汽修专业的就业方向精选(九篇)

第1篇：汽修专业的就业方向范文

【关键词】汽车维修技术；特征；改善措施

近年来，随着我国经济的高速发展，作为国家支柱型产业的汽车行业发展迅猛，我国逐渐成为世界主要的汽车生产国与消费国，也相应地带动了我国汽车维修行业的发展，其在国民经济的舞台上扮演着越来越重要的角色。以下是笔者对现代汽车维修技术的特征与改善措施所进行的分析与阐述。

一、汽车维修技术的特征

时代的发展同样为汽车行业注入了新的活力，洗车维修行业也同样不例外。社会、经济、技术的更新与发展也同样赋予了现代汽车维修技术鲜明的特征。

1.1维修作业逐步迈向专业化、智能化、自动化道路

在经济全球化、贸易自由化、信息网络化的今天，中国的汽车维修正逐步与国际化接轨。科学技术的进步逐步淘汰掉了传统的手工作坊式的汽车维修作业方式，取而代之的是机械化、电子化、自动化的检修设备，如原本的挖地沟被举升机而替代，传统靠专业技能进行分析和排除故障的方法被专用的分析仪所替代，现代汽车维修企业普遍都配置了汽车解码器、读码卡等汽车诊断设备，内窥镜、传感器等检测分析设备，另外还有养护清洗、钣金烤漆、保养用品等专业设备与机械，某些大型专业汽车维修企业还配置有电子调漆与矫正设备，可进一步保证维修质量，提高维修效率，实现了集约型的经营模式。随着全球汽车保有量的进一步提升以及汽车技术的发展，尤其是新能源汽车的诞生与发展，IT与计算机技术的辅助作用，汽车维修行业也发生了翻天覆地的变化。汽车维修设备变得更专业化、智能化、网络化。2010年行业企业推出了具有3G功能的汽车解码器，解码器也发生了质的变化，未来将有更多的新设备被发明。

1.2汽车故障诊断技术逐步迈向智能化、集成化的方向

随着车载电子设备的增多，不同车型与车辆的控制方式也不尽相同，所以，汽车维修过程中的故障诊断就成为关键问题。汽车是机电液一体化的高科技产品，新车型、新功能层出不穷。在汽车故障诊断时，专业人员不可能掌握各类车型的技术资料，通过汽车检测维修专业网络，可以传递故障诊断与维修信息，彻底打破信息传递时空与空间上的局限性，实现资源共享；而且可在线得到诊断专家的指导。如我国欧亚·笛威汽车维修网站就是较为成功的案例。专家系统被开发并逐步推向车载自诊断或使用故障诊断设备的诊断，我国在该方面的研究起步较晚，至90年代末期，部分研究成果与国外水平接轨，专家系统可模拟真人专家对复杂系统进行诊断与提供诊断结论，若与外部软件连接还可扩大诊断范围。基于网络的集成故障诊断专家系统可根据车型与车子本身来自动挑选合适的诊断模型，集图形、声像、文本于一身，使诊断系统具有良好的人机界面和交互环境，增加了系统的可靠性，提高了诊断的效率，避免了诊断的冗余问题，降低了故障症状诊断的不确定性，提高了诊断速度和精度，高科技与信息化网络的不断发展，必将促进汽车故障诊断技术迈向智能化、集成化的方向。

1.3汽车维修技术逐步转向专业化与协作化方向

随着汽车技术的飞速发展，汽车系统与内部结构愈发复杂，传统的万能维修模式已不能适应汽车维修的动态需求，因而各维修企业不断朝着能凸显自身特长的方向发展，与此同时，

专业化可最大程度地提高仪器设备的利用率，避免资源浪费，部分企业逐步演化为特约维修单位，维修对象主要集中在某家或者某几家著名的汽车品牌的汽车，其根据需要维修对象的系统、性质的不同，逐步趋于专业化。在专业化的推动下，自然而然地促进了汽车维修行业内部分工协作格局的形成，专业化和协作化是相辅相成的。如车身维修需投入较大的固定资产，而相应配置设备的利用率也不高，所以，行业内部的分工与协作为必然结果。

二、汽车维修技术的改进措施

汽车维修行业的发展实践与发展背景决定了汽车维修行业为国际化的产业，汽车维修也必须面向外向发展环境，使自身发展成为外向型战略产业才可以促进其发展，笔者认为我国汽车维修企业的发展重点应放在以下几个方面：

2.1汽车维修技术的国际化发展策略[1]

我国汽车维修市场已逐步步入国际化的轨道，成为全球化市场的一部分，原本的区域型安全市场已不复存在，合资与肚子的国外汽修行业也逐渐进驻中国市场，本国汽修企业面临着双重竞争与考验，其以先进的管理理念、雄厚的修理实力、先进的修理技术来与本土企业争夺市场份额。因此，我国汽修企业要想永葆竞争力，就必须积极配置各类新型的检验检修设备，这是汽车维修企业生存发展的前提，而要想降低企业投入生产运营的固定成本，就必须提高设备的利用率，稳定客户来源，增加汽车维修保养量，如何才能保障上述条件呢？首先，汽车维修企业必须保证服务优质化，客户多样化，汽车维修企业的服务对象其实不是汽车本身，而是汽车所有者，目前我国许多企业也借鉴国外先进企业的经验，如发展4S店，特约服务店，加强形象建设，开展优质服务等，建立顾客中心答复系统维护客户关系或利用互联网推行服务战略，全年无休为顾客解疑答惑，以上均是不错的尝试。此外，企业也可积极在汽车配件、维修领域发展连锁经营，将企业做大做强。

2.2注重技术培训，提高从业人员的素质

在逐渐摆脱掉传统的维修作业方式时，我国汽车维修企业需加强对从业人员的受教育程度与业务素质的要求，积极吸纳接受专业正规训练的技术人员加入维修队伍，摒弃传统的“师傅领进门”的模式，当然，维修企业也要适时开展对从业人员的继续教育与培训工作，使其能应付日新月异的汽车技术所带来的新要求与新挑战，企业原公司的整体素质也关乎着汽车维修企业的生存与发展，因为市场经济的竞争实质上也是人才的竞争。

随着汽车保有量的增长，具有较大的发展与利润空间的汽车维修行业前景一片大好，集现代文明与高科技于一身的汽车的发展，也将刺激汽车维修技术向更纵深的领域发展，伴随着良好的国内外发展机遇，我国汽车维修市场必将扬长避短、从分发挥自身优势，形成自身的服务品牌。

第2篇：汽修专业的就业方向范文

关键词：中职学校；汽修专业；人才培养；教学改革

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）14-0131-01

从2002年之后，我国汽车行业开始迅猛发展，尤其是随着人们生活水平的日益提高，私人轿车的销售量逐年增加。2009年，我国的汽车产量超过了日本和美国的总和。2010年，在政府一系列积极政策的推动下，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，依旧稳居世界第一的位置。中国的汽车产业已经成为世界汽车产业重要的组成部分，预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。[1]汽车行业的迅猛发展不仅刺激了汽车维修行业的快速增长，而且需要大量优质的汽车维修人员。

一、中职学校汽车维修专业人才培养的现状

1.师生现状。中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专业教育。中职学校的学生大多是中考失败者，对文化课程的基础掌握得不扎实，对文化课的学习也不重视，他们选择中职学校的目的是想学到技术，这就导致了他们对汽车的基本构造及原理的理解与掌握不够。此外，中职学校汽修专业的教师多是相关专业毕业的大学生，对汽车的原理掌握扎实，但缺乏汽车维修的实践经验，授课时会存在很多盲点，所教授的课程内容在现实汽车维修工作中缺乏技巧性和操作性。

2.教学方式现状。在很多中职学校，汽修专业的学生在校学习时间只有2年，而且一般都是采取基础课、专业课和实践教学分段进行，然而这三段的教学时间跨度较长，很多学生在实践教学阶段都忘记了基础课和专业课要掌握的重点知识，这样很难将理论和实践结合。[2]例如，物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系起来，而是结合星体运动来讲述。因此，经常出现教育课程和技术课程的授课内容脱节的现象，这对于文化基础薄弱的学生来说，掌握汽车维修专业知识的难度就更大了；同时，在授课形式上依旧是课本上的文字内容和图片混合起来教学，殊不知日新月异的汽车技术的发展，汽车行业的新技术不是原始的旧照片可以涵盖的，这样的教学方式使得学生掌握的知识在实践中运用起来增加了难度。

3.课程设置现状。我国中职学校汽修专业的课程设置仍旧是沿用传统的教学方式，以英语、政治、物理等课程为基础课，然后开设汽车构造、汽车维修诊断等为专业课，这样的课程设置对中职学生学习来说有很大的难度。[3]同时，教学过程中还是主要以书本理论教学为主，先进的实训器材和设备的不足，使得学生缺乏对汽车维修的整体掌握，久而久之，对于为了学技术而学技术的学生来讲，在今后遇到汽车故障的诊断及维修技能时可能一无所知。同时，汽车维修专业本身就具有技巧性和先进性，它要求进入这个行业的人员不仅熟知汽车构造，更要能及时排除汽车常见故障。还要与时俱进，熟知国内外最新的汽车技术及装配在汽车上的许多智能化系统，然而目前的中职学校在该专业的课程设置上还远达不到要求。

二、中职学校汽车维修专业教学改革的思考

1.壮大师资队伍，吸引双师型人才。教师技能的提高是汽修专业人才培养的重中之重，一方面可以通过现有师资的再培训和去国内外大型汽车生产企业继续学习的方式，实现相关专业教师向汽车维修专业教师的转变；另一方面，校方可高薪聘请高级工程师作为学校的客座讲师来指导学生，为培养优质的汽修人才奠定基础。[4]同时，学校还要组织在职教师定期学习汽车行业新的技术和新的智能化的系统，激发在校的学生对汽车维修的学习热情，加快双师型教师队伍的建设。

2.加强学校和企业的合作。中职学校以掌握技术作为人才培养的立足点，同时它培养人才的去向主要是生产一线，再者汽车维修是一项需要在实践中不断积累经验、掌握技术的工作。因此，对优质人才的培养更多的是实践操作，校方与企业尤其是大型企业或者合资企业的强势合作，不仅为学生提供了一个优越的实训环境，而且有利于他们对专业知识的扎实吸收。[5]同时大型企业对人才的需求量会激发学生的学习热情，反过来更有利于学校办学规模的扩大。比如，学校可以与大众、比亚迪等诸多品牌汽车公司合作，在校内举办“汽车维修比赛”等活动，以各实习点分组、组间比较，激发学生和企业的热情。总之，学校与企业联姻式的合作，对彼此双方都是有益无害的，更有利于汽车维修专业人才的培养。

3.课程设置合理化，加强创新能力培养。国外最新的汽车技术和维修方法及进口车数量的日益增加、迫切要求汽车维修人员提高英语水平，因而对专业英语课程应该予以重视，不应该降低对英语的要求。日新月异的汽车更新速度迫使汽车维修专业人员要了解新的技术、新的智能化操作，更要不断地追求、培养创新能力、激发创新潜能。例如，在校内开展模拟实习中心，学生在基础课学习结束后就进入模拟实习中心，在校内实现理论和实践的结合，强化学生的动手操作能力，今后就能更好地接受工作的挑战。

4.改进教学方法，重视建设实验设施。汽车维修专业是一门实践性非常强的学科，学校必须加强建设相关的实习、实训基地，这既是学校的办学特色，也是学生就业的基本保障，因而必须不断改进教学方法。例如，运用多媒体技术教学和“基地与工程一体化”等先进教学手段，向学生清晰地展示汽车的各个零部件及内部的详细结构，其动感性、直观性更强，有着非常良好的教学效果。此外，学校要重视提高学生的工作能力和实践技能，在配套的教学设施上加强建设实验基地、实习基地和专业的教学场地等。在实验室的建设过程中还必须配备完整、先进、典型、齐备的汽车及相关的零部件；汽车电路、电器；相关的电控系统；现代化检测诊断仪器设备等试验、实习设施，确保所有的学生都可以亲身参与实践活动中，让每个学生都有机会动手反复操作，且实践课时还应安排充分的教学时间，让学生将所学的理论知识及时运用到实践中，这就能更好地培养学生的操作能力，以及解决实际问题的水平与能力。

我国汽车行业的发展和人民生活水平的提高，促进了汽车销量的高速增长，这必然要求汽车维修人员具备高水平、高素质，而中职学校的汽修专业每年都要向社会输出大量的人才，其人才培养方式和人才的质量都很重要。因此，应通过加强双师型教师队伍的建设、加强与大型企业的合作及提高创新能力等多种形式来实现中职学校汽车维修专业人才培养的教学改革。

参考文献：

[1]王兰群.汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].黄石高等专科学校学报，2013，（01）.

[2]覃群.中职汽车维修专业的人才培养及教学改革探索[J].经济与社会发展，2012，（09）.

[3]周定武.探析高职汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].科技风，2011，（22）.

第3篇：汽修专业的就业方向范文

【关键词】汽车车身修复专业；工学结合；人才培养方案；改堇

根据2010年公安部交管局的数据（按上牌数来计算）显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。与此同时，欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格公司在2010年度报告中指出，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元，其中钣金与涂装服务将占到60％以上。目前，国外事故车维修占企业维修工作量的比重达到60-70％，而国内的情况也与此相类似。按照这一趋势，车身修复在车身维修中的数量、营业额以及利润等所占的比重将越来越高。据我院对汽车维修行业主管部门和维修企业的走访与调研统计，当前浙江省内汽车维修企业和4S店中，车身修复技术工人只占所有维修技术工人的约40％，但产生的经济效益占到了企业收入的70％以上。

现代汽车生产技术发展势头迅猛，在汽车制造过程中不断渗透先进的技术和工艺。在汽车车身结构设计上，从非承载式车身为主转变为承载式车身为主；在材料应用上，从低碳钢为主转变为高强度钢板为主（5年前高强度钢板的用量占30％，而现在用量则高达70％）。车身上新结构、新材料的巨大变化，使得目前的修理方法与过去相比有了极大的差别。以往车身修复专业人员大多是按照中国传统的师承教育，即以师傅带徒弟的形式代代传承，整个行业对汽车维修领域的教育则重视不够，而车身修复教育更为罕见，因此导致我国汽车钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。有鉴于此，笔者所在的汽修专业对传统的专业技能人才培养方案进行探索与改革，旨在推动该领域不断向规范化方向发展。

1　人才培养的人才定位及课程重构思路

1.1　培养目标

我院汽修专业的培养目标是培养适应我国汽车产业需要的具有良好的素质修养、职业道德、掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高素质应用型人才。培养的学生主要面向汽车维修企业、保险公司以及评估机构，具备轿车车身修复、涂装、车身养护和内部装饰等方面专业知识和专业技能。

1.2　工作岗位与所需能力

基于工作过程系统化课程体系重构，必须找出该行业职业行为中的典型工作任务。为了从具体的维修工作中找出该行业的典型工作任务，我们采用了国际职业教育理念中最为先进和邀请了行业、相关院校和企业专家访谈会的方法，博采众长，并在此基础上确定汽修专业教育的定位、培养方向和课程体系，从而构建起合理的课程体系，进而设计出学习情境和课业设计并构建相对较为完善的岗位群目标（表1）。

汽修专业岗位群目标近年来在我院的实践表明，通过岗位典型工作任务的明确，相关岗位知识的传授和所需能力的训练，学生学习的目的性更为清晰，学习主动性得到提高，教学互动普遍加强，教学效果明显改善。

2　人才培养方案的运行与实施

2.1　构建特色鲜明的人才培养模式

在人才培养方案改革的基础上，我们从企业对本专业人才的需求出发，结合汽车车身修复专业建设的实际，深化人才培养模式的改革，逐步构建以“名企引领、按岗培训、工学结合”为特色的人才培养模式。同时，积极开展学生择业的心理指导和咨询活动，帮助学生客观认识自己，做到正视现实，敢于竞争，不怕挫折，放眼未来。同时提升本专业的建设水平，推动教、学、做的统一，全面提升学生职业能力和专业能力，在社会实践中体验和改进职业价值观。

2.1.1　名企引领

学校在与丰田汽车公司合作办学T-TEP成功经验的基础上，在学校实训基地的文化建设、教学内容及考核标准、实训场景设置、实训工具、设备及防护用品的配置上，消化和吸收丰田汽车企业员工培养标准，努力实施一流企业的规范化运作与管理。

2.1.2　按岗培训

在教学组织上，参考“丰田”、“宝马”、“上海大众”等国内外知名企业的员工培训教材，汲取“CBE”、“MES”等先进的教育理念与实践，以技能模块分解教学内容，以岗位技能需求组合教学项目，对全体学生开展轮训，使学生普遍熟悉相应岗位技能，同时在学生顶岗生产学习前，充分尊重其意愿确定汽车钣金维修、汽车涂装维修或汽车美容等就业岗位，然后针对就业岗位能力要求，开展岗位强化训练，以继续提高岗位技能。

2.1.3　工学结合

学生在学校期间完成基于职业活动导向的项目化课程，基本掌握专业技能和职业素养。学生在学校阶段的最后一年，直接参与顶岗生产学习，熟悉并掌握专业综合技能，使学生实现零距离就业。事实也表明，该专业毕业生深受企业的青睐与好评（近期《金华晚报》曾为此作过报道）。

2.2　基于职业活动导向的项目化课程体系建设

我们以汽车车身修复专业的发展和汽车维修企业人才需求为导向，根据汽车修理工国家职业资格标准，以提高学生的综合职业能力为目标，贯彻以人为本和以学生为主体的教育理念，创新改革课程内容，建立以职业活动为导向的项目化课程体系，实现对学生的态度、技能和知识的综合培养、全面提升学生的综合职业能力。

2.2.1　优质核心课程建设

项目化课程的教材完全打破学科性专业知识的纵向完整体系的框架，将相关领域的专业知识和职业能力要求进行整合，突出专业知识和职业能力的综合应用，突出生产和职业活动的实际需要，把学生置于教学过程的中心，以学生自主地理解和完成工作任务作为教学的基本手段，并指导学生将理解和完成具体的工作任务的能力转化成为适应变化的策略。

工作页式学习手册开发以人才培养模式为指导，结合“基于职业活动导向的项目化课程体系”的开发，发展学生专业综合职业能力为培养目标。工作页式学习手册具体内容包括每个实训项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知识、实训内容、实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容。

2.2.2　数字化专业教学资源库建设

为了不断丰富充实学校的教学资源，提升教学质量，我们十分注重开展校际间的合作，建立资源共享的汽车车身修复专业教学资源网络平台，提供专业核心课程的数字化资源库，在实现教学资源共享基础上，促进师生学习交流和学生自主学习。

2.2.3　推广职业活动导向教学方法

在教学方法上，我们运用职业活动导向教学方法，培养学生成为身心健康的，具有岗位特殊能力、行业通用能力和核心能力的高素质、高技能型人才。专业基础课按照实际岗位需求进行设置，并在汽车车身修复专业的基础上，辐射到相关专业，构建一个专业理论教学体系。其主要包括机械制图、汽车维修基础、汽车文化、汽车材料等。此外，按项目化分解教学内容、以岗位技能需求组合实训项目、以定岗强化训练提升岗位技能为指导。在专业基础科教学过程中以职业活动导向教学法为主要教学手段，充分利用数字化教学信息资源，保证学生对每个知识点的理解；合理安排学生轮流交换实训项目，让学生有足够的时间进行操作训练，完成学习任务，使学生走向工作岗位后能更好的适应岗位需求，并能成为企业中的骨干力量。

2.3　按照企业标准，建设设备先进的实训基地

为完善校内校外实验实训基地建设，紧密联系企业，不断改善实训、实验基地条件，我院为汽修专业硬件设备由投入资金600多万元，参照丰田公司建设培训车间的标准，维修车间面积达到2000平米，配备有各种先进的汽车车身修复仪器及设备。目前，建有实训基地软、硬件设施以及校外基地等。

实训基地软件建设的内容包括：功能、设备的合理布局，实训室的名称、实训项目的介绍，师生作品的陈列，先进事迹的介绍，操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布置等，营造浓厚的生产场景、教学环境、职业文化氛围，具有润物无声的教育作用。在各实训室里要建成信息检索区、工具材料区、小组活动区、成果展示区。

根据教学要求，实训设备和实训场地应根据师生的健康、安全要求和教学内容确定使用面积，采光、照明、安全防护、消防等条件应符合国家相关规定。实训条件应满足学生静态实训4～5人／组，动态实训8～10人／组的汽车维修基本技能实训的要求；并把企业的规范操作及理念引入到实训中来，充分体现规范性、标准性和示范性。主要建成车身附件拆装实训室、车身测量与修复实训室、焊接新技术实训室、钣金件修复与更换实训室、铝车身修复实训室、汽车美容实训室、汽车油漆调色实训室、汽车涂装打磨实训室、汽车喷涂实训室等。

实训基地企业保证提供学生的实习岗位，学校保证该岗位常年有学生，学生在课堂上是“学生”，在“真实工作”和“顶岗实习”时就是“员工”，学生至少有半年时间在基地顶岗工作。充分发挥企业在人才培养中的作用，与一大批企业合作办学、合作育人、合作就业；保证学生顶岗实习时间达到半年以上；建立健全长效机制，完善管理制度和考核办法；不定期召开校外顶岗实习基地工作协调会，完善对校外基地实习过程管理的制度化建设。

2.4　“双师结构、专兼结合”师资队伍建设

我们通过国内外专业培训、企业轮岗实践、技能达标考核和鼓励教师进修提升学历等途径，造就一支以中青年教师为主，年龄结构、学历结构和双师型教师结构合理，具有丰富的理论知识和实践经验的专业教学团队。

选送专业带头人培养对象分批出国进修，学习国外先进的职业教育技术和教学理念。使专业带头人具备带领专业团队进行课程开发和建设的能力，具备主持省级及以上课题的科研能力，具有专业核心课程教学能力。选送骨干教师参加国内外进修或培训，学习先进的职业教育技术和教学理念，使骨干教师的教学能力和专业实践能力显著提高。同时，积极鼓励骨干教师参加各级各类竞赛和评比以及教研课题的研究。通过培训、进修、交流、竞赛等形式，提高教师科研水平、教学管理能力、多种教学方法运用能力，从而切实提升本专业师资专业化水平，以利于促进本专业基于职业活动导向的项目教学化课程体系改革，以利于促进本专业建设和发展，以利于全面推动本专业教育教学质量的提高。此外，按计划逐年聘请一定数量的企业高技能人才作为专业课兼职教师，加强教学与生产实践的结合力度。引进和聘请具有职业教育经验和专业实践经验的行业专家、企业专业技术人员到校担任兼职教师。

第4篇：汽修专业的就业方向范文

关键词：技工学校 汽车修理 维修技术

随着汽车工业的发展，汽车维修与汽车运用技术人员成为目前最为紧缺的技能型人才，被教育部等六部委列为技能紧缺人才。形势的发展对汽车职业技术教育提出了更高的要求，而优化汽车专业课教学就成为培养适应汽车行业需要的高质量人才的重要途径。

一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求

随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS（制动防抱死系统），SRS（安全气囊），AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。

1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求

随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从2000年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。

2.汽车维修手段的现代化

尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。

3.汽车维修方式的科学化

当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：

（1）从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。

（2）以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。

二、现代汽车产业对技工学校汽修专业的要求

现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?

1.制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置

现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合型人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。

2.采用先进的教学方法

技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实‘一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。

3.更新教学手段，加强实习和实训设施的建设

第5篇：汽修专业的就业方向范文

关键词：汽车市场；汽车维修；人才培养

一、汽车维修市场的状态及未来方向

现如今汽车技术更新的非常快，有很大一部分的高新技术已经被运用到汽车方面，而且汽车技术的变化非常大，如今的汽车已经可以把光电传输技术、计算机技术，新材料等集于一身，就其力度、实惠性、净化尾气性、控制性等方面来说，正在逐渐踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽车的工厂，依靠高新的计算机设计、制造技术，已经可以大大减少制造汽车的时间，当代高新的电子及控制技术都可以在现今的各部汽车中体现出来。跟着汽车技术发展的步伐，汽车维修技术也有了很大的提高，逐渐向着高科技、网络化而去，具体的维修方法已经由以往的拆卸修理模式逐渐变化为诊断修理模式。技术的综合性和知识的紧合性现在都已经是当代汽车维修技术的重要属性，汽车修理这一行业正慢慢地变化成了一个独立的、有着很大提升空间和前途，并且这一行业对技术的要求也日愈提高。现如今，跟着国内汽车现有数量的不断上升，尤其是轿车现有数量的不断上升，以及其高端配置的增加，汽车维修的宽广度、汽车种类等一些需求也持续加大。以往的手钳、大锤、螺丝刀的方便的维修工具现已被淘汰。当代，各种各样的高新汽车检测配置和仪器纷纷出炉，这些在以往看来异常陌生的高技术的、集机电一体化的维修、检测和保养配置，当今已经变成维修行业的不可或缺的工具，是汽车维修市场新的生力军。

汽车维修领域科技的快速发展，使以往的汽车维修企业呈现出逐渐被淘汰的趋势。高科技水平、设备以及先进的管理制度等等正逐渐替代了传统低效率、低水准的企业，并给汽车维修企业注入了新鲜血液，为其与时俱进提供了可能。由此可知，未来的汽车维修企业的发展也将随汽车工业的发展趋势而迈向新高度，继而走向科学化、现代化。

二、汽车维修人才的培养现状及其存在的问题

汽车维修领域的快速发展，使得社会扩大了对汽修人员的需求，并且对汽车维修人员的要求也越来越高。其必须理论夯实、经验丰富、技术优良、能熟练掌握并应用机电一体化的相关技术，既要详知汽车架构、发动原理以及手动维修技术，又要熟练掌握现代电子设备、自动控制系统以及计算机应用等相关方面的技术，熟知现代化电子维修设备和检修设备，且具有丰富的经验，能及时、无误地判断并处理当前汽车所有可能发生的问题。为适应现代化汽车维修市场的发展，汽车维修业以往的手把手教学培养模式将逐渐被汽车维修技术人才培养所取代，因此，当前汽车维修企业需要大量引进精通机电一体化技术的人才。现今，为适应市场发展和满足专业人才需求，各大高校特开设汽车维修专业用以培养大批“汽车维修技术人员”，由于汽修行业的高速发展，以往的培养目标和课程安排很难满足于当前的市场需求。当前的汽车的配置，一般具有数据处理技术和信息传感技术。因此，这要求了维修人员必须熟知与之相关的检测技术、维修经验以及机电一体化技术。综上所述，以往所培养的汽车维修人员难以适应现代化汽车维修的发展，全面性人才的培养对于迅速发展的汽修行业而言很有必要。

三、汽车维修人才培养的改革措施

1.以市场需求为指南，改进培养计划和方向，培养多方面综合性人才

当前高校汽车维修专业应更多地培养机电一体化全面性人才。所以，要以时展、市场需求为指南，落实人才培养方向。以实践能力为主，制订有效、适时的教学培养计划和目标，促使汽车维修专业人才培养课程体系的建立。对于课程体系的分类而言，可按能力提升、理论教育、技能实践三大类对其课程进行相应的划分，理论学习和实践操作的时间分配应做到合理适当。在课程安排上，应紧跟时代步伐，结合汽车维修领域的最新技术，对其教学内容进行及时的调整，尽可能地将专业领域的新成果、新技能和新理念列为教学范围。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。

2.加强对专职教师的专业素养的提升，加强全能型教师队伍的建设

专业型的人才要靠专业型的教师来培养。汽车维修专业是实践型的专业，对其教学活动也要注重实践操作，这就要求老师不但要具备完善的理论体系，还要具有熟练的实践操作能力，对学校来说建立起一支结构合理、业务技能精湛、拥有较高的实践操作能力的教师队伍就很重要。可以通过以下途径进行：教学和科研相结合、对外提供相应的技术服务与咨询、参加相应的技术培训等途径增加教师自身的理论知识；老师还要进入企业参加锻炼学习以增强自身的实践操作能力，更可以获得最新的技术信息以及先进的观念。另外，学校还要聘请一些具备完善的系统理论知识和高超技术能力的兼职教师，并听取他们对其专业的发展所提出的建议和意见，使学校能及时的获得最新的技术和专业信息，以建立起专兼结合的师资队伍，从而改变学校单一的师资结构。

3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设

实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献：

[1]范沛龙.培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007（1）：53～54

第6篇：汽修专业的就业方向范文

大家好!我叫XX，来自荣成财贸中专学校汽修班，今天我演讲的题目是：汽修专业，我选择，我喜欢!

有一个地方，是我学习的圣地;有一个地方，是我成长的乐园;有一个地方，是我成功的摇篮;

也许大家会感到迷茫：这是什么地方呢?在这里我要大声的骄傲的自豪的告诉你：这个地方就是我们荣成财贸中专!

一年前少不经事的我没能考上高中，父母的心愿破灭了，我的心也碎了，一度沉浸在失望中，但我很快就平静下来，既然我不能实现他们的心愿，但以后的路还要走，我不能就读高中，我就上职业学校学习新本领，三百六十行，行行出状元嘛，尽管当时在我们家里人看来这是一种“退而求其次”的无奈选择。可选择什么学校学习什么专业呢?

清晨，我在村边彷徨，看到公路上车轮滚滚，人来人往，一种莫名的激动涌上心头，一种发现的幸福袭上心来，是她就是她了!我要学汽修，一个可能改变我人生道路的选择由此诞生。

怀着对职业的追求，怀着对生活的向往，我来到财贸中专。

这里虽然没有现代化的气派，也没有宏伟的建筑，但这里鸟语盈盈，书声琅琅，是一个拜师求学的好去处!我亲爱的财贸中专!在我伤心时，她给了我抚慰;在我迷茫时，她为我指明了方向;在我烦恼时，她给了我欢乐;她给了我攀登的阶梯，给了我无畏的勇气，给了我坚实的翅膀!使我不再茫然，不再畏缩，不再彷徨!我身上翻腾着火热的血，心里激荡着亢奋的情，我期盼着去拼搏，渴望着去闯荡!我坚信在五彩缤纷的世界里，有一片属于我的天地，正等待着我去开创!在这里我不但得到精神上的抚养，而且通过职业教育使我获得一种能力，打下一个人生发展的好基础。我知道我不可能发表相对论，制造原子弹，但是我可以维修未来世界上最大众化的交通工具——汽车。

随着汽车消费的“井喷，”汽修”逐渐成为就业热门，汽修行业的前景可谓是一片光明。

受金融危机的影响，大部分行业出现不景气的状况，然而，我国汽车销售却是一枝独秀。据最新的数据统计，2009年上半年，全国共销售乘用车4474739辆，比去年同期增长34.2%，创历史新高。然而与汽车消费迅猛发展形成显明对比的则是，近几年来随着汽车新技术运用的日益广泛，车型更新换代速度不断加快，汽车维修企业对掌握新技术的人才需求也日益迫切。目前汽修人员的缺口有80万之多，中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，由此可见汽修行业是一个朝阳产业，汽修专业则绝对是一个朝阳专业!

第7篇：汽修专业的就业方向范文

[关键词]中职汽修创新意识专业教学创新型实用人才

[中图分类号]G71[文献标识码]A[文章编号]16746058（2016）210119

近日通用汽车集团对外了一项新技术“人眼随动大灯照明技术”。它利用车内红外线扫描仪来实时监控驾驶员眼睛的观察方向，并转化相应的电信号来控制车大灯的照射角度，这样便实现了“所见即所亮”的照明效果。汽车创新科技的应用向中职学校汽修专业的传统教学提出了挑战，如何让中职学校培养的学生跟上汽车发展的潮流，走出校园能真正适应快速发展的汽修行业，从而立足社会生存呢？笔者通过对毕业生的调查，结合汽修专业教学实践，举例阐述如何在汽修专业教学中提升学生的创新能力，把学生培养成真正的创新型实用人才。

一、汽车的发展史就是创新技术应用的历史

在上海著名的博世东海汽车测试中心，举行了一次博世汽车技术创新体验日活动。该体验日作为博世在亚太地区最大规模的创新技术体验活动，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新技术与解决方案。

汽车的发展史就是创新技术应用的历史，每一次汽车技术的进步与发展，都是创新技术应用的成果。汽车车身、底盘、发动机、电气设备，哪一个部位不蕴藏着创新科技的应用；汽车的操控性能、安全性能、经济性能、舒适性能，哪一项性能不是创新技术应用的结果；汽车的设计、制造、维护、使用，哪一个领域不闪烁着创新点子。特别是在科技飞速发展的今天，汽车创新技术与汽车的发展是融为一体的。

二、中职汽修专业教学的现状分析

中职汽修专业借助我国汽车工业的高速发展，带来了广阔的生存和发展空间，大多数中职学校都开设有汽修专业。以我校为例（安吉职业教育中心学校），从2004年第一届汽修专业招生1个班开始，到2015年招生4个班的规模，生源年年充足。从2004年的单纯一个汽车维修班级40名学生，到2015年综合性开设了汽车维修、汽车钣金、汽车喷涂、汽车美容、汽车销售等专业课程近200名学生。现每一年级开设有高考班、五年一贯制班、创业班，以适应不同学生学习和发展的需求。十多年来我校毕业的中职汽修生遍布申、杭、宁、湖等地区。实践证明，汽车维修行业作为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，它的规模还将继续扩大发展。

职业学校培养的汽修专业学生人数越来越多，学生毕业以后到底能在汽修行业做些什么呢？我们通过对2004届20名学生、2008届56名学生及2010届73名学生随机调查的信息中发现，2004届有6人依然在汽修行业工作，2008届有24人在汽修行业工作，2010届有36人在汽修行业工作。综合行业就业率在40%左右，而且出现时间越久就业率越低的现象，也就是说，汽修专业毕业的学生在从事汽修行业工作若干年后仍然有脱离专业的情况出现。从事汽修行业的学生分布在汽车维修工作的比较多，也有从事汽车制造业、汽车销售服务、汽车保险理赔等行业的。大多数学生依然从事汽修行业的基础工作，能成为高级维修工、高级技师人才的很少。这是令我们这些从事汽修专业教学的专业教师反思的现象。学生在中职学校学习3年的汽车专业知识和技能，却不能作为其社会谋生的技能，问题出在哪里？如何使学生真正成为汽修行业的能手，培养真正具备汽修专业技能和创新型技能的实用人才是非常重要的。

三、汽修专业教学与创新有机结合的重要意义

智能小车为了提高职业教育的教学效果，人们一直努力探索改革教学方法，无论是项目教学法、行为导向教学法，还是任务驱动教学法，目的都是为了使职业学校学生能在有限的3年专业学习中掌握更多更好的实用技能，真正成为创新型实用人才，为他们将来走向社会谋生做好准备。在学习专业知识的同时培养创新能力也很重要，特别像汽修这么一个集高科技于一体的行业产物，日新月异的新技术、新设备发展需要学生有很强的创新意识，可以说创新意识对汽修专业的学生来说是非常重要的一项技能。

其实人们早就感觉到了创新与汽车专业相结合产生的强大的力量，从2010年开始在我国各个高校开始举办汽车创新设计大赛，此后关于汽车的创新大赛层出不穷，内容也包含各方各面。创新是汽车的灵魂，是汽车发展的推进剂。但是现在的中职专业教学中，对学生创新意识、创新技能的培养做得还是不够好，把创新意识、创新技能教育真正融合在专业教学中还很欠缺，特别是在当下倡导的大众创新、万众创业的浪潮下，我们更应该将创新意识、创新技能教育真正融入汽修专业教学中。创新与专业相融合，可以使学生拥有不一样的专业素质，成为创新型人才，可以使学生的生存技能大大提高。

四、结合汽修专业教学，提升学生创新能力

1.教师积极学习汽车新知识，丰富汽修专业知识体系

将创新与汽修专业教学相结合，对教师教学能力与水平都是一种新的要求和挑战，这样可以促进专业教师自身通过学习、改进、实践，将创新融入汽修专业教学之中，提高教师的创新意识，改进教师专业知识体系，使教师的知识体系与最前沿的汽车新科技相融，不至于像以前那样，所教的知识远远落后于当今汽车发展实际需求，也可以成为一个教师提升专业知识的动力，教学方式也不至于太老套死板，所教的知识是鲜活的，学生听课才能感兴趣。这就要求我们教师必须改变自己的知识体系，不断地学习新知识、新技术。

为了使汽修专业教师的知识体系及教学理念能与时俱进，能第一时间接受专业的新知识，学校派了部分年轻教师到高校学习，学习高校将培养创新意识与专业教学结合的好的经验与做法，也让汽修专业的教师走进企业，在动手实践中接受汽车最前沿的科技知识和技能。同时，邀请汽修专家来学校给师生做专题讲座，丰富师生的创新知识，领悟创新意识与汽修专业教学相结合的重要意义，结合学校现有教学设施设备开展教学实践，培养学生成为具备汽修专业技能和创新型技能的实用型人才。

教师努力学习汽修创新知识，收集创新知识的应用资料，在学习新知识的同时不断地提高自己的创新意识。将收集到的汽车创新知识分类、整理、编辑成校本教材，《汽车新知识100问》就是最近整理完成并出版的关于汽车创新知识应用的一本校本教材，可以供汽修专业师生共同学习使用。

2.创新教学方法，在汽修专业教学中融入创新意识的培养

专业教师努力学习汽修专业新知识，领悟其中的创新元素，丰富汽修专业知识体系，并将新知识与创新技能结合，运用于教学之中，创新教学方法，使教学不死板老套。试着研究出一种将培养创新意识与专业知识学习相结合的特别的教学方法，既能激发学生学习兴趣，又能增强学生专业技能。在教学中注重培养学生的创新意识，锻炼学生的创新技能，提升学生的创新能力，使学生成为既有汽修专业知识又有创新能力的创新型实用人才。

第8篇：汽修专业的就业方向范文

【关键词】中职 汽车运用与维修专业 人才需求 人才培养模式 调研报告

【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2014）09-0187-02

本报告通过对重庆市企业人才需求进行调研，分析我市汽修行业对专业人才的需求现状与趋势，为汽修专业人才培养模式及方案的制定提供参考依据，以促进该专业的建设。

一 重庆市汽车运用与维修专业人才需求调研情况及分析

1.重庆市汽车行业发展现状与趋势

近年来，我市汽车工业高速增长，从业人员随之呈快速增长趋势。

2.重庆市汽车运用与维修行业从业人员基本情况

我们调研了汽车运用与维修专业生产企业和流通领域从业人员的技术等级，其中初、中级有79人，占62%，而高级以上技师仅有25人，占19%。这说明我市汽车行业从业人员整体素质有待提高，技术含量、自主研发能力急需提高；另一方面也说明高技能人才严重缺乏，人才培养任务艰巨。

调研发现，目前汽车从业人员中，10年以下工作经验有95人，占73%；10～20年以上有28人，为22%；20年以上有6人，占5%。这说明目前该行业处于快速增长阶段，急需大量新人，同时说明我市各中职学校专业建设的必要性和紧迫性。

3.重庆市汽车运用与维修专业对应的职业岗位分析

通过调研我们了解到，目前重庆市汽车运用与维修专业中职生对应的就业岗位有：（1）汽车生产岗位所覆盖的职业岗位群，其面向的业务岗位包括：车间工人、技术人员等。（2）汽车销售所覆盖的职业岗位群，其面向的业务岗位包括：汽车销售人员、市场开拓人员。（3）汽车修理所覆盖的职业岗位群，其面向的业务岗位包括：钣金工、喷漆工、汽车各系统的维修等工种。（4）汽车服务所覆盖的职业岗位群，其面向的业务岗位包括：汽车美容、洗车、整车养护等工种。该结果对我们的专业设置起到了重要的指导作用。专业建设中应根据这些需求设置钣金、喷漆、汽车美容、销售等专业，并制定相应的课程，以培养出适应这些岗位的专业人才。

4.重庆市汽车运用与维修专业对职业资格证书和技能等级证书的要求分析

在调研中我们发现，企业比较认可资格证、技能等级证，特别是权威机构颁发的证书（包括技能大赛获奖证书）更能引起企业负责人的重视。因此，在汽车运用与维修专业学生考证过程中，学校需要重组课程结构，更新课程内容，通过进一步整合学历教育和职业资格证书中的知识与技能点，加强职业资格证书与学历证书的融合。

二 学校汽车运用与维修专业如何适应行业需求

1.学生专业素质培养与行业需求相适应

通过调研发现，我市中职学校应以就业为导向，以能力为本位，以岗位需求和职业标准为依据，着重培养学生的实践能力。

2.课程体系改革与行业岗位需求相适应

在很多学校的建设计划中，都确定了三门以上的核心课程，常见的有《汽车发动机构造与拆装》《汽车保养与维护》《汽车美容》；也打算开发汽车机电一体化、汽车美容模块、汽车整车养护、汽车钣喷工艺等典型工作任务；并将制定汽车整车维护保养、汽车机电一体化工艺、汽车美容工艺、汽车钣喷工艺等操作流程工艺标准。调研结果还表明，学生的人文素质、专业协作能力、职业道德、沟通能力也是企业非常重视的素质。

3.教学及考试方法与培养目标相适应

各校应开设适合学生学习的课程和教学方法，要增强教材和教学方法的趣味性，让学生有更多动手的机会，激发其学习的主动性。

要培养具有较强实作能力的学生，学校应该让学生多动手、多操作，并辅之以教师指导，这样便于快速提高他们的实作能力。

要创设工作情境，加大实践实操的学时量，紧密结合职业技能证书的考证，加强考证的实操项目的训练，提高学生的岗位适应能力。

职业学校应改革考试方式，减少背诵性的试题，实行终结性考核与过程性考核相结合的方式，以实际技能为导向，把实践能力和项目能力纳入考核范围，逐步与职业资格考试接轨。

第9篇：汽修专业的就业方向范文

论文摘要：针对我国目前高职汽车运用与维修专业教学存在的问题，提出了创建该专业课程体系改革的基本原则及具体措施。

近年来，虽然高职汽车运用与维修专业课程体系的改革一直在进行，但由于种种原因，与全国汽车维修行业生产发展的速度相比，仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。为提高教学质量和办学效益，更好地满足市场需求，高职院校必须深化教学模式和课程体系的改革。

现状及存在的问题

对学生实践能力和创新精神的培养不足目前，我国高职汽车运用与维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式（以学科为中心组织教学内容），即基础课、专业课和实践教学分段排列；各学科仍过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密，没有达到理论教学为生产实践服务的目的，学生的实际技能训练时间和项目不足。另外，学生入学后的学习按统一的教学计划进行，而制定教学计划时对如何发挥学生的自主性考虑较少，灵活性较小，加之传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动学习的位置。

课程体系与生产实际有较大差距现有的汽车运用与维修专业课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的，课程设置受机械类和近机类专业的影响太大，专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多，没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容，而与汽车有关的自动控制技术课程，只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。机、电课程比例不当，使得教学时间得不到有效和充分的利用，大量课时浪费在毕业后应用机会很少的知识上，加上专业课程和实训的课时不足，没有足够时间去加强学生专业能力的培养。另外，专业课程结构和内容缺乏弹性，选修课程少，非常不利于学生个性和主动性的发挥。相对固定的课程结构和教学内容对市场变化缺乏快速的应对措施，难以适应劳动力市场需求的变化，对专业建设极为不利。

教学内容落后于科学技术的发展高职汽车运用与维修专业在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。本专业目前使用的教材，虽然增加了部分新内容，但课程的职业教育特色不突出、内容陈旧，难以适应科学技术飞速发展的要求。随着计算机技术的高速发展，计算机控制技术已经广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面的控制之中，甚至在载重汽车上，也采用了技术含量很高的柴油机，但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。另外，汽车维修作业中的车身修复技术，钣金与喷漆技术则根本没有涉及。这些情况使本专业毕业生在就业时竞争力不强、择业面较窄。

教学手段落后，先进的实训器材和设备不足在教学手段方面，目前仍然采用传统的教学方式，相当多的课堂时间用于板书和绘图，课时容量小，加之与实际紧密结合的教学设备、模拟设备、检测仪器以及维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。另外，近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从原来的汽车运输、汽车维修，拓展到汽车出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。

创建汽车运用与维修专业新课程体系的原则

转变高职人才教育观念，强调应用型复合人才培养的教育思想切实改变传统模式培养出来的汽车运用与维修专业的学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应社会经济的发展。

从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外，还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力，把知识教育转化为素质教育。

从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制，以获得更多的市场信息，并充分利用有效的教育资源，提高毕业生的竞争能力。

改变“以教为主”的教学模式，贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程，培养学生终身学习的习惯和能力。

创建汽车运用与维修专业新课程体系的具体措施

根据市场调查，确定本专业的培养目标本专业的培养目标是：面向汽车“后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备本专业的理论知识、实践技能以及较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。总体来说，汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降，而随着汽车保有量的不断增长，汽车维修市场在不断扩大，对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。高职汽车运用与维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求，兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。

破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系（1）课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组，将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力；核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力；基本素质要求是：较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质；最终围绕核心能力的培养形成课程体系。（3）增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。（4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。

增加先进的检测、诊断设备，满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。

改变教材结构，体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系，适应不同岗位的需求。在主要专业教材结构上有根本的突破，每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练，这部分内容相对稳定。适用技术篇采用“积木式”结构，一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲，要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。

总之，新的高职汽车运用与维修专业教学模式，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车“后市场”相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。

参考文献：

[1]张剑，包昆容.论高职专业课程体系的改革[J].职业技术教育，2002，（7）：38－40.