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现代物流管理的目标精选(九篇)

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现代物流管理的目标

第1篇:现代物流管理的目标范文

关键词:高职院校;物流管理;教学改革

新世纪以来,我国社会主义市场经济和现代电子商务得到了空前的发展,物流市场结构也变得日趋复杂,社会和企业对物流专业类的人才要求越来越高,人才需求数量也日益增多,尤其是要求具备现代化的物流管理理念和专业技能,这给高职物流专业教学带来了压力和挑战。然而,高职院校传统的物流专业教学模式已经不能满足现代物流管理的需要了,高职院校必须不断改革物流管理教学模式,明确以市场经济为导向的人才培养目标,合理设置课程结构,使培养出来的物流管理专业人才能够很好的能够很好地适应现代市场经济的发展需要,满足企业对人才能力的要求。下面就对高职院校的物流教学改革进行了探究。

1 传统物流专业教学中存在的问题

1.1 教学结构系统性不强 在我国古代社会就有以物品交易为基础的经济采购活动,随着社会的进步逐渐发展成为现代商业经济,大量物品的采购需要现代物流管理作为支持,然而现阶段我国物流管理行业由于起步较晚,发展的还不够全面系统。同时,我国大部分高职物流专业教学也没有形成完善的教学体系,在物流的教学过程中,没有一个系统的规划和安排,教师只是一味的按照教材进行知识内容的讲解和传授,而且学校也缺乏必要的物流管理专业教学的软硬件设施,导致物流专业教学缺乏科学性和创新性,学生的主体地位没有得到充分的体现,培养出来的学生也难以适应当代社会对人才的要求。

1.2 实践教学力度不足 在传统的高职物流专业教学体系中,教师过于重视理论知识的教学,学校和教师都忽略了学生实践能力的培养,很少为学生提供实践的机会和场所,就算有实践课程也就是组织学生参加专家校园讲座、到企业参观、组织案例教学等,学生的实践学习缺乏实际动手操作的机会,更没有教师对其进行科学、专业的指导,最终导致学生毕业之前虽然掌握了必要的专业理论知识,但是缺乏物流专业人才必备的信息的搜集分析能力、组织策划能力等,这样非常不利于学生未来的就业和职业发展。

1.3 人才培养目标与经济社会发展脱节 很多高职院校在物流管理人才培养观念方面存在错误的认知,没有认识到现代经济社会的发展对应用性、实践性人才的需求,因此在物流专业教学的过程中缺乏与实际市场经济发展的联系,没有确立以市场经济和现代物流经济为导向的人才培养目标,导致培养出来的人才不能适应现代经济建设与发展的要求,缺乏社会责任感,更没有树立现代物流行业发展所需要的绿色经济物流、信息物流等现代化物流管理理念,与社会经济的发展脱节。

2 高职院校物流专业教学改革对策

2.1 明确课程改革教学目标 从前文所述传统的物流专业教学中存在的问题来看,现阶段高职物流专业教学改革首先必须要明确课程改革教学目标。根据国内和国际物流人才的要求,优化课程结构,注重培养学生的专业实践能力和综合素质,帮助学生树立现代化的物流管理理念,认识到物流管理对现代社会经济发展的重要意义。坚持以就业为导向设置改革目标,鼓励学生考取物流管理相关的技能证书,以提高学生的专业技能,为以后就业打下坚实的基础。同时,还要对课程结构进行改革,将理论类的课程和实践类的课程进行合理配置,根据学生的学习需求有针对性的安排教学内容,坚持将“就业为导向、素质为根本、能力为核心”作为现代高职院校物流专业教学改革的根本方向。

2.2 树立以市场经济为导向的人才培养目标 现代物流与社会经济发展已经实现了充分的融合,因此,高职院校在进行物流专业教学的过程中,要注意以市场经济为导向,明确人才培养目标。在进行理论基础知识课程教学时,注重对现代经济发展形势、发展方向以及经济管理相关知识的渗透,帮助学生树立现代经济物流管理理念,这非常有助于促进学生将来的职业发展。现代物流行业对物流专业人才的要求除了要具备必要的专业知识和技能之外,还要树立与市场经济相适应的物流管理理念,这样培养出来的人才才能更好的适应社会的发展,也能促进现代物流管理更好的服务于社会经济建设。

2.3 加强实践课程体系建设 要想实现高职院校物流管理教学改革,必须不断优化课程体系结构,加强实践类课程的建设。高职院校要加强实践类课程的建设,将物流专业理论知识穿插于实践教学活动当中,从而促进学生职业能力的提高。这就需要高职院校加强与当地企业的合作,根据企业和当地经济发展的需求,组织学生到企业进行实践,在提高学生专业实践能力的同时,还能为企业培养需要的物流专业人才,实现高职院校和企业的双赢,更好的促进地方经济建设。

2.4 在物流教学中融入现代经济管理理念 新世纪以来,现代经济得到了空前的发展,新型的经济管理理念也应运而生,发展绿色经济、构建节约型社会成为了现代经济发展的重要方向。而物流作为服务经济发展的重要行业,相关工作人员也必须要树立现代化的经济物流管理理念,这就要求高职院校在进行物流教学时就对学生渗透相关的内容。首先,现代物流的发展促进了消费大规模增长,因此这就需要学生树立绿色物流管理理念,抑制物流发展对环境造成的危害,促进绿色经济的持续健康发展。其次,电子商务的繁荣是现代物流行业发展的一个重要机遇,因此,教师在教学中要注重信息经济的渗透,帮助学生掌握基于现代信息技术的物流管理技能,从而更好地适应信息经济的发展。

3 结语

综上所述,高职院校物流专业教学改革必须与现代经济发展相结合,以市场为导向确立改革目标和人才培养目标,致力于帮助学生树立现代化的物流经济管理理念,提高实践技能,从而使高职院校培养出来的物流管理专业人才能够更好的适应社会经济的发展,满足企业对人才的要求。

参考文献:

[1]光昭.高职院校物流教学改革[J].中国市场,2014,49:192-193.

[2]赖菲.校企合作中高职院校物流专业教学改革研究[J].物流技术,2014,23:490-492.

第2篇:现代物流管理的目标范文

【关键词】 物流管理 物流成本 第三利润源

一、物流管理的发展

目前,经济全球化趋势日益加强,现代物流业的发展既是经济全球化的产物,又是推动其发展的重要力量,已成为国家经济的重要组成部分。我国《2007年全国重点企业物流统计调查报告》显示:我国物流增值服务收入增长突出,综合型物流企业收入增长明显快于仓储型、运输型物流企业。2007年,我国社会物流总额达到74.8万亿元,同比增长25.5%;国内物流业增加值达1.68万亿元,同比增长18.8%;物流业增加值占全部服务业增加值的比重,由上年的17.1%提高到17.5%左右;社会物流总费用4.5万亿元,占GDP的比率为18.4%。

同时,应该看到我国企业在物流领域存在着严重的高成本与低效率的矛盾。在思想上,对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏有效的了解,没有树立现代物流成本意识,缺乏现代物流是“第三利润源”的理念;在理论上,对物流成本的研究还是更多的集中在介绍欧美、日本等国家的研究成果上,而对于结合我国的具体国情研究与发展我国的物流成本管理体系的研究成果则相对较少;在实践上,对物流成本的构成认识比较模糊并且物流成本的核算范围由各企业依据自身的需要进行认定,缺乏统一的统计口径。

解决这种矛盾的重要途径之一就是加强我国企业的物流成本管理。良好的物流管理可以大大降低企业的成本,以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平。

二、物流成本管理对企业发展的重要作用

现代企业管理的目标已不再是短期利润最大化,而是如何取得长期竞争优势,实现企业价值最大化。无论企业采用哪一种战略方式,都离不开成本管理,企业物流成本管理是企业物流管理的重要组成部分,是实现现代企业物流管理目标的一个必要途径。

1、物流成本管理的现状及其存在问题

就目前实际情况而言,我国企业物流成本管理还存在许多较为严重的问题,主要有:

(1)我国企业及相关人员的物流成本管理观念落后。在传统成本管理中,成本管理的目的被归结为降低成本,主要通过规模效益以及增强与供应商及分销商的谈判能力达到转移成本的目的,而没有认识到降低成本是提高经济效益、增强企业竞争能力的关键,这种意识和观念急需转变。

(2)传统成本管理不能满足企业实行全面成本管理的需要。传统成本管理系统未能采用灵活多样的成本方法,不能提供决策所需的正确信息,不能深入反映经营过程,不能提供各个作业环节的成本信息,从而误导企业经营战略的制定。

(3)我国企业成本控制不力。企业自身缺乏成本意识,没有明确的成本目标,或者虽然确定了成本目标,但缺乏落实目标的具体措施,未能起到成本控制的作用。由于成本控制不力,造成了企业物耗上升,费用增加。

2、探讨物流成本管理方法,期望能够对加强企业物流成本管理有所帮助。

针对上述问题及其产生的原因,结合市场对现代企业物流成本管理的要求,我国企业应在外部环境逐步改善的同时,主动积极地加强企业物流成本管理,充分运用现代先进的成本管理方法以增强企业的竞争力,具体来说可以从以下几个方面进行改进:

(1)增强成本观念,强化成本意识,使人们从思想上真正认识到物流成本的作用及降低成本的意义。企业的一切成本管理活动应以现代成本效益理念作为指导思想,要认识到成本优势的取得绝对不限于成本本身,应从管理的高度去挖掘成本降低和获取效益的潜力。

(2)物流成本管理系统化。指在系统思想的指导下,运用系统工程的方法,对物流系统进行整体设计,力求达到以最佳的结构、最优的协调与最小的总成本来组织各项物流活动,以满足企业的物流战略。根据效益背反理论,由于物流各子系统间的成本存在此消彼长的关系,因此物流子系统成本的降低并不一定能够降低物流系统的总成本。只有通过协调物流子系统间的运作、引入新的物流管理技巧等方式,来降低系统的总成本,才是长远可行的成本管理措施。

(3)树立物流成本管理的战略成本管理思想。着眼于对企业发展有长期性、根本性影响的问题进行决策和制定政策,以便在市场中取得竞争优势。将物流成本管理与企业竞争战略联系起来,使企业的物流活动满足企业竞争战略的要求。现代企业的物流成本管理从企业采用的具体竞争战略出发,通过对企业价值链的分析,在保证企业市场策略的基础上,将不产生价值的物流环节尽量缩减,从而为客户创造真正的价值。

(4)对物流成本进行目标管理。一个企业在一定时期内应确定总的奋斗目标,如利润总额、资金利润率等,并据以指导、组织、动员员工为实现企业总目标而努力。围绕这个总目标,企业各部门、各环节乃至每个人都应当制定自己的奋斗目标,如销售目标、成本目标、技术目标等,并制定实现目标的措施,以保证总目标的实现。

(5)学习借鉴国外一切先进的经验和管理方法,健全成本管理方法体系。西方的市场经济机制已有300多年历史,积累了丰富的生产经验和管理方法。对此,我们可以从我国的实际情况出发,根据每个企业的不同情况灵活地、适当地加以借鉴和运用,进一步丰富和健全企业的成本管理方法体系。

3、小结

物流成本作为“第三利润源泉”已经成为当前经济的新的增长点,企业管理层必须站在战略的高度上考虑成本问题:不仅要考虑有形的成本支出,还要考虑无形的成本损失;既要考虑货币因素,也要考虑非货币因素的影响;不仅要考虑企业自身的成本费用,更要考虑不同的成本方案对客户、供应商和社会的影响;成本考核时,不仅要看成本升降,而且要联系企业的收益、综合竞争力,把供应商、客户和社会效益放在第一位,以质量求生存,在竞争中求发展。

参考文献

[1] 乐艳芬:《成本会计》,上海财经大学出版社,2002年

[2] 贾晓波:《物流企业如何核算物流成本》,《科技信息》, 2006年第3期

第3篇:现代物流管理的目标范文

【关键词】现代物流;人力资源;指标体系

0.引言

2008年金融危机的到来,使得全球经济增速开始放缓,但是我国物流业却逆势增长,成为新经济增长点之一,现代物流企业如雨后春笋般涌现并进行快速战略扩张,随之而来的便是现代物流企业人力资源管理难度加大,原因主要体现在3个方面:地域范围广、人员数量众多,组织结构复杂。因此,在与传统物流企业运营要素比试之中, 人力资源质量高低以及人力资源管理科学与否就成为企业核心竞争力的关键因素,而人力资源统计指标体系的构建与实施无疑能够为企业的这一战略目标的达成提供强大动力,帮助现代物流企业在知识经济时代的竞争中取得战略制高点。

1.现代物流企业人力资源管理的现状描述

现代物流企业人力资源管理的现状描述。

现代物流企业作为一个兼具知识、资本、劳动和技术密集的服务行业,对人力资源的质量要求日益提高。但是随着物流行业的快速发展,当前现代物流企业人力资源总体状况并不乐观,主要变化表现在几个方面。

1.1物流企业人力资源量上不足

我们物流行业现在处在快速发展阶段,物流企业属于劳动密集型的服务行业,公司员工是物流公司的主要资产。但是,我国物流企业整体还处于初期发展阶段,而且现代物流企业从事业务涉及面广,业务活动繁多,工作时间不确定性大,人员层次多,对人才需求量大。从业人员的待遇一直处于中下水平,再加上现有的人才自主择业、自主流动政策,一般技术人才都不愿意进入物流行业,甚至出现本行业专业人才外流的现象。物流企业在长期发展中思想观念一直比较落后,自身发展的意识淡薄,忽视对人才的引进,因而长期得不到人才的补充,使得整个行业出现了严重的人员知识结构老化和高端知识型人才匮乏的现状。

1.2人员组织结构不合理

由于物流行业的特殊性,不仅需要进行简单重复工作的体力劳动者,也需要有进行复杂工作处理的脑力劳动者。主要体现在以需求众多不同岗位的要求上,例如,既有多层次化从搬运、仓储、单据整理、运输等等简单体力操作;也需要能善于运用现代信息手段,精通各种仓储和运输业务,深知物流运作规律,制定物流规划方案、 物流软件开发等复杂脑力劳动,它容纳着多层次的专业人才职种,由于企业招聘制度的不健全,导致国内很多物流企业人员组织结构不合理。

1.3后期培养力度不够,人力资源开发程度低

我国物流人力资源开发刚刚起步,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。而且物流企业的职业教育也较贫乏,短期培训仍是目前物流企业人力资源培训的主要方式。 物流企业的人才培养力度不够,突出表现为企业在人才管理上视员工为蜡烛,不停地燃烧直至其退出社会舞台;而现代人才管理把人才看作资源,人好比蓄电池,需要不断对其充电,他也才能不断放电。据了解,目前还有相当多的物流从业人员对现代物流概念缺乏深刻理解和完整认识,很多人仍然持有物流就是“物资流通”,或物流就是“储运”的错误观点。这些都反映出许多企业缺乏对员工后期知识培训和再教育的必要人力资源投入。

1.4人才流失严重

员工流动包括自愿流动和非自愿流动,其中非自愿流动原因大多是被企业解雇或被迫辞职,而自愿流动则是出自员工个人的原因。不论是什么原因员工流动都会给企业带一定的影响,根据调查分析,第三方物流企业员工流失的原因主要有以下几点

(1)职责设计不合理、负担过重,难以承受延时。第三方物流企业普遍存在超时或超强度劳动问题,对基层员工是按量计酬增加工资为最有效的方法,而加班工资过长时间发放,严重挫伤基层员工积极性

(2)处罚严重、工作压力大。从管理状态上看大致两种状况:一种太缺乏有效管理,另一种则是制度化管理。缺乏制度的企业处罚是随机的,制度健全的企业,其制度条款往往处罚多于奖励。

(3)员工职业生涯计划难以实现。一般来说,应聘者到企业工作,最初动机是获得较高薪金,但工作稳定后,就考虑个人发展机会和前途问题。作为公司员工,其职业发展的途径,通常是从低级岗位或职务向高级岗位或职务升迁,从简单工作向复杂工作过渡,或从不喜爱的工作岗位到喜爱岗位等。如果员工发现在公司无法实现其职业计划目标,其可能跳槽到更适合自己发展的其他单位。

2.现代物流企业人力资源初始指标体系的构建

建立指标体系的原则。

基于对物流企业人力资源管理的理解,并同时注意定性与定量研究相结合,且参照国内外有代表性的企业人力资源评价指标体系,例如,国内赵明曙教授的“人力资源指数”和张国初的企业人力资源管理定量测度与评价指标,上海交大系统工程研究所高宏的企业可持续竞争力评价指标体系,西南民族学院朱文的企业总体业绩评价指标体系等;国外的美国人力资源管理学会1994年人力资源管理工作的指标体系、美国 “人力资源关键指标”。以上指标体系各有所长,也各有不足。但是总体来讲,构成了完整全面的企业人力资源管理的指标体系。我们遵循指标体系的设计思路和评价原则,本着指标体系选取和设计的几个基本原则:

2.1客观性原则

评价目的是为了分析,因此评价的质量影响着分析的正确性,所以必须弄清物流业评价指标是否全面、正确、可靠,并注意评价指标的选取应该具有代表性

2.2可行性原则

在保证实现物流业人力资源综合评价的基础上,整体评价方案的设计要有对比性,避免强行把不相关联或关联度太低的指标纳入其中,并考虑到获取数据的难易程度

2.3系统性原则

物流业人力资源评价指标要包括物流业和人力资源管理可能涉及的一切的方面,但是又不能过于繁杂,否则散失课操作性,而且数据间容易产生多重共线性现象。

2.4国际性原则

构建人力资源统计指标体系必须放眼世界与国际同步。我们在设置指标时,既要联系我国现阶段人力资源管理的现状及水平,更要参照国际相应的技术标准,遵循国际惯例以更好的实现与国际接轨的目标并为经济全球化的人力资源管理决策提供重要依据。

3.结论

鉴于我国物流行业处在行业发展初期,一个科学且系统的人力资源管理方法,必定会对国内物业企业的告诉发展起到正面促进作用。

【参考文献】

[1]徐碧琳,李涛.基于网络联盟环境的工作满意度、组织承诺与网络组织效率的关系研究[J].南开管理评论,2011,(1):36-43.

[2]余东华,芮明杰.基于模块化网络组织的知识流动研究[J].南开管理评论,2007,(4):11-16.

第4篇:现代物流管理的目标范文

【关键词】精益管理 现代物流 成本控制

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089(2012)10-0252-01

在经济高速发展的支持下,我国物流发展速度飞快,物流规模也在不断扩大,随着国际物流的兴起,物流已然成为全球瞩目的焦点领域。由于我国物流起步较晚,在激烈的市场竞争中,物流企业因为缺乏管理经验还处于发展的初级阶段。因此教育过程中应该着重强调,面对残酷的竞争,物流企业必须转变经营管理理念,让学生认识到通过将精益管理思想融整个入物流管理体系中,将精益管理提升为企业的战略管理理念,这样来满足顾客需求为目标,消除浪费现象,减少企业库存,从而实现有效控制物流成本,进一步提高物流企业的经济效益,最终实现保持企业在行业中的领先地位。

一、精益管理基本概述

要想使学生认识到精益管理的重要性,首先必须将精益管理的基本概念阐述清楚。精益管理是舶来品,是在二战后由管理大师在总结日本丰田汽车生产企业的生产管理经验中提出的,所以它起源于精益生产。精益管理最初成功应用于生产管理领域,随后被管理人员逐步推广到企业的各个管理领域中,例如组织、管理和用户得关系、供应链、产品开发和生产运作等方面,并取得了良好的实效,因而被企业的管理层认定为最科学、最有效的先进管理模式,这也是为什么专家学者对精益管理深入研究的根本原因。

二、精益管理在物流中的运用

现代物流发展成为“第三利润源泉”是一个不争的事实,在高额利润的吸引下,越来越多的企业投身到物流大军中,使得物流行业的竞争愈加激烈。为了能够在市场竞争中脱颖而出,保持行业的优势竞争地位,物流企业必须在提供优质的物流服务的同时,融入现代企业管理理念科学管理和控制物流成本,以最小的投入获取最大的经济效益。将精益管理应用在物流中是时代的选择,也是现代物流发展的必然趋势。

精益管理对物流的影响是巨大的:现代物流的目标是通过为顾客配送产品,减少库存积压或及时补给库存,保证供应正常,以消除库存浪费,从中创造价值并获得经济效益。精益管理的目标也是为顾客提供优质产品和服务的同时消除浪费,降级成长,创造价值。可见,精益管理的目标与物流的目标是一致的,通过精益管理这一先进的管理方式可以更好的实现物流的目标。因为,精益管理不仅仅关注某一个物流环节,而是从全局出发,实现物流全过程的、全方位的总成本控制,消除物流中一切浪费现象,管理和控制总成本,这样才能真正实现物流创造价值的目标。

精益管理对物流影响深远,能够给现代物流带来非常好的经济效益,但是,如果我们想把这种先进的管理理念融入到现代物流中去,我们还需要关注以下几点。

1.以精益思维指导物流体系的规划

完善的物流体系需要科学的体系规划。在将精益管理运用到物流中时,首先须以精益的思维对物流体系进行系统完整的规划。顾客是上帝,物流体系的规划始终要以满足顾客最大需求出发,同时将物流的各个环节,例如运输、仓储、流通加工等等,通过价值链将它们按照价值增值过程予以集成,构建起“准确、及时、快速、高效、低成本”的物流体系。物流体系的各个环节之间不仅要做到精准,而且通过体系规划能实现一定的效益。

物流体系必须对运输、仓储、流通加工等等各个环节贯彻消除浪费,控制降低总成本的原则,通过精准识别浪费和价值,采取有效措施减少和消除浪费,实现整个物流系统的动态增值。

2.树立新的库存观

库存在物流体系中处于关键的位置,把精益管理融入物流,就要保证库存整个流程的连贯性与合理性,减少波动,使得物流各环节之间的联系更为紧密,实现物流的顺畅管理。精益管理环境下的新库存观,就是要尽量使库存保持在最低限度,更加有效的实现库存控制,减少甚至消除为了预防市场波动而产生的保险库存,这样就能在总体上降低物流成本。

3.提高物流服务质量

物流的服务质量是物流水平的真实体现,要想使得物流管理水平得到提升,必须利用精益管理理念提高物流的整体服务质量。目前,人们对物流服务要求越来越高,物流服务应该做到及时、准确、无误,这样才能赢得顾客的信赖。精益管理要求物流系统通过内部物流信息共享的优势,快速、及时地实现物流配送,减少不必要的操作环节,在保证物流质量的同时,争取以最短的时间完成物流的配送过程,进一步提高物流速度和质量,保障顾客对物流的满意度。

4.实施配套的管理制度

管理的实际操作需要配套的管理制度来保障实施,因此在利用精益管理理念对物流管理时,必须实施配套的精益管理制度。

物流系统非常庞大,涉及到许多的部门,甚至还牵涉到上游企业,这种跨部门、跨企业的服务作业更需要管理的协调。如果没有配套的管理制度的实施,整个管理局面将出现混乱的现象。实施精益管理的物流应该加强各部门、各企业管理人员之间的沟通和协调,最大程度地减少物流进程中遇到的阻力,必要时,管理者们可以为共同的目标增加配套的管理制度中的内容,并对整个业务流程进行细致而明确的规定,最终实现物流系统的整体化和规范化发展。

三、结束语

作为一种先进的管理理念和管理方式,精益管理为现代物流带来的新的发展契机,也是物流企业提升市场竞争力,创造企业经济效益的重要途径。因此我们在物流管理的教育教学中,在使学生认识到精益管理在物理管理中的重要作用的同时,也让他们对精益管理在物流中的应用有足够的了解,希望他们通过对精益管理在物流中运用的了解,在今后的工作中能够将精益管理运用到实际的物流管理中,从而打造一流的物流管理水平。

参考文献:

[1]陈晓燕. 浅谈制造型企业的精益物流管理[J].现代经济信息, 2012(06).

[2]张阐军. 现代精益农产品物流管理价值化探讨[J].价值工程 ,2011(07).

[3]唐庆辉. 供应链环境下精益物流管理研究[J]. 经营管理者, 2012(09).

第5篇:现代物流管理的目标范文

关键词:现代物流企业管理;课程;教学体系

一、《现代物流企业管理》课程简介

《物流企业经营管理》课程是物流管理专业的专业学习领域课程,具有很强的操作性、 实用性和应用性。其目的在于培养学生企业组织管理能力、计划管理能力、经营决策能力、 人力资源管理能力、物流企业客户服务能力、管理沟通能力和成本管理能力等多种岗位职业能力,以提升高职学生职业能力和发展空间。

二、《现代物流企业管理》课程教学中存在的问题

(一)课程定位不清。目前,我国高职院校的《现代物流企业管理》课程有些定位为物流管理的课程,有些定位为企业管理的课程,不同的教师根据自身理解的不同进行不同的课程定位与教学。

(二)课程内容混杂,缺乏实用性。《现代物流企业管理》课程教学中,有的教师采用的内容是物流管理的内容,有些是采用企业管理的内容,根据教师理解的不同采用不同的课程内容,课程内容混杂。而随着现代物流行业的高速发展,综合性物流企业的特殊性和企业管理共性的教学内容比较缺乏;同时,课程内容缺乏实用性。

(三)教学方法单一、陈旧。《现代物流企业管理》涉及的概念、原则等相关的知识非常多,因此许多院校在教学中通常采用传统的“灌输式”教学方法,课堂教学容易枯燥乏味,不利于学生兴趣的培养。

(四)高职院校现代物流企业管理的教材缺乏。目前市面上在售的大部分是《物流管理》和《企业管理》类的教材,适合高职院校《现代物流企业管理》课程的教材非常少,只有寥寥几本,而且都是2008年之前出版的。高职专业教材的内容应当兼顾理论知识与实践知识,必须根据“必需、够用”的原则选编,既不能太深入,又不能太肤浅,应该有利于培养学生的物流企业管理技能。

三、《现代物流企业管理》课程教学分析

(一)课程目标。职业教育是与企业联系最为密切的一种就业教育,它与普通教育的根本区别在于直接为企业输送实用性技术人才。从这一角度上说,职业教育的本质就是企业教育,培养面向生产、建设、管理、服务第一线“下得去、留得住、用得上”的高素质高技能型技术应用性人才。应按企业需求的模式来办学教学。高职《现代物流企业管理》课程目标的设定应该面向整个职业,要把增强学生的职业适应能力和应变能力作为课程目标的基本要素。

(二)教学设计。教学设计结合高职教育特点是实现课程目标的前提。高职教育必须坚持以就业为导向。课程开发和教学方法应该围绕毕业生的就业来展开。根据中南部区域经济对技术应用型人才需求的特点,应结合物流学生和企业管理课程的内容与特点,设计教学一体化方案,开展课程社会实践,努力实现应用型人才的培养目标。但许多学生没接触过企业,对物流企业管理没有具体认识。在教学中就需要组织学生到企业参观学习、到教学实践基地实习、与企业主交流等形式,提高学生对管理物流企业的认识。通过组织课程社会实践、通过案例教学等方式培养学生实际应用能力,增强学生完成学业后的工作适应性。

(三)教学方法。(1)项目驱动教学法。“项目驱动”教学法主张教育的中心应从教师和教科书转到学生,教学应引导学生在各种活动中学习。任务型教学法以任务为中心来组织教学,在任务实施过程中,以学生参与合作、师生互动的学习方式,充分发挥学习者自身的认知能力和积极性,在“做”中学,体现了较为先进的教学理念。(2)角色扮演法。指根据学生就业可能担任的职务,将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中,要求学生处理可能出现的各种问题。(3)分组讨论法。在教师指导下,让学生分成几个组,让学生围绕某一中心内容进行讨论。(4)案例分析法。以实际工作中出现的问题作为案例,交给学生研究分析,培养学员们的分析能力、判断能力、解决问题及执行业务能力。

(四)课程评价。建立完整的评价体系,整个评价体系由过程评价和结果评价组成,过程评价主要考核教学过程中的表现,以课堂表现、课中测验、考勤、实训成绩等组成,重点在于培养和激发学生自主学习的积极性和自信心。结果评价以期末考评为主,注重考核学生现代物流企业管理的综合能力。整个评价体系有利于促进学生物流企业管理的综合能力和健康人格的发展,促进《现代物流企业管理》课程的不断发展与完善。

第6篇:现代物流管理的目标范文

[关键词]物流成本;物流成本控制

[中图分类号]F252

[文献标识码]A

[文章编号]1005-6432(2011)19-0019-02

1 企业物流成本简介

近些年来,我国企业逐渐认识到“物流是企业的第三利润源”这一真理,越来越多的企业开始重视物流管理,优化物流系统,从而降低物流成本,提高企业利润。但是,企业又苦于找不到降低物流成本的途径,感觉到“物流管理很空”、“物流是实的,物流的利润是虚的”这样的认识,导致企业对物流的重视不足。

那么,什么是企业物流成本呢?人们按照物流成本管理和控制的不同角度可把物流成本分为广义和狭义。广义的物流成本指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用,也即宏观物流成本或社会物流成本。狭义的物流成本仅指由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用,也即微观物流成本,包括货主企业的物流成本和物流企业的物流成本,我们统称为企业物流成本。

2 企业物流成本的特点及降低企业物流成本的必要性

(1)企业物流成本是一个总成本的概念,涉及范围广、环节多,核算困难。企业物流总成本涉及的范围有企业的采购、生产、销售、售后服务(废弃和回收)经营全过程。涉及的环节有包装、装卸搬运、运输、仓储、流通加工、配送、物流信息处理等。只有认识到各类物流成本间存在的效益背反理论,从总成本角度出发,才能找到真正有效的降低物流成本的途径。

(2)企业物流成本的大小具有以顾客服务需求为基准的相对性的特点。物流服务的本质就是以最低的成本快速高效地将货物送到客户手上。享受什么形式的物流服务,就会发生与之相对应的一定量的物流成本。

(3)企业物流成本的削减具有乘数效应。假设销售额为100万元,物流成本为10万元,物流成本下降1万元,就可直接增加1万元的利润,相当于间接增加了10万元的销售额。“销售增收数十元不如物流省一元!”在物流上每少花费一元就等于净赚了一元,而销售增加一元却并不意味着可以净赚一元。

(4)企业物流成本是一个特殊的成本体系,包括了显性成本和隐性成本。物流显性成本包括了仓库租金、运输费用、包装费用、装卸费用等,一般为人们所熟知。物流隐性成本包括了库存资金占用成本、库存积压降价处理、库存呆滞产品成本、回程空载成本等一般不为人所熟知,成为物流成本核算的难点。

(5)作为企业成本的一部分,物流成本不创造任何新价值,不追加商品的使用价值。即使这样,也不能改变物流成本与商品销售价格不可分割的特点,它只是使商品变贵,降低商品的社会竞争力。在“微利时代”,降低物流成本对提高企业的商品的竞争力,增加企业利润和经济效益具有现实意义和长远意义。

3 企业降低物流成本的一般途径

(1)通过对库存成本的管理,控制物流成本。库存成本在一个企业中的物流成本构成比例相当大,一般在40%~70%。它一般是由维持成本、采购成本及缺货成本所构成。其控制的目的是实行物品的合理储存,不断提高保管质量,加快物品周转速度,降低物流费用,发挥物流系统整体功能。

(2)通过实现供应链管理,控制物流成本。供应链是指从采购开始,经过生产、分配、销售,最后到达用户的全过程,是一个将供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户连成一体的功能网链结构。一旦确定了物流结构,物流成本的构成也就确定了,而改变物流的结构能够降低物流的成本。

(3)通过效率化的配送,控制物流成本。一般来讲,企业要实现效率化的配送,就必须重视配车计划、提高装卸率以及车辆运行管理。要做到配车计划与生产计划或进货计划相匹配,就必须在订货信息的基础上,管理从生产到发货全过程的业务系统,特别是制造商为缩短对用户的商品配送。

(4)通过合理运输和物流外包,控制物流成本。合理运输强调充分利用各种运输方式,选择合理的运输路线和运输工具,以最短的路径、最小的环节、最快的速度和最少的劳动消耗,组织好物质产品的运输活动。另外,实施物流业务外包也不失为一种较好的降低成本途径。

从以上不难看出,企业降低物流成本的途径主要是对物流效益背反理论应用的结果,也是企业追求利润最大化的结果,是利润最大化财务管理目标的具体体现。但是这个目标已经被每股盈余最大化和企业价值最大化这两个财务管理目标取代。所以,在开发衡量企业效益方面还有很大空间值得我们去探索。

4 降低企业物流成本的新思路

(1)树立现代成本意识,开拓降低企业物流成本的新思路。现代成本意识,即管理人员对成本管理和控制要有足够的重视,不受“成本无法再降低”的传统思维模式的束缚,充分认识到企业成本降低的潜力是无穷无尽的,即成本的降低是无止境的。传统的主要通过降低物流成本的绝对量来降低物流成本,这无疑束缚了企业管理者的思想和手脚。而现代降低物流成本主要通过收入的增长速度超过成本的增长速度提高经济效益来达到。这无疑为企业降低物流成本开拓了新思路,这也是本文的亮点。

(2)从物流成本降低与物流成本控制的区别入手,寻找降低企业物流成本的新思路。物流成本降低与物流成本控制是物流成本管理过程中存在的两个主要管理过程,但它们之间又存在着差别:其一,目标不同:前者以物流成本最小化为目标,后者以完成预定成本限额为目标。其二,范围不同:前者涉及企业全部物流活动,后者仅限于有成本限额的物流项目。其三,内容不同:前者包括正确选择经营方案,涉及制定决策过程,包括成本预测与决策;后者是在执行决策过程中努力实现成本限额。其四,衡量方式不同:前者包括统筹安排物流成本和物流服务水平的相互关系,以求物流服务收入的增长超过物流成本的增长,以实现成本的相对降低,故称为相对成本控制;后者是指降低物流成本支出的绝对数额,故称为绝对成本控制。

因此,二者对比之下,在物流成本绝对数量降低越来越难的局势下,运用相对成本控制法降低物流成本的相对数,就为企业管理者打开了降低物流成本的新思路。

(3)加强相对成本控制,运用目标成本控制法,降低物流成本。目标成本控制法起源于日本,现在已在世界上许多行业中被广泛应用。奔驰、丰田、克莱斯勒汽车公司,松下、夏普电子公司,康柏、东芝等计算机公司,中国的邯郸钢铁公司、美菱集团等均运用了目标成本法进行成本控制和绩效管理,均取得了显著成效。

第7篇:现代物流管理的目标范文

[关键词]现代;物流管理;观念;流程

1 现代物流管理观念

1.1 全球化观念

经济的全球化带动了物流的全球化,产品的销售区域已变成世界范围,这就意味着我们的物流管理也要实现全球化。

1.2 物流管理信息化

毋庸置疑,信息在现代物流管理中担任着重要角色。通过实时把握物流信息,我们可以控制物流系统按照预定的目标进行。

1.3 物流管理的社会化

产品的销售和流通是产品生产的一个重要环节,同时也是一个会给资金周转带来不利的环节,如果企业同时从事制造和物流,将会使得社会的物流能力得不到充分利用。将产品的生产制造与物流服务行业联结起来,是物流管理社会化的体现。

1.4 物流管理的一体化

企业的生存与发展、顾客选择商品的结果,都会受到企业物流管理的影响,它是生产商服务顾客的重要能力。在这个高速发展的社会,只有拥有值得让顾客信服的物流管理,才能使产品的销售流通顺利进行。物流管理的一体化不仅仅是指企业内部物流管理的一体化,它还包括企业内部和外部的一体化。

1.5 以顾客满意为第一观念

物流管理服务让顾客满意是我们进行物流管理的目标之一,是决定我们企业能否生存下去的关键。社会向多元化、信息化发展,使得消费者的需求也呈现出多样化的特征。订货的不确定性增强,批次增多,批量减小,这些都增加了货物的流通,物流管理的工作量和烦琐度。我们在进行物流管理时一定要以顾客满意为第一观念,把服务做到位。

2 现代物流管理流程

2.1 物流系统规划

企业的物流活动组成复杂,而且“效益背反”原则常常发生在各个活动功能要素之间,例如,运输与存储的背反特性。认真分析这些活动的逻辑关系,将它们构成能发挥综合功效、相互联系的有机整体,是减少物流成本,企业物流运行的目标实现的关键。在开展一个物流管理项目的运作前,对系统进行科学合理的规划是极为必要的。

2.2 建立工作分解结构

无论物流系统的规模有多么庞大,它都是由若干个相互联系的子系统组成。子系统和子系统之间、子系统和系统之间,都存在着总的运行结果、总的目标和总的费用、资源利用方面、空间上和时间上的等各种各样的联系。我们做好物流工作的分解,是物流管理流程制定极为关键的一步。

2.3 物流任务的安排

对物流任务进行安排的主要技术有:里程碑图、简单的条状图、甘特图、项目图和平衡线,我们可以利用一种或者是几种技术相结合对物流任务进行进度安排。

2.4 成本估算和控制

从现代企业经营的模式和环境角 度来看,现代物流管理并不是增值服务过程,它并不直接创造新的使用价值。一个企业,要想实现经营目的,就不得不借助于或者是依赖于物流的运作。对于那些在 全球经营的企业而言,物流成本,尤其是运输成本,在企业总成本构成中所占的比重变得越来越大。物流成本的管理可以正确揭示物流成本的大小,通过经济核算发现物流管理活动中的薄弱环节,此外,利用物流成本指标可以控制物流活动,实现物流活动的合理化。物流成本的管理包括物流成本的计算和物流成本的控制。其中,物流成本的计算主要有按支付形态和物流过程进行物流费用的计算、按物流功能与过程分类进行费用统计和从物流功能分类和费用支付形态方面计算三种方式。物流成本的控制包括控制制度的建设和控制方法两个方向。

第8篇:现代物流管理的目标范文

[关键词]物资管理 资产管理 设备管理 物料代码 标准化

一、前言

随着我国社会经济的发展,标准化建设已经深入到现代电力企业的各项工作当中。企业标准化是电力企业创新管理模式的重要途径、标准体系正常运行的重要保证、促进安全生产的重要举措。企业标准化是电力企业科学管理的基础,是一种现代管理手段,建立完善的电力企业标准体系,可以使电力系统提高工作质量、增加安全稳定性、降低生产运营成本、增强企业竞争力、创造更大的经济效益。标准化工作是电力企业重要的基础工作,它的有效开展可以促进电力系统安全、可靠、经济运行,促进电力事业又快又好地发展。企业标准化的实施不仅为促进电力安全稳定可持续发展、建立和谐电力奠定了坚实基础,同时也提高了企业经济效益与核心竞争力,保证了电力系统安全经济运行。

上海市电力公司作为全国电力系统中的先行企业,标准化工作历来得到高度重视,在公司各级领导的指导下,在全体员工的积极努力和配合下,上海市电力公司标准化工作取得了一定的成绩,对确保电力工程质量、推动技术进步、节约生产和建设成本、保护环境、保障人身及财产安全等各方面起到了积极作用。

物料代码标准化工作是电力企业标准化工作的基础,做好电力企业标准化工作,必须要有一套完善的标准物料代码体系作为前提。为此,上海市电力公司实施了物料代码标准化项目,建立了一套贯通设计/概算、物资管理、资产管理和设备管理四大业务流程的物料代码体系,以及与之配套的管理办法,为上海市电力公司标准化工作奠定了坚实的基础。

二、物料代码标准化的意义

目前,上海市电力公司正处在建设“一强三优”公司发展目标的关键时期,随着工程项目逐渐增多,设备采购数目不断增长,在设计概预算、物资管理、资产管理、设备运行管理等业务环节中出现了一些问题:设计/概算与物资采购环节衔接不畅,存在大量重复的人工录入工作(如手动挂物料),降低了采购效率;设计单位提供的资产分类信息错误率高,导致自动转资后续步骤受阻,影响了转资效率;物资管理与设备管理业务数据无法连通,导致双方无法有效利用信息。出现这些问题的根源有:设计/概算与物资采购之间缺少一套统一的物料代码;目前存在的各套物料代码无法连通资产管理与设备管理环节;缺少一套物料代码管理办法和跨部门的协调机制。因此,上海市电力公司开展了以物料代码标准化工作为切入点的大物流项目。

物料代码是贯穿设计/概预算,物资管理,资产管理和设备管理4大业务流程的基础,重要性比较高;物料代码标准化配合IT实施后可大大提升流程效率和准确度,效果比较明显;物料整理牵涉到包括生技部、招投标中心、营销部、工程部、科信部、设计等多个业务部门,难度高,跨度大。因此,公司选择物料代码标准化项目作为标准化管理的切入点。

物料代码标准化将实现上海电力物资相关业务环节的几大转变,为资产全寿命管理奠定扎实的基础,图1所示为物料代码标准化给上海电力物资相关业务带来的转变示意图。

为实现降本增效、优化服务、管控风险、兼顾利益的目标,打造具有上海电力特色、国内电力行业先进水平并能持续改善的物料代码标准化体系,结合上海市电力公司的实际情况,设定了上海市电力公司物料代码标准化工作目标:通过实现一套横向到边和纵向到底的物料代码、一套更加完善的IT系统、一部物料代码管理办法、一套跨部门协调机制和方法、一次针对物料的全系统深入学习和探讨,贯通设计/概算、物资管理、资产管理和设备管理四大业务流程的物料信息,提高流程效率。

三、物料代码标准化工作方法

物料代码标准化工作可以分为以下几个重要阶段:确定物料整理的批次与范围、制定物料代码的标准命名规范、确定物料和资产名称对应关系、制定标准物料代码、固化入系统、宣贯与培训等,物料代码标准化流程如图2所示。

1. 确定物料整理的批次与范围

物料代码整理工作的首要任务是收集原始数据。一般电力公司都有自己的ERP或者SAP系统,可以从系统中导出最新的物料数据,然后对数据进行分析和整理,筛选出有效数据,最终确定需要整理的全部物料。

其次,需要对这些原始物料进行类别划分,并且确定整理批次。由于标准化工作中涉及到的物料比较多,物料整理难度不一,并且涉及到多个部门以及IT系统,因此将整个物料整理工作按照快速见效、重点突出的原则分为几个整理批次,并且确定各批次的物料范围。快速见效即优先整理标准化程度相对较高的物料,重点突出即优先整理重要性高、采购频繁的物料。在整理的过程中,要注意确保数据的完整性,按照重要性对数据进行有序整理。

然后,根据不同类别的物料匹配相关职能部门的专家,成立物料整理小组。由于物料代码标准化过程中涉及到的物料都是比较专业的,需要成立专门的专家组,对物料的整理工作进行指导和协助,而各专家在平时的工作中也都有自己的主专业,所以可以按照各自的业务类型,给他们匹配相应专业相关的物料,让他们协助整理并提供专业意见。

2. 制订物料代码标准命名规范

从ERP中导出所有相关的物料数据,按照各物料整理小组的类别,对这些数据进行筛选分类处理,制作原始数据表。然后将原始物料划分为不同的物料组,各小组内部专家依据专业经验和通过与相关部门专家的多次沟通对各物料组制订命名规范初稿。

由于物料代码的使用涉及到包括设计/概算、物资管理、资产管理和设备管理四大业务流程的整个全寿命周期,所以制订命名规范时需要召集设计、采购、工程、物资、生技、营销、科信等相关部门职能专家,他们对于物料代码的使用都有各自的侧重点,制订出的物料代码必须尽量满足全部部门的工作要求,又要尽可能简化物料代码。

制订完物料代码命名规范初稿以后,需要召开专家小组讨论会,就命名规范初稿进行讨论修改和完善。将专家小组讨论会的结果发至各相关部门征求意见,最后根据征求到的意见修改后确定最终的命名规范。

3. 制订标准物料代码

各物料整理小组按照物料组对所有物料进行归类,然后小组内部专家依据专业经验和通过与相关部门专家的多次沟通制订物料标准代码初稿。各职能部门专家需要提供原始物料信息中现在和以后不需要使用的物料信息,以及需要新增的物料信息,提高物料数据整理的全面性。然后召开专家讨论会,就标准物料代码初稿进行讨论修改完善,并对其中疑难点进行讨论。把专家讨论会的结果发至各相关部门征求意见,最后根据征求到的意见确定最终的标准物料代码,并交付各相关部门确认。

4. 确定物料与资产的对应关系

电力作为密集型行业,对资产管理提出了严格的管理要求,但资产在不同的业务阶段,管理的重点不一样,同一个实体名称也不同。在采购和仓库管理阶段,作为物资进行管理;在建设和运行阶段,作为设备进行管理,但价值上又作为资产进行管理。想要跨越不同阶段业务模式和名称上的差异,满足不同职能部门的管理要求,就需要将对应同一实物的物资、设备和资产之间建立正确的对应关系。可以在上述步骤的基础上,根据物料组分类,对各自的物料进行资产对应关系的匹配工作。

5. 固化入系统

根据公司各部门的业务需要,制订IT需求建议书并各与系统IT实施方沟通讨论实施路线图,分批将标准化的物料导入系统,根据用户的使用反馈意见,提出系统维护与完善的需求,不断优化和完善,使得系统更具操作性和实用性。

6. 宣贯与培训

物料代码标准体系的信息宣贯和培训工作是确保今后各职能部门正确规范使用物料必不可少的环节。为此,需要对各部门相关负责人和专职进行系统的培训和指导,使得每一个相关的工作人员都能及时地了解和掌握最新的标准物料代码,以及使用方法。标准物料代码的使用效果如何,与其宣贯力度有着重要的关系。通过宣贯,讲解细节,解答疑难问题,不仅可以帮助各专职人员了解和掌握标准,从而更好地按照新标准使用物料代码,同时还能提高大家的标准化意识,为今后的标准化工作奠定基础。

四、上海市电力公司物料代码标准化工作

上海市电力公司物料代码标准化工作涉及多个部门,包括生技部、招投标中心、营销部、工程部、科信部、设计等,并且跨度比较大,如公司总部、市区供电分公司、市东供电分公司、市南供电分公司、超高压输配电公司、电力设计院,以及部分多经单位等,因此成立了由上海市电力公司总工程师挂帅的专门领导小组。下面将结合上海市电力公司相关项目的实际开展情况,详细介绍物料代码标准化工作。

1. 确定物料整理的批次与范围

从上海市电力公司ERP系统中导出涉及到的所有物料信息将近三万条,为了避免出现多次返工的情况,然后将这些物料进行分组,大致分为一次设备、二次设备、三次设备、线路设备、电缆设备等几个大类。再根据原始物料信息将所有物料进行归类,每个类别的物料成立相应的专家组,专家组分为一次专家组、二次专家组、三次专家组、线路专家组和电缆专家组等,每个专家组都由上海市电力公司总部、市区供电公司、市东供电分公司、市南供电分公司、超高压输配电公司和电力设计院等单位的相关专家组成。

2. 物料代码整理工作

物料代码整理工作包括物料范围的确定、物料组划分、制订物料组命名规范、制订标准物料代码,以及将这些成果固化入系统,整个物料整理过程如图4所示。在制订物料组命名规范和标准物料代码的阶段,都需要经历制作原始数据表、制作初稿、初稿讨论、讨论稿征求意见、正式定稿的过程。

在整理好完整的原始数据以后,召集各专家组成员开会,根据各自的经验和工作需求,对各物料组的命名规范提出意见并进行讨论,完成了最终的物料组命名规范,表1所示为变配电一次设备物料组命名规范,以供参考。

根据已经制订好的物料组命名规范,对每个物料的物料描述进行整理,并梳理物料库,冻结淘汰物料,新增缺失物料,得到最终的标准物料代码,表2所示为变配电10kV干式变压器物料组标准物料代码举例。

为了提高设计/概预算人员填写资产名称的效率和准确性,小组成员完成了物料组和资产名称的对应关系。表3所示为变配电一次设备物料组和资产名称对应关系表。

其中,第2-4列对应于单独形成电力资产的物料组标注资产名称和资产分类代码;第6列对应于不单独形成电力资产的注明其附属的设备;第7列对应于同一物料组出现不同资产名称/资产代码的条件。

在所有上述工作完成后,编写各类物料的标准代码库以及标准物料代码库使用手册,然后根据ERP系统需求,制作符合ERP系统格式要求的物料代码库,然后将物料代码库分批维护入系统,并进行系统的试运行与完善。

3. 培训及系统维护

在系统上线后,制定相应的管理办法与流程,还需要对各部门相关负责人和专职进行系统的培训和指导,首先在“三供一超”(即市区、市东、市南供电分公司以及超高压输配电公司)层面进行宣贯培训,对项目经理进行深入培训,然后再进行全面普及。

经过一个阶段的完善,系统数据进入了相对稳定的阶段,使用人员若需要对数据进行新增、冻结或修正,可走标准线上维护流程,标准代码维护流程如图5所示。

五、结束语

通过建立一套标准物料代码体系以及与之配套的管理办法,并在ERP系统内固化大物流关键业务流程,实现了物资从产生到消亡的全寿命周期的规范化管理,从总体上提高了上海市电力公司整体物资管理水平和效率,从根本上贯彻了建设“一强三优”公司的发展目标和实现集团化运作、集约化发展、精细化管理、标准化建设的要求,为上海市电力公司企业标准化工作奠定了坚实的基础。

参考文献:

[1]谭明新:企业标准化和市场经济[J].标准计量与质量.1999,4:9-11

[2]高光晓:企业标准化的形势、任务和方法[J].轻工标准与质量,1995,2:12-15

[3]鲍定赏许天长:浅析电力企业标准化工作[J]. 电力标准化与计量,2001,2:36-39

[4]姜宇平王玮:电力企业标准化工作的思考[J].电力技术,2008,3:67-68

第9篇:现代物流管理的目标范文

关键词:现代军事物流;体系建设

现代军事物流,是指军队运用“信息流”有效控制、处理采购与储存、人员与车辆的调度、仓储设施的空间配置以及运输路线的选择等一系列活动,科学统筹有限的仓储、配送能力,并通过考核、评比等方式不断动态优化这一系列活动的过程,从而使军事物流更专业、顺畅、精确、高效,在未来战争中充当后勤保障生命线的角色。随着现代科学技术的迅猛发展,以信息化条件下一体化联合作战为显著特征的新军事变革,无疑对军事物流产生了及其深远的影响。所以,建设我军现代军事物流体系,提高物资供应保障效率势在必行。

一、现代军事物流体系的建设思路

现代军事物流体系要牢固树立“大物流”观念,以“业务流程变短、信息流动加快、信息流与物资流统一”为原则进行建设,以追求军事物流保障效能的最大化,更好地为提高部队战斗力服务。

(一)建立顺畅的物流供应链

一是成立保障实体独立于三军之外军队物流职能部门,通过全军物流信息集成平台,实现各种物流信息的“无缝隙”连接,负责对全军战略性物资保障、重点建设物资保障进行统一筹划和组织实施,打破部门之间、军兵种之间、战区之间“各自为政”的物资供应模式,形成上下贯通、左右顺畅的军事物流供应链,增强物资供应的集约化调控能力,逐步构建起横向联通、纵横一体的“网”状物流管理和保障体制。二是各级业务机关不再作为物资供应的保障主体,而要转变角色,成为物资运输、补给的组织者和协调者。三是配套军队物资管理流程规范,为物流信息化提供组织和机制上的有力保障,从根本上解决各单位存在多个物资供应管理部门,同一种类保障机构近在咫尺,只因隶属关系和业务系统不同而不相往来;同一区域、同一驻地,存在多个职能相同的单位,但补给保障时舍近求远的畸形现象,从而形成闭合快捷的保障供应链。

(二)建设地区物流中心

将传统军事后勤的供应链中垂直物流渠道的相关诸要素进行重新定位,依据各战区部队分布、部队类型、物资消耗规律等特点,对我军现有的职能相对单一的物资采购、仓储、运输等保障实体(如各级综合仓库)进行科学整合,组建起具有综合物资保障能力的物资保障实体,以简化作业、实施分区集中存储、统一规划配运、主动掌握需求、灵活调度分配为目标,达成就便筹措物资、直接运补到营(连)、迅速满足战需的预期效益,从而实现传统仓库向物流中心的转变。地区物流中心要达成两个重要目标:一是优化物流保障层次,减少冗余的中间环节,实现军事物流系统的扁平状、网络化发展目标,提高军事物流的综合保障效益。二是在充分保证军事物流的军事效益的前提下,实现总体物流保障能力最大、成本最低的效益最大化目标。

(三)引进民间力量促进军事物流体系建设

地方物流拥有先进的物流技术、高效整合的物流网络节点、完整的物流网络体系,走“军民结合,以军为主”的物流发展道路时,军队只负责将程度较高的项目建设工作,而将军地通用物资、通用技术交由地方物流企业负责。首先,充分利用军品外包与民营化,以强化效率与效能为目标,利用军队驻地商业配送中心,取代传统多层级库储供给模式。其次,不断借鉴地方企业先进的物流理念、物流信息技术,“借梯上楼”,提高部队物流建设水平?。最后,要注意平战转化。平时,准确掌握地方的物流资源、信息,为战时利用地方物流力量打好基础;战时,实施快速物流动员,加快平战转换速度,用军民一体的“大物流”保障作战需要。

二、现代军事物流体系建设要把握的问题

现代军事物流管理工作是多元化、多层面、多角度的,其中对物资的管理过程更是一个繁琐的系统工程。如何用系统工程的方法做好现代军事物流体系的管理,资源整合、配置合理、调度科学这篇文章,对提升军事物流的整体管理水平,最终提高保障效益将起到举足轻重的作用。

(一)以信息化带动精确保障

从近年来的几场局部战争中我们可以发现,现代化战争节奏快,部队机动性高,要高质量保障部队完成作战任务,物资供应必须实现“部队机动到哪里,物流功能就应延伸到哪里”的目标,这就信息流从中沟通。在现代物流体系中必须将物流管理作为信息平台,以“信息流”引导“物资流”,实现军事物流的“精确保障”。一是借鉴商业物流中的现代管理模式,在准确预测作战需求和实时掌握战场态势的前提下,经过精心细致地筹划,对整个军物流系统中的物资储存、在运物资的实施进行全程跟踪和协调,从而完成物流供应适时、适地、适量及补给方式的高效、精确。二是利用商业物流信息资源,实现军事物流的信息化管理,打破以“库存数量”为优势的传统管理理念,创新保障思想、保障理论、保障方式,以动态的、有序的物流管理,代替静态的物资储备,以物流的信息化管理,降低库存数量和周转环节,达到军事物流保障精确化的目的。三是加速培养信息物流管理人才,建立完善可靠的物流信息管理体系,提高物流管理的组织指挥能力。

(二)以集约化实现资产可视性

集约化物流管理是指对人力、物力、财力等物流资源进行优化组合,集中使用,通过提高资源的利用率,达到提高物流保障效益的目的。为此,必须进一步集中有限的人力、物力和财力资源,建立资产的可视性管理系统,利用计算机网络、全球卫星定位、数据交换等高新通信技术,对军用物资流动的所有环节实施动态监控,使其自动跟踪和实时显示整个物流系统中各种物资的种类、数量、运载方式及所需单位的位置等动态数据,从而实现军事物流中全方位物资信息的“可视性”和物流信息的“无缝隙”连接。

(三)以模块化推进编目系统建设