汽修专业就业前景分析精选(九篇)

第1篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词：　中职学校 汽修专业 后进生转化

在当前的中职汽修专业教学工作中，后进生群体是影响整体教学成效提升的重要因素。如何有效转化后进生，是每一位教师应当深入分析和研究的问题，对后进生的成因与现状开展研究，有助于提高教学成效。本文主要针对中职学校后进生的成因及转化措施进行简要分析。

一、当前中职学校后进生的成因

中职学校在整个教育体系中具有一定的特殊性，一方面教学对象大部分是来自于普通高中招生之后的学生，文化基础相对薄弱，整体素质参差不齐。另一方面，中等职业学校汽修专业具有较强的实践性，与普通学校教学工作差别较大。中等专业学校汽修专业后进生的成因与以下几个方面有关。

1.部分学生学习基础较为薄弱。不可否认，当前中职学校的学生文化学习基础较为薄弱，在汽修专业教学中，学生除了要强化专业课程学习之外，还要强化与专业相关的文化课程学习。部分学生因为自身的文化课学习基础不够扎实，进入中职学校汽修专业学习之后难以赶得上教学进度，久而久之，导致学习兴趣下降，难以完成学习任务，成为了后进生。

2.部分学生学习目标不明确。在社会传统观念中，职业学校并非学生的第一选择，许多人对职业教育的重要性认识不足，认为职业学校属于“三流学校”，是学习成绩差的学生的选择。在这样的片面认识影响下，一些学生在进入中职学校汽修专业学习之后，就产生了自卑心理，认为自己的学校与专业没有前途，将来最多做一个汽车维修工，自己在学习中缺乏足够的动力与中长期发展目标，没有全身心地投入到学习之中。

3.部分学生动手操作能力不强。汽修专业在中职学校的专业中属于动手操作性较强的学科，许多学生在进入汽修专业学习之前，对汽车的接触几乎为零，对于汽车各部分的结构、电气电控技术，以及相关故障等方面缺乏足够的了解，初次接触汽修专业课程，在操作性教学内容中表现出了明显的滞后性，具体操作中不知所措。也有的学生习惯于注重理论内容学习，对于操作性教学内容重视程度不够，导致自身操作能力不强。

4.部分教师教学兼顾不够。由于中职学校教学目标定位于培养合格的实用型人才，教师在教学中缺乏升学率这样的硬性指标，学校的考核体系也相对缺乏硬性指标。在这样的背景下，部分教师教学中教学改革意识不强，没有能够充分体现学生的主体地位，以及兼顾全体学生的学习成效，他们的教学理念、教学模式、教学方法没有进行与时俱进的调整，这也是导致汽修专业学生中后进生群体被边缘化，不仅没有缩小和有效转化，甚至还有增加的趋势。

二、有效转化中职学校汽修专业后进生的几点思考

后进生群体是中职学校汽修专业教学中必须面对的群体，教师在教学中不能回避，应当深入分析学生的思想特点、学习基础，以及整体发展现状，并采取针对性的措施，有效转化后进生。

1.紧扣专业培养目标，夯实学生文化学习基础。在汽修专业中对学生进行全面的补习显然是不切实际的，教师要提高教学工作的针对性，在接手一个班级的教学之初，教师就要对学生进行综合性的检测，对将要学习文化课的基础知识进行检测，发现学生在文化课学习中的不足，尤其是要对相对落后的学生进行重点分析，给予更多的帮助。一方面，教师要指导学生全面了解自己的学习基础，找准学习的薄弱环节，制订具有针对性的补习计划，并呈现出动态管理方向。另一方面，在学生中建立学习小组，发挥学生相互帮助的作用，提高后进生转化成效。

2.结合职业教育形式，增强学生学习动力。心病还需心药医，对于学生思想方面的片面认识，教师还应当从心理角度对学生进行转化，从而帮助汽修专业后进生增强学习的动力。首先，要着力让学生对职业教育的发展前景具有清晰的认识，可以列举当前大中城市，尤其是长三角、珠三角地区对于职业人才的巨大需求、良好待遇，尤其是对汽修专业技师方面的信息，让学生提高对职业学校毕业生发展前景的乐观认识，增强后进生对专业学习的积极性。其次，教师可以选取本校及本专业学生中较为成功的典型，对小师弟、师妹们进行现身说法，让他们明白，职业教育也是实现人生发展目标的良好途径，事在人为，提高学生的学习积极性，为后进生的转化提供思想支持。

3.理论联系实际教学，培养学生专业素质。针对汽修专业后进生操作能力不强的现状，教师应当强化理论与实践操作的结合。在理论教学中强化实用性与先进性，不能局限于教材，要与时俱进增加与汽车行业发展相关的理论内容，如汽车电子控制技术、机电一体化等，将这些方面的维护、检测、诊断，以及故障排除作为完善内容。在实践操作中，教师一方面要借助于多媒体手段对学生进行形象演示，有可能进行实际设备操作，如向学生直观演示电动汽油泵类型与特点，引导学生进行拆卸、检测等不同内容的操作，增强了理论联系实际的教学效果。

第2篇：汽修专业就业前景分析范文

（东莞市汽车技术学校广东东莞523410）

摘要：中职数学教学不仅担负着提高学生素质的任务，而且更注重于服务专业教学，因而在教学内容、教学方法等方面都要充分体现中职教育的特色。应转变观念，以学生为本，以社会需求为本，突出数学基础性、实用性。本文提出数学教学与学生专业融合，提高学生学习的积极性；以专业技能为切入点，寻求数学教学中与专业相融合的知识，使学生在真正理解的基础上掌握并灵活应用数学知识。

关键词 ：中职；汽车维修专业；数学教学；整合

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727(2014)02-0083-04

当前，如何进行教学改革是每个职教工作者面临的挑战。数学课作为一门文化基础课程，如果能真正服务于专业课，就能最大限度地激发学生的数学学习兴趣，提高课堂教学的有效性。

目前，针对各个中职专业编写的数学教材不是很多，内容整合的实例也并不多。因此，开展与相关专业整合的数学课堂教学是非常有必要的。笔者从一线教师的角度调查分析数学课与汽车维修专业课整合的现状、阐述教学实践案例，并对教学实践活动进行反思。

数学教学中渗透专业知识的现状调查

（一）调查概况

调查对象：本校2012级汽车维修1班、汽车维修2班、汽车维修3班的全体学生。

调查方法：主要采用问卷调查法、个别访谈法。

调查内容：问卷内容主要调查学生目前数学学习态度、对专业课的兴趣以及学生对数学课与专业课结合的认识、关注程度及应用的情况。

（二）调查结果分析

共发放并回收问卷131份，回收有效问卷125份。利用Excel软件进行数据处理，结果分析如下。

一是大部分学生比较喜欢数学学科。从图1可发现,55%的学生还是喜欢和比较喜欢数学这门学科的，真正不喜欢数学学科的学生大概占总人数的10%。此数据让我们看到汽车维修专业的学生大部分还是对数学学科感兴趣的。这一结果令笔者大受鼓舞。学生只要对数学有兴趣，那么探索与专业融合的数学教学设计就有了现实意义，即保护学生的数学学习兴趣。

二是学生对专业课的兴趣比数学课更浓。如下页图2所示，可以看出65%的学生对汽车维修专业还是有较高的兴趣的，并且大约40%的学生认为自己的专业成绩比数学成绩好，接近1/3的学生认为他们的数学成绩与专业成绩都不错。这组数据为与专业相结合的数学内容设计提供了良好的依据。

三是学生认同数学课服务于专业课。图3表明：72%的学生都不约而同地选择了数学与专业课两者关系密切的选项，认为“良好的数学应用能力可以促进专业课的学习”，“专业课学习有助于提高数学应用能力”：69%的学生对与专业课联系的数学内容更感兴趣。这说明在学生心目中，对数学课的定位是服务于专业课，促进专业课的学习。

对结果的分析为笔者实践数学课与汽车专业课相结合的教学设计提供了参考与实践依据。

数学教学中渗透专业知识的几个案例分析

建构主义认为，知识不是通过教师传授得到的，而是学习者在一定的情境下利用必要的学习资料，通过意义建构的方式获得的。数学知识在生产、生活中的应用价值，是激发学生学习数学的最好材料。

案例1：同角三角函数的基本关系式

1．案例背景。

根据教材内容分析，这节内容是通过任意角三角函数的定义证明同角三角函数的两个基本关系式，并运用这些关系式解决一些简单的求值与化简问题。根据笔者以往的教学经验，绝大部分学生都感觉到三角函数这一章内容理解难度大，并且体现不出知识内容对专业的影响，感觉不到其价值，存在厌学情绪。笔者带教的汽车营销2班学生中,85%为男生，他们对专业知识感兴趣，平时好动、活跃、动手能力较强，但普遍数学成绩差。所以，笔者以“淡化理性抽象思维、淡化数学理论，突出基本技能和应用”为原则进行教学设计。

2．案例分析。

笔者在教学中采取情境式、启发式的教学方法，带领学生分组合作、分组竞争，完成整个教学过程。

教师：先播放一段该班学生在实训教室的实操课视频。

学生：感受自己实操的风采，真正在知觉上感性认识专业零件实物。

教师：抽取视频中的主要实物图，如图4所示。

学生：根据图4，描述发动机的工作原理。

情境抽取：汽车发动机在运作时，皮带会带动几个轮子转动，我们把目光专注于图4中的大小主动轮。

引出问题：发动机中的大小主动轮之间隐含着怎样的数学问题？

设置例题：根据图4，可作出简图，如图5所示。

例：在RtO’αEO中，已知sin α=1/3，则cosα和tanα的值为多少？

在教学过程中，笔者利用多媒体营造了良好的竞争环境，激发学生的学习兴趣，引导学生小组合作讨论。在限定的时间内，收集各小组对例题的理解及其疑问点，进行统计、归纳。笔者再围绕由专业背景引入的例题进行详细讲解、分析，解决疑难。

3．案例反思。

笔者深刻体会到，用专业实际问题引入教学概念和数学思想，并通过大量的专业背景分析、讲解数学知识在其中的应用，增强了知识的针对性和实用性，在实践教学中受到了学生们的关注。通过课堂观察，发现在与专业整合、生活联系的数学课堂上，师生互动、学生之间互动得到了明显改善，学生对数学课的热情也随之增加，学习行为更加有实效，教师对课堂的管理也变得更为有效。

案例2：等比数列的应用

1．案例背景。

在学习等比数列这一节中，大部分学生都表现出对等比数列通项公式的“害怕”，公式中的字母较多、较复杂、难理解。学生会产生疑惑：“学这些公式有什么用”，实际上是对我们的数学课程设置本身的一种质疑。为了消除学生的“数学无用论”看法，笔者对教材进行了精心的处理，尽量把专业知识联系等比数列的应用举例设计得浅显化、实际化，让学生理解等比数列通项公式应用的理论知识，这样更符合学生的认知水平，同时使教学内容更吸引学生。

2．案例分析。

笔者结合学生熟悉的汽车专业中保险与理赔课程、市场营销课程的内容重组例题，让学生产生用数学知识去解决专业实例的愿望和探究心理。在教学过程中，主要以情境式、任务式的教学方法进行教学。

教师：播放一段由该班学生模拟的“汽车销售员售车”的视频。

学生：感受“车世界”里的销售情节，一方面学习销售的语言、手段；另一方面研究其中的数学问题。

任务1：观看视频的过程中，记下你听到的数据。

教师：抽取视频中的主要内容，结合市场营销课程，组织例题——例1：小王计划购买一辆汽车，准备贷款20万，贷款期为3年，了解到银行的年利率为5.76%，请问：3年后，小王应该偿还银行多少钱？

任务2：小组讨论，帮助视频中的销售员解决小王的疑问。

教师：结合保险与理赔课程重置情境。在保险与理赔课程里有介绍“通过汽车折旧率算二手车价格”的相关知识。

教师给出例题1的变式——例2：四年后，小王新置了一辆宝马车，打算把本田车售出，不考虑其他因素，只考虑折旧率。按照年折旧率20%计算，这辆25万的汽车的剩余价值是多少？

任务3：小组合作竞赛，展示解题的过程。

任务4：挑选提交最快、最准确解决方案的小组，交流心得。

3．案例反思。

通过与生活实际、专业背景结合优化设置的例题，降低了数学理论知识的教学难度，吸引学生自主探索、合作交流，让学生自主解决问题，总结解题的思路与方法，慢慢熟悉并加深对等比数列通项公式的理解、应用。同时，笔者发现，平时最不守纪律的学生，反而成了课堂上最积极发言者，带动了小组间的沟通、交流。

数学教学中渗透专业知识的几点思考

改变数学课教学的形式，探索数学课与专业课教学相互渗透的模式，能给学生打开一个全新的视角。笔者在总结教学实践的基础上，积极探索职业教育教学的新方法和新途径，对数学教学中渗透专业知识的教学模式进行了理论思考。

（一）针对汽车专业开发校本教材

目前的中职数学教材已经涉及一些与专业相关的例题，但只是各专业通用的实例，只为举例而举例，并没有让学生真正体会数学服务于专业这一理念，错过使学生对数学实用性理解的机会。要使数学学科能与专业课更好地整合，数学教研组可以联合汽修专业组共同编制校本教材或校本资料。编写教材要求编写人员既要熟悉数学基础知识，又要对汽修专业知识的理论体系有相当的了解，这需要一定的时间与培训经费。在校本教材不成熟的情况下，教师可以收集或编制与汽修专业有关的例题，建立相应的案例库和编写相应的教案来辅助教学。

开发完善与汽车专业相结合的数学校本教材，为专业课服务，提高学生的数学学习兴趣，开展数学课堂的有效教学。

（二）针对汽车专业实行项目教学

近两年，不少中等职业学校纷纷借鉴先进国家的教学模式。其中，项目教学法在职业教育中取得了积极的成果，并得到不断的完善和发展。

项目教学是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境。专业教学的学习情境是一种职业情境。相对于传统教学，项目教学法十分注重学生的主体性和主动性，注重在“做”中学习知识，在“做”中积累经验。通过项目驱动，学生学会查询资料，促使学生学会学习，从“要我学习”向“我要学习”转变。另外，项目教学可结合具体车系和车型来设计，按照职业岗位的工作过程来实施，这样的教学更具实用性。

此外，汽车专业采用项目教学法是理论联系实践的有利探索，有利于学生在解决问题的过程中开展学习。项目教学促进了多门理论、实践课程相关内容的有机结合，形成了连续的基本操作技能训练和专业知识衔接的学习过程，使学生对专业知识的学习和专业技能的掌握相辅相成、互相配合，切实有效地提高学生的专业能力。

（三）针对汽车专业实行情境教学

数学教学应该以工作实践为导向，让学生在完成工作实践任务的过程中学习，即以学生所学的专业知识为载体进行数学知识的传递。这能让学生体会到一种工作场景，让他们认识到数学的可操作性。

实行情境教学，就是将专业实践活动“搬进”课堂或教室，借助于对环境、角色、活动的模拟，突出一些专业背景，给予学生“做数学”的环境。这是一种典型的情境体验式教学，有利于学生理解专业课程理论知识、了解市场运作规律、掌握操作技能。它能充分地激发学生的学习动机，使学生不再作为被动接受知识的客体，而处于一种积极创造的状态，成为主动的探索者、积极的思考者。

（四）针对汽车专业实行职业精神教学

从事汽车维修行业的人士反映：在实际维修操作过程中必须保持精益求精的科学态度和一丝不苟、聚精会神的稳定情绪。笔者认为，通过与专业相结合的数学教学内容可进一步体现、传授一种职业思想。为此，教师可以根据教学内容的实际情况，不失时机地对学生进行相应的心理素质的培养和提高。譬如，在“近似计算”的教学过程中，将其与汽车构造中的“气缸尺寸的测量”相结合，提醒学生要精确计算、测量，尽量避免差错。否则，加工出来的工件都会是废品。这种把职业思想教育与数学教学相结合的教学方式，既唤醒了学生的素质意识，又能使学生形成良好的专业心理素质。

第3篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词：新能源汽车；汽车电子；人才培养

中图分类号：F24文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽车产业现状

根据2016-2020年中国新能源汽车市场深度调查分析及发展前景研究报告，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。我国新能源汽车技术研发基本历经了近10年的时间，目前我国新能源汽车在主要的三大电子技术即电池、电机、电子控制和系统集成方面都取得重大进步，2014年全国共生产8.39万辆新能源汽车，建成723座充电站、2.8万个充电桩。2015年上半年，新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽车已经成为公认的解决环境污染与能源压力的重要措施之一，相对与国外新能源汽车技术的发展，我国在新能源汽车产业还应该在资源、技术及配套设施方面加强，例如在燃料电池汽车用发动机上，国内功率35-50kW明@低于国际水平的90-100kW。吉林省新能源汽车产业正在稳步推进中，并已取得了较大的进展。目前已经有很多新能源汽车产业相关企业与高等学校进行校企合作的研发，基于新能源汽车产业发展的汽车电子技术专业人才培养模式面临着巨大考验。

2新能源汽车人才培养现状

目前，大多数高职院校汽车电子技术专业人才培养目标为掌握汽车电子技术专业的基础理论知识和业知识，具备汽车机电维修、汽车电器与电子设备的调试和检修、车辆性能的检测，对于与新能源汽车技术融合方面还有较大的欠缺，这缩小了学生就业的范围，违背了高职院校以就业为导向的宗旨。

传统汽车电子技术专业的教学模式，对于新能源汽车产业的发展，在培养方向、课程体系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽车电子技术专业的培养方向，单一从事汽车等各类机动车电子产品，显然已不能完全适应新能源汽车产业发展需要。课程体系方面，传统的汽车电子技术专业课程基本不涉及新能源汽车知识内容，当前我们所需要的汽车电子技术专业课程体系既要面向传统汽车电子产品相关领域，也要面向新能源汽车发展对人才的需要，课程体系需要配合汽车电子技术专业培养方向定位改革。

3汽车电子人才培养方案改革措施

目前，大多数新能源汽车人才培养特点主要面对新能源汽车制造及汽车应用后市场，从事新能源汽车制造、汽车检测与维修、充电桩检测与维护、汽车配件与物流等相关工作，而新能源汽车技术与传统汽车技术有着很大的区别。因此针对新能源汽车技术方面内容知识，我们应该在人才培养目标、专业课程设置等方面中体现出来。

3.1结合职业特点，制定人才培养目标

高职教育应注重学生可持续发展能力的培养，随着新技术、新工艺、新设备的推陈出新，这就要求我们的学生有更强的学习、适应与创新能力，因此，在教育学生扎实的、系统的专业理论知识以外，我们还要重视学生学习方法与能力创新的培养，即授之以渔。学生需要对自己以后从事的岗位有明确的认知，激发学生对新能源汽车相关知识的兴趣，是使学生未来能够进一步持续发展的重要保障。目前很多高职学生对于新能源汽车的知识还了解甚少，说起某些国产自主研发新能源汽车还嗤之以鼻，因此，让学生认识国产新能源汽车发展现状，了解我国新能源汽车相对其他国家的优势所在有很大必要。在人才培养目标的制定上，我们要考虑学生的心理活动，要激发学生对未来就业前景的憧憬，要满足学生在今后岗位对知识的要求，又要符合当下新能源汽车技术对学生能力的需要。

3.2根据岗位需求，设置专业课程

通过对新能源汽车电子职业岗位群知识要求的深入分析，对于目前汽车电子技术专业从业情况来看，一部分成为新能源汽车的开发人员，他们要求对电机及电机控制技术、电池及电池管理技术、整车控制技术等基本理论知识熟练掌握，一部分成为汽车检测维修售后人员，他们需要对新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车的基本工作原理熟知，了解汽车油改气的原理。对于另一部分成为汽车销售人员来说，他们需要熟知新能源汽车的各项新性能新指标，对各种新能源汽车的运行情况及特性有所了解。针对汽车电子技术就业岗位的要求，我们来设置专业课程。以汽车电子技术为例进行分析，高职院校的新能源汽车维修培养计划需要包括：相关机械图纸认知、汽车零部件结构的拆卸组装、电气设备常识、电机构造及维修等方面，此外对混合动力车的结构、工作原理、营销等需要具有一定的常识了解。对相关行业典型知识理论进行符合教学进度的施教，对具有内在联系的相关课程进行由简至难的过程施教，课程学习计划中需要对学习目标、内容、进度进行综合分析考虑。

4结论

职业院校作为培养技能型人才的摇篮，应以就业为导向，与汽车产业发展与时俱进，结合职业特点制定人才培养目标与专业课程，培养出符合当下新能源汽车产业发展的汽车电子专业高素质技能型人才。

参考文献

[1]苟春梅，吴民.浅析汽车电子技术专业人才培养模式与课程体系的构建[J].中国职业技术教育，2013，（11）：7275.

第4篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词：汽车维修；应用；信息技术

1 将信息技术应用到汽车修理中的必要性

1.1 传统汽车修理业在信息技术方面的局限性

传统的汽车修理资料主要以纸质为媒介，如图纸、修理说明书等，这种资料承载的信息量小，查询效率低，并且每次遇技术更新就要重新排版印刷，不仅造成了大量纸质资源的浪费，而且也给资料的整理和管理带来了不便。当前网络的发展打破了以往信息传播在时间和空间上的局限，它能在较短的时间内就将特定的信息传播到全球的每一个角落，对汽车修理资料的更新和传播具有重要意义。

1.2 将信息技术引入到现代汽车修理业中的优势

现代汽车修理业对信息技术的需求从国际汽车修理行业的发展来看，将计算机信息技术应用到汽车修理中已经成为了汽车修理行业发展的必然趋势。将信息技术引入到现代汽车修理业中具有以下优势：

（1）企业管理部门可以通过建立汽车修理管理信息系统为了及时了解当前承接的修理业务数量以及这些业务的工作进度，从而可以对修理工作进行统筹安排。

（2）使用计算机对修理业务进行记录，使用信息网络和传感器技术对修理进度进行跟踪，使得汽车修理企业的工作模式发生了质的飞跃。

（3）因为信息管理系统的辅助，使得企业管理层可以从繁琐的统筹安排、生产调度和统计报表中解脱出来，从而可以根据企业当前承担业务的能力去争取更多的客户，这可以使企业的得到最有效地利用，增加了经济效益。

（4）信息化管理可以为每一个客户建立车辆档案，这种方法为长期、灵活的客户服务奠定了基础，比如定期提醒客户进行车辆保养、维修以及更换零件，有效地改善服务质量。

（5）对于客户提出的问题可以通过信息化管理系统进行快速查询和展示，提高了客户的满意度。

（6）根据承接的修理业务类型对维修人员和备件进行合理{配，实现了企业资源的最优化配置。

2 改进建议和改进措施

我国信息化技术在汽车维修业的应用，需要提升各维修企业、维修厂的信息技术应用，可以从下面几个方面去思考：

2.1 政府强力扶持

汽车维修信息网络平台的完备建立想要仅仅依靠维修企业的薄弱力量实现还是有难度的，政府提出相应的政策是一重要环节，在建设技术、资金方面提供帮助与支持。例如国家可以设立“国债贴息”和“专项基金”，给需要进行信息化的中小汽车维修企业提供资金支持，成立专门指导信息化的全国汽车维修信息化小组，给维修企业提供信息化技术指导。在实现我国汽车行业信息化的过程中，政府采取强有力的政策介入，提供技术和政策上的支持，加快国内汽车行业的信息化进程。

2.2 培养现代化汽车维修人才

人才短缺是汽车维修行业的一个问题所在，我国缺少两类汽车维修方面的人才：一类是机电一体化的现代汽车高级维修人才，第二类是懂得现代化企业管理方式并且能够运用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少专业人才在很大程度上阻碍了我国汽车维修企业向现代企业方向的发展。所以，我们应该着重培养汽车维修人才，鼓励专业院校培养人才，规范教学教材内容，提高培养人才质量，严格考核制度，教师要与时俱进，更新知识，与汽车维修业信息化发展共同进步，培养出一批又一批的优秀人才，为我国汽车维修业做出贡献，加快实现汽车维修业的可持续发展。

2.3 加强汽车维修行业共性信息资源的建设

目前随着汽车行业的飞速发展，汽车维修行业中新工艺、新产品、新技术更新的速度难以想象的迅速，因为个体汽车维修企业、生产企业条件的局限，如果将全部的时间都来研究这些高新技术，从全面性和准确性两方面是不可能达到标准的。因此，作为政府和国家汽车维修相关行业、协会等必须捷足先登，为促进汽车信息化信息资源共享，完善高效快捷的信息网络系统，服务整个汽车行业，加速汽车行业信息化水平的建设做出贡献。

3 我国信息技术在汽车维修界的应用前景和发展趋势

虽然有着许多条件的限制，信息技术在我国汽车维修业的应用还存在着种种的问题。但是信息浪潮却像社会各个领域不可抵挡的涌来，这样的情况也自然而然的推动我国汽车维修行业的发展。所以信息技术在汽车维修业的应用前景是一片光明的。

（1）在汽车维修行业中互联网的有效利用，将使人们更加方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除汽车故障问题，减少车辆维修时间，提高生产效率。这一项的技术应用，将会给企业减少相当可观的经济支出。

（2）随着电脑在社会中的应用越来越广泛，掌握使用电脑和互联网的人才将大批不断涌入汽车维修企业之中，给企业的职工队伍带来新的生命力。这批人才文化素质高，对新事物掌握灵活，紧跟时代步伐，因此从企业内部解决了应用现代信息技术的需求问题，这种需求将会进一步推动信息技术在汽车维修业的应用。

（3）现如今采用现代维修企业系统数据的管理是最成熟的时机：第一，电脑硬件的价格已经降低。第二，软件的开发、设计方面也越来越日趋完善，适合维修企业的实际运操作的功能也愈来愈完备。第三，随着一些汽车专业毕业生进入维修企业，为实行电脑的系统管理奠定了人才基础。第四，远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了基础。

4 结束语

在整个汽车制造行业，世界各大汽车制造商都在将信息技术应用到自己的企业之中，尽管还存在着许多问题，比如：如何制定适合汽车信息技术应用的统一标准，规范信息系统如何集成，软、硬件之间的完美衔接等，但是这些难关相信都可以一一解决，我们可以看见未来汽车将不再是一个移动的封闭空间，而是一个共享、安全、灵活且充满活力的信息数据影像，从此，汽车将登上一个崭新的历史舞台。

参考文献

[1]罗维校，魏运传.信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].科学与财富，2016.

[2]王瑞光.信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].黑龙江科技信息，2016.

第5篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词：工作过程导向；汽车检测与维修技术专业；课程体系

高等职业教育改革已经在全国各高等职业院校实践多年，不少院校在这场改革运动中取得了丰硕的成果，大批高职毕业生从中获益。作为教学改革重点之一的课程体系改革硕果累累。课程目标由岗位技能训练转向综合职业能力的培养，课程内容实现职业性与学术性在更高水平上的整合，课程结构彰显了模块化课程的开放性、灵活性。课程实施由以学校为本逐渐向以学校为本和以企业为本相结合的方向转移。

本文以汽车检测与维修专业为例，分析了课程体系开发的关键节点。

一、专业需求调研

课程能否满足企业、行业需求，能否有利于学生职业能力的形成是课程体系开发的首要条件。在课程项目化改革之前，对汽车检测与维修专业辐射地区和行业的现状及需求进行调研是首要任务。

比如：截止2010年底，江苏省共有机动车维修企业2.1万家，其中一类、二类、三类汽车维修企业数量分别达1407、3848、11175家，机动车维修总辆次达到2738万辆次，机动车维修总产值达到115亿元。江苏省共吸纳从业人员15万人。随着汽车保有量的增加，汽车维修、检测及相关领域从业人数每年以8%的幅度增长。因此，我院在汽车检测与维修技术专业课程建设时，积极与江苏省及“长三角”周边汽车制造业、汽车维修业、汽车检测业等产业发展相适应。

二、工作任务分析

职业岗位（群）工作任务的分析是课程开发的前期工作。我院汽车检测与维修技术专业通过校企合作成立了由专业教师和行业、企业专家组成的专业建设指导委员会，通过对汽车检测与维修专业辐射地区企业、行业的调查，立足“长三角经济带”，依托上汽集团，对汽车检测与维修市场进行调研，在对行业企业进行充分调查研究的基础上，先对专业所对应的主要职业岗位（群）进行分析，再对每个职业岗位进行工作任务分解，最后确定各个工作岗位（群）所必需的职业能力，包括职业综合素质、职业核心能力和职业拓展能力，即课程目标。

经反复研讨，确定了汽车检测与维修技术专业所应对的职业岗位：汽车检测工、汽车机械维修工、汽车电器维修工、汽车钣金维修工、汽车油漆工、汽车美容师、汽车服务顾问。然后，针对每个职业岗位详细调查其工作过程，分解其工作任务。最后，研究其所对应的职业能力，从而确定了专业人才培养的目标和规格，确定了156个典型工作任务。

三、课程结构分析

依据职业领域课程的特点与结构要素，校企合作制订了新的课程标准。按照“能力本位”的课程体系、校企合作的开发团队、任务引领型项目内容的开发、教学做一体化、专业核心能力的有效评价、多种形式的教学载体等六个主要特征，实施汽车检测与维修技术专业的课程开发，引入企业新技术、新工艺，实现专业课程内容与职业标准对接，融入职业资格标准，推行“双证书”制度，实现专业课程内容与职业标准对接。

根据汽车检测与维修专业对应的7个主要工作岗位及岗位群进行典型工作任务分析，归纳出21个行动领域（职业能力）。比如：将车速表检测、轮重检测、制动检测、灯光检测、喇叭声级检测、侧滑检测以及人工检验等汽车检测项目，根据目前汽车检测行业分类，归纳为安全性能检测行动领域；将底盘输出功率检测、油耗检测、悬架性能检测、最大转向角检测归纳为综合性能检测行动领域；将汽油车尾气排放检测、柴油车烟度检测归纳为环保性能检测行动领域。课程结构不再是传统的课程整合，而是与实践工作有机结合的职业化课程体系。

四、课程内容分析

由专业带头人、企业行业专家、课程开发专家组成小组，通过对江苏及“长三角地区”汽车检测与维修行业调查，对就业岗位（职工岗位）进行分析，确定典型工作任务和行动领域，按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作的内在联系，将行动领域转换为学习领域课程，每一学习领域都是完整的工作过程。

根据认知及职业成长递进规律，将21个行动领域转换为10个学习领域（课程）。根据完整思维及职业特征分解学习领域，设计学习情境，每个学习情境由一系列工作任务构成。学习领域的表现形式是学习情境，因此设计学习情境是课程改革的核心。

按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作过程的内在联系，将各学习领域按照递进顺序排列，打破学科性课程体系，重组教学内容，建立由公共学习领域、专业学习领域、拓展学习领域、顶岗实习等组成的汽车检测与维修专业学习领域课程体系。

五、教材内容分析

专业面对的职业岗位（群）的职业能力得以确定后，下一步是由专业教师、行业企业技术骨干、教学研究人员、教学管理人员以及行业企业管理人员组成的课程开发团队，依据职业能力进行教材分析，筛选课程内容，这是课程开发的关键环节。

教材分析就是对完成工作过程所需的某一单项素质或单项能力进行分析，列出其全部操作步骤、活动内容、所需的相关理论知识、技能和应具备的素质，即将职业能力分解成相应的技能、知识与态度，建立课程教学目标，进而对这些技能、理论知识和态度目标进行分解，形成技能和知识模块。

六、教学过程分析

以工作过程为导向的课程其教学设计是实现课程目标的关键。教学设计应对教学过程中各环节所涉及的教师、学生、教材、课时、教案、课程项目、任务、教学方法、教具、设施、教学场地与环境及考核方式等进行妥善的规划、组织、协调。

汽车检测与维修技术专业对专业主干课程进行整合后，按功能形成汽车发动机构造与维修、汽车主底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车性能检测四大模块课程，实施将理论教学与实践教学融于一体的“理论与实践一体化”教学模式。具体的做法如下：把每一个教学模块项目化，以模块内的项目为教学单元组织教学，每个项目由“应知（理论）+应会（实践）”两方面所组成。在项目设计时，将理论与实践融合在一起，可以克服传统的理论与实践教学相分离的缺点。边学理论边实践，工学结合，就可使理论与实践相统一。每一项目的教学使学生动脑动手，理论与实践融会贯通，知识与技能同步获得。

学院与扬州市一流的汽车服务企业合作，采用“车间现场、真实情景”的情境教学、实物教学及行为导向等教学手段，把课堂搬进汽修工厂、汽车检测站车间，使“教学场所与工作场所一体化”。由“教师与工程师一体化”的专业教师和企业技术骨干共同完成教学过程。根据工作过程开发专业课程，以学生为主体，以教师为主导，以工作任务为载体实施课程教学。坚持“教、学、做、考”合一的原则，强调“学中做，做中学”，使“学习过程与工作过程一体化”，以真实的工作任务来设计综合实训项目，通过对未来职业岗位任务和环境的真实体验，使“学生与职业人一体化”。

第6篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词：专业英语 汽车 专业课 教学方法

一、引言

中国作为一个教育大国，从五千年前孔子的“学而不厌，诲人不倦”到如今陶行知的“生活即教育，社会即学校”的教育理念，无一不展现出中国教育史的悠久及中国教育理念的与时俱进，而中国的教育方法也随着时代的不同，社会需求的不同而层出不穷，尤其是自中国改革开放后，国情翻天覆地的变化也一改中国传统应试教育模式的面目，中国的迅速崛起无疑对现有的教育体制提出了挑战，高等职业教育在社会需要下应运而生，这不仅是时代的前进，也是一场对教育体制的革命。目前，全国约有四百多家高职院校相继建立，我国高等职业教育研究与实践在近十年中已经取得了较为丰硕的成果，教学方法也可谓是日臻完善。高职高专院校中，很多设有与汽车相关的专业，这与近年来我国汽车行业空前发展相联系。与国际社会接轨的呼声再一次让懂技术，能熟练使用英语的复合型人才成为社会的焦点。汽车专业英语在这样的一个大背景下自然而然地成为了汽车专业的一门衍生课程。然而，与普通的高职院校中的专业课程相比，汽车专业英语有着很大的不同，它既没有很强的操作技术要求，也不像其它基础英语那样与日常生活联系紧密，因此，其教学对于教育者来说是一种新的挑战，探析其教学方法有着重要的价值与现实意义。[1]

1.汽车专业英语现状调查

因社会对职业教育的偏见根深蒂固，人们往往认为只有考不上本科学校、学习能力和文化基础比较弱的学生才进入职业学校，而在选择汽车类专业的学生中又以男生居多，英语往往是他们的弱项。此外，传统思维对学生影响较大，多数学生认为自己来学校是学技术的，而不是来学文化课的，英语对他们职业发展没有多大用处，学生这种主观认识上的这种偏差，必然导致学习动力的减弱。同时，他们对社会紧缺的高技能、高素质人才应具备的知识、能力了解不多，进一步打消了他们学习专业英语的积极性。同时，由于汽车专业英语没有统一的纲领性要求，高职高专院校在选用专业英语教材时也得过且过，有的甚至在用过时陈旧的本科教材，对于高职院校学生认知水平来说，这些教材句型结构难，词汇量大，生词多，这样学生会心生畏惧，很难调动他们的学习兴趣，同时陈旧的内容早已跟不上时代的步伐，不能适应现代汽车专业英语的教学需要。

目前，各大高职院校中所采用的专业英语教学方法相对单一，多是教师阅读并将原文翻译成中文，偏重句式、语法等语言运用技巧的讲解，不能体现专业英语的专业性。同时，专业英语科任老师多数是基础英语教师，不具备汽车专业背景，这样就导致同样一个句子有专业背景的老师和没有专业背景的老师翻译出来的结果大相径庭，使得学生对原有的专业知识形成一种偏差，产生混淆或将汽车专业知识与汽车专业英语中的内容区别对待，不能形成统一的知识体系。

2.汽车专业英语课程定位

要探析汽车专业英语的教学方法，首先就要给这门课程一个全面的定位及认知。第一，从课程本身来说，汽车专业英语是一门职业技术基础课程，它既要依托汽车专业知识来融会贯通其英语语义，又要结合平时的英语基础来理解汽车专业知识，它是对汽车专业知识的巩固，又是对英语知识的升华，只有在充分理解专业英语讲授内容的基础上，才能提高学生学习汽车专业英语的兴趣，进一步去掌握专业英语的主要词汇和表达方式。另外，尝试对专业英语实行“理实一体化教学”，强调对学生英语实际应用能力的培养，而不仅是英语知识的积累。第二，从课程具体内容上讲，汽车专业英语既要与汽车专业知识形成系统性，又要涉及到汽车的文化，维修与保养，营销，售后服务等一系列内容，其内容的广泛性，又把汽车专业知识综合统一起来。某种意义上讲，这门课程既然是汽车专业英语，其必有专业性，对专业术语的掌握是学好汽车专业英语这门课程的关键，专业术语如clutch， crank， cam， camshaft rotor， connecting rod等词汇，这类词语在日常生活中很少见，所以对于初学者来说会是一种生僻词或新词。当然，汽车专业英语术语中并不全是不常见的词，有些词语，如spring、body、head、part、drive、train这种词汇在基础英语中很常见，可是在汽车英语专业中却有着另一层含义，这也是导致一些学生英语基础很好，却在汽车专业英语中成绩平平的原因，知识的扩充不足直接制约着其对专业知识的理解。[2]

3.专业英语教学内容选取

基于学生英语基础不扎实；学习英语的热情不高；自制力和自学能力差但又活泼好动等特点，在教学内容的选取上不宜选择过长且句型结构较复杂的语句或段落，否则，对于英语基础较差的高职高专院校学生，因基础词汇储备不足，句型复杂、内容枯燥等原因导致他们对专业英语产生畏惧和抵触情绪。因此，既要选择贴近生活又带有专业性的语句简单易懂、段落简短、句型基础的英语对话、故事、汽车历史等内容来提起学生的学习兴趣，同时又要增加高职院校学生毕业后将会遇到的内容，如维修仪器设备的英文使用说明书、操作说明、维修手册等。[3]

4.专业英语教学方法探究

汽车专业英语既然作为一门衍生学科，那么其教学方法既要继承传统的教育理念，又要与时俱进。只有这样才能使这门课程在中国立于不败之地，同时也不至于让这门课程成为应试教育的牺牲品。在对汽车专业英语有了一个全面认识以后，综合学生、教学内容及教学设施等具体情况，选择合适的教学方法显得尤为重要，因为只有用对了方法才能让本门课程发挥其为专业服务、为学生就业和能力提高服务、为社会培养高素质技能型人才服务的作用。

5.汽车专业英语的传统教学方法

中国教育史悠久，但经过历史长河沉淀下来的经典的传统教学方法是以语言传递信息为主，主要有；讲授法，谈话法，讨论法，练习，实验，参观法等。这些教学方法虽然传统，但是在教学上起着不可替代的作用。汽车专业英语是一门职业技术基础课程，讲授知识，传递信息的教学模式仍是一大主流。英语在该课程中只是一种表达形式，一种语言载体，所以教师也是在用这种语言载体向学生传授汽车专业知识。另外，传统教学方法中的讨论法在教学中的应用也相当广泛，在知道主题的情况下，通过讨论，学生可以得出自己不同的观点及看法，此方法可以培养学生的思维能力；在轻松的学习氛围中掌握知识；激发学习动机和兴趣；建立学生在学习方面的自信心；培养学生的合作意识。随着科学的发展，模拟动画演示，实物运动过程展示等多媒体教学手段也已经成为教学过程中重要组成部分。例如，在汽车英语课堂教学上，适当运用动画、实物运动过程展示等手段，不仅能显著增加课堂容量，而且还能借助多媒体图、文、声、相并茂的特点，巩固学生的专业知识。比如我们在学习Valve Mechanism（配气机构）时，对照汽车发动机的实物，让学生复习已学过的汽车专业知识，用汉语说出其各个部件的名称及工作原理，然后老师再告诉其相应部件及工作原理的英语表达。这样不仅巩固了原有的专业知识，同时也通过这种方式让学生掌握了必备的基础词汇，这样可以大大提高教学效果。

5.1汽车专业英语的现代教学方法

为贯彻课程改革精神，改变传统教学满堂灌的方式，强调自主、合作、探究的学习方式，突出以人为本，特别重视开发学生的智力，发展学生的创造性。现代的教学方法主要有发现、讨论、探究等教学法。虽然汽车专业英语这门课程的知识性，文化性较浓，但方法选用得当也可在文化性较浓的英语中引入专业知识，比如，我校汽车专业英语课程参考顾云青，张金霞主编的《汽车英语》教材，其每章的第一部分Warming-up除了具有引进主题的作用外，还可以激发学生的学习兴趣。例如Unit2，其Warming-up是一张发动机平面图，在原有专业课基础上，学生你一言、我一语，通过讨论就会记住发动机各部件英文表达，这样使学生被动的学习化为主动。教材中也有Dialog，让学生在课堂上进行角色扮演或情景模拟，这样不仅可以加强学生的口语练习，而且可以巩固汽车专业英语相关知识。为了给学生提供情境或场景，本课程实施地点最好是在实训室或实训场地，结合实物学习英语。

5.2紧抓学生兴趣，让学生有成就感

ABS、DSG、ECU、CMP、CVT、ESP、TSI、TFI等都是汽车中比较常见的英文缩写形式，往往学生对缩写很感兴趣且已经知道这些简写的意思，但是却不知完整的英语表达，抓住这一特点，让他们知道这些缩写的英文表达，在以后面试或工作中肯定或多或少的会被问到这些词的全称和意思，他们提前学习了这些知识，在回答这样的问题时就会轻松而且很有成就感。同时，有些英语维修资料或检测设备使用说明用的都是完整的英语表达，如果学生学过这些缩写的完整表达他们至少能知道某段话的大概意思或仪器设备大致的用途，为以后学生在维修工作中阅读英文资料打下基础。

当然，教学方法的使用因人而异，视具体情况而定，汽车专业英语这门课程的特殊性决定了不可将其教学方法单一化，分割开来。如果不转变教学理念，采取单一的传统教学方法将不能适应高职学生特点和达到相应培养目的，因此，要根据教学内容合理进行方法组合。

总之，汽车专业英语的教学方法并不是将传统的授课形式简单地照抄照搬，也不是完全否定传统的教学模式，既不能把其看作简单的英语教学，也不能将其片面地理解为汽车知识的翻译，而是，在结合当前实际情况下，教师需对学生在自主学习的基础上有步骤、有品味地精心“导学”，适时的对知识进行梳理，归纳。既要做到既往也要做到开来，这样汽车专业英语的教学成果不仅可以使我们培养的学生走出学校，走进社会，而且可以走向世界。

参考文献：

[1]刘 阳.汽车专业英语[M].北京：中国广播电视出版社，2010. 3

[2]顾云青，张金霞.汽车英语 [M].北京：外语教学与研究出版社，2009.6

[3]赵科.汽车专业英语教学探讨[J] .新西部；2012年04期

作者简介

第7篇：汽修专业就业前景分析范文

在2004年11月22日召开的中国(广州)汽车论坛上，广州市市长张广宁做了这样的展望：到2010年，广州生产的轿车有望达到100万辆，年产值超过2000亿元，广州将建成全国乃至全球的汽车生产基地之一。

广州近年来汽车产业发展迅猛，汽车产业已经成为广州三大支柱产业之一。目前，广州已初步形成三大体系、四个组团的汽车基地：西北部的花都，是广州风神牌汽车为龙头的华南最大汽车城；东部是以广州本田为中心的汽车生产贸易基地；以及落户广州经济开发区内、由广州汽车集团等联合投资十亿元的本田汽车有限公司；增城则是民企品牌宝龙汽车生产基地。

截至2002年底，广州市有包括轿车、客车、轻型车等汽车生产企业12家，零部件生产企业72家。基本形成了产业集群。

广州汽车工业集团董事长张房有介绍说，2003年，广州生产轿车18．33万辆，同比增长107％，占全国轿车总产量的9．1％，仅次子上海和吉林，在全国轿车产区中排第三位。目前，广州汽车产业独特的集群文化氛围已经形成，积聚效应已波及泛珠三角地区，集群的优势已经显现。

2004年，广州汽车产业发展更加迅猛。2月，广州本田轿车24万辆生产线完成改造。5月，东风乘用车15万辆整车扩建项目建成。9月，丰田汽车公司和广汽集团共同投资的广州本田公司成立，预计2006年生产轿车。11月，广州本田第二工厂奠基。本田出口基地年产5万辆轿车项目和宝龙汽车6万辆商务车项目也在2004年底完成。

据张广宁介绍：2004年，广州汽车产量将达到40万辆。估计未来两三年里，汽车产量将达到80万辆。在未来的8年中，广州的汽车销售将保持17％以上的增幅，从而在2012年达到?40万辆以上的汽车保有量，广州人每年都将购买十几万辆汽车。

专卖店总经理虚席以待

广州汽车产业的飞速发展必将带来一个问题，就是人才的紧缺。

据2004年3月8日的《广州日报》报道：吉利美人豹4S专卖店开业之时，却迟迟不见总经理露面，投资方广州庆狮汽车销售公司人员解释说，目前还没有寻找到合适人选。据说，不久将开业的庆狮东风标致专卖店的总经理人选也没有着落。

广州中汽南方现代专卖店开业之际，老板仍在四方招纳贤才，开业很久总经理职位还虚席以待。

汽车销售企业中，一些4S店总经理身兼几个品牌的管理经营而疲惫不堪。越来越多的汽车销售集团在开拓新的4S专卖店，而同时，4S专卖店高级管理人早缺席的问题，也正困惑这些急需扩张的企业。

据估计，广州年内至少有30多家品牌专卖店开业，30多位总经理职位虚席以待，而来自猎头公司的消息称，近期内人才资源的供给将远远少于市场的需求。

从广州情况看，多数4S店总经理是由其他行业转入汽车销售行业，仅有两三年的汽车行业从业经验，且学业背景不充实，面对新的竞争局势，难以应对；国际知名汽车厂商携技术、资本、营销、管理优势进入中国，也使得传统的经营管理内涵在发生变化。

广州大部分的职业经理人的管理模式和销售理念还停留在前几年的水平，汽车销售竞争激烈和专业化对他们提出迫切需求，除了良好的专业知识背景、市场的开拓能力，总经理还应该掌握流利的外语和具备一定的财务经验和其他良好的素质。在猎头公司名目上，有着良好的学业背景和从业经验的。4S店销售老总却列入了紧缺人才的行列。

急需六类专业人才

广州白云学院的汽车维修专业的学生王俊杰在实习其间，就被一家知名的汽车服务公司录用，该校汽车专业的学生一毕业就被一抢而空。这一现象透露出广州汽车人才市场呈现供不应求的局面。

据广州白云汽车学院徐老师分析，若按行业岗位分类，广州需要汽车开发设计、生产管理、一线运行和销售、汽车维修护理、汽车保险等6大类专业人才。据估计，至2005年和2010年，汽车研发设计人员占汽车生产职工总数的比例将分别达到8％和10％，其专业岗位集中分布于汽车制造设计、内燃机制造设计、通用机械制造设计、电子工程技术、材料工程设计和计算机应用设计等，复合型人才将是另一个发展趋势。

汽车技术人员，不仅需要机械知识，而且需具有造型、设计、外语等基础，还要有美学意识；销售人员，则要了解保险、金融、公关和管理等方面的知识；部门、车间管理人员，需要具备现场指挥、临场应变和沟通组织能力；售后服务人员，要成为技术高手、维修高手和社交高手，对整车有透彻的了解，具备与客户交往的技巧，能将事故的影响降低到最低，将蒙受的损失减少到最小。

“销售代表”需要最大

一项调查显示：在整个汽车行业链中，除了新车生产外，新车下线后的检修、配件、金融保险、二手车销售等服务利润能够占据整个行业利润的80％。这些专业也需要大量人才。

据《广州日报・求职广场》、《羊城晚报・求职易》栏目汽车人才招聘广告分析，目前汽车行业需求量最大的职位，是“国产或进口汽车精品销售代表、高级销售代表”等汽车营销人员。

现在企业一般要求“具有良好的人际关系处理能力和沟通能力；两年以上汽车整车或配件、附件销售经验，熟悉国产、进口汽车精品。年龄在25至40岁，具备汽车、市场营销或相关专业专科以上学历”。同时许多汽车企业对求职者以前的销售能力极为看重，曾有优良销售业绩的求职者会优先考虑，对熟练的汽车维修技师等更是渴求。

一些业内人士估计：即使不包括汽车生产、制造领域对各种专业人才的需求，目前整个广州汽车行业的销售、维修和售后服务类人才缺口量也至少高达数万名。据广州AEC教育广博汽车营销技能培训学校副校长罗生介绍，仅以近年来不断升温的广州二手车交易市场为例，至少就需要数千名专业的“二手车估价师”。

广州“锐旗汽车特训营”项目经理赵庆华说，随着汽车市场竞争的日益激烈，各大汽车厂商、汽车销售企业为扩大市场份额纷纷四处扩张和“跑马圈地”，造成对汽车营销、售后服务和管理类人才的需求量一路猛增。他说，目前广州的汽车专卖店已经接近上千家，许多汽车销售企业都正在拼命叫喊“人才荒”。

广州本田人力资源部透露，该公司计划2005年达到年产20万辆的生产能力，估计人才缺口在2000人以上。

出路：引进和培养专才

第8篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词：虚拟仿真软件 汽车维修专业 实训教学

中图分类号：718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（a）-0137-01

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车已经成为了人们普遍的代步工具，而这也就促使社会对专业的汽车维修人才的需求在逐渐增加，为我国职业技术类学校中汽车维修专业的发展提供了良好的机会。如今，我国的信息科学技术正在不断地发展，因此，在实践教学过程中，教学设备的不断更新也是各类职业技术院校提高教学水平、培养技术人才的关键，特别是对于汽车维修这类需要进行实训教学的专业而言，更是需要在实践教学过程中有效的运用虚拟的仿真软件，从而让学生真实的进行虚拟的仿真练习，提供实践操作能力。

1 汽车维修专业中实训教学的现状

对于汽修专业，由于其教学内容中存在着基本的概念比较抽象，知识点也比较分散，且分析的方法比较多，存在着许多复杂的器件与电路类型的情况，极大的增加了该专业的教学难度。而且在职业学校内，学生基础都较薄弱，了解能力较差，难以教师的教学进度，再加上部分教师教学方法的单一与教学手段的落后，更是直接降低了教学质量与教学效果。

同时，在实训教学过程中，实训工位的不足仍然是困扰职业技术学校的重要问题，无法满足学生“一人一位”的要求。因此，在部分职业技术院校，为了应对这种局面，都是采用轮番上阵的形式进行实训学习，而这种形式的实训教学，不仅造成了大量时间的浪费，而且会导致广大学生出现厌学的心理，大大的降低了学习的积极性，影响学习效果。

此外，在实训教学过程中，虽是以学生为主体，但指导教师在其中的作用也是相当重要的[1]。对于学生可能出现的问题，指导教师需及时指出并纠正，以有效避免学生再犯类似的错误。然而，指导教师的精力毕竟有限，而学生的人数又多，且每个人的层次也有所不同，从而使指导教师无法顾及到每一位学生的学习情况，进而在一定程度上降低了教学效果。而且在汽车维修专业的实训教学过程中，由于学生的操作不当等原因，时常会使教学设备出现一定的损坏，延迟了教学时间，影响了教学效果。因此，寻找一种有效的教学软件以解决上述的问题，是目前我国职业技术学校提高汽修专业的教学效果的首要目标。

2 虚拟仿真软件在汽车维修专业实训教学中的应用

2.1 虚拟仿真以及作用

虚拟仿真，一般又可被称为虚拟模拟技术，即利用一个虚拟的系统对另一个真实系统实施有效的模仿的一种技术[2]。也可以被认为是，通过相关的设备与技术，对现场的环境进行有效的设计与处理，进而模仿出真实的工作环境，并对其进行相应的操作与控制，最终实现自己目的的现代科技手段。因此，在职业技术学校的汽车维修专业的实训教学过程中，充分的运用这种虚拟的仿真技术，通过虚拟的电脑软件为学生的学习营造出一个“真实”环境，使学生能够在电脑上自主学习有关汽车的维修、检测与保养等操作，从而在一定程度上提高教学质量。同时，这种虚拟仿真软件的有效的运用，可使学生在应对实际的汽修故障时，先在电脑上实施模拟练习，充分的激发学生的学习兴趣，从而为实践操作奠定一定的基础。而且这种虚拟仿真软件与目前汽车维修专业的实训教学中运用了一些设备先比来说，它不受人、实践以及空间的限制，学生可以随时随地进行学习，只要有网络存在，这在一定成熟上提高了学生的学习效果，实现了理论教学与实物教学之间的过渡。另外，由于虚拟仿真软件具有使用寿命长、成本低，可扩展性好等的特点，从而避免了实训教学中出现相关设备的损坏情况，从整体上降低了职业技术学校的教学成本。

2.2 虚拟仿真软件的实际应用

首先，在职业技术学校广泛推广、应用虚拟仿真软件，并使其软件中的内容与实际的技能考证的内容保持一致性。一般来说，汽车维修人员的考证培训中，不管是中级工还是高级工，都有汽车的发动机故障排除这一项目，而考试的内容就是要求考试人员在运行发动机以后，能够初步的判断故障情况，然后再利用专业的诊断仪器，缩小故障的范围，最终在安全操作的情况下，准确确定故障点，将故障有效排除。因此，对汽车维修专业学生所应用的虚拟仿真软件中，就设置了一个考核的功能，软件在后台设置了一些汽车可能出现的故障，进而让学生利用计算机，对那些设置的故障实施检测、诊断以及排除，从而有效完成对汽车故障排除的仿真联系的考核任务，如下图1所示。

其次，对汽车维修专业学生的课程安排上作合理的调整。在职业技术类院校，对于其汽车维修专业的学生，可在大二的时候专门开设一门《汽车运用软件技术》课程，并将其作为学生的选修课程，而教学内容就包括了初步认知、有效练习、拓展提升依旧考核与真实场景实际操作五大环节，且在各个环节中开设不同的项目学习，如在认知环节中，主要是让学生初步的认识真实的维修场景与相关的检修设备，而在练习环节就是学生对各种汽车故障排除与检修的模拟练习，通过“各个击破”的方式不断提高学生的学习效果。同时，对于汽修专业中的《汽车电气构造与维修》以及《汽车底盘构造与维修》等类似的课程，就可以开发出一个共同的虚拟仿真软件，从而让学生将所学的理论知识能够综合在一起，形成一个较为完整的学习系统，以有效的提高实训课程的教学质量[3]。

3 结语

综上所述，在职业技术学校的汽修专业的实训教学实践中，有效推广并应用虚拟仿真软件，不仅可以提高学生的学习兴趣，节省时间，将大量的精力放在虚拟的仿真练习中，提高实训教学的效果，而且可以帮助学生实现理论教学与实物操作两环节的完美过渡，真正的提供学生的实践动手能力。

参考文献

[1] 黄宇靖.关于虚拟汽车维修实验室在汽修专业教学中的应用研究[J].科教导刊，2013（9）：88-89.

第9篇：汽修专业就业前景分析范文

关键词： 中职汽修 模块化 教学模式

中职学校最终的目的是为国家培养出精尖性的人才，中职学生需要具有较强的实践技能，这就需要教师采取相应的措施对其进行培养和提高。在教学过程中，教师应当很好地将理论与实践结合起来，着重培养理论应用于实践的能力。模块化的教学应当以任务为基础，在整个教学过程中，中职教师应当注意对学生实践能力的培养，只有通过这种方式才能提高学生的学习水平和教学效率。随着我国汽修行业的不断发展，社会对人才的需求量越来越大，中职汽修专业需要对原有的教材内容进行有效调整，以此适应社会发展的需要。

一、中职汽修教学中存在的问题

通过中职汽修专业和普通高校的比较看，中职学生并不占据很大优势，高等学校不断扩招，这对中职学校而言有极大的冲击，很多学生和家长并不愿意接受中职学校的教学，这导致中职生变得越来越少。一些中职学生由于中学时期的物理基础底子较弱，在开始学习汽修的时候都带有厌烦情绪，这将严重阻碍学生掌握最基本的汽修理论知识，中职学校本身就缺乏一定的师资力量，在专业课程方面的安排做得不到位，学习过程中的重难点不能够很好地体现出来，这导致学生汽修方面的知识严重欠缺，不能做到连贯掌握，也没法形成模块化的知识结构。中职学生的在校时间是三年，一些教师讲课的内容不能很好地满足学生的需求，这在一定程度上增加了毕业生的就业压力。

二、中职汽修模块化教学的优势

1.理论与实践有机结合。

模块化的教学模式，能够将理论与实践有机结合，使得学生能够将理性和感性同步认识，学生逐渐加深对汽修专业的整体认识。

2.促进师生交流。

模块化的教学是以学生为主体的，打破传统以教师为主的教学模式，从另一个角度看，加强教师和学生之间的融合，让教师更直观地了解学生。

3.内容丰富，提高学生的学习兴趣。

模块化教学以丰富的教学内容不断提高学生的学习兴趣，使得学生学习起来很有新鲜感，反复进行的理论和实践的训练让学生的学习内容得到不断更新。

三、中职汽修模块化教学的有效策略

1.设计以培养学生技能为核心的教学模块设计。

教学应当以学生为本，教师应当依据汽修专业培养人才的特点及专业课的特点，以培养学生的实践能力为基础，将汽车的构架和维修两部分很好地结合起来，并将其渗透在教学模块中，对相应的技能知识进行分解，当大部分学生掌握一定的技能技巧之后，再设计相关的技能性训练。

2.引入情景教学模式，提高教学效率。

对于中职汽修专业而言，理论应用于实践显得尤为重要，所以，教师应当注意在课堂上引入情景式教学，只有将学生引入到情境中，才能提高教学效率。教师要十分注重对学生实际操作能力的指导并对相应的生产场景进行复原，这样便能使得学生在学习理论的过程中加强实践。例如在学习减速器的作用和原理这一部分内容的时候，教师就可以借助多媒体教学营造氛围，向学生展示减速器的工作过程，让学生在学习中职汽修理论知识的过程中掌握相关学习技能。

3.及时完善调整学习内容，优化课程结构。

要想在中职汽修专业的教学中更好地实施模块化教学，教师首先需要及时调整和完善教学内容，汽修专业应当以职业岗位为基础和核心，紧跟时代的脚步，调整教材内容，优化课程结构，进一步充实教学内容，加强电子技术的原理、计算机应用技术和汽车的诊断技术等方面的教学，只有加强实践教学才能提高学生的学习能力，使得学生更好地适应当前的汽修行业，不断地为中职学校蓄积能量，提高中职院校的教学质量。

4.加强校企合作，让学生得到实训。

校企合作是新课程标准下鼓励的中职教学政策，之所以要加强校企合作，是为了给社会培养更多的专业汽修人才，只有通过这种方式，学生的实践能力才能不断得到增强，才能顺利毕业，为了进一步增强学生的操作能力，中职学校需要加强校企合作，加强与企业之间的沟通和交流，只有通过校企合作的方式，才能保证学生提高汽修技能。只有通过模块化的教学，才能让学生有更加扎实的基础，获得更多的就业机会，只有拥有较强的实践能力，才能在工作中得到更多的锻炼，也可以更快融入企业，这将有利于降低企业成本。

5.组建高素质的师资队伍。

中职学校的师资力量是最大的问题，只有有强有力的教师资源才能让学生获得更丰厚的专业知识，并且能够熟练地掌握操作技能。目前，一些中职学校在教师资源方面仍然十分匮乏，学校应当加强对教师的培训，让教师多出去学习交流，与其他学校的老师取长补短，共同提高。

为了进一步适应当前市场的人才需求，中职汽修专业的教学模式应当进行一定的改变，模块化的教学方式，不仅有利于提高教学效率，还能够正确面对当前的就业难题，学生会减少就业恐慌，只有通过模块化的教学模式，才能为国家培养出更多的建设性人才。

参考文献：

[1]邵泽增.中职汽修模块化教学探讨[J].考试周刊，2014，95：180.

[2]朱光田.中职汽修专业模块化教学的探索[J].考试周刊，2011，23：158-159.

[3]孙杨.中职汽修专业教学的模块化之我见[J].科技与创新，2016，04：126.