拓展也大幅促进了城市综合体的开发建设，湖州中心城市建成区面积增加到2012年的92平方公里，平均每年拓展3.8平方公里，城市化率达到60.3%，已处于城市化发展的高速发展阶段，推动了城市综合体的大规模开发。

二、湖州城市综合体发展中存在的问题

（一）同发展较快城市相比尚存在较大差距。

2010年，苏州出台了《苏州市商贸业提速升级三年行动计划》，在已有12个城市综合体的基础上，提出3年内再建25个城市综合体。无锡市区目前在建26个城市综合体，均在2015年底前全面竣工并投入使用。

相比之下，由于中心城市人口集聚程度不高，"人气"不足，导致城市综合体建设尚处于起步阶段，在建及规划城市综合体项目仅有8个。虽然一些开发商打出了城市综合体的宣传口号，但仍是以购物为主，其它的功能仅是稍有所体现，真正意义上的城市综合体项目不多。湖州需要紧跟时代脚步，加大招商引资力度，加快建设发展速度。

（二）开发经营尚处于粗放式初级阶段。

湖州城市综合体建设仍以“地产带动开发、商贸休闲跟进、基础设施配套”的商业化发展模式为主，单体规模在30万平方米以上的大型城市综合体建筑群稀少。在土地资源高效利用、公共交通便捷衔接、功能集聚等方面建设相对滞后。

在发展业态上，由于湖州市工业经济总量相对偏小，产业层次不高，产业结构仍主要以传统产业为主，高新技术产业发展不快；商务会展、服务外包、科技信息、金融保险、研发设计等生产业发展较为薄弱，导致涉及城市经济转型和功能升级的专业性、高端化、特色化的综合体相对较少。

（三）缺乏具有前瞻性的规划和政策支持。

2008年，无锡市颁布实施《关于加快推进城市综合体项目建设的意见》，为加快推进城市综合体建设提出加快手续办理、减免相关规费等相关扶持政策。2011年，嘉兴市编制了《嘉兴市区城市综合体和特色商业街规划》，确定嘉兴中心城区城市综合体的空间布局、功能定位，进行分片区指引。

湖州市至今没有对城市综合体进行相关专题研究，尚没有提出专门针对城市综合体发展的政策及专项规划编制，缺乏全市通盘考虑以及对交通等基础设施的配套完善。

（四）受行政因素干扰较多。

湖州市现有的城市总体规划是2004年制定的，相对于近年来相对迅猛的发展势头，各城市分区在发展方向、主导功能定位和任务分工已经跟不上发展形势的需要。中心城市建设过程中还存在着行政意志占主导地位，行政包办，长官意志色彩较浓，各分区区域职能交叉、功能混杂等城市问题突出。在城市综合体建设中往往不考虑分区功能定位、市场容量和消费水平等因素的影响，只考虑行政目的、政绩工程，必然导致投资信心不足以及背离一部分市场需要，在日后的运营中易出现问题。

三、加快推进城市综合体建设的若干建议

（一）开拓视野，深化城市综合体理念认知。

1、政府高度重视。人均GDP达到10000美元，是城市综合体达到成熟发展的阶段。“十二五”时期是湖州中心城市人均 GDP 由 10000 美元向超过 15000美元迈进的重要时期，发展城市综合体条件已经成熟。必须顺应城市发展规律，以积极的姿态迎接城市综合体时代。各级政府和部门要着眼于新型城市化的长远发展方略，把加快城市综合体建设作为新时期的战略任务全力抓紧抓好，以新型城市化的理念加快推进城市综合体建设。

2、优化投资软环境。以开放、高效、创新的理念努力营造高度重视城市综合体建设的社会舆论环境、体制机制环境、政策人才环境。加快涉及各级中心城区功能区块开发建设的行政审批职能归并，优化行政服务环境，着力树立和彰显高效的政务服务理念。

（二）科学规划，引领城市综合体科学发展。

1、加强规划编制。根据湖州市新一轮城市发展规划，加快编制城市综合体专项规划、年度计划和开发建设方案等，为城市综合体建设提供指导思路和发展方向，明确各阶段开发建设城市综合体的数量规模、功能结构和推进时序。形成市域统筹的统一规划布局、分级建设管理、各级政府责任到位的管理体制，实现城市综合体规划建设由各自为政向统筹协调、科学发展转变。

2、增强规划科学性。一是增强规划前瞻性。科学处理好当前发展与长远发展、城市功能布局与城市运行成本等重大关系问题，使规划具有更强的前瞻性。二是增强规划协调性。城市综合体专项规划与经济社会发展规划、城市总体规划、产业发展规划、土地利用规划、综合交通规划相统筹，确保无缝对接。三是强化规划的严肃性。进一步强调规划的法定性、严肃性和延续性，切实强化规划的综合调控和龙头指导作用，坚决避免建设的盲目性和随意性。

3、抓好单体项目策划。重点研究每个城市综合体项目的目标定位、总体布局、功能组合、交通组织、建设时序和开发模式，合理规划各种业态比例构成，搞好城市景观风貌控制，力争实现城市综合体功能业态、空间形态的最优组合，为开发建设提供科学依据。

（三）统筹发展，彰显城市综合体特色定位。

1、优化功能布局。结合我市重点工程、核心区有机更新、新区开发建设等重点项目，根据不同区域的功能定位和市场需求，突破拘泥于商贸商务、生活服务功能集成的传统视野，科学规划综合体的功能组合。有针对性的打造一批理念前瞻、注重创意、突出区域特点的旅游城、商贸城、商务城、金融城、奥体城、交通城等主业突出的引导符合城市肌理文脉的城市综合体。

2、彰显城市个性特色。与“山水清远、清丽宜居”的城市特色、文化内涵塑造有机结合，以自然山水为背景，以历史发展为脉络，以景观工程为切入点，做足做透山水、文化这篇文章，注重历史文化挖掘保护和利用，增强城市魅力、吸引力和文化凝聚力，以特色取胜，打造独具湖州特色的资源特色型城市综合体。

（四）出台政策，加大城市综合体扶持力度。

1、创新政策扶持。尽快制定出台符合湖州实际的《关于推进城市综合体建设的若干意见》等一系列综合配套政策，就城市综合体项目建设过程中涉及的如土地出让、信贷支持、税收优惠、政务服务、配套费用、人才引进等方面给予政策支持。

2、创新建设投资机制。逐步建立和完善健康的投融资引导机制，拓宽项目开发和经营所需资金来源渠道，形成多元化开发建设模式。大力推进银企合作，降低企业融资门槛，适当给予优惠及减免措施。充分发挥浙商、湖商资本充足的优势，引导社会资本参与城市综合体的开发建设和运营管理。

（五）畅通城市，助推城市综合体快速发展。

1、畅通道路交通。加快城市快速内环线、城市外环线建设，整合南太湖城市带大交通体系规划和布局行为。大力发展公共交通，加快发展大运量、快速度的快速公交系统，在城市综合体周边设置公交专用道。着力完善公交运营环境，提高公交服务质量，坚持以公共交通引导人们合理的出行方式，形成城市客运交通主格局。

第7篇：城市综合体设计理念范文

关键词：TOD理念；枢纽地区；空间规划

Abstract: TOD is a public transportation oriented development ideas, and in the research and application of the concept of TOD, based on comprehensive in jiangyin meiyuan passenger transport hub area planning and design, for example, pay attention to the traffic service, highlight follow city characteristic, advocating low carbon environmental planning thought, planning, spatial structure from the function, put forward the transportation hub in space planning core strategy, planning and construction for hub areas to provide the reference.

Keywords: TOD idea; Hub area; Space planning

中图分类号：TU984.11+3文献标识码： A 文章编号：

随着国内诸多城市轨道系统、城际铁路和综合客运枢纽站的规划建设，给交通沿线及枢纽周边地区的发展带来了新的机遇和挑战，枢纽地区作为城市未来重要的标志通地区和特色的城市门户地区，其开发建设也成为热点。本文以江阴市梅园综合客运枢纽地区规划设计为例，研究有利于枢纽地区周边资源要素的整合和利用的TOD开发模式，对TOD理论下的综合客运枢纽地区的空间规划进行初探，以期为国内其他城市的枢纽地区规划建设及TOD开发模式的应用提供借鉴。

TOD理念的发展及应用

TOD理念发源于美国，即以公共交通为导向的开发理念。目前已在国内外诸多城市广泛应用，如丹佛、斯特拉斯堡、波特兰、巴黎和苏黎世等都是成功开发建设的实例，同时TOD理念在城市人口密度较高，城市形态比较紧凑的亚洲城市，如香港、新加坡、东京都开发建设比较成功。其理念主要遵循区域站点片区功能互补、集聚效用与梯度开发、立体联系与复合功能、综合交通与步行优先等原则。 核心经验是提倡生态友好的交通方式，强化区域交通联系，加强公共交通的发展，提高轨道交通系统和常规公交系统的服务能力，将城市用地需求集中在商业中心、轨道交通和公交枢纽周围等土地投资回报高的地区，促进土地集约利用，形成地区增长极核。具体包括枢纽站点以步行交通为主，进行高密度、高质量的开发，枢纽站点间通过综合交通换乘系统连成网络，枢纽地区各组团的主导功能呼应互补，枢纽站核心区辐射范围为200米左右，周边地区辐射范围为500米左右等内容。

研究区域概况

目前长江三角洲诸多城市正在大力推进区域间轨道网络的建设，轨道交通将成为促进城市向经济龙头上海融合，实现区域合作、联动发展的最有效途径。为充分利用这一资源，江阴即将着手建设轨道交通，加强与长三角地区轨道交通的衔接，打造江阴城市“连接南北、沟通东西”的区域交通地位，形成高效集约、综合协调的综合客运枢纽体系，带动周边地区的城市发展。

梅园综合客运枢纽站地处江阴中心城区中组团、西组团和南组团的交汇处，是现状城市发展南部的边缘区，是江阴与无锡相连接的轨道一号线、城际铁路H3线的换乘交通枢纽。梅园客运枢纽地区规划对轨道网建设的顺利实施，充分发挥综合枢纽的作用推动城市发展有着重要的意义。

规划在TOD理念的指导下，充分发挥综合客运枢纽作为公共资源和战略性资源的最大价值，通过规范和引导枢纽地区集约开发，打造激活中心城区南组团、推动城市南进的生长基点，激发TOD开发所带来的触媒效应，整体提升江阴中心城区的综合服务职能。同时基于形成带动周边用地高度集聚、功能复合的片区；发展现代服务业带来高素质企业及人群，组织高品质与高效率的服务功能；满足城市活力、环境品质、文化特色的高标准需求等方面的分析判断，明确梅园综合客运枢纽站地区复合与活力、集约与高效、特色与宜人的发展目标。

枢纽地区空间规划实践分析

3.1枢纽交通服务与生态文化复合的功能策划

一些发达国家和地区轨道建设较早，枢纽站及其周边地区已从单一的交通集散功能，转型和发展成为整合交通服务、商业、文娱、会展和信息服务的城市新型功能混合区。通过对案例功能设置的剖析，总结出枢纽地区功能设置的主要特征，分别为以发展现代服务业为主，强调消费、工作、生活并重的多元复合功能构成，将客运枢纽与办公、商业、娱乐等设施进行一体化综合开发，形成综合体，枢纽核心区域内以商业服务业等高利润产业为主，并针对地区特征形成功能特色。考虑到梅园地区与周边城市之间的竞争与协调关系，以及轨道线各节点功能互补的要求，结合梅园地区的功能定位，以及市场发展的规律和自身特点，功能设置在空间上向枢纽交通服务和生态文化两个方向复合集聚。（见图1）

（1）以枢纽站点为核心，向枢纽交通服务区域集聚

枢纽地区的许多功能都是由枢纽的交通功能刺激而引发的，这一部分功能在空间上将向枢纽站点集聚，形成与枢纽交通服务复合的功能，使用地价值最大化，同时体现地区现代都市的形象和现代生活的活力。

轨道枢纽与现代服务业复合，依据轨道站的辐射和道路对土地价值的影响等相关因素，鼓励对交通、区位和人流量敏感的现代服务业与交通枢纽复合设置大型综合体，发挥集聚效应和经济效益。轨道枢纽与社区服务复合，公寓可与站点综合体复合，临近站点的社区，其商业可与站点商业共享。现代服务业之间以及现代服务业与社区服务复合，消费与生产可适当复合设置，临近社区发展消费功能，鼓励相关设施靠近公共服务中心，鼓励设施的共享。

图1枢纽交通服务与生态文化复合的功能策划示意图

（2）以高景观价值为核心，向生态文化区域集聚

一部分功能对自然生态环境和人文特色要求较高，这些功能与生态环境和人文空间品质较好的区域复合集聚更易形成地区特色，充分体现梅园地区现代水乡和滨水特色以及江阴的运河文化。

生态文化与消费业复合，充分利用优越的自然环境，在适宜的位置鼓励滨水特色商业街、购物公园等。生态文化与生产业复合，形成面向高端商务活动的设施，如企业loft、培训中心、会所等，获取良好的景观品质，融入新时代的城市建设经营内涵。生态文化与社区服务复合，鼓励社区公园、活动中心、商业服务等场所靠近有较高的景观价值的滨水公共空间设置。

3.2城市特色与TOD理念相融合的空间架构

3.2.1延续城市特色

1）保持水城格局

江阴是传统的水乡城市，城市空间被指状的山水体系分隔成组团结构，水网是城市最为重要的景观廊道。梅园地区内部水系保留相对较好，充分尊重原有水系，将水系作为生态公共空间的骨架，延续锡澄运河及指状水系形成的水城格局，片区内部空间打造公共活动通廊与这一骨架系统相连接，形成完整的生态公共空间系统。同时利用梅园地区仍然保留的农业时代水田肌理，将引导梅园地区城市设计的空间布局，继续保留在新的城市形态中。

2）延伸发展中轴

从江阴城市发展来看，有一条很明显的发展中轴，从北边的长江到外滩地区，再到老城中心，再到城南风貌区。梅园地区正好处于发展中轴的南端，通过梅园地区将中轴继续延伸到火车站地区，最后到花山，形成从江到城再到山的一条完整轴线。梅园地区的规划将延续这条重要的南北发展轴线，地区主要的功能将沿发展中轴布置，在轴线上体现由老城到新区、由传统到现代的风貌演变。

3）彰显水乡文化

江阴是有着深厚文化内涵的城市，而梅园枢纽地区将是江阴未来的门户地区，所以梅园地区的城市形象需要彰显江阴的水乡文化特色。首先区域内重点打造指状拓展的活力滨水空间，体现依水而建，以水为生，临水而乐的传统水乡模式，凸显水城融合的独特魅力。其次控制宜人的城市空间尺度，延续江阴温馨的城市氛围。再次融入一些传统的符号特色，延续城市风貌。最后提炼一些城市文化内涵，作为重点地区的主题，彰显城市魅力。

3.2.2突显TOD理念

1）设置复合的功能

充分利用梅园枢纽站点的用地，上盖复合功能物业，充分发挥轨道交通的效能，实现垂直方向上的功能复合，站点周边用地规划复合的用地功能，实现平面上的复合。

2）站点周边集聚开发

在站点200米范围内布置高强度的开发项目，设置综合服务功能，并打造直接与地铁站点相连接的步行系统。200米到500米范围内布置中等强度的开发项目，打造人行优先的交通系统。500米以外用地采用低容积率的开发方式，设置相对单纯的功能。

3.3高效便捷与低碳友好的交通方式

3.3.1公交主导与多式交通零换乘

依托城际轨道交通构建串联整个城乡区域，多层次、广覆盖、无缝衔接的公交网络，通过便捷的交通换乘实现与城市内外多重交通方式的高效衔接，加快培育城际间客流和信息流，引导人口和各类要素在区域尺度上优化布局，促进城镇空间与区域公交网络良性互动，逐步形成以公交为导向的空间发展模式和区域空间格局。不但有助于倡导环保出行方式，先导推广健康环保的生活方式，同时有效引导土地集约开发，形成以公共交通为依托，围绕公交站点建设的紧凑型社区发展模式。

梅园地区在临近城市中心功能区主要轨道交汇站点，适度提高道路网密度，合理优化接驳城市内部公交线网，建立立体分流行人系统，以实现零距离换乘。梅园枢纽通过地铁、公交、出租、社会车辆等接驳设施在空间上高度集约、一体化设计，促进其他轨道沿线站点与城镇公共交通重要集散点的相衔接，尽量缩短换乘距离，保证接驳设施车行交通流线的顺畅，减少相互之间的干扰。

3.3.2低碳友好的立体化步行环境

通过精心设计的步行系统，实现交通枢纽内各种交通设施之间，以及交通枢纽与外部公共交通、社会交通之间的便利换乘。在TOD理念充分应用的基础上，进一步减少私人交通，强化以步行为导向的城市功能组织模式，强调以公共活动作为城市功能组团核心的思路，将公共空间系统与步行系统充分结合，打造地下、地面、地上立体化的人行交通体系，同时与周边地块相连接，形成完善的步行系统，营造舒适宜人的步行环境。

结语

客运枢纽是城市人流、经济流和信息流的交汇节点，随着诸多城市客运枢纽的建设，枢纽地区的规划也得到越来越多的关注，但是从很大程度来讲，目前国内结合TOD理念的规划实践还处于发展阶段，成功和成熟的TOD实施案例较少，同时缺少与枢纽地区TOD建设相配套的有效制度保证。而TOD理念下的枢纽地区建设和发展需要长期的努力，在规划实施中需要注意一些问题，如避免过于僵化的模式，扩大TOD服务范围和影响区域，重视TOD走廊的建设，提供高质量的公共交通服务，建立资金保障、协调决策、开发商奖励等机制，以及充分发挥TOD的财政经济效用，为公交运营和步行环境的维护提供资金保障等等。

本文以梅园综合客运枢纽地区规划设计为例，提出了枢纽交通服务与生态文化复合的功能策划、城市特色与TOD理念相融合的空间架构、高效便捷与低碳友好的交通方式的空间实践策略，总结出了一些结合TOD理念的枢纽地区空间规划的经验，希望初浅的探索和思考为其他案例提供可参考的启发。

参考文献：

[1]李荣欣。城际铁路交通站点周边土地开发策略研究。城市与区域规划研究，2011年，第4卷，第3期。

[2]纪立虎，杨文耀，倪嘉。空间和谐――上海虹桥综合交通枢纽规划设计简介。理想空间，2008年，（11）。

[3]訾海波。低碳交通在城市规划中的探索与实践。2011中国城市规划年会论文集，（04）低碳规划。

[4]陈斌。有地方特色的TOD发展模式――广州的经验。2011中国城市规划年会论文集，（09）城市交通。

[5]黄卫东，苏茜茜。基于TOD理论的公交社区建设模式研究――以杭州为例。城市规划学刊，2010年，（7）。

第8篇：城市综合体设计理念范文

关键词：商业综合体；设计理念；单体设计

Abstract: urban commercial complex is life of the city and living space of architectural form of optimum combination, and common exists in a system of organic. Some functional exist between mutual interdependence, mutual help the function of the relationship, which together form a group of multi-function, high efficiency of the complex. Based on many years' work experience, to the city commercial complex design is discussed in this paper.

Keywords: commercial complex; Design concept; Design single

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

一：前言

城市商业综合体是城市生活中多种建筑形态及生活空间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。各部分功能之间存在相互依存、相互助益的能动关系，共同形成一组多功能、高效率的综合体。建筑综合体与其它类型的建筑相比，具有以下特征：

（1）超大室外空间尺度

建筑综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市主干道相联系的，因此室外空间尺度巨大，一般均具有容纳超大建筑群体和众多的生活空间。

（2）通道树型交通体系

通过地下层、地面层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的立体街道交通空间。

（3）现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。运用对建筑群体的深度表现打破传统建筑立面概念，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境，使建筑群体成为景观的主体，同时又承载着城市文明与经济发展的历史责任。

（4）高科技集成设施

建筑综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、观景电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。

（5）地标式的城市建筑

建筑综合体一个显著特点就是均在所在城市矗立了地标式建筑，形成引领当地建筑时代潮流的标杆。

二：设计分析

1、工程概况

某地块开发建设一处总规模为40万m2的城市综合体，整个城市综合体由五星级酒店、甲级写字楼、商业中心、商业步行街及高档公寓楼等项目组成。

图1 鸟瞰图

2、设计理念

项目定位为“市区高档休闲商业区”，以休闲、商业、餐饮为龙头，倡导“和谐、人性化”商业与生活相融合的氛围，并将此主题贯彻深入到项日整体的开发运营中去(图2)

图2 夜景透视

在形态构思上，采用对比统一的设计手法，设计强调综合体建筑的群体感、单体划一之外又凸显建筑的单体个性。简洁、明确的体块构成，创造可视性强的、符合国际化审美标准的地标性建筑群，设计过程很好地体现了业主“空间分级制”的理念，各空间规模层次洁晰明确。项目力争塑造成一个高品质的集购物、休闲、办公、居住多功能的，富有鲜明个性、传承企业精神的现代化城市综合体。设计强调建筑群的整体感，秉承简洁、现代、人气的设计风格。

3、 单体设计

（1）酒店

酒店为五星酒店，设计的时候突出酒店的厚重感、尊贵感和时代感。立面设计以点窗形态为主，外挂米黄色花岗岩。材料上采用干挂米黄色花岗岩配以浅色低辐射中空玻璃，局部辅以钢结构，喷涂深灰色面漆，整体色调简洁明快，高雅庄重。细部处理以简欧风格为主调，配以规则开窗，避免大面积玻璃幕墙造成的光污染。酒店的客房入口、办公入口和辅助后勤入口均分开布置，避免人流交叉。平面呈方形，筒心居中，周边环绕布置功能用房。布局上1～4 层为酒店服务配套用房，包括：1层的大堂、西餐厅、大堂吧; 2层的康乐、洗浴中心; 3层的可容纳720人的大宴会厅、会议室; 4层的中餐厅、包厢等。酒店4层上部为设备转换层，5～20 层为客房层。客房标准层平面布局紧凑，中心核心筒部分包括5部客梯、2部消防电梯、2 部放眼楼梯间以及各种服务配套用房，布局高效，实用性强。客房标准间尺寸为4. 8m×10 m，卫生间为2. 7m×4. 3m。酒店另配有套间、行政酒廊、总统套房等，配置豪华高档(图3—图5) 。

图3 酒店外观图4酒店入口

图5酒店细部

（2）甲级5A写字楼

甲级5A写字楼的设计，突出了简洁的现代感，立面上以逐渐向上收分的竖线条为主，开窗结合功能，尽量减少大片玻璃幕墙的使用，在经济节能的同时展现了发展商欣欣向荣、蓬勃发展的风貌。写字楼平面呈方形，采用筒体结构，交通核心居中，周边为功能用房，使用效率最大化。布局上1～21层为办公用房，1层配有办公大堂。垂直交通核心筒布局高效紧凑，设有7部客梯、2部消防电梯、2部防烟楼梯间及卫生间(图6)。

图6 甲级写字楼外观

（3）商业步行街

商业步行街分为商业外街(图7) 和商业内街(图8) 两部分，二者之间联系紧密，有效互动，最大限度的提升了商业价值。外立面以干挂石材结合广告位、店招及橱窗综合设计。在步行街各主要节点进行特色设计，分段分主题展现设计意图，创造多个趣味空间，消除了步行流线过长造成的单调感、疲惫感，提升了商业氛围和文化气息。

图7商业外街 图8 商业内街

（4）高级公寓楼

高级公寓楼的设计风格公建化，与写字楼、酒店遥相呼应，共同形成完整的建筑群体，突出整体的标志性和时尚感(图9)。

公寓内配备单房、一房一厅以及局部两房一厅等集中户型，满足不同层次的人群需求。公寓既有自身独立完善的配套服务设施，又可以适当与酒店、商业共享资源，体现集约化、现代化的功能需求。

图9 高级公寓楼外观

（5）商业中心

商业中心结合商业广场和各种业态特点进行设计，突出商业氛围和时尚感(图10、图11)。布局上充分考虑人流、车流、物流之间的相互影响，完全避免了相互间的不利干扰，各级各类入口均作提示处理，便于人流的引导。立面造型设计上采用化零为整的设计手法，以大块面的材质对比彰显CBD的品质品位。立面材料以干挂砂岩结合彩色釉面玻璃为基本材料，凸显建筑的时尚感和整体性。商业内街入口采用通透式处理手法，利用色彩和体量强调行人流动线的指向性，内街设计四层通高中厅、围绕采光中厅布置时尚精品店，打造舒适、怡人、高档的购物中心空间。

图10 商业中心外观 图11商业中心内景

三、结束语

第9篇：城市综合体设计理念范文

论文关键词 城市 国际化 社会治安 综合治理

在全球化浪潮中我国城市国际化水平不断提高,初步迈入国际化城市行列,社会治安日益复杂化,城市社会治安管理面临严峻挑战。城市化进程中应如何转变社会治安管理观念,探索社会治安综合治理的机制模式、策略手段,建设国际对接机制逐渐成为我国社会治安研究领域的新课题,迫切需要深入研究城市国际化进程的新事物、新特点,切实创新社会治安综合治理,维护社会稳定,服务我国经济社会建设。

一、城市国际化进程中社会治安综合治理的理念

(一)国际化的基本义是一种技术策略

维基百科认为,“国际化”是相对于“本土化”的信息资讯领域概念,指调整软件,使之能适用于不同的语言和地区。本土化则是指当移植软件时,加上与特定区域设置有关的信息和翻译文件的过程,更适合于“特定”地方的使用,而另外增添的特色。国际化意味着产品有适用于任何地方的潜力,以普适性和包容性应对本土的多样复杂性。

(二)城市国际化实质是城市经贸交往现象

城市国际化研究起因于“世界城市/全球城市”的出现,世界城市的概念1915年由格迪斯提出,是指随着城市世界贸易的拓展,城市在社会经济发展中所应用的作用和能力范围的日益扩大。因此,城市国际化本质含义应是城市在经贸发展基础上所带来的各种国际影响,从地理意义上城市过渡到观念意义上城市的一种现象,使本土区域域中呈现了世界经济、政治、文化、法律等领域广泛的碰撞和交流,是本土化向国际化的逆向补充,体现了城市的主动调适和包容性。

(三)城市国际化促进了社会治安综合治理理念的形成

1.社会治安综合治理国际化是城市国际化进程的必然。指出“包容性发展”是“在经济发展的同时,要获得社会的发展和人的发展”。由此而言,城市国际化不单指经济贸易的增长,还包括社会、教育、法律、医疗等各个方面的共同发展。社会治安综合治理根本任务是解决日趋复杂的社会治安问题,保障改革开放顺利进行。因此,社会治安综合治理及其具体工作实践的国际化,是经济社会发展的必然。

2.社会治安综合治理国际化是在改革开放的历史进程中形成,是历史发展的必然。社会治安综合治理是伴随着改革开放的历史发展进程而形成的,从最初的一种潜在意识到后来的具体工作方针,最终发展为一种具有丰富内涵和实践价值的思想,始终体现了坚持四项基本原则,服务于经济发展,为改革开放保驾护航的理念。1981年在“京、津、沪、穗、汉五大城市治安座谈会”上,首次提出“社会治安综合治理”,中央批转的《座谈会纪要》就指出,党的十一届三中全会以来,要充分认识搞好社会治安对于保障安定团结和经济调整的重要性、紧迫性。1991年《关于加强社会治安综合治理的决定》和《关于成立中央社会治安综合治理委员会的通知》均表明了社会治安综合治理的主要任务是为社会主义经济的全面发展和社会全面进步创造一个安全的、稳定的社会环境。因此,社会治安综合治理的发展历程是围绕社会主义国家经济建设发展中心而发展。

3.城市社会治安综合治理国际化决定于社会主义的经济基础。社会治安综合治理是维护社会治安持续稳定,保障经济建设的一项系统工程,从属于社会主义法治体系。经济全球化促进了城市国际化,客观地决定了法治国际化,及社会治安综合治理的国际化。由于各个国家在政治制度、经济社会、历史文化,法律法规等存在差异性,维系全球一体化的国际大市场公平、自由竞争的正常秩序,不仅要有普适性的国际法则,也需要各国法治的国际化对接。也就是说经济全球化要求参与世界经济贸易的城市必须是法治国际化,体现出法律法规对世界经济全球化的支撑意义。

总之,经济基础决定了上层建筑,上层建筑是经济基础的反映。虽然社会治安综合治理体现了发展的历史一贯性,但由于我国法制传统原因,法治体系还没有完成由计划经济体制向市场经济体制的根本转变,我国社会治安综合治理理念还缺乏国际化问题思考,与城市国际化要求存在一定的距离。因此,在城市国际化进程中,必须发展社会治安综合治理理念,把本土化与国际化相结合,以国际化理念创新社会治安综合治理体系,适应城市国际化新形势,服务于我国经济社会建设。

二、城市国际化进程中社会治安综合治理的新特征

贯彻“打防并举、标本兼治、重在治本”方针,牢固掌握社会治安综合治理工作主动权,需要准确地把认识城市化进程中社会治安综合治理的新发展和新特征,知己知彼,有的放矢。从主体原则与方针目标而言,我国社会治安综合治理具有历史一贯性,而综合治理对象及范畴却发生了巨大的变化,改革开放条件下我国社会治安综合治理更加复杂了。集中表现以下四个特征:

(一)开放性与挑战性

对外开放是中国的一项基本国策,包括对内改革和对外开放,实质是解放和发展社会生产力,并进一步解放人民思想。从治安综合治理层面分析,即是门户渠道的开放,含有形和无形的。(1)内在的价值观念形态方面交流,受控层次低。图书进口呈现多元化趋势,根据新闻出版总署公布的《2011年新闻出版产业分析报告》的数据显示,2011年全国累计进口图书、报纸、期刊、音像制品、电子出版物113.5万种次,引进版权16639种。而且图书进口逐步向数字化转型,很多国外的出版商都已将其图书转换成电子书并推向中国市场。(2)外在地理空间意义的人员、物质流通,受控程度高。仅2012年广东全省口岸入出境人员3.25亿人次,入出境交通工具1943.2万辆(艘、列、架)次。(3)网络门户的开放,信息交往技术可控,影响更大。目前广州互联网普及率71%,家庭上网率则达到88.2%,至2015年,广州互联网普及率达到80%以上,90%以上的市民将通过网络享受工作、

生活、学习等服务。流动人口犯罪成为突出的社会问题。据不完全统计,流动人口犯罪占被判处罪犯的四成多。因此,门户开放对广州社会治安综合治理越来越复杂,形成了极大的挑战。

(二)多样性与包容性

经贸全球化推动了城市国际化,加速了社会治安综合治理对象多样性,影响因素的多样性,案例现象的多样性。同时,客观地要求社会治安综合治理在治理观念上、政策法规、治理手段等方面更具有包容性。⑴各种思想和价值观念相互交织,呈现出一元主导,多样并存的趋势。价值观念的多样性猛烈地冲击着社会主义核心价值体系的建设。⑵来源国家、区域的多样性。以广州为例,广州毗邻港澳,实现粤港澳服务贸易自由化;与日本、美国、加拿大等22个国家的大城市结成了友好城市,对内对外开放使广州汇聚了来自各个地方,各种领域的人员,各个国家的法律体系背景存在很大的差异。⑶民族文化的多样性,社会因素、文化因素的影响逐步增大。一方面不同国家、民族的文化、信息交流和融汇的发展趋势不可避免;另一方面文化上的碰撞和冲突也不可避免。历史传统、民族文化因素等交织在一起构成了城市国际化的显着特征,成为社会治安管理重点与难点,对城市社会治安综合治理提出了更高的要求。

(三)隐蔽性与严峻性

民族、国家、个人相互之间的价值与利益诉求的矛盾冲突具有隐蔽性和爆发性,使社会治安综合治理工作日趋严峻。⑴人民内部矛盾的隐蔽性。我国正处于经济社会转型时期,人民对幸福感的追求与现实环境之间的矛盾日益凸显,人民内部矛盾高发、多发,隐藏性、复杂性、敏感性和对抗性明显增强。⑵恐怖组织活动隐蔽性。与“东突”、“”、“”等分裂势力以及境内外的斗争形势依然严峻复杂。一些“”分子为逃避打击,伺机捣乱破坏,活动方式更加隐蔽,对国家安全和社会政治稳定构成一定威胁。⑶高科技的隐蔽性。利用新手段在在虚拟网络实现跨区域的违法犯罪具有很大的隐蔽性。随着计算机网络、手机网络技术不断发展,网上违法犯罪行为与日俱增。由于犯罪手段高超,情节复杂,“虚拟空间”现场勘查难度大,追诉往往难以进行,是社会治安综合治理面临的一项严峻挑战。

(四)时效性与广泛性

社会治安综合治理的根本宗旨是为了维护社会治安秩序,维护国家和社会的稳定,保障改革开放和社会主义现代化建设的顺利进行。随着北京奥运会、上海世博会、广州亚洲运动会等国际活动的举办,城市国际化表明社会治安综合治理已经不可避免的要涉及国际外交事务。曾说过外交工作具有“高度的政治性和事务性”,任何外交行动和工作当然都具有高度的政治性。城市国际化赋予了社会治安综合治理的政治性,因此,社会治安综合治理必须体现应有的外交特性。外交是国家对外行使的行为,是国家维护本国利益及实现对外政策的重要手段,具有广泛的国际影响力,任何对外交往都必须自觉地执行政策,遵守纪律,一言一行都能不逾距。社会治安综合治理工作要体现出时效性,及时、客观、准确的把握案件,通报案件进展,有时效才有实效,避免造成不良的国际影响。

三、城市国际化进程中社会治安综合治理的策略

(一)转变观念,加强领导

1991年,党中央、国务院根据当时的社会治安形势,及时做出了《关于加强社会治安综合治理的决定》,全国人大常委会随后也做出了《关于加强社会治安综合治理的决定》,明确提出了社会治安综合治理的指导思想、基本原则、主要任务和工作措施,奠定了社会治安综合治理的政策和法律基础。指出“要跟上时代前进步伐,就不能身体已进入21世纪,而脑袋还停留在过去。”城市国际化使社会治安综合治理更加复杂多样,因此必须在加强党委、政府统一领导下,调整思维方式,应着重强调三种思想观念的转变。⑴从计划经济体制下的线性思维转变为市场经济体制下的复杂性思维。门户的开放性使各因素处于动态变化之中,静态、孤立的传统计划思维已经完全难于适应变化。⑵随着城市国际化进程发展,要转变执法观念,强化国际化意识,按照国际惯例和规则建章立制,加快推进警务行为的法制化、国际化,工作方法、对象应实现国内、国际一体化。⑶随着网络技术的不断拓展,工作领域产生了变化,社会治安综合治理的领域也要从现实领域逐步扩展到虚拟网络世界。⑷转变单一的警察治理观念,树立治安社会化的治理理念。在观念形态、理论形态、实践形态等方面逐步探索实现社会治安综合治理的全覆盖。

(二)分类管理,建立体系

大力推进社会管理创新,通过加强服务来提高管理效能。在“打防结合,预防为主”理念的引导下,根据城市国际化特征构建城市综合治理防控体系。(1)建立强有力的领导体系。社会治安综合治理是一项系统工程,需要在党委、政府统一领导下,建立以政法部门为主体,加强社区、文化、教育协同一致的领导管理体系。(2)通过增强或增设相关职能部门应对社会治安管理的国际化。(3)社会治安管理社会化。始终以职能部门为发端,发动社区居民关心参与社会治安,积极发展壮大保安服务中介机构,重视依靠并充分发挥物业机构、保安力量的作用,整合房屋中介、租赁服务、家政服务等行业的有关资源。⑷根据管理对象建立分类管理系统。城市国际化的基本特征是人员流动数量和强度的增加,因此,对流动人员应分类管理,推行流动人口“一站式”、“一证式”服务,探索“以证管人、以房管人、以业管人”的服务管理新模式。⑸根据城市国际化的特征,社会治安综合治理还必须积极的建设信息公开体系,及时准确的公布相关信息,使国内外媒体和社会公众客观公正的对待社会管理综合治理,树立良好的国际形象。

(三)加强培训,提高素质

城市国际化对社会综合治理主体提出了更高的要求,应着重围绕着政治、经济、文化、法律、外交及相关技术领域,强化人员的综合素质培训,提升理论知识与实践能力。(1)加强政治业务培训。社会治安综合治理体系是人民民主一种新的形式,在政法干警核心价值观教育实践活动汇报会上强调,必须把讲政治作为第一位的要求,始终不渝地扞卫党的领导和中国特色社 会主义事业。(2)加强应对国际化的业务素质培训。随着国际大型活动及国际交往的增多,基于国内范围的综合治理理念已不能满足城市国际化进行的需求,有必要对警员及相关从业人员进行相应的国际法制观念、外交礼节及影响等方面的培训,提升应对国际化的能力,树立良好的国际形象。(3)加强职业技术能力培训。高科技、信息技术逐步成为跨区域、国际化的违法犯罪介质,更加具有隐蔽性,因此,遏制高技术违法犯罪,对社会治安综合治理的相关人员进行现代技术培训是当务之急。