电子商务发展论文精选(九篇)

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第1篇：电子商务发展论文范文

中小企业电予商务存在问题虽然有人说：“B2B的光芒即将消失，由于B2B网站所带来的交易寥寥，资本市场不久也会远离它们”。确实，多数企业还没有赢利，甚至有些已经关闭。而在有些条件成熟的领域，网络营销已经带来了明显的经济效益。这种两极分化的情况和原因是比较复杂的，必须从企业自身的现状、整个社会环境等方面，分析研究，指出问题，然后才能进行策略研究论文。

目前中小企业电子商务过程中存在的问题主要是：

l、竞争意识不强，思想认识摸糊

绝大多数企业还把竞争焦点定位于实体市场，没有充分认识到知识经济时代抢占网络信息虚拟市场的必要性和紧迫性。即使已经进行电子商务的中小企业，也并未真正认识电子商务。

2.上网企业数量少，分布不均匀

全国560万家企业（合乡镇企业）中、上网企业所占比例不足1.5％，并且集中分布在北京、广州、上海等几个大城市。上网企业少，例览客户就少，网络给企业创造的效益就减缓，从而形成恶性循环。

3、产四种类少，目签花四小

目前，我国企业网络营销的日用品等网上营销的很少，不能形成较大的规模效应。

4、网络利用率差，营销方式单一

大部分上网企业的网络营销仅仅停留在网络广告和促销上，而且也只是将厂名、品名、地址、电话挂在网上而且，很少有企业拥有自己独立的域名网址，开展其他网络管销活动的更是寥寥无几。网络对企业的巨大优势与潜力远远没有被挖掘。

5、社会化配送滞后，商品流通不畅

社会化配送跟不上，货物递送成本高，网络营销产品不能占有价格上的优势，又没有风险保障，使得企业不敢在网络营销上进行大的尝试。

6、网上支付安全机制和配送法规不健全，企业和消费者权益缺乏可靠保证中小企业电子商务的策略研究

针对现阶段中小企业网络营销的现状和问题，现从以下几个方面对中小企业的电子商务进行研究：

1.拟定中小企业实施电子商务和总体规划

拟定电子商务的总体规划是实施电子商务的第一步，其中包括电子商务商业模式的选择。目标与计划的制定等。进入电子商务之前、首先，企业要弄清楚电子商务要通过何种机制达到何种目的，即设计商业模式，简单地说商业模式就是：卖什么？卖给谁？怎么卖？怎么结算？根据北京零点调查公司及其他部门最近的调查结果：网民们上网的主要目的排在前列的是阅读新闻、发送电子邮件、聊天等、上网购物者并不很多；还有上网用户男性、年轻人、高学历、中等收入以上者居多等。这些情况可以使企业根据自己的具体情况决定是采用何种形式，还是卖何种产品，如书籍、服装、电脑零件。这里包括管理模型，目标、计划和总体思想等。

2、做好目标市场定位。把握最佳时机

目标市场就是企业要服务的顾客群优。只有确定了服务对象和服务的区域范围，企业才能决定要生产销售何种产品，以何种手段进行促销及网页设计要突出那些特点等。网络销售和单向营销的传统模式不同，它是双向的营销方式，所以定位目标市场必须了解自己的产品是否适应上网用户的各种情况；根据上网用户男性、年轻人、高学历、中等收入以上者居多的情况，目标市场的定位有以下5个界定：

a.男性消费者市场

b.中青年消费者市场

c.具有较高文化水准的职业层市场

d.中等收入阶层市场

e.不愿意面对售货员的顾客市场

3、加强同站记外与推广，建立良好的企业形象

一个企业的网站好比一座城市，网站的用户好比城市中的人口。城市的环境和服务水平等因素决定了城市人口的多少，网站的人口多少更取决于同站的建设和服务。因此，设计推广网站是进行电子商务的前提条件。

推广网站的方法很多，大体可以分为两类：一是可以利用传统媒体，例如报纸、电视、各种公司宣传品、名片、广告衫和产品电装等宣传网址：二是利用Intemet的资源推广网站，将网上广告精练压缩，送到Internet上经常被网民访问的地方，如一些服务网点、讨论组和电子信箱等。

4、选择最佳的配送及支付结算方式降低职务成本的风险

社会化配送及支付结算方一式是电子商务发展的两个瓶机企业自身是无法从根本上解决的。只能采取变通的方式来解决。货到付款是大部分企业现阶段采取的主要支付方式。配送主要有EMS、Upp、市内自去取3种方式。

5、建立高效信息收集系统，优化资源配置

信息网络时代，谁最先获得信息，谁就获得市场，获得财富。中小企业要成功地实行电子商务，一定要建立一个高效的信息收集系统。通过网站的设计。建立一个良好均数据库，收集信息，分析信息，了解市场的需求动向及企业自身的经营情况，企业的产品在网上受欢迎的程度等。从而优化自身的资源配置，最大地降低成本，提高经营效益。

6.提供优质服务系统，建立稳定的顾客群

第2篇：电子商务发展论文范文

论文摘要：伴随着电子商务的蓬勃发展，企业人才面临着前所未有的挑战，主要是才结构失衡。本文浅析电子商务对企业人力资源管理的重要影响，探讨了电子商务对人才的要求和挑战，从我国当前电子商务人才供需现状的角度出发,分析我国企业在电子商务人才战略的应对策略，提出了企业应在"选才、育才、留才"方面的对策性建议。

电子商务已经成为当今企业无法回避的商务模式，企业能否成功地发展电子商务，人才是关键。目前，制约电子商务发展的瓶颈是电子商务人才特别是高层复合型管理人才的严重匮乏，因此，企业做好人力资源管理战略，开发、吸引并留住各类电子商务人才，是一项迫在眉睫的任务。

1电子商务的发展给企业人力资源带来了机遇也提出了挑战。

电子商务的发展需要什么样的人才？

电子商务的兴起和潮流引发了企业间争夺新世纪发展制高点的竞争，而竞争的焦点主要是人才的争夺。电子商务的快速发展使人们开始认识到：进入电子商务发展期的企业，急需复合型人才和前瞻型人才。具体地说，发展电子商务需要的人才是：必须有审视信息的穿透力、善于沟通的亲和力、搏击市场的拓展力、多向思维的说服力，同时，还要熟悉IT行业的情况和特点，具有对中国文化背景有较深了解，对国内外经营环境和模式要比较熟悉，而且一定要有国际视野的高智商复合型人才。

企业人才所面临的机遇和严峻的挑战。

从企业电子商务目标的确立、扩展，到其组织结构，业务流程的确定和各项规章制度的制订等环节，都是在相应条件下由各方面的电子商务人才共同完成的。离开了电子商务的目标、组织、规划的制定者，或缺乏这方面的管理技术人才，企业是不可能实现电子商务的。而我国当前的电子商务人才现状是：首先，人才总量不足，主要专业人才的缺口数量巨大，这已成为制约我国普及企业电子商务的发展瓶颈；其次，人才结构不合理，人才的知识结构迫切需要更新，特别是在实用性方面急需改进，当前许多高校电子商务专业的毕业生根本不符合企业的实际需要，这也已经成为一个现实问题；再次，人才供应结构失调，高层次技术人才稀缺，当代的高校设置电子商务专业大有一哄而上的趋势，许多培养单位根本没有明确教学目的，培养方向和定位模糊，以致培养出来的电子商务人才都是一些略懂网络低层人才，真正高级行家少之又少，这使我国电子商务人力资源现况供需结构极为畸形。另外，理论人才介入这个领域的较少，战略人才还没有得到进一步的重用，管理人才也得不到加强。在这种竞争环境下，一方面企业迫切争夺人才，特别是抢夺一些在电子商务领域内有特别的专业技术、综合能力较强的人才，另一方面，企业人才却面临着严峻的课题，即“不进则退”的挑战。适者生存，优胜劣汰是市场的永恒自然规则，不管是企业或是人才，谁能立即调整发展方向，转变观念，创新思维，与时俱进，谁就能成为市场上的领头羊。可见，电子商务的发展给企业人才带来的意义是深远的。

2企业应如何做好人力资源管理工作，积极应对电子商务的挑战。

企业应对电子商务人才进行的定位。

一般情况下，人们总是把电子商务人才定位成为毕业于电子商务专业的人才。实际上，企业所需要的电子商务人才远远不满足于电子商务专业的毕业生，它更需要的是一种能在电子商务领域中有较强实用性的人才。因此，企业对电子商务人才定位时，应着眼于企业的策划、经营、管理、网络营销、市场分析等方面的综合能力，并非仅仅是电子商务单方面技术的人才。它要贯穿于电子商务的各个环节和各个阶段所需要的各类专业人才，不仅包括电子商务专业人才，还包括计算机网络、计算机软件、营销、管理、艺术、设计等专业的复合型人才。这些专业人才不但要精通他们各自本专业的知识，更需要了解并熟悉电子技术的运行规律和规则，对网络市场有敏锐的洞察力。

企业电子商务人力资源开发对策初探。

在充分认识和了解电子商务人才的定位和类型的基础上，企业应迅速构建电子商务环境，规划企业电子商务人才管理战略，为抢占市场先机，缓解企业对电子商务人才的迫切需求，适应电子商务的发展做好准备。日本松下电器公司是世界著名的大型公司，其成功管理者松下幸之助独特的用人之道给了我们很好的启示，他的人才原则给企业电子商务人才开发指明了方向，我们以松下幸之助的“选才、育才、留才”的管理思想为例子，探讨当今企业在电子商务人才培养方面的对策。

首先，选才必须“审时度势、不拘一格”。吸引各种电子商务人才流入企业，积极引进高层次的电子商务人才，不断为企业注入新鲜的活力，使企业在电子商务发展中获得收益，是企业电子商务人才开发的第一步。在选用电子商务人才方面切忌盲目招兵买马，应结合企业的业务类型、发展环境挑选适合的人才类型，“审时度势、不拘一格”就是要求企业应结合电子商务的发展阶段选才，要判断企业在发展电子商务方面是处于哪种阶段，是初级阶段还是应用阶段抑或是高速的发展阶段，根据需要聘请高层技术专家或者按实际选择普通的应用人才。其次，育才定要“因菜下料，当仁不让”。积极培养电子商务人才是当今教育的一项紧迫任务，也是企业的共同责任。近年来我国高校的电子商务专业可谓是“人才辈出”，在一定程度上满足了社会对电子商务人才的需求。但是，由于缺乏理性的指导，人才培养方向和结构无序。我国电子商务人才培养现存的问题相当突出，主要是：大量低层次的人才供过于求，高层次技术人才供不应求，深层次的专业人才求过于供。人才分布不均，人才培养无序，人才结构不合理是电子商务人才供应的最大弊病。因此，企业培养人才方面应明确电子商务人才的定位和培养方向，具体可从两方面入手：一是要创新人才培养方式，促进复合型人才的储备。二是要加强国际交流合作，推动电子商务国际化人才建设，整体构建电子商务人才可持续的培养和支持体系。

再次，留才一定“特点突出，为我所用”。企业既应育才，更要留才。近几年，不少企业都感受到电子商务人才的流失给企业经营管理带来很大的风险。由于电子商务人才一般都是年轻人，这部分人思维活跃，精力充沛，变化快，喜刺激，往往自视技术高深，不擅于处理人际关系，又渴望受关注，周围人际环境恶劣，一旦对企业有任何不满便不顾一切一走了之，这时蒙受损失最大的是企业。因此，企业就应对这部分人才加强管理，建立人才流失的风险防范体系，让电子商务人才的非正常流动难以发生或尽量降低其可能的发生率，同时应建立人才流失的风险控制机制。企业防范电子商务人才流失应着眼于“留”，密切关注企业内部和企业外部的人才发展动向，建立人才流失的风险控制体系，千方百计留住企业需要的人，以防止意外的发生。另外，加大对有特殊贡献的电子商务人才的有效激励。从薪酬制度、奖励制度、期权制度等方面着手，完善电子商务人才激励体系建设。企业人力资源管理部门要加强对电子商务人才的动态管理，为他们建立起完善的个人档案，随时关注他们的动向，了解他们对企业、对工作环境的满意度，从而采取有效措施留住他们。

由此可见，企业从“选才、育才到留才”是一条一环扣一环的人才管理链，这三者是互相影响、互相作用、互相制约、缺一不可的。总而言之：选才应恰当，育才应适当，留才应妥当。总之，做好电子商务人才战略，是企业发展电子商务之本，要使电子商务事业能够蓬勃发展，电子商务人才开发是首要解决的问题。而电子商务这个领域所需要的人才也已经逐渐被分为高、中、低三个层次，低层的主要是从事技术工作，中层主要从事执行运营等工作，而高层则是从事战略部署、决策等工作。企业究竟需要哪种层次的人，需开发什么样的人才更适合？我们期待着企业当代在电子商务大浪潮面前能因势利导，抢占先机，大有作为。如果企业裹足不前，徘徊观望，就会在残酷的竞争中被无情地淘汰，尤其是我国加入WTO后的近几年，同业之间的竞争更加国际化、白热化，人才战略应当是企业一项艰巨而长期的任务。

参考文献

第3篇：电子商务发展论文范文

关键词：电子商务危机管理SARS

电子商务发展趋势

从全球网络发展的角度来看，当前世界各国电子商务与网络化的竞争远未停止，仍在继续激烈地进行，尤其是在发达国家。在信息产业的核心技术领域，美国的英特尔公司仍然在个人电脑微处理器芯片方面保持着优势，而韩国在存储器芯片方面独树一帜，日本则把目光放到了半导体技术上。

以信息技术和互联网为基础的数字化生活仍在向人类生活全面渗透。数字化已经不再是90年代初期的时髦词汇，而成为当前社会生活的生动写照。数字化最初的运用，包括电子商务、网络银行、数字化报刊等，都已经成为现代文明的象征。数字化运动的纵深发展，包括通过建设宽带多媒体信息网络整合各种信息资源，建立电子政务、劳动社会保障、电子教育信息系统等等，促进了互联网在全社会的运用。

互联网和电子商务已经摆脱泡沫，正在全面走向传统经济。从全球范围来看，互联网的运用已经走下神坛，逐渐融入到传统经济中。越来越多的传统企业运用信息技术来武装自己，提高自身的核心竞争力，传统产业也在这样一个过程中逐渐被改造并成长着。互联网技术不仅仅给人类提供了一种直接的消费，而且从更大意义上说，它通过技术创新和应用，提高了整个社会经济的运行效率，降低了社会运行的成本，成为整个社会经济发展的基础和先导。

危机与电子商务

危机背景下的电子商务。早在“911”恐怖袭击和“炭疽热”事件以后，网络视频会议就已经在美国得到了很大的发展，无论是政府还是企业，为了降低旅行风险，都提高了对网络视频会议的依赖。目前包括微软公司、IBM公司、Oracle、惠普等公司在内的7000多家企业每天在线举行的会议数越来越多。“9·11”也改变了很多美国人的生活方式，使得他们倾向在家里休息，享受生活，也由此带动美国一些产业如建筑装修、家电业等产业的新发展。

而在中国，突如其来的SARS疫情，给众多电子商务网站带来了一次全面展示的机会。在第93届广交会上首次推出的网上广交会，就挽救了因SARS疫情造成的部分损失。

国内排名第一的B2C电子商务网站卓越网，据报道在SARS期间，“每个员工送单量从过去的10多单增长到几十单，在超负荷运转。仅在3月份，卓越网上购物的销售额有1200万元人民币，4月份前20天就有1500万元，现在每天签下的单都在5,000例左右”。

SARS时期通过网络阅读新闻来获取资讯、相互通信和沟通、依赖电子商务进行买卖、通过网络游戏获得娱乐休闲等，已成为越来越多的城市市民工作和生活的重要部分。据报道，国美电器这样的大卖场，每天网上交易的数额甚至达到将近30万元，而过去这一数字为15万元左右。一些门户网站的访问量也在此期间迅速增加，SARS疫情爆发以来，新浪网的访问量一路高歌，其中“非典”专题报道的日均页面总浏览量达300万以上，而专题首页的点击量更高达100万以上。同时，新浪“网络商城”日均页面浏览量上涨近20%，“网络游戏”日均页面浏览量也上涨近20%。

很多传统行业中的企业则因为SARS疫情的影响，员工无法赴外地出差、传统的客户服务无法实现、原有的营销渠道大面积减少，很多公司紧急购置电视会议系统，全面采取网络交流方式，进行远程交易。SARS疫情加速了传统交易方式的改变，据估算，由于SARS因素的影响，也让商业机会信息数增长了3～5倍。企业如果能够突破传统经营方式，仍然能够获得商机。

化危机为机遇。2002年中国移动短信息发送总量达到800亿条，收入80亿人民币，中国联通短信息发送总量达到160亿条，收入16亿人民币。SARS疫情期间，每天的短信发送量都相当于以前重大的节假日。另外，“彩信”，“彩E”业务的增长也势不可挡。在这样的背景下，国内传统的电子商务企业抓住了这一历史性机遇。

根据搜狐2002年第4季度财务报表显示，公司收入1060万美元，盈利190万美元，每股收益6美分，成为NASDAQ中国概念股中首家规模赢利的互联网企业。报表公布当天，搜狐收盘价格报8.72美元，较年初上涨了将近5倍，其收入的增长主要来源于电信增值服务和网络通信业务，具体如短信业务。据估计，中国三大门户网站2002年发出的短信很可能在1000亿条左右，搜狐、新浪和网易公司超过一半的收入是由短信业务带来的，三大门户网站也都先后公布盈利。

放眼全球，电子商务发展的外在环境在不断地好转，网民在不断地上升，体验网络购物者在逐渐增加，支付方式的多样化以及相关的法律规定正在逐步地制定与完善。经过网络泡沫的洗礼，能够生存下来的互联网企业更加脚踏实地的认清楚电子商务的发展方向，推动着电子商务的发展。特别在伊拉克战争和SARS的环境下，电子商务发展的缓慢量变过程很有可能被这种环境的突变拉动而进入一种趋向质变的过程。

近一段时间以来，B2C网站都在主动地开展宣传攻势，B2B网站也在充分发掘自身的资源和优势，以迎接这一商机的到来。SARS非常时期，使人们陡然之间感觉和认识到电子商务的重要性，不论是自愿还是无奈，人们都开始亲自体验。虽然SARS危机早已过去，但无数历史的发展告诉我们，一个偶然的扰动因素，很可能会在特定的历史格局下使事物发展进程出现质的改变。

电子商务能否借助于SARS危机这样一个扰动因素，放大扰动效果，捕捉消费者的购物心理、完美消费者的购物体验、吸引电子商务的回头客、适应并改变消费者的购物行为和习惯，最终使进入电子商务的企业和消费者越过规模经济的门槛，实现业务收入和成本的平衡，让传统行业的企业在电子商务和网络贸易中尝到甜头，对于电子商务最终能否尽快发展至关重要。

电子商务的未来

以网络化、全球化和知识管理为核心的新经济不可逆转，电子商务是企业发展的必由之路，中国电子商务的发展则需要多管齐下，制度与技术并重，才有可能“好风凭借力”，迈上一个新台阶。最核心的信用问题有可能在电子商务的发展过程中解决。在全社会的努力下，电子商务企业严格自律、社会法律法规加快建设、司法执法严格公正，就完全有可能使电子商务走出困境。

根据美国密执安大学近日发表的报告，顾客对主要电子商务网站的满意程度比上一年平均提高了6%，在美国主要商业企业中是顾客服务等级最高的。亚马逊在密执安大学每年调查的185家公司中得分最高，其他包括在线零售、在线旅游和在线股票交易网站在内的主要电子商务网站获得的用户满意得分都高于平均水平，超过了银行、航空公司、电信和零售等传统部门的公司。

根据该报告的分析，电子商务公司得分上升的原因之一可能是由于网络媒介经受的检查更加严格。坏消息在网络上传播得更快。因此，电子商务公司对顾客不满意的问题解决得更迅速更全面。电子商务公司能充分满足客户预期的第二个原因是日益增长的虚拟购物环境，这种购物环境能使客户更方便地找到便宜的商品、能够提供24小时服务而且能够提供与在商店里一样的服务。

由此可见，电子商务的发展在经过了网络泡沫的昙花一现以后，开始夯实脚下的大地，打造成功的基础，完全有可能克服诚信问题和安全障碍，形成良性循环。

中国信息产业的发展已经成为中国经济增长的龙头，具备了发展电子商务和全面改造传统产业的能力。中国信息产业的增加值占GDP的比重从1995年的2％增加到2001年的4.2％，其发展速度和经济规模已经跃居全国工业之首。据信息产业部的统计，我国固定通信的网络规模和电话用户均位居世界第一，全国移动通信用户规模世界第一。另据《2002年中国数字生活状况白皮书》显示，2002年中国拥有6000万网民，2亿1000万手机用户，4000万网络游戏用户，9000万有线电视用户，660万宽带用户，50万数字电视家庭，网上股民超过40万人，远程学习者80万人，2000万台学习机，1000万台家用电脑，8500万部影碟机，4.69亿张银行卡，年购买180万部数码相机、30万台MP3。目前的中国已经基本具备了电子商务发展的技术物质条件。

企业信息化建设几年来一直如火如荼，ERP、CRM等都在企业得到了广泛的应用。特别是此次SARS疫情爆发以来，各级政府部门更是不遗余力地推广电子商务。例如商务部就曾经发出紧急通知，要求各地大力推动新型贸易方式，充分发挥电子商务的作用，积极支持企业开展网上促销、网上成交等工作，努力提高出口履约率。

中国推进电子政务的发展，创造信息公平和依法治国的良好环境。从上一届国家政府以来，中国政府就一直在大力推进电子政务的发展，努力创造依法治国的良好环境。特别是此次SARS疫情爆发以来，本届政府果断决策，惩治了一批失职渎职的政府官员，赢得了广大群众和国际舆论的普遍赞扬，向真正负责和实事求是迈进了一大步。政府目前一手抓抗“非典”，一手抓经济，其中一项重要的内容就是抓电子商务和电子政务的建设。

反思此次危机中的政府行为，推进电子政务的意义更主要的应在于能够更好地创造信息公平和依法治国的良好环境，为电子商务的发展提供制度保证。一方面要反思如何定位政府的责任，现代化进程中的政府应该是有限的政府，管理范围有限、权利与责任应该有限；另一方面更重要的是创造信息公平，要反思如何保障人民群众的知情权、话语权和监督权，传统行政中的政务不公开，直接导致了危机处理的混乱。监督既包括舆论监督，也包括通过法律和组织手段实现的参政议政、选举罢免、评价督导等多项内容。“制度重于技术”，惟有一个开放透明的政府，才有可能言必行、行必果，才有可能真正赢得人民群众的信赖，也才有可能真正带领中国走向现代化。没有依法治国和民主监督的环境，不仅电子商务，即便是传统商务的发展，也无法保证健康和持久。

第4篇：电子商务发展论文范文

关键词：电子商务；商务发展；税收

Abstract:Electroniccommercewastherecentyearsisfollowingonenewtypeoftradingwhichsociety''''sprogressandthepresentinformationtechnology''''srapiddevelopmentaroseatthehistoricmoment.Itsappearance,notonlyhasbroughttheunprecedentedimpactonthetraditiontypeoftradingandthesocialeconomyactivity,alsotothetaxrevenuesystem,thetaxpolicy,thetaxadministration,theinternationaltaxrevenueruleproposedthenewchallenge,mustgiveregardingthistotakeseriously.

keyword:Electroniccommerce;Commercialdevelopment;Taxrevenue

前言

电子商务发展迅猛，潜力巨大。20世纪90年代以来，伴随着电子数据交换、电子资金转账和安全认证等相关技术的日益成熟，特别是互联网的全球普及，使用的人数急剧增加，电子商务发展日益迅猛。截至1999年底，全球互联网用户约1.9亿，全球已有仰叨多万企业参与了电子商务活动。1998年，全球电子商务贸易交易额约为450亿美元，199年猛增至2400多亿美元。预计2001年将增至3500亿美元，2002年将超过1万亿美元，2003年将增至13000亿美元。

在我国，电子商务起步较晚。由于数据传输速度较馒，与国际互联网出口连接的频宽较窄；网络供应商基本都处于亏损的体态；网上安全认证的可信度不太高；网上支付体系的不完善；许多企业对电子商务的重要性认识不足；物流送配方式的发展滞后；有关法律制度的缺位，等等原因，使用互联网的人数目前只有1000万，其中直接从事商务活动的只有15%.但是，我国的电子商务具有很大的潜力。据预测，我国的上网人数将以年均40%的速度增加，至2004年，将增至400万。这将大大地促进电子商务的发展。一般经验表明，当上网人数达到1500万-2000万人时，电子商务将会出现盈利点。因此，我国的电子商务将会出现飞速的发展。

电子商务对社会经济的发展将产生极为深远的影响。在人类经济发展史上，每一次创造财富方式的改变必将带来经济领域的革命。从以劳动力密集为基础的自然经济，到以资本积聚为基础的工业经济，再到今天以智力创造为基础的知识经济，无不证明电子商务是人类经济发展的必然产物。在这个世纪之交的时刻，知识经济蓬勃发展，全球经济一体化趋势加速，智力成果的创新与发展，随时都改变着经济发展的方式，同时也决定二个国赛能否在激烈的国际经济竞事中取得优势，电子商务正是承载知识经济运行和发展的最佳方式。因此，电子商劣的兴起和拔犀，己不仅仅是一个经济问题和商务模式的问题，也不仅仅是厂个技术问题而是关系到在社会转型时期社会经济领域的一场变革正如主席指出的：电子商务代表着未来贸易的发展方向。作为一种全新的商品经营和交易方式，电子商务不仅会改变现有的企业模式，而且将对经济全球化及社会经济的发展和经济结构的改变产生极为深远的影响。

电子商务是对传统商务形式的一场革命，对税收带来了新的冲击。由于电子商务具有交易主体的可隐匿姓、有些交易物的无形性、交易地点的不确定性以及交易完成的快捷性等基本特点，使电子商务对现行的贸易体制、交易方式、信用体系以及政府管理带来了很多新的问题，特别是对现行的税收制度、税收政策、税务管理、国际税收规则和税收法律也带来了新的冲击。电子商务对税收产生的各种影响，归根到底将使目前的税基和税源发生巨大的变化，如果税收政策和税收征管手段不能迅速跟上，可能使我们应该获得的很多税收流失。因此，我们必须正视并积极应对这些变化，取得共识拿出对策。

如何应对电子商务给现行税收制度带来的冲击，世界各国都在思索对策。有一种观点认为，应把电子商务领域视为一特殊关税区，并实行免征关税和销售税的政策。这一观点已在某些国家得以实践；这种对策具有一定的优点，既能促进电子商务的发展，又能回避现行税制对电子商务的不适应。但它的缺点也是世人皆知的，一是会较大幅度的缩小税基，形成税收的流失；二是会扰乱国际间的经济秩序，形成新的不公平；三是它只符合少数国家的利益，将会扩大贫国与富国之间的差距。因而，它难以代表国际社会建立镜收新规则的主流思想，难以代表国际税收规则的改革方向。可见，为适应电子商务的出现和发展，税收政策的消极应对不是可行的方法，只有积极稳妥的改革现行税收制度才是基本的方向。

那么，怎样研究制定电子商务的税收对策呢？我认为，应遵循以下几个原则：

一是以现行税制为基础的原则。在制定相关税收政策时，应以现行税收制度为基础，针对电子商务的特点，对现行税收制度作必要的修改、补充和完善。这样做既不会对现行税材形成太大的影响，也不会产生太大的财政风险。

二是不单独开征新税的原则。即不能仅仅针对电子商务这种新贸易形式而单独开征新税，不然会导致税收负担的不公平分布，影响到市场对资源的合理配置。

三是税收政策与税务征管相结合的原则。以可能的税务征收管理水平为前提来制定税收政策，保证税收政策能够被准确的实施。

四是保持税制中性的原则。不能使税收政策对不同商务形式的选择造成歧视。

五是维护国家税收利益的原则。应当在互利互惠的基础上，谋求全球一致的电子商务税收规则，保护各国应有的税收利益。

第5篇：电子商务发展论文范文

1.1.传统物流

1.1.1.物流概念提出的背景

第二次世界大战后，欧美国家工业化进入高速发展阶段，企业为追求利润，想方设法降低生产成本，提高产品产量和产品质量，随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐意识到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经到了尽头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场、参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的、被视为辅助环节而不被重视的、诸如材料管理和货物配送等物流活动领域。

由此首先产生的是PD(PhysicalDistribution)的概念，指从生产厂家到用户的货物配送。随着经济的发展，人们逐步认识到，经济水平的提高主要取决于社会物资供应系统的效率，而不是生产过程本身。对于一个生产企业来说，要提高经济效益、增加竞争能力，不仅应搞好PD，而且还应搞好产品生产前从供应商到生产制造商的原材料和零部件的采购、运输、仓储和库存等的材料管理(MaterialManagement)，以及在生产过程中对材料、零部件等的运输和库存的管理(InternalInventoryTransfer)。

1.1.2.物流的概念

物流源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障，二战后，物流的概念被广泛运用于经济领域。1986年,美国物流管理协会对物流给出的定义得到了普遍的认同，即：物流是指为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。这一定义包括了生产物流和流通物流两个部分，具体突出了物流的四个关键组成部分：实质流动、实质存储、信息流动和管理协调，是对现代物流体系的完整概括。随着社会分工越来越细，物流与流通系统和生产系统都有了密切的联系。

我国物流的概念是从日本引入的，但在物流概念引入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装卸、流通加工等物流活动，其中主要是存储运输即储运活动。国外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主要差别在于：

㈠.物流比储运所包含的内容更广泛，一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动，但这些活动并不包含在储运概念之中；

㈡.物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和最优化问题；

㈢.物流是一个现代的概念，在二次大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。

1.2.现代物流

1.2.1.现代物流概念

现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息等活动领域。

现代物流与传统运输有着质的区别，在现代物流中，仓储是基础，运输是关键，但它不是简单的传统运输内容的叠加，运输+仓储+打包托运≠现代物流。概括起来，现代物流与传统运输的区别主要表现在“五性”上：

㈠.系统性。现代物流的一个显著特点就是系统性。强调全过程、全面、全方位的系统服务。

㈡.科学性。现代物流是建立在科学的理念基础上的。因此，现代物流设计是现代物流的灵魂，是物流成功的关键。

㈢.实用性。现代物流强调一切服从用户，一切都要为用户所用。“解决问题，创造财富”，是现代物流企业的服务宗旨。

㈣.高效性。高速、准时是现代物流的第一要素。就要使物流得快，流得好，流出效率，流出效益。

㈤.广泛性。现代物流所涉及的对象十分广泛，这种工作范畴的广泛性将随着社会生活实践的发展而发展，以不断适应现实生活的要求。

1.2.2.现代物流的特点

现代物流相对于传统运输来说，是一个革命性的突破，它有五个特点：

第一，它是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全检查运输保障和最低的运输成本。

第二，它打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链的概念建立起对企业销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的基础上，实现了货物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终消费者达到皆赢的战略目的。

第三，它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服务项目。

第四，在各种运输要素中，现代物流更着眼于运输流程的管理和高科技和信息情报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品销售的计划。

第五，现代物流正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。

1.2.3.发展现代物流的意义

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是企业在除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式，它在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。

现代物流可以降低流通费用，因为随着物流管理的合理化，物流消耗也逐渐减少了，一些发达国家把降低流通费用，特别是物流费用作为第三利润开发的源泉，以此提升整个国民经济。

发展现代物流，有利于降低社会总成本，提升国民经济的总水平。从运输成本看，我国运输成本占国民经济总成本的30%，而发达国家仅为10%。也就是说，仅从运输来看，我们还有“20%”这样一个空间可以去努力。只要我们能够将现有运输成本降低10%左右，我们的国民经济总体水平就能出现一次新的飞跃。

1.3.电子商务时代的物流

1.3.1.物流与电子商务的连接

电子商务离不开物流，这已经被越来越多的人所共识。但由于两个行业在产业链上相距较远，熟悉电子商务的人不熟悉物流，而熟悉物流的人对电子商务则知之甚少，所以双方都在苦苦探索相互结合的途径和切入点。

电子商务是新兴行业，是计算机技术和通讯技术在商品交换环节上的体现。而物流业的最主要组成行业是运输业和仓储业，是由两个传统行业组成的。所以电子商务企业与物流企业的结合大体有三种模式：

第一种是从电子商务企业向物流企业延伸，信息查询、交易在网上进行，物流业务由物流公司来做，而各种要素的整合则由电子商务企业来完成，如代为选择物流企业、物流方式和运输手段；代付运费、保管费及保险费；代为生产提单和送达提单；代为结算货款，提供信息查询功能等。而物流企业则只从事保管、分拣、加工、配送和运输工作。

第二种是从物流企业向电子商务企业延伸。信息查询、交易、货物送达都由物流企业完成。广州某公司曾设想以仓库和物流中心为基地，卖者将货物存入仓库，并在网上销售信息。买者一旦与卖者在网上达成购销合同，仓库将锁定卖者的库存货物，买方款到发货，并由仓库将货款支付给卖方。这样，将交易与物流有机地结合在一起，从而简化了商务环节。这是一个巧妙的设想，如能实施，则将大大推动电子商务和现代物流的发展。

第三种是现货仓单交易。电子商务公司指定商品交割仓库，卖方将货物存入交割库，仓库开出仓单，卖方凭仓单在电子商务交易系统交易。交易成功，卖方转让仓单给买方，买方依据仓单提货。

1.3.2.电子商务时代物流的涵义和特点

物流与电子商务的连接，使电子商务时代的物流具备了信息化、现代化、社会化的特征。具体来说就是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。

电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列的新特点：

㈠.信息化。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换(ElectronicDataInterchange)、快速反应(QuickResponse)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResponse)、企业资源计划(EnterpriseResourceplanning)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。

㈡.自动化。有了信息化的根基，加之机电一体化的实施，自动化在省力的同时，又扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少了物流作业的差错。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，但在我国自动化技术的普及还需要相当长的时间。

㈢.网络化。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

㈣.智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制等。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务时代物流发展的一个新趋势。

㈤.柔性化。柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

1.3.3.我国电子商务物流发展现状

近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。

第一，从物流基础设施来看，全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。

第二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。大致存在以下几个问题：㈠经营方向不明确；㈡功能不完善，流程不合理；㈢设备选择上存在误区；㈣现代化程度低。

第三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供全方位的物流服务。国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。

二、物流与电子商务的关系

电子商务与物流的关系用“成也配送，败也配送”来形容毫不夸张。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流则是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票；同时电子商务的发展也会对物流产生积极的影响。

2.1.物流是我国电子商务发展的先决条件

目前我国电子商务刚刚起步，其前期的发展主要是利用资本市场的支持而快速膨胀起来的，表面看市场似乎很繁荣，实际华而不实。许多网络公司和“触网”的企业并不重视软硬件架构的规范以及市场服务体系的形成，也很少考虑最需要解决的信息流、资金流和物流等现实问题。互联网在信息流方面有着得天独厚的优势，但我国的电子商务的难点不在互联网内，而是在互联网外。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等这些技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的出发点和归宿——物流。

电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品，交易是否成功很大程度上依赖于实际物流的操作，即能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系的不健全严重阻碍了电子商务的发展，电子商务快速、便捷的优势得不到发挥，成为制约电子商务发展的瓶颈。特别是对于一些小的网站，物流问题几乎成为不可逾越的障碍。货物不能及时送到，或采用自行车递送等落后的手段送货，都使网站的信誉受到极大的损害。

可见，物流是电子商务发展的基础，是电子商务发展的先决条件。目前我国物流业已经跟不上电子商务的发展步伐，阻碍了我国电子商务的进一步发展。

2.2.电子商务发展是物流进一步发展的动力

电子商务的发展使物流的内容更加丰富，对物流的发展提出了新的要求，面对许多新的问题，物流业必须积极应对，加快发展，建立相应的配送体系，而此动力来自于电子商务的发展，因为电子商务的发展对物流的影响全面而深刻：

㈠.对物流理念的影响。把电子商务作为商业竞争环境时，它对物流理念的影响，可以从以下几个方面来理解：一是物流系统中的信息变成了整个供应链运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。二是企业的市场竞争将更多地表现为以互联网所代表的企业联盟的竞争。更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以或有品牌优势，或有知识管理优势的核心企业为龙头的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内建成一体化的供应链，并作为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。三是市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少，而在于它能调动、协调、最后是能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争。物流系统的管理也从对有形资产存货的管理转为对无形资产信息或知识的管理。四是物流系统面临的基本技术经济问题，是如何在供应链成员企业之间有效地分配信息资源使得全系统的客户服务水平最高，即是追求物流总成本最低的同时为客户提供个性化的服务。

㈡．对物流系统结构的影响。电子商务对物流系统结构的影响，主要表现在以下几个方面：一是由于网上客户可以直接面对制造商并可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步谈出，但是区域销售将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。二是由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反差增大，客户对产品可得性的心理预期加大，以致企业交货速度的压力变大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整，配送的服务半径也将加大。三是由于信息共享的即时性.使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。四是大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。

㈢．对客户服务的影响。一是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业与客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行一对一的交流，帮助客户拟定产品的可得性解决方案，帮助客户下订单。这就要求得到物流系统中每一个功能环节的即时的信息支持。二是要求客户服务的个性化。只有当企业对客户需求的响应实现了某种程度的个性化对称时，企业才能获得更多的商机。第三，要求企业对客户追踪服务的个性化。网络时代客户需求的个性化增大了市场预测的离散度，故发现客户个性化服务需求的统计特征将主要依赖对客户资料的收集、统计、分析和追踪。虽然从技术层面讲并没有什么困难，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等诸多方面，因此建立客户档案并追踪服务本身，就是一项极富挑战性的工作

㈣．对物料采购的影响。企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。但是，所有的企业都知道频繁的更换供应商，将增加资质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。所以，从供应商的立场来看，作为应对竞争的必然对策，是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系，并在技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟。同样，制造商也会从物流的理念出发来寻求与合格的供应商建立一体化供应链。作为利益交换条件，制造商和供应商之间将在更大的范围内和更深的层次上实现信息资源共享。

㈤．对存货的影响。一般认为，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。但从物流的观点来看，这实际是借助于信息分配对存货在供应链中进行了重新安排。存货在供应链中总量是减少的，但结构上将沿供应链向下游企业移动。即经销商的库存向制造商转移，制造商的库存向供应商转移，成品的库存变成零部件的库存，而零部件的库存将变成原材料的库存等。因存货的价值沿供应链向下游是逐步递减的，所以将引发一个新的问题：上游企业由于减少存货而带来的相对较大的经济利益如何与下游企业一起来分享。供应链的一体化不仅要分享信息，而且要分享利益。

㈥．对运输的影响。在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将是决定性的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输电子化。由于基本的EDI标准难以适应各种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以至不能作为物流的竞争优势所在，所以在物流体系内必须发展专用的EDI能力才能获取整合的战略优势。

三、电子商务物流解决方案

电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证，这也是现代企业在竞争中取胜的关键。以生产企业为例，有关调查研究的数据显示,物流对企业的影响是公认的,90%以上的人认为比较重要,其中42%的人认为很重要，仅有9.2%认为不重要。

为此，很多企业都在发展电子商务过程中，探索适合自己企业的物流模式，寻找物流解决方案。“一把钥匙解一把锁”，企业背景类型不同，就需要有不同的物流模式和解决方案与之对应。由于电子商务发展过程中物流又有了很多新的特征，所以“摸着石头过河”亦在所难免。但笔者亦认为有两点不必怀疑，一是电子商务物流还要从传统物流做起，二是电子商务物流绝不止一种模式。所以在探索的过程中，企业不能好高骛远，必须抓好企业物流的基础设施建设，同时又不要盲目信从，认为某种模式可以“包治百病”。

3.1.电子商务发展中的物流模式

模式非常重要，模式就是解决方案的坐标，模式就是解决方案的参考。企业的类型不同，发展模式的选择就不同。模式是一个大系统，一个大方向，只有方向确定，企业才能根据自身的具体情况，对模式进行一定的修改或改良，形成自己企业的解决方案。

3.1.1.国外电子商务物流模式

随着电子商务的发展，世界各国的很多企业在探索企业电子商务物流过程中形成了三种有代表性的物流模式，笔者在此将它们一一阐述：

3.1.1.1.物流一体化

所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

物流一体化的现论是在20世纪80年代，随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”时，西方发达国家，如美国、法国和德国等提出的。它的应用和指导使物流发展效果明显，生产商、供应商和销售商均获取了显著的经济效益。这甚至也是美国进入90年代经济持续增长的原因之一。

时至今日，物流一体化的发展可分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指作为市场主体的企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。

3.1.1.2.第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。

物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。

专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业种类繁多。按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。

按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理企业和物流企业。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业，它可进一步按照业务范围进行划分。物流企业同样可以按照物流业务的范围，分成综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，包括运输企业(即货代公司)、仓储企业(仓代公司)和流通加工企业等。

在西方发达国家第三方物流的实践中，体现出以下三个趋势：

第一，物流业务的范围不断扩大。一方面，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。

第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和费用，灵活运用自理和两种方式，提供客户定制的物流服务。

第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。

3.1.1.3.第三方物流与物流一体化

物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的，但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流公司出现，发展很快。这些企业发展到一定水平，物流一体化就进入了第三个层次。

西方发达国家在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家认为，实现物流一体化，发展第三方物流，可以降低物流成本，扩大公司业务能力；可以使企业集中精力，强化主业；可以缩短出货至交货时间，彻底实施品质管理。

第三方物流和物流一体化的理论也为中国的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和契机。即探索适合中国国情的第三方物流运作模式，降低生产成本，提高效益，加强竞争力。

3.1.2.我国电子商务物流模式

在我国电子商务的实践中，从事电子商务的企业为解决物流配送的问题，主要采取了以下三种方式：一是建立自己的配送渠道和设施，依靠自己的能力搞配送；二是委托专业物流配送机构完成商品配送；三是与百货商店、连锁店、邮政快递等原有配送网络搞联合、协作，共同完成物流配送。第一种方式适合实力雄厚的大型企业，笔者认为这种方式不宜作为国内企业物流的主要发展方向；第二种方式比较适合我国国情，可进一步向独立第三方物流发展，但应解决好目前矛盾比较集中的商品配送价格等问题；第三种方式将电子商务配送与传统物流配送一体化，有利于集中使用物流资源，优化物流配送网络，应提倡和鼓励。此种方式可进一步向供应链管理发展，但应解决传统企业信息化程度低、配送渠道和设施不完善等问题。

3.1.2.1.我国目前从事电子商务的企业概况

我国目前从事电子商务的企业，大体上可以概况为：传统大型制造企业和兼营或专营电子商务的网站。要找出适合我国企业的电子商务模式，笔者认为有必要在此将这两类企业做一下简单的叙述。

㈠.大型传统制造企业。由于国内企业的信息化起步较晚，因此其物流体系是一种企业(集团)销售公司(部门)的服务体系，其特点是：第一，一般只有从生产基地到到销售点的物流，而没有从销售地到消费者手中的配送；第二，以物流和资金流的相向运动为主，而信息流和商流处于次要地位；第三，一般建立了以销售总公司(部)为核心的分公司和商体系；第四，分公司和商负责辖区内销售网点的建设与管理；第五，物流中的仓储、运输、包装均由本公司承担，没有实行第三方物流，物流成本较高。

㈡.电子商务网站。目前我国的电子商务网站主要涉及图书、礼品、服饰、日用品等，就其物流来言，分为三种类型：一是以麦网为代表的由传统邮购公司转向BtoC业务的，二是以亚商在线为代表的经营BtoB业务的，三是以E国为代表的纯网络公司。

3.1.2.2.适合我国企业的电子商务物流模式及案例

结合上述三种理论模式，根据我国目前的实际情况，笔者认为，我国物流产业应积极采取形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，而采用委托的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。

现今，国内物流业在物流一体化和第三方物流方面还存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本、高扩张的背景和一显身手的机会。大力推广和发展综合物流运作模式可谓正逢其时!笔者在此举例为证。

假设某箱包公司，年销售额为6000万元，总部位于北京，全国有9家分公司，距北京平均距离1200公里，平均每个城市分担的月销售额为50万元。公司标准包装箱为45CMx33CMx60CM，约0.09CBM，15KG，每箱30只。平均计价144元/只，每箱货0.43万元。每城市每月销售116箱，约11.25CBM。计费吨数为3.4t。该公司于每城市平均有100家销售网点，每个网点销售116箱，计0.5万元／家，约38只箱包。送货3800只/月/城，10城市总送货3.8万只，全年送货45.6万只。销售网点布货品种为20种，30%为畅销品，占销量的70%，即6种箱包的每月的送货量为26只，其余14种每月送货量为12只，分3次送完。计每城市每月送货300次，10城市送货3000次，全年送货3.6万次。该公司的物流比率为l.8%。

该箱包公司为了完成原料采购和产品分销的等物流功能可以有两种选择：采用第三方物流和企业自营物流。公司自行承担物流功能需要车辆、仓库、办公用房等固定资产占用，要负担相应的维修及折旧费用，要负担有关人员的工资奖金费用，年需物流费用为277万元，约占销售额的4.62%。若委托第三方，采购全套物流服务，所需物流费用为200万元,约占销售额的3.33%。两者之比为72/100(200/277)(详见表1——物流服务报价表、表2——第三方物流与物流自营费用对照表)。

笔者在此提出此种模式，并不意味着赞成所有的企业都“一窝蜂”的采取这种模式，笔者赞成在充分了解企业的现状，经过认真的分析论证之后再为本企业度身订做，笔者相信：适合我国的电子商务物流模式决不是仅此一种！

3.1.2.3.如何开展适合中国国情的综合物流

美国的联邦快递和日本的佐川急便是国际著名的专门从事第三方物流的企业。而国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在1亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。其实，上述公司都已经在不同程度上进行了综合物流运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流运作。

结合这些企业的发展情况，笔者认为我国发展综合物流的主要思路是：不需进行大的固定资产投入，低成本经营；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。

为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持走品牌化之路，产品(服务)经营和资本经营相结合的系统经营；建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。

3.2.电子商务物流解决方案

研究电子商务物流模式的目的是为了寻找到电子商务物流解决方案，这是企业的最终目的。方案的最终形成要“具体问题具体分析”，故此，笔者的意见不可能对任何企业都适用，笔者在此只能就方案的一般性问题进行分析，而没有考虑企业的特殊性。

3.2.1.国外电子商务物流解决方案

国外的很多企业在解决电子商务物流问题时形成了自己的解决方案，一般来说，有三种比较有代表性的方式：美国的物流中央化、日本的离散配送中心、适应电子商务的全新物流模式——物流。

㈠.美国的物流中央化

物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

㈡.日本的离散配送中心

物流过程是生产——流通——消费——还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

㈢.适应电子商务的全新物流模式——物流

物流(ThirdPartyLogistics，缩写为TPL,即第三方提供物流服务)的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”

从广义的角度以及物流运行的角度看，物流包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

狭义的物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

物流公司承接了仓储、运输后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。

3.2.2.国外先进的电子商务物流模式案例

美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对我国物流发展有很大的借鉴意义。

3.2.2.1.美国配送中心的类型

从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。

㈠.批发型

美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600多辆。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98%的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，配送中心获得的利润，采取分红的形式，分给会员店。会员店分得红利的多少，按配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。

该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。

该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：(a)商品数量与质量；(b)付款时间，如在10天内付款可以享受2%的价格优惠；(C)配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为2.9%-8.5%。

㈡.零售型

美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。该配送中心是沃尔玛公司独资建立的，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。该中心的建筑面积为12万平方米，总投资7000万美元，有职工1200多人；配送设备包括200辆车头、400节车厢、13条配送传送带，配送场内设有170个接货口。中心24小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送商品。

该中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里，服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种，主要是食品和日用品,通常库存为4000万美元，旺季为7000万美元，年周转库存24次。在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50%，库存商品期限超过180天为滞销商品。各连锁店的库存量为销售量的10%左右。

在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。

㈢.仓储型

美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。它的主要任务是接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务，为该联盟在该地区的350家加盟店负责商品配送。该配送中心建筑面积为7万平方米，经营8.9万个品种，其中有1200个品种是美国独立杂货商联盟开发的，必须集中配送。在服务对象店经营的商品中，有70%左右的商品由该中心集中配送，一般鲜活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶装饮料和啤酒等，从当地厂家直接进货到店，蔬菜等商品从当地的批发市场直接进货。

3.2.2.2.美国配送中心的运作流程

美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是：

㈠.库内货架间设有27条通道，19个进货口；

㈡.以托盘为主，4组集装箱为一货架；

㈢.商品的堆放分为储存的商品和配送的商品，一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取先进库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品；

㈣.品种配货是数量多的整箱货，所以用叉车配货；店配货是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货；

㈤.轻量、体积大的商品(如卫生纸等)，用叉车配货，重量大、体积小的商品用传送带配货；

㈥.特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。

3.2.3.我国电子商务物流解决方案

我国经济的现代化，离不开流通的现代化。电子商务在我国的快速发展，亟需解决企业的物流配送问题。如何解决我国电子商务物流问题，可谓“仁者见仁，智者见智”，笔者想从宏观和微观两个方面来谈一下自己的想法。

3.2.3.1.宏观措施

笔者认为，发展电子商务物流，必须从传统物流入手。当然要解决我国电子商务物流问题，也必须加快基础设施建设，“皮之不存，毛将焉附”，所以企业不应该好高骛远，不能盲目追求快速发展，应该立足扎实，奠定企业发展电子商务物流的根基。

㈠.提高信息化、网络化程度

电子商务物流有信息化的特性，具体表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RF)、管理信息系统(MIS)、企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，应在我国的物流配送企业十大力推广运用。

电子商务物流亦有网络化的特性，即指：物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网（valueAddedNetwork，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成。

信息化是一切现代技术和管理手段的基础，也是网络化的前提，只有实现物流配送信息化和网络化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。

㈡.降低配送服务价格

要解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾，需要双方的共同努力。一方面电子商务公司不能只考虑订单的数量，还应同时考虑配送成本，尽量将网上销售的商品控制在与物流企业协议确定的配送范围之内，在消费者下订单时，提示消费者商品的配送范围，以致使配送范围相对集中和形成规模。另一方面，物流配送企业应积极协作，加强管理开源节流，降低物流成本和配送服务的价格。同时还应尽可能与电子商务公司建立长期稳定的协作关系，这样做有利于物流企业制定长远投资和服务计划，有利于加快新的物流配送技术的应用，加大配送渠道和设施的建设力度，最终有利于加快实现物流配送系统的信息化、自动化、网络化和智能化。从长远看，有利于持续稳定的降低物流配送的成本和价格。

㈢.建立以配送为中心的物流服务体系

配送是商品市场发展的产物，随着大批量、少批次的物流配送活动逐步被小批量、多批次所取代，个性化、多样化的市场需求越来越占有更多的市场份额，配送已成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的。因此，很容易使生产企业原本提供的售后服务出现真空。而这部分工作需要物流配送企业与电子商务企业明确分工，更多的要依靠物流配送企业。当然，物流配送企业要改变单一送货的观念，让企业内部的人员都应面向市场、面向客户，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计和报表等，当然也需要生产企业给付更多的报酬。只有这样，才能紧跟电子商务的步伐，使售后服务不脱节，生产企业才不致被市场淘汰，配送企业也能得到更好的发展。

㈣.引进技术，培养人才

我国的物流业管理水平落后，要发展电子商务物流必须加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站、散装水泥等物流设施的投入，必须引进先进的物流管理技术。同时，电子商务物流涉及到贸易经济、管理学、运输学、包装学、情报学、社会学、工程技术、电脑技术等学科，对物流业的从业人员也提出了较高的要求。人的素质和管理水平对物流业的发展具有有重要影响，我们理应重视物流科技的发展与人才的培养。

㈤.打破条块分割，使“三流”有机结合

长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部，原商业部、对外经贸部交通部以及中央各部（煤炭部、林业部等等）、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营，规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。

可见，其中的物流、商流和信息流是“三流分立”的。所以，我国要着手建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。只有如此才能使流通过程里的物流、商流和信息流三者有机地结合起来。

3.2.3.2.微观措施——第三方物流

电子商务方便快捷的特性，使消费者与厂商之间的供求信息得到更快的传达与满足，产品不断改良以符合消费者的需求，资金也在货物加速传递过程中得以加快流转。这一过程带给物流产业的正是无数个生意机会。在原有供应链的基础上，笔者认为，我国物流产业应积极采取形式的客户定制物流服务的第三方物流。

㈠.第三方物流情况调查

笔者从美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会所做的第三方物流调查情况报告中，得出以下初步结论：

①.中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。

②.客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。

③.第三方物流企业发展很快，有着各自的优势与劣势，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。

㈡.以配送为重点发展第三方物流

笔者根据第三方物流情况调查报告所得出的结论，提出要以专业配送中心为重点发展电子商务物流，主要基于以下两点考虑：

①.发展配送中心具有较好的市场基础

随着连锁业及电子商务的发展越来越多的企业需要专业的配送中心为它们提供优质的服务。加入WTO后，随着生产资料流通领域的真正对外开放，外商进入我国批发与零售市场，也极需本土化、基础良好的物流配送中心必将为其长期的合作伙伴。

②.传统物资企业大多具有多功能的物流服务能力

正如笔者在前所述，发展电子商务物流不能离开传统的物流。传统的物资企业本身已经具备基本的配送能力，对此如不加以利用，另起炉灶，不但需要很长的时间和很高的花费，而且对现有资源也是一种极大的浪费。完全可以考虑将原有的传统物资企业转型，逐步用现代化的设备、技术和管理去使之完善。这需要一个过程，但在此过程中，完全可以继续发挥传统物资企业的已有功能。

㈢.第三方物流管理方案

第三方物流要得以应用，必须有一个合适的管理方案，笔者非常欣赏张铎先生的一个设计，就是建立一个基于网络的物流管理系统，此系统如笔者一直坚持的观点一致，就是发展电子商务物流，必须从传统物流入手，张先生的系统设计，与笔者的观点不谋而合。笔者在此将其做一阐述。（系统结构如图所示）

此系统的主要特点是：

①.集成化。系统将逻辑上相互关联的部分连接在一起，重复工作和多余数据被完全取消，流程被优化，集成化的业务处理取代了人工操作。

②.通用性。能适应生产企业、流通企业、商业企业、专业物流企业、建筑施工企业等不同用户需要和特定行业的要求。

③.模块化。各模块可以拆分、组合使用、满足企业的不同管理需要。

④.先进性。根据供应链管理理念，并采用先进的计算机与通讯技术，融合现代物流技术（EAN/UCC编码技术，自动识别技术，GPS技术），通过INTERNET/INTRANET将供应商、分销商、客户按业务关系连接起来。

⑤.实用性：将传统购销与电子商务活动整合在一起，适应中国企业的实际需要。

该系统亦有其自身的优势：

首先，在不重复建设的基础上，利用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，加强各种物流功能和物流形式的联系，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。

其次，各专业物流企业可以与多个物流建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关物流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。

第三，便于与电子商务BtoB或BtoC系统的对接。任何一种交易，都是以物的转移或服务的提供为最终目的，电子商务作为一种交易模式，当然也不例外。在电子商务交易系统建设较为完善的今天，如何为其配置电子化的物流系统已成为业内的热点问题。该物流系统与其它电子商务解决方案相比，更适合中国物流的现状。

当然，此系统的实施也不可能是一蹴而就，因为它要从传统物流转变为电子商务物流需要有一个过程，这就决定了它必须分步骤实施：首先要成为物流信息中心，继而成为物流信息交流中心，再次成为物流解决方案提供中心，最后才能成为真正意义上的物流中心。

四、结束语

第6篇：电子商务发展论文范文

【关键词】汽车行业；电子商务；问题；策略

伴随着电子商务的迅速推广运用，网络经济取得了良好的发展，汽车行业也因此出现了巨大的变化。在新环境下，汽车制造行业、销售行业以及售后服务管理的模式明显改变了许多，且与时展的需求相符。以往的汽车行业在长时间发展过后，发展速度明显有所减缓，当前，全世界大型汽车公司均正在施行电子商务这种新型经营模式，该模式使得企业更具活力，同时汽车行业的发展变得愈加迅速。

1汽车行业电子商务当前问题

1.1消费者观念问题。现如今，电子商务在各行各业愈来愈受到人们的欢迎，我们的生活也出现了较大的变化。在当前环境下，由于网购商品比较方便，且日常生活用品在网上的价格相对而言比较便宜，故人们倾向于网上购买这些物品。对于那些珠宝首饰、化妆品等比较贵重的消费品，消费者往往会去实体店进行购买。而汽车的价格普遍比较高，故消费者通常是通过网络来进行咨询，然后去相应的店面进行选购。汽车属于大宗商品，价格高、体积大，在消费者心目中这样的“宝贝”更应该去实体店自行购买[1]。再者，由于网上具有非常多的虚假信息，实物可能与广告图片存在着较大的差异，故很多消费品倾向于眼见为实。1.2物流配送问题。物流对于电子商务而言是极为重要的，其在电子商务活动的开展过程中往往能够起到不错的效用。物流服务质量的具体情况与企业的形象紧密相关，同时还会影响消费者是否会再次在本公司来进行购买汽车。汽车商品明显比较特殊，其物流配送环境通常会受到诸多因素的干扰，比如配送不及时、配送信息未能及时更新以及费用较高等等。在这些因素的制约下，使得消费者很难迅速掌握好汽车的相关信息，同时由于物流配送的费用不少，故很多消费者可能会放弃这次交易。这些物流配送方面的问题均会打消消费者网购汽车的热情。1.3汽车电商人才比较少。对于新兴产业而言，人才资源是极为关键的。要想更好地满足市场对于汽车电商人才的需求，那么各大高校则非常有必要开展各种电子商务类的课程，只有这样才有助于培养出更多的专业型人才。然而该过程是需要长时间才能完成的。同时，由于汽车行业电子商务人才需要掌握有各个方面的知识和内容，比如计算机、网络技术以及汽车专业知识等等。此外，很多高校并没有安排相应的电子商务课程，使得电子商务人才明显偏少。1.4服务问题。消费者的满意程度与服务水平有着密切的联系，与低价格一样，其能够更好地吸引消费者。当全部汽车企业的产品以及价格保持一致时，那么服务情况将能够在很大程度上决定着消费者的购买意愿。在这种情况下，一旦服务环节做的不是很好，那么该项交易则很难进行下去。汽车销售服务通常存在着一些问题，比如在实体店，消费者往往能够感受到非常舒适的服务，但是电子商务服务很难达到这项要求，因为电子商务服务未能提供面对面之间的交流。再者，伴随着社会经济的迅速发展以及人民生活水平的持续改善，消费者们越来越注重售后服务的质量，然而电子商务服务很难保证好售后服务质量，故消费者的权益则可能会受到侵害。

2解决汽车行业电子商务现存问题的对策

2.1企业应培养汽车消费者的消费习惯和电商信心。要驱动一个汽车电商行业，企业需要专注，努力和坚持[2]。汽车电商要想取得成功，那么就应该最大程度将汽车经销商、汽车厂商以及消费者这三者结合起来，从而制定出最适宜的发展计划。从当前汽车电子商务的发展情况来分析，不难发现其发展速度与销售模式与网民的消费习惯有着较大的关联，而要想繁杂的销售模式能够顺利施行下去，且可以培养出相应的消费习惯，那么企业就需要耐心做好各项工作。同时，还非常有必要改进和优化电子商务的相关法律法规，以此来确保消费者的权益不会受到侵害，企业还应该采取一系列措施来确保网上交易变得愈加安全可靠。2.2培养汽车行业电商人才。人才对于行业的发展而言有着重大的意义。在当前环境下，汽车行业的人才数量明显已经符合市场发展的需求，电子商务方面的人才也在持续增多，然而在这两方面均有着不错表现的人才明显比较紧缺，同时，各高校人才的培养往往需要花费较长时间，故要想妥善处理这种问题，那么就应该针对汽车行业人才展开电商知识的培训活动，让电商行业的部分人才学习一些汽车行业知识。2.3改进和优化汽车行业电子商务服务。现如今，行业竞争变得愈加白热化。买车就等于买服务，只有好的服务才能使商家赢得消费者[3]。良好的服务能够为企业带来更多的效益，同时企业的形象也会因此而提升许多。首先，汽车企业可以设置网上语音客服功能，这样就能够很好地把握对方的具体态度，同时也能够让客户体验到更加优质的服务。再者，企业还需要构建出一套合理的服务体系。保证售前、售中、售后均提供一样的优质服务，不忽视任何环节的服务[4]。这样能够在一定程度上摒除消费者的疑虑。同时，相关企业还应该针对服务人员展开相应的培训活动，促使他们的综合素养不断提升。2.4消除消费者的疑虑，促使消费者养成网上购车习惯。消费者网上购车的意愿直接关乎到汽车电子商务的发展速度。要想促使消费者与商家展开网上交易，那么就需要消除消费者们的疑虑。首先，汽车电子商务企业需要做好相应的宣传工作，与传统媒体进行协作，让广大群众知晓这项领域，比如可以通过电视、报纸来进行大范围宣传；其次，汽车电子商务企业还可以创建自身的电子商务网站，相关工作人员务必严格按照相关要求来构建网站，将那些大量的、真实有用的信息呈现在网站上，这样消费者将能够更加方便地获取到有关信息。2.5加强汽车电子商务网上交易安全。众所周知，网上交易往往会面临着一定的风险，汽车电子商务企业要想促使自身的电子商务交易安全性不断提高，那么就应该注重消费者的安全教育与宣传，进一步强化人们的安全防范意识。消费者在进行网上购物的时候，务必选取那些可靠性较强的网站来进行交易，比如淘宝、天猫、京东等。再者，消费者还应该注重网上交易支付方式的选取，对于那些信誉并不是很好的商家，那么最好通过支付宝与财付通来进行付款。同时消费者还需要定期对计算机进行杀毒处理，采取各种针对计算机病毒的防范措施，以此来避免自身的银行账号密码与电子信息资料被他人所窃取。最后，相关政府部门也需要落实相应的制度体系，做好监管工作，从而在一定程度上避免违法行为的出现，这样消费者才会愿意进行网上购车。

3结束语

当前，汽车行业电子商务虽然取得了不错的进展，但是依然存在着一些问题。而企业要想促使汽车行业电子商务能够持续发展下去，那么就应该转变自身的观念，施行各种有效措施，推动汽车行业电子商务的发展。

作者:张克 单位:同济大学汽车学院

参考文献

[1]李金花.我国汽车电子商务存在的问题及对策浅议[J].四川职业技术学院学报,2013(3):29-31.

[2]吕思瑾.电子商务下的汽车网络营销策略分析[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2014(3):126-127.

第7篇：电子商务发展论文范文

新时期我国电子商务发展的态势研究全文如下：

摘 要：我国电子商务经过十几年的发展，如星星之火燎原，其规模不断扩展，市场交易额度保持稳定增长，电子商务进入政府的规划和视野，延伸到企业、融入至社会、深入到寻常百姓日常消费生活中，目前呈现出如下的发展态势：价值观念逐渐趋于成熟，成为政府经济社会发展的重要突破点，规模结构不断发生着变化，内涵向广域化发展。

关键词：电子商务 发展 态势 分析。

中国的电子商务从无到有，从零星出现到规模发展，经历了十几年的成长经历。放眼看中国的电子商务市场，阿里巴巴的崛起、网盛的脱颖而出、百度的快速发展，无一不展示了电子商务发展的巨大魅力，十多年间市场规模始终稳定高速增长;电子商务也从高高在上走进了寻常百姓之家，成为与广大消费者日常生活密切相关的重要内容。站在新的历史起点，蓦然回首，猛然发现我国的电子商务已经星火燎原，呈现出良好的发展态势。

1、电子商务发展的价值观念逐渐趋于成熟。

经过十几年的发展，我国电子商务在各个层面的价值观念趋于成熟，人们的认识都有肤浅上升到的较高的价值层次：

(1)从企业层面来看。初期的企业在电子商务发展上，其初衷只是一种尝试心理、求新求变心理，并不具有电子商务发展纵深发展意识。如今的企业，已经由对电子商务的初始认识提高到了一个新高度，已经由交易电子化上升到了业务核心认识层次，并将电子商务发展作为了企业业务渠道扩展、市场价值提升的重要手段，甚至成为企业发展的根本着眼点。

(2)从政府层面来看。实现依法行政的电子化、现代化不仅成为政府自身为民服务的需要，也成为政府调节经济结构、推进经济发展，进行市场预测与市场干预，扩展政府调控能力的重要关注点。

(3)从消费者层面来看。电子商务已经由时尚消费者的新潮观念，转变为大众消费者寻求新的消费渠道，搜集市场信息，需求消费变了的主流消费形式，由此，电子商务成为与普通百姓经济生活中息息相关的重要内容。

2 、电子商务发展成为政府经济社会发展的重要突破点。

电子商务从一开始出现，到现在的规模发展，都展现出了巨大的生存活力与发展的强劲势头。固然电子商务也存在很多缺陷和不足，但其优势和对经济发展的巨大作用，尤其为企业发展中缩短供应量，提高库存效率和产品增值效率，提升企业生存效益方面的巨大作用等，都引起了社会各个方面的广泛关注。

(1)政府力推电子商务的发展。

从中央到地方，从宏观到微观，政府层面对电子商务的重视与发展，步入了一个新的阶段。从2009年的中央经济工作会议就可以看出，政府在加快经济结构的调整，推进经济发展中一系列的方针政策都与推进电子商务的发展有着密切的联系：重视现代服务也对我国经济社会发展有推进作用;重视消费市场的发展在国民经济发展中的巨大作用;重视技术创新在企业发展、经济增长方式转变中的作用。由此可见，政府在推进经济发展中，都可以看到电子商务在其中的重要地位和引线作用，都可以凸显出电子商务在政府资源配置中重要地位。

(2)政府进一步明细了电子商务的层级框架发展。

经过十几年的电子商务发展，政府对现代电子商务的发展方向趋于明确，对电子商务发展的层级结构趋于明细。目前，政府主要关注电子商务三个层面的发展，一是电子商务应用平台的发展，即依托于地方优势产业，由传统企业、电子商务服务商和政府构建的电子商务实践应用层面，它是电子商务发展的最上层;二是电子商务的网络平台发展，它包括互联网、通信系统、电子信息等基础技术手段的发展平台，是电子商务发展的中间层;三是，电子商务支持平台的发展，包括商务活动中的物流、结算、支付、标准、征信系统等层面，它是随电子商务发展起来的行业，也是电子商务的基础和底层。

3、 电子商务的规模结构不断发生着变化。

随着电子商务在国内市场的应用，其规模和结构也发生着重大的变化，表现为规模的不断发展和结构的不断调整。

(1)在规模发展上。十多年来，我国电子商务增速较快，每年的增速达到40%~50%，可以说表现为高速的市场增长。尤其在2009年全球经济寒冬时期，电子商务表现出极强的优势和强大的生命力，交易规模不但没有下降，反而稳中有升，这也使很多企业在传统渠道遭到打击的同时，看到了电子商务发展的重大潜力和优势，使企业对电子商务的认可度增加，重视程度提高，这为未来电子商务在企业的发展奠定了观念上的基础。

(2)在结构调整上。电子商务发展中，其应用模式上比重明显加大的是C2C，而应用模式比重略有下降的是B2C与B2B;同时，电子商务细分市场中，龙头电子商务企业表现出较强的规模优势、质量优势和品牌优势，阿里巴巴、淘宝等优势企业市场占有的优势地位进一步凸显，消费者对其追随心理、忠实程度较小的平台企业来说，爱戴有加。另外，由于移动互联网的发展，使得电子商务呈现移动商务市场发展的新动向，电子商务市场的格局也随之发生了变化。

4、 电子商务的内涵向广域化发展

随着电子商务在各领域的扩展，其应用程度已经由原来单一产品销售业务，扩展到了金融、物流、医药、教育、化工等领域，其与市场融合度从广度到深度不断拓展，其内涵发展也由简单的业务范围，扩展到了诸多与电子、网络、通信相关的技术应用、市场融合方面。根据世界电子商务发展的形势以及我国经济社会转型的实际，预测未来我国电子商务的将在以下几个领域重点发展：

(1)电子商务发展的主要载体将主要集中在金融与贸易业上。

从我国经济运行的态势，尤其重视第三产业的发展来看，我国政府将电子商务在消费上的应用作为重点之一，而市场发展的需要，也要求金融业要融入电子商务的手段，以适应市场中支付、融资等业务的需求。因此，金融与商贸流通应是今后一定时期我国电子商务发展的主要行业。其中发展流通业意义重大，因为电子商务在商贸流通发展中的自发性强，它与市场融合度大、接触面广，其涵盖的市场领域多，对百姓生活、群众消费有直接而广泛的影响。今后电子商务在商贸领域的应用应重点加强监管、规范市场行为，增强征信系统建设，促进电子商务渠道不断扩展。对于电子商务在金融业的应用来说，其发展较为成熟，应用较早，具备了较为成熟的经验和扎实的基础，它在电子商务发展中发挥着示范作用、带动作用，尤其它作为商务活动中的支付体系的主力军，在电子商务发展中发挥着举足轻重的作用。

(2)商务活动中的支付业务趋向银行发展。

电子支付是电子商务发展的重要支持，在十多年的电子商务发展中，第三方电子服务商弥补了商务交易中的服务空白，在为消费者提供认可的便利服务，促进消费市场发展中发挥了重要作用。但随着电子商务的纵深发展，尤其是电子商务市场规模的扩展、日交易规模的超规模发展，规范交易行为，保护消费者权益，成为国家重要的监管内容，因此，鼓励银行作为支付平台，成为不可争议的发展趋势。因此，目前银行系统在担负支付职能，进行支付体系重建中，其可能效仿目前第三方支付的资金中转机制，加大发卡及应用力度，扩展银联服务功能，以最大限度地贴近目前电子商务的需求。但是，就目前的电子商务发展形势看，第三方支付平台不可能推出市场，在一定时期内将长期发挥应有的作用。

(3)电子物流将增速发展。

作为电子商务发展的重要支撑，物流在其中发挥着基础性的作用。没有物流，电子商务就不能完成全过程的教育，就不能完成信息流主导下的物态流动。但是，我国的物流发展滞后，没有完善的物流体系。因此，物流成为我国电子商务发展的主要瓶颈之一。面对这种形势，国家在大力发展电子商务时，必然将物流发展作为突破电子商务阻隔，推进电子商务发展重点关注的内容。因此，未来几年，我国的物流将大举向现代物流方向迈进，必然加快物流适应电子商务的发展。因此，解决当前物流现代化中的信息平台障碍、管理服务障碍、物流体系构建障碍将被逐一突破，现代物流业将得到飞速发展。

(4)移动商务将得到实质性的应用。

电子商务的基础技术就是网络，传统的互联网络是布线分布，有网线的地方就可联通通络，显然，对于一些存在地势障碍、交通障碍的地理空间来说，完全依靠传统的网络是不能完全覆盖的，因此，其电子商务的运行市场也必然存在着空白与部分区域的发展不足。而移动网络的出现，尤其是移动城市概念的出现与实践，使互联网络达到了相对的空间填充，于是电子商务中出现了移动商务的市场，它扩展了电子商务的空间，增大了电子商务的覆盖面，促进了电子商务市场的市场开拓。

第8篇：电子商务发展论文范文

[论文摘要]近几年，中国的电子商务得到很大的发展，也越来越引起各企业的重视。但在发展过程之中也存在着许多问题，机遇与挑战并存。在发展电子商务的过程中，要抓住机遇，面对挑战，积极促成这些问题的逐个解决，使电子商务得以健康发展。

1电子商务的含义

电子商务源于英文ElectronicCommerce，简写为EC。其内容包含两个方面，一是电子方式，二是商贸活动。是利用简单、快捷、低成本的电子通信方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动。电子商务可以通过多种电子通信方式来完成。主要是以EDI(电子数据交换)和Internet来完成的。从贸易活动的角度分析，电子商务分为两个层次，较低层次的电子商务如电子商情、电子贸易、电子合同等；最完整的也是最高级的电子商务应该是利用Internet网络能够进行全部的贸易活动。

2我国电子商务发展面临的问题

2.1电子商务的安全性问题

电子商务的安全性问题仍是影响电子商务发展的主要因素。由于Internet的迅速流行，电子商务引起了广泛的注意，被公认为是未来IT最有潜力的新的增长点。然而，在开放的网络上处理交易，如何保证传输数据的安全成为电子商务能否普及的最重要的因素之一。调查公司曾对电子商务的应用前景进行过在线调查，当问到为什么不愿意在线购物时，绝大多数人的问题是担心遭到黑客的侵袭而导致信用卡信息丢失。因此，有一部分人或企业因担心安全问题而不愿意使用电子商务，安全成为电子商务发展中最大的障碍。例如：安全可靠的通信网络；有效防护连接在网络上的信息系统；有效防止资料被盗去或盗用；培训电子商务人才，使其了解如何防护其信息系统和资料的安全。

2.2网络基础设施建设问题

要想实现真正实时的网上交易，要求网络有非常快的响应速度和较高的带宽，这必须由硬件提供对高速网络的支持。我国网络的基础设施建设还比较缓慢和滞后，已建成的网络其质量离电子商务的要求相距甚远。另外，上网用户少，网络利用率低，致使网络资源大量闲置和浪费，投资效益低，严重制约着网络的进一步发展。同时，与银行、税务等十几个部门的联网尚未实现。因此，如何加大基础设施建设的力度，提高投资效益，改变网络通信方面的落后面貌，应是促进电子商务应用普及的首要问题。

2.3电子商务管理的问题

电子商务的多姿多彩给世界带来了全新的商务规则和方式，这更加要求在管理上要做到规范，这个管理的概念应该涵盖商务管理，技术管理，服务管理等多方面，因此要同时在这些方面达到一个比较令人满意的规范程度，不是一时半时就可以做到的。另外电子商务平台的前后端相一致也是非常重要的。前台的Web平台是直接面向消费者的，是电子商务的门面。而后台的内部经营管理体系则是完成电子商务的必要条件，它关系到前台所承接的业务最终能不能得到很好的实现。一个完善的后台系统更能体现一个电子商务公司的综合实力，因为它将最终决定提供给用户的是什么样的服务，决定电子商务的管理是不是有效，决定电子商务公司最终能不能实现赢利。[2.4电子商务法律问题

做生意就避免不了发生纠纷，而网上纠纷又有其独特性。Internet是一个缺乏“警察”的信息公路，它缺少协作和管理，信息的跨地区和跨国界的传输又难以公证和仲裁，而如果没有一个成熟的、统一的法律系统进行仲裁，纠纷就不可能解决。那么，这个法律系统究竟应该如何制定，由谁来制定，应遵循什么样的原则，其效力如何保证?这些都是现在制定法律时应该考虑的问题。

3对于我国电子商务发展的改革措施

3.1加强基础设施建设

电子商务是基于信息网络的商务活动，需要建设必要的信息基础设施和手段，包括各种信息传输网络的建设、信息传输设备的研制、信息技术的开发等，使电子商务的发展奠定在坚实的环境建设基础上。要构建一个值得信赖并能够保证信息的完整性和安全性的多层次的开放的网络体系，加强基础网络的建设，改善国内用户环境。

3.2加强对电子商务发展的宏观规划和指导

发展电子商务是政府经济工作的责任。在发达国家，发展电子商务主要依靠私营企业的参与和投资，但政府仍然需要积极引导。在发展中国家，则更需要政府的直接参与和帮助。与发达国家相比，发展中国家企业规模偏小，信息技术落后，债务偿还能力低，政府的参与有助于引进技术、扩大企业规模和提高企业偿还债务的能力。另外，许多发展中国家的信息产业都处于政府垄断经营或政府高度管制之下，没有政府的积极参与和帮助将很难在这些国家快速地发展电子商务。正确的指导原则对于电子商务的发展具有举足轻重的作用。在电子商务的发展过程中，必须发挥政府的宏观规划和指导作用，明确各级政府在推动电子商务发展中的责任，制定相应的电子商务发展规划，通过规划，协调、组织和引导电子商务的发展。

3.3构造适合电子商务发展的法制环境

(1)从交易安全方面看，目前一个迫切需要解决的问题是制定一些相关的电子商务法律，加强数据保护，保证用户的个人隐私权，保证用户具有对Internet上的信息进行控制的自，以解决电子商务上发生的各种纠纷，防止诈骗等案件的发生，保证消费者在电子商务活动中的合法权益不受侵犯。

(2)从电子支付方面看，也需要制定相应的法律，明确电子支付的当事人包括付款人、收款人和银行之间的法律关系，制定相关的电子支付制度，认可电子签名的合法性。同时还应出台对于电子支付数据的伪造、变造、更改、赊销问题的处理办法。

(3)此外，还有一部分法律法规应根据电子商务的发展情况加以补充、修改和完善。这方面的内容主要包括：票据法如何适用于电子商务凭证；消费者权益保护法如何保护网上购物的消费者权益；现有的知识产权法如何保护网上知识产权；广告法如何管理控制网络广告等。政府加强法律规范的目的只是为了创造一个良好的法律法规环境，以保证电子商务交易的顺利进行，并且在企业或消费者需要时给以帮助，而不是过多地干预企业和消费者的行动。

3.4加强政府的示范和引导，开展电子商务示范工程

第9篇：电子商务发展论文范文

1吉林省农业电子商务的发展现状

现阶段吉林省已在政府与商家共同协作下，创造了一个安全、方便的农业电子商务环境。电子商务网站实现部分农产品的展示，但大多数针对的是农业企业与市民的对接，宣传方式转变为通过引导农民来电子商务平台参观和到农村去做农业电子商务宣传的方式，让农民对农业电子商务有更多的认识；派出专业培训人员，到农村给农村服务站的人员以及农民培训，扩大了农业电子商务使用群体，也扩大了新型农业劳动力；物流配送方式主要通过EMS满足面向全国各地配送的需求实现大部分农资农产品的配送，还有一些大规模配送采取厂家直接配货的方式；主要支付方式采用网银支付、银行汇款和货到付款；电子商务网站和平台主要向农民展示了农资、农产品、汽车销售及服务、日常用品、大宗农产品、法律以及专家咨询、农产品买卖销售咨询和行情预测，涉及畜牧、林业、渔业等农业的众多方面。要想继续发展和扩大农业电子商务，在了解现状的基础上还要寻求现阶段存在的问题，才能把握未来的发展方向。以下是对农业电子商务存在的问题进行的简要阐述。

2吉林省农业电子商务存在的问题

2.1质量与价格不确定，难以保障买卖双方的权益

根据《中华人民共和国农产品质量安全法》的定义，农产品是指来源于农业的初级产品，即在农业活动中获得的植物、动物、微生物及其产品。如农作物、蔬菜、食用菌、药材、牲畜、禽、畜、兽、水产品、种子、林业产品等。适合电子商务的商品主要是标准化产品和可鉴别性产品，但由于生产地、季节、农产品自身品质的不确定性，导致难以制定一个农产品的标准，这就要求开展电子商务的产品是标准化的可鉴别性产品，以此来减少买方的不确定因素[9]。而绝大部分农产品均为非标准化的经验性产品，消费者必须在使用之后才能对该商品做出客观评价，农产品的这种非标准化特征也给农业电子商务的开展带来了巨大的难度[10]。

2.2网站功能建设不全面，价格并不优惠

由于电子商务是新兴产业，在农业方面的应用更加不成熟，所以一方面需要打破农民的传统观念接受新型电商模式，另一方面也要加快建设农业电子商务网站，为农民和农业中小企业搭建安全、放心的买卖共享平台，网站建设就显得尤为重要。现阶段农业电子商务网站缺乏专业水准和特色，静态内容较多，多以宣传本网站为主，而真正适用与农民的较少。农村电子商务网站要建设成为真正为农民搭建的解决农民买难卖难的，比较深入且完善的整套交易服务，着力为农民解决有东西就能卖，需要什么就能买的到，突出交易功能，实现农产品在农民与市民之间有效的流动，目前的电商网站展示的商品品种单一，没有品牌支撑，农民难以决定购买。并且价格没有做到实惠，这本身是农业电子商务打开市场份额的关键，也是农民选择电商购物的主要因素。目前电商的价格并没有与现货市场拉开差距，甚至有些还比市面上价格更高，当前要着力促进电子商务网站与企业达成共识，共同协商，打造价格优势，打开农商在互联网上的突破口，也使更多的农业企业加入到农业电子商务中。

2.3农业物流体系发展不够完善

农业物流企业规模小且不集中，农业电子商务物流人员稀缺，电子商务物流没有完整的体系。农村的交通不发达，有些偏远的乡镇甚至没有公路，而且交通运输线路短少，农用专用线配备欠缺，总运力不足，使得农产品的运输困难；农业物流基础设施建设也存在很多不足，重点表现在如集装箱、冷藏车等农业专用运输工具建设专用仓库、特种仓库如低温仓库、冷藏库、立体仓库等农产品存储设施的建设不到位，甚至连基本的交通物流都无法实现，更不用说包括装卸、加工、包装等环节的现代物流，缺乏农业物流信息平台。目前我国农业基本上是以家庭为生产单位的小规模生产，所以单个农户的供需使得物流无法开展，而且农业物流在基础投入方面的长期欠账使得高额物流损耗一时难以根本扭转，严重阻碍了农村电子商务的发展。

2.4支付环节的技术还很薄弱

现阶段吉林省农业电子商务网站的主要支付模式还没有形成一个系统集成化的模式。农民或者农村服务站的操作人员对网络支付不够熟悉，不能实现像淘宝和阿里巴巴等网站一样的支付模式。支付由农民从自己个人账户转账到第三方电子商务平台———电子商务平台帮助农民联系生产厂家或供货方提供货源———供货方发货给农民———农民反馈第三方电子商务平台支付———供货方收到汇款，完成整个支付环节，这其中第三方电子商务平台充当第三方支付平台的身份，使整个环节浪费大量人力以及时间。目前多数采用经由第三方电子商务交易平台进行网上支付，或者通过银行汇款的支付形式等，还处于电子商务支付模式发展的初级阶段。

3吉林省农业电子商务展望与预测

3.1鼓励自建网站和建设第三方电子商务交易平台

一方面鼓励有经历能力和技术的企业，独立建设具有自己特色的网站，以有特色的农产品为招牌来吸引客户，以特色农产品为主要对象的，比如海产品养殖、高品质小西瓜、优质柑橘为纽带推动当地农业电子商务的发展。另一方面，随着越来越多的中小企业及农户开始涉足电子商务领域，但是实现完整的电子商务系统是十分复杂的，需要相当大的投入，在这种情况下，第三方交易平台的优势就凸显出来，而为分散的买卖双方提供一个具有高匹配能力的平台是农业电子商务未来主流生存方式之一。建设农业电子商务网站需要三大支柱：商品目录、顾客购物车和付款台。好的商品目录可以使顾客通过最简单的方式找到需要的商品，可以通过文字、图像、VCR、客户评论等充分了解产品的信息；商品购物车，衔接网店和个人，客户既可以把他喜欢的商品装到购物车里，也可以从购物车中取出；付款环节最重要的就是安全可靠，所以健全安全认证也是重中之重。

3.2完善支付手段———建设第三方支付平台

随着3G、4G的不断发展，电子商务在农业的不断发展使第三方支付平台得到快速发展，现在主要通过第三方电子商务交易平台来实现网上交易。随着农民的网络意识的不断增强和对网络的操作更加熟练，农民逐渐可以自己通过第三方支付平台（比如支付宝、财付通、易宝支付、盛付通、快钱、百付宝、物流宝、汇聚支付等），实现农民自己独立的网络购物模式，从而进行农业电子商务。快捷支付现在也变成高速电子商务轨道上的先锋，被越来越多的城市居民使用，现在也逐渐在改变农民的电子支付方式，通过第三方支付平台和快捷支付的有效展开节省了中间帮助农民进行支付的环节，使得网上购物程序简单有效，提高网上支付的效率，同时也会带动物流中快递业务的发展。建设一个自己的第三方支付平台或与现有的支付平台合作是一个必然趋势，使电子商务支付快捷、有效。

3.3加快推进现代农业电子商务物流