汽修专业就业前景精选(九篇)

第1篇：汽修专业就业前景范文

汽车也迅猛发展的同时也给相关行业带来了很大压力。我国入世后，汽车的进口关税降低，进口汽车进入中国市场的数量越来越多。进口汽车结构复杂，且汽车配置单、汽车使用说明书、维修手册等大多用英文写成，给我国的车主和售前、售后工作人员带来了困难。社会急需一批既熟悉汽车专业知识，又有一定汽车专业英语水平的管理、销售、服务和技术人才。而且，对于在职的从业人员来说，英语水平低也限制了他们业务水平的提升。

二、汽车专业英语教学的现状

首先，从职业院校的人才培养方案上看，目前专业英语课程学时分配一般在40学时上下，汽车检测与维修专业、汽车电子专业安排在第一学年的第二学期，汽车技术服务与营销专业安排在第二学年的第一学期。从课时安排上不算少，但是学生在一年级下学期刚刚接触汽车构造、汽车电器等专业知识，学习专业英语时难于理解专业词汇和专业理论知识。其次，汽车专业学生以男生居多，英语往往成了他们最薄弱的科目，对英语的学习有抵触情绪，缺乏兴致。而且由于学生对于高职教育的理解不够透彻，他们认为职业教育就是学习技术的，认为文化课的学习尤其是英语的学习没有多大用处，这样更加减弱了他们的学习动力。最后，由于目前大多数汽车专业英语教材内容大多选自外文刊物或国外相关的汽车资料。一般会出现语法偏难、词汇量偏大，这样就无形中加大了难度，很难激发学生的学习兴趣，不利于课堂教学。

三、汽车专业英语教学的具体实施过程

首先，我们确定了整个课程的教学目标。学生在了解专业英语独特的句式结构、知道汽车专业术语的英语表达技巧和了解汽车的各部分构成及工作原理和功能的英语表达方法的基础上，能够借助工具书阅读、翻译汽车配置单、汽车说明书及维修手册等外文技术资料。能够在今后涉外交际洽谈和业务受理过程中进行必要地英文对话。其次，教学计划的设定。我们尽量淡化基础英语与专业英语的界限，同学期开设。可在允许范围内考虑减少基础英语教学课时，适当增加专业英语的比重。把教学重点放在提高阅读理解能力上，是学生的实际应用能力最终得以提高。还有我们应尽量将专业英语的教学时间安排在汽车专业基础课程讲授完成之后，更加有利于学生的理解。最后，教学内容的选定。我们的选定原则是以专业定位决定教学重点。针对于营销专业我们汽车英语教学内容则多一些汽车商务英语，是学生可以在今后业务受理过程中进行必要地对话和书写文字材料。学生进行销售服务情景的模拟演说，练习口语表达能力。针对汽车检测与维修专业和汽车电子专业，我们则把重点放在了各系统零部件名称、各系统故障码、电路图、汽车维修手册等的学习与解读上。尽量都以整车上的实际原件或者随车技术文件进行讲解。

四、汽车专业英语教学的可行性建议与实施

第2篇：汽修专业就业前景范文

【关键词】 新能源 汽车 课程 开发

当前，我国汽车工业不断发展，汽车保有量在世界中排名第二，汽车每年消耗的石油有7亿到11亿桶，不仅增加了我国的石油需求，还严重污染和破坏了我国的自然环境。所以我国大大推广和发展新能源汽车。以此为背景，新能源汽车技术正在由研发转向应用，企业需要动力系统、规划产品、开发、设计等专业人才，需要对国内和国外的新能源研究方向进行了解，在新能源汽车项目的研发、生产、营销、维护等各个环节引进关键技术人员。所以开发新能源汽车课程有很大的现实作用。

1 构建新能源汽车技术专业课程体系的思路

（1）分析行业人才的需求。工业部门和信息化部门都提出了发展节能以及新能源的规划，促进纯电动汽车、混合动力的产业化发展，然后积极推广节能汽车，例如，混合动力汽车，这样将我国汽车燃油经济性水平大大提高。为了对新能源汽车的研发、市场推广、售后的服务、利用等环节的措施进行完善，既需要研发新能源汽车的人员，也需要相关的技术人员，还需要组装、检测、服务等人才。

（2）对就业岗位进行现场调研。对新能源汽车专业的就业岗位的职业前景进行研究，明确典型的职业活动，对体现职业能力的工作任务进行分析，明确行动领域。

（3）以工学结合的基本要求为基础，专业职业领域，并对学习领域进行构建。

（4）在实践教学中具体化学习领域，将专业学习情景构建出来。

2 新能源汽车技术专业的培养目标

通过分析市场调研结果，新能源汽车技术专业人才可以分为：技术和研发类人员；生产和检测类人员；营销和售后服务人员。所以新能源汽车技术专业人才的培养目标就是培养他们具备职业道德素质，具备生产、检测、维护纯电动汽车、燃料电动车等的专业技术以及技能，促使他们可以应用当前的手段和工具对新能源汽车进行制造和检测，还要具备制造上游零部件和下游汽车服务的基本知识以及技能，也要具备检修新能源汽车的能力，这样培养的人才是应用型的高技术专业人才。

3 新能源汽车技术专业的课程开发

3.1 分析典型的工作任务

在分析典型工作任务和培养目标时需要根据行业的需求，专业对应的工作岗位群，新能源汽车技术专业的典型工作任务有：识读和绘制机械制图、组装和检测汽车、构造和维修汽车电器设备、维护纯电动汽车电池、构造和维修纯电动汽车电机构造、维护和应用纯电动汽车电力控制系统、构造和维护混合动力车、营销汽车等。

3.2 归纳行动领域

以典型工作任务的分析为依据，新能源汽车技术专业综合能源可以整合为生产制造、维护检修、市场营销三个模块。

3.3 转换学习领域

在递进重构行动领域时要以人的认知和职业成长规律为依据，将典型工作任务中所需的知识、技能等转换为课程，将和培养目标相符合，并且相互之间存在联系的各个课程形成一个课程方案，将学习领域构建出来。而课程指的就是在学习领域中可以实现某一种职业能力的学习单元，其组成由学习目标、学习内容、学习时间构成。而培养目标由学习目标体现，在工作任务中体现出学习内容，理论和实践的综合训练时间就是学习时间。在选取学习内容时要确保足够的理论知识和较强的实践应用能力。在学习领域内要形成职业能力，各个课程之间也息息相关。

3.3.1 制定学习目标

新能源汽车技术专业的学习目标要和专业培养目标相符，促使学生可以形成职业、方法、专业能力，更好的完成生产、检测、维修、售后服务新能源汽车的工作。例如，在培养职业能力时，要促使专业从业者具备环保意识、严谨的工作风格和团结合作意识。在对学习目标进行制定时要将这些内容体现出来，通过专业的训练以及相关的活动促使从业者完成这些学习目标。

3.3.2 分解学习领域

学习内容体现学习目标，以工作过程为基础的学习内容要将典型的工作内容包含在内，具体化理论知识，其载体就是完成典型的工作任务，对相关的理论知识进行学习，并且进行专业的训练，分解学习内容，形成合理的学习单元，促使知识更加清晰，并且还要和认知和教育规律相符，将教学效率提高。

3.3.3 设计学习情景

在确定学习内容以后，以形成专业能力的联系为依据，对学习单元进行合理的换份，对教学方法进行科学的选择，进而形成有效的教学方案。可是在实施教学方案的时候要依据工作过程，不要被学科体系以及章节的结构所限制，要以实际的工作过程，对教学任务、案例、项目等进行设计，也就是应用情景教学的模式。而新能源汽车专业的教师既要掌握丰富的专业知识、专业的教学手段，也要拥有实际的生产经验，以及多年的教学经验，依据工作过程，在设计学习情景的时候一定要专业、严谨、创新。在模仿的学习情景中传授给学生专业知识以及技能，大大提高了教学的效果。

4 结语

新能源汽车技术专业产生于调整能源结构和不断发展的汽车新技术时代，国家的新能源产业政策直接影响了我国新能源汽车专业人才的培养。可是课程体系是一个有机的整体，其组成是一系列相互联系和制度的课程，课程体系的矿建就是课程结构。新能源汽车专业技术要求学生具备较强的适应性，所以要不断的开发其课程体系，调整其授课内容和授课形式。这样就可以培养出专业的新能源汽车研发、生产、检测等人员，更好的服务于我国的新能源汽车产业，推动我国新能源汽车的发展和应用。

参考文献：

[1]楼江燕.汽车电子控制技术课程中创新能力的培养[J].黑龙江科技信息，2008（28）.

[2]王凤军.《汽车发动机构造与维修》课程改革的研究与实践[J].无锡商业职业技术学院学报，2008（03）.

第3篇：汽修专业就业前景范文

基于职业学校的现状，结合学生的实际情况，对汽车车身修复技术这门课进行了课程设计。阐述了基于工作过程一体化的课程设计思路、学习情境设计、课程教学方法及考核方法设计。

关键词:

工作过程;一体化;汽车车身;修复技术课程设计

0引言

《汽车车身修复技术》是汽车车身修复专业针对汽车车身修复工岗位能力进行培养的核心课程之一。内容包括车身修复原理、车身修复工具的正确使用、汽车车身变形测量与诊断、钣金件的矫正、车身变形后的矫正与维修及更换、钣金收火处理等。同时注重培养学生的社会能力、方法能力和素质能力。《汽车车身修复技术》课程在"汽车车身修复专业"课程体系中起着重要的支撑作用。通过这门课的学习，使学生熟悉汽车车身的基本结构及相关的汽车材料，并对钣金、焊接、整形等实操训练，培养学生扎实的汽车车身修复技能。目前国内汽车整形技术专业的建设与发展还处于起步阶段，对应的课程建设也相对落后，主要还是以学科型的课程为主。笔者对汽车车身修复技术这门课程的基于工作过程一体化的课程设计探析，希望能对汽车整形技术专业相关课程的建设改革起到抛砖引玉的作用。

1汽车车身修复技术课程设计思路

现在车身修复专业人才很紧缺，可以说汽车车身修复技术人员素质和能力直接关系到汽车维修企业的生存和发展。本课程的功能是培养学生车身整形与修复能力，这些能力都是汽车钣金岗位最为重要和核心的能力，因此本课程在汽车整形专业中是专业核心课程。本课程的设计是基于车身维修的工作过程，和同小组的老师一起，根据多年对该专业教学经验及现代的一体化职教理念、企业对本岗位工人的素质要求，由此确定本课程的学习任务和课程内容。通过对传统学科体系课程知识的解构和行动体系的重构，设计了3个学习情境，实施一体化教学，使学生掌握汽车车身修复技术理论和实践技能，激发学生的学习能力;使学生参与讨论，培养学生团结协作的社会能力。按照申荣卫博士讲的进行一体化教学，教与学的实施过程中，需要以工作过程为载体来组织教学内容，也就是经常说的要有“任务”为“推手”，让学生主动参与到动手实践中去。因此学习情景的设计中，工作任务的设计是一个关键环节，本课程设计是基于典型车身损伤为载体进行学习情景设计的思路。

2汽车车身修复技术课程学习情境设计

学习情景设计是工作过程一体化课程设计的基础，每一个学习情景的设计又是一个完整的过程，各学习情景间又是同一范畴的事物，学习情景呈平行关系。

3汽车车身修复技术课程教学模式和一体化教学方法设计

本课程经过长期的教学实践，逐渐摸索出“任务驱动，行动导向，教学做一体化”的教学模式。本课程通过引入企业3个真实完整的工作任务，形成3个教学情境，学生完成一个情境的学习即完成企业一个真实完整的工作任务，实现学生在校学习与实际工作的一致性。采用一体化课程设计方法，教学过程学生以完成工作任务为目标，以行动过程为导向，实现教学过程与工作过程融为一体，学生在课堂上“动”起来，变传统的被动学习为主动学习，引导学生积极思考，乐于实践，真正实现了“教、学、做”为一体，做到教中学、教中做、做中学，形成良性互动。

4基于工作过程的汽车车身修复技术一体化课程考核方法

本课程考核关注评价因素的多元性，以过程考核为主，注重各小组在整个学习过程中的表现，不以期末考试为主要依据。过程考核内容:1)平时表现:考勤，学习态度，作业等。2)工单考核:各小组讨论修复方案的合理性和实施的正确性。3)实操考核:各任务学习后的考核成绩。4)期末考核:期末统一考试成绩。其中过程考核70%=平时表现10%+工单考核40%+实操考核20%

5结语

在汽车车身修复专业技术课程教学中，始终坚持“基于工作过程一体化”理念，积极探索好的课程设计方法，努力实现“教、学、做”一体的目标，优化教学内容，从而促进汽车车身修复专业建设。

作者：王超 单位：洛阳机车高级技工学校

参考文献:

第4篇：汽修专业就业前景范文

关键词：　中职学校 汽修专业 后进生转化

在当前的中职汽修专业教学工作中，后进生群体是影响整体教学成效提升的重要因素。如何有效转化后进生，是每一位教师应当深入分析和研究的问题，对后进生的成因与现状开展研究，有助于提高教学成效。本文主要针对中职学校后进生的成因及转化措施进行简要分析。

一、当前中职学校后进生的成因

中职学校在整个教育体系中具有一定的特殊性，一方面教学对象大部分是来自于普通高中招生之后的学生，文化基础相对薄弱，整体素质参差不齐。另一方面，中等职业学校汽修专业具有较强的实践性，与普通学校教学工作差别较大。中等专业学校汽修专业后进生的成因与以下几个方面有关。

1.部分学生学习基础较为薄弱。不可否认，当前中职学校的学生文化学习基础较为薄弱，在汽修专业教学中，学生除了要强化专业课程学习之外，还要强化与专业相关的文化课程学习。部分学生因为自身的文化课学习基础不够扎实，进入中职学校汽修专业学习之后难以赶得上教学进度，久而久之，导致学习兴趣下降，难以完成学习任务，成为了后进生。

2.部分学生学习目标不明确。在社会传统观念中，职业学校并非学生的第一选择，许多人对职业教育的重要性认识不足，认为职业学校属于“三流学校”，是学习成绩差的学生的选择。在这样的片面认识影响下，一些学生在进入中职学校汽修专业学习之后，就产生了自卑心理，认为自己的学校与专业没有前途，将来最多做一个汽车维修工，自己在学习中缺乏足够的动力与中长期发展目标，没有全身心地投入到学习之中。

3.部分学生动手操作能力不强。汽修专业在中职学校的专业中属于动手操作性较强的学科，许多学生在进入汽修专业学习之前，对汽车的接触几乎为零，对于汽车各部分的结构、电气电控技术，以及相关故障等方面缺乏足够的了解，初次接触汽修专业课程，在操作性教学内容中表现出了明显的滞后性，具体操作中不知所措。也有的学生习惯于注重理论内容学习，对于操作性教学内容重视程度不够，导致自身操作能力不强。

4.部分教师教学兼顾不够。由于中职学校教学目标定位于培养合格的实用型人才，教师在教学中缺乏升学率这样的硬性指标，学校的考核体系也相对缺乏硬性指标。在这样的背景下，部分教师教学中教学改革意识不强，没有能够充分体现学生的主体地位，以及兼顾全体学生的学习成效，他们的教学理念、教学模式、教学方法没有进行与时俱进的调整，这也是导致汽修专业学生中后进生群体被边缘化，不仅没有缩小和有效转化，甚至还有增加的趋势。

二、有效转化中职学校汽修专业后进生的几点思考

后进生群体是中职学校汽修专业教学中必须面对的群体，教师在教学中不能回避，应当深入分析学生的思想特点、学习基础，以及整体发展现状，并采取针对性的措施，有效转化后进生。

1.紧扣专业培养目标，夯实学生文化学习基础。在汽修专业中对学生进行全面的补习显然是不切实际的，教师要提高教学工作的针对性，在接手一个班级的教学之初，教师就要对学生进行综合性的检测，对将要学习文化课的基础知识进行检测，发现学生在文化课学习中的不足，尤其是要对相对落后的学生进行重点分析，给予更多的帮助。一方面，教师要指导学生全面了解自己的学习基础，找准学习的薄弱环节，制订具有针对性的补习计划，并呈现出动态管理方向。另一方面，在学生中建立学习小组，发挥学生相互帮助的作用，提高后进生转化成效。

2.结合职业教育形式，增强学生学习动力。心病还需心药医，对于学生思想方面的片面认识，教师还应当从心理角度对学生进行转化，从而帮助汽修专业后进生增强学习的动力。首先，要着力让学生对职业教育的发展前景具有清晰的认识，可以列举当前大中城市，尤其是长三角、珠三角地区对于职业人才的巨大需求、良好待遇，尤其是对汽修专业技师方面的信息，让学生提高对职业学校毕业生发展前景的乐观认识，增强后进生对专业学习的积极性。其次，教师可以选取本校及本专业学生中较为成功的典型，对小师弟、师妹们进行现身说法，让他们明白，职业教育也是实现人生发展目标的良好途径，事在人为，提高学生的学习积极性，为后进生的转化提供思想支持。

3.理论联系实际教学，培养学生专业素质。针对汽修专业后进生操作能力不强的现状，教师应当强化理论与实践操作的结合。在理论教学中强化实用性与先进性，不能局限于教材，要与时俱进增加与汽车行业发展相关的理论内容，如汽车电子控制技术、机电一体化等，将这些方面的维护、检测、诊断，以及故障排除作为完善内容。在实践操作中，教师一方面要借助于多媒体手段对学生进行形象演示，有可能进行实际设备操作，如向学生直观演示电动汽油泵类型与特点，引导学生进行拆卸、检测等不同内容的操作，增强了理论联系实际的教学效果。

第5篇：汽修专业就业前景范文

关键词：汽修专业 工作过程 课程体系 构建实践

现代汽车维修企业维修技术和管理模式的快速发展，对员工的综合素质特别是职业核心能力提出了更高的要求，而中职汽修学生职业核心能力的欠缺造成了汽修行业和社会对其毕业生的认可度普遍不高，以工作过程系统化的课程体系改革是提高学生职业核心能力一个重要的方法，同时也是我国职业教育改革的方向。

所谓“工作过程”是在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作流程，“工作过程”的意义在于一个职业之所以能够成为职业，是因为它具有特殊的工作流程，即在工作的方式、内容、方法、组织以及工具的使用方面有它自身的独到之处。

基于工作过程系统化课程体系的实质，在于课程的内容和结构追求的不是学科构建的系统化，而是工作过程的系统化。突出职业核心能力和综合素质的培养，以其职业性、实践性和开放性培养和帮助中职学生顺利完成从学校到社会的过渡。工作过程系统化理念下中职教学的新特性主要表现在：以工作过程知识为核心教学内容，以情境教学为典型的行动导向的教学方式，以营造真实职业情境为代表的教学坏境，以彰显中职课程学改革的“革命性”甚至是“颠覆性”理念。

我校汽车运用与维修专业自2011学年开始实施基于工作过程系统化的课程体系改革，一年多来，改革效果良好，深受用人单位和学生的欢迎，以下就我校汽修专业工作过程系统化课程体系的构建与实践作一介绍。

一、工作过程系统化课程体系的构建

我校汽车运用与维修专业以汽车检测、维修和管理岗位需求为依据，以服务嘉兴及周边地区汽车后市场为宗旨，制定了以汽车维护、汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷涂为专业核心能力，能胜任“汽车后服务市场”不同就业岗位的高素质人才为培养目标，构建“任务驱动、行为导向、理实一体、职业情景”四位一体的综合素质和专业核心能力培养的教学体系，建立基于工作过程系统化课程体系，实现做中学、学中做、能做能学，以突出学生职业核心能力的培养。

1.归纳职业岗位行动领域

首先，我校面向“汽车后服务市场”，依托汽车维修协会和汽修企业，根据专业领域和职业岗位进行典型工作任务分析，再依据能力复杂程度整合典型工作任务（客户接待、保养、检测诊断、维修、质量检验、保险、质量索赔、售后管理、仓储管理等），并结合国家相关的职业标准，形成7大职业岗位行动领域（工作安全及5S、汽车各系统拆装检查调整、汽车维护、汽车电气检测诊断、汽车钣金技术、汽车喷涂技术等）。

2.构建学习领域课程体系

根据已确定的职业岗位行动领域，结合学生认知及职业成长规律，递进重构行动领域转换为符合业高素质技能型人才培养目标要求的学习领域课程体系。

基于工作过程系统化课程体系是为学生今后在现实工作中快速顺利完成工作任务做准备，因此课程的设置要使每项工作都在特定的工作情景中按照一定的时间和空间顺序组合成特定的工作要素以实现工作目标。我校围绕汽车机电维修、汽车维护、汽车钣金、汽车喷涂等专业核心能力的培养，确定5门课程为专业核心课程。并与汽修企业联合开发了这5门专业核心课程的校本教材（汽车构造与拆装、汽车维护保养、汽车钣金技术、汽车喷涂技术、汽车电气设备等），在教材的编写上，鉴于以工作过程为基础的项目式课程与传统以学科知识为基础的普通课程有着本质区别，我们做到，一是注意操作技能与专业基础理论知识的比例问题，为突出工作过程系统化这一特点，在教材的编排上以传授操作技能和职业能力为主，专业基础理论知识为辅；二是紧密结合我市汽修行业现状及我校场地、设备设施和实训基地的实际情况，最大化丰富教学的内容和形式。

3.学习情境的设计

根据完整思维及职业特征，在工作任务及其工作过程的背景下，将学习领域中的能力目标和学习内容基于教学论和方法论转换，分解学习领域为学习情境和学习任务。每门课程设置若个学习情境，每个学习情境根据具体情况设计多个学习任务，以学生完成企业生产中的汽车机电维修、汽车维护、汽车钣金、汽车喷涂等主要任务为载体，实施基于工作过程的理实一体化教学，让学生以实际任务承担者的角色完成课程的学习。比如《汽车维护》课程，我们设置了十个学习情境（举升机的规范操作；车辆前期准备和安全检查规范；汽车灯光的规范检查；风挡玻璃喷洗器及刮水器的检查调整；转向盘、驻车制动杆和制动踏板的检查；轮胎的规范检查；制动器的规范检查、底盘螺栓的规范检查；机油、机油滤清器的更换；蓄电池的规范检查等）；每个学习情境我们又分别设置了若干学习任务，如“制动器的规范检查”这个学习情境，设置5个学习任务（安全及5S要求；制动器的结构与要求；制动器的类型及功能；制动器检查与更换的操作方法；制动液更换的操作方法），这5个学习任务涵盖了“制动器的规范检查”这个学习情境的全部理论与实训内容。

学习情境和学习任务的设计我们做到了：一是完整的工作过程――保证6步法（信息、计划、决策、实施、控制、评价 ）的实施；二是做到从简单到复杂――符合学生认知规律；三是尽可能的系统化――突出发展能力的培养；四是涵盖企业行业典型工作任务――具有范例性；五是知识保障落到实处。

二、工作过程系统化课程体系的实践

“任务驱动、行为导向、理实一体、职业情境”是工作过程系统化课程的基本教学理念，它突出教学过程的实践性、开发性和职业性，注重学生校内学习与实际工作的一致性，同时更符合学生的认知规律，以提高社会对中职毕业生实际动手能力和发展能力的认同度。

1.实施基于工作过程化的教学方法

汽车维修的工作过程是发现故障，判断故障性质，制定维修方案，实施维修方案，检验维修效果，以及对维修过程进行反思的系列活动。它要求维修人员能在行动过程中构建出一套自身独有的工作知识体系。目前大部分中职汽修专业的教学是以汽车系统结构认识、汽车系统原理理解、汽车部件拆装检修、汽车故障排除思维训练为主的平行学科知识储备教学，这种教学不利于学生工作能力的培养，无法形成灵活运用知识的职业能力。

我校在实际教学活动中，引入行动导向教学法，并结合使用项目教学法及任务驱动教学法。围绕实际工作任务（学习情境）设置教学项目（学习任务），通过真实的学习情景激发学生的学习兴趣，并协助学生完成学习任务。在整个教学过程中，专业教师或企业指导师傅对关键的操作技能、维修技巧及关键知识予以指导，学生则在实际的工作过程中构建属于自己的行动知识体系，从而获得关键能力。

2.实施基于工作过程化的教学组织模式

实际的工作都是以团队为单位来开展的，团队合作的教学组织模式具有促使学生全面发展的特点，它不仅能帮助学生在学习过程中学习到必要的专业知识、技能和解决问题的方法等，更重要的是它可以提高学生的整体职业素养，因此，团队合作的教学组织模式以其真实再现工作场景的特点成为帮助发挥工作过程系统化课程优势的有效模式。

具体而言，我校汽修专业以4-6人为一个工作小组，跟一对师傅（企业指导师傅和学校专业教师）学习一个学习情境（项目），专业技能由企业指导师傅完成示范指导工作，理论学习与指导由专业教师完成，每个小组完成一个学习情境（项目）的学习后更换一对师傅学习下一个学习情境（项目）。4-6人的小组在团队学习活动中的有效性和参与性等方面可以达到最佳效果，在小组的合作学习中，为了培养学生在实际工作中与不同背景和性格的同事之间交流合作的能力，教师在分组的时候做到了“组内异质、组间同质”。当然，这里的“质”并不是指学生学习成绩的高低，而应该是指包括学生性别、个性、背景、能力等在内的综合素质的差别。

3.实施基于工作过程化的评价体系

为了更好地适应技能型人才培养的特点，我校汽修专业的评价体系采用以下几种方式相结合的评价方式：一将由教师主导的单一评价转变为学生自评、工作小组互评、企业指导师傅评价、专业教师教师评价的四维立体评价模式，把学生在学习活动中所做的努力作为评价的重点；二是改变学习结果评价模式而转向专注学习过程的评价模式，重点评价学生在行动过程中的情感、态度、意识、习惯、方法以及创新能力等方面的表现；三是对学生学习能力的评价转向对其工作能力的评价，关注学生在学习活动中为完成各工作项目所采用的方法是否科学、行动是否规范、计划是否周详等；四是改变每学期一评为每个项目（学习情境）学习结束后的阶段性评价。

三、结束语

中职毕业生的行业和社会认可度问题主要是综合素质、职业核心能力等方面的欠缺，中等职业教育改革应结合专业实际，根据地区经济、行业企业发展对高素质技能型人才的需求，正确定位培养目标和发展策略，从不同岗位未来战略能力分析确定职业能力和素质要求，改革课程体系、教学内容和教学方法，构建具有中职特色的教育教学体系。我校汽车运用与维修专业基于工作过程系统化课程体系及与之相适应的 “任务驱动、行为导向、理实一体、职业情境”四位一体教学模式的构建，突出教学过程的实践性、开放性和职业性、注重职业核心能力和综合素质的培养，帮助学生顺利完成从学校到社会的过渡。

参考文献

[1]姜大源.职业教育学研究新论.北京：教育科学出版社，2007.

第6篇：汽修专业就业前景范文

【关键词】中职教育人才培养实践教学实训基地校企合作

一、校企合作共建实训基地项目实施的目的和意义

（一）目的

通过项目探究，使校企合作共建实训基地更加适应市场的需求，聚集各方力量，共同建设新型的实训基地，发挥实习基地与企业对接帮助学生就业的功能，尝试“把需要工作的人培养成工作需要的人”的新型模式，经过专业技能培训，满足社会人才需求，提高学生就业能力，加速就业，将是本课题研究的主要目的。

（二）意义

以我校正在建设的汽车制造业和汽车后市场专业群两个千万元设备值生产性实训基地为基础进行研究。2005年以来，我校先后与上汽通用五菱、东风柳州汽车有限公司等知名汽车企业合作，在校内建成了上汽通用五菱售后服务技术培训中心，东风柳汽售后服务技术培训中心。有汽车运用与检修部级示范实训基地1个，区级示范实训基地2个，该项目为企业搭建了良好的校企合作平台，有良好的项目开发的基础。得出的结论是可靠的，研究的方案，将通过实践来检验。而开展该项目研究对校企合作共建实训基地具有十分重要的意义。

二、校企合作共建实训基地预期目标

（一）围绕柳州汽车产业的发展及广西柳州汽车城的建设，依托当地知名汽车企业，校企共建汽车人才培养培训基地，根据汽车运用与维修专业岗位需求，致力培养服务于当地汽车产业的专业技术人才。

（二）加强专业内涵建设，以专业岗位能力需求为基础，深入开展岗位能力分析，开发对接工作过程的能力模块，实现教育目标与职业标准对接，技能培养与岗位能力对接。

（三）以企业工作场景为蓝本，引入企业资源共同规划建设校内、校外实训基地，按实际工作场景规划实训基地的布局，确保实训基地场景与企业工作场景的对接，着力打造生产性实训基地，实现实训基地的实训功能及生产功能，通过产学研结合、以教促产，不断丰富实训基地建设的内涵。

（四）校企合作，共建现代化的汽车运用与维修专业“技能教室”，创设功能复合齐全、校园文化和企业文化紧密结合的教学环境。

三、校企合作共建实训基地主要内容

（一）研究中职学校汽车运用与维修专业以企业生产和服务流程为导向，设计、建设实训场地和设施

通过调研，明晰目标，确定毕业生就业岗位，按照技术领域和企业对岗位胜任能力的基本要求，参照职业技能鉴定标准，根据实际工作中典型生产性作业的工作流程或经营性作业的业务流程，开展工作任务分析会，将行动领域能力转化为学习领域课程内容，以真实的工作任务或产品为载体，开发以项目、案例为主的教、学、做一体化课程。融入职业道德、职业技能鉴定标准及学生就业能力的培养，构建以培养高素质劳动者和技能型人才为核心的工作过程系统化课程体系。实训教学与企业工作实现六个对接，即：学校与工厂对接，学习与工作对接，学生与工人对接，作品与产品对接，教师与师傅对接，学分与工时对接。

（二）以企业工作场景为蓝本，引入企业资源共同规划建设校内、外实训基地，实现实训基地场景与企业工作场景对接

本项目以汽车运用与维修核心专业建设为重点，带动农业机械化运用与维修、物流服务与管理、汽车整车与零配件营销、电子商务与管理和即将开办的新专业汽车车身修复、汽车美容与装潢、新能源汽车等专业的专业群建设。建设内容包括实训基地建设和社会服务能力建设等。

1.实训基地建设

（1）校内实训条件建设

硬件建设：

①建设生产性实训基地。按照汽车运用与维修企业标准建设，提升实训设备技术含量和服务地方的“生产性”特点，使实训基地具备教学、培训、生产、社会服务和技能鉴定五大功能。实训基地建设以实现工学结合、落实企业工作任务为主线，注重校内生产性实训与校外顶岗实习的有机衔接。

②参照企业标准提升“工学结合”水平。吸引企业在校办工厂，实现顶岗实习和以产促学，将“工学结合”水平提升到一个新的高度。

③与汽车维修企业共建生产性实训基地，与上汽通用五菱有限公司、柳州景顺汽车有限公司共建具有培训功能的宝骏“4S”店，融入地方产业链，提升工学结合深度。

软件建设：

①管理措施建设。实训基地设专人负责管理，制定各类工作岗位职责和实习操作安全规程。

②运行机制建设。校内实训基地按照企业化管理模式运行，制订一系列教学管理文件，使运行机制规范化、制度化和标准化。

③构建校企共同参与的科学人才评价体系。引入企业评价标准，从学生的基本素养、通用能力和专业能力进行评价，构建校企共同参与的科学人才评价体系。

④建立校企互动的培、聘、引等有效机制，打造以教学名师、行业名师引领的专兼职相结合的“双师型”教学团队。

（2）校外实训条件建设

校外实训基地建设是“校企合一，工学结合”人才培养的重要保障，是高技能型人才培养的必由之路，为保证工学结合和顶岗实习的顺利开展，在与东风柳汽有限责任公司等15家企业建立校外实训基地的基础上，再增加20家长期稳定进行顶岗实习校外实训基地，确保学生毕业前的校外顶岗实习时间。同时，与企业联合完善校外实训基地的管理机制，与合作企业制订有利于工学结合、教学培训和学生顶岗实习的管理制度，保证校外基地充分发挥传技育人功能。

2.社会服务能力建设

通过专业建设，增强教师队伍的专业技术水平和社会服务意识，大力开展职业技能培训、行业岗位培训；为农村劳动力转移提供就业培训服务；向企业提供技术服务，完善社会服务制度，为社会服务项目的开展提供有力保障。

（三）校企合作，共建现代化的汽车运用与维修专业“技能教室”，创设功能复合齐全、校园文化和企业文化紧密结合的教学环境

目前我校已建成“技能教室”24间。全面导入企业“5S” （整理、整顿、清扫、清洁、素养）现场管理理念，引导学生提前养成现代企业管理要求的职业行为习惯。管理学生日常学习、生活，让学生无论是在教室、实训场所、其他教学场所，还是在宿舍以及其他日常生活场所，均能时刻体验到“5S”理念的存在。结合汽车产业文化教育基地的建设，将在广西汽车城建设中诸多知名企业的概况、知名人士的名言警句等融入橱窗、展板、校园校舍装饰中，与此同时，通过进一步加强与企业合作，组织学生参观未来工作的企业、举办企业文化展览或企业文化论坛、开展校企青年交流、邀请柳州创业导师团进校园等，让学生广泛接触企业的文化，引导学生早感知、早行动、早准备、早提升，又好又快地实现由学生向职业人的转变。让学生在校期间便能接受到企业文化的熏陶，努力培养学生良好的职业素养。

（四）通过校企合作，提高学生就业能力

校企共建实训基地，学校引入真实性生产设备和真实性生产场景，融入汽车文化、企业文化、职业素养使学校获得提升，学生通过企业进行勤工奖学、生产性实习、顶岗实习等途径提高学生的就业能力，实现高就业率。

四、项目实施的保障条件

有国家、地方的政策保障；参与课题成员配备高级、中级职称，具有丰富的教研经验和较高的管理水平；学校配置一定的经费保障本项目的实施。

五、校企合作共建实训基地项目成果形式

（一）项目结束，撰写一份《校企合作共建实训基地实践与研究》研究报告。

（二）与企业共同编写10-15本系列校本教材和讲义。

（三）制定校企合作共建实训基地教学管理制度。

（四）制定汽车运用与维修专业人才培养方案。

（五）收集整理专业教学软件。

（六）项目结束提交获奖、不少于25篇。

六、结论

中职学校通过建设实训基地，探索校企合作的持续发展机制，主动寻求行业企业的支持，以服务求支持，以贡献求发展。通过建设实训基地，完善管理和合作机制，建立学校和企业之间稳定的组织联系制度，形成产教结合、校企合作、互惠双赢的良性循环，在为企业作出贡献的同时，赢得自身新的更大的发展空间，使中职教育能够不断调整办学方向，跟上时代经济发展的步伐，为社会培养大批的高素质劳动者和技能型人才，服务地方经济建设，使中职学校办学之路越走越宽广。

【参考文献】

［1］林启豫. 中职学校校企合作的实践与思考. 江苏教育 2010 （06）.

第7篇：汽修专业就业前景范文

“车友”亦“驴友”的时代已经到来

从全球来看，当人均GDP达到6000美金，休闲游就会进入爆发式增长阶段。中国2014年人均GDP超过7000 美元，人们在工作之余，越来越注重精神享受和生活品质，这些都推动了旅游产业的发展。根据《中国自驾游年度发展报告（2014-2015）》，2014年中国全国平均每百户家庭就拥有25辆私家车，在自驾游风潮最为兴盛的长三角，自驾游几乎占据了都市居民周边游的半壁江山。未来，随着国务院逐渐落实2.5天休假模式，旅游和汽车两大产业都将受益于周边自驾游的爆发式增长，“车友”亦“驴友”的时代将真正到来。

东昌汽车总经理王健先生表示：“我们应该聚焦客户，客户是东昌汽车永恒的财富。”是的，在当今这个瞬息万变的社会，没有什么比客户更加重要的了。如何维系好我们自己的保有客户，如何开拓新客户并转化成为我们的客户，是一个永恒的课题。东昌汽车这么多年，把客户视为自己宝贵的财富，倾其所能，满足每一个客户的一切合理要求，让每一个客户从购车到修车保养再到二手车置换整个生态链中，感受到我们的诚意和用心。

在未来的一年里，东昌汽车还将根据不同汽车品牌、区域车主的个性化需求，与驴妈妈共同定制专属自驾游路线，全面满足爱车客户的旅游需求，让车主体会到与众不同的“自游之路”！

驴妈妈旅游网总经理曾俊出席签约仪式，并表示“时下最热的词应该是“供给侧改革”，作为汽车行业与旅游行业的领军品牌，东昌汽车与驴妈妈均立足于提升产品和服务质量，通过有共性的优势资源共享，满足游客日益多样化的需求。通过本次合作，驴妈妈一方面可以借助汽车俱乐部车友资源，加强双方交叉用户的关注，锁定核心自驾人群；另一方面，东昌汽车也可为驴妈妈自驾车主提供专业周到的汽车养护服务。

自驾游路线个性化专属定制

喜爱自驾游的车主，在每次出游前后可能会对自己爱车进行全方位的“健康检查”。驴妈妈此次与东昌汽车合作，可以让驴妈妈的自驾游客户凭借消费信息，在自驾游出行的前后各一次，到东昌汽车全国各个4S门店，享受东昌汽车4S店专业人员提供的16项主要部件的免费检测。

如果成为东昌汽车会员，还可以享受一次上门取送车的体验，由专业的代驾公司提供服务，省心又放心。另外，在自驾游期间，东昌汽车还会派出4S点专业人员跟车并提供专业的辅导和维修建议，让您的爱车远离潜在的安全隐患。

专属自驾游线路 并享出游折扣特权

东昌汽车今后定期联合驴妈妈组织客户进行各类主题的专属自驾活动。东昌会员将能体验到最新最热的自驾游项目，如“重走贝尔之路”；也可以在东昌享受最为经典的自驾游项目，如“黄山万人自驾游”。通过丰富多彩的自驾游，汽车不再是冷冰冰的机器，让游客的生活和他的爱车结合的更加完美。

此外，东昌汽车还会对忠实客户定期推送驴妈妈高品质的旅游产品并享受特权折扣，可在驴妈妈网站上选购心仪的旅游产品时享受一次性选购满200元减20元或一次性选购500元减50元的立减优惠。

强强联手 出击自驾游市场

跨界合作已成国际潮流，而汽车与旅游，有着天然的联系，在汽车市场持续升温及自驾游业务日益火爆的当下，汽车服务品牌与旅游品牌的合作可谓恰逢其时！

东昌汽车不仅有汽车俱乐部强大的车友资源，更具备了买车、修车、按揭、救援、保险、上牌、汽车美容等汽车集成服务功能。目前东昌汽车业务领域覆盖全国7个省份、30余座城市，拥有约80家品牌特约经销与售后服务店。

驴妈妈从2014年开始打造高品质自驾游平台，专门针对自驾用户需求，勘察了全国诸多风景优美的公路以及沿线的著名景区、酒店乃至特色美食，为游客提供包含特色目的地的四星、五星级酒店和优质景区的高品质自驾游线路产品。此前驴妈妈已联合五星体育广播与凯迪拉克、东风日产、雪佛兰等汽车品牌合作开启明星自驾活动，获得业界一致好评。

此次东昌汽车与驴妈妈的跨界合作，未来还将不断拓展合作内容。我们希望消费者只要选择了任意一方，就可以体验到双方的优质服务，我们也将倾其所能，为自驾游爱好者提供不一样的消费体验。

关于东昌汽车

东昌汽车是汽车后市场集成服务企业的联合体，拥有汽车销售、维修、零配件、信息咨询等汽车集成服务体系，在全国汽车销售服务业中首获国家工商总局的“中国驰名商标”认定，并获得“全国十佳汽车经销商”。目前东昌汽车业务领域覆盖全国7个省份、30余座城市，拥有包括梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽-大众奥迪在内共20余个汽车品牌授权，约80家品牌特约经销与售后服务店；东昌汽车发起组建"产学研媒"联合的"中国汽车指数研究所"，编制、的"中国汽车市场指数"系列，成为中国汽车市场的风向标；东昌汽车的“汽车服务万事通”96800作为“全国最佳呼叫中心”，在行业内创新开通“汽车救援与知识服务公共平台”。

“东昌汽车体验中心宝山店”由东昌汽车倾力打造并直营管理，拥有全新的4S+展厅，可为客户提供新生代汽车生活体验，从“看车―买车―用车―置换”的汽车全生命全周期的个性化、私人定制服务！

关于驴妈妈

第8篇：汽修专业就业前景范文

【关键词】高职高专，汽车专业，人才培养

随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。目前中国汽车行业占GDP比重8%左右，在各行业中排名第一。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给高职汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。

因此国内外都非常重视汽车技能人才的培养，我院也在积极探索先进的人才培养方法，但是面对我院的生源情况及我院的实际教学情况，我们必须进行改革，只有这样我们才能培养出具有高素质、高基础、高技能的优秀人才。

1.汽车维修行业的现状

目前，国内汽车行业从业人员的技术素质普遍偏低，总体技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，他们没有经过专业培训，没有理论基础、10%来自各类技术学校、不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的大专生属于汽车行业的高学历人员，部分从事相关企业管理工作、10%的各类技校生正在成为企业的骨干、85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，也就是这种现象使得汽车行业高技能人才不足的现象近年来日益严重，极大地制约了汽车行业的正常发展，严重影响了汽车质量和客户满意度的提升。在未来这5%和10%的数据还会大幅提升，而85%的数据会逐年下降。由此看来，汽车行业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，将他们直接充实到运营管理一线，就能很快的提高整体技术水平。因此，高职汽车专业的社会需求量非常大，有着广阔的发展空间。

2.我国汽车行业的前景

伴随着经济的发展，汽车行业也在飞速的发展，自从2001年底中国加入WTO以后，长期受到压抑的汽车消费得到释放，汽车市场规模不断扩大，私人消费成为主流。自2006年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场，2010年中国成为世界上第一大汽车消费市场，而且每一年汽车产销量都在高速增长，轿车保有量每年都在急剧增长。虽然近年来中国汽车保有量增加很快，但比起发达国家，还差得很远，因此中国汽车行业的发展还有很大的空间。

3.改善我院汽车专业人才培养模式

3.1 明确我院汽车专业的方向。

坚持我校“团结敬业、求实创新”的校风，我院结合自己的优势开设了本专业，并将本专业定位两大方向：①制造方向：要求学生具有一定的机械制图和钳工知识，熟悉汽车的构造，能够独立正确拆装汽车的零部件并能够使用汽车仪表等对汽车的简单故障进行排查及维修；②维修方向：要求学生能够正确使用汽车检测和维修工具，并对汽车较为复杂的故障进行排查及维修。

3.2 我院汽车专业的办学特色。

我院汽车专业在坚持立足地方、办出特色的办学理念基础上，发挥我院的地理优势，汽车专业主要是采用校企合作、工学结合的办学模式，并且经过多年的研究，发现这种办学模式很适合我院学生的实际情况。

3.3 合理改善汽车检测与维修专业的课程体系。

根据目前高职学生特色，我院经过多年的研究制定了一套符合我院学生及我院实际情况的课程体系。对于三年制的学生，第一学年主要安排了公共基础课和专业基础课，专业基础课是以理论和实践的形式完成，改善了学生们一味的理论课的枯燥情况，使学习效果得到了很大的提高，在这一学年里，我们经常安排学生到汽车相关企业进行认知学习，让学生对汽车有简单的了解。第二学年主要安排专业课和技能课，在这一学年中，有的课程是在校内以理论加实践的形式完成，有的课程是根据需要到校企合作办学单位进行学习，通过这种方式学生们学到的都是本专业的最前沿知识，同时加强了学生理论与实践相结合的技能。第三学年主要安排学生到汽车相关单位进行实习实训，经过这一年的锻炼，学生具有一定的实践能力，所以通过这三年的学习，使学生从基础知识到实践知识都有了质的飞越，而且我们也确确实实的看到了学生们的变化。

3.4 调整课程结构。

在课程结构改革时，我们将课程重新进行修改。其中基础课：经过多次组织专业课与基础课教师的讨论，以够用、实用为要求，以基础课服务专业课为目的，多次组织基础课老师到企业进行学习重新调整知识。比如：语文老师到汽车企业进行调研，主要书写工作报告，故障诊断报告等。英语课老师经过调研主要以简单口语和专业汽车英语为主等。专业课：主要以理论加实践的形式完成，适当增加专业核心课的理论与实践课节数，锻炼学生理论与实践相结合的技能，同样我校也实施专业课和职业证书相结合的模式，如汽车维修证、驾驶证等，将不实用的课程减少，更加的突出了重点。

3.5 加强“双师型”队伍的建设。

为了符合我院的汽车专业人才培养模式，我们努力的提高汽车专业老师的专业素质，使我们的汽车专业老师具有过硬的理论知识和实践知识，我们经常组织专业老师到企业进行实习实训或进行相关培训，加强实践技能的提高成为一位合格的“双师型”教师。鼓励具有丰富教学工作经验及维修经验的老师考取技师证书，目前我院的师资队伍庞大，相信我院会培养出十分出色的汽车专业的优秀人才。

4.结束语

随着汽车技术的发展，汽车维修行业已经步入高科技时代，为培养出适应时展、企业需求的高技能型汽车维修人才，我院汽车专业会随着时代的发展需求，进一步的进行探索、研究出适合我院师生的汽车专业人才培养方案。

参考文献

第9篇：汽修专业就业前景范文

【关键词】高职高专；理实一体；汽车空调

一、汽车空调实训室建设应适应理实一体化教学

紫琅学院目前大部分专业课程施行理论实践一体教学，即将课堂搬到实训室进行，这就对汽车空调实训室的建设提出更高的要求，在每一次课程都有一定的实践操作时间，这样就更能让学生掌握所学的知识。

二、汽车空调实训室应突出高职高专人才培养的特点

高职教育可以说是在本科教育和中专教育的中间点，既不像本科教育那样重视对基本原理的的掌握和对知识的拓展，也不像中职教育那样只注重对技能的掌握。所以汽车空调实训室的建设既要突出对汽车空调基本原理的掌握又要注重对基本技能的培养，所以我们紫琅学院汽车空调实训室设备和工具的基本配置兼顾了两个方面。

三、汽车空调实训室应注重基本技能的培养

对汽车空调的综合检修、排除空调系统各种故障是汽车空调课程的核心能力，除了特别突出的学生可以达到这个要求，但是我们大部分高职毕业生毕业后很难达到这个要求。汽车空调的检修除了上面的核心能力之外，还有很多基本的能力。所以汽车空调实训室的台架必须具备培养学生基本技能的功能，还需要购买很多的空调系统的零部件。

四、汽车空调实训室应注重情景教学模式

为了使毕业生能够更快的融入到将来所工作的环境，汽车维修厂或者4S站等，所以汽车空调实训室的建设要尽量的模仿维修车间的场景，效仿汽车维修企业的管理模式，尽可能的在课堂中融入企业的管理模式。例如学生穿统一的维修工作服，在教学过程中不断的灌输一些企业管理理念，在平时的实训操作时填写和维修厂相同的检修工单，阶段测验题目可以是常见的汽车空调系统故障的排除。

五、汽车空调实训室建设应注重分组教学和分层教学

要施行理论实践一体化教学，必须要考虑实训室的实训台架和实训设备工具能否满足需要，每个授课班级的人数不应超过25人，如果班级人数过多可以分成2组进行。例如在讲解汽车空调系统检漏这个项目时，首先教师讲解检漏常用的方法、检漏的过程、注意事项，随后学生就根据刚刚教师所讲分组操作训练。考虑到学生的基础知识和实践操作能力之间的差距，所以在讲授基础理论后的实践操作部分，教师根据学生的实际情况在分组过程中要注意平衡，即在分组时每一个小组都应该有综合能力较强的学生，也应该有能力较弱的学生，并且教师要求综合能力比较强的同学一定要发挥好“带头”作用，团结协作，帮助较弱的学生，共同掌握所学的知识。

六、汽车空调实训室应和教材相配套

现在的高职高专《汽车空调结构与检修》教材有很多不同的版本，但是基本上都是适应传统的理论教学的教材，不符合理论实践一体化教学的需要，所以我们学院组织专业教师根据现有的实训台架和设备编写教材，例如根据现有的几种有代表性车型的自动空调台架（帕萨特、本田和凌志ES300）来编写汽车自动空调的结构和检修部分，并且我们的教材还有任务实施部分（就是引导学生在教师的指导下进行实践操作）。

七、汽车空调实训室要注重汽车自动空调系统的检修

近些年来汽车上的电子控制技术的使用已经相当的广泛，并且自动化程度是越来越高，控制越来越精确。汽车空调也从过去的手动控制空调发展到现在的自动控制空调，并且汽车空调正在向智能化方向发展，现在的很多中高级轿车都配备的自动空调系统，对于空调自动控制系统的检修也是汽车空调维修中很重要的组成部分。

汽车空调实训室的建设也要与时俱进，不能把重点仅仅放在汽车空调基础（主要指制冷系统、供暖系统、通风配气系统）部分的结构和检修上，也不能把重点仅仅放在常规的空调基本维修技能的培养上，对于自动空调的控制系统的实训台架和检修设备、工具也作为一个重点建设的部分。

以上几点是笔者在《汽车空调结构与检修》课程实施过程中的几点思考，汽车空调实训室建设是汽车维修专业实训室建设的重要组成部分。汽车空调实训室建设是一个重要而且复杂的系统工程，最终的目的使我们的高职学生和社会培训人员能够学有所思、学有所成、学有所用，成为对社会有贡献的汽车维修人才。

参 考 文 献

[1]叶芳.高职院校汽车实训室建设的思考[J].科技信息.2009（31）1007