汽修专业的前景精选(九篇)

第1篇：汽修专业的前景范文

关键词：仿真实训 实操实训 效率

中图分类号：G433 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0143-02

1 汽车专业仿真软件的出现开辟了中等职业学校汽车运用与维修专业实训教学的新时代

中等职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。中等职业技术教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。《国务院关于大力发展职业教育的决定》中要求，加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养，高度重视实践和实训教学环节，大力推行工学结合、校企合作的培养模式。这一决定反映了我国现代化建设的迫切需要，说明我国目前生产一线的技能型人才紧缺问题十分突出。中等职业教育的核心是实训教学，中等职业学校学生技能的体现标志着这所职业学校职业教育水平的高低。

目前中等职业学校汽车运用与维修专业的实训教学可分为师生在实训车间进行的对实际设备操作的硬实训――实操实训，和在计算机房利用仿真软件模拟实训环境进行实训的软实训――仿真实训。汽车专业仿真软件的出现和进一步完善，为中职学校汽车运用于维修专业软实训奠定了软件基础。软件的作者通过计算机建模，将汽车各系统零部件、整车、实训车间及汽车维修检测工具根据需要以二维或者三维图形显示出来，并通过编程对汽车动态运行数据进行仿真，在虚拟实训场景中，实现工具、零件等的实时互动。汽车专业仿真软件可以模拟汽车各系统的工作过程及其工作状态，用户使用仿真软件可以完成汽车运用与维修专业各类仿真实训。例如，汽车零件部件拆装实训、汽车各系统工作原理学习实训、各系统维护与检测实训、各系统故障诊断与排除实训等。汽车仿真软件对汽车专业实训设备和实训环境的高度仿真，给汽车运用与维修专业教学注入了新鲜的血液，开辟了实训教学的新时代。

2 汽车专业仿真软件介绍

汽车专业仿真软件不仅能真实展现汽车各零部件的内外部结构、汽车各系统的工作过程，而且可使学生通过手中的鼠标完成汽车各零部件的拆装及汽车各系统故障诊断操作的全过程，让学生清晰的掌握汽车拆装和故障诊断与排除的技术要领，大大缩短学生与生产性实训基地的距离。在汽车专业仿真软件的产品框架中一般应包含有：实训场景、实训项目、常用工具、检测仪器、维修资料、工艺规范等。优秀的汽车专业仿真软件一般具有以下功能。

2.1 能够展示汽车各零部件的三维视图

用户可以通过鼠标操作，从各个方向观察零部件的结构，一款优秀的仿真软件还提供主要零部件的透视图，用户通过操作可以清楚地掌握这些零部件的结构，与采用解剖零件观察内部结构相比，利用仿真软件更方便、快捷而且无盲区。

2.2 可以进行汽车各系统零部件的模拟拆装

汽车专业仿真软件提供标准的零部件拆装规范和主流完整的汽车维修工具。维修工具包含各种型号的套筒、扳手、钳子及专用工具等。用户可以在场景中使用正确的工具对相应零部件进行拆装。拆卸后的零部件可以放置于零件车中指定位置，也可以从零件车中取出零件进行安装操作。

2.3 可以模拟汽车各系统的工作过程

仿真软件可根据需要提供二维或三维虚拟场景，模拟汽车各系统的工作。一般机械系统工作提供三维透视场景，电气系统提供二维场景。用户可以反复观看汽车各系统的工作情况，掌握其工作原理，这项功能是任何硬件实训不能代替的。

2.4 真实的故障诊断与排除实训场景

故障诊断与排除实训场景采用二维或三维技术，用户能够通过操作鼠标，打开相应的车门，进入驾驶室，打开引擎盖，打开发动机舱，以及使用虚拟的举升机将车辆举起到规定位置，完成相应的作业。虚拟实训车间包含待测车辆、举升机、工具车、零件车、丰富的维修资料和汽车故障诊断检测仪器。软件提供各种汽车维修资料，包含各种零部件结构与原理、教学教案、维修手册等，同时用户可以自己添加维修资料及教案。汽车诊断检测仪器包括：汽车专用万用表、示波器、原厂专用诊断仪、通用诊断仪、尾气分析仪、燃油压力表、气缸压力表、真空表等多种检测设备。在故障诊断实训场景中，用户利用维修资料和各种仪器设备，可以完成车辆常见的故障诊断实训项目。仿真软件的汽车动态数据模拟引擎，能够对实车动态运行数据进行高度仿真，实现在虚拟场景中的实时互动，甚至能够模拟很多在实车或台架上无法设置的故障。网络版仿真实训软件能够满足多人同时进行实训，保证每个学生有充足的实训时间，也大大提高了汽车故障诊断实训效率。

2.5 详细的故障诊断实训报告

在实训场景中，用户能够按照维修手册的标准故障诊断流程进行操作。操作过程能够自动记录或选择记录，对于违规操作进行自动记录，形成详细的故障诊断实训报告。故障诊断实训报告能够显示故障诊断实训整个过程，包含前期准备、安全检查、仪器连接、读取故障码、读取动态数据流、目视检查、确认故障症状、元件检测及安装状态检查、电路检查、故障点确认和排除、文明安全作业等项目。这样，可以实现仿真实训考核智能化，用户可以通过反复进行仿真实训，发现实训过程中的错误，逐步改正，直至完全达标。

2.6 后台管理功能

仿真实训软件具有后台管理功能，包含学生信息管理、实训作业布置、实训记录管理和维修资料管理，实现管理智能化，便于教师掌握学生实训的情况。

3 汽车运用与维修专业仿真实训的有效性作用

中职学校的生源主要来自初中毕业没能考取普通高中的学生。这些学生基础知识薄弱，他们排斥理论学习，喜欢实践操作，并且他们熟悉计算机软件的各种交互方式，对软件的使用有着浓厚的兴趣。因此，利用汽车仿真软件进行仿真实训，不仅能提高学生学习的主动性，还能使学生快速的掌握所学的知识，成为学习的主体，具体做法在以下几个方面。

3.1 理论教学与仿真实训一体化

目前，对于汽车运用与维修专业的理论课教学，教师主要靠板书和多媒体课件进行知识的讲解，多媒体课件的使用使传统的教学不再枯燥，抽象，一定程度上提高了学生学习积极性以及课堂教学的效果，但是教师在制作多媒体课件时，受到计算机专业技术的制约，他们制作的课件具备演示功能，不具备操作功能。这样，在理论课的教学中做不到“做中学，做中教”，师生互动还是限于教师提问学生回答。而汽车专业仿真实训软件交互功能强大，如果仿真实训走入理论课教学课堂，在教师授课的恰当时间安排相关项目的仿真实训操作，并且回收实训效果，这样教师就能更好的掌握每位学生的学习状况，教学更具针对性。学生在课堂上就能将与理论知识相关的实训项目进行仿真操作训练，及时掌握所学内容的重点和难点，个人成就感增强，学习的积极性大大提高。例如，笔者在讲授《汽车电气设备构造与维修》中起动机结构时，讲到起动机的零部件结构，穿插起动机结构认识仿真实训，学生每人一台计算机，利用鼠标360°旋转零件，观察起动机每个零部件的三维视图，牢固掌握每个零部件的结构。全部结构讲完，及时进行起动机拆装仿真实训，熟悉掌握起动机的拆装工艺。由于仿真实训容易实现恰当的人机比例，而且损耗少，操作方便，单位时间内操作次数比实物操作增加很多，学生对所讲的内容记忆和理解更加深刻，对知识的掌握更加牢固。又由于学生对计算机软件的交互操作兴趣浓厚，仿真实训还能够提高学生的学习兴趣、学习的主动性和积极性。教师则可以通过网络回收学生的操作成绩，及时发现学生的问题，共性问题统一解答，个性问题单独指导，这样课堂教学的效果、效率大大提高。

3.2 在实操实训之前进行仿真实训

笔者在对我省中职汽车运用与维修专业实训教学调研中发现，该专业实操实训教学中普遍存在以下问题：

（1）实操实训初期，学生对工具、设备、实训车间环境及实训项目生疏，操作不当，易发生安全事故。如果损坏价格昂贵的设备还会造成较大的经济损失。例如，操作举升机升降车辆时，举升机未锁止前学生不能站立于车辆的底盘下面，对其进行操作，防止车辆降落伤人。汽车检测设备如解码器、示波器等价格比较昂贵，如果在通电的状态下插拔其电源线和数据线等，容易造成设备损坏，带来经济损失。

（2）实训设备数量不足。由于汽车专业实训教学设备价格比较高，体积大，所以在设备采购及布置时受经济条件和实训车间空间的制约，不能实现一人一台设备，这样就不能保证实训期间每一位同学都能进行操作，大大降低了每位学生实操次数，不利于学生快速掌握实训操作技能。

（3）实操实训在教师进行教学示范时，可视范围小。

如果教师在实训车间授课，只有距离指导教师较近的几名同学能较好地看到教师的示范操作，为了提高学生实操的效率，大部分学校采取给一个教学班配备两名或两名以上的双师型教师指导实训课程，但由于双师型教师数量的不足，师生比例不能达到最佳，大大降低了实训效率。

（4）实操实训设备使用及维护费用高，经济性不好。

仿真实训需要的硬件设备主要是计算机和网络，它的维护费用低，仿真实训时零部件的拆装、车辆各系统的检修均不会造成硬件的损耗，经济性好。基于资源共享的原则，中职院校学生在仿真实训室容易达到一人一机，这样，在仿真实训期间，每位学生都可进行实训操作，缓解了实训设备数量的不足。在实操实训之前，实训教师利用仿真软件进行设备工具的使用和实操实训项目的教授及训练，既避免了学生实操训练时发生安全事故，也解决了实操实训教学示范可视范围小的问题，大大减轻教师在实操实训时的授课压力。而且在实操实训之前进行足够的仿真实训，学生熟练地掌握了实操项目的正确操作过程，可以减少实操训练时的操作失误，大大提高了实训效率和效果。

参考文献

[1] 马东宵.汽车维修实训教程[M].人民邮电出版社，2002.

第2篇：汽修专业的前景范文

关键词： 高职汽修 实训基地 实践教学

一、汽修专业实训基地建设的必要性

建立汽车维修实训基地是满足高职汽车检测与维修技术专业实践教学的必要条件，也是进一步提高人才培养能力的有力保障。实训基地是配合专业理论知识教学而设置的，以为学生提供实践教学、锻炼职业素质和能力的场所，是高职教育的基本硬条件，也是实现培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质高端技能型人才的物质基础。通过实训把理论知识运用到实践中，在实训中学习、验证和巩固理论知识，没有实训基地或是没有职业技能的培养，高职教育的理念就是空中楼阁。

只有建设实训基地，不断进行实践教学改革，才能培养出高素质的技能型人才和高素质的劳动者，全面推行素质教育，巩固办学成果。

二、汽修专业实训基地的建设目标

根据当前汽修行业对汽修人才的需要，高职汽修实训基地在建设理念上应实现“三结合”，即校企结合、工学结合、双证结合；在结构和功能上实现“思学做创、四位一体”的建设目标。大力创建示范性实训基地，实现办学和生产相辅相成，通过校企合作提高办学水平和竞争力，实现可持续发展的目标。

三、汽修专业实训基地的建设方向

（一）设计并优化实践教学体系

1.优化实践性教学内容，并编写操作性较强的实训指导书。

优化实践性教学内容是实践性教学的质量保证，我们先期需要进行大量走访、调研工作，邀请业内人员开座谈会，针对行业和市场进行实践性教学内容的改革，突出需求，突出重点，增加为企业所认可的教学内容的比重，以此为切入点，加强实践教学环节，强化职业技能训练。为使汽修实践性教学落到实处，我们要编写适合我校学生的操作性较强、项目化的实训指导书。

2.实训课程内容按照真实的工作任务构建。

把实训课程设为项目课程或任务引领型课程，帮助学生在与工作任务的联系过程中学习知识、掌握技能。以产品为载体，设计实训课堂教学活动，使整个教学过程最终指向为学生获得具有实际价值的产品，这个产品可以是一个物品、一个故障或一项服务。

3.实用化的实训课程情境创设。

实训课程以建构主义、情景理论为基础，强调在引导学生完成工作任务的过程中建构理论知识、练就职业能力。为此，我们要结合实训课程的目标和内容，营造有利于学习的环境，包括与工作实际情景相一致、与生产一线相匹配的“硬环境”和从思维与教学的角度构建的“软环境”。

“硬环境”讲求实用、实效，划分为三个区：教学演示区、操作练习区、查询讨论区。教学演示区设有网络多媒体教学设备和教师工作台；操作练习区，全部采用实物、实景，操作、训练设备与实际岗位需求对接；资料查询区备有各车型的技术资料和维修手册及电脑网络设施。

“软环境”强调职业氛围的营造，使每一处设施、文字、图片都成为有特定意义的载体，激活环境的教育启迪功能。学生在实训中有直接进入职业场景和职业角色的感觉和体验，接受职业道德、职业规范、质量意识、安全意识、环保意识、团结协作精神等职业素养的熏陶，促进学生自我感性地成长。

（二）开发实训基地的条件

1.建设校内实训基地和校外汽修企业工厂多种实习基地。

我校目前在汽车维修实训基地已建成汽车项目化教室，这符合社会经济发展和产业结构调整的需要，但设施还未能达到高职教改的水平，在实训基地的器材和设备的购置中要紧跟先进的职教理念和职教规律，满足教改的需要。实训基地的场地和设备布置要便于教学的开展，要尽量与企业的真实环境相同，使学生按照未来职业岗位群的要求进行实际操作。另外，我校现配备仿真模拟教学设备，这有助于汽车高新技术的理论教学，促使学生提高综合分析能力。

学生不仅要在校内实训练习，还要在学期中间进入汽修厂或4S店顶岗实习，使在校内学得的阶段性的知识技能得到及时应用和巩固，这符合技能学习巩固规律。校内成绩考核与汽修企业实习过程考核相结合，能加强实训实习基地建设和有效利用。

2.专兼结合的实训队伍建设。

为建设实训课程急需的教师队伍，采用专兼结合、双管齐下的措施：一是发挥企业技术骨干、能工巧匠的作用，每学期开学前就把将要开设的实训课程所需的校外指导教师数量、拟指导项目、时间要求等与企业磋商预定，并把能工巧匠的示范操作摄录成音像资料，便于学生观看临摹，使兼职教师逐渐成为实训课程的主讲教师。二是制定专职教师培养规划和激励机制，积极引导教师通过下厂锻炼、拜师学艺、技能考级等各种途径实现技能达标，逐步形成专兼结合、质优量足的实训教师队伍：其中专业教师5人，其中高级技师2人，中级维修工3人。

3.立体化的实训教材建设。

组成由学校专职教师与企业技术骨干共同组成的教材开发建设项目组，进行立体化教材开发与建设。其一，编制与理论教材配套、与职业资格标准融合、与生产实际相联系的实训教材。其二，开发电子网络教材，将文本、图形、图像、音频、视频、动画等通过计算机综合处理形成符合信息传播媒体，由平面变立体，由静态变动态，更形象、更直观、更生动地演示汽车的内部构造、运动原理、拆装步骤、操作要领。其三，设计仿真与虚拟试验，可模拟再现实训情景过程，使实训教学突破空间、时间、条件的限制，学生可在电脑上拆装汽车、宿舍里排除故障，不仅节省了大量的实物教具和实验材料，而且为学生营造了探索性学习环境，提高了自主学习能力。

4.建设多功能区域的实训基地。

实训基地建设以方便开展现场一体化实习实训课题教学为目标，摒弃“在黑板上修汽车”的传统教学形式。根据汽修职业岗位中工作任务的技能要求、维修流程，调整设置实训室，强化工作过程项目实训条件建设；根据过程项目设置实训项目；根据技能要求购置设备。汽修实训室按照工作过程化具体安排工位，以汽车4S维修站的维修保养车间为参考，结合教学情况，尽量贴近维修生产一线布置。

四、结语

汽车检测与维修是一项技术性很强的工作，汽修行业要求高职院校培养的人才不仅有理论基础，而且有实际操作能力，这就对高职汽修专业的实训基地建设提出了更高的要求。总之，实训基地的建设不仅要着手硬件和场地，而且要在先进的实践理念指导下综合有效地运行设备，最终建设成生产性汽修实训基地，实现高职教育可持续发展。

参考文献：

[1]吴安南.浅谈辽宁省高职教育公共实训基地建设的探讨[J].职业技术教育，2007（02）：5-6.

第3篇：汽修专业的前景范文

关键词 公共选修课 汽车美容 课程内容 教学方法

中图分类号：G424 文献标识码：A

1 公共选修课汽车美容教学现状

当前，国内外许多大学都把公共选修课作为体现学校综合素质教育的重要内容和环节，并不断地进行完善和改进。笔者也了解到，目前很多学校都有将汽车文化课程作为公共选修课开设，这主要是因为汽车文化本身就是一门入门级课程，起步阶段低，专业性不明显，且汽车文化基本都是以理论课为主，鲜有实践内容，适合大班化教学，还有就是学校中有相当一批对汽车有浓厚兴趣的学生，他们通过学习汽车文化拓展自己的兴趣爱好。

实际上汽车美容也具有这些相类似的特点，将汽车类专业课程进行纵向比较，和汽车美容存在承前启后关系的课程很少，再进行横向比较，汽车美容涉及到的专业知识并不深奥。当然汽车美容需要进行大量的实践操作，但这些实践操作所用到的仪器设备并不复杂，容易上手。另外，现在的学校已有相当一部分的学生家里拥有私家车，少部分家境富裕的学生甚至在校期间已拥有自己的代步车，这些学生爱护自己的爱车，对学习汽车美容有较浓厚的兴趣。综上所述，将汽车美容作为公共选修课开设，并无不可能。

2 公共选修课汽车美容教学内容

既然要作为公共选修课开设，就要和专业课区别对待，在教学内容的选择上必须做到内容宽广、深度较浅，尽量选择一些美容店里经常操作的项目进行教学，而一些专业性较强，动手要求标准较高的项目则需要剔除掉。另外，许多学生学习汽车美容技能，是为了能对自己或家人的爱车进行美容养护。根据以上原则，可将汽车美容课程内容分为五大项目。

（1）汽车美容概述。这部分是理论课程，找重介绍汽车美容基本知识，包括汽车美容的主要工作内容、依据和原则等，通过这些内容的学习，让学生对汽车美容有一个大致的认识，对在美容店里看到的各种项目有一个较清楚的区别。

（2）汽车清洗。汽车清洗分为汽车外部清洗和汽车内部清洗，这块内容经常被学生们忽视，他们认为洗车根本就没有什么技术含量。但恰恰相反，洗车是一个过程严谨的项目。在一开始的多媒体教学中，必须向学生们详细讲明洗车的具体步骤以及操作要领。在进行实训操作时，可以使用一些家用洗车设备进行操作指导。

（3）汽车打蜡。此部分内容以手工打蜡为主，可先通过多媒体教学让学生了解车蜡的分类及各自的功用，手工打蜡的操作步骤和手法。手工打蜡是一项不需要借助任何设备，便能对车漆进行保养维护的快捷项目，且操作简单，易于上手，学生掌握以后即可快速应用。

（4）漆面养护。爱车在行驶中，漆面的磕碰和磨损在所难免，一些小的伤痕实际上可以自己处理，这部分内容的学习就是让学生们熟悉浅划痕、中度划痕、漆面失光的处理方法，掌握补漆笔、自动喷漆及抛光机的使用方法。补漆笔是在修补划痕时使用较多的一项工具，如何通过补漆笔使漆面最大化地还原则是需要重点指导的内容；自动喷漆一般使用较少，此部分内容主要让学生掌握如何在喷漆时进行漆面的遮蔽；抛光机是专业美容工具，但因其价格低廉，也为不少私家车主购买使用。通过使用抛光机，让学生熟悉漆面研磨、抛光、还原三个步骤及其各自区别。

（5）汽车贴膜。这里指的贴膜是指汽车玻璃防爆隔热膜，一般新车必须要进行的一个美容项目。汽车贴膜所用到的工具比较多，但并不大，也适合自己动手操作。通过此部分内容的学习，能让学生熟悉并掌握汽车贴膜的详细步骤，包括裁剪、烤膜等，并要求能独立完成一面侧门玻璃的贴膜任务。

3 公共选修课汽车美容教学方法

3.1 四阶段教学法

四阶段教学法主要是指教学过程中的四个阶段，具体如下所示：第一，明了。这一阶段主要是给学生明确地讲授新知识，涉及到汽车美容知识的讲述时，需要条理清晰、逻辑明了，能够让学生掌握。而不能够用含糊、朦胧的语言，这样只会达到教师明了而学生依然糊涂。第二，联合。在讲授新知识的时候，需要将其与旧知识建立联系。对于学生来说，如果不及时巩固旧知识，很可能就会学了新知识忘了旧知识。为了让学生能够掌握汽车美容的大多数知识，教师需要在讲述新知识时根据情况合理插入旧知识的复习。第三，系统。在讲课的过程中，教师需要有系统的思路，适当地对所教的内容作出概括和结论，只有这样，学生才能够知道侧重点是什么，有针对性掌握相关汽车美容的知识。第四，方法。方法主要是把所学知识应用于实际，对于汽车美容行业来说，更多的是实际运用，通过实训来巩固学生所学的知识。

3.2 任务驱动法

任务驱动法主要是指围绕任务展开学习，以任务的完成结果检验和总结学习过程等，改变学生的学习状态。在汽车美容教学过程中，教师可以布置相关的作业来督促学生主动学习。任务驱动法的应用在很大程度上有利于建构学生探究、实践、思考、运用、解决、高智慧的学习体系。

3.3 情景模拟法

第4篇：汽修专业的前景范文

汽车服务工程专业主要课程

主要课程有工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。

选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆等。

汽车服务工程专业就业前景

汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。

汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。

最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。

汽车服务工程专业培养目标

本专业培养既具有扎实的汽车工程技术知识、汽车服务工程知识，又具有汽车营销、汽车保险与理赔、汽车评估等方面的基本技能。能从事汽车检测、汽车维修与保养、汽车贸易、汽车运输技术与管理等方面工作的高级应用型人才。

培养要求

第5篇：汽修专业的前景范文

【摘 要】本文对汽修专业实行工作过程教学模式改革提出六点措施，针对当前职业院校教学中存在的问题进行了研究并提出可行办法。

【关键词】汽修；工作过程；教学模式

汽修专业毕业生在汽修行业从事的工作大致可以分为两类：一类是汽车维修；另一类是汽车服务。这两类工作的共同特点是都需要解决实际中的问题。因此，在培养汽修专业人才时，应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等关键能力。不少汽修专业教师对教学模式做了很多富有创新性的研究，并将研究成果运用到专业教学中。笔者将这些研究成果加以整理，运用相关的教育理论，并结合新的职教理论，总结出汽修专业基于工作过程的教学模式，并就该模式的改革进行了探讨。

1. 建立实际工作情景的教学场所 汽修专业的学生大部分形象思维较强，抽象思维较弱。基于学生的这一思维特点，教学场所也应由传统的课室向具有鲜明工作特色的实训车间或一体化教学场所转移。目前我国大部分职校汽修专业实训场室是以汽车各系统或零部件为实体的学科实训场室，这些设备主要满足了学生对汽车各系统或具体零部件的结构认识、原理理解、拆装检修技能训练，但不利于培养学生的故障分析能力、故障排除能力，也不利于学生知识体系构建与技能的培养。因此，有必要建立起符合汽车维修实际情景的教学场所，改变传统的以学科体系为特色的实训场室，以培养学生的各项动手能力。

2. 实施基于实际工作的教学模式 汽车维修的工作过程是发现故障，判断故障性质，制定维修方案，实施维修方案，检验维修效果，以及对维修过程进行反思的系列活动。它要求维修人员能在行动过程中构建出一套自身独有的工作知识体系。目前大部分职校汽修专业的教学是以汽车系统结构认识、汽车系统原理理解、汽车部件拆装检修、汽车故障排除思维训练为主的平行学科知识储备教学，这种教学不利于学生工作能力的培养，无法形成灵活运用知识的职业能力。因此，在实际工作过程的教学中，教师应围绕实际工作任务设置汽车故障排除的教学项目，通过真实的学习情景激发学生的学习兴趣，并协助学生排除汽车故障。在整个教学过程中，教师对关键的操作技能、维修技巧及关键知识予以指导，学生则在实际的工作过程中构建属于自己的行动知识体系，从而获得关键能力。

3. 运用行动导向的教学方法 绝大部分职业院校汽修专业已采用了理论与实践一体化的教学模式，但由于部分教师并没有在实际教学中运用行动导向教学法，致使在一体化课室里仍出现“先理论传授再进行实践”或者“先实践再开展知识教学”的现象。这样做表面上看似提高了学生的专业技能，实则不利于学生职业能力的提高。因此，应在汽修专业的教学中引入行动导向教学法，并结合使用项目教学法及任务驱动教学法。这三种教学法都是以项目或任务为载体，通过工作任务的完成，教会学生掌握独立制定计划、实施计划以及评估学习效果和构建理论与技能的方法。同时，行动导向教学方法是基于工作过程教学模式的较好选择，对培养学生解决实际问题的关键能力有很大的帮助。

4. 编写基于实际工作过程的教学材料 传统意义上的教师授课是教授书本上的显性知识，以学生储备知识的多少为评价标准。而职业教育的特性要求，无论是教师的教还是学生的学，都必须注重对职业能力的培养。教师能否按工作过程的教学模式编排教学材料，对学生关键能力的培养起到至关重要的作用。工作过程中的教学材料应在分析典型工作任务的基础上结合教学的特征，将传统的学科知识按照工作过程的行动知识体系进行编排，在编排的过程中应有意识地将学习能力、专业能力和社会能力的培养渗透其中，避免编写出的教学材料只是工作过程的顺序而已。

5. 帮助学生适应基于实际工作过程的学习方法 由于我国基础教育长期以来实行的是以学科知识为体系的课程教学，课堂的中心主要以教师为主，学生只是被动地学习，教学过程中的教学情景也是模糊地存在。这一教学模式，对于以形象思维为主、文化基础薄弱的职校生，势必行不通。因此，在职业教育中推行基于实际工作过程的教学模式是非常有必要的。它能提高学生的学习积极性，增强其学习自信心。但这种基于实践工作的教学模式与学生一直接受掌握的传统教学模式截然不同，学生在初期接受时会产生不适应，甚至不明确自身在教学过程中所处的地位，仍被动地等待教师的指令，不会对学习过程作出积极主动地响应，这将导致学生在采用此种教学模式后产生“学习效果不明显，知识的获取量还不如传统教学的多”的看法。基于此类情况，教师应及时给予学生指导，使其能够较好地适应这一教学模式的转变。

6. 建立评价职业能力的评价体系 我国基础教育考试大多采用的是结果评价体系，目的在于考查学生知识的储备情况，这种评价方式的确能一定程度地激励学生，但其弊端也是非常明显的。为了更好地培养出更多的技能型人才，职业教育的评价体系应有以下的突破：首先，将由教师主导的单一评价转变为学生自评、学习小组互评以及教师点评的三维立体的评价模式，其中应把学生在学习活动中所做的努力作为评价的重点；其次，改变学习结果评价模式而转向专注学习过程的评价模式，重点评价学生在行动过程中的情感、态度、意识、习惯、方法以及创新能力等方面的表现；最后，由对学生学习能力的评价转向对其工作能力的评价，关注学生在学习活动中为完成各工作项目所采用的方法是否科学、行动是否规范、计划是否周详等。值得注意的是，职校生对于这种新的以工作过程为主的评价体系仍然很陌生，教师应在教学中积极引导学生，给予一定的指导，以便其更快地适应新的评价方式。

简而言之，汽修专业基于工作过程的教学模式是一种优势教学模式，它打破了学科课程体系教学模式，对培养学生的职业能力及关键能力起到了显著作用，实现了学生学习过程由知识储备向提升工作技能的大转变。

参考文献

[1] 姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.

第6篇：汽修专业的前景范文

关键词： 汽车文化城 基地选择 设计简介

1.基地的选择

项目选址位于平庄镇东北部边缘地带，紧邻通往赤峰市区及朝阳地区一级干道南侧，平坦开阔且尚无重大开发，可塑性强。基地总规划面积14.24公顷，西侧与建设完成的平庄汽车站相连。

2.设计简介

2.1案例分析与总结

设计之初我们选取京津地区与本项目同等规模的永同昌北京西国贸汽配城、北京草桥汇丰汽配城、北京东郊汽配城、北京四元桥汽配城、天津东环鑫泰汽配城等案例进行分析比较，取其精华，去其糟粕：

避免如上述案例中普遍存在的店前停车、场前停车管理不规范；建筑围合空间功能定位不明确，功能混乱，滋生恶劣环境；存在业态混杂，效率低下；商铺闲置，资源浪费严重；快速简修区规划上缺乏重视，建筑造型简易不统一，局面混乱。

汲取已有案例的精华优势，如采用先进的AUTOMALL式经营理念；拥有综合服务配套服务及公寓、餐饮等生活服务设施齐全的功能配置；实施有效的招商策略；创造怡人的景观环境。

2.2规划定位

汽车城锁定“立足当前，辐射周边”的发展目标，引进国内外最新的经营管理模式――“市场国际化，经营现代化，管理社会化”。将市场基本定位于：大规模、多功能、专业化的一站式汽配交易中心：汽车零部件生产商的直销基地；汽车厂家、维修业的采购平台。

2.3结构布局

项目规划中提炼出一条景观主轴，两个景观中心节点，依原有城市主干道、支路及现状规划路形成五大片区。即将汽配城整体结构布局总结为：“一轴、两心、五组团、八片区”。具体如图1所示。

“一轴”：即利用纵贯东西基地的汽配用品交易区、综合服务区围合布置的一条景观主轴。

“两心”：是指基地西片区中由中心道路两侧汽配用品交易区围合U形空间布景置水形成的中心景观节点，它也是景观主轴的起点；东片区由汽配用品交易区、综合服务区围合空间组织景观要素形成的中心景观节点，它还起着景观主轴的高潮收尾作用。两中心被横贯东、西基地的景观主轴相串联，遥相呼应而又密不可分。

“五组团”：由内环北路、滦河街、衡山路、汽车站规划路等原有道路与拟规划道路划分形成的相对独立明确的五个组团。主要包括北部4S店片区东西两片区、中部综合片区东西两片区，南部二手车、物流区。其中北部4S店片区涵盖汽车文化广场、汽车影院、汽车主题广场及4S专营店。中部综合片区包括该区北部的汽车美容装饰区、中间围合的汽配用品交易区、南部的快修洗车一条街及东侧的综合服务区。五个组团之间独立划分，各组团内部功能又相对规整统一，地块结构清晰，功能明确，组织有序。

“八片区”：具体包括汽车文化展示广场区、4S专营区、汽车美容装饰区、汽配用品交易区、汽车维修清洗区、综合服务区、二手车交易市场及仓储物流区。

2.4交通设计

2.4.1交通流线分析

首先，沿内环北路结合汽车文化广场内部设置一条纵贯基地东西的沿街观景步行道。车行系统方面，地块北侧沿内环北路共设两个车行出入口，滦河街上设置南侧主要车行出入口。当然，沿南北向的衡山路也设置重要的车行出入口。北侧车行出入口主要结合汽车文化广场展开设置，从基地西侧车行入口处向南行驶可达4S店专营区，之后沿顺时针方向又可分别经过汽车美容装饰区、汽配用品交易区、综合服务区、二手车交易、仓储物流区、快修洗车一条街、汽配用品交易区最终回到汽车美容装饰区，整个流线顺畅便捷、一气呵成。

2.4.2静态交通

由于汽车城的特殊需要，各个功能部分均需要设置停车位，本规划在根据停车位需求量大小的基础上同时在不破坏主要景观轴线的前提下，在合适的地点适当布置地面停车和室内停车，暂不考虑地下停车。最终力求使汽配城各分区达到车位数量配置恰当、使用便捷有序的良好局面。

2.5分期建设

规划项目一旦开发，就耗资巨大，因此合理的分期建设是保证项目科学合理、可持续运行的重要保证。本项目中，考虑到业态、成本、预期运营状况等因素，将项目划分为三期建设。

一期建设即为对西侧地块的开发建设，包括汽车文化广场、汽车影院、4S店专营区西区、汽车美容装饰区、汽配用品交易区及快修洗车一条街西片区。当然其中涵盖了景观主轴的西侧部分。一期建设功能齐全，可初步给消费者一站式服务的体验。一期建设经营、出售的情况将直接作为二期的依据。

二期建设是对东侧基地北部及中间地块的开发项目，包括汽车主题广场、4S店专营区东区、汽车美容装饰区、汽配用品交易区、综合服务区及快修洗车一条街的东侧片区。商业街至此将形成规模，繁荣东、西两基地，景观主轴锻造成形。

三期建设为东侧基地的南端，包括二手车交易市场区、仓储物流区。三期建设同样要依据一、二期建设的经验，情况需要的话可对其业态进行适当调整，以期获得更大经济效益。

第7篇：汽修专业的前景范文

关键词：技能大赛;职业院校;新能源汽车;维修

1职业新能源汽车维修教学中实践应用能力的培养现状

1.1教学目标定位不准确。现阶段，社会各界对于职业学生实践应用能力的培养非常重视，但是职校对于实践应用能力并没有全面系统的认知，在教学中目标的定位不够准确，很多的职业在培养学生们实践应用能力的同时并没有挖掘学生们的创新能力和思考能力。许多的职业学生在使用新能源汽车维修和他人交流时无话可说，无法组织自己的语言，并不能够清楚的表达自身的观点。1.2实践应用能力训练不充。在职业新能源汽车维修的教学中，需要重视综合能力的教育，对学生进行全方面的教育，提高他们自身的自我价值，以及创新能力，逻辑能力。教师对需要学习的信息进行整合，提高学生的逻辑分析能力。在新能源汽车维修教学中，强化学生的实践应用能力，由于目前学校对其并不重视，需要制定更加完整的教学方案进行锻炼。在职业新能源汽车维修中，思维能力训练不充足，会使得新能源汽车维修的应用性较差，长此以往会使得学生们产生厌倦心理，对新能源汽车维修学习没有任何兴趣。正因如此，实践应用能力只能限制在新能源汽车维修课堂教学上，对于时间和空间的依赖性比较强，很难使得学生们的新能源汽车维修素养很难得到扩展和延伸。1.3教学模式的局限性。职业教学中，对学生的教学具有局限性，大多采用任务驱动法以及利用案例法，没有创新的教学方法。在传统的教学中，教师大多模仿教学，对于新能源汽车维修技术的教学，大多是采用教师演示，学生学习的方法，学生在教师演示的过程中并不能很好的掌握其任务要点。在整体新能源汽车维修的学习中，教师只是对理论知识进行讲解，教学有一定的局限性，缺乏创新。1.4学生学习具有单一性。学生在学习过程中也缺少一定的创新意识。在单一的教学模式下，学生对知识得接受也变得单一，获取知识的途径较为单一。教师在课堂上进行理论讲解，对案例进行分析，学生获取知识的方式单一，以至于学习方法也较为单一。学生的思维没有得到开发，在学习中也表现的较为死板，缺乏创新意识。面对新能源汽车维修的学习，需要不断的进行实践，也需要在学习过程中形成独立思维，对知识点形成创新的意识。

2技能大赛背景下职业学校教学改革的思考

2.1推动职业教学发展。技能大赛引导我们客观认识基础文化课，但我们必须明白掌握一定的、必要的基础文化知识能力对于学生终身发展的重要性。技能大赛能一定弥补和提升职业学生的基础文化知识能力，为职业学生的未来发展奠定必要的基础。技能大赛这是对九年义务教育新能源汽车维修处理课程知识能力的延续，同时结合学情，又可对学生未能掌握的知识进行弥补。需要把新能源汽车维修处理课程的教学引上正道，所有的教育归根结底都是人的教育，为了人更好的发展而进行的教育。不管是专业技能课还是基础文化课，服务的对象都是学生，要以学生为课堂教学主体，推动职业教学发展。2.2提高职业教育意义。随着职业教育改革的步伐越来越快，越来越多职业学生将会进入技术性大学深造。这必然对职业学生的基础文化课要求更高。为了不把职业基础文化课教学变成应考教学，有赖于技能大赛的正确引导。同时，在升学这条教学实施路上，恰当处理好职业基础文化课和专业技能课的共存关系也需要恰当引导。职业教育归根结底是“人”的教育，不管是基础文化课还是专业技能课，它们都是为学生获取某种技能，提升理解能力，养成良好的性情或习得以前不具备的品质而进行的。技能大赛引起广大职业教师重视基础文化课，重新认识基础文化课和专业技能课的关系，同时，也必然使他们重新审视职业教育，结合当前的职业教育形势，对职业的教育充满信心。

3职业院校新能源汽车维修专业教学改革措施

3.1采用情境模式法激发学生实训兴趣。实训课程应采取情景模式法，即情景模拟实训，这样做的目的在于让学生提前投入到岗位的环境中。在情景模拟实训中可以适当加大对此方面的力度，以提高学生的实际应用能力。实验设置8个情境，涉及汽车传感器、点火线圈、交流发电机、直流电动机、车窗升降控制、照明电路，充电电路、仪表等内容，并在每个情境中根据需要设置1到多个任务，让学生完成这个任务必须要掌握哪些理论知识（必知），需要哪些技能（必会），同时，在完成实验的过程中需要注意哪些事项(如安全作业与环保)，又有哪些经验可以参考。3.2重视教学资源库建设。在校园资源建设中，需要加大对教学资源库的整合，学校需要认识到不仅仅需要提高资金支持，更多的需要对学校的教师资源，学习环境以及教学设施进行整合。在职业院校的资源整合中，需要梳理校内的资源，随后调查学生的发展以及不同专业的资源需求，从而确立相关的管理系统，全面的对资源库进行整理。由于校内的教学资源种类较多，每个专业下的资源较为复杂，面对不同属性的资源需要进行合理的开发和使用，更加有效的帮助学校建立教学资源库。在建设时，需要针对专业的需求进行资源引入，对于效果不明显的资源进行处理，提高资源库的质量。3.3进行实践能力的培养。在新能源汽车维修课程的建设中，需要以就业为导向，旨在培养学生的职业素养以及实践能力，确保学生可以有效的掌握新能源汽车维修理论，并将新能源汽车维修理论应用于实际。在开展新能源汽车维修专业课程中，需要结合市场发展的方向进行实践项目的建设。在进行项目建设时，需要树立多种目标，将服务能力，沟通能力等进行训练。学校可以与企业合作，注重学生实践能力的培养。学校需要注重对学生进行岗位培训，让学生进行产品的维修实践，教师在整个过程中观察学生的实践情况，对其进行多方面的评价，对学生的能力进行肯定。教师可以指定适合学生发展的教学体系，将职业素养与职业能力相结合，确保学生所学习的理论可以在实践项目中有效应用。对学生进行实践能力的培养，最重要的就是让学生对汽车进行维修，结合实践项目进行能力培养。在基础课程的学习阶段，与服务职业素养和工作技能需要相结合，加强理论知识的实践，提高学生的基本技能，基础理论和实践相互结合，结合新能源汽车维修实践对其进行教育，提高综合素质。

4结语

在课程改革的背景下，职业院校需要以培养综合性人才为目标，积极的国家培养人才目标。在教学过程中，不断的创新教学方法，利用模块教学，不断更新教学方法。教师需要布置符合学生实际水平的教学任务，总结出一套高效的教学方案，以此来提升他们的学习兴趣，最后有效的促进职业院校新能源汽车维修技术教学质量。

参考文献：

[1]陈小旺.新能源汽车维修专业课程体系建设研究[J].汽车与驾驶维修（维修版）.2018年04期.

[2]罗啸凤.新能源汽车运用与维修专业建设的探究[J].汽车与驾驶维修（维修版）.2018年02期.

[3]鲍小沾.浅谈新能源汽车运用与维修专业中高职衔接的课程体系建设[J].时代汽车.2017年24期.

[4]陈丹华.新能源汽车运用与维修专业建设的研究与实践[J].河北农机.2017年09期.

[5]林振昺，陈雯.OBE理论视角下职业专业建设策略研究——以新能源汽车维修技术专业为例[J].机械职业教育.2017年02期.

第8篇：汽修专业的前景范文

目前几家试点企业运行平稳，并取得了一定的社会效益和经济效益。本文通过对社区汽车快修经营模式产生背景及优势分析，结合其运行实际，对该行业未来发展方向提出了建议。

【关键词】快修;背景;优势;建议

1.建立社区汽车快修服务模式的背景

几年来，随着三河市经济的飞速增长私家车特别是轿车的数量出现了迅猛发展的态势，到目前为止我市民用汽车已突破12万辆。汽车保有量的快速增加也刺激了做为道路运输技术保障体系的汽车维修业的快速发展，我市已发展机动车维修业户230家，其中一类业户2家，二类50家、三类166家、摩修12家，年维修能力达到14余万辆次，作业范围几乎涵盖了国内外全部车型，但是市场依然存在着百姓修车难的问题。

究其原因主要是目前我市的汽车维修行业结构已不能满足车辆快速增长的需要，存在着以下弊端：一是规模小、服务单一、质量无保证的三类维修企业占总数的72%，维修市场整体呈现出多、小、散、弱的现状。二是4S店及大型综合性修理厂多集中在城市的边缘，路途遥远，使车主修车极不方便。三是规模大、实力强的修理企业投资高、费用大，维修价格高；而市场占有率较高的路边三类专项店虽然比较方便，但是维修质量又不能让车主放心，产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。四是从行业结构上来看，按2009年底三河市每千辆汽车所拥有的维修业户为5家，而发达国家只有1.4家，不难看出三河市汽车维修行业的集约化程度和劳动生产率偏低。五是随着整车生产质量的提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。

以上弊端直接影响到我市整个汽车维修行业的发展，因此要想给老百姓提供“方便快捷、质量优良、收费合理”的汽车维修服务，必须创新服务理念，打破传统的维修管理模式，有效改变行业结构现状。我市通过认真考察、调研，适时提出了发展社区汽车快修模式来填充4S店、大型综合修理厂和路边店之间的真空地带。

2.社区汽车快修服务模式的优势分析

社区汽车快修服务模式就是建立在社区内外，以便利、快捷为特点，以汽车常见故障排除和养护为主要内容，收费价格合理，技术水平、服务质量、配件质量有保证的汽车快修服务，它的作业内容应以整车和总成不解体为前提，以汽车养护和汽车小修为主体，辅以部分项目的检测和诊断。和传统的一、二、三类维修企业相比它有以下优势：

2.1地理优势

通过对汽车客户群调查显示，65%以上的客户具有定点和就近维修保养的习惯，而社区汽车快修服务店一般建在大社区（如我市的阳光小区、信合小区等）的周边位置，存在绝对的近距离优势，它使社区有车一族免于因车辆日常保养、维修等事宜，专门开车到离家较远的4S店维修的劳苦，因此它更容易融入社区居民生活的商业圈、更容易打造自己的客户群体、更容易开发新的市场和挖掘潜在的客户群体。

2.2维修成本优势

因汽车特约4S店从最初建造到实际运作，投入成本比较大，使得车辆维修保养费用也就相对较高。汽车社区快修店与汽车特约4S店相比，在车辆维修成本方面有以下两个优势：一是车辆维修保养的工时成本低。二是社区快修店在配件采购方面进货的渠道比4S店多，配件管理费的收取较灵活，维修所需配件价格就相对低。三是由于距离近，客户从家开车到快修店，不会途经市区主要交通干道，不会出现“路遇塞车”的情况，从而缩短了维修时间，间接的节约了客户的维修成本。

2.3人性化服务优势

现有的4S店，一般情况下保有客户都在2000个以上，多的可达到4000多个，因此4S店很难做到针对每一个客户制定相应的服务方案。而社区快修店要求服务半径在1公里之内社区里，其保有客户大多在500个以下，因客户保有量不是很多，快修店可根据每一个客户的要求，制定有针对性的服务方案：如上门服务、送车服务、预约服务等，从而满足各种客户群的要求，使服务更加人性化。

3.发展社区汽车快修服务模式的几点建议

建立社区汽车快修服务店在我市既有其发展上的优势，同时也面临着诸多挑战和困难。纵观我市几家试点企业从起步、巩固、发展的历程看，作为一种新型经营模式要想准确把握未来市场发展方向，应从以下几方面满足和适应客户的需求：

3.1实行连锁经营，形成规模优势

连锁经营已成为当今商品流通业中最具活力的经营方式，目前在我国零售业、餐饮业等服务行业中应用广泛。为了促进社区汽车快修服务模式在经营、服务、管理等方面上上档次、上水平，杜绝不规范的经营服务行为，使广大客户对社区汽车快修服务模式形成一体化的印象和概念，社区汽车快修服务模式应走连锁经营的路子，形成一定规模优势，减少分散经营带来的无序竞争。

3.2开拓汽车维修服务领域，创新服务内容

快修企业要明确自己的服务项目，清楚自己所长，在不断深化对快修课题的研究同时，结合本地实际有选择而不是全盘照收的学习国内外快修业的先进经验，树立品牌化的经营理念：对于私家车而言，汽车维修和专业保养如同日常消费品一样，专业化、服务一体化、合适的价格和良好的服务是消费决策的重要因素。因此快修店要注重品牌经营，要建立起有自己特色的个性服务项目，打造个性鲜明的服务品牌，从而形成较多的客户群。

3.3重视人才的培养和引进，建立高素质的的职工队伍

由于汽车技术的快速发展，大量的电子技术、新材料、新工艺应用于汽车制造，使汽车维修技术含量越来越高，社区快修业能否健康发展，合格的从业人员非常重要，企业除了配备相应的技术工人外，还应培养一些高水平的专业人才，只有这样才能快速准确的找出故障的原因和出现故障的部位，才能有针对性的作业。

第9篇：汽修专业的前景范文

关键词：汽车故障诊断；仿真实训；系统设计

时代不断发展，科学技术也在不断发展，汽车工业中运用的技术也随之变得越来越复杂，有较大改变的不只是发动机结构，同时汽车零部件也越来越多，因此汽车故障多种多样，使对汽车故障诊断很难进行。传统判断故障诊断方法的手段，因其局限性，致使维修时间过长，同时故障定位也变得不准。此时汽车故障诊断仿真实训系统的出现得到了全世界培训机构的重视，受训学员由于参与汽车故障诊断的机会较少，其检测技能很难提升，而该系统的设计与实现很好解决了这些问题。

一、汽车故障诊断现有方法

（一）人工检验

人工检验的方法作为最简单最原始的方法，拥有着极大的开发潜能性，维修人员通过自身的嗅觉、听觉、手感等各种感官，借助一些设备仪器在局部拆解汽车甚至不拆解的情况下，依靠丰富的诊断经验与知识积累，来确定汽车的故障原因及故障部位。科技的使用需要通过人员完成，因此即使是科技突飞猛进的今天，人工检验方法也无法被取代。

（二）仪器诊断

相比较而言，在现如今常用的检测方法中仪器诊断是较为精确的方法，仪器诊断在不拆解或局部拆解的情况下，通过现代化检测诊断仪器对汽车故障进行诊断，从而确定故障的原因及部位。在当下社会人们对汽车安全性与舒适性的要求越来越高，与此同时汽车故障诊断的要求也随之越来越高，而仪器诊断方法正好符合了当下的汽车故障诊断需求。

（三）故障码诊

断科技发展日新月异的今天，不仅仅是电子系统技术在迅猛发展，故障码诊断也逐渐随之成为主流诊断方式之一，由汽车电脑故障诊断仪器调取故障码，与汽车维修手册中的故障码相对照，结合诊断流程图分析汽车故障，对其诊断起着十分重要的作用。

（四）综合诊断

综合诊断法在如今十分常见，适合用于无故障码与电控系统的汽车故障诊断，以传统的诊断方法为基础，分析汽车故障之间的内在联系，根据汽车结构原理等，综合分析汽车故障。对于汽车故障诊断来说，综合诊断方法具有一定的重要意义。

二、汽车故障诊断仿真软件的优势

为了满足众多学生的教学需求，作为一种模拟汽车故障诊断及操作过程的软件，仿真软件以计算机虚拟技术为基础，结合了实际维修场景与职业院校训练，具有很多优点。首先该仿真软件通过模拟真实的维修场景和过程来实现实训，故障的设置模式相对来说十分灵活，不仅仅有着十分完整的实训场景，同时采用3D实时渲染技术，学生可以通过操作对场景进行缩放或旋转，这样能够很好地让学生掌握诊断方法，从而使实训效果得到提高。其次该软件的利用可以方便教师授课，传统授课模式下，教师只是在课堂上讲解，并且在进行示范时很难照顾到所有学生，以至于教学效果不太理想。而使用汽车故障诊断仿真实训系统就不会出现这些问题，学生通过大屏幕上投射的主机画面来进行学习，同时教师还可以监控到所有学生实际操作的情况并对其进行指导。面对实训设备不足的现状，该仿真软件很好的解决了教学设备现存的资金问题。通过使用仿真软件来进行实训教学不仅大大的减少了资金投入，而且在满足教学需要的同时还使每位学生都有足够的时间进行操作学习。在传统教学模式中以理论教学为主，许多学生对其感到枯燥乏味甚至厌倦，以至于产生的教学效果不太理想，但是该仿真软件通过模拟实际维修场景和维修过程，很好地调动了学生的积极性，学生在得到直观感受后能够较快提升训练成绩，从而激发其学习信心，在培养其刻苦钻研的同时也培养了其创新意识。

三、仿真实训系统的设计与实现

作为虚拟现实建模的语言工具，VRML能够得以体现主要通过计算机与网络技术的运用，其不仅能帮助建立场景模型，同时还能帮助虚构三维世界的场景。该建模语言在不同文件中将所有场景由小到大计划成许多小场景或片断，各个部分按照指令有效的进行链接，实现场景再现。建模采用3D实时渲染技术，通过对各个角度的切换进行全方位的场景操作，对汽车举升机与尾气排放设备等进行建模，同时配有工具车、零件柜等，使维修人员能够产生身临其境的感觉，让学习人员能够迅速进入真实状态，从而使仿真实训系统得以实现。在建模的过程中要对模型进行等级划分，以此来建立更真实的虚拟现实环境，从而使受训人员感受到真实的气氛。为了减少开发工作量和运行过程复杂程度，对不同模型用不同等级表示，从而建模的运行和质量有所提高。科学技术发展迅速，汽车上大量应用了电子技术与自诊断系统，在这种现状下传统模式的汽车故障诊断方法很难再满足当下的需求。想要提升学员对现代化检测诊断仪器的使用能力，不仅需要建立维修工具模型，同时还需要建立现代化检测诊断仪器模型。建模过程中首先要进行的就是资料的收集，同时还要进行模型的制作以及后期处理。进行资料收集时相关数据，还有相关图片等资料。在制作模型时，根据实体车辆的数据、尺寸比例以及外观来进行设计，使其与实际需求相符，通过技术转换来合成模型。虚拟现实技术是在社会发展潮流下应运而生的，人们通过视觉嗅觉等感知环境，而汽车故障诊断仿真系统正是利用这点，使训练模式能够实现与真实环境相同，从而实现在虚拟现实环境下的汽车故障诊断实训。

四、结语

汽车故障诊断仿真实训系统在教学上十分先进，不仅在学生实践能力培养的方面有着积极作用，同时对理论课堂知识和实践操作起到了很好的衔接作用。即使该系统有着诸多优势，但对其在教学中的作用应当有着科学正确的认识，因为仿真实训系统只是模拟故障诊断而并非真实的汽车故障诊断，所以在真实的汽车故障诊断实习中，学生仍需认真谨慎。汽车故障诊断仿真实训系统目前还在不断地探索与研究，从而更好地发挥其作用，为汽检专业培养更多的高质量优秀人才。

参考文献：

[1]张钱斌.汽车故障诊断仿真软件在高职汽检专业实训中的应用[J].安阳工学院学报,2012,02:105-107.

[2]郑尧军,李龙,陈丽能,陈开考.基于Web与物联网技术的汽车专业仿真实训平台的设计研究[J].实验技术与管理,2015,01:160-163.