道路养护工程施工精选(九篇)
第1篇：道路养护工程施工范文
关键词：道路养护；工程管理；概念；特点；分类；要点分析
中图分类号： U41 文献标识码： A
前言
道路养护管理是对道路质量保持长期效用的关键。在道路养护管理过程中需要进行的专业性工程设计管理也很多。道路养护工程管理不能单纯停留在技术层面，而是要从资金、设备、管理人员、管理模式、运营模式等多方面综合考虑。将道路养护工程不断完善，是实现我国道路管理工作良好发展的重要任务。
一、道路养护工程概念及特点。
（一）道路养护工程概念和分类。道路养护工程管理就是对道路的保养及维护的管理系统。就是通过一些管理数据及道路评测系统，对道路进行保养和维护，及时恢复破损地方，保证道路路面平整畅通，路面设施完好，达到行车安全、舒适、节约运输费用和时间的目的。一般分为小修保养、中修工程、大修工程和改建工程四种，养护的种类分为路面养护、路肩养护、路边养护、人行道养护、桥梁和交通服务设施养护。
（二）道路养护管理的特点。一是道路养护作业具有强制性特点。根据我国的《中华人民共和国公路法》第四章规定，公路管理机构应该按照上级主管部门规定的技术规范和操作规程对道路进行养护特点，保证道路处于良好的技术状态。它具有强制性措施。二是养护道路具有复杂性和不便性。城市道路错综复杂的特点显而易见，车辆昼夜不断，涉及道路维护保养就涉及车辆疏导问题，乡间郊区道路往往单条线路，维修道路多数需要重修临时道路。三是养护养护对象具有广泛性、全面性特点。不仅仅是路面平整的修复，更重要的是路基、桥涵、绿化、交通附属设施，包括路灯、路标、路牌、路障等，都属于道路养护管理工作的范围。四是道路养护作业措施的专业性和复杂性的特点。不仅要对道路工程实施养护，还要及时进行修复，养护和修复除了需要具备机械化、专业化的技术外，更要注重新工艺和新材料的研发，在养护检测手段上，也要不断研发现代化检测设备。养护管理工作设计领域宽，较高科技含量和复杂的工艺水平。五是投入量大、人员素质高要求。因为道路养护工作量大，要求所投入的量更大，包括先进的技术标准、成熟的技术方案、高质量的服务水平等，养护工作管理者要求素质更高，能对构成的方案和措施熟悉，以便更好地进行公路养护工作的顺利开展。
二、道路养护工程管理要点。
（一）提高思想认识，树立养护与建设管理同等重要思想。道路养护也是建设工作的延续，对道路进行良好的维护和保养，可以有效的延长道路使用寿命，同时可以降低养护使用成本。在十二五时期，国家将道路养护工程列为道路建设和管理同等重要工作，也是建设向养护转变的过渡期，同时，也受社会各界的高度关注。在新的形势下，我们要转变思想，提高认识，在思想根源处消除对道路养护的误区，将思想提升到“建设是发展，养护是可持续发展”的认识上来，进一步提高道路疏通能力，努力达到公路“更畅通、更安全、更高效”的目标要求。
（二）加快机械化养护管理进程，精减合并，统一管理。目前，道路养护由传统的人工笨方法，发展到机械化养护，这符合发展的需要，机械化养护在成本、材料、时间、人工等方面都很大程度地得到提升。同时，机械化养护的不断发展，能精减合并一些养护机构，降低养护成本，把更多的资金用在道路养护上来，提高了养护功效和质量。
（三）做好养护施工的安全管理。
1、加强养护施工人员的安全教育工作。由于一些养护工人大多数来自农村或山里，没有受过专业养护方面知识培训，不仅对养护专业知识掌握差，而且，更重要的是对养护工程施工过程中的安全保护意识差，这就需要对养护施工人员进行安全配需教育。在安全培训内容上，要选择与道路维护有关的安全培训教育，从道路养护工作存在的危险因素到防范措施和紧急事故应急措施，都要进行系统培训。在教育方式上，采用岗前培训、日常培训和特殊培训多种培训相结合的方式，让培训人员时刻牢记“安全第一，生产第二”的正确观念，同时采用安全例会等形式进一步加强养护施工人员安全教育。
2、对道路养护施工现场的安全管理。一是施工现场安全管理。因为施工地点是道路，施工人员必须要穿戴安全标志服，在道路封闭时要确保过渡区的长度，并按规定设置标识，并保证标识放置明显位置。夜间施工时必须放置放光标志，施工人员穿戴反光标志服，并及时排查，清理路面上废弃物件；二是对施工作业车辆安全管理。对养护施工作业车辆必须佩带明显、醒目的施工作业标志，对养护车辆办理特殊作业车辆施工证，作业车司机要具有丰富夜间施工经验，保证车辆夜间施工现场安全；三是养护设备的安全管理。要严格按照相关规定进行操作，对操作人员必须具备特殊工种的资格证书，并对所操作的机器熟练掌控，并定期对施工设备进行安全检查，确保施工期间养护设备安全使用。四是养护安全信息管理。要定期不定期地掌握所辖路段的养护施工信息，坚持路况巡查制度，对影响到交通安全的施工作业，要及时汇总报到上级部门，并认真梳理做好记录。
（四）做好养护资金的规划和使用，多渠道筹集资金，加大养护资金投入。由于道路维护和保养需要长时间的投入，尤其在北方城市道路养护，冬季天寒地冻，四季温差大，道路损坏机率大，不利于道路维护，也大大增加道路养护费用的支出。那么，只靠上级拨款进行公益养护，资金是远远不够的，必须从养护资金合理规划及多渠道筹集资金两个方面解决难题。一是由被动的养护变为主动的养护。在平时，道路出现严重损坏现象时才进行修复，这样造成修复成本大大提高，如果我们要经常巡视道路情况，及时发现破损迹象，从小处抓起，会降低维护成本。二是多渠道组织精兵强将跑项目、争计划，开拓市场，筹集资金。
结语
我国正处于经济发展的关键时期，各行各业都需要基础设施的完备。道路作为基础性的国家建设，在经济发展中，起到关键的保障性作用。做好道路养护工程，是对社会稳定和经济进步的重要保证，是协调经济与社会发展之间矛盾的重要举措。完善道路养护工程可以为提升我国道路修建水平提供现实的依据，对于道路修建工程的技术提升具有重要意义。
参考文献：
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【2】栗慧龙，吴兵，夜间道路养护作业施工管理决策影响因素分析[J]，公路工程，2007年04期。
【3】杨艳群，郑新夷，陈少惠，城市道路养护作业对驾驶员安全驾驶的影响[J]，中国安全科学学报，2011年02期。
第2篇：道路养护工程施工范文
关键词：道路桥梁；施工技术；养护管理
中图分类号：TU997 文献标识码： A
道路建设是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。随着我国城市化建设步伐的推进以及经济的发展，基础设施建设项目逐渐增多，由此道路与桥梁的建设和施工就变得更加频繁，因此，道路与桥梁的施工及养护管理就变得尤为重要。道路与桥梁施工及养护的效果直接关系到施工的质量及施工的效益，关系到我国基础设施建设的成败。当前，我国道路桥梁施工及养护过程中存在着一些问题，这些问题的存在导致道路桥梁建设质量的低下，造成资源的严重浪费，由此要加大解决力度从而促进道路与桥梁建设的顺利进行。
一、道路桥梁施工及养护管理中常见的问题
1.1道路与桥梁施工中的问题
（1）桥梁主体结构的质量问题
在桥梁施工过程中，施工的细节处理不到位，施工中对桥梁基础工程的建设不足，由此造成桥梁的基础承受能力不足，这就使得后续的施工质量难以得以保证。由于桥梁主体结构的施工存在问题，这就会导致桥梁基础严重下沉或者基础的位置不正，使得后续施工的质量令人堪忧，因此，要特别重视桥梁主体结构的质量，防止桥梁主体结构施工质量瑕疵对整个桥梁施工的影响。
（2）道路桥梁施工中的安全问题
道路和桥梁施工是一项长期而复杂的工程，施工难度系数较大。在道路桥梁施工过程中，要搭建脚手架并且施工人员要在脚手架上进行工程的建设，而近年来临时搭建工程的质量有待提高，脚手架工程的坍塌问题时有发生，而且会造成脚手架高空跌落事故，降低施工的水平。除此之外，由于道路桥梁施工过程中需要很多设施和设备，比如浮吊以及吊塔等等，这些临时搭建的设施相对粗糙，质量存在瑕疵，加之施工环境的影响，使得这些临时工程存在风险，经常会由于承力不足导致施工问题，影响道路桥梁工程建设的效果。
1.2道路与桥梁养护中的问题
（1）道路与桥梁养护管理观念落后
当前，我国道路与桥梁建设中存在重建设轻养护的现象，相关部门对道路与桥梁养护管理的观念较为落后，而且技术投入相对薄弱。在项目建设过程中，缺乏系统的养护管理体系，由此养护的实施效果得不到改善。除此之外，相关人员缺乏责任意识，我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，因此使得道路桥梁后期养护得不到落实，这就严重影响道路桥梁的使用效果，对道路桥梁的质量和寿命构成严重的威胁。
（2）道路与桥梁病害监管力度不够
在道路桥梁的使用过程中，监督管理力度不够，对道路桥梁病害认识不足，发现及处理不及时，这就导致难以切实进行道路桥梁的养护和改善。在养护管理过程中，由于技术力量薄弱，对道路桥梁质量的检测较为有限，加之相关人员的能力有限，因此对道路桥梁的养护知识相对缺乏，因此，使得微小的道路桥梁病害得以持续恶化，使质量问题不断加剧，因此会造成道路桥梁损失的发生。相关监督检查人员责任意识较差，对桥梁道路的监管存在敷衍的情况，因此使得道路桥梁的危害不断发生，既耗费资源又会造成道路桥梁事故的发生，威胁人们的生命和财产安全。
二、加强道路桥梁施工及养护管理的对策
2.1道路与桥梁施工管理要点
（1）道路与桥梁施工前期管理
在道路桥梁施工前期，要做好必要的施工准备工作，施工准备工作主要包括施工图纸的审核以及施工地点的勘察，编制施工的组织设计方案等等。要切实进行施工图纸的会审及修改，从而使道路桥梁施工图纸提高有效性，保证施工图纸与施工具体实际的相符性，保证施工图纸的可操作性。除此之外，要对施工材料和设备进行充分的准备，包括施工砂石以及水泥和钢材，还包括施工的设施和机具，要保证施工前期物质准备齐全，最大限度保证后续道路桥梁施工得以顺利进行。
（2）道路与桥梁施工阶段管理
在道路与桥梁施工过程中，要充分保证施工的顺利进行，保证施工的质量，防止施工的质量和安全隐患的发生。要对道路桥梁施工人员进行综合考评，量才适用，要保证施工人员具备施工的基本操作技能，要对施工过程中的新技术和新工艺进行培训，选择有专业技能的人员对施工操作进行指导，防止施工过程中人员违规操作带来的问题。除此之外，要对施工材料进行严格控制，对施工材料和施工设备进行协调，保证施工的衔接和有序性。要加强道路桥梁施工材料的检测，防止不合格材料进入到施工现场，严把质量关。对施工的设备和机械，要根据道路桥梁施工的技术要求进行机械的调配，要切实保证施工的水准。在施工过程中，要做好施工的组织和设计，要使施工能够有序推进，要对施工细节进行有效控制，包括混凝土的处理，防止混凝土延性不足导致的坍塌问题。总之，要全面保证施工的有效性，使施工得以顺利，保证施工的质量。
2.2道路与桥梁养护管理要点
（1）提高道路桥梁养护管理意识
在道路桥梁施工后期，要切实提高道路桥梁养护管理观念，从而逐步改善重建设轻管理的现状，把道路桥梁养护管理纳入到建设项目的必经阶段。要加强对道路桥梁的养护，要把道路桥梁养护做到权责明确，从而引起相关人员的重视，要对道路桥梁养护做好技术培训，落实养护管理制度，从而使道路桥梁养护得以实施。要把道路桥梁养护真正落实到实处，要加强道路桥梁养护材料的控制和管理，科学选择养护材料，保证道路桥梁的使用效果。
（2）加大道路桥梁监督检查力度
在道路桥梁养护过程中，要加大道路桥梁监督检测力度，要切实进行道路桥梁的养护日常巡查，从而密切注意道路桥梁的使用情况，并做好记录，从而可以及时发现道路桥梁的病害，采用适当的养护措施进行改善。要加大养护维修费用的投入，使道路桥梁的维修能够有充足的资金支持，使道路桥梁能够延长使用年限，保证道路桥梁的正常使用，发挥建设的效益水平。
三、结束语
总而言之，道路与桥梁是国民经济发展的重要基础设施，道路桥梁施工及养护管理是道路与桥梁建设的必经阶段，在施工过程中，要充分做好施工的控制和管理，从而保证施工能够顺利进行并确保施工的质量符合项目标准要求。在施工完成后，后续的道路与桥梁养护是重要的环节，因此做好养护管理从而使道路桥梁的使用年限得以延长是降低成本提高项目建设效益的直接途径。因此，在施工及养护过程中，要建立健全施工管理措施并做好道路桥梁的养护，促进建设项目的顺利进行，保证现代化建设的有序推进。
参考文献：
[1] 汤继银. 道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施[J]. 中国城市经济, 2010,(09) .
[2] 李玉涛，葛艳艳.城市道路桥梁施工及养护管理措施[J]. 时代财富，2013（3）
[3] 徐国华，陈国华.城市道路桥梁施工与养护管理[J]. 黑龙江科技信息，2011（13）
第3篇：道路养护工程施工范文
关键词：国省道公路；施工质量控制；管理
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
在现代公路网络建设中，国省道公路的建设担负着周边市县交通运输的重要任务，是我国公路建设的重要组成部分。针对我国公路建设施工中粗放型管理带来的质量管理难题及对施工企业发展的影响，公路建设施工企业必须加强质量控制与管理的研究与应用。利用现代施工质量管理理论及方法提高施工质量控制效率，保障国省道公路建设施工质量。
一、国省道干线公路养护管理中针对标准化的应对措施
1、统一养护管理的系统综合标准
标准化的养护管理，指的就是全体人员参与、覆盖整个流程、系统综合、合理科学的养护管理。在新时期背景下，我国的国省道干线公路要开展标准化养护管理体系的建设，就应当重视日常的公路养护管理组织以及养护管理的体系建设。而所谓标准化的国省道干线公路养护管理，就应当从养护管理人员的上路养护着装、养护管理规范、养护管理内容、养护工作时间、养护巡查内容、养护机具要求以及公路的养护质量控制、养护操作标准、养护工艺流程、养护管理材料要求等来展开系统综合的标准统一。
2、对于保养小修等工作予以重视
对于国省道干线公路养护管理标准化的开展，尤其要对公路的保养小修予以重点关注。而实现国省道干线公路标准化养护管理的目标，对于工作在一线的养护管理人员具有非常重要的指导意义，不仅可以有效地避免养护管理人员因为没有细致的工艺指导并且养护技能又不熟练而造成工作失误，以按标准操作的要求来督促养护管理人员，而且也对养护管理人员的平时检查和审核工作提供了参考依据，从而可以避免过去由于主观的人为因素而造成管理混乱的现象发生。
二、国省道公路建设质量控制与管理
1、建立预防性质量预控体系
在现代工程建设施工质量管理中，预防性质量预控理论是提高质量管理效率、减少质量通病发生的重要方式。预控理论通过对影响公路工程施工质量各因素的控制避免质量问题的发生。这一理论在我国公路工程建设施工中的应用起步较晚，但是通过国内外经验的总结，这一理论的应用正在奋起直追。随着近年来国家公路工程建设施工监管力度的加强，质量管理工作收到了施工企业越来越多的重视。利用质量预控理论能够有效减少质量问题的发生，减少质量问题治理造成的成本增加。现代国省道公路工程施工企业应针对质量预控理论应用的重要意义，加快预防性质量预控体系的建立。根据企业项目部机构设置以及工程的实际情况确定基础质量预控管理体系。在此基础上，针对工程特殊要求、工程所在地气候条件、工程设计技术文件需求等对质量预控体系进行完善。将影响国省道公路施工质量的各项因素纳入到质量预控体系当中，以影响国省道公路施工质量的各因素为中心开展质量控制工作，预防国省道公路建设施工质量问题的发生。
2、强化质量岗位职责
在国省道公路施工质量预控理论应用中，施工企业还应针对质量预控目标进行质量职责管理方式的应用。根据影响国省道公路施工质量的各因素，将质量预控目标、内容等分解落实到施工过程中的各部门及各环节。在此基础上落实到施工过程中的各个岗位，并以此为基础对岗位工作内容、职责进行完善。以这样的方式指导各岗位人员的实际工作，确保质量预控理论的有效执行。为了其实保障岗位工作人员能够切实执行预控内容，施工企业还应在预控理论应用的同时建立绩效考核机制。根据质量预控岗位内容对各岗位工作进行绩效考核，确保预控内容及重点得到有效的执行。
3、强化材料控制
现代公路施工质量控制理论及实践明确指出，施工用材料是保障国省道公路施工质量的基础。使用符合设计要求的材料才能够有效保障国省道公路建设施工质量。根据这一理论及经验，现代公路工程建设施工企业应在工程中标后加强材料投标采购的控制与管理。从材料质量审核入手，以供应商资质审核为重点确保工程使用材料满足设计要求，为保障国省道公路建设施工质量奠定基础。在材料进场时应采用双人复核管理方式保障进场材料及数量，同时针对不同材料的存放要求加强存放过程及环境的管理。在材料使用前还应进行再次符合，以此确保工程施工用材料满足设计要求，预防材料因素引发的质量问题。
4、注重国省道公路施工工艺控制
在公路工程建设施工中，除施工管理体系及材料控制外施工工艺管理也是影响施工质量的重要因素。根据工程设计标准及实际情况确定施工工艺后，施工企业应将工艺参数控制要求、工艺控制要求落实到实际岗位。通过施工现场工艺控制、参数控制以及记录控制等确保工艺控制要求得以实现。在工艺控制与管理过程中还应加强工序审核及检查，不符合要求的应及时进行治理。避免上一工序施工质量不符合要求对下一工序的影响。通过严格工序控制、工艺控制保障国省道公路工程施工质量，减少后期治理对施工工期及成本的影响。
5、强化设备养护及操作管理
在现代机械化施工中，设备管理是影响工程施工质量重要因素。设备状态完好性、设备调试及操作等都对公路工程施工质量有着重要的影响。因此，在国省道公路建设施工中施工企业必须严格设备操作及养护管理。根据工程施工进度规划制定设备的养护计划，在设备使用闲置期进行设备的养护管理，避免设备故障对工程施工质量影响。在此基础上，施工企业还应强化设备的操作控制与监督。有现场技术员、质量检验员为中心保障设备操作过程中的工艺参数符合设计要求，避免非设备操作人员替岗影响施工质量。针对施工设备对施工质量的影响开展设备管理与控制，保障国省道公路施工质量。
6、重视养护管理安全文明培训
在国省道干线公路养护管理中，也应当开展对养护管理人员的安全文明培训和教育工作，以提高养护管理人员的安全文明技术素质和安全文明意识。其一便是要提高养护管理主要负责人员对于安全文明化的认识和意识，其二是要提高养护管理专职安全文明工作人员对于安全文明化的认识和意识，而其三则是提高全体养护管理人员对于安全文明化的认识和意识。
7、养护管理作业控制区域的设置
在国省道干线公路养护管理作业的过程中，对于在同一地点进行而且当日就可以完工的，以及对于白天作业而晚上撤出的养护管理作业工作，比如交通标志的更替或修理、护栏板的更替、边沟的修理、绿化的维护等等，要按照临时定点的养护管理作业要求来进行养护管理作业区域的布置；而对于养护管理作业过程中，其作业地点会发生改变的养护管理作业工作，则要按照移动的养护管理作业要求来进行养护管理作业区域的布置。而且在交通警示的摆放过程中，要顺着交通流量的方向来进行设置，而在交通警示的拆除过程中，则要逆着交通流量的方向来进行撤除。
结束语
综上所述，现代公路工程建设施工中，国省道公路施工关系到我国农业机械化的开展与推进、关系到旅游经济及县市经济的发展。针对现代国省道建设需求，国省道公路建设施工企业应加强施工过程中的质量控制及管理。运用质量预控理论及强化施工质量关键点的管理方式，保障国省道公路施工质量，促进我国国省道交通运输事业的发展。
参考文献
第4篇：道路养护工程施工范文
第一条为规范区、高技术产业开发区、经济技术开发区、工业新区（以下简称四区）农村公路养护大中修工程管理，逐步完善和优化农村公路网结构布局，根据《中华人民共和国公路法》、交通运输部《公路养护技术规范》、《公路养护工程管理办法》、《农村公路养护管理暂行办法》和《省农村公路条例》、《市关于加强农村公路管理养护工作的意见》及有关规定，结合四区实际，制定本办法。
第二条四区列入市级财政补助投资的县道、乡道、重要村道及附属大中桥梁养护大中修工程适用本办法。
第三条农村公路养护大中修工程按照“统一指导、分级管理、区镇为主、共同参与”的原则进行管理。
市交通运输部门及其所属的农村公路管理机构负责四区农村公路养护大中修工程的监督、指导与考核；区级农村公路主管部门负责县道养护大中修工程的组织实施与管理，并对乡道、重要村道养护大中修工程实行监督与指导；乡镇人民政府负责乡道、重要村道养护大中修工程的组织实施与管理。
四区人民政府（管委会）可以确定区级农村公路主管部门、乡镇人民政府的职责范围。
第四条农村公路养护大中修工程应采用现代化管理手段和先进养护技术，开发和推广应用新技术、新材料、新工艺和新设备，提高工程质量，降低工程造价。
第二章计划管理
第五条农村公路养护大中修工程计划应根据交通发展规划，以农村公路路面和桥梁技术状况评定为基础，按照“先重点、后一般，先县乡、后村道”的原则，实事求是，量力而行，科学制定。
第六条申请列入市级财政投资补助的农村公路养护大中修工程项目，每年年初由区级农村公路主管部门会同财政部门编制建议计划，经市农村公路管理机构审查汇总后报市交通运输部门审批，由市交通运输部门会同市财政部门下达实施。
第七条申请列入市级财政投资补助的农村公路养护大中修工程项目必须具备以下条件：
（一）已纳入全省农村公路统计范围，并纳入专项调查数据库管理；
（二）按照设计年限，已进入养护大中修周期；
（三）项目路线实施长度不少于1公里；
（四）设计文件已编制完成；
（五）地方配套资金来源已落实。
第八条农村公路养护大中修工程应严格按照计划确定的项目和规模组织实施，不得随意变更。凡是到5月底仍不能开工建设的项目以及预期到10月底不能完工的项目，应取消该项目年度计划，并核减相应的补助资金。
第九条农村公路养护大中修工程原则上应按年度计划当年完成，特殊情况下确实不能完成的，经原审批机关同意，可转入续建计划。
第三章资金管理
第十条农村公路养护大中修工程建设资金按照“省市补助、区镇配套、积极筹措、量入为出”的原则进行筹集和使用。四区应承担主体责任，落实配套资金，确保工程建设资金及时到位。
第十一条市交通运输部门及其所属的农村公路管理机构应对工程项目实施情况进行检查考核，并依据考核结果向市财政部门提供相关拨款信息，提出补助资金拨付意见，由市财政部门拨付下达。对已经拨付补助资金的工程项目，凡是严重违反基本建设程序、重大质量缺陷未达到整改要求、未进行或未通过竣工验收的，市交通运输部门及其所属的农村公路管理机构应向市财政部门提出收回已拨付补助资金的意见，由市财政部门按有关规定办理。
第十二条农村公路养护大中修工程资金，实行专户管理、专款专用，任何单位和个人不得截留、挤占和挪用。
第四章设计管理
第十三条二级以上农村公路养护大中修工程和中型以上桥梁养护大修工程项目设计，分初步设计和施工图设计两个阶段进行；其它农村公路养护大中修工程项目可以直接采用施工图一阶段设计。四级以上农村公路和中型以上桥梁养护大中修工程的设计，应当由具有相应资质的设计单位承担；其它农村公路养护大中修工程的设计，可以由区级农村公路主管部门组织有相关工程技术资格的技术人员承担。
第十四条农村公路养护大中修工程实行设计文件审批制度。二级以上农村公路、大型以上桥梁大中修工程设计文件由区级交通主管部门审核后，报市级交通运输部门及其所属的农村公路管理机构审批；其它农村公路养护大中修工程由区级交通主管部门审批后，报市交通运输部门及其所属的农村公路管理机构备案。
第十五条农村公路养护大中修工程设计文件未经批复不得开工建设；一经批复，任何单位和个人不得擅自变更。工程建设过程中，由于受各种客观条件限制，必须对原设计进行适当变更的，应按照原设计审批程序进行审批。
第五章施工管理
第十六条农村公路养护大中修工程实行工程招投标制度，应坚持公开、公平、公正、合理的原则，择优选定具有相应资质的施工单位。
第十七条农村公路养护大中修项目应建立健全政府监督、社会监理、企业自检、群众监督的质量保证体系。
第十八条施工单位应依据农村公路建设的有关法律法规，严格按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对施工的工程质量负责。
第十九条监理单位或人员应依据农村公路工程建设有关法规和规定，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，并对其监理的工程质量负责。
第二十条市交通运输部门和区级农村公路主管部门应对农村公路大中修工程实施政府监督。
第二十一条农村公路养护大中修工程实行项目公示牌制度，公开举报电话，接受社会监督。
第二十二条农村公路养护大中修工程实行质量保修制度，保修期限不少于一年。
第二十三条农村公路养护大中修工程实施过程中，施工单位应建立健全安全保障体系，层层落实安全生产责任制。施工现场和作业车辆上应设置明显的作业标志，必要时应安排专人进行交通秩序维护，确保作业和行车安全。对车辆不能通行的施工路段，应按照有关规定指定绕行路线或修建临时便道(桥)，设立绕行标志或警示标志，并做好绕行路线和便道(桥)的养护管理工作。
第六章工程验收
第二十四条农村公路养护大中修工程交工、竣工验收按交通运输部《公路工程交工、竣工验收办法》及有关规定执行。除二级以上农村公路和大型以上桥梁大中修工程外，农村公路建设项目交工、竣工验收可以合并进行。未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第二十五条县道、大型以上桥梁养护大中修工程完工后，由市交通运输部门及其所属的农村公路管理机构组织验收；乡道及重要村道养护大中修工程由区级农村公路主管部门组织验收，并报市交通运输部门及其所属的农村公路管理机构备案抽查。
第二十六条农村公路养护大中修工程应按照档案管理有关规定，及时收集、整理、保存工程资料，建立工程档案。
第七章附则
第5篇：道路养护工程施工范文
关键词：公路隧道；养护；管理；存在问题
随着经济的发展，公路作为经济发展的载体，也获得了前所未有的发展。随着公路事业的发展，公路施工技术也获得了很大的发展，公路隧道施工就是其中的一种。为了使隧道的土建结构、机电设施、交通安全工程保持良好的、经常性的正常运转，同时保障司乘人员的行车安全和舒适及车辆快速、畅通地行驶，平时必须作好隧道的维护管理工作。
1 公路隧道养护工作重要性
当前我国公路建设已由追求数量转入追求质量，由“抢修时代”过渡到“养护时代”。持续增长的公路里程加快了经济的发展速度，但公路里程的增加及其科技含量的提高也给公路养护工作提出了许多挑战。特别是隧道的维修和养护在公路管理中的重要性日益突出。由于内外因素的影响，其隧道结构受力是不稳定的，影响结构受力的因素很多，比如支护时间环节、支护结构的刚度环节、开挖方法等，都一定程度影响结构受力的发展。公路隧道所穿越山体的工程地质和水文地质条件复杂多变，加上隧道建设技术和运营水平等方面的原因，导致公路隧道病害问题日益突出，运营隧道的渗漏水、冻害、衬砌裂损等病害也越来越多。如何在大规模建设之后，做好隧道养护工作，使隧道的土建结构保持良好的、经常性的正常运转，已成为现在乃至今后很长一段时间亟须解决的重要任务。
2 隧道养护管理存在问题
公路隧道工程建设是交通道路建设的关键环节，只有确保公路隧道工程的可持续发展，才能有利于社会主义现代化的稳定进行，我们要做好公路隧道养护管理工作，确保隧道行车安全。
2.1 养护技术人员相对较少
要保证隧道的日常养护有成效，就必须保证隧道检查、监测的常态化，从定性观察到定量观测，分析的出一些初步结论，为制定日常维修养护方案提供理论依据。从很多相关高速公路桥梁管理的实例中可以发现，养护人员在数量方面较为缺失。其中，掌握新工艺技术的人员更为少见。这就在很大程度上使得管理上经常出现不善的问题，进而也使得很多相关的制度都难以顺利进行。就目前而言，由于工程师的数量不能满足需要，导致在开工的过程中，工程进程受到很大影响。
2.2 养护管理体制不顺
公路不仅方便了城镇居民的出行，也促进了城镇文化的发展，它在交通运输业中日益发挥着特殊而不可替代的作用。目前我国普通公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。
2.3 养护机械配套率不足
大多养护作业仍采用传统的手工作坊式组织形式，全面进行机械化专业化养护局面尚未形成；再者，普遍认为公路养护只需简单体力劳动，对新技术、新工艺、新材料推广不力。由于现行养护管理机制的制约，各高速公路均配置相应的检测及养护机具设备。但因各条高速公路使用期不等，导致一些大型机具、设备闲置，使这些资源不能在更大的区域范围共享，设备在使用年限内利用率偏低，无疑亦使得养护管理成本加大。
3 加强公路隧道养护管理工作的对策
公路隧道建成通车后，随着运营时间的推移、交通量的增长和设施使用频率的增加，其路面和配套设施会出现不同程度的损坏，及时发现并有效修复这些损坏是公路隧道养护管理的责任。
3.1 加强路政管理，提高员工素质
路政管理工作是养护管理工作的保障，路政与养护密切配合是搞好公路隧道养护的根本。从公路隧道损坏情况可以看出，人为故意损坏占整个公路隧道病害相当比重，这不仅增大了养护工程量而且造成国家财产极大的损失，建议从路政管理人员和法律法规上加强管理。工作实践表明，加强预防性养护，选择适当的养护工作时机非常重要。同时养护工作者不断更新知识，采用国内外先进的养护技术，不断总结、不断探索、不断创新是行之有效的，科学合理的养护方法也非常关键。
3.2 理顺管理体制，提高管理效能
养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式（包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置）和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的公路养护管理体制，已不符合当前我国社会主义市场经济发展的需要，也无法适应公路养护管理发展的客观要求，已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“建设是发展生产力，养护管理也是发展生产力”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，正常养护与季节性养护，专业养护与群众养护相结合的办法，做到建养并重，实现我国公路的可持续发展。
3.3 养护管理要科学化和规范化
公路承受较大的交通负荷，路况不断变化，其养护作业多样且技术复杂，必须走养护科学化、规范化之路。需加强施工过程的检查和质量监督，工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合公路的设计标准，维持公路的运营标准和服务水平。养护管理的科学化，指以科学的态度和科学的手段为依托，在科学决策上，要根据现有的公路的标准、质量、实际路况、交通量大小及其他经济技术参数，确定养护对策措施，避免主观臆断，背离实际的决策。在确保工程养护质量的前提下，要尽量缩短占用公路的时g，缩短工期。因此，要不断研究积极推广和采用新材料、新工艺以便缩短工期，提高工作效率。
3.4 应用和推广先进的养护管理技术
采用先进适用的养护技术，对于保证公路隧道的正常使用非常有效。规范、科学、高效的管理使公路隧道的服务水平不断得到提高，现代公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。公路隧道空间信息数字化、可视化、实时化，交通信息的及时、准确，检测技术自动化、智能化等等，推广使用新技术、新材料、新工艺，确保工程设施不但能够安全使用，正常发挥设计功能，最终提高公路隧道的质量；而且还可以延长使用寿命和降低运营成本。
结束语
隧道的养护比一般路的要求高，技术难度较为复杂，具有一定的特殊性，需要进行专门的养护管理。做好公路隧道后期养护管理工作，保证隧道正常运行，加强预防性养护，及时落实各种防护措施，保持隧道及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，提升隧道行车安全、舒适、畅通的服务能力。
参考文献
[1]杨际宇.浅析公路隧道施工安全风险管理问题[J].城市建设理论研究（电子版），2012（12）.
[2]刘伟，袁学勤.欧洲公路隧道营运安全技术的启示.现代隧道技术[J].2001，38.
第6篇：道路养护工程施工范文
关键词：道路养护；问题；对策
1道路的养护
随着我国经济的飞速发展，我国的道路桥梁四通八达，已实现了村村通公路，但在对我国现有的道路桥梁进行统计时发现，在现有的道路、桥梁中，有18%左右是20世纪80年代之前建设的，26%左右是90年代建设的，由于近些年机动车数量的快速增多，一些原有的一、二类的桥梁已成为三、四类桥梁，道路的等级也有不同程度的降级。同时近些年的建设的公路由于建设质量存在一定问题，也出现不同程度的损坏，如出现裂缝、深槽及凸起现象，不仅影响交通的正常运行，同时对也容易引发交通事故，给人民群众的生命财产构成严重的威胁，因此迫切需要加强对道桥的养护和管理。不论是道路还是桥梁，养护的重点是路面，因此养护工作要根据路面的具体情况采取不同的养护措施，对于低等级的沥青路面，主要的养护工作是对裂缝进行修补、平坑槽、平凸起等工作；对于高等级的公路，主要是养护工作是对裂缝、坑槽的填补、表面的封层和路面的防滑措施等；对于混凝土路面一般的养护措施为对接缝进行填封、板底空洞的填实和局部板体的更换等。
2当前路桥养护管理中存在的问题
2.1资金的问题。由于我国各地区的经济发展水平参差不齐，对道路的养护管理存在很大的差异，在经济发达地区，由于对路桥养护投入的资金数量比较大，对道路的养护采取的措施比较多并且很及时，使道路的使用性能保持的状态良好，但一些经济欠发达地区，由于对路桥养护投入的资金有限，养护措施跟不上并且不及时，使道路性能每况俱下，到最后使国家不得不投入大量的资金对路面进行大修，不仅影响当地的交通，同时给国家造成一定经济损失。
2.2对路桥的检查不及时、不细致，使路面由小问题发展成大灾害。有些地区的气候条件非常恶劣，在超载的车辆碾压下，道桥路面随时会发生裂缝、坑槽和凸起的现象，如果不及时的发现或者对发生的问题粗心大意，就会使小问题发展成大灾害。这个问题普遍发生在人口密度小，公路线长，经济欠发达地区，在这些地区的路桥养护管理部门由于缺乏资金，养护人员少，公路线长，使对路桥检查的频率相应的减少，使道桥出现的问题很容易被忽视。
2.3维修保养技术规程不规范，应付了事。按照我国制定的《道路养护技术规范》标准，对道桥的养护分为：小修保养、中修工程、大修工程、改建工程。对于一般性的保养有路面保养、路肩保养、路边保养、人行道路保养。按照技术规范规定，对路面出现的坑槽、裂缝及凸起都要及时的进行处理，坑槽和凸起按照其面积的大小将其挖开清理后重新浇筑平整，裂缝也要按照标准进行处理。对于路肩保养如草皮路肩，要及时的修剪，不能产生积水现象，还要积肥、补种和浇水等。硬质的路肩要像路面一样的养护。对于路边养护，如路边两面的草皮按照路肩的养护标准进行，出现干草时要及时清除，防止发生火灾。妨碍视线的树木要及时修剪，边坡防冲可用植草或表层处理等方法；如岩石出现松动时，可采用水泥混凝土铺补或者设立金属网以防其它杂物坠落到路面上等。但目前我国有些地方的路桥养护人员在对路桥养护时不按照相关的技术规范进行，应付了事，如对路面出现的坑槽也不开槽，铺平完事，对于裂缝只是进行一般性的浇灌，而对与凸起铲平后补平，这样做的后果是一段时间后问题重新出现，严重的影响了正常的交通。对路肩及路边的养护，上级要求了就做，不要求就不做，不仅影响了路桥的美观，同时减少了路桥的使用寿命。
3对路桥保养管理的措施
路桥建成之后，主要的工作就是对其进行养护，养护不仅关系到路桥的美观、交通的安全，同时还关系到路桥的寿命。因此不仅要对路桥保养的费用合理的投入，同时还要建立起一支技术水平高、责任心强的施工的队伍，具体采取以下措施。
3.1根据路桥的性质，建立起一支高水平、责任心强的路桥保养队伍。在路桥保养队伍中要有巡道组、专业工程师和施工组等。3.1.1对于巡道工的工作职责要对负责的路段制定巡检计划，按时进行巡检，对在巡检过程中发现的问题及时向上级通报，以便及时的进行处理，防止出现交通事故的发生。3.1.2专业工程师的工作职责是对出现的问题进行技术分析，制定科学的处理方案，对施工组的施工过程进行检查和监督。同时对巡道工制定巡检地点、路线，防止一些隐藏工程被忽视。3.1.3施工组要对出现的问题进行处理，处理方案按照专业工程师制定的方法和国家相关的技术规范进行维修和施工，杜绝应付了事的现象发生。
3.2加强路桥档案的建立，做到有据可查。在路桥建成验收后，路桥建设单位要将相关的技术资料如路桥的设计图纸、相关的设计变更、道桥的竣工图纸、隐蔽工程及相关的地理和水文资料等都要交给路桥养护部门，路桥养护部门要将这些技术资料要进行存档，养护的专业工程师要按照这些技术资料制定巡道计划、养护计划和施工方案。同时对每段路桥养护进行保养后，都要进行存档，如出现什么问题、采取的什么技术措施等，以便再次出现时如何制定养护施工方案。
3.3要合理的制定道桥养护的资金投入。道桥的养护是需要一定的资金投入的，如人工、材料及设备等，国家对道桥的养护是有资金倾斜政策和集资渠道，为道桥的养护提供了资金保障，但在使用养护资金时，交通主管部门要合理的制定检查、加固和维修计划，使道桥得到及时的保养和维修，保证交通的正常运行。同时对偏远地区和经济欠发达地区的道桥养护工作不能忽视，做到一视同仁。
3.4对损坏严重的路面和危桥要及时的进行改造。损坏严重的路面会造成严重的交通事件，危桥会更是如此，一旦发生事故将关系到人民群众的生命安危，因此在《道路养护技术规范》标准中都属于第四类危害状态，对损坏严重的路面要及时的进行大修，对危桥要及时的加固，如经过技术分析对加固没有意义的桥梁要及时的申报和封桥通知，防止交通事故的发生，并制定重新建设的计划。结束语路桥的建设极大的推动了我国经济的发展，路桥的养护管理对我国经济可持续性发展有着深远的意义，路桥的养护工作不仅能够保证交通的正常运行，还能够延长路桥的使用时间，为国家节省大量建桥费用，但路桥的养护仍是路桥管理方面的薄弱环节，因此一定要加强路桥养护方面管理，为我国经济的可持续性发展做出贡献。
参考文献
[1]吴彬，李丽娜.浅谈公路桥梁的养护[J].科技情报开发与经济，2010（16）.
[2]渊波.公路桥梁养护管理中存在问题思考及对策[J].中国新技术新产品，2010（5）.
第7篇：道路养护工程施工范文
一、*县农村公路管理养护现状
(一)农村公路概况。截止20*年底，*县地方管养的农村公路总里程为1731.461公里。其中：县道20条，472.781公里；乡道113条，1169.911公里；村道14条,88.769公里。
(二)现行管理养护机制。县地方公路管理段现有在职职工40人，50岁以上的有19人，40至49岁的有6人，39岁以下的有15人。其中本科学历1人，大专以上学历11人，中专学历2人，中专以下学历26人，助理工程师7人，技术员5人。配备有装载机、运输车及相关公路工程设施。有工程建设所需的设计、概预算等软件。
二、指导思想和改革目标
以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，明确各级政府对农村公路管理养护的责任，强化交通主管部门的管理养护职能，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金投入机制，加快农村公路养护市场化进程。通过农村公路管理养护体制改革，建立适应全县经济社会发展需要的农村公路管理养护体制和运行机制，保障农村公路日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护正常化和规范化，确保县道、乡道、村道常年得到有效管理养护和安全畅通，促进农村公路持续健康发展。
三、组织机构，工作职责
(一)成立*县农村公路管理养护体制改革工作领导小组。其人员如下：
领导小组主要工作职责是负责领导和协调全县农村公路管理养护体制改革工作。领导小组下设办公室在县交通局，负责农村公路管理养护体制改革工作的组织实施，由县交通局局长*同志兼任办公室主任，*三位同志负责具体办公。
(二)公路管理养护机构设置
1．保留*县地方公路管理段，其内设机构和人员编制设置为：领导班子4人，负责对地方段的全面领导，其中：设段长1人、副段长2人、党支部书记1人；办公室4人，负责文秘及其它事务性工作，其中：办公室主任1人；秘书2人、档案管理兼收发员1人；计统财务室编制2人（会计、出纳、统计员），主要负责养护资金的计划、管理和使用；工程技术室编制6人，主要负责工程管理（含养护工程的设计等）、统计、质量监督和合同管理等工作；*县路政管理大队编制10人，负责全县农村公路的路政管理和指导各乡(镇)对乡道、村道路政的管理工作。
2．在乡(镇)设立公路管理所。各乡(镇)在乡(镇)人民政府成立农村公路管理所，分管交通工作的副乡(镇)长兼任所长，其编制由各乡(镇)内部调配专（兼）职人员2至3名，受乡(镇)人民政府及*县地方公路管理段双重领导，年终由*县地方公路管理段负责检查考核。
3．遵循管养分离的原则，根据《公司法》等法规，对地方公路管理段现有资产进行评估，引导和培育具备养护资质条件的民营养护公司，在行政许可范围内开展生产经营活动，主要通过竞争参与农村公路的养护。
(三)各级和有关部门的工作职责
农村公路管理养护原则上由县人民政府为责任主体，监督农村公路管理养护工作。
县人民政府职责：是行政区域内农村公路管理养护的责任主体，负责辖区内农村公路管理养护体制改革的领导工作并组织实施，筹措和管理农村公路养护资金，监督农村公路养护管理。
县交通局职责：具体负责辖区内农村公路管理养护工作。制定辖区内农村公路管理养护实施方案及实施细则；编制上报并组织实施已批准的农村公路养护建议计划和按程序开展大中修工程交、竣工验收工作；组织养护工程的招投标和包发工作；监督和考核县级农村公路管理机构和本辖区内乡（镇）人民政府的农村公路管理养护工作，检查养护质量，对辖区内农村养护资金、项目、质量、进度及路政管理和路产路权的保护工作。
乡（镇）人民政府职责：负责参与、协助交通部门做好本行政区域内农村公路的建、管、养工作及农村的道路交通安全工作。
县地方公路管理段职责：具体承担农村公路的养护管理工作。拟定农村公路养护建议计划，并具体负责实施已批准的养护工程计划；对养护资金、质量、进度进行监督检查；对全县农村公路里程进行统计、建档立卡；检查考核乡(镇)农村公路管理所的各项工作；受交通局委托负责全县路政管理工作。
乡（镇）农村公路管理所职责：协助县交通管理部门完成公路的规划、建设工作及公路路政案件的查处工作；及时上报公路水毁情况；对辖区内农村公路的乡道、村道建档立卡。
村民委员会职责：依靠和发动群众，协助乡镇人民政府和交通部门做好本辖区内农村公路的建、管、养工作；定期维护公路，确保农村公路的安全畅通；组织沿线村民和本村党员、群众义务对公路维护保养，及时上报公路水毁情况及负责辖区内村道的安全工作。协助乡镇人民政府、交通部门搞好农村公路的产权维护工作和公路统计上报等工作。
四、资金筹措及管理
(一)资金来源
1．省拨公路养路费用于公路养护大中修的资金比例不得低于80％，20％用于小修保养和日常养护及材料费开支。地方征收的拖拉机养路费实行收支两条线管理，上级交通行政主管部门按比例返还，全部用于全县农村公路养护。
2．省级农村公路养护资金，县道每年每公里补助7000元，乡道每年每公里补助3500元，村道每年每公里补助1000元。
3．州级财政预算（养路费分成）安排部分农村公路管理养护资金。
4．县级财政每年预算安排农村公路建设和管养资金100万元，县级农村公路养护资金在此笔经费中统筹安排。
5．积极拓宽农村公路管理养护的融资渠道，采取市场化运作方式，鼓励、吸引企业出资和个人等社会力量捐资以及投工投劳用于农村公路管理养护。
(二)资金使用管理
农村公路管理养护资金必须按照规定专户储存，全部用于农村公路的管理养护，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。县交通局按照有关规定，制定农村公路管理养护资金管理办法并组织实施，要充分结合地方经济发展水平，对我县各等级公路的养护成本进行预算，明确县道、乡道、村道的养护成本，明确养护经费的投入；省、级安排的农村公路养护资金主要用于补助农村公路养护大、中修专项工程（特大自然灾害除外）。节余资金结转下年使用，超支不补。县交通、发改、财政、审计部门要按照各自的职责范围，认真履行监督职责，加强对农村公路管理养护资金的监督与检查。
五、运行机制和工作措施
(一)管理养护机构运行机制。
1．管养机构运行方式。农村公路管理养护实行管养分离，推进农村公路养护市场化，建立养护工程和日常养护管理分类运作机制，即：县地方公路管理段只履行公路管理职责，具体养护工作由养护公司或沿线受益群众承担；实行管养分离后，原地方公路管理段拥有的工程机械经评估后全部有偿转让给养护公司，养护公司属于民营股份制企业。农村公路管理养护组织*
2、路政管理方式。农村公路路政管理由县路政管理大队负责。其中，县道路政管理由县地方公路管理段路政大队具体负责；乡道、村道及其设施的保护工作由乡（镇）人民政府具体负责，路政案件的处理由县路政大队依据《中华人民共和国公路法》等有关法律规定执行。加强路政执法队伍建设和农村公路路政管理，综合整治农村公路超载超限问题，扩大超限运输治理的覆盖面，依法保护路产、路权，检查、制止和处理各种侵占、破坏农村公路、公路用地及附属设施的行为，保障农村公路的完好、安全和畅通。
3、养护方式。农村公路县道和乡道、村道中沥青路面、水泥路面的大、中修工程、防护、水毁修复等技术性较强的工程，一次性投资在100万元以上的项目，应通过招投标，由具有相应养护资质的公路养护公司实施，实行合同管理、计量支付。乡道和村道的日常养护，可通过竞争方式承包给公路沿线的村民，促进农民就业和增收。公路绿化、安全标志设置，按管理责任划分，县道由县地方公路管理段负责；乡道由各乡（镇）人民政府负责；村道由各村民委员会负责。全县重要的县道遭到水毁时，应在水毁中断交通48小时内进行保通；乡道应于5天内保通；村道应于10天内保通。
(二)养护技术质量标准
1．县道养护严格按照《公路养护技术规范》和《公路养护质量检查评定标准》(JTJ*5—94)的相关规定执行。弹石路面按照《*省农村公路弹石路面设计施工手册》执行。
2．乡道、村道公路养护参照《*省农村公路养护质量检查评定标准》的相关技术标准执行。
3．公路养护大中修和改建工程，按部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80／—20*)和《公路工程竣(交)工验收办法》(2003第3号令)和《关于贯彻执行公路工程竣(交)工验收办法有关事宜的通知》（交公路发20*年第446号）的要求进行验收，中修和小修工程参照执行相关部颁，竣工验收合格后转入正常养护。
第8篇：道路养护工程施工范文
关键词：市政公用工程；道路养护；安全措施
中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：
1前言
众所周知，市政工程的质量的优劣在很大程度上在于施工是否得到了妥善的养护管理。随着城市发展的逐步加快，市政公用工程的建设越来越多地引起人们的注意力。市政公用工程的养护技术需要得到进一步提高。
2控制道路施工养护的技术质量
城市混凝土路面的面积随着城市的快速发展逐渐加大，然而，由于道路路基路面受到自然因素（大自然温度、水分等）和车辆因素（交通量、车辆载重）等因素的影响，水泥混凝土的路面产生了许多路基路面危害。只有对各种病害进行了合理科学的分析研究，制定出可行的养护维修技术方案，才能使路面经济耐用。在准备进行施工养护工作时，首先要进行全面细致的实际情况调查，对进场的机具进行进场实验，然后要认真负责地设计施工养护组织、选择合适的施工养护方案。另外，要严把材料质量关，杜绝使用不合格的材料，严格按照合同的规定采购质量合格的使用材料，并且，严格按照要求进行存储和使用。几种常用的市政道路的养护如下：
2.1 对裂缝的养护维修
（1）对于路面的轻微裂缝（宽度小于3mm）,可以对灰尘吹净后，直接采用乳化沥青或者环氧树脂乳液进行灌入。
（2）对于路面的中等裂缝（宽度大于3mm小于6mm），可以使用聚氨酯或者硅酮胶对裂缝进行灌注。
（3）对于路面 较大的中等裂缝（宽度大于6mm小于15mm），可以采用条带进行罩面补缝。
（4）对于宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块，补块养护需要采用养护剂，裂缝要求水泥混凝土的强度等级较高，在混凝土到达通车强度后，就可以开放交通。
2.2 灌浆处理
（1）钻孔灌浆，在水泥混凝土路面指定位置钻孔做记号。
（2）灌注机械可使用压力灌浆机和压力泵，从沉降量大的地方从小到大灌浆孔进行，灌浆完毕后，应使用木楔堵孔。
（3）由于水泥混凝土的路面板和基层出现空隙而导致路面沉降的，需要使用水泥浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆灌浆等方法进行板下封堵。
（4）钻孔机在水泥路面钻的孔大小应与注嘴大小一致，一定要保持灌浆孔干净干燥。
2.3 错台处理
（1）普通问题的处理。一般来说，错台的处理方法有磨平法和填补法，可以根据轻重程度选定处理方法。可以利用磨平机或者人工凿平错台，并将接缝处的杂物清理干净，及时填入嵌缝料。
（2）突出问题的处理。对于高差大于10mm的严重错台，可以使用沥青砂或者水泥混凝土进行处理。
（3）沥青砂填补处理。在进行沥青砂填补处理前，首先要清除路面的杂物以及灰尘。在进行沥青砂填补结束之后，要采用轮胎压路机碾压。在填补结束初期，要对车辆进行速度控制。
2.4 定期养护维修
一定要对接缝修补处进行定期的养护维修，防止地面水下渗透使路基变得湿软，降低稳定程度，防止地面水下渗透造成的板低脱空。要及时清理接缝处的杂物及垃圾，并吹净缝内灰尘。在涨缝进行修理时，首先要使用沥青涂刷缝壁，然后，在缝内压入接缝板。
3控制施工养护的造价
在保证道路施工养护的质量的同时，还要对施工养护的造价进行控制。对施工养护造价进行控制有以下几个方法。
3.1 经济适用的施工方案
影响施工造价的重要方面之一就是施工方案的选择，在对个阶段的工程造价进行编制时，所使用的指标、定额、费用标准等都要与所选择的施工方案相一致，相适合。所以，在施工方案选择前，我们需要着重考虑下面几个方面：
（1）选择与工程规模相适应的施工施工方案。
（2）选择的施工方案要具有经济合理性。
（3）选择的施工方案要有实现的可能性与技术的先进性。
3.2 采用合适的方法，降低养护造价
一般情况下，在养护工程中采用新的技术和新的工艺，有助于降低工程造价。先进的机械化施工技术既可以提高养护效率又可以加快施工进度，同样也可以降低工程成本。在进行施工养护管理时，要根据需要养护的路段的实际情况、综合考虑其他相关因素选择相应的养护手段。
3.3 严格按照施工要求进行施工养护
一个完善良好的施工设计图以及施工养护计划，对材料、施工人员的安排、设备设施的使用、施工的养护程序、施工养护的工艺等方方面面都有详细的规定，在工程的实施过程中和养护过程中，施工工作人员都要严格按照要求进行，这样既可以保证工程质量，也便于日后的养护维修。在实际施工过程中，常常有养护方案得不到贯彻的现象，给施工养护管理带来巨大的麻烦。因此，必须严格按照施工要求进行施工养护。
4施工养护管理需要注意的安全措施
在施工管理养护工作中，安全永远处于第一位，要切实落实安全技术措施的实施。首先，要监督各个安全管理部门履行好自身的安全职责，抽查施工单位的养护安全情况；第二，要时常对施工养护现场的各种机械进行检查，杜绝安全隐患；第三，检查在施工过程中参与人员的工作资格；第四，落实安全生产基本措施。
5结语
总而言之，施工养护工作要切实落实于整个施工养护过程中，市政公用工程的施工养护技术占有非常重要的地位，同时也要注意造价控制和安全措施的使用。
参考文献：
[1]苏志泉．论市政公用工程的施工养护几点思考．《科技致富向导》，2011，13．
[2]吴士忠．如何做好市区道路桥梁的养护管理工作．《城市道桥与防洪》，2008，10．
[3]尹军．如何提高市政排水管网的效能《价值工程》，2010，30．
第9篇：道路养护工程施工范文
关键词：公路工程；施工质量；养护管理
引言
公路交通事业是国家重要的基础设施。道路建设以其投资大、使用寿命长和投资效益高著称，成为国家经济的依托和命脉之一。基于这个前提，公路修筑及长期使用中的养护工程质量的优劣与其服务质量及使用寿命息息相关。如何保证其工程质量，除了人们熟知的施工材料的质量保证、施工工艺的优化、机械化施工设备的选用及其工艺性能的充分发挥外，还要注意提高公路施工及养护工程质量的几个要点。
1.公路工程施工质量管理
1.1健全质量管理机构，落实质量管理责任制
施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。
1.2加强工程进度管理
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。
1.3加强施工质量管理
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，并且要在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。当然，其他因素也是不可忽视的。
2.施工养护管理
2.1施工养护存在的问题
养护机械化程度很低，专业养护机械很少，公路养护仍然是传统的、分散的、主要靠人力进行的养护形式，公路病害处治质量难以提高、灾害应急抢险时效性差、养护机动性不高，严重制约了养护事业的发展。
养护工程质量控制手段落后，质量管理重视不够，各基层单位仍然要靠多年积累的养护经验来判断养护质量的好与坏，不能有效控制和提高养护质量。
随着公路建设步伐的加大，公路等级越来越高，路面标准也越来越高，社会责任也越来越大，养护职工业务技能和养护工程技术力量薄弱，远远不能满足当前和今后公路特别是高等级公路养护、专业化养护和机械化养护的需要。
养护经费不足，仅人头费就占养路工程费的93%以上，严重制约了公路养护质量的提高。
养护施工工艺落后，难以满足当前公路养护特别是高等级公路养护的需要。
2.2解决上述主要问题和矛盾的主要做法和措施
2.2.1加强理论学习，提高思想认识
认真学习实践科学发展观，深刻领会科学发展观的科学内涵，努力提高干部职工的思想认识和理论水平，引导干部职工进一步增强发展意识和机遇意识，增强大局意识和责任意识，引导干部职工贯彻科学发展观，提高科学发展、和谐发展、率先发展的能力和本领，把干部职工的思想和行动统一到以科学发展观为统领，投身公路养护事业上来。
2.2.2整合养护资源，优化养护组合，提高专业化、机械化养护和应急抢险能力
结合当前公路养护的要求通过专业化养护中心，可以优化养护组合，集中养护机械和专业养护技术力量，承担养护质量和技术要求相对较高的公路养护任务，能够有效的提高养护生产效率、提高养护工程质量、提高公路灾害应急抢险能力和效率；能够确保公路路况质量更高、通行条件更好、公路更加安全畅通；能够更好地发挥公路的经济通道作用，为人民群众便捷出行提供更加良好的公路通行服务。
2.2.3建立公路养护技术技能教育培训长效机制，积极吸引专业技术人才参与公路养护技术管理工作
当前我们面临着养护工程技术要求越来越高、养护职工的养护技能不能满足技术含量和质量要求越来越高的高等级公路的需求、专业技术人才明显缺少、专业技术人员出现断层的尴尬局面。为了顺应公路养护事业的要求，要建立养路职工养护技术技能培训、专业技术人员继续教育和培训等长效机制，并安排技术人员、养路施工骨干人员等参加省局组织的业务培训、现场观摩学习、实际操作培训等，提高技术人员的业务能力、提高养路职工的操作技能、提高公路养护特别是沥青混凝土路面等高级路面养护和维修质量。
实践证明建立和完善公路养护技术技能教育培训工作的长效机制势在必行。要充实青年骨干力量、补充公路养护专业技术力量，通过传帮带，使他们尽快成长为我总段公路养护管理的中坚力量，以适应当前和今后公路养护的需要，否则我们将无立足之本。
2.2.4以预防性养护为突破口，进一步加强全面养护，努力降低养护成本，提高养护质量
其路面状况质量标准如表1所示。
（1）做好对辖区公路路况的全面检查工作，收集和整理路况检测数据资料，为制定准确的养护决策提供最重要科学依据。围绕路况检查、分析评价、养护决策和实施四个环节，结合实际，制定切实可行的公路预防性养护工作及检查制度，从制度措施上保障公路预防性养护的顺利开展。
（2）高度重视预防性养护的重要性，在结合实际和充分研究论证的基础上，从有限的养护资金中安排一部分用来支持预防性养护工作，并确保预防性养护资金用到实处，使得预防性养护工作有效并长期推进下去。
（3）在开展预防性养护工作中要在“早”与“实”上狠下工夫，要早调查，早分析评价和决策，早安排和落实；预防性养护计划安排要全面详实，使公路病害在早期就能得到有效的处治。
（4）加强日常养护，保证各类公路病害处治及时，做到路面整洁、路肩平顺、横坡适度、线形顺直、边沟畅通、排水防护构造物完好。
（5）狠抓规范化养护，在养护施工中注重环境保护，认真推行戈壁文明通道建设工程。要抓好安全生产管理工作，上路施工要身穿标志服、作业路段两端设置规范和明显的施工标志，经常性开展安全检查和整改工作。要加强公路养护质量检查工作，检查工作要全面，质量评定要科学。
2.2.5积极引进公路养护新技术、新材料和新工艺的应用，提高公路养护和维修质量
要进行沥青冷补料应用、沥青路面裂缝微处理技术等方面进行试验。同时，将在旧路面再生利用方面进行探讨，并力争尽早试验并推广应用。
公路养护机械设备主要有：
（1）清扫设备：清扫时无扬尘，无噪声，可以在人群中灵活穿梭，结构轻巧，操作简单、方便、使用、维护成本低廉。
（2）道路清扫车：可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。
（3）多功能养护车：具有公路防撞护栏板清洗，绿化带保养，路面降温及清扫等多种功能的现代养护设备。
（4）桥梁检测维修车：桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和（或）维修作业的专用汽车。它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。
2.2.6转变管理理念，树立为公路养护服务的思想
我们要通过开展深入学习实践科学发展观活动，提高思想认识，转变管理理念，牢固树立“三个服务”思想，努力为公路养护管理工作的可持续发展做好服务工作。我们要以服务公路、服务养护一线为宗旨，尽全力为基层单位服务，为养护一线服务，为职工群众服务。
2.2.7面对费税改革新形势，我们要勇于探索，敢于创新
要积极与上级联系和沟通，及时了解燃油税改革实施后的新形势和新任务，在积极争取上级的支持和帮助的同时，要做好工作职能的转换和适应工作，通过深化内部机制改革，创新工作方式，以新的理念、新的实践来应对挑战，化解矛盾，确保公路养护事业的可持续发展。
3.结语
总之，公路工程施工及养护质量管理，要从各方面着手，对质量通病，要坚持以预防为主，防治结合的方针，采取相对应的组织措施、激励措施和技术措施，在时间、投资限制条件下克服公路工程质量通病。要树立精品意识，确保公路工程施工质量和养护管理工作，采取可行的措施，加大控制力度，特别是从技术方案、施工技术、工艺、检测技术上下功夫，质量的满意程度将不断提高，工程质量不断迈上新台阶。
参考文献
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