商业模式的选择精选(九篇)

第1篇：商业模式的选择范文

【关键词】小微企业  ；电子商务  ；自建网站  ；第三方电子商务平台

一、引言

小微企业是小型企业、微型企业、家庭作坊式企业、个体工商户的统称，是目前非公有制经济中最有活力，最有创造力的企业。目前小微企业生存处境艰难，面临着经营成本大幅度上升、订单减少和销售渠道狭窄等困境。据《全国小型微型企业发展情况报告》统计，46.84%小微型企业反映市场需求不足、产品销售困难，58.08%反映市场竞争压力加大，23.74%反映订单不足。另外，融资难、融资贵也是一直困扰小微企业的难题。为了更好地促进小微企业的健康发展，国家出台了许多优惠政策，比如2011年10月国务院出台了扶持小微企业的“国九条”政策。

学者们也对此展开了多方面研究。现有文献主要集中在：①小微企业的政策扶持。董志华（2012）提出国家出台扶持政策应该具有定向性和及时性，多措并举的政策措施将促使小微企业尽快步入良性发展轨道。蔡丽华（2012）提出政府对小微企业融资渠道的政策支持力度加大，将极大的激发小微企业的活力，银行等金融机构应加快产品创新力度，与小微企业要共同营造良好金融生态环境。保育钧（2013）认为，现在要解决小微企业融资难的基本办法就是让民间资本组建发起小型、微型银行，这样就能满足一部分小微企业融资有关金融机构方面的需要了，对民间借贷的合理引导也将成为一条新的道路。②小微企业的营销策略。毛庆彬（2009）认为随着经济的发展，企业之间的竞争越来越激烈，相比之下，电子商务市场正处于新兴阶段，所以研究电子商务平台的经验策略有助于小微企业的发展，实现社会福利的最大化。吕洪良（2010）从交易成本经济学的角度分别对B2B、B2C和C2C三种商业模式做了比较，指出了其演化的规则都是提高交易效率、降低交易成本。③解决小微企业困境的方法。许多学者有不同的看法与建议，而对于企业发展线下与线上的结合讨论较少，对于小微企业采取电子商务模式的利弊分析较少。

本文在前人研究的基础上，主要通过对小微企业生存现状的调查并对现有的电子商务模式进行调查对比，寻找出一种适合小微企业发展的模式，同时提出一种小微企业开展电子商务模式的新思路，为小微企业摆脱困境提出建议。

二、企业开展电子商务的模式选择

当前，电子商务主要有三种基本模式：B2C、C2C、B2B，以及O2O和O2P等一些新型模式。在每一种模式下，企业有两种实现路径：自己搭建平台和利用现有平台。

（一）自建电子商务平台

企业自建电子商务平台的优势主要包括：①商城可扩展性高，自由灵活。平台建设一切皆在企业自身的掌握中，可扩展其它产品的销售。②没有佣金负担，降低了运营成本。③在销售及服务流程中，可以自主采用标准，可以做到对客户更好的服务。④网站空间和容量等不受限制，可以展示更多的商品，提供更好的用户体验。⑤可以结合用户特点，贴合用户使用及消费习惯，提供个性化服务。⑥通过自建网上商城，可以打造一支完全属于企业自己的团队，对企业的长期健康发展非常有益。

企业自建电子商务平台的劣势主要有：①自建平台需要专业的运营维护团队，网站的运营又会增加许多管理成本，包括网站的日常维护与更新、企业网站的推广、客户关系管理等，需要投入较高的人力成本。②需要投资购买服务器，域名，软件等基础设施。③初期投入成本较高，且初期效果不会立竿见影，需要一段时间的积累。④自建电商平台初期可信度低，推广难度较大。⑤要想打响知名度，需要投入大量广告宣传短期内难见效益。这些都是企业在建立网站前需要考虑的问题。

对于本身实力弱小的小微企业来说，通过自建电商平台的方式来开展电子商务的做法可能是不太可行的。当然，对于成长性较大、产品受众比较独特的小微企业，也可以尝试的搭建自己的电子商务平台。

（二）利用第三方电子商务平台

借助现有的电子商务平台开展电子商务，犹如产品进入一个大卖场或是百货商店销售一样，人流是现成的，具有以下优势：①平台拥有完善的购物流程，购物过程方便快捷。②信用体系完善，无论信用制度建立的时间还是可信度都非常高。③商城模板，可快速搭建网上门店。④平台流量大，且客户的目的性强。⑤可直接利用庞大的现成的用户资源，帮助企业节省自建及维护电子商务平台网站等费用和长期的推广广告费用。

当然，事物都有两面性。利用现有平台的不足之处在于：①企业运营受到第三方平台的规则限制和制约，店铺样式单一，显示不出自身特点。②功能受限，可扩展性较低，只能在第三方平台现有服务的框架下组织活动，很多有用的新的个性化功能如果第三方平台不及时推出则无法使用，部分还需支付额外费用。③需要向第三方平台交纳一定的佣金。④若大企业使用，可能会降低企业在客户心中的地位和形象。

对于缺乏资金，实力弱小的微型企业、家庭作坊式企业、个体工商户利用淘宝、亚马逊、京东、阿里巴巴等第三方模式的电子商务，比自己建立网站要容易得多，也更易取得成功。

（三）小微企业利用上述三种模式开展的电子商务的案例研究

上文研究表明，小微企业应该采用与第三方平台合作的方式开展电子商务。下面将通过具体案例分析在与第三方平台合作的基础上哪种电商模式更适用于小微企业；在同一种电商模式下，选择哪个平台会更好。

（1）准入资格分析。C2C市场。目前淘宝、易趣和拍拍是C2C模式的典型代表，下面将以这三家电商为例，分析小微企业在C2C平台开展电子商务初期的准入资格。

表1  ；淘宝网、易趣网、拍拍网开店条件

从上表中可以看出，淘宝网的准入资格最低，开店成本几乎为零，拍拍网的准入资格最高，需要保证金的投入。整体来看，在C2C模式中的第三方平台的准入资格普遍较低，前期开店成本低廉。那么不同的准入标准带来怎样的影响呢？目前，在C2C市场上，淘宝网地位依旧稳固，截至到2013年6月淘宝网占整个C2C市场的95.1%。拍拍网占4.7%，易趣网占0.2% 。可以看出，淘宝网凭借其低门槛吸引了绝大多数的业主，而准入资格更高的拍拍网由于其信用保障，也获得了一定的份额。小微企业业主如果选择C2C模式建议选择淘宝网进行发展，投入少效应更大，或者以淘宝网为主，在多个网站分别开店，以达到扩大影响力，拓宽销路的目的。B2C市场。本文从B2C商家中挑选了一些市场份额较大，比较具有代表性的网站进行比较，分析小微企业在B2C平台开展电子商务初期的准入资格。

表2

注：营业执照，税务登记证（国税、地税），组织机构代码证（注意有效期），商品商标注册证，销售授权，商品质检报告是开网店必备资质。

根据上述资料，入驻门槛最低的是亚马逊（中国），门槛最高的是天猫商城。整体来看，B2C第三方平台进入门槛比C2C要高得多，前期投入更大，对企业的规模、实力和资金的要求更高。本文调查的5个网站基本都为百货类网站，但各个网站又有不同的销售侧重点。从总体来看，小微企业如想在这样的第三方网站立足，起码要保证有20万以上的资金，并且在开店初期拥有足够周转的流动资金，这对于资金力量薄弱的小微企业来说无疑是一大难题。综合各种开店条件，本文认为在B2C领域比较适合小微企业开店的网站是天猫商城，虽然前期质保金与平台使用费投入高，但是扣点扣费相对较低，当销售额增加时，不会给企业带来更多的佣金负担，同时，在天猫这样的受众度较广，认可度较高的平台上，更有利于企业的长期发展。

B2B市场。本文以B2B网站中市场占有率最大的阿里巴巴网为例进行探究。进入阿里巴巴开网店是免费的，只要正确注册就能商品，开店成本低。但绝大多数网店都会开通诚信通服务，注册并缴纳年费后，阿里巴巴会通过这种办法对会员进行企业的合法性、真实性的核实以及审请人是否经过企业授权的查证，企业通过这种认证也将进一步提升自身的信誉度与可靠性，用信用保证吸引顾客。小微企业进入此类第三方网站的门槛很低，只需上交诸如营业执照等必备材料和相对低廉的会员费后，即可成功创立网店，而后期的差异性发展决定了网店经营的成败。

（2）后期经营阶段。不管是哪一种模式，哪一种类型的网站，聚拢人气始终是第一要务，成功的商家都是通过良好的信誉，完善的服务，过硬的质量赢得客户的青睐，这样才能吸引跟多的顾客购买商品。调查得知，在第三方购物平台上，网店的排名与人气息息相关，排名高了，人气自然高了；而店铺中商品的人气高了，则商品排名也会提升，也就获得了更好的销路。因此网店既需要重视搜索排名提升，也要重视店铺人气的提升，双管齐下，稳定店铺的销量，让店铺得以快速稳步发展，店主盈利更多。

三、结论及政策建议

面对小微企业发展过程中的种种困境，采用电子商务模式来开展各种电子商务活动，不仅降低了成本，而且可以享受到高质量的电子商务服务，但不同的电子商务模式适应于不同的企业。为了帮助小微企业选择恰当的电子商务模式，拟提以下建议：

有针对性的选择电子商务模式。小微企业大部分知名度不高，如果自己建网站的话，一方面不会有多少访问量和交易额，来为其扩大网站的影响力，反而使小微企业必须耗费大量的人力、物力和财力，来进行其网站的宜传；另一方面，还必须配备相关的技术人员和管理人员负责网站的策划、管理和维护。这两方面的成本，对于实力并不雄厚的小微企业来说无疑是得不偿失的，因此推荐已经拥有自己的工厂，具备生产能力的小型企业，在专业的指导下自行开设此类网站，谋求更大发展。而对于缺乏资金，实力弱小的微型企业、家庭作坊式企业、个体工商户利用淘宝、亚马逊、京东、阿里巴巴等第三方模式的电子商务，可以获得平台的支持，利用现成的资源更加便利的开设网店。因为这些网上交易市场，都拥有一批精通电子商务的技术人员和管理人员，在电子商务网站的建设和管理方面，他们具有丰富的经验，能够确保公用信息平台高效、安全、稳定地运行。借助于这种模式，可以以低成本、高效率吸引消费者，从而迅速拓展其网络营销渠道。

参考文献：

[1]王俊峰，王岩.我国小微企业发展问题研究[J].商业研究，2012.

[2]张建军，李小卯. 中小企业电子商务发展模式与政策分析[J]. 中国科技论坛，2003.

[3]张新元，王龙，张鹏，张颖. 我国C2C电子商务发展存在的问题及解决措施[J]. 情报杂志，2005.

[4]李锋，王喜成. 我国C2C电子商务模式的发展现状及对策分析[J].安徽农业科学，2006.

第2篇：商业模式的选择范文

现有商业模式分析

视频网站按类型可以划分为视频分享网站、长视频网站、客户端网站等。概括总结各大视频网站现有的商业模式，主要有以下几种：

一、以不同类型、不同层次的广告投放来盈利。细分下来，视频网站的广告投放可分为以下几种：第一，首页广告。多以图片、弹窗、悬浮框、横幅、文字等形式出现。第二，贴片广告，也称内置广告。贴片广告可以分为视频开始前、视频暂停时、视频结束后、视频画中画、文字滚动缓冲时等。第三，视频类广告。主要包括商品、游戏、新电影或电视剧的宣传，近年来视频网站也开始细分目标受众市场，开始利用用户数据库来为用户提供精准的分类广告。

二、付费业务或付费服务。包括会员收费制度和付费业务或付费服务。付费会员一般以包月或包年为一周期，支付相应的会员费，从普通的注册用户升级为会员，便能进入专属的VIP区进行观看点播。此外，有些网站还开设了单次付费服务，俗称“影视商城”。总体来说，付费视频在视频网站中所占的比例并不大，为了积累客户，大多数视频还是免费播放的。现在有些视频网站已经开始逐步培养用户的付费意识，例如观看指定的某些广告可以获得收看一定时间的收费业务的奖励行为，或在指定商城消费指定信用卡换取视频点播包月卡等，让用户逐渐对收费内容感到习惯并认可。

三、内容出版及版权分销。内容出版是指视频网站自身投资拍摄或参与相关电影电视剧的投资拍摄，然后通过转让版权盈利，或将电影网络发行后，与发行方分成等。版权分销是指视频网站为了分摊高额的正版影视剧购买费用，按照年限以非独家的方式分销给其他视频网站或公司。

除上述外，各大视频网站还存在其他的盈利业务，但是规模都不大，在收入所占比例中也较小。一是手机视频业务；二是依靠用户上传原创内容，再按照其点击率来营收；三是合作运营，即视频网站与网络游戏公司、通信运营商等进行战略合作，双方共享盈利；四是线下盈利，是指通过“线上品牌增值服务+线下衍生周边产品”的方式收入利润，即先以视频内容获得用户关注，打造品牌效应，后将品牌价值应用于线下，进而利用线下衍生的周边产品获得收入。各大视频网站经过数年的发展，在商业模式方面已经有了相应的探索和尝试，并获得了一定的营收，但是在结合内外部行业环境的分析下，视频网站现有的商业模式还是存在诸多的不足之处。

一、成本远远大于收入，负担较重。视频网站在成本花费主要是带宽成本和购买正版影视剧所支付的版权成本。以优酷网为例，优酷网在2012年第三季度，仅带宽成本就花费人民币1.366亿，内容成本花费1.364亿人民币，整体亏损9150万美元。①

二、盈利结构单一，商业模式趋同。2011年至2012年，中国网络视频行业收入构成中，广告收入所占比重均在65%以上，且比重呈增加趋势，到2012年第三季度，广告收入所占比重已达75%，版权分销收入随版权价格的回归稳步回降。②在这样一种盈利结构下，视频网站的盈利容易受到各大广告商的影响。在过分依赖广告盈利的问题之外，网络视频广告本身的价值并没有得到充分发挥。例如，网络视频广告目前的实际效果测量还是按照传统的互联网广告测量，例如点击量、曝光量、一二次跳转等，没有结合视频网站本身的特点来进行检测。

三、内容同质化严重，难以形成稳定的用户群。随着台网互动策略的实施，电视台的热播剧也成为视频网站的重头戏，有的视频网站为了缓解高额成本，甚至将独播剧的版权分销给其他网站以收回成本，这样一来，内容同质化竞争不仅存在于视频网站和视频网站之间，也存在于视频网站和传统电视台之间。

四、外部经营环境发生变化，竞争越来越激烈。各大民营视频网站除了要和同行业的视频网站进行竞争，也开始面对“外部”涌进的一批竞争对手和相关替代品的竞争。这一批“外部”竞争对手包括传统广电集团如央视旗下的CNTV、湖南卫视的芒果TV；传统门户网站旗下如新浪视频、搜狐视频；搜索网站旗下视频网站如百度视频；点播类网站如迅雷旗下迅雷看看等。

视频网站商业模式创新的路径选择

面对较为单一的盈利模式，视频网站应该积极主动地去寻找更多的盈利方式，继续扩大收入，避免因成本过高而遭遇资金短缺的难题。

一、合作创新：台网互动。互联网视频相对于传统电视的优势在于用户可以不局限于节目播出的固定时间或不局限于在家里的电视机上观看，只要拥有一台可以上网的设备，在手机，平板电脑上也能随时随地搜索，观看视频，且互联网视频的内容远远丰富于传统电视台。但是，在节目的制作、包装上，电视台拥有更加专业的团队和资源。所以，视频网站与电视台互相融合、互相合作是现代媒体业的一大潮流。早期的台网互动仅仅停留在形式层面上，例如视频网站向电视台购买热播电视剧和综艺节目的版权、电视台借助视频网站的平台进行自身的推广，扩大收视观众群等。这种“拿来主义”已经不能适应在线媒体行业的发展状况，视频网站必须从被动的内容照搬转变为联合电视台的优势主动生产原创内容。

目前比较成功的台网互动的案例有搜狐视频与安徽卫视打造的新版《水浒》、酷6网与浙江卫视出品的《全民奥斯卡》、PPS与旅游卫视合作的生活“绿色频道”等。视频网站应该逐步改变自身在合作中被动的附属地位，拿出自有品牌资源，往深度发展，使双方的合作更具价值。

二、业务创新：发展视频电子商务技术。2013年11月11日，淘宝“双11购物狂欢节”仅用了85分钟，销售额便突破了80亿，不禁让人感叹网购的强大之处。2009年，优酷网就和淘宝网了一项“视频电子商务技术”，方便卖家在商品的详细情况中加上视频描述，能更全面地展示自家的商品，为客户提供更多购买的细节。2012年3月，天猫商城联合酷6网、优酷网、56网、土豆网，将女装T台秀搬运到了在线视频上，除了展示商品之外，用户只要拿起鼠标，直接点击模特身上所穿着的衣物，就可以实现在线购买。优酷土豆合并后，将会加快视频电子商务的推进，视频技术将会越来越多地应用到电子商务平台上。

随着三网融合、多屏合一技术的普及，在便利性、用户体验性等多方面完胜电视购物的视频购物，将成为网购达人们随时随地“下单”的又一选择，也成为视频网站扩大利润来源，创新完善商业模式的选择。

三、技术创新：实施云战略。“云计算”将所有的计算资源集中起来，并由软件实现自动管理，无需人为参与。这使得应用供应方无需为日常的管理而烦恼，能够更加专注于内容的开发和升级，有利于创新和降低成本。用户也可以随时随地上传下载、管理观看自己云储存中的视频内容。目前IT和通信行业巨头们都纷纷进行了自己的云平台建设，例如微软云官方平台、Google云、苹果Icloud亚马逊Cloud Drive等。视频行业也开始纷纷部署自己的“云战略”。2012年6月5日土豆网与中国电信上海达成独家合作，在中国电信上海E云存储上传的内容，用户可以打通土豆网账号平台将其一键到土豆网，用户将从土豆网和中国电信的云计算平台中实现从存储到播放和分享的一站式服务，获得更好的使用体验。

四、内容创新：大力发展原创内容。视频网站的内容来源主要有两种形式，一是用户自己上传原创内容，即UGC模式；二是向影视机构购买版权来播放。UGC在早期确实为视频分享网站吸引了大量的用户和关注度，也获得了一定的营收，但是视频网站经过这几年的发展，UGC的盈利能力已经渐渐饱和，单靠用户生成内容已经不能满足实际的观看需求。而上文所分析的购买影视版权的高额费用也成为视频网站的巨大负担，不难发现，视频内容正从UGC模式大规模地转向PGC模式（专业生产内容形式）。在视频网站内容同质化越来越严重的情况下，各大视频网站要想最大限度的盈利，必须要生产出优秀的内容，以吸引用户的关注。而视频网站的自制节目很好地解决了视频内容的专业性和消耗成本之间的矛盾，原创已经成为新的盈利点，具有强大的市场潜力，并为网站的自身造血功能注入了活力。

五、平台创新：抢占移动终端。现在，各大视频网站都推出了针对智能手机和平板电脑的移动客户端，乐视网还开发出了专门针对体育迷的体育视频客户端，土豆网、爱奇艺更是打出了APP观看视频免广告的形式。迅雷看看数据称，截至2013年2月底，其iPad端安装量1400万、iPhone版安装量1100万、安卓版安装量1440万。视频网站在面对盈利模式单一、内容同质化严重的情况下，若能将发力点放在移动终端，与运营商进行合作，开发优质客户端，为用户打造差异化内容与服务，就有可能抢占移动视频领域，为自身拓展多元化盈利来源。

六、广告创新：完善广告投放模式。首先，各大视频网站可适当将广告投放在二三线城市。目前，国内几大一线城市的广告的投放增值已经到了饱和期，而二三线城市大多数的广告仍然依靠报纸、电视等媒体投放，且二三线城市的用户规模也是一个不小的数字，二三线城市在视频广告方面拥有较大的市场挖掘潜力和开发价值。视频网站若能加大向二三级城市甚至是农村市场的推广力度，有利于提高网站自身的用户规模，占据更多的市场份额，扩展盈利来源。目前，各大视频网站已经开始布局自身的二三线市场，爱奇艺已在重庆等地建立分公司，负责北京以外地区的广告销售服务。乐视网也于2012年在长春等9个二线城市设立办事处，直接和广告客户进行交易。其次，完善用户广告体验。一类是提高广告的互动性参与性，例如用户可以通过观看、点击而非关闭广告等行为获取付费服务体验权或下次观看无广告等奖励，让用户切身参与进来，进行互动；二类是设置非强制性广告，例如选用透明式的悬浮活动窗口，可出现在页面底端，用户若感兴趣可以点击播放，不感兴趣则可以关闭，不会影响正常的视频收看；三类是设立品牌广告专区，在生活水平提高的今天，人们会更愿意去了解一些具有较高品质的商品，也愿意收看一些制作精美的广告，且视频网站也可以和商家合作，共同获取收益。

（作者单位：中国政法大学）

栏目责编：陈道生

第3篇：商业模式的选择范文

1引言

近年来，中国最具发展潜力的行业当属电子商务行业，电子商务的飞速发展，使得相应的物流需求量大增，而为之提供辅助服务的物流行业的发展，成为能否成就电子商务的关键。然而，由于配送能力、仓储、软硬件条件的限制等问题的存在，实际物流的发展速度明显跟不上信息流的发展速度。除了网上支付安全和现行税制外，物流体系已经成为制约中国电子商务发展的一大障碍。由于物流行业难以提供能与电子商务相配套的物流服务，因此严重制约了电子商务的发展。日益严峻的配送压力导致物流快递配送问题频出，甚至成为制约电子商务发展的最大瓶颈。

我国的电子商务市场正处在增长机遇与物流挑战并存的时期，而物流环节依然是电商企业的痛点。对于电商企业而言，仓储服务是商品充分度和周转率的关键，配送服务则直接影响用户的重复购买，这两点构成了物流建设热潮的原动力。电商企业为能迅速正确地应对物流挑战，使物畅其流，纷纷跑马圈地，不惜投掷重金规划物流版图，变换物流模式，以期通过自营物流来化解物流瓶颈，抢占市场先机。

2电子商务与物流配送的整合理论

1第三方物流

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，通过签署合同，把原来属于自己处理的物流活动委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理进行控制的一种物流运作与管理方式。1999年Boyson等人认为，企业把物流业务外包给专业的第三方物流公司非常有益，可以降低成本，增加效益，改善服务水平，集中精力提高核心竞争力，从而快速提高企业管理水平和运作效率。

2供应链一体化

供应链一体化是一个系统概念，指围绕一个核心企业的一种或多种产品，形成上游与下游企业（包括供应商、生产商和分销商）的战略联盟，企业间商流、物流、信息流、资金流形成一体化运作，即构成了供应链的一体化运作。20世纪90年代，美国物流管理协会更名为供应链管理专业协会，开启了供应链一体化的新时代。Wooldridge MJ等人认为，供应链一体化是将相互独立的企业联系成一个整体，从而提高了这些企业的市场影响力、整体效率和综合竞争力。

3物流动态联盟

物流动态联盟是21世纪新型的物流企业治理模式，它是一种以合作协同为主导、风险共担、利益共享的物流企业联盟，能够很好地应对全球竞争中变化迅速且难于猜测的买方市场，能更好地满足顾客的多样化、个性化需求。Byrne指出物流动态联盟是相关企业伙伴之间的联盟关系。物流动态联盟近年来在国外应用非常广泛，取得了很大的成功，实践表明物流动态联盟能够快速响应市场变化，实现企业资源的优化配置，增加企业效益。

3电商企业的物流模式选择

中国电商企业选择的传统物流模式通常有三种，即第三方物流模式、自营物流模式和物流联盟模式。2010年6月，淘宝网正式推出大物流计划，由此催生了一种全新的物流模式――云物流模式。

1第三方物流模式

第三方物流是指企业将完成经营活动所需要的物流服务活动委托第三方专业化物流企业来承担的物流模式，它已经发展成为发达国家物流的主流发展趋势。采用第三方物流模式的企业可以充分利用第三方物流企业的专业物流经验和先进物流设施，无须花费巨额投资物流设备和设施，能够更加合理的配置企业资源，从而集中精力专注于核心业务的发展和竞争。在我国，第三方物流随着电子商务发展而迅速发展，物流业务的范围不断扩大。第三方物流模式是以淘宝中小卖家为代表的大多数国内B2C电子商务企业广泛选择的物流模式，目前中国97%以上的电商企业都在选择这种合作方式。

在淘宝网采用云物流模式之前，以天猫商城为例，天猫商城的大量网商把物流配送都外包给第三方物流公司，利用外部物流公司的资源为企业配送，这正使得第三方物流企业可以帮助网商将所售商品相对快速且又成本低廉地流通到全国各地的不同消费者手中。但由于电子商务不断地发展壮大和日益的个性化，传统的第三方物流逐渐无法满足井喷式发展的电商市场。

2自营物流模式

自营物流是指企业自行组建并运作与企业经营管理相配套的整个物流系统，既包括企业自建全套物流体系的一体化模式，也包括企业自营物流中心并掌控核心区物流，而将非核心区物流外包的半一体化模式。自营物流不仅需要巨额的资金投入，也需要先进的物流一体化管理水平，一般只有将物流管理作为企业战略管理的重要环节的企业才会使用此种物流模式。采取自营物流模式的电子商务企业有两种，一种是资金实力雄厚、业务规模较大的电子商务公司，当国内第三方物流的服务水平严重制约其自身业务的快速发展时，为摆脱第三方物流的羁绊，他们不惜投入巨资自己建立物流体系；另一种是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站，由于其自身已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，只需将其加以改进、完善便可以为电子商务活动提供更好的物流配送服务。

自营物流的典型代表是以京东商城为代表的大型企业。商品从消费者通过网络下单到配送员将货物送达消费者的全过程均由京东商城负责，中间没有第三方介入。它的一般流程是在客户密集的地区设置配送点，在接受购物订单后，由配送点的工作人员送货上门。这种配送方式的自由支配度和有效控制度高，能够及时响应消费者需求，提升消费者的购物体验。但是京东自己的物流配送体系主要集中在网民密集的一线城市，而其在二、三线城市的物流配送主要还是依靠第三方物流完成。

3物流联盟模式

物流联盟模式是指两个或多个企业为实现各自的物流战略目标，通过签订合作协议，结成优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。应用在电子商务领域，既可以是多家电子商务企业与一家或多家第三方物流企业进行战略合作，也可以是多家电子商务企业共同组建一个联盟物流企业。在联盟协议框架下，联盟各方可以形成优势互补、合作互惠，从而实现共赢目的。一旦协议终止，各方又恢复为独立的追求自身利益最大化的个体。这是一种介于第三方物流和自营物流之间的物流模式，能在一定程度上削弱前两种模式的风险，有利于有效配置配送资源。

采用这种模式需要电子商务企业和第三方物流企业在体制上的全方位结合，然而在现阶段，这两种企业在中国均处于萌芽期，自身的体制和法律制度尚不完善，想要实施高效的物流联盟更是困难重重。因此，物流联盟模式现阶段在中国电子商务企业并没有得到广泛的应用，也不存在成功的案例。

4淘宝大物流模式

淘宝大物流模式是一种物流合作模式，也是一种信息整合模式，主要利用电子商务订单聚合的能力来推动物流产业的整合。云物流模式是淘宝大物流的核心概念，它以云计算应用为基础，是一种介于直营和加盟之间的探索性模式，以直营方式进行管理，同时提供一个公共的信息集成平台，让商家和各电子商务企业通过加盟方式进一步实现信息共享。信息的采集、处理和传输对于云物流模式的构建至关重要，而这些必要的信息正是来自于与其合作的电子商务企业每天的网购订单。

2010年6月，淘宝网正式推出淘宝大物流计划，希望以此成功构建具有电子商务特点的全新物流服务模式，并彻底打破电子商务企业的物流瓶颈。淘宝大物流是一个共建型的网络物流服务系统，它将线上平台与线下物流配送体系相对接，将前端平台展示与后端物流管理能力相对接，核心内容主要包括淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等。这是电子商务企业在物流服务模式上的大胆创新，虽然操作起来有一定难度，但是却是推动中国快递领域的优化与调整的有力尝试。

4电商企业采用不同物流模式的利弊分析

1第三方物流外包的利弊分析

1第三方物流外包的优势分析

（1）降低电商企业的物流成本，提高物流效率，提升核心竞争力。电商企业将商品出售后的物流配送工作全部托付于第三方物流公司，可以集中精力和资源于自身的主营业务，可以更多地关注于网站的运营和服务质量的改善提高，从而有助于提高核心竞争力。

（2）配送资源丰富，专业化程度高，可以帮助电商企业迅速拓展市场空间。第三方物流企业物流配送覆盖的区域广，业务推进速度快，电商企业可以依托于此来开辟和拓展自己的服务空间范围，提升知名度，实现更大的市场占有率。第三方物流企业还可以帮助电商企业缩短交货期，保质保量进行配送，从而改进商家形象，稳步维护和扩大目标客户群体。

（3）电商企业对第三方物流的自由选择和严格要求可以提升物流配送行业的整体服务水平。第三方物流公司尤其是快递企业对电子商务的依存度很大。电商企业以自身商品对物流配送的要求为基础综合考量确定第三方物流企业，此种自由选择有助于第三方物流企业形成一种自由竞争的市场环境，促使物流企业根据市场需求和变化不断改进和提升服务质量，从而更加符合电商企业的物流配送要求。

2第三方物流外包的劣势分析

（1）配送服务质量难于保证，电商企业售后服务成本高。国内的第三方物流企业起步较晚，大多快递企业内部组织机构松散，管理低效，存在粗犷的恶性竞争，行业真实集中度较低。然而，电商企业的核心竞争力是客户满意度和购买体验，这正依托于物流配送环节良好的专业性服务。第三方物流存在的递送延迟、物品损毁丢失、服务态度差、用户数据泄露等负面问题直接影响到顾客的购物体验，成为电商企业被投诉的热点，自然造成后期服务成本偏高。另外，电商企业如果完全依靠第三方物流，其协同成本很难控制。

（2）可控性差，难于辅助开展新业务推广和品牌宣传活动。第三方物流与电商企业的合作配合度较低，电商企业将货品出库后的整个配送环节都掌控在物流企业手中，无法全程监控货物运送并即时掌控货物信息，市场面临配送不及时等监管困扰。遇到售后问题，退货程序低效，投诉处理时效差。第三方物流服务功能比较单一，电商企业和第三方物流之间的协作目前也只处于初级配送阶段，电商企业很难借助第三方物流进行新业务推广和品牌宣传活动。

国内第三方物流远不及国外的配送速度和标准，而电商企业对物流服务的要求远远高于其现实服务能力。因此，第三方物流企业能否满足电商企业的服务需求，自然成为决定电商物流外包能否发展壮大的重要因素。

1自营物流的利弊分析

1 自营物流的优势分析

（1）可以提升对物流环节的控制力，使企业的供应链保持协调稳定发展。电商企业自营物流可以对上游物流配送环节进行有效掌控，易于与其他环节密切配合，集中精力服务于本企业的运营管理，使企业供应链保持协调、简洁与稳定。自营物流拥有较高的系统化程度，能够保证供货的准确和及时，提高商品配送效率，从而维护企业和顾客间的长期关系。

（2）可以贯彻各种服务标准，增强客户体验，从而提升企业核心竞争力。电商企业基于对自身产品和客户需求的熟悉，通过自营物流可以及时响应消费者需求，提供符合消费者期望的服务，其服务质量和服务水平是可控的。因此，自营物流在提高客户体验上有很大的弹性空间，同时为未来提升市场话语权奠定了坚实的基础。

（3）回款速度较快，从长期来看可以降低物流成本和支付成本。电商通过自营物流可以节省掉向外包物流公司交纳的保障金和请其代收货款而预存的费用，这些资金可用来发展网络运营，提升服务质量，实现定制化服务，满足客户的高端要求。亚马逊自营物流体系在时间的验证下扭亏为盈的成功先例，直接体现出自营物流对降低物流成本和支付成本的贡献，证明了电商企业自营物流的可行性。

2 自营物流的劣势分析

（1）建设前期投入成本大，物流推进和资本回收速度慢。自营物流配送体系需要巨大的资本支撑。无论是扩大商品仓储面积，增加商品货物的配送站，还是扩大与完善物流配送与售后服务体系，加大技术研发建设，都需要在短时间内一次性投入巨额资金。这必然使得尚处于烧钱阶段的电商企业背上沉重的物流资产负担。

（2）物流配送专业性较差，需要时间积累。作为两个运营规则不同的业务领域，电商企业自营物流必须大力引进专业人才和管控经验。其在起步阶段存在网络覆盖面窄，业务操作知识有限，标准化程度低，难于从事社会化服务等劣势。物流配送网络的合理性和物流部门的运作效率都会对其成败产生重要影响。

电商企业自营物流实际上是对国内物流环境的适应和调整，可以使物流和商流更加协调，其本质是赢在未来的重大战略。然而，不是所有公司都适合自营物流，成功的关键除了需要不间断的巨额资本支撑外，还在于大量的订单和高效的运作，特别是末端配送的服务质量。电商企业要真正建立全方位的高效快捷、保质保量的物流体系还需要艰苦漫长地努力。

3 物流联盟模式的利弊分析

1 物流联盟模式的优势分析

（1）能有效降低物流成本和相关交易成本，实现共同利益最大化。物流联盟能够在设备、技术、管理、资金等各方面相互协调、优势互补、互学互助，能够通过沟通合作实现信息共享，从而降低相关成本，达到共同进步、协调共赢的目的并实现共同利益的最大化，使物流业朝着专业化、集约化的方向发展。

（2）企业通过物流联盟可以降低履约风险，并迅速开拓市场。单个企业的力量是有限的，大投资必然会带来大风险，如果几个企业联合起来，在不同的领域各司其职，自然会降低整体运营风险。另外，联盟企业在行动上会产生协同效应，能够实现风险共担，其整体和个体的抗风险能力都会增强。

（3）可以发挥专业化优势，提升物流服务的整体水平。电子商务企业可以借助物流联盟的专业化优势，合理规范物流配送作业流程，进一步完善和拓展物流网络布局，提高物流配送的整体效率和服务水平。以优质的物流服务促进网络销售，从而达成良性循环和互动。

2 物流联盟模式的劣势分析

（1）建设初期选择成本高，合作稳定性差。物流联盟模式的构建非常困难，电子商务企业需要建立选择物流企业的评判体系和标准，以此来评判第三方物流企业能否满足其自身的服务需求。由于竞争关系的存在，电子商务企业之间很难结成战略合作关系，同时，竞争关系也会影响到其合作的稳定性。

（2）合作方式选择困难，领导控制地位争夺激烈。股权式联盟和契约式联盟是联盟合作的两种主要方式，二者各有利弊，选择需谨慎。与此同时，电子商务企业在结成物流联盟的合作过程中，争夺的焦点一般是领导控制地位的问题。谁掌握了领导控制地位，谁就拥有了更多的主导权和话语权，因此谁都不会轻易放弃领导控制地位。

物流联盟不失为一种新型的电子商务物流模式，但是其要求的条件较高。面对中国市场上物流快递业尚不成熟的现状，新型的电子商务企业尚不具备实施物流联盟的成熟条件。

4 淘宝大物流的利弊分析

1 淘宝大物流的优势分析

（1）有效整合资源，发挥协同效应和规模效应。淘宝网经过十几年的发展，已形成独具特色的电子商务生态圈，其联合供应链上的多家企业组成淘宝物流宝平台，围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够有效整合并迅速传递物流供应链上的各种社会资源和信息，做到按需交流，提高信息化水平，也便于统一管理。

（2）优化物流供应链，降低物流成本。此计划可以将物流供应链上各个物流企业分散的服务加以整合优化，形成优势互补；另外，电子商务企业只需要根据实际需求量支付使用成本就可以享受到专业的物流服务。这样可以用轻资产的成本享受重资产的能力，使整个供应链环节上的主体受益。

（3）通过建立统一的平台，有助于实现标准化，提高整体效率。通过统一的物流服务标准体系，供应链上各个经济实体都可以准确及时地获取商品信息，可以使商品查询、运单跟踪、收费价格、售后服务以及保险等环节做到标准、透明，从而提高整条物流供应链的效率。

1 淘宝大物流的劣势分析

（1）淘宝大物流的建设需要强大的资金链支撑。阿里巴巴集团拟在建设初期联合金融合作伙伴投资200亿～300亿元人民币建立一个立体式的全国仓储网络体系，中期以后希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同投资超过1000亿元人民币。然而，淘宝网的一路发展壮大是靠“免费”赢得市场的，这些巨额投资无疑会给淘宝网增添沉重的资金负担和投资风险。

（2）云物流不得不依靠尚不成熟的第三方物流。云物流本质上是个虚拟的信息交换平台，采用直营和加盟相结合的模式，不能脱离第三方物流存在。然而，目前我国的第三方物流发展尚不成熟，一些物流公司较难适应完全公开化、透明化的竞争模式，这给云物流的推广造成很大障碍。

淘宝网大物流计划一经提出，迅速得到电子商务和物流业的普遍关注。这一大胆尝试不仅可以使其自身受益，同时也推动了电子商务企业和物流快递业的共同发展和进步。云物流可以解决供给能力的调配问题，但却很难根本改变物流行业集中度低的问题。然而，这种以管理信息化为基础，货品集中化为表现的模式将可能是中国物流行业实现转折的一个契机。

5关于B2C电子商务企业物流模式选择的建议

电子商务企业应该从自身的实际情况出发，结合发展需要、资源优势、地域特点等，综合考虑以下因素，权衡利弊，做出最适合的物流配送模式选择。

1 企业的经营业绩和自身实力

在选择物流配送模式时，企业首先要考虑的是企业自身的经营业绩和自身实力。一般而言，小企业由于整体规模较小，业务量不大，资本、人员和管理能力有限，没有自营物流的能力和必要，也没有寻找战略伙伴的本钱，因此适合采用第三方物流的模式。只有资本充实、财力雄厚，网络交易规模占绝对优势的行业龙头和大中型企业，才有能力自建物流。其优异的经营业绩会受到投资商的青睐，其庞大的交易量不仅需要更完善、更高效的物流配送系统和服务，也可以更好的支撑物流运作。与此同时，自建物流的富余能力还可以为其他商家提供物流服务，从而提升物流设备的利用率。

2 物流总成本和风险承受能力

企业在选择物流模式之前，应该准确衡量各种物流模式的总成本和构成情况，注意部分要素之间效益背反的矛盾，综合考虑各要素的增减变化情况。自建物流系统的成本太高，在短时间内无法收回成本，对资金的供给和有效运转也有很高的要求，因此会降低企业的灵活性，给企业带来更大的经营风险，决策时要格外谨慎。大的电商企业如果有充足且稳定的资金来源和较强的抗风险能力，可以自建物流体系。中小型的电商企业因资本有限，融资能力和抗风险能力相对较弱，必须要控制物流总成本的投入，因此更加适合选择物流成本较低的第三方物流模式。

3网络交易的地域分布和商品特性

从地域角度来讲，对于电子商务最活跃的广东、江苏、北京、上海、浙江等地，由于网络交易量大，物流成本较低，因此如果条件允许，电商企业可以自营物流，提高物流系统的整体效率和服务水平。对于交易量适中的地域，或者中等规模的电商企业，可以选择共同配送模式，以降低配送成本，提高配送效率。在配送地点比较分散且配送量少的地域，由于自营物流成本过高，所以第三方物流或者邮政物流是明智的选择。从商品特性角度来讲，自营物流适合一般消费品和快速消费品的物流配送；而大宗品、工业品和鲜活产品的配送可以选择专业性的第三方物流企业。

4物流在企业战略发展中的地位

物流配送直接影响着电子商务企业的客户体验和网站信誉，然而中国现阶段第三方物流企业提供的物流服务往往不能满足电子商务企业对物流配送的高标准和严要求。企业想要优化客户体验并提高顾客满意度，物流配送是一个重要突破口。如果企业对物流配送的依赖度高，把物流上升到影响企业发展全局的高度，自然会选择自营物流或者制定宏伟的物流发展战略。如果企业对物流配送的依赖度低，或者只是单纯地将物流配送作为电子商务的一项辅助流程，则只需选择第三方物流配送模式。当然，如果中国的第三方物流行业可以提供高效优质的物流服务，则上述问题迎刃而解。另外，电子商务企业只有对物流和供应链具有很强的掌控能力，才适合自营物流。尚不具备物流专业能力的中小企业适合选择第三方物流模式。

5企业自身所处的发展阶段

第4篇：商业模式的选择范文

[关键词]：新经济形态 商业银行 经营模式

一、商业银行业务范围影响因素

（一）经济发展水平

经济发展水平因素对商业银行业务范围选择影响主要表现在社会经济发展的不同阶段及不同发展水平对金融体系的不同要求，社会经济在发展过程中具有一定的阶段性及循环上升性。商业银行金融功能多表现在资金创造及资源配置两方面内容，银行直接融资及间接融资业务在不同经济形势以及不同经济发展基础下具有不同的优越性及功能性。在市场经济不断发展，新主导产业形成期间，经济发展对于商业金融功能的需求多表现在其创造功能，以银行为主导，经济的成熟性发展逐渐促进资金形式的改变，逐渐实现资源优化配置，重视金融资源配置功能。

（二）金融深化水平

金融体系与商业银行业务具有一定的相关性，金融体系深化则传统业务空间逐渐缩小，优势性因素逐渐减小，一般而言，商业银行传统性业务可为市场提供标准流动工具，实现小额及分散性资金的集中，避免信息不完善所引起的相关风险，促进金融体系稳定，与此同时，除以上优势性因素外，银行同时存在组织成本、规模限定以及资产负债不对称等问题，这一系列问题带来了比较恶劣的影响，因此金融体系不发达情况下易造成交易成本增多，资金需求的不断增长逐渐使得银行资金优势减弱，发展空间难以实现有效扩大。

（三）新的经济形态

目前随着现代社会经济、科技的不断发展，现阶段的社会发展方向已逐渐向信息产业发展，而且产业化发展的前景愈发广阔，因此在此大的社会发展背景前提下，商业银行金融体系面临新的发展要求，经济水平的不断增长使得新的主导业务形成必须建立在一定规模的资金基础上，而金融市场的不断发展使得市场资金成本降低，银行传统业务失去资金优势，新产业的不确定性及信息不对称导致银行无法实现对市场的完全理解与掌握，因此导致其优势性必然呈下降趋势。

二、商业银行业务拓展整合及影响

（一）业务拓展

现代社会发展虽逐渐呈现新的经济形态，但商业银行在发展过程中其传统业务仍然存在一定的发展空间，市场经济的发展离不开的成本交易，因此市场经济发展中仍需要必要的银行资金支持，商业银行的资金优势多倾向于小型企业发展资金需求，此类资金经济优势称关系融资，同时企业日常发展中需要一定的流通资金满足企业市场发展需求，因此对于商业银行而言，在此过程中银行可在金融市场发展的基础上以资产证券化为发展背景实现传统业务的拓展，降低自身发展交易成本。从而能够减少资金需求量，扩大经济效益。

在业务开展需求背景之上，商业银行新业务开展主要包含两方面内容。主要是在现有金融产品及服务基础之上实现对其创新及发展，面向客户，针对客户的相关需求实现业务操作。通过对业务的知识的精确掌握和不断熟悉，使银行的业务开展取得新的成效，在此基础上扩大业务范围，并取得相关产业新的经济增长点。

（二）业务整合

一般而言，相关商业银行在对自身业务进行整合时多以全面化及专业化发展为主，全面化主要是指商业银行在相关业务开展中不断进行业务扩充，内容包含现有所有相关业务，但银行业务能力具有一定差异性，因此该业务通常多以商业银行集团实现业务操作，由集团逐渐向下属部门及公司提供相关业务，商业银行的发展会随着其市场信誉度的增长而增长，因此在现代社会发展中会存在巨型银行，专业化主要是指商业银行在业务发展中多以一项业务或多项业务为发展重心实现银行业务操作。两种业务整合形式在现代商业银行业务操作方面均具有一定的促进作用，巨型银行在发展中需要相关专业人士专业从事专业性业务，同时可对其进行分拆及分包，小规模的商业银行也可获取相关经济效益，提升自身的效益增长及规模发展。

（三）影响分析

商业银行在业务拓展及整合方面受到多因素影响，首先银行内部组织发展受到社会经济发展以及信息技术的影响不断趋于规模化增长，多数商业银行在发展过程中其发展模式利用现代信息技术逐渐向网络化方向发展，不断打破银行发展地域性限制，提升业务空间，促进银行发展；新经济形势下的银行逐渐呈现国际化发展趋势，竞争逐渐趋于全球发展，使得商业银行逐渐打破国域限制，提升发展空间。

三、结束语

综上所述，新经济形势下的商业银行在发展中受到多因素影响从而导致其经营模式会产生一定的变化，经营模式的变化也是为了适应经济发展的变化，商业银行经营模式主要包含银行业务范围选择及银行业务拓展及整合等因素，因此在现代社会发展基础之上，商业银行应不断利用现代化信息技术，根据市场经济的发展，正确把握市场需求及发展原则，促进银行完善性发展。

参考文献：

[1]刘艳伟.我国商业银行的投资银行业务发展研究[D].东北师范大学，2013.

[2]李俊涛.互联网时代商业银行发展战略研究[D].华南理工大学，2013.

第5篇：商业模式的选择范文

关键词：JIT采购；供应商选择；供应商评估

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）05-0020-03

1 JIT采购模式下供应商选择与评估的概况

1.1 传统供应商的选择与评估

1.1.1 供应商的选择与评估的概念

供应商是指可以为企业提供原材料、设备、工具及其他资源的企业，供应商可以是生产企业，也可以是流通企业。供应商对企业的生产和发展起着重要的作用，供应商选择是指搜寻供应源，即对市场上供应商提供的产品进行选择。

供应商选择与评估应本着客观、全面具体的原则，建立一个综合性的供应商评价指标体系对供应商进行科学评价；综合考虑供应商经营业绩、人力资源、质量控制、成本管理等影响到供应链合作关系的各项因素。

1.1.2 传统供应商的选择与评估的特点

传统供应链中成员之间的关系处于对立竞争的局面，传统的供应商的选择和评估特点主要从以下几个方面来体现：①企业在选择供应商时，供应商的备选数量很多，只是合作一次的供应商也可能出现在可以选择的供应商的范围当中；公司与供应商之间的关系只是短期合作，是简单的买卖关系；②在采购的价格方面只是追求尽可能低的价格，大部分情况下以价格为主要导向；③选择供应商产品时主要是供应商已有的成熟产品，重点关注供应商现有产品的质量控制能力，不关注供应商的协同开发能力；④企业与供应商的沟通仅仅局限于采购与供应商销售之间，信息交流也只是在于订货与收货信息等方面的沟通，对供应商的信息沟通能力要求很低。

1.1.3 传统供应商的选择与评估的缺陷

传统供应商的选择和评估的手段过于简单化，和供应商的信息沟通不强，协调性比较差，对供应商的选择标准不够全面，无法突出企业选择的重点，可能漏失供应商的一些潜在风险，在正常情况下，传统供应商的选择和管理方式有它一定的可取性，企业在通常的情况下可以维持生产经营，但随着发展，企业所存在的环境发生了重大的变化，企业需要通过实施供应链管理来改进业务流程，促进经济效益的提升，提高企业竞争优势，在这种情形下企业对供应商在交货准时性、产品质量、信息沟通、库存水平和产品设计等诸多方面都有了更高的要求，这时，传统采购下选择和评估的供应商可能会暴露出种种潜在问题，从而对企业的成长，追求经济利益，实现自身价值形成阻力，因此企业应重新制定供应商的选择和评估的策略，以适应企业的发展需要。

1.2 JIT采购模式下供应商的选择与评估

1.2.1 JIT采购的概念

JIT采购又称为准时化采购，它是由准时化生产管理思想演变而来的。它的基本思想是把合适数量质量的物品在合适的时间供应到合适的地点。

JIT采购是一种直接面对需求的采购模式。

①恰当的时间：企业什么时候需要，供应商就什么时候送货，准时和及时；②恰当的地点：企业需要送到哪里，供应商就送到哪里；③恰当的数量：企业需要多少数量，供应商就送多少数量；④恰当的质量：企业要求产品什么质量，供应商就需要提供符合要求的产品；⑤恰当的物品：企业需要什么物品，供应商就提供符合的物品。

1.2.2 JIT采购模式下的供应商选择的标准

比较JIT采购与传统采购之间的区别，在JIT采购模式下的供应商选择可以参考以下标准，见表1。

①质量保证能力。JIT采购模式下库存要求无限趋向于零，供应商选择单源或少量且长期战略合作伙伴关系，这对供应商的质量保证能力要求很高，需要供应商能从设计时，即参与产品的开发过程的能力，非常清楚的了解产品的特性及质量要求，确保生产的物料能够满足产品要求，提供高质量的物料给制造商。

②准时交付能力。JIT采购模式的重要特点就是准时，这需要供应商能及时响应制造商的生产需求，保证准时交付的能力，这取决于供应商的产能大小能否满足制造商需求；供应商的位置及运输能力也是重要的因素。

③价格因素。虽然JIT采购模式下选择供应商不像传统模式下以产品价格作为主要选择标准，但是在日趋激烈的竞争商业环境下，价格始终是影响采购成本的主要因素，价格因素也是供应商选择的重要指标。

④信息处理能力。JIT采购模式下为保证供需双方信息的准确性和及时性，必须实现制造商和供应商信息的高度共享，作为长期战略合作伙伴，制造商和供应商应在产品需求、产品质量、生产计划、库存等信息方面进行及时的沟通与交流，制造商和供应商需要保证高效的信息处理能力及问题的应变能力。

⑤供应商的信用度。供应商的信用度是对以往合作情况的评价，包括交货情况、违约情况、服务情况、问题处理情况，也是对供应商后续供应的评估，只有信用高的供应商，才具备长期合作和共同发展的能力。

1.2.3 JIT采购模式下的供应商评估的方法

供应商评估的方法主要分为：进入评估、维持评估和淘汰评估三个阶段。

第一，进入评估。基于JIT采购的特点：①JIT模式库存要求无限趋向于零，供应商选择单源或少量且长期战略合作伙伴关系，在质量保证能力要求很高，需要充分评估供应商的设计能力能否在产品开发时一起参与开发过程，从源头保证物料的质量；②需要从供应商的地理位置、运输能力、产能方面充分评估供应商的准时交付能力；③综合评估供应商的价格因素能否满足公司的战略目标；④充分评估供应商的信息处理能力，是否有能力在产品需求、产品质量、生产计划、库存等信息方面和公司高度共享，保证信息的准确性和及时性。

第二，维持评估。JIT采购模式下，供应商选择单源或少量且长期战略合作伙伴关系，供应商的任何问题都可能影响公司的生产交货，需要时时了解供应商的运行状况，信息共享数据的正确性，对于问题的预知能力，及问题发生以后的紧急处理能力，质量体系的保证能力，财务能力的衡量等等，都是需要持续评估的要点

第三，淘汰评估。①首先需要通过信用评估来衡量：衡量因素包括产品品质的连续下降趋势交货时间的不准时、数量的不准确、价格因素、问题处理的缓慢服务态度的积极性等等；②还要通过潜力评估来衡量：衡量因素包括机器、技术支持方面的更新落后、管理的不完善、产品发展的滞后等等，公司持续发展能力是否能跟上公司的发展。

2 JIT采购模式下铁路企业供应商的选择与评估现状

2.1 合作供应商的评价分类情况

目前，铁路企业通常按专业及重要、非重要专用物资和通用物资对供应商进行划分。分类方法主要从安全和价值角度将物资设备分为重要专用物资设备、专用物资设备及通用物资设备；或从专业将铁路物资设备分为机车、车辆、工务、电务、供电、通用类。

依照常用的专业分类方式对供应商进行分类，使用相同的数据或指标对不同层次、不同类别的供应商进行打分评价。

2.2 合作供应商绩效评价体系情况

合作供应商评价主要是通过路局组织技术业务主管部门、用料单位和法律、监察部门，组成供应商评价小组，通过定期和不定期打分或有关不良记录评价合作供应商。定期的主要指标为技术能力、质量水平、交货能力、价格水平、服务与响应、合作状况等几大方面。定性指标较多，量化指标较少，或指标区分度很小，结果过于宽泛。

3 JIT采购模式下铁路企业供应商选择与评估的对

策分析

3.1 让供应商参与产品的研发与生产过程

制造商与供货商共同设计产品时，可体现资源整合、成本降低增加生产弹性等优势供应商的参与是制造商与供应商建立垂直合作的关系，若公司与供货商关系密切，还能稳定供需

可以利于供应商在他们领域内的优势提供专业的技术知识，双方资源互补，同时供应商可以了解后续所提品的主要作用、用途及相关标准，便于更好的管理和控制生产过程，降低不良率，减少浪费，让供应商参与生产过程，可以让供应商了解生产需求，改进工艺及包装方式，提出合理友善的建议，提高双方生产效率。

3.2 与供应商建立长期稳定的合作关系

JIT采购模式的特点之一是供应商的少量单源，与供应商长期合作及共同发展，公司可以对物料合理分类，根据各类物料的特性在合格供应商中选取一家作为战略合作关系。

对于选定合作关系的供应商，需要在研发生产过程中互相紧密合作，加强信息共享，相互进行技术支持，进行质量控制信息的交流和沟通，保持信息的一致性和准确性，促进供应商的交货准时性及正确性，从源头保证产品质量。

3.3 加强采购人员的专业知识

①定期的培训，让采购人员觉得学习也是工作的一部分，加强自身的责任心，对于自己工作的每一个环节都要尽心尽责的去做，不管做哪个环节，都要把企业的利益放在首位。

②鼓励采购员利用业余时间去充实自己，主动了解最新的市场动态，研究采购产品的制造工艺，不断地创新思维，不断地提升工作效率与工作质量。

③定期采取采购人员专业知识考核，给予专业知识强的采购人员一定的奖励，特别优秀的予以升职机会。

3.4 供应商合理分类

企业应区分供应商的风险性及价值性，参考关键因数，供应定位模型把供应商重新合理分类如图1所示。

①战略关键：高价值高风险与供应商建立战略合作关系，追求长期共同发展。

②战略安全：低价值高风险以保障供应为最高要求，尽可能的多开发替代关系，消减此类供应商。

③战术利润：高价值低风险可增加供应商的竞争性降低价格，以获取最大的利润。

④战术获取：低价值低风险可简单采购方式，降低管理成本。

3.5 防止重要类物料供应商的垄断

企业要避免重要类物料供应商的垄断，虽然JIT采购模式的特点是供应商少量和单源供应，但单源供应不等于垄断供应，单源供应是在公司有替换能力的情况下寻求和供应商的长期合作关系，寻求共同发展；而在垄断的情况下，完全是供方市场，企业对供应商的制约能力弱，无法控制成本和准时性。

对重要类供应商寻找备用供应商，让供应商有竞争的压力。而技术开发部门在产品开发立项时，首先风险评估关键配件供应商，为了防止一些供应商因为订货增加而进行价格谈判，需制定备用方案。许多关键、重要类物料多为垄断性经营，供应商主导买方市场。因此，需充分了解其原厂的组织架构，与供应商相关部门要保持融洽的合作关系，以寻求在交货、价格、技术上获得更好的支持，并且制定中长期物料需求计划，以减少因交货周期较长而带来的交货问题。要始终以长期、稳定的合作关系为出发点，即使对方工艺、技术等出现异常，也应加以扶持，千万不要冒然选择放弃。

3.6 小批量多规格物料的集中采购

小批量多规格的物料由于金额小、规格多，供应商往往不愿意接单或者价格、交期准时性方面无法满足要求，小批量、多规格的物料集中采购就登上舞台，有些物料对采购方来说是小量，但对分销商来说未必，可考虑集中包给分销商。例如一个分销商可以专营各类规格的五金件，在各地有分支机构，在标准零部件方面就有一定的规模优势，可能具备集中供货的优势，有规模效益，可以降低成本及供货准时性。

3.7 实行合理的供应商奖惩制度

建立合理的供应商奖励制度有利于提高供应商的积极性，并提供更好的服务。

可以采取以下措施：①积极参与对企业的开发和生产过程并做出重大贡献的可以给予一定经济奖励；②品质交期十分稳定的供应商可以在供应商评比时给予质量奖并提高第二年的采购份额；③平时对企业做出有效建议的可以发一些感谢信

建立合理的惩罚制度可以约束供应商主动犯错及减少人为犯错，提高物料质量，如供应商在已经发现物料存在隐患，但不易被检测发现，如果有严厉的惩罚制度可以避免供应商冒险送货；在合理的惩罚制度下，供应商会自我排查生产风险，避免不必要的错误被严厉惩罚甚至取消供货资格，可以更加有效的保证物料质量。

3.8 建立合理系统的供应商评估体系

供应商评估体系的建立有利于选择合适的供应商，以推动JIT物料采购模式顺利推行供应商评价指标体系的设计应遵循以下原则：

①目的性原则。供应商评价指标体系建立的目的在于衡量供应商的竞争力状况，选出适合企业供应链管理的供应商，以此增强企业供应链的竞争实力。

②科学性原则。供应商评价指标应准确地反映实际情况，评价指标能公正、客观、全面地评价供应商。

③全面性原则。评价指标体系必须全面反映供应商企业目前的综合水平，并包括企业发展前景等各个指标。另外，指标体系不仅包括反映供应商实力的“硬”指标，还要包括反映供应商其他竞争优势的“软”指标。

④实效性原则。即效益性原则，考虑以最少的投人创造最大经济效益，在评价指标体系中应处于重要的位置，尽量简化，重点突出，从而增强指标体系的可行性和可操作性。

⑤灵活可操作性原则。评价指标应具有足够的灵活性，以使企业能根据实际情况灵活运用各项指标。

⑥定量与定性相结合的原则。在综合评价供应商的竞争力时，应综合考虑影响供应商竞争能力的定量指标和定性指标，对定性指标要明确其含义，并按照某种标准赋值，使其能够恰如其分地反映指标的性质、定性和定量指标都必须具有清晰的概念和确切的计算方法。

⑦通用性与发展性相结合的原则。所建立的评价指标体系必须具有广泛的适应性，即设立的指标能反映不同类别、不同行业的企业供应链的共性和特性；此外，建立的评价指标体系必须具有发展性，即可根据具体供应链的特征及企业内部和外部环境的变化做出适当的调整，从而灵活应用。

通过对供应商的综合评价考核，按照市场优胜劣汰的原则，留住优秀供应商，淘汰较差的供应商。

上海铁路局2013年邀请铁科院电子信息所有关人员，专题研究我局物资管理信息系统补强功能的落实与完善，重点立足应用信息化技术提高物资管理水平，完善物资质量跟踪反馈信息系统与物资供应商评价管理信息的关联。上海铁路局研发的站段级物资信息管理平台，从质量跟踪统计（质量反馈数，质量已处理、质量未处理、质量完成率、已完成的配送）来作为评价供应商的一个方面。其他评价内容还包括价格、服务与响应、技术能力、合作状况等。路局还有专门的供应商信息网上查询系统和专用物资生产商资质查询系统，来强化物资供应商管理，认真做好供应商信息资料整理核对和动态更新工作，不断优化供应商结构，强化全局物资采购源头管理。

随着世界经济的快速发展、合作日趋紧密及市场高度竞争，信息化时代供应链的信息高度共享，供应链之间的竞争也日趋激烈，JIT采购模式下铁路企业的供应商选择与管理面临更多的不确定因素，铁路企业与供应链之间合作程度与沟通的广度等方面也应进一步加强，JIT采购模式下铁路企业应根据企业所处行业状况以及市场环境建立全面的合理的供应商选择与评估体系，使企业在新形势下的市场竞争中占据有利地位铁路企业要在科学发展观的指导下，重视对供应商的管理，根据具体情况制订供应商管理办法或实施细则，更具体、更精细地搞好供应商的管理，努力实现双方的共赢。

参考文献：

第6篇：商业模式的选择范文

[关键词]电子商务；逆向物流；模式选择

[DOI]1013939/jcnkizgsc201550073

1引言

在如今高速发展的工业化进程、日益严格的环境管制以及激烈的市场竞争中，电子商务下的逆向物流逐渐成为人们的关注热点。在我国，电子商务业务量迅速增长的同时，也会带来退货量的增加、退货成本的上升，从而削减了电子商务的利润空间，但企业对于逆向物流环节的不重视、逆向物流模式选择的不恰当等情况，使得企业的逆向物流存在反应速度缓慢、物流成本过高、顾客满意度低下等诸多问题。逆向物流的合理运作不但能有效控制物流成本，更有利于维护和提高顾客对商家的信誉，增强顾客忠诚度，促进电子商务的稳定发展。企业要想在激烈的市场竞争中保持自身的竞争力，不仅要不断对产品进行创新，同时也要把控好产品的逆向物流环节，选择合适的物流模式来突破此瓶颈，是解决企业发展的重要途径。因此，企业逆向物流系统急需借力于电子商务系统以实现自身的大发展，而合适的逆向物流模式才能够为企业的发展保驾护航。

在逆向物流方面，赵凯（2007）通过对逆向物流构成和环节分析，揭示逆向物流不仅给企业带来成本，也给企业带来战略价值。杜艳香（2015）从其作业流程入手，构建基于会计成本核算及控制的模型，并且以“哥弟女装”企业为例展开实证检验，最终得出企业在电商背景下控制逆向物流成本是非常正确的。梁玲，迟琳娜及谢家平（2015）分析对比汽车旧件的自主回收模式、外包回收模式以及联合回收模式，提出促进汽车旧件回收数量与效率的策略建议。胡震（2015）对逆向物流管理体系的意义、影响因素以及实施策略进行了分析，提出了提高逆向物流的重视程度、加快对企业逆向物流管理信息的建设、选择合理的逆向物流模式、逆向物流管理体系的构建建议。

在电子商务逆向物流方面，姬杨（2013）认为企业要对市场进行调研，从而实现最优的退货政策，建立先进的退货信息管理服务系统，结合当前高效的第四方物流信息管理平台实现逆向物流的有效管理和科学决策。王龙飞，刘承焕及仇梦一（2014）分析了企业选择何种方式来进行逆向物流活动的决策影响因素，对第三方物流公司对于逆向物流活动影响的权重运用层次分析法进行了单个和复合分析，得出选择第三方进行逆向物流活动的评价模型。韩丽敏（2015）在我国B2C电商退货物流服务现状基础上，结合退货物流原因分析和成本分析，提出进行退货逆向物流成本事前、事中和事后控制的策略建议，并指出成本控制的基础是建立完善的退货物流信息系统。Zikopoulos和Tagara（2015）通过制定的目标函数与多个集合网站和逆向供应链收益的可能性排序，发现采集的站点数量、返回的位置和特征分类操作对收购的决定和逆向供应链的盈利能力对收益率变化的影响。

在电子商务逆向物流模式方面，徐龙闪和于立（2014）从电子商务企业和物流模式的分类，选择合适的物流模式来突破此瓶颈，并指出电子商务企业的最终选择是物流外包。冀芳和张夏恒（2015）认为应促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调，实现跨境物流的纵向协调和横向协调及其与环境的协调发展，并积极发展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。Jindal和Sangwan（2015）通过对集成的模糊多准则决策模型开发的各种集合的评价方法分析，发现选择和评价的替代方法是受多个标准初始投资、增值复苏，返回体积，操作成本、供应链控制程度和水平的客户满意度影响的。Khodaverdi和Hashemi（2015）运用灰色数字表达现实世界数据的模糊性和主观性决策者的评估，提出了一种3 prlps灰色度排名的可能性。

在电子商务逆向物流模式选择方面，郭凯和何明珂（2015）以电子商务零售企业的自建物流策略为研究对象，通过对采用自建物流和第三方物流的电子商务零售企业的物流定价进行博弈分析，发现了自建规模对于均衡价格以及均衡利润的影响规律。柯颖（2015）应综合考虑经济制度环境、顾客行为偏好、技术管理方式、交易成本等方面影响，科学合理地选择一种适当的跨境电子商务物流模式，才能有效降低物流成本，更高效、更经济、更高质量地实现B2C跨境电子商务业务。Sajan和 Sridharan（2015）建立了一个多级逆向供应链的数学模型，分析模型的输入参数值的变化来帮助决策者在逆向供应链上做出更好的决策。Guarnieri等（2015）利用系统的文献综述和概念框架决策提出了利用多准则决策援助――MCDA建模，建议使用一个概念性的方法论框架来帮助决策者和研究人员在执行MCDA第三方逆向物流供应领域进行选择。

虽然国内外学者对电子商务下逆向物流的建设进行了探讨，对逆向物流模式进行了研究，对逆向物流模式选择也通过数学方法、博弈分析等提供了相应的决策建议，但是却较少存在对逆向物流模式优劣性进行系统的比较分析以及结合影响因素而提出针对企业的选择建议。那么，电子商务下的逆向物流模式有哪些？企业适合何种逆向物流模式？企业应该怎样选择逆向物流模式？显然，我们只有彻底弄清这些问题，才能对症下药解决企业在逆向物流模式选择上的困惑，并由此进行对企业逆向物流成本优化的探讨。为此，本文主要探讨在电子商务环境下，如何为企业的逆向物流选择恰当的运营模式。

2电子商务下的逆向物流模式

本文拟对电子商务环境下的三种逆向物流模式，即企业自营型模式、第三方外包模式、战略联盟模式进行机理分析，深入研究其优劣势。随着市场竞争的愈加激烈，供应商、消费者等的日益增加，供应链的整合、资源的优化将成为逆向物流的重要发展方向，本文根据对三种主要逆向物流模式的比较分析，结合三种模式的优缺点，提出了针对资源获取、制造、销售进行整合优化的逆向物流结构优化模式――基于供需网理念的自开放式逆向物流模式。

21企业自营型模式

企业自营型逆向物流是指生产企业建立独立的逆向物流体系，并建立集中式的回收处理中心，负责完成物流回收和商品处理。此模式的具体流程：消费者向电子商务企业（销售商）提出退货请求，经电子商务企业（销售商）确认请求后，通知制造商，由制造商的回收处理中心对商品进行验收，回收处理中心按照制造企业要求，对回收物品进行集中式回收处理，即在此过程中根据产品属性进行物品的分类与处理，然后制造商对回收处理中心处理后的商品进行回收，验收后制造商将货款返还给电子商务企业（销售商），电子商务企业（销售商）再通过网上支付方式将货款退还消费者（见图1）。

根据对模式流程分析发现：这种模式的优势为企业可以通过自营逆向物流过程直接与消费者接触，有利于企业了解消费者喜好，获取市场信息，与消费者间建立良好的关系。自营逆向物流模式流程较为简单，同时由于企业设立了自身的集中式回收处理中心，因而退回处理效率比较高，消费者的需求能够得到及时有效的处理。而这种模式的缺点是企业资金需求大，成本较高，企业内部管理难度大，且较为复杂，同时造成企业间的重复建设较为严重。

22第三方外包模式

第三方逆向物流是指由供需双方以外的第三方提供专业的逆向物流服务，即外包其逆向物流业务。第三方逆向物流提供商不仅包括提供逆向物流配送服务的第三方物流企业，也会因为逆向物流时间不确定、空间不确定性以及产品数量、分布的零散性等特点，也包括邮局和各类快递公司等。此模式的具体流程：消费者向电子商务企业（销售商）提出网上退货请求，经过电子商务企业（销售商）确认后通知第三方物流企业（快递公司等），交由第三方物流对其退回、维修及直接进行再销售做出准确评估，在第三方逆向物流企业进行商品的分类、检验甚至再加工和维修，最后根据对商品的处理做出商品废弃、退回电子商务企业（销售商）再销售以及退回制造商三种选择，只有在退货产品由第三方物流企业退回制造商时，制造商才将货款退回电子商务企业，而在商品废弃和商品直接退回电子商务企业（销售商）再销售时，制造商将不进行退款，直接由电子商务企业（销售商）通过支付宝等网上结算。

软件将货款退还给消费者（见图2）。

根据对模式流程分析发现：这种逆向物流的优势在于，充分利用第三方的专业优势和成本优势，极大地减轻了企业和电子商务企业（销售商）对物品回收的压力，因此对企业的资金需求不大，有利于企业资源的优化配置，能更有效地专注于企业的核心业务，有利于企业实现资源的优化配置，使其能够集中精力和资源大力发展核心业务。这种模式存在信息传递慢、反馈时间长、信息偏差大等缺点，同时第三方逆向物流企业能力将严重制约逆向物流的进行。

23战略联盟模式

所谓战略联盟型逆向物流模式是指企业与第三方逆向物流企业以及其他企业结成战略联盟，共同完成逆向物流。此模式的具体流程：消费者向电子商务企业（销售商）提出退货请求，经电子商务企业（销售商）确认请求后，由联盟企业的联合回收中心对商品进行验收，联合处理中心按照联盟企业要求，对回收物品进行集中式回收处理，即在此过程中根据产品所属企业、产品属性特征等进行分类处理，最后各制造商对联合处理中心处理后的商品分别进行回收，验收后制造商将货款返还给电子商务企业（销售商），电子商务企业（销售商）再通过网上支付方式将货款退还消费者（见图3）。

图3战略联盟模式

根据对模式流程分析发现：这种逆向物流的优势在于企业的战略联盟逆向物流模式可以让其他企业分摊逆向物流费用，因此可以减少企业在逆向物流上的成本，获取丰厚的低成本规模经济效益，同时战略联盟可以增强企业间知识的流动性，增强知识创新，也为企业间其他方面的进一步合作提供了基础。但由于战略联盟内部企业间信息获取的不对等，致使联盟伙伴信息隐匿和互相猜疑，同时联盟使得联盟成员间的协同成本上升，都威胁着联盟的稳定性和长久性。

24自开放式模式

在电子商务中大多涉及的是零售业，而针对这些广大零售业的是众多的供应商，消费者也是如此，它们三者都具有集中度低、分布广泛的特点。随着近年来电子商务的快速发展，电子商务企业的迅猛增长，市场竞争也变得愈加激烈，因此供应链的整合、资源的优化将成为企业提升自身核心竞争力的重要方式。而本文提出的自开放模式即是整合众多消费者、销售商及供应商，促使从供应源头开始到最终消费者的物流一体化运作而形成的一个超级自营逆向物流模式。此模式的具体流程：形成将分散在各地的消费者向电子商务企业（销售商）提出退货请求，经电子商务企业（销售商）确认请求后，通知制造商，制造企业根据回收商品属性、所在地、退换货要求等向电子商务企业回馈选择方案，即使用自建的集中式回收中心或是其他企业的回收处理中心，回收处理中心按照制造企业要求，对回收物品进行集中式回收处理，最后制造商对回收处理中心处理后的商品进行回收，验收后制造商将货款返还给电子商务企业（销售商），电子商务企业（销售商）再通过网上支付方式将货款退还消费者（见图4）。

图4自开放模式

根据对模式流程分析发现：这种逆向物流的特点将分散在各地的无数自营逆向物流整合在一起，因此此模式具有自营逆向物流模式的所有优点，也因为自建的回收处理中心可以租用给其他企业，降低了自建成本和增强了资源的合理配置；同时也具有第三方逆向物流的特性，每个企业的回收处理中心相对于其他企业都属于第三方物流，因此在企业专注于核心业务发展或是资金紧张等情况时，都可灵活地选择其他企业的回收处理中心；此模式也具有战略联盟模式的特性，由于企业间处于半联盟状态，因此也可以减少企业在逆向物流上的成本，增强企业间知识的流动性，增强知识创新，但由于企业关系为合作，且企业众多，因此相对于战略联盟模式更为稳定。通过供应链中不同环节的有机整合形成的一个超强产业链，可以提高供应链集成度，加强企业之间的协同，减少不必要的流程，降低物流成本等。但在短时间内难以形成整合较好的逆向物流，因此自开放逆向物流模式将成为现在乃至未来电子商务逆向物流发展的重要方向。

3逆向物流模式选择

31逆向物流模式比较

电子商务企业在选择逆向物流模式时，需要根据自身企业的需要考虑模式的优缺点和适合性。只有根据企业规模、企业战略思考、企业产品特征等选择适合企业的逆向物流模式，才能促进企业发展，反之则会适得其反。四种逆向物流模式比较如下表所示。

32影响因素分析

一般企业在选择逆向物流模式时，会主要考虑到以下几个因素：

（1）电子商务企业自身规模和实力。电子商务企业在选择逆向物流模式时，企业自身规模和资金实力将是首要考虑因素。大中型企业由于有较卓著的声誉、实力较为雄厚、较先进的管理和较多的人才等，因此可以选择自建逆向物流系统或是与其他企业联盟建立自开放逆向物流系统；而对小型企业来说，会考虑自身的经济实力、企业规模等因素，在自身发展逆向物流存在较大困难时，会选择第三方逆向物流，因此可以把更多的精力、财力及物力等资源放在企业的核心竞争力发展、经营管理、销售提升等方面上，以求壮大企业规模，增强企业实力。

（2）物流成本。物流成本将成为电子商务企业选择逆向物流模式的重要考虑因素。如果企业不管是选择自建逆向物流，还是选择第三方物流，或是与其他企业结成战略联盟逆向物流，甚至是选择建立自开放模式都能完成逆向物流运作，那么物流成本将成为企业的重要决策因素。

（3）企业战略。企业在选择逆向物流模式时，不仅仅考虑企业自身的规模、实力以及逆向物流成本，还会结合企业自身的战略发展。因此企业即便具备物流能力和成本优势，也不一定选择自营逆向物流模式。所以企业在制定逆向物流模式时，一定要结合企业的战略发展目标。如果企业拟集中精力在产品发展上，以此为核心竞争力，同时物流掌控能力较弱，那企业可以选择第三方物流，甚至是战略联盟；但如果企业拟将物流系统发展成为公司的竞争优势，想要提升在物流上的掌控力，那么企业可以选择自建逆向物流系统或是选择自开放模式。

（4）电子商务企业销售产品自身的物流特点。由于不同行业产品特性不一致，考虑的侧重点不同，因此企业会根据自身销售产品的特性，选择适当的逆向物流模式。如果企业的销售产品具有常规性、相对单一的特点，专业化的逆向物流系统可以使企业处于更加稳定的状态，同时提高企业效率，减少资源的浪费，那么企业更适合自建逆向物流系统。如果企业销售的产品波动性较强、产品结构较为复杂，在逆向物流模式选择时就考虑采用第三方物流或战略联盟的方式，这样可以减少在物流系统上的投资，资金的占用以及设备的闲置。

（5）产品设计和技术保护。不同的逆向物流模式，商品回收和分解活动的承担者不同，因此对企业改进产品设计的驱动程度是不同的。由于产品设计的更新和改进是可以减少逆向物流成本的，因此选择自营模式的企业会积极对产品设计更易于分解拆卸，以便于回收产品能够充分的回收和重用，以达到节约资源和降低成本的目的。对于选择第三方物流和战略联盟模式的企业会更关注于产品回收和可分解性设计上的考虑。对于选择自开放模式的企业倾向于减少产品被其他企业模仿，而关注于产品技术和设计的保护。

因此在企业选择逆向物流模式时，企业自身规模和实力将成为首要影响因素，物流成本会成为重要决策因素，企业战略、产品的自身物流特点、产品设计和技术保护将成为重要的参考因素。

4逆向物流模式选择策略

电子商务企业在选择逆向物流的运作模式时，应首先考虑自身规模和实力。其次根据企业对物流成本的设定，以及结合企业战略、产品的自身物流特点、产品设计和技术保护等重要参考因素来综合考虑、合理选择适合企业的逆向物流运营模式。

因此在逆向物流模式选择中，当企业规模较大、实力雄厚，且企业战略、销售产品的自身物流特点、产品设计和技术保护都要求具有自身的物流系统时，即逆向物流将高度影响电子商务业务流程，或能帮助企业获得行业领先地位，且企业在具有相应的资源、成本可控的情况下，宜选择自营模式；当逆向物流不是企业的核心竞争力时，特别对实力不强的中小企业来说，选择自营逆向物流模式将分散企业的资金、人员、设备等较多资源，易给企业带来财务风险，此时则不宜选择自营模式。如果企业能寻找到合适的合作伙伴（具有共同需求，能够共同进退），并能有效控制物流成本，则可以选择战略联盟模式；对于实力不强且专注于自身产品研发的中小企业，则应将资源和精力更多放于产品的研发和更新换代上，此时则宜选择第三方逆向物流模式。

对电子商务下逆向物流模式常见模式进行分析研究，探讨了各模式的优缺点，发现基于供需网理念的自开放逆向物流模式可以更充分地发挥企业的竞争优势，提升企业核心竞争力，提高利润增长点，实现企业和社会共同可持续发展，将是未来企业逆向物流发展的重要选择方向。因此具有相应实力要求，拥有较多资源的企业应抢占先机积极打造此逆向物流模式，实力较弱的企业也应意识到此种逆向物流模式是未来的大趋势，为建立此种运营模式做好准备，为未来企业的发展走好重要的一步。

参考文献：

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[2] 杜艳香企业逆向物流在电商背景下的会计成本核算及控制[J].中国商论，2015，24（15）：94-96

[3] 梁玲，迟琳娜，谢家平汽车逆向物流的回收渠道策略[J].当代经济管理，2015，37（1）：33-39

[4] 胡震关于企业逆向物流管理体系构建的思考[J].企业管理，2015，26（7）：224

[5] 姬杨电子商务环境下的逆向物流研究[J].劳动保障世界（理论版），2013，7（9）：119

[6] 王龙飞，刘承焕，仇梦一基于AHP-选择第三方逆向物流公司的分析[J].大众科技，2014，16（10）：184-187

[7] 韩丽敏B2C模式下电商退货逆向物流成本控制研究[J].物流工程与管理，2015，37（6）：51-52

[8] 徐龙闪，于立电子商务企业物流模式浅析[J].科学大众（科学教育），2014，79（7）：139

[9] 冀芳，张夏恒跨境电子商务物流模式及其演进方向[J].西部论坛，2015，25（4）：102-108

[10] 郭凯，何明珂电子商务零售企业自建物流与第三方物流模式选择研究[J].物流技术，2015，34（6）：126-129

[11] 柯颖，我国B2C跨境电子商务物流模式选择[J].中国流通经济，2015，29（8）：63-69

[12] Zikopoulos，C，GTagaras，Reverse supply chains：Effects of collection network and returns classification on profitability[J].European Journal of Operational Research，2015，246（2）：435-449

[13] Jindal，A，KSSangwanEvaluation of collection methods in reverse logistics by using fuzzy mathematics[J].Benchmarking：An International Journal，2015，22（3）：393-410

[14] Khodaverdi，R，SHHashemiA grey-based decision-making approach for selecting a reverse logistics provider in a closed loop supply chain International[J].Journal of Management & Decision Making，2015，14（1）：32-43

第7篇：商业模式的选择范文

关键词：B2C；跨境电子商务；物流模式选择；层次分析法

中图分类号：F252 文献标识码：A

作者简介：钱慧敏（1964-），女，杭州人，上海工程技术大学管理学院教授，管理学博士，研究方向：电子商务、网络营销、战略管理；何江（1992-），男，四川泸州人，上海工程技术大学管理学院研究生，研究方向：跨境电子商务。

一、引言

B2C跨境电子商务是立足国内、面向全球的B2C外贸出口零售模式；跨境电子商务企业所面对的最终客户为个人消费者，针对最终客户，以网上零售方式，将产品售卖给个人消费者[1]。B2C跨境电商近年发展迅速，代表企业有速卖通、亚马逊、DX、兰亭集势、米兰网、大龙网等。2014年也曾被称为跨境电商元年。据中国电子商务研究中心（）最新数据显示，中国跨境电商2015年的交易规模为5.4万亿，同比增长28.6%，而跨境电商B2C交易占比为11.5%。其中，跨境出易规模达4.49万亿元，跨境进易规模达9 072亿元。中国出口跨境电商主要分布在美国（16.5%）、欧盟（15.8%）、东盟（11.4%）等国。据阿里研究院与埃森哲最新的《全球跨境B2C电商趋势报告》，预计全球跨境B2C电商交易额至2020年将高达9 940亿美元，并惠及全球9.43亿消费者。2014-2020年全球跨境B2C市场将保持27%的高速增长，其中以中国为核心的亚太地区将以53.6%的新增交易额贡献度高居榜首[2]。

跨境B2C电子商务是对现有跨境消费品贸易市场的一种有效补充，使得购物生活更加便利，消费品质与选择更加优化，引领消费观念全面升级并有效带动全球消费市场。与B2B模式相比，跨境电商B2C 模式的明显优势在于更符合全球经济一体化发展，能对产品进行个性化的设计、生产与服务，迎合全球不同客户群体的需求；与传统对外贸易模式相比，B2C的最大优势则在于其能省去中间渠道，直接对接产品的销售方与消费者，降低了企业的营销成本，提高了利润率[3]。随着B2C跨境电商的不断深入发展，其所面临的瓶颈与挑战也越来越多，诸如产品同质化严重、品牌化尚未建立、通关结汇难、跨境电商人才缺乏、信用体系和争端解决机制以及物流、支付、通关手续、法律监管问题等。而跨境物流也面临着诸如清关障碍、物流成本高昂、物流信息系统不健全、运输及配送周期长、逆向物流功能缺失等问题，同时跨境物流与跨境电商发展也缺乏有效协同。跨境物流存在海关监管等环节，而不同国家的政策法律环境、商务环境、税收政策、资本市场、语言环境、社会和文化环境、消费习惯等也都有所不同，使得跨境电子商务物流的复杂程度相较于境内电子商务物流大幅增高，由此物流已成为跨境电子商务发展的关键性瓶颈[4]。目前B2C跨境电子商务的物流模式主要有：邮政小包、国际快递、专线物流、传统外贸物流+海外仓等四种。物流模式关系到产品价格优势、沟通优势、便利优势、服务优势和体验优势等企业可持续竞争优势及企业绩效，也关系到买家对企业的满意度和信任度、客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益。物流模式决策是关系到B2C电子商务企业经营成败的战略决策问题[5]。对跨境电子商务而言，选择物流服务必须在成本、速度、货物安全、消费者对在途商品的追踪体验等几方面权衡考虑，尤其是如何获得廉价、快速、安全的国际物流是目前跨境电子商务企业最关心的问题。随着跨境电商发展日趋成熟，行业竞争逐渐加剧，合理选择物流模式成了跨境电商企业赢取行业竞争的关键要素之一。然而目前这方面的研究成果并不多，且大都偏定性分析。因而，研究如何借助定量模型分析，帮助B2C跨境电商企业选取高效率、高质量、经济而适合的一种物流模式，具有十分重要的理论和现实意义。

借鉴国内B2C电商的有关研究，物流模式的选择决策方法主要有层次分析法（AHP） 、模糊综合评价法、矩阵决策法、灰色多层次法、多阶段优化算法、神经网络、遗传算法、数据包络分析（DEA） 等，这些方法各有其优缺点。本文综合借鉴了李婵玉（2015）[6]、牛莉萍（2014）[7]的研究方法，进一步完善B2C跨境电子商务物流模式分类和评价指标体系，采用AHP的方法构建B2C跨境电子商务物流模式选择模型，并以B2C跨境电商典型代表兰亭集势为例进行实证分析。

二、B2C跨境电子商务物流模式选择指标体系

（一）B2C跨境电子商务物流模式划分

B2C跨境电商借助第三方跨境电商平台将产品以线上零售的方式出售给全球消费者，并通过跨境物流完成商品投递。当前有关B2C跨境电商物流模式的分类方法众多，主要观点如表1。通过对表中观点对比分析，结合当前经常被采用的方法[8]，本文将B2C跨境电子商务物流模式划分为邮政小包、国际快递、专线物流、传统外贸物流+海外仓等四种，并做了较为细致的优劣势对比分析，见表2。

（二）B2C跨境电商物流模式选择影响因素分析

根据上述研究分类，有关B2C跨境电商物流模式主要有四种且各有优缺点。企业如何选择评估适合自己的物流模式，选择物流模式时应当考虑哪些因素，成为了本文需要研究的重点。学者们也对此问题各有研究。赵梦礼和王婷（2012）认为可以从物流成本、资金回收、运输速度、客户信任度、覆盖范围等方面考虑选择物流模式[13]。张宇和李琪（2012）将配送能力、配送价格、配送质量、客户服务、增值服务、合作风险等作为B2C 第三方物流提供商的选择层次结构模型的准则层[14]。伍星华等（2014）选取了经济性、服务质量、稳定性、协调性、绿色度等五个维度作为B2C电子商务企业物流模式决策的相关因素[5]。牛莉萍（2014）将电商物流模式选择影响因素分为电商货物所有形式、资金、成本、收益、客户满意度等[7]。柯颖（2015）将影响B2C跨境电子商务物流模式选择的约束条件分为经济和制度环境、顾客行为偏好、技术进步、交易成本四个方面，并将前面三个视为外部制约因素，将交易成本视为内部制约因素[1]。李婵玉（2015）认为影响跨境电子商务物流模式选择的主要因素有：自身情况、物流成本、服务性能、产品物流特性[6]。黎继子（2016）认为企业选择物流模式时需要考虑的主要因素包括物流子系统的战略地位、企业对物流的管理能力、对企业柔性的要求、物流系统总成本、企业产品自身的物流特点、企业规模和实力、第三方物流的客户服务能力等[15]。柯丽敏等（2016）认为跨境电商的物流决策者应考虑运输时间、可预测性、成本和非经济因素等四个方面的绩效。通过参考上述学者的研究成果，对比分析并梳理了其分类标准和要点，征询跨境电商相关专家意见，本文从整个跨境物流体系结构的跨境电商企业及其产品本身、消费者、物流供应、外部大环境等四个维度综合考虑，分析形成了跨境电子商务物流模式选择的物流系统成本、物流服务质量、企业自身特性、外部环境影响等4个一级指标和17个二级指标，如表3所示。

表2B2C跨境电子商务不同物流模式对比分析

物流模式[]优势[]劣势[]价格&时效[]其他

邮政小包[]1.邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流模式分布都要广泛。2.而且多为国营，由国家税收补贴，价格便宜。[]1.重量尺寸限制（限重2千克）。2.通过私人包裹的形式出境，不能享受正常的出口退税。3.速度慢，且丢包率高。[]以0.5千克从中国到美国为例：53.3元；时长20-50天（数据源于全球速卖通）。[]据不完全统计，约70%的中国跨境电商出口包裹利用邮政系统寄出，而中国邮政约占50%。

国际快递[]速度快、服务好、丢包率低，一般2-4天就可以把包裹送到全球任何一个国家和地区。[]1.价格昂贵，且价格资费变化较大。2.一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。[]以0.5千克从中国到美国为例：90-280元；3-7天（数据源于全球速卖通）。[]以FedEx、DHL、UPS、TNT等四大国际快递公司为代表。

专线物流[]1.集中大批量发往目的地，通过规模化效应降低成本。2.价格比国际快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。 []1.相比邮政小包来说，运费相对较高。2.揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。[]俄罗斯快线/专线：55元/票起；8-15个工作日妥投（数据源于出口易）。[]根据目的地不同可将其分为欧洲专线、美国专线、俄罗斯专线以及澳洲专线等。

传统外贸物流+海外仓[]1.用传统贸易方式走货到仓，可以降低物流成本。2.可以提供灵活可靠的退换货方案，提高客户的购买信心。3.发货周期短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。4.大大降低了清关的障碍。5.海外仓还可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。[]1.有库存压力，最佳适用于库存周转快的热销单品。2.对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。[]-[]海外仓包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

（三）物流模式选择指标体系构建

表3中的4个一级指标和17个二级指标能够比较全面地反映B2C跨境电商企业物流模式选择的相关因素，在此基础上可以用以建立如图1所示的AHP模型的评价指标体系。

三、AHP模型及其基本思路

层次分析法（AHP）是由美国著名运筹学家SAATY 教授提出的一种定性和定量相结合、系统化的、层次化的多目标决策方法[16]。该模型具有简洁性、系统性和实用性的特点，可以结合决策者的主观判断和实践经验并导入模型进行定量分析，适用于解决那些难以完全量化且目标系统异常复杂的决策类问题。其主要步骤如下：

（一）构造层次分析模型

首先通过深入分析问题，将问题条理层次化。在充分调研、专家咨询以及文献资料分析的基础上，根据决策的目标、决策时考虑的因素以及决策方案，按他们之间的相互关系分为目标层、准则层、指标层、方案层，构造层次分析模型如图2所示。

（二）构造判断矩阵

根据A.L.Saaty等人提出的一致矩阵法，从第二层开始采用成对比较法并和一定的相对尺度构造判断矩阵A，直至最后一层。

A=（aij）n×n，aij>0，aij=1aji（i，j=1，2，…，n）

矩阵A中aij表示因素i与j相对于上一层因素的重要性之比，aji则表示因素j与i的重要性之比，且二者成反比关系aij=1aji。为了使决策判断定量化，对于aij的取值，A.L.Saaty提出如表4所示的数字1至9标度法，并验证了可行性[16]。

（三）层次单排序及一致性检验

构造单层判断矩阵以后，需要进行层次单排序。即先计算每个判断矩阵的最大特征值λmax及其对应的特征向量W，然后对特征向量进行归一化处理，获得同层各评价指标相对于上层某一指标重要性的排序权值。在对每一个判断矩阵进行层次单排序之后，应当进行判断者思维的一致性检验[17]。

判断矩阵的一致性比例CR由一致性指标CI与平均随机一致性指标RI的比值确定。当CR

（四）层次总排序及一致性检验

要得到最终的决策方案，还需算出最底层各指标相对于总目标的排序权重，这就需要自上而下地将层次单排序的权重进行合并。对于层次总排序也应进行一致性检验，且检验方法同层次单排序。然而在实际操作中，总排序一致性检验常常可以忽略。

四、实证分析

兰亭集势成立于2007年，是整合了供应链服务的典型在线B2C企业，并于2013年在纽交所上市，成为国内排名第一的外贸销售网站。其目前主要销售品类包含服装、电子产品、饰品、家居用品和体育用品等，共有14大类约为6万多种商品。这些产品毛利相对来说比较低，其盈利模式主要来源于制造成本的低廉和价格差。然而据相关资料显示，兰亭集势物流成本费用率竟长期高于20%，这使其在由一般跨境贸易转型为跨境电商过程中处于劣势。整合改进物流模式已成为兰亭集势解决企业转型危机的重大难题。本文选取这家典型的B2C跨境电商企业作为实证分析样本，并利用yaahp软件作为辅助分析工具，旨在通过实证分析验证，为实际从事B2C跨境电商企业提供更多物流模式选择的理论借鉴，也为后续理论研究者提供些许参考依据。

（一）AHP模型的构建与计算

在前文收集整理了大量文献资料的基础上，利用yaahp软件，构建出兰亭集势物流模式选择的AHP结构模型（如图1所示），具体如前分析。

在上述结构模型基础上，经过B2C跨境电商相关从业人士以及专家咨询，结合兰亭集势企业自身特点、产品特点、物流特点及其所处外部环境特点，对各层级要素相对于上层特定准则或目标进行两两比较，并用表5中1至9的标度值来构造判断矩阵。本文则利用yaahp软件，将上述判断矩阵比较结果逐个输入软件，并在输入的同时软件系统会自动进行一致性检验。如果出现一致性比例CR0.1，则系统会自动提示不一致，此时决策者应当重新调整判断矩阵中的数值，直至出现一致性比例满足CR

按照上述方法可以继续完成构建各指标层相对于准则层以及各方案层相对于指标层的判断矩阵，并根据系统提示检验一致性，对不一致的矩阵进行修正，分别计算得出指标层对准则层判断矩阵分析结果（见表7）、方案层对指标层判断矩阵分析结果（见表8）。

在以上结果分析的基础上，利用软件系统自动计算得出兰亭集势最优物流模式选择的最后总权重（如图3）。

（二）结论分析与建议

由以上分析得知，传统外贸物流+海外仓模式占比为35.17%，国际快递占比为25.24%，邮政小包占比为23.31%，专线物流占比为16.28%。因而由模型分析结果可知，占比最高的为传统外贸物流+海外仓模式，其次是国际快递模式。根据资料查询得知，兰亭集势主要依赖全球四大快递巨头以及中、美邮政等进行物流配送，且其所选的长期物流合作伙伴为四大国际快递公司中的UPS和DHL。同时过去八年中，兰亭集势与全球多数顶级物流商进行合作，相继在欧洲与美国设立了海外仓。2015年1月26日，兰亭集势宣布正式启动“兰亭智通”全球跨境电商物流平台，志在整合全球优良物流资源以降低自身物流成本。据2016财年第一季度财报显示，公司净营收为6 730万美元，证明其转型的成功与策略的可行性。这与AHP模型分析结果基本吻合，突出了兰亭集势当下最适合的物流配送模式应为传统外贸物流+海外仓模式，这也验证了模型的科学可行性以及近年来兰亭集势物流模式改革的正确性。

由表8得知指标层要素对决策目标的权重最大的为运输总成本（26.84%），其后依次是运输速度（16.85%）、配送准确率（10.57%）、仓储总成本（8.95%）、增值服务（6.44%）、产品的物流特性（4.97%）等要素。这也说明了对兰亭集势而言，物流成本已成为其亟待解决的问题，并且在改进物流模式时应当从运输成本、运输速度、配送准确率、仓储成本、增值服务、产品的物流特性等几方面着重考虑。此外，传统外贸物流+海外仓模式为当前众多物流模式中的新兴模式且广受欢迎，具有成本相对较低、发货速度快、退换货服务便利等优点，然而前期投入成本相对较高，也成了很多跨境电商选择物流模式时的一大障碍。B2C跨境电商的物流模式除了本文归纳的四种主要模式之外，近年来还出现了集货物流、第三方物流、第四方物流、边境仓、自贸区或者保税区物流等多种新兴模式。这些模式是跨境电商发展到一定程度的必然产物和物流技术的进步，但也都各自存在不足之处。在物流模式选择时，兰亭集势可以根据实际情况和时展，对各类优势物流模式进行创新性组合，进而更高效提升其物流便利性，促进整个电商企业的快速稳健发展。

B2C跨境电商企业在选择适合自身的物流模式时，有以下几点策略建议：一是综合考虑物流系统成本、物流服务质量、企业自身特性、外部环境影响等多方面的因素，结合各类物流模式的特点与产品特性。二是建立健全物流模式评估体系，提升整体物流管控、协调、响应与服务能力。三是根据商品销售的淡旺季特点以及客户的偏好和要求，进行物流策略的及时调整以及个性化服务创新。

五、结束语

本文在总结并借鉴国内外学者对B2C电子商务物流模式选择研究的基础之上，采用定性与定量相结合的方法，将AHP模型创新性地应用于B2C跨境电子商务物流模式选择的研究，对评价指标体系作了较为全面的整合改进，并以B2C跨境电商典型代表之一的兰亭集势为例验证了模型的有效性。在模型实例验证时，采用结合yaahp软件的方法，使得整个计算与分析过程变得格外简单便捷，对一般的电子商务从业人员也具有普遍适用性和可操作性，能够较好且较低成本地促进B2C跨境电商企业优化选择最适合自身需求的物流模式。从实际情况来看，有的B2C跨境电商企业也会采用传统外贸物流+海外仓、邮政小包乃至第四方物流等物流模式。这也说明了B2C跨境电商最适合的物流模式并非绝对，甚至有的企业在选择一种物流模式的同时，也会根据自身情况利用另外一种模式作为补充。因此对于B2C跨境电商物流模式选择而言，应当根据自身实际情况，合理选择符合自身利益最大化的物流模式。

在模型选择方面，本文采用的层次分析法在其评价过程中忽略了评价人员思考的模糊性，缺乏对模糊信息的处理能力，以致影响结果的准确性。在忽略人力成本和便利性的基础之上，如果企业想要更加准确判断适合自身企业发展的物流模式，也可以考虑尝试结合一般电商物流模式选择的研究方法，诸如矩阵决策法、模糊综合评价法、灰色多层次法、多阶段优化算法、遗传算法、数据包络分析（DEA） 、神经网络等。对此，也有待后续研究的进一步尝试和改进。

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第8篇：商业模式的选择范文

随着连锁经营在我国的快速发展，连锁零售企业对物流服务的需求也急剧增加，这在带给物流业发展机遇的同时也对物流配送水平提出了更高的要求。目前我国连锁零售企业的物流配送体系建设仍然处于初级阶段，配送方式相对落后，这对我国连锁零售业的发展造成了巨大障碍。 

2 连锁零售企业物流配送模式分析 

物流配送模式是指企业进行物流配送时所采用的基本战略和方法。目前我国连锁零售企业的物流配送模式主要有供应商直接配送、自营配送、第三方配送和共同配送四种类型。 

2.1 供应商直接配送模式分析 

供应商直接配送模式是指由供应商或生产企业直接把连锁零售企业所需商品送到各连锁门店甚至货架的配送模式。直接配送模式可以有效降低连锁零售企业的物流成本，节约资金，减少运作的复杂性，同时也方便零售商的退换货处理。然而并非所有的供应商或生产商都有足够的能力来满足连锁零售企业的配送需求。 

2.2 自营配送模式分析 

自营配送模式是指企业根据自身的战略目标、网点布局、商品需求量、经营规模等各种情况，选择适当的地点，出资建立一个或多个配送中心，由本企业进行经营管理，完成对各门店的配送任务。 

2.3 第三方配送模式分析 

第三方配送模式是指企业将其配送业务委托给专业的第三方物流企业运营的配送方式。第三方配送模式，可以使连锁零售企业集中于核心业务，减少固定资产投资，有效降低经营风险，同时获得更专业化的物流服务，为客户带来更多的附加价值。但采取第三方配送模式会使连锁零售企业对物流职能的控制力降低，不能保证物流服务的质量和长期合作关系，同时要承担连带经营风险以及经营信息被泄露的风险。 

2.4 共同配送模式分析 

共同配送是指多家企业联合起来，组成物流联盟，为实现整体的物流配送合理化，在互惠互利原则指导下，共同出资建设或租用配送中心，制订共同的计划，共同使用配送车辆，对某一地区的用户进行配送的配送模式。 

3 我国连锁零售企业物流配送模式存在的主要问题 

物流业与连锁经营业的发展状况不一，各有其特点，两个产业的融合需要一定的时间。因此，不论连锁零售企业采用哪种配送模式，都会有其问题。 

3.1 供应商直接配送模式存在的问题 

当前我国很多进行直接配送的供应商和生产商自身的配送体系发展并不完善，在实际进行配送时，达不到连锁零售企业的要求，无法实现供应链整合带来的经济和社会效益。我国目前采用直接配送模式的大多数为中小型连锁零售企业，限于经营规模和运作能力，它们往往与少数几家供应商或生产商建立长期合作关系，由固定的厂家将固定种类的产品直接配送至各个连锁门店，这往往导致连锁零售企业商品种类的单一化，无法更好地满足顾客的多样化需求。 

3.2 自营配送模式存在的问题 

我国大多数连锁零售企业规模较小，一个配送中心平均只下辖14家店铺。我国连锁零售企业的配送率一般为60%～70%，差的仅有30%。由于配送率低，造成整车装载率低，浪费了大量运力，而且导致送达速度慢，保证率低。并且目前我国许多连锁零售企业内部缺乏应有的通信系统，使总店与分店之间无法及时进行业务指导、销售管理、信息交流以及商品的配送和调剂。 

3.3 第三方配送模式存在问题 

现阶段，我国绝大多数企业仍然习惯于自营物流配送，即使有许多企业将运输、仓储等业务外包给其他企业，也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而非供应链管理意义上的合作。第五次中国物流市场调查显示，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占11%左右。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。 

3.4 共同配送模式存在的问题 

我国已经出台了一系列支持共同配送中心发展的政策，但大多数政策执行力度不够，没有得到很好落实。并且我国的配送中心规模普遍较小，设施落后，很多还处于人工操作状态，既影响了配送质量，也影响了配送速度，远不能满足企业的配送需求。我国大部分连锁零售企业对信息系统的认识还停留在POS系统和简单的财务统计软件上，在信息资源共享方面，也只限于企业内部，对外部提供信息的功能很少。 

综上所述，选择适合企业自身的物流配送模式，将成为连锁零售企业取得成功的法宝。 

4 我国连锁零售企业物流配送模式的选择 

根据现阶段我国连锁零售企业的物流配送能力和物流配送水平可以将连锁零售企业分为四个等级，如下表所示： 

4.1 A类连锁零售企业物流配送模式的选择 

现阶段，大部分A类型的连锁零售企业都拥有自己的配送中心，实行统一配送，由于业务量大，配送频繁，对配送要求很高。由此可见A类连锁零售企业的物流配送模式应根据企业的发展趋势和业务发展需求，选择以设立自营配送中心为主，供应商配送为辅，提供全天候物流配送服务的模式。 

4.2 B类连锁零售企业物流配送模式的选择 

综合B类连锁零售企业的现状和发展规划，应该从三个方面考虑物流配送模式的选择策略。首先B类企业可以选择由供应商直接供货，加强与供货商的联系，得到更高的物流效率。其次B类企业可以通过选择第三方物流模式减少资本投入、节约交易费用，获得连锁经营的规模经济，提高市场占有率，促进其不断发展壮大。最后B类企业还可以根据区域内同类企业的数量和规模选择合适的伙伴进行共同配送，进而在节约资源的同时提升企业的核心竞争力。 

4.3 C类连锁零售企业物流配送模式的选择 

C类企业对配送水平要求不高，而且现阶段的经营管理能力较低。这类企业大多是建立初期的小规模连锁零售企业，它们无力出资建立配送中心，甚至无法像B类企业那样组织共同配送。因此，C类企业应加强与供应商的联系，可以选择由供应商直接供货的模式。 

4.4 D类连锁零售企业物流配送模式的选择 

D类企业具有较强的配送能力，有着先进的配送设备和高素质的物流人才，但是配送业务在整个企业的战略发展中却不占据主要地位，这类企业适宜利用高水平的经营管理能力和规模自建配送中心或者和其他企业共建配送中心，其中D类企业在共建的配送中心中应担当配送活动的组织者和执行者的角色，充分利用企业在配送业务中的优势。 

第9篇：商业模式的选择范文

在过去的30年里策略是竞争力的主要基础，但在未来，对可持续优势的寻求很可能开始于商业模式。而信息和通信技术在1990年代的聚集导致了一段对商务模式短暂的迷恋，如今，放松管制、技术变革、全球化和可持续发展的力量又重燃了对这种观念的兴趣。自2006年以来，IBM商业价值研究院一年两次的全球CEO调查报告指出各行业高管把发展创新的商业模式作为主要优先考虑的事。2009年的追踪调查显示，7/10的公司正在进行商业模式创新，并且有令人难以置信的98%的公司在某种程度上修改着他们的商业模式。无疑，商业模式创新留存下来了。

这并不奇怪。要打开发展中国家的市场，尤其是那些在金字塔的中部和底部，存在着压力，这种压力推动着商业模式创新迅猛发展。发达国家的经济衰退正迫使公司修改他们的商业模式或创建新的商业模式。此外，基于新技术和低成本的竞争对手的兴起正在威胁着企业，重塑行业，以及重新分配利润。事实上，公司通过他们的商业模式创造和获取价值的方式正在全世界范围内经历一场激烈的变革。

然而大多数企业还没有完全掌握对如何通过商业模式竞争。研究表明，在过去的七年，大部分的问题在于公司坚定不移的专注于创造创新的模式以及孤立得评估其有效性-正如工程师测试新技术或新产品。然而，一个公司商业模式的成功或失败在很大程度上取决于它如何与该行业其他参与者的模式相互作用。（如果一个公司很幸运的是市场的唯一，几乎所有的商业模式都会表现得非常棒）。因为公司建立这些模式时不用担心竞争，他们按惯例部署注定的商业模式。

研究还表明，当企业运用各不相同的商业模式竞争时，结果很难预测。当单独分析时，一种商业模式可能显得高人一等，但当考虑到相互作用时，就会创造比别人更少的价值。或者说竞争对手最终可能成为价值创造的合作伙伴。评价模式在一个独立模式时会导致对自己的长处和弱点错误的评价及糟糕的决策。这是为什么很多新商业模式失败的一个很大原因。

此外，习惯性得忽视商业模式的动态元素导致许多公司无法使用它们以充分发挥自己的全部潜能。几乎没有高管意识到，他们可以设计商业模式产生赢者通吃的效果，就像高科技公司如微软、易趣和脸书创建的网络外部性一样。而网络效应是一个技术的外生特征，如果在发展商业模式时做出正确的选择，公司可以引起赢者通吃的效果。好的商业模式创造出良性循环，随着时间的推移会产生竞争优势。聪明的公司知道如何加强他们的良性循环，削弱竞争对手的良性循环，甚至使用他们的良性循环将竞争对手的优势变成弱点。

“那不就是战略吗？”我们经常被问道。它不是，并且除非管理者学会理解商业模式、战略及战术的区别，同时考虑它们如何相互作用，他们永远不会找到最有效的竞争方法。

二、什么是真正的商业模式？

每个人都同意，如果想要他们的组织蓬勃发展，高管必须知道商业模式如何运作，但仍然没有一致的操作定义。管理学作家琼·玛格丽塔把商业模式定义为“解释企业如何运作的故事，”回溯到彼得·德鲁克，他这样形容问题的答案：谁是你的客户，顾客价值是什么，你如何以适当的成本传递价值？

其他专家通过指定一个好的商业模式的主要特征来定义一个商业模式。例如，哈佛商学院的克雷？克里斯坦森表明一个商业模式应该包含四个要素：客户价值主张、赢利公式、关键资源和关键流程。这些的描述无疑能帮助高管评估商业模式，但是他们对商业模式有了先入为主和的概念，这可能限制完全不同的商业模式的发展。

研究表明，商业模式的一个组件必须是高管对组织应该如何运作的选择——如薪酬制度、采购合同、设施位置、垂直整合的范围，销售和营销计划，等等。当然，管理的选择会产生结果。例如，定价（选择）影响销售量，其反过来形成公司的规模经济和议价的能力（两种结果）。因为这些结果会影响公司创造价值和获得价值的逻辑，所以他们也必须出现在定义中。因此，在其最简单的概念当中，一个商业模式就是由一组管理的选择，以及这些选择的后果组成的。

公司在创建商业模式时产生三种类型的选择。政策的选择决定一个组织对其所有的运作采取的措施（比如使用未参加工会的工人，工厂选址在农村地区，或鼓励员工乘坐经济舱）。资产的选择属于公司部署的有形资源（例如生产设施或卫星通信系统）。管理的选择是指一个公司如何基于其他两项去安排决策权（我们应该拥有或租赁机械吗？）。在政策和资产的管理中，看似微小的差异对其效力影响很大。

结果可以是弹性或者刚性的。弹性的结果是当下一个选择变化时反应迅速。例如，选择增加价格会立即导致产量变低。相比之下，一个公司的节俭文化——通过迫使员工乘坐经济舱，分享酒店客房，和在非斯巴达式的办公室工作的政策逐渐建立——是不可能立即消失的，即使这些选择改变，使它成为一个刚性的结果。这些区别很重要，因为它们影响着竞争力。与弹性结果不同的是，刚性结果很难模仿，因为公司需要时间来建立它们。

比如，瑞安航空，在1990年代早期从一个传统的商业模式切换成一个低成本的模式。爱尔兰航空公司除去所有虚饰，降低成本，把价格降低到前所未有的程度。公司的选择包括提供低票价，只从二级机场起飞、对乘客只提供一种舱位，收取所有附加服务费，不提供食物，只做短途航班，使用标准的波音737客机。它还选择使用非工会成员的职工，对员工提供强有力的激励政策，使用精简的总部来运营，等等。这些选择的结果是高市场份额、低变量，固定成本，以票价合理闻名，和积极的管理团队等等。结果产生一种商业模式，其使得瑞安航空公司在低成本的基础上提供恰当水平的服务而不是激进地降低客户支付机票的愿意。

三、商业模式如何产生良性循环

当然，并不是所有的商业模式都可以发挥得一样好。好的商业模式具有一定的共同点：他们复合公司的目标，自我强化，并且强健。（请参见侧栏“好的商业模式的三个特征。”）最重要的是，成功的商业模式产生良性循环，或者反馈循环，这些是自我强化。这是商业模式最强大的也是被忽视的方面。

研究表明，高科技公司如苹果、微软、英特尔的竞争优势很大程度源于他们累积的资产——例如ipod的安装基础，Xbox，或电脑。领导们不是通过购买来得到这些资产而是通过对定价、版税、产品范围等做出明智的选择。换句话说，他们是商业模式选择的后果。任何企业都可以做出选择，使其构建资产或资源——不管是项目管理技能、生产经验、信誉、资产利用率、信任、还是议价权——产生不同的影响。

这些结果能促进进一步的选择等。这一过程产生一种良性循环，不断加强商业模式，创建一种与网络效应相似的动力。随着循环的进行，公司主要资产（或资源）的股票增长，增强企业的竞争优势。聪明的公司设计能触发良性循环的商业模式，随着时间的推移，扩大创造价值及获得价值的范围。

例如，瑞安航空的商业模式创建了几个良性循环，通过越来越低的成本和价格使其利润最大化。（见“瑞安航空良性循环的关键。”）所有的循环都会导致成本降低，这使得以更低的价格提高销售额，并且最终导致利润的增加。只要商业模式所产生的良性循环一直旋转，它的竞争优势就会持续增长。就像一个快速移动的身体因为动能很难停下来，运转良好的良性循环也很难被停止。

然而，他们不会永远转下去。他们通常达到一个极限就会触发平衡循环，或者他们因为与其他商业模式的相互作用而慢下来。事实上，当被中断时，协同效应朝相反方向作用并削弱竞争优势。例如，如果员工参加工会，要求更高的工资，瑞安航空公司不能再提供最低的机票，该航空的某种循环就可能成为恶性的。它将失去市场份额，飞机利用率会下跌。由于瑞安航空对其客机的投资是在非常高的利用率的前提下，这种变化将会对利润率有很大的影响。

很容易看出，良性循环可以由一个低成本的，不提供不必要服务的参与者创建，但一个不同的参与者也可能创建良性循环。就拿伊里萨尔，一个西班牙豪华大客车车身制造商作为例子，1980年代，在其一系列的计划不周的举措后其公布了巨额亏损。伊里萨尔的领导层在1990年换了两届，士气降到了历史最低点，促使新公司指导团队的负责人，Koldo Saratxaga，做出了重大变化。他通过做出产生了三个刚性结果的选择改变了组织的商业模式：员工巨大的归属感，成就感，和信任感。这些选择包括消除等级制度、分散决策，主要靠团队来完成工作，以及让员工拥有资产。

作为一个合作社，伊里萨尔的主要目标是增加巴斯克地区高薪工作的数量，因此该公司开发出一种能产生大量顾客价值的商业模式。其关键的良性循环链接了客户相对较低成本的支付意愿，产生高额利润，以供创新，服务，和高质量。事实上，质量是伊里萨尔的文化基石。由于关注顾客忠诚度和被授权的员工，在Saratxaga作为首席执行官的14年间，公司享有23.9%的复合年增长率。在2010年生产4000辆汽车，收入大约4亿欧元，伊里萨尔这个例子是一个产生良性循环的完全不同的商业模式。

四、商业模式的竞争

当没有竞争对手时在循环当中注入正直很容易，但没有几个商业模式是在真空中运转——至少不会太久。与有着类似商业模式的竞争对手竞争时，企业必须迅速建立刚性的结果，以便他们可以比竞争对手创造和获取更多的价值。当企业在不同的商业模式下竞争时，就另当别论了；其结果往往是不可预测的，很难知道哪中商业模式表现良好。

比如，芬兰的两个主要零售商之间的斗争：S集团，一个消费者的合作社，和科斯考，其使用承包人零售商拥有和经营其商店。经追踪这两个公司十多年发现，科斯考的商业模式似乎更优越：它对加盟商提供的激励政策本应导致快速增长和高利润。然而，事实证明，S集团的商业模式对科斯考的伤害超过科斯考对S集团的影响。因为客户拥有S集团，零售商往往降低价格并增加客户红利，这使得它从科斯考获得市场份额。迫使科斯考降低其价格，以致其利润下降，挫伤其承包人零售商。因此，科斯考表现逊于S集团。随着时间的推移，S集团不透明的公司管理系统逐渐松弛，被迫上调价格。这使得科斯考也提高价格并且提高利润率，驱动其承包人零售商，并通过其优越的购物体验赢回更多的客户。蹦出另一个竞争循环的火花。

公司可以通过三种方式竞争商业模式：他们可以加强自身的良性循环，阻止或破坏竞争对手的循环，或者与对手的循环建立互补，从而导致将替代转变成互补。

加强你的良性循环。公司可以修改他们的商业模式来生成新的良性循环，使他们能够更有效地与竞争对手竞争。这些循环的结果往往加强商业模式中其他的循环。直到最近，波音和空客使用基本相同的良性循环竞争。空客与波音每一段的产品都匹配，除了非常大的商业运输段由波音公司在1969年推出的747负责。鉴机需求的减少，他们的高价性，以及周期性，价格竞争十分激烈。

历史上，波音公司占了上风，因为其747享受垄断，它可以再投资这些利润，以加强其在其他领域的地位。分析师估计，在1990年代早期，波音公司的利润当中每一美元就有70美分是747贡献的。因为研发投资是客户愿意支付最重要的驱动力，空客处于劣势。它通过从欧洲各国政府获得低息贷款而维持经营。如果没有这些补贴，空客的循环就会变成恶性的。

由于补贴可能枯竭，空客通过发展一架非常大的商业运输工具，380，修改其商业模式。为了阻止空客，波音宣布了747的延长版。然而，这种飞机将会削减747的利润，所以，波音似乎不太可能会启动它。380不仅帮助保持小型和中型空客客机循环的良性，而且也有使得波音的良性循环减慢。竞争的增加表明，747将不会再是波音的摇钱树。这就是为什么它试图巩固其中型飞机的地位，当787的开发使380销售上升，竞争可能会变得更加棘手。

削弱竞争对手的周期。一些公司通过使用刚性后果的选择削弱新进者的良性循环获得成功。新技术是否扰乱了一个行业不仅取决于技术的内在优势，还取决于它与其他参与者的相互作用。例如，细想，微软和Linux之间的争斗，Linux通过免费和允许用户贡献代码的改进让它的良性循环运转。不同于空客，微软一直专注于削弱其竞争对手的良性循环。它使用与原始设备制造商的关系把Windows预装在个人电脑和笔记本电脑上，这样就可以防止Linux抢走其客户基础。它通过传播恐惧、不确定性以及怀疑其产品阻止了人们利用Linux的免费操作系统和应用程序。

未来，微软可以通过从用户那儿了解更多提高Windows的价值以及提供特殊价格来增加在教育部门的销售，或减少Linux的价值通过利用战略买家削弱购买以及防止Windows应用程序在Linux上运行。Linux的价值创造潜力可能理论上比Windows强，但其安装基础永远不会超越微软，只要软件巨头成功扰乱其关键的良性循环。