中学交通安全工作计划精选(九篇)
第1篇：中学交通安全工作计划范文
1、省道202线灾后重建加快推进。旺苍至南江界乐坝段51公里，计划投资1.069亿元，已完成投资6700万元，完成计划投资63%。
2、农村公路建设又上新的台阶
（1）通乡油路建设。今年通乡油路计划建设94.676公里，计划总投资9698万元，1—6月累计完成投资5440万元，累计完成工程量56%。其中：三（江）大（两）路完成工程量60%；嘉（川）柳（溪）路完成工程量70%；青（家院）福（庆）路完成工程量86%；盐（河）中（子）路完成工程量40%；南（溪沟）高（坡）路完成工程量49%。
（2）通村公路建设。计划建设360公里，计划投资9975万元，完成投资7200万元，完成计划投资72%。
（3）县乡镇客运站建设。县中心客运站正在招投标过程中；枣林、正源、万山3个乡镇客运站，目前正进行房屋主体施工，计划投资90万元，完成投资58万元，占计划投资60%。
（4）水运建设。东河镇小溪子码头已全面完工，完成投资10万元；国华场镇人行桥已完成桥墩、桥台的施工，正进行现浇梁板施工，完成工程量84%；正源东河桥计划投资286万元，已完成桥墩、桥台、预制板施工，完成工程量90%。
（5）公路安保工程。计划实施省道202线安保工程5公里，目前正在规划落实中。
上半年实际完成投资2.1615亿元，完成市下达计划投资3.04亿元的70%。
二、养护管理继续深化
一是积极积极探索养护体制改革方案。按照国家、省、市关于养护体制改革有关政策，积极探索合符我县公路实际的管理养护和运行机制，完善配套改革方案，积极参与养护工作调研，为县委、政府当好参谋，积极着手准备改革前期工作。二是加强省、县道公路的日常养护与地震灾害的整治。加强省、县道247公里的日常养护工作，整治维修堡坎4022立方，清除坍方2.841万立方，疏通水沟130公里，疏通涵洞112道。三是强化路政执法管理。认真开展路政管理法律法规宣传，加强路面监管，及时清除路障，开展安全隐患排查和整治，切实加强公路建控区管理，认真开展治理车辆超限运输、污染公路行为，检测车辆36000辆（其中超限车辆29000辆），实施卸载或转运超限车辆3600余辆、货物4500余吨，劝返超限车辆1000余辆；查处损毁公路路基及其公路附属设施案件23起，清除路面乱堆乱放900余立方，危险路段设置警示标志42处，有效遏制公路“三乱”现象，切实维护了路产路权。
三、交通运输保障能力显著提高
建立应急保障方案。加强宏观调控和运力调配，圆满完成了春运、“五一”旅客运输任务，无重特大事故发生。
运输生产稳步增长。完成客运量534万人次、客运周转量9496万人公里、货运量641万吨、货运周转量14687万吨公里，分别比去年同期增长8％、22％、16％、25％；水路运输完成客运量3.83万人次、客运周转量8.28万人公里、货运量8.3万吨、货运周转量15.2万吨公里，分别比去年同期增长17％、16％、12％、14％。
专项整治效果明显。严厉打击“黑车”非法运营，与公安交警、城管部门联合执法，集中整治县城主要路口停放的异地经营和非法营运车辆，加强对全县主要县乡道客运线路进行专项整治，检查车辆2518车次，纠正、处罚违章车辆885车次，查处“黑面的”、“黑摩的”、“黑三轮”115辆；以省道202线为重点，在全县范围内通公路的乡镇对从事机动车维修的业户和摊点进行了清理检查，规范了维修市场。通过专项整治，公路桥梁得到有效的保护，运输秩序整体好转。
四、安全生产取得明显效果
一是加强对安全生产的领导，及时调整和充实了局安全生产领导小组，并与局属各单位签订了《安全生产目标责任书》。二是建立和完善了各项安全管理制度，明确了安全生产的责任主体和监管职责。三是落实安全生产责任制，各单位按规定配备完善了专兼职安全员，责任到人。四是深入开展安全生产法律法规宣传和知识竞赛活动，发出安全生产方面的宣传资料1000余份。五是认真开展安全生产大检查6次，做到了防患于未然，将事故消除在萌芽之中。六是认真开展了重点行业和领域安全生产专项整治活动，取得了明显效果。:
五、行业精神文明建设不断提高
一是加强领导，完善创建机制；二是以人为本，增强交通队伍素质，努力改进作风，树立良好形象；三是积极开展健康多样的职工业余文化活动，宏扬交通行业文化；四是规范机关环境管理，积极开展交通环境综合治理暨清洁城乡行动，收到了良好的效果；五是重视综合治理、计生、、消防安全等项工作，确保了机关无违反计划生育，无重大上访事件，无安全事故，并能充分发挥各群团组织在文明单位建设中的桥梁纽带作用；六是深入开展扶弱济困的爱心活动，向帮扶村和有特殊困难的职工群众捐钱捐物献爱心，今年共向困难职工和帮扶村捐款5000余元。
六、学习实践科学发展观活动取得阶段性成果
按照县委深入学习实践科学发展观活动领导小组的安排，我局深入学习实践科学发展观活动按规定动作分三个阶段进行。从**年3月中旬到5月上旬，重点抓好学习调研、解放思想大讨论2个环节，我们完成了学习调研阶段工作任务：成立了交通局党总支学习实践科学发展观领导小组，强化了领导机构。制定了交通局党委学习实践科学发展观工作实施方案，召开了交通系统学习实践科学发展观活动动员大会，聘请县委组织部副部长向荣贵同志作了深入学习实践科学发展观宣讲报告，从公路建设方面制定完成了“落实科学发展观，加快交通灾后重建步伐”调研课题。从**年5月中旬至6月下旬，我们对在交通工作中贯彻落实科学发展观进行了分析检查，召开“以科学发展观为统领，加快交通灾后重建步伐”民主生活会，并对梳理出的影响和制约交通事业科学发展的突出问题以及群众反映的局班子存在的7个方面、领导个人存在的2个方面的问题进行认真分析,并进行了整改落实，确保了深入学习实践科学发展观活动取得显著成效。
七、党风廉政建设进一步加强
第2篇：中学交通安全工作计划范文
行程简述：
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。
（十）承办市政府交办的其他事项。[华考范文]安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。
（十）承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
（一）办公室
（二）人事教育科
（三）计划科技科
（四）工程管理科
（五）路政运管科
（六）规费征稽科
（七）财务科
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。占地90余亩，建筑面积达12，700m2，，现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在年底就已建成，但实际投入运营却在年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：
习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；
建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。
第3篇：中学交通安全工作计划范文
20__年上半年，我局认真贯彻落实市委、市政府和玉林市交通运输局的各项决策和部署，以开展绩效攻坚年活动为契机，加快推进交通基础设施建设，加强道路运输管理，促进交通运输发展，顺利完成了上半年各项交通运输工作目标任务。
一、上半年主要交通运输工作完成情况及措施
今年以来，我市各项交通运输工作继续保持了较快的发展势头。一是交通基础设施建设规模取得新突破。1—6月，预计完成交通基础设施固定资产投资37521万元，占全年固定资产投资70000万元的53.6%，占上半年投资任务36800万元的100.2%，超额完成上半年固定资产投资任务。其中：交通基础设施建设累计投资19935万元，道路运输设施设备累计完成投资17576万元。二是运输生产持续较快增长。1-6月份，全市预计完成公路客运量368万人、旅客周转量49072万人公里，同比分别增长10.51%和15.24%；完成公路货运量890万吨，货物周转量218469万吨公里，同比分别增长11.39%和 13.82%。1－6月份，全市预计完成水运货运量48.7万吨，货运周转量30722万吨公里，同比分别增长24%、34%。三是交通行业安全生产形势平稳好转。全市县乡公路管理与公路、水路运输以及局属各单位无安全生产责任事故发生。我局与市人民政府签订安全生产责任书中的安全生产控制指标执行良好，没有出现突破控制指标情况。同时，交通运输项目前期工作力度明显加大，地方公路养护、交通行政执法、党风廉政建设、交通队伍建设等各项工作都取得了新的成效。主要采取几方面的措施：
（一）全面加快推进交通运输项目建设
一是玉铁高速公路段方面
该项目主线长16.01公里，连线长2.176公里，共18.186公里。我局全力以赴配合和协调做好玉林至铁山港高速公路段建设工作,至6月底，段已完成1755 亩征地任务，发放征地补偿款4907万元；已完成拆迁房屋280户43315㎡，发放房屋拆迁及自行选址回建地补偿费2636万元，拆迁工作基本完成。施工单位全力推进段建设，已累计完成责任投资6860万元，占年内责任投资2.625亿元的26.1%。
二是市政工程方面
市政工程项目5个，共13.856公里，计划投资5991万元。至6月底，累计完成投资3654万元，占计划投资的61%。
（1）火车客运站引道项目，全长1.508公里，预算总投资1280万元。完成路基填土石方100%；完成路面机动车道16500平方米；完成挡土墙99%；完成桥涵100%；已完成路口连接处填土和车站门口大理石台阶铺设；累计完成投资1267万元，占合同价的99%。
（2）火车货运站引道项目，全长6公里，预算总投资1290万元。完成路基路面97%；完成排水沟90%；完成路肩50%；完成涵洞100%。因2k+980—3k+160民乐镇新旺村搬迁未定房屋未拆、土地未征，3月底，在该段原旧路面上完成混凝土铺设470米，4.5米宽；累计完成投资1187万元，占合同价的92%。
（3）二环路富林塘至高速公路引道路口大道项目，全长1.658公里，预算总投资1215万元。全部完成路基、路面、涵洞、挡土墙、排水设施、绿化分隔带，完成石材店、供电公司对面阶砖铺设，人行道铺设已完成93%，已累计完成投资1200万元，占合同价的98.7%。
（4）荔枝场40米大道项目，全长2.46公里，预算总投资1540万元。该项目于11月10日开工建设，施工合同已签。已累计完成k1+300—k2+100段土方工程55000m3，k1+100—k1+700段雨水工程，k1+100—k1+600污水工程，涵洞工程20米；完成雨水沟1.7公里，完成污水沟700米，完成部分浆砌片石排水沟及涵洞，已完成投资280万元，占合同价的18.2%。
（5）鑫山工业园区30米大道项目，全长2.23公里，项目已完成招投标工作，确定项目投资为666.35万元，已签订施工合同。正在进行招标确定监理单位。近期将组织人员、机械进场施工。
三是农村公路方面
（一）开展20__年农村公路建设年活动情况。市农村公路项目23个，112.6公里，总投资4100万元。其中，通达工程项目12个87.9公里，计划投资2888万元；通村硬化路项目7个24.68公里，计划投资792万元；危桥改造项目4个162米，计划投资420万元。
1、通达工程项目已开工6个，完成投资57万元。
（1）隆盛三和里—隆湾，全长4.5公里，完成投资14.5万元。
（2）陶瓷城—中灵，全长4公里，完成投资13.2万元。
（3）民安水岸—高车，全长5.4公里，完成投资17.8万元。
（4）西埌耐火厂—良村，全长1.2公里，完成投资3.9万元。
（5）塘岸塘肚路口—塘肚，全长1.1公里，完成投资3.7万元。
（6）隆盛龙溪路口—龙溪，全长1.2公里，完成投资3.9万元。
（7）民乐—石垌，全长14.5公里，正开展前期工作。
（8）隆盛—三和里，全长12公里，正开展前期工作。
（9）隆盛中和—安平，全长10.3公里，正开展前期工作。
（10）大坡外—北容，全长12.4公里，正开展前期工作。
（11）六麻石玉—兆贡，全长15.8公里，正开展前期工作。
（12）石窝—煌炉，全长5.5公里，正开展前期工作。
2、通村硬化路项目已开工7个，完成投资197.1万元。
（1）新圩下坡—陶山，全长4.1 公里，完成投资131万元。
（2）石窝河浪—六金，全长1.5公里，完成投资5万元。
（3）六靖龙田—协保，全长5.3公里，完成投资17万元。
（4）清湾—六仑，全长2.7公里，完成投资8.6万元。
（5）清湾铜古田—六到，全长2.65公里，完成投资8.5万元。
（6）清湾大水口径—六仑界，全长5.83公里，完成投资18.7万元。
（7）平政上梯—沙垌界，全长2.6公里，完成投资8.3万元。
3、危桥改造项目。
（1）新丰丹竹根桥，全长12米，正开展前期工作。
（2）民乐四河桥，全长15米，正开展前期工作。
（3）沙垌金汀桥，全长45米，正开展前期工作。
（4）隆盛鹅公石桥，全长90米，正开展前期工作。
（二）实施100公里行政村通聚居100户以上的自然村水泥硬化路，1公里补助100吨水泥项目
全市22个镇、200多个村、组共713公里乡村道路申请水泥补助。已累计有61个村、组61条108公里的公路开工建设，已完成35条共72.8公里，还有26条35.2公里的公路正在建设，已累计完成投资万元（含水泥采购款）。至6月底，已累计采购水泥10000吨，支付水泥采购款304.1万元。已陆续完成水泥补助7300吨。
（三）跨年度项目：共6个项目，共22.1公里，桥梁124米，计划投资1137万元，已累计完成投资418.4万元，占计划投资的36.8%。
1、车田桥项目，全长124米，总投资366万元，累计完成投资329.4万元，占计划90%。
2、新圩镇沙塘至梧村井底小学公路，总长3公里，总投资33万元，完成计划100%。
3、大里镇小马村陈义山至六旺公路，总长2.3公里，总投资56万元，完成计划100%。
4、清湾至禾界公路、石窝大鹏至上珍公路、六靖至长江公路，共16.8公里，计划投资682万元，目前正进行项目前期工作。
四是其他交通基础设施建设项目
1、乡镇道路建设改造项目。共500公里路基、路面、桥涵以及附属工程建设，计划总投资9000万元。此项目属于社会交通投资，我局负责统计和技术指导等工作，已累计完成323.1公里，累计完成投资6252万元。
2、民乐至西山公路，全长14公里，预算投资602万元。其中石跟至李村路段3公里正在准备施工混凝土路面施工，李村至山围路段施工级配碎石基层，完成涵洞6座，完成投资25万元。
3、圭江新桥，全长200米，概算投资3000万元。我局积极向自治区交通规划院、自治区交通运输厅申报项目计划，但未批复。
4、20__年通镇油路项目，已完成前期工作，已上报自治区交通运输厅，但未获得批复。
5、六华桥项目，已完成前期工作，已上报自治区交通运输厅，但未获得批复。
6、革命老区道路21条35公里与农村公路建设活动年实施项目和行政村通聚居100户以上的自然村水泥硬化路重合。
五是农村公路养护管理方面
20__年，我局核定县乡公路管养里程为931.814公里，其中县道252.189公里、乡道628.765公里、村道50.86公里。上半年，我局继续探索完善县乡公路养护体制改革，按照“县道县养、乡道乡养”的原则，采用市场化运作，扎实推进农村公路养护工作。各项养护指标均达标，其中县道好路率82.08%，乡道好路率51.6%，晴雨通车率97%。
(二)加强公路运输市场的监管，全面提升交通运输服务水平
一是加快运力发展。1-6月，全市新增营运货车847辆，货车总数达到5353辆，比去年同期增长32.9%；新增及更新营运客车8辆，客车总数达到250辆，比去年同期增长2.88 %；投入营运公交车12辆，公交车总数达到52辆，比去年同期增长30%；更新出租汽车3辆，出租汽车总数达到63辆,与去年持平；新增拖拉机121辆，新增机动车维修设备52台（套）；完成道路运输设施设备投资17576万元。
二是抓好春运工作。按照市委、市政府和玉林市交通运输局的要求，精心组织，强化监管，圆满完成了20__年春运工作任务，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。据统计，20__年春运期间，全市日均投入营运客车250辆，发送班次40310班次，其中加班1801班次，累计客流量达84.38万人次，比去年同期增长11.67%。
三是抓好农村客运站场建设。20__年农村客运站场建设计划投资216万元，建设2个农村客运站和6个便民候车亭。至6月底，平政客运站和大里客运站已完成选址、立项、设计等工作，已落实土地，正在建设，累计完成投资132.5万元。
四是不断提高通车率。随着农村公路不断延伸，全市278个行政村有253个通班车，村通班车率91%。为了方便群众出行，不断提高通车率，我局在符合班车通行条件的农村公路实行班车线路延伸，实施清湾、扶新、新丰、平政等镇的行政村原班车线路延伸到更偏远的行政村，实现村通班车率达到93%以上。同时，结合学习借鉴桂林荔浦、河池巴马等地的经验，组织人员到六靖、清湾、石窝、白马、大伦、扶新等镇开展调查研究，制订《微型车客运管理实施方案》，解决未通班车或不符合通班车的条件的行政村和自然村的群众出行难的问题。
五是加大交通市场秩序整顿和规范力度。为整顿市道路运输市场秩序，制订《市道路运输行业信用考核实施方案》，引导道路运输行业诚实守信，规范经营行为，守法经营。深入开展车辆超限超载治理工作，今年1至6月，全市共查处超限超载车辆14辆，共撤销超限超载货运车辆营运证14个，撤销驾驶员从业资格证14个，与去年同期相比超限超载大幅度减少。同时，纠正违章车辆729辆次，查扣非法营运“黑车”47辆次，查处非法改装车辆213辆（次）。
（三）积极开展创建国家园林城市工作
一是根据市委、市政府创建国家园林工作部署，我局累计投入300多万元，按设计要求完成了二环路富林塘至大风门绿化、火车货运站引道绿化工作；计划投资100万元加快火车客运站引道绿化，按市规划室重新设计的图纸开展绿化建设，至6月底完成投资30万元，占合同价的30%。部分县道、镇道按照“宜种则种、缺株的补种补植”的要求，完成十字铺至六荫公路、石碗咀至高坡界公路5000株速丰桉的种植。
二是率先在全市开展绿化示范园工作，启动交通青年文明园，为交通运输系统青年团员提供一个“争先创优”的活动平台，切实发挥交通运输系统共青团员先锋模范带头作用，以饱满热情和敢为人先、勇争一流的精神，争当创建国家园林城市排头兵，扎实做好创建园林城市工作。
三是为达到城区每万人有10辆公交车的硬性指标，实现20__年有200辆公交车的目标，组织人员开展农村客运公交一体化建设调查研究，编制《市农村客运公交一体化实施方案》，待上报市政府批复后，逐步开展专线车转为公交车工作，争取年底前公交车达到95辆。
（四）全力以赴抓好市“十二五”交通发展规划修编工作
紧紧围绕统筹城乡发展、推进城乡一体化的思路，在加快推进“十一五”交通规划实施的同时，做好项目计划的调整工作，将一批事关统筹城乡发展、促进城乡一体化 的重大交通项目列入规划。按照统筹城乡发展的要求，提前组织编制完成市“十二五”交通发展规划，修编路网公路、农村公路、城乡交通运输业等一系列专项规划。计划新(改)建农村公路750公里以上，到“十二五”期末，实现主要景区、通镇油路、出境公路全部通三级以上公路，实现100％的行政村通沥青(水泥)路，500人以上的自然村、屯全部通公路。同时，全力谋划绣江复航段项目发展规划，向自治区交通运输厅申请将圭江按四级航道标准复航，争取在城区建一个码头，在工业园区建一个作业区项目。
（五）积极做好交通运输行业防汛救灾工作
针对今年雨季集中的特点，我局认真分析汛期有可能给交通运输行业带来影响的各种因素，进一步修订完善了《市交通运输局防汛救灾应急预案》，积极采取措施做好交通运输各项防汛准备工作和农村公路每日巡查、检查工作，对受毁、受损的公路按照“先抢通，后完善”原则，在确保县乡公路畅通的情况下，开展受毁、受损公路抢通工作；对一时无法修复的路段，采取设置警示、警戒牌，限行、限载、禁止机动车通行等措施，确保安全。落实运输救援保障车辆储备20辆5吨以上货车和20辆中型以上客车，并做好登记造册工作，确保防汛物资运输通畅。同时，加强客货运车业主、司机汛期安全生产教育，严禁司机超载、超速行驶；遇到有警示标志的路段，更要注意观察，小心驾驶，确保安全。组织开展渡口、渡船安全巡查和检查，全面了解水位情况和渡船运行情况，加强渡工安全教育，严禁大雨时开航，确保水上交通安全。加强汛期值班工作，手机24小时开机，确保信息畅通，应急分队成员24小时待命。落实专人负责信息收集、统计、报送等工作。目前，已累计投入资金30多万元，累计出动机械140多台次，人员500多人次，清理塌方29330 m⊃;/173处，修复沙土路面2270 m2/10处，砌筑挡墙260m⊃;/3处，并设置了警示、警戒、绕道等标志170多块，确保道路安全。
（六）以开展绩效攻坚年活动为契机，全力创建全国文明单位，促进交通运输事业快速发展
按照市委的统一部署，我局紧紧围绕“抓项目扩投资、抓调整提质量、抓民生促和谐、抓班子强队伍”工作思路，以推进重点工作落实为目标，以工作实绩考核为重点，以建立科学、合理的绩效管理体系为手段，结合创建全国文明单位找准切入点，加强领导，落实责任，科学安排，严格程序，高标准严要求抓好绩效攻坚年活动和创建全国文明单位的每一阶段、每个程序、每个环节的工作。将每个岗位的目标责任具体化，健全科学的、层级清晰的工作目标责任体系，改进干部培训、考核、监督和任用机制，完善奖惩机制，提高机关执行力，严格执行有责必究，实现权责统一抓落实、分级负责重实效的工作机制。通过创建全国文明单位和推行机关全员绩效考评，强化机关执行力，我局干部队伍责任意识明显增强、机关执行力明显提升、工作效率明显提高，干部队伍的思想观念、精神风貌明显改善，工作干劲更足，有力地促进了交通运输工作。
（七）妥善处理洛湛铁路、岑兴高速公路遗留问题
随着洛湛铁路和岑兴高速公路的建成通车，促进了我市经济的发展。但由于建成后仍遗留一些问题，我局认真做好洛湛铁路、岑兴高速公路遗留问题排查和登记造册工作，加强与洛湛铁路、岑兴高速公路业主和施工队沟通协调，提出解决方案，妥善处理涉农问题。截止目前，经排查共发现有104个遗留问题，经多次与业主、施工队协调，汇集各方力量，上半年累计筹集资金9.5万元，协调解决11个涉及排水、灌溉、农田污染等问题，切实解决群众的生产生活问题。我局继续加强与洛湛铁路和岑兴高速公路业主和施工队沟通协调，催促业主和施工队妥善解决遗留问题。
（八）坚持以人为本，加强交通运输行业安全管理
一是加强安全生产工作的领导和安全管理责任制的落实。以单位一把手为安全生产第一责任人，进行了周密部署和统一安排，做到工作领导到位、人员到位、责任到位、任务到位、措施到位，并层层签订《安全生产责任状》，形成上下联动、左右配合，齐抓共管的合力。按时召开季度安全生产例会，认真分析安全生产形势，查找存在问题，及时解决问题，切实把安全生产管理工作真正落到实处。
二是认真组织开展安全生产月活动。重点组织开展安全生产检查整改活动，组织公路、运管、航务等有关部门积极开展各项安全生产检查30多次，对薄弱环节重点治理，采取措施，整改完成西山小学门口和琉球分销门口的行人道横线和减速带，协调岑兴高速公路发展有限公司完善高速路引道路标、路牌、限速牌、警示牌等，及时消除安全隐患。同时，认真做好“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“端午”和安全生产月活动等重大节假日期间道路运输和水上交通安全的专项大检查工作。
三是扎实开展校园及周边治安环境集中整治百日专项行动。根据市委、市政府工作部署，结合我局实际，加强学校及周边地区交通安全管理，对管辖公路的指示牌、斑马线等交通安全设施进行全面检查，及时补充完善重点路段、学校路口的相关设施设备，严厉打击非法营运，特别是农村非法营运车辆运载中小学生的行为，防止危及学生生命安全的重特大交通事故的发生。
（九）坚持长抓不懈，切实维护交通运输行业社会稳定。按照“谁主管谁负责”的原则，加强领导，落实责任，定期排查，强化调处，及时妥善处理好交通工程建设中的涉农问题、行业管理不规范问题等容易引发不稳定因素的问题，以及运输市场出现的新矛盾新问题，采取抓住关键环节、重点领域、重要时段维稳工作的有力措施，及时化解矛盾纠纷。成立了维稳办公室，加强交通站清退人员的信息收 集，及时掌握动态信息，采取有效措施做好交通站清退人员的思想工作。
二、存在的主要困难和问题
今年以来，我市交通运输工作中虽取得了一定的成绩，但也存在一些问题和困难，主要表现在：
（一）交通建设资金紧缺。燃油税改革以来，项目资金紧缺、配套资金未落实并且拨付不及时，影响了项目的施工进度。地方公路养护经费严重不足，影响了正常养护以及大中修工程、水毁工程的投入，致使路况不尽人意，部分群众反响强烈。尤其是6月份我市受强降雨的影响，农村公路受损、受毁较为严重，短时难以完全修复。
（二）交通项目建设征地拆迁难度大。随着国家对土地的控制越来越严格，加上交通基础设施项目所需占用土地量较大，项目建设用地审批相当困难。项目涉及征地、拆迁、搬迁管线等一系列工作，需要多方协调解决，而有些群众不理解、阻挠施工导致征地、拆迁工作难度较大。
（三）打击非法营运难度大。在实施打击非法营运过程中，普遍存在取证难、处罚难的问题，致使治理整顿不够彻底，非法营运现象依然存在。
（四）安全生产形势依然严峻。行业安全隐患和不稳定因素仍然存在，监管、整治和应急管理力度有待加强。如地方公路待整治项目多，由于资金缺口较大，造成一批危路、危桥、危涵特别是水毁地方公路的修复工作无法按计划开展；运输企业安全管理不够到位；渡口周边过渡群众的安全意识不高，渡口渡船现场安全监管工作有待进一步加强。
三、下半年工作计划
（一）加快推进重大项目建设。围绕20__年交通建设责任3.5175亿元的目标，采取超常措施全力推进重大项目建设。加快推进玉林至铁山港高速公路建设，确保年内完成投资2.625亿元。加快推进荔枝场40米大道和鑫山工业园区30米大道建设，争取尽快完成。加强与玉林市交通运输局沟通协调，配合做好绣江复航工程前期工作，争取更多的项目列入规划。同时，全面贯彻落实市委、市政府关于创建国家园林城市的部署要求，为达到城区每万人有10辆公交车的硬性指标，实现20__年有200辆公交车的目标，统筹规划、分步实施、整体推进实施专线车转为公交车进农村，年底前完成北部镇试点工作。同时，切实抓好火车客运站引道绿化工程，把火车客运站引道打造成集景观效益、生态效益、经济效益和社会效益于一体的“绿色生态走廊”。
(二)抓好便民惠民交通建设。按照市委、市政府关于统筹城乡发展的部署，进一步加大农村交通建设力度。今年，计划新建农村公路项目23个112.58公里，计划新建农村客运站2个，新建农村便民候车亭6个。下半年，全力以赴加快项目建设进度。对还未开工的项目，加大力量投入，抓紧完成项目设计、招投标等前期工作，争取尽快开工建设；对已开工项目，科学安排，加强施工材料、机械和人员的调度，千方百计加快建设进度，确保所有项目按计划全部完成。加快推进农村客运发展，学习借鉴桂林荔浦、河池巴马等地的经验，实施农村微型车进南部未通班车或不符合通班车条件的行政村、自然村，方便群众出行；进一步提高行政村通班车率，争取年内实现行政村通班车率达到93%以上。进一步完善农村客运站建设，做好项目储备工作，积极争取客运站建设计划，力争20__年底前实现全市22个镇有客运站，率先在桂东南地区实现镇镇有客运站的目标。同时，高度重视做好防汛救灾工作，及时组织人员、机械、物资抢修受水毁公路特别是断通公路，确保人民群众的正常生产生活和救灾人员、物资的运输。
（三）加强运输管理。加快道路运输市场信用建设，引导道路运输行业诚实守信、规范经营行为，实施市道路运输行业信用考核，培育、树立一批道路运输行业诚信企业，为群众提供安全、便捷的道路运输环境，推动交通运输业健康、快速发展。以成品油价格和税费改革为契机，积极引导运输企业加快运力结构调整，进一步提升运力装备水平，提高企业竞争力，增强运输保障服务能力。
（四）加强行业监管。一是加强工程质量管理。落实参建单位领导人责任制、工程质量监理和监督制、工程质量终身负责制，逐级签订责任状，层层落实质量责任。进一步加强工程项目质量监督力度，规范质量管理行为。二是加强安全监管。落实好企业的安全生产主体责任，继续深入开展隐患排查治理活动，加大对道路运输行业的安全监管力度，加大对危桥、危函、危险路段的改造力度，加强对重点区域、重点部位、重点车船的安全监管，切实提高黄金周和汛期、台风等特殊时段的安全监管能力和水平，达到“杜绝特大事故、遏制重大事故、减少一般事故”的目标。三是加强交通运输市场监管。加大运输市场的专项治理，积极探索各种有效的方式方法，坚决依法打击非法营运行为，切实维护经营业户的合法利益。继续深入开展车辆超限超载治理工作，确保道路运输安全。
（五）抓好稳定工作。一是积极稳妥推进成品油税费改革人员安置工作。根据中央、自治区和市委、市政府的统一部署和要求，结合我市实际，积极拓宽思路，妥善做好改革涉及的公路养路费征收稽查人员安置工作。针对改革过程中可能出现的新情况、新问题，提前做好应对预案，并及时妥善处理，切实维护社会稳定。二是坚持不懈做好行业维稳工作。按照“谁主管谁负责”和属地管理的原则，积极排查调处各类矛盾纠纷，做好交通站清退人员的思想工作，及时化解因历史遗留问题、征地拆迁，体制改革、行业管理等引发的不稳定因素。对牵涉面广、群众反映强烈的历史遗留问题进行全面清理，认真研究，制定出合理有效的解决方案，并认真抓好落实。积极向上访人员宣传国情国策，宣传法律法规，宣传先进典型，批评违法行为，引导群众依法表达合理诉求；全面推行政务公开、公共服务事项公开，规范工作程序，自觉接受群众监督，减少群众因不明事实真相而产生的盲目。认真落实好对农村客运车辆和出租汽车的政府补贴政策，确保运输行业和谐稳定。
（六）深入开展绩效攻坚年活动，全力创建全国文明单位，促进交通运输工作健康、快速发展。
一是精心谋划，科学安排，把开展“绩效攻坚年”活动、创建全国文明单位和推动当前工作有机结合起来，与加强机关建设有机结合起来，与促进发展有机结合起来，确保“两不误、两促进”。以求真务实的精神抓好活动的深入开展，增强工作的针对性和实效性，解决好当前存在的突出问题，让群众感受到“绩效攻坚年”活动带来的新变化。二是持之以恒抓好绩效考核工作，全面开展“争先创优”活动，充分调动全局上下解放思想、抢抓机遇、团结拼搏、与时俱进、争先创优的工作热情，营造事事争先进、业业创一流，相互激励干事业、共同促进谋发展的浓厚氛围，进一步激发干部队伍活力，凝聚发展合力，开创我局经济社会发展新局面。三是进一步抓好领导班子和干部队伍建设，创新干部队伍监督管理的机制，深入研究完善工作人员的绩效评估制度和年度考核制度，积极探索建立干部能上能下的用人机制；继续抓好首问负责制、限时办结制、责任追究制、绩效评估制、行政首长问责制等各项制度的落实，以制度管人管事，确保工作责任到位、措施到位、效果到位，推动各项工作的顺利开展。
四、需上级解决的重大交通问题
（一）扩大内需项目
2月，扩大内需交通项目龙颈至玉州大塘通乡油路/十字铺至六荫通乡油路开工建设，计划总投资为4350万元。8月，我局完成了设计图纸范围内的全部工程，并通过了验收。12月 ，市审计局审定结算总造价为3173万元。
经上级有关部门多次督查反馈这两个项目，除了已经完成3173万元外，还有1177万元没有完成投资计划，尚需通过整改完成总投资计划。因此，结合这两个项目的实际情况，我局拟变更工程数量完成剩余的1177万元投资计划，铺5cm厚，13.833公里沥青砼，计划投资360万元；龙颈至玉州大塘通乡油路k0+000—k1+500段改线，计划投资567万元；改建民安桥（127米），计划投资100万元，六华桥（53米），计划投资150万元。
建议市政府加强与自治区发改委、自治区交通运输厅沟通协调，同意变更工程量完成总投资。
（二）绣江复航段项目
自治区黄金水道办拟定将圭江航道由原来vi级航道整治升级为v航道，可通航300吨级船舶，但是，结合我市实际情况，为了今后我市水运事业的发展，我市于12月29日向自治区交通运输厅行文申请将圭江航道由原来vi级航道整治直接升级为iv航道，可通航500吨级船舶。但至今未批复。
建议市政府加强与自治区交通运输厅沟通协调，通过进一步的科学论证研究，考虑将绣江航道等级规划提升为ⅳ级航道，通航500吨级船舶。
（三）荔枝场40米大道存在问题
（1）k0+700—k1+300段土地有纠纷且房屋和社公未搬迁。
（2）k0+080—k1+700段开发区征地款群众未分到，群众出来阻挠，连小桥也无法施工。
（3）k1+050、k2+350处的电杆、通信杆未搬迁，影响水沟施工的进度。
建议市政府协调相关部门，妥善处理征地拆迁问题，确保项目正常施工。
（四）统筹城乡一体化促进城乡发展农村公路建设项目存在的问题
1、农村公路建设方面
随着农村公路建设不断向纵深发展，农村公路将往更偏远、里程更长、工程量更大、造价更高、群众自筹资金能力更低的农村延伸。农村公路由于上级补助资金有限，资金配套不上的问题将更加突出，这是制约当前我市农村公路加快推进的瓶颈问题。
（1）农村公路建设4.5米路面，自治区交通运输厅每公里补助14万元，而实际上每公里至少需32万元左右；
（2）桥梁，自治区交通运输厅每米补助1万元，而实际上每米至少需3万元；
（3）农村公路养护资金，自治区交通运输厅每公里补助1000元，而实际上每公里至少3000元。
农村公路建设、养护项目补助资金不足50%，群众自筹资金压力增大。统筹城乡一体化促进城乡发展提高农村公路等级，资金投入大，自筹资金大，上级补助资金少，组织开展农村公路建设难度加大。随着农村公路网络不断完善，农村公路养护资金补助少，管养水平跟不上，农村公路使用年限缩短，制约了经济社会发展。
2、农村客运站建设方面
第4篇：中学交通安全工作计划范文
交通运输部科技司司长庞松、中国交通通信信息中心党委书记徐鹏展、中国航海学会常务副理事长刘功臣、中交集团科技部总经理王武勤、中交水运规划设计院院长张志明、党委书记陈韬等领导，以及集美大学、武汉理工大学和宇通集团等国家工程实验室共建单位代表出席了此次启动会并致辞。
实验室建设背景
近年来，我国突发交通安全事件日趋频繁，造成了重大人员伤亡和经济损失，对公共环境造成了严重影响和危害。充分利用信息技术加强政府监管和应急保障，为人民群众的安全出行提供有力保障，是摆在我们面前的重要任务。
为强化交通运输安全与应急保障能力，按照交通运输"十二五"规划，在国家发改委、交通运输部的共同组织和指导下，中国交通通信信息中心牵头，与水规院及各理事单位一道，于2012年启动国家工程实验室申报和筹备工作，并于当年获得国家发改委和交通运输部的批复。国家工程实验室的成立，是我国交通安全应急信息技术发展史上的一个重要里程碑，对我国掌握交通安全应急核心技术，提升自主研发创新能力具有重要意义。
启动会上，庞松司长对国家工程实验室及水规院实验室的建设发展提出了要求：要从安全应急建设发展需求出发，加强新型信息技术在交通安全应急中的应用研究；要开展相关产业关键技术攻关、重要技术标准研究制订等，促进成果转化和产业化发展，提高交通安全应急保障能力；国家工程实验室的建设发展不仅取决于实验装备硬实力，也取决于科研活动组织、管理水平以及人才培养等软实力；要进一步发挥各理事单位的业务优势，进一步明确实验室工作思路，加强研究队伍、管理模式、设备与环境等建设，凝聚培养产业急需的技术创新人才。
水规院实验室的独特行业优势
水规院实验室作为国家工程实验室的重要组成部分，具有独特行业优势。会上，张志明介绍了水规院科技创新总体情况。水规院是中国第一家水运勘察设计院，历经60载风雨的发展，已形成纵横一体化的全产业链业务结构，业务横向覆盖水运、信息、铁路、建筑四大行业，纵向涉及高端咨询、投融资、规划、设计、工程总承包、工程监理等全过程，足迹遍布60多个国家和地区，是国内业务类型最齐全、专业结构完整的综合交通与城市规划设计院，拥有中交水规院、中国交通通信信息中心、中交铁道院与中交建筑院四大行业品牌。
水规院一直坚持科技引领，积极探索创新发展之路。目前，水规院已经拥有一个交通运输部认定的以企业为主体的绿色智能港航协同创新平台和一个中交集团的研发中心。近几年，水规院相继承担了包括国家863课题、科技支撑项目和省部级重大科研和攻关项目50多项，先后荣获国家科技进步奖7项，省部级以上科技类奖70多项。2009-2013年，水规院承担的国家科技支撑计划课题--国家海上应急搜救系统工程关键技术研究合应用示范项目，获得国家航海学会特等奖，并已在中国海上搜救和人命救助方面发挥了巨大作用。这些技术的研究与应用将为水规院实验室后期开展相关科技攻关、关键技术突破提供强有力的支撑和保障。
水规院实验室的成立对提高水规院科研水平、科技成果转化、重点人才培养以及全面落实中国交建"五商中交"的战略具有重要意义。
水规院实验室下一步工作规划
水规院实验室是水规院拥有交通运输部认定的以企业为主体的《绿色智能港航协同创新平台》和中国交建《综合交通虚拟仿真研发中心（港口和城市）》之后的第一个部级重点实验室，对提高水规院科研水平、科技成果转化、重点人才培养以及全面落实中国交建"五商中交"的战略具有重要意义。
张志明院长表示，水规院作为国家工程实验室的理事单位，对能够承担这一任务感到荣幸又觉得责任重大，将继续坚持"科技引领、创新发展"之路，充分发挥人才、技术、应用优势，从安全应急建设发展需求出发，开展相关产业关键技术攻关、重要技术标准研究制订等工作，为加快构建我国交通运输科技创新体系，促进我国交通安全应急信息技术成果转化和产业化，凝聚培养产业急需的技术创新人才，提高交通安全应急保障能力贡献力量。
第5篇：中学交通安全工作计划范文
一、2013年交通工作思路
以党的十七大精神为指导，以科学发展观和中央领导批示精神为统揽，按照县委、县政府战略部署和《县综合交通发展规划》要求，紧紧围绕“三个一体化”和“六个一”工程建设，抓机遇、惠民生、有作为、促发展，真正做到“三个精心一个确保”，全面提升交通综合竞争力，扎实推进全县交通又好又快发展，努力实现交通可持续发展。
二、2013年交通工作的总体目标
出精品、强服务、优管理、树形象。努力实现“城乡交通一体化、区域交通综合化、交通管理智能化”。
三、2013年交通工作的主要目标
全县公路、水运建设计划全年完成投资7.2亿元，其中公路建设计划完成投资6.7亿元，水运建设计划完成投资5000万元。
1、全力配合做好杭州湾跨海大桥北连接线二期（嘉通大道）的前期准备工作。
2、积极推进湖嘉申线航道改造工程建设和丁诸线航道的报批工作，计划完成投资5000万元。
3、加快县域公路建设，计划投资2.4亿元。
4、加快农危桥改造工程，确保全年60座农危桥改造任务的完成，计划完成投资3849万元。
5、完成平黎公路拓宽工程建设，计划完成投资1.3亿元。
6、配合建设好“沪杭客专”快速通道，计划完成投资2亿元。
7、建设完成县客运中心，计划5月份投入运行。
8、全面启动公路安保设施工程建设，计划完成投资1880万元。
四、2013年交通工作主要任务
2013年交通工作突出抓好以下六项重点工作：
（一）继续加快完善交通规划体系，用科学发展规划引导交通科学发展。
要结合“十二五”规划编制，根据县委、县政府打造省交通全面对接上海和城乡交通一体化发展先行示范地的要求，以强化区域骨干交通网络，构筑城乡快速交通网络，完善城乡集散交通网络，构建运输枢纽站场系统，发展运输服务保障系统等为重点，优化布局、强化交通对城镇产业布局的支撑和引导，促进各种运输方式、城乡交通和城市交通的紧密衔接，促进我县率先实现区域交通一体化、城乡交通一体化和综合交通一体化，加快推进县交通现代化。
（二）继续加快推进“六个一”工程建设，努力使交通建设投资继续保持较高水平。
按照习副主席“精心设计、精心组织、精心施工，确保工程质量”的工作要求，围绕一个目标、抓好二个重点（一个目标就是提升公路品质；二个重点就是工程质量监管、工程安全），继续加快推进以“六个一”工程为重点的交通基础设施建设，加快建设以贯穿各镇（街道）、村为主的县域环线公路网，和以镇为主的连村公路网，着力提高全县交通基础设施的网络化程度。强化交通区位优势，全力做好跨海大桥北接线二期（嘉通大道）的前期工作，全面完成平黎公路西塘至省界的拓宽工程，加快推进“沪杭客专”快速通道建设，全面启动干窑至炮台口道路拓宽改造提升工程、姚庄至320国道一期工程（疏港公路）建设，加快接轨上海，呼应苏南的通道建设，提升省际边界干线公路和县域干线公路建设，全面提高县域交通的综合竞争力。
（三）继续强化农村交通发展，加快推进城乡交通一体化。
坚持城乡统筹和公交优先理念，实现城乡交通一体化发展的新突破，为社会主义新农村建设和人民群众安全、便捷出行提供坚实的交通保障。一是积极落实中央农村工作会议和十七届四中全会精神，因地制宜推进农村公路建设。进一步加快农村联网公路建设和农危桥改造进程。2013年完成农村联网公路10公里，农危桥改造任务60座。二是继续统筹城乡交通发展，完善农村客运站场建设。为镇区域公交推广和小件物流的发展夯实基础，同时也为新农村建设提供较好的交通服务保障。三是推广姚庄公路管理模式，并加强对各镇公路站的养护管理工作的指导和检查考核，建立有效的“建管养”体制，为农村经济发展、农业产业结构调整、农民增收提供良好的交通条件。四是实现公路安保设施、标志、标线和指路体系全覆盖，改善农村公路的安全条件，为百姓出行提供有效的安全保障。五是加强应急保障能力建设。六是进一步推广大云区域交通试点工作，加快推进城乡交通一体化进程，进一步强化交通保障能力建设，进一步健全交通公共服务体系。
（四）以港航强县工程为重点，进一步加快全县内河航道建设。
要充分发挥水运的特色优势，把握作为港航大县的潜在优势，加快港航发展步伐。把得天独厚的港航资源利用好、开发好、保护好，最大程度地发挥港航在综合交通运输体系中的独特优势，努力将区位优势和资源优势转化为发展优势和竞争优势。重点做好湖嘉申线航道“四改三”工程和丁诸线项目前期工作，加快建设省际边界扎口管理入区报港站点（姚庄站、陶庄站）建设。
结合经济的发展和产业布局、城市规划，美化环境，提高港口码头机械设备利用率，降低成本，形成规模效益，集中建设重点公用码头和集装箱专用码头，努力把的水运业做大、做强、做优。
（五）突出安全质量目标，进一步加强交通行业管理。
安全和质量是交通发展的生命线，要始终坚持“安全第一、质量为本”的要求，实行制度化、规划化、标准化管理，依靠科技创新，促进交通行业健康发展。
（1）强化安全监管。继续深入开展“安全质量年”活动，并做好检查考核、总结验收工作。夯实基础，不断深化安全生产的源头管理；加强监管，深入开展隐患排查和专项整治行动；强化教育，全面提高交通系统从业人员的安全意识；落实责任，切实保障安全生产管理措施到位；突出重点，切实加强重要时段安全管理；严格执法，有效推进行业安全综合治理。实现全系统安全生产意识明显增强，安全生产工作措施和工作力度进一步强化，确保不发生重大责任事故，确保安全生产各项指标控制在上级下达指标范围内，确保全系统安全生产形势继续平稳好转，确保人民群众安全便捷出行。
（2）加强维稳工作。落实维稳形式分析报告制度，加大预防和化解各类矛盾纠纷力度，继续开展综合治理专项整治工作，及时发现和消除不安全因素。特别是要做好上海世博会“环沪护城河”交通安保和反恐工作，加大运输企业的安全源头管控力度，加强对重点、要害部位的安检工作，完善应急处置预案，全面动员、严防死守，确保世博会期间我县交通行业安全稳定。
（3）加强质量管理和建设市场管理。要充分发挥质监站的作用，切实强化重大项目的全过程质量监控。深入开展交通建设领域突出问题专项治理工作，进一步完善建设市场信用体系建设，继续整治和规划管理市场、检测市场秩序，促进监理、检测企业及从业者的诚信履约，协助主管部门加强对招标行为的监督，强化建设合同的后续管理。
（4）加强运输市场管理和运力培育。进一步加强客运市场、货运市场专项整治，加大运输市场监管力度，开展严厉打击“黑车”为主要内容的专项行动，并积极探索行之有效的长效机制，净化道路运输秩序。
（六）以勤政廉洁为目标，加强队伍和精神文明建设，不断提高社会公众对我县交通行业的认可度和信任度。
一是抓好干部队伍建设。全面贯彻党的十七届四中全会精神，切实加强交通系统党的建设。积极开展学习型部门建设，着力加强思想政治水平、战略思维能力和科学文化素质，适应交通转型发展需要。加强后备干部和优秀年轻干部培养选拔工作，提高基层党组织创造力、凝聚力和战斗力。
二是深化反腐倡廉建设。认真落实党风廉政建设责任制，加大对重大决策部署贯彻执行情况的监督检查，进一步完善交通特色的惩防体系，加强对交通行政权力运行的全过程、全方位监控，积极推进廉政风险防范机制建设。注重抓好制度的系统配套和实际执行力。严肃查处交通工程建设领域中领导干部利用职务便利为本人或特定关系人获取不正当利益的案件。继续深化“群众满意站所（办事窗口）”创建活动，继续深化机关效能建设，提高机关工作效率和服务质量。
第6篇：中学交通安全工作计划范文
一、明确思想，完善工作目标。
按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“党政同责、一岗双责”的原则，形成条块并重，齐抓共管的格局。以乡、村构建一体化的交通安全管理网络，实行疏堵结合、群防群治和社会联动的综合治理及建档立制等工作方向。全方位监管监控，以人盯车、车盯车的方式做到道路交通安全优质、畅通、有序地开展。减少一般事故，杜绝重特大事故发生，降低损失。同时以狠抓、强管、斗硬坚决的工作态度。严打严惩违反道路交通法律法规的违法行为，确保完成党委政府分配的惩罚款任务（10000-12000元），确保全乡交通安全稳定。
二、工作计划实施。
（一）乡道路交通安全宣传计划
①在3月和7月进行广播电视安全宣传。（乡主管、分管领导）
②4月和8月分别召开全乡道路交通安全培训会。
③不定期在主干道上等路段和乡场镇上以悬挂横幅、粘贴标语实施宣传。
④全年内分别到每个村同时也包括场镇进行以图片展示、电视宣传。并同步乡领导牵头进社区、进家庭、进农村宣讲。
⑤每个季度到学校、企事业单位各宣讲一次。
⑥每个月对学校实施一次道路交通安全大检查。
（二）乡道路安全路检路查实施计划
①每个月由乡交管办组织路检路查4次（详情见附表）。
②每月12日乡交管办同市交警二中队路检路查一次（节假日顺延）。
③每月20日乡交管办同思依镇联合执法中队路检路查一次（节假日顺延）。
④交管办因人力不够需增加1-2名人员，便于工作开展。
（三）安全警示、设施计划
①对去年事故频发地实施安装波形护栏、防撞墩、警示桩，分别是（宋家嘴村2处波形护栏30米、防撞墩10个；张清庙村波形护栏40米；三叉河村警示桩60米；桥河头村警示桩50米；马鞍山村警示桩40米）。
②分别制作8个村级路牌标识并在上面增添警示标语。
③各村、社危险路段制作警示标志牌各10个，共80个。
（四）奖惩制度的完善计划
①对村级在道路交通安全工作中积极配合、主动性较强、及时反馈突出问题和能处理问题，给予奖励现金1000元和发放道路交通安全示范牌，以便促进工作开展。
第7篇：中学交通安全工作计划范文
关键词：交通安全；道路因素；分析；减少
About the factors of road traffic safety analysis
Wang Xin-wenJin Li-shengLv Zhuan-zhen
(Jinling Institute of Technology Lung Poon University, Nanjing 211169)
Abstract: traffic safety issues associated with the development of transport, have also hindered the development of transport, the road in the many factors that own factors can not be ignored, master the various characteristics of the road, to road factors were analyzed at different levelsand scientific improvement and management of road environment, minimize traffic accidents, and effectively improve the level of road traffic safety and service standards.
Keywords: traffic safety; road factors;reduce
随着我国交通事业的飞速发展，道路交通在社会发展中占有极其重要的地位，然而交通安全问题也逐渐突出，当前的交通安全问题已然相当严峻，不仅造成大量经济损失，也给无数家庭带来了阴影。据统计，截至2012年底，中国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人达2.6亿人。其中汽车驾驶人年增长2647万人，首次突破2亿人。如此庞大的数据既给交通业带来了压力，也给交通安全问题埋下了隐患。目前，我国公路通车总里程约410万公里，2012年新增公路通车里程约8.7万公里，比上年多1.5万公里，日益密集的交通网不得不加速编织，如何解决交通安全问题也成为刻不容缓并且要长期研究的一项任务。分析各种交通事故，除了人、车和交通环境因素，道路自身因素也起着至关重要的作用。
1．道路的规划与设计
（一）道路规划包括交通调查和分析、交通量预测、道路通行能力和城市道路交通规划等。道路规划的目的是通过对道路现状的调查和评价以及对未来运输需求的预测分析，弄清现有道路网和道路设施存在的问题和不足一边制定合理的发展或改善目标，提出适应此发展或改善需求的合理或合适的对策和策略以及实施计划，事实上已经有很多道路是由于规划阶段的失误导致了后期一系列的交通问题，试想连前期的决策都出现失误的话，无论后期工作如何进展，它始终会是一个巨大的隐患。
（二）道路的几何设计包括平面设计、纵断面设计、横断面设计，不同地段的各种因素都制约着道路线形的选取，要根据道路的各种线形特点合理规划各路段来满通的安全与顺畅。
1．1平面。在平面中道路的几何线形主要由直线、圆曲线、缓和曲线组合而成。直线应用最为广泛，无论是从安全方面还是从美学方面上都能得到人们的良好评价，既方便了驾驶员的操作，也能保持驾驶员始终有良好的视距，然而这看似完美的直线在道路中应用不当的话也会变成一种弊端。长时间在直线道路上驾驶的驾驶员容易因道路的单调格局而感到乏味、疲倦，遇到紧急情况难免猝不及防引发交通事故，因此各国也对于直线道路的长度进行了量化，国外的研究一般认为公路长直线应控制在3000米内，我国公路线路设计规范规定：公路直线最大长度不得超过20V米（V是设计时速，单位为：Km/h）。为了适应各种地形，道路也会适当地采用曲线，行驶在曲线的汽车会由于受到离心力的作用而产生向曲线外侧运动的趋势，离心力与车速及曲线半径相关，车速过快或曲线半径过小极易导致汽车偏离车道或侧翻，所以在选择曲线半径方面适当地选用较大值，同时在弯道处进行适当地警示、限速。
1．2纵断面。在规划和设计中主要包括坡度、坡长、转折点的设计。上下坡常常是诱发交通事故的地方，下坡时制动器容易发热失效而发生交通事故。因此道路坡度不宜过大，当道路纵坡度大于5%时，为了行车安全和便利，其坡段长度需要加以限制，并相应设置坡度不大于2～3%的缓和坡段。
1．3横断面。横断面主要包括：车行道和人行道的布置，路面各部分宽度的确定，路面横坡的设计。路面宽度的关键问题是超车和错车时的间距，为保障通车顺畅，各国都对车道宽度进行量化，我国标准和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3～2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3米，路肩（高速公路紧急停车带）为1.5～2.5米。
1．4线性组合。不合理的线性组合往往是导致事故发生的原因，例如：线形的骤变、转弯半径较小的平曲线与陡坡组合在一起等不合理组合都会增大事故的发生率。线形设计应综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者之间的特点与关系，在不同线形之间实现平稳过渡。
2．路面状况
路面类型主要分为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面和其他类型路面，但是选用哪种类型路面一直是困扰设计者和决策者的一个问题。沥青混凝土路面具有表面平整度易于控制、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声小、施工期短等优点，广泛用于高速公路，但其透水性小，在水文、气候条件差及缺乏碱集料的地区路面容易受到破坏，且修复费用较高。水泥混凝土路面具有刚度大、扩散荷载力强、稳定性好、抗疲劳性好、使用年限长等优点，同时水泥混凝土对超载很敏感或由于施工方面的原因达不到设计的要求，一旦遭到破坏会加剧恶化且难于修复。在路面设计要求中，路面的强度、抗滑性能、平整度仍然会对交通安全产生影响。
3．道路交通安全设施
道路交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离设施、振动警示带、防眩、监控设施等，也是评价道路等级的一项重要指标，与交通安全密切相关。及时补充、替换、维护交通安全设施，合理放置警示牌位置都将会在不同方面避免事故的发生。
4．道路质量管理
道路作为城市交通的一大命脉，道路的建设与管理工作一直都是人们关注的热点，道路质量管理工作在维护交通安全中不可或缺，同样也是促进道路建设工作科学合理进行的动力。加大监管力度，严格监督、检验和控制道路工程的建设，提高道路养护水平，是维护交通安全的一项长期而有效的工作，也为道路安全提供了多一层的保障。
5．结束语
本文对于交通安全中的道路因素提出了自己的看法，提高道路交通安全系数需要针对各个因素长期研究，不断改善道路交通环境，通过各种手段建设安全、快捷、舒适、经济的道路，努力使道路交通变得更加和谐，推进交通事业的发展。
参考文献
[1] 张志刚.道路因素、交通环境与交通事故分析.[J]道路交通科技,2000(06):56-59.
[2] 宋晓婧.影响高速公路交通安全的道路因素分析.[J]山西建筑,2011(11):154-155.
[3] 谢利平.城郊公路路面类型选择的探讨,[J]2004(06):27-28.
[4] 郑安文、牛倬民、郭健忠.高速公路道路因素与道路交通安全分析.[J]武汉科技大学学报（自然科学版）.2002（2）:168-171.
[5] 凯里.浅谈高速公路安全设计.[J]科协论坛.2007(11):72-73.
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第8篇：中学交通安全工作计划范文
行程简述：
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自2004年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
第9篇：中学交通安全工作计划范文
幼儿园的基础建设、文化建设是很多学龄前孩子父母关注的重点。而家长工作的有效开展能够使孩子们的学习和成长更加快乐!下面是小编整理的幼儿园秋季家长工作计划，希望对大家有所帮助!
幼儿园秋季家长工作计划家长工作一直是我们幼儿园工作的重要组成部分。提高幼儿素质，促进幼儿全面发展，单靠幼儿园的教育是不够的，因为对幼儿的教育是一项多层面、多元化的系统工程，需要家庭、幼儿园与社会相互配合方能奏效。现代教育观强调：只有社会、家庭、幼儿园紧密结合，才能形成现代幼教立体模式中必不可少的三维构造，才能使每个孩子都得到全方位的健康和谐发展。
一.指导思想：
教育部颁布的《幼儿园教育指导纲要(试行)》指出：家庭是幼儿园重要的合作伙伴。它赋予了家长工作全新的内涵家园共育。家园共育则强调幼儿园与家庭的双向互动，幼儿园既要帮助家长提高科学育儿水平，同时也要求家长参与幼儿园的教育与管理，成为幼儿园提高教育质量的重要资源。
这一学年，我园家长工作的指导思想是：继续认真贯彻执行《幼儿园工作规程》和《幼儿园教育指导纲要》中的家长工作精神，以我园的《园务计划》为指导，以新观念、新视角、新举措实现家园共育，提高家教质量，促进幼儿发展。
二.工作目标
倡导家园合作实现家园共育促进幼儿素质的提高，强调幼儿园与家庭的双向互动，家园密切配合，形成合力，达成共识，实现家园同步教育，促进幼儿身心健康、和谐的发展。
三.工作措施
1、加强教师自身的教育素养，提高家长工作的艺术性
(1)结合《幼儿园教育指导纲要》学习，使合作意识深入人心。进一步确立为孩子服务、为家长服务的新观念，在家园交流中，把握好教师与家长互为支持者、合作者的角色关系。
(2)组织家长工作经验交流或家长工作案例研讨会，通过交流、研讨、共同分享家长工作的好经验、好方法，感受做好家长工作的乐趣和成效，促进每位保教人员不断提高家长工作的水平。
2.加强幼儿园与家庭的沟通，以灵活多样的方式，使沟通既根据实际需要有重点突出，从而共商教育策略，协同进行教育。
(1)举办多形式有针对性的家教讲座。
(2)做好家访工作。入园前对每个新生进行家访，入园后进行不定期家访。
(3)组织并改进家长开放日活动，把家长开放日作为家园共育好时机，让家长了解孩子在幼儿园的生活学习，调动家长把所观、所思、所想反馈出来，互相交流，共同研究家园如何进行教育。使开放活动更深入，更有价值。
(4)充分发挥家委会在家园沟通中的作用，通过家委会帮全体家长了解幼儿园的教育计划与要求，沟通、协调家园关系。
(5)通过电话、班级QQ以及接送孩子时的交谈等，与家长间架起情感的桥梁，取得家园沟通与合作。
3.注重家长的参与，使幼儿教育更添色彩，为幼儿园工作注入一份坚实的力量，增强教育合力。
(1)发挥家委会的作用，使家委会参与幼儿园的管理，在幼儿园管理、教育、家长工作、后勤等方面的目标、措施等各项工作献计献策。
(2)发放家长调查表，请家长对幼儿园各项工作提出自己的意见和建议。
(3)开展内容丰富的亲子活动，使家长与幼儿同乐，使家园关系更为密切。
4.注重幼儿园与家庭的互动，形成畅通的家园双通道。
(1)利用家教园地向家长介绍幼儿卫生保健、心理健康方面的知识;宣传家庭教育的经验与信息;报道幼儿园活动动态及成果;而且可组织家长开展一些专题讨论，从而增进家长与教师的有效互动。
(2)丰富《家长园地》的形式、内容，一方面向家长宣传科学育而知识，另一方面注重与家长互动，增强针对性和时效性。
(3)把家长会改为参与对话式的家园交流会，家长、老师互抛育儿问题和经验，阐发自己的意见，相互碰撞，共讨科学育儿的实施策略。
(4)开展书香校园阅读活动，营造家园浓厚的文化氛围。
(5)进一步发挥家园联系册的功能，使家园联系册成为家园互相交流信息的一种有效渠道。
四.具体工作安排
九月份：
1.家访，接待新生及家长来园熟悉环境
2.制订家长工作计划
3、召开期初家长会
4、签订家长安全责任书
十月份：
1、举行小班年段自理能力比赛。
2、建立幼儿园各班qq群，使家园沟通速度更快、效率更高。
十一月份：
1.家园读书活动
2.家长开放日活动
十二月份--元月份：
1.迎新家园同乐亲子活动。
2、幼儿寒假生活指导告家长书。
3、撰写家长工作总结。
幼儿园秋季家长工作计划本学期我们将继续认真学习并深入贯彻《幼儿园纲要》精神，加强学习和研究，不断更新教育观念，转变教育行为。为幼儿提供安全、健康、丰富的生活和活动环境，满足幼儿多方面发展的需要，尊重幼儿身心发展的特点和规律，关注个别差异，坚持保教并重，使幼儿身心健康成长，促进体智德美全面发展。
一、指导思想：
以《幼儿园工作规程》、《幼儿园管理工作条例》为准绳，以《幼儿园教育指导纲要》(试行)精神为指南，以提高保教质量为中心，以教研教改为动力，科学合理组织幼儿的一日活动，培养幼儿的创新精神和实践能力，争创一流服务。
二、工作目标：
在实践新《纲要》的过程中，不断转变教育观念，落实教育行为，本着可持续发展的原则，运用发展的眼光，挖掘自身潜力，强化内涵建设。在课程改革、创特色教育、树自身品牌上下工夫，树立经营幼儿园的新理念，加强园舍建设与管理，不断改善办园条件，优化育人环境，努力构建和谐幼儿园，以一流的师资、一流的环境、一流的服务创办一流的幼儿园。一流教育，办社会满意、家长放心、孩子成才的幼儿教育。
三、主要工作：
(一)园务管理：科学管理，提高效益
1、办园思想：依法治园，严格按标准收费;
依法治教，注重行风建设。幼儿园一切工作以促进幼儿发展、促进教师成长、推动幼儿园发展为工作的出发点。
2、管理方式：以人为本，刚柔并重，以开放而弹性的管理、灵活而务实的作风激发幼儿教师工作内驱力。
在统揽全局的基础上，园长参与实践教育教学第一线。
3、班子建设：注重学习反思、倡导批评监督，内省与外力共同推动班子队伍的建设。
班子人员在思想上强化三个意识：一体意识、开拓意识、服务意识，形成一支开明、团结、廉洁、高效的好班子，使幼儿园整体工作快速发展。
4、师资建设：通过不断完善竞争激励机制，促进教师能力、素质、知识结构的提升，更好地促进幼儿园的内涵发展，多途径促进青年教师快速成长。
主要方法有：一是充分发挥骨干教师的传、帮、带、模范带头作用;二是搭建舞台，施压锻炼;三是加强对话与交流，鼓励优势互补、互相合作、共同提高。四是创建一支师德高尚、业务精湛的教师队伍。
5、教师生活：激发教师的积极性，满足青年人的生活情趣，每月定期开展丰富多彩的文体活动，提高生活质量，使幼儿园成为每个教师的精神家园。
(二)教育教学：立足实际，提高质量
园部工作重点：围绕目标加强协作，酝酿较高组织智慧，大力提升个体教育能力，把全体教师的教育教学水平提升到一个新的档次。
思想上：教研合一，教中有研，研不离教。教师一要咀嚼消化有关理论
，二要厚实实践基础。教师要根据新的基础教育理念来审视和反思自己的工作，自觉地规范自己的教育行为，理性地构建自己的教育观念。
实践中：在存精、吸纳、创新的总原则下，教师要提高教育艺术、积累教育智慧、互动策略和技能技巧。工作不流于形式，不浮于表面，不任务意识。
1、认真贯彻落实《纲要》精神，按照幼儿园教育目标，针对大、中、小幼儿的特点及各班幼儿发展情况，各班主任拟定出学期工作计划，做到月、周、日工作目标明确，在实施教育教学活动中要富于生活、游戏中。
2、创设与幼儿教育适应的良好育人环境，让环境与幼儿对话。
教师的每个角落，每一个面墙都充分利用，作为向幼儿传递信息、创设氛围或展示其学习成果的有用之地。
3、树立一日活动都是课的教育思想，科学合理设计幼儿一日活动，各环节要体现教育的目标，做到集体活动，小组活动和个别活动有机结合，注意保教结合教育的教育原则，对幼儿的活动或技能进行观察，认真评价，对个别幼儿的教育要写入幼儿教育心得或观察日记中。
4、做好新生接待工作，稳定幼儿情绪，采取多种方法和游戏活动，吸引幼儿，让幼儿尽快适应幼儿园的生活。
5、教学活动的组织形式多样化，在各项教育教学活动中教师要成为幼儿学习活动的支持者和引导者，教师要不断调整自己的角色，仔细观察，了解幼儿在活动中的表现，及时调整和补充活动内容，努力使每个幼儿都获得满足和成功，培养幼儿学习的积极性、主动性和创造性。
6、各班教师重点要抓好幼儿常规习惯的培养，教师要培养幼儿从小养成良好的行为习惯和生活自理能力。
7、教师对每位来园幼儿进行全日制观察，记录好来园幼儿人数，幼儿健康和当天发生的情况，做到心中有数。
对生病的幼儿要注意观察，细心照顾，对一日的活动量要适度调节。
(三)卫生保健：狠抓落实，强化责任
做好保健卫生工作，做细做实，严格规范。教室要注重消毒、防病的过程工作，向家长宣传防病知识，积极做好预防传染工作。第一，做好一日常规保育工作，如晨检、卫生保健、洗手、入厕等，都要做细做好，不能马虎和大意，定期和不定期进行抽测检查。第二，落实消毒工作，实行每日消毒制，预防疾病，传染病的传播。
(四)家长工作：宣传沟通，引导合作
家长工作也是做好幼儿园工作的关键，使家长和老师成为合作者和朋友一直是我们做好家园互动的最终目标。本学期将开展多种形式的家园互动活动，多方位，多渠道地让家长参入幼儿教育，了解家长需求，办人民满意的幼儿园。
1、与沟通并举，引导与合作并重。
召开不同类型的个性化家长会，争取家长的支持配合，尽量做好家教讲座、提高家长的满意度、提高社会的信誉度。
2、老师与家长的角色。
教师在转变教育观念的同时，也要转变与家长之间的角色关系，从单纯的教师与家长关系转变为教育的合作，平等的朋友关系，从而更好地做好家园共育工作。
3、多样化家园互动模式。
不断加强家园联系工作，有计划地开展家园联系系列活动，如：家长讲座、家长会、个别家访、家园互动栏、家长开放日活动等;丰富家长工作的内容和方式：发放家长问卷调查表，根据反馈情况调整改进工作;开展网络交流等，促进家园共育。
(五)安全教育：强化意识，警钟长鸣。
加强安全管理工作，是幼儿园的首要工作，牢记安全第一是一切幼教工作的保障。必须做到落实安全制度，实行责任制，深入日常管理。遵循保教结合的原则，身心健康发展。
1、落实安全管理制度。
全园师生通过班会和专题会学习各项安全制度和安全手则，树立安全第一的思想，以幼儿园零事故为目标，全方位构建幼儿园安全管理体系。安全责任到班，责任到人，明确职责，分工到位。学会处理突发事件，大事化小，小事化了。加强大型玩具的安全检查，杜绝事故发生。增设突发事件操练等活动，增强幼儿自我保护意识。每月安全一总结，学习好的做法，互学互用。从而提高大家的安全管理能力。
2、按照本园安全工作计划，细化安全工作岗位责任制，防患在先，每天一小查，每周一大查。
定期检查维修，合理考评。
幼儿园秋季家长工作计划时间飞逝，转眼间又是新的额一年。2021年，对于职场人士来说，为自己制定一个明确、切实可行的年度工作计划，可以让自己更好地进入工作状态，而不会迷失在每天忙碌的工作中。
无计划的工作很盲目
很多职场新人并不清楚工作计划的重要性，很多时候都会觉得就像年终总结一样，工作计划是一种应付上级的东西，特别是计划赶不上变化，没有实际意义。记得我刚到公司上班的时候也是这种想法，那时初入职场，每天完成领导交给的任务之后，就再没有别的事情可干，经常处于无所事事的状态，而自己也有些苦恼不知道该干什么。在后来，在领导的帮助下，我制定了一份详细的工作计划，通过这份计划，我不仅知道了日常工作的大方向，同时也和自身的发展结合起来，比如如何在工作中提高业务水平，如何不断提高自身素质等。
通过这件事，一方面我明确了工作安排，更重要的是让我懂得工作计划的重要性，它可以明确你的前进方向。俗话说，失之毫厘谬以千里，如果方向搞错了，就算工作再努力，也是一种盲目的努力，所以工作计划的重要性就不言而喻了。
个人计划要与公司计划相适应
很多人抱怨计划赶不上变化，特别是觉得自己制定的计划根本没用处，因为日常工作还是得听领导吩咐，并因此怀疑工作计划的作用。其实，如果把个人计划和公司计划结合起来，就可以很好地解决这个问题。每到年初，不论个人是否制定了工作目标，你所在的单位一定制定了企业的发展目标。
我刚毕业时在一家公司从事软件测试的工作，当时我希望学习软件测试自动化领域新兴的一种语言，但是苦于每天忙碌的工作，分身乏术，没办法再另外抽时间学习。刚好公司准备在新一年里规范测试流程，化实现自动测试。于是我主动找到领导，希望能承担一部分这方面的工作，领导欣然同意。而我也在这个过程中提高了自身的业务水平。其实，这很大程度上得益于个人发展计划与企业目标的契合。
通过执行效果发现工作中的问题
计划终究是计划，能否起到作用还是要看执行效果。既然制定了工作计划，那么在平时的工作中，就要注意对计划执行效果的审视和总结。除了公司在日常管理中的考核之外，对于个人来说，也要注意工作计划的执行情况。当你发现偏离了工作计划的时候，一定是自己的工作出现了问题，这时要加以注意并及时调整。
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