汽修学习计划精选(九篇)
第1篇：汽修学习计划范文
关键词： 汽车 基础电器
教育家吕叔湘说过：“要逐渐培养学生主动学习的能力，不能老等人家给，要学会自己去拿。” 故在实际教学过程中，应多培养学生自主学习的能力。改革开放以来，我国借鉴国外先进职业教育经验取得了可喜成就。中国职业教育的交流与合作就是从借鉴和学习德国的经验开始的。中德诺浩（北京）教育投资有限公司就是这样一个出色的汽车职业教育开拓者一个很好的例证。长期以来，致力引进德国的汽车职业教育资源，与德国手工业协会合作，在国内与德资汽车企业和高等职业院校共同开展教育工作，经过五年的探索，结合我国国情，成功地引进和改造了德国汽车职业教育的课程体系、教学素材和教学方法。《汽车基础电器系统故障诊断与维修》就是一个很好的例子，通过任务教学法实施教学：将汽车基础电器按照“资讯-决策-计划-实施-检查-评估”六步骤来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解，并进行引导、监督、评估。接下来我们就以本领域的一个任务为案例来体现任务驱动导向教学方法中的教学六步骤。[1]
情境6：照明与信号系统故障诊断与维修
任务4：雾灯故障检测与维修
情境导入
车型：捷达 故障现象：前雾灯不亮
教师在上课前先对实训车辆进行故障设置，然后在上课过程中以一个真实的故障为导入进行开课。学生根据教师所描述的故障分别对实车进行验证故障，在验证故障的同时回顾前期《汽车认识》课程中所学习过关于雾灯的内容。学生验证完故障后，教师描述本节课程的学习目标，让学生有目标的学习，课后能够通过对照，找到该节课所欠缺的内容。
一、咨询
教师引导学生根据此故障自主的学习所需要掌握的知识，如：雾灯系统的组成部分、雾灯的控制原理等。此过程充分发挥学生的学习主动性加深印象。通过查阅电路图，让学生知道雾灯系统的控制原理，教师引导学生进行故障分析，并列出故障可能性。
二、决策
教师根据检测设备、工具、工位的情况对学生进行合理地分组，各小组分别选出小组长，小组长分别对本次任务进行小组成员合理任务的分工，做到人人有任务。体现以学生为主体，教师为辅的原则。
三、计划
根据此故障，教师引导学生进行分组讨论，查阅维修手册制定出详细的实施计划，并由各小组代表上台向其他组员阐述本组所做计划。各组根据其他组所提意见，商讨补充本组计划。教师在此过程中倾听学生所做计划，遵循在实施计划中保证人身、设备设施安全的前提下计划都合格，教师将不再做评估。
四、实施
根据老师认可的计划，各小组严格按照计划进行实施。在实施过程中，学生遇到计划之外的问题，询问教师，此时教师首先让学生在小组内讨论解决，如本小组没有解决方案可咨询其他小组，如最后所有小组都没有解决方案，这个时候可向教师进行二次咨询，得到解决方案后继续按计划实施。此过程中学生通过自己制定实施计划，进行实施，并总结实施方法，比传统讲解更能发挥学生的组织、协调能力及动手操作能力。教师在此过程中要做的是仔细观察及保证学生的正确实施和安全。[2]
五、检查
学生完成任务后，教师引导各个组首先内部检查，检查合格后再次进行组与组之间检查任务的完成情况，并互相讨论各组的任务完成过程。最后由教师检查任务是否完成。检查结束后，各小组按照5S标准针对自己的实施工位进行现场恢复，以保障下次课程的正常使用。
六、评估
1.教师对学生实施的整个过程进行总体评价，使学生了解在本次实施过程中的各个方法的运用；
2.教师与学生一起以“故障树”的形式进行本节课程的总结；
通过这种教学方法，逐步的让学生从被动学习到主动去学习并有目标的完成任务，大大增加了学生的学习兴趣并提高了专业知识能力、社会能力，方法能力等。这一学习过程与企业工作过程相一致，保障了学生进入企业就是一名合格的员工。
参考文献
[1] 张春生、宁纪成.《汽车基础电器系统故障诊断与维修》.团结出版社
[2] 曹淑珍.《如何培养学生的自学能力》.甘肃日报.七版.2007年3月16日
第2篇：汽修学习计划范文
摘 要：通过校企合作进行课程改革，基于工作过程开发课程体系，是当前职业教育的难点和关键点。本文阐述了以典型工作任务为载体的高职“汽车运用技术”专业的汽车发动机构造与维修课程设计和实施的全过程，并对实施效果以及特色进行了描述。
关键词 ：典型任务 课程改革 教学实践
一、课程
设计理念与思路：汽车运用技术专业培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美、能等方面全面发展，掌握现代汽车故障诊断、维修等专业知识和技能，具有较强的行动职业能力的高端技能型专门人才。“汽车机电维修岗位”是“汽车运用技术专业”面向的所有岗位中的基础岗位，其岗位职业能力主要包括对汽车发动机、底盘、电路检测、维修，以及汽车维修管理、质量检查等能力，而汽车发动机构造与维修这门课是汽车运用技术专业的一门核心课程。
汽车发动机构造与维修课程改革教学团队从调研入手，面向新疆汽车知名售后服务企业，对生产岗位设置、需求、生产任务、所需能力、知识以及素质进行调研和分析，与企业共同确立了12个专业学习领域。按照学生认知规律确定专业课程排序，使前后课程衔接得当。其中汽车发动机构造与维修课程安排在第二学期进行。
该课程坚持了“以职业能力培养为本位”原则，走校企合作办学的道路，专业教师和汽车维修技术人员共同开发、设计课程，实现岗位能力要求与课程标准相融合，职业资格标准与项目的考核评价紧密结合。课程设计以职业活动为导向，以真实的汽车发动机维修任务为载体，基于工作过程进行项目教学。
二、教学内容改革
1.内容选取
首先制订企业调研计划，通过对本地区较有影响力的汽车售后企业走访、调研以及行业专家座谈、分析，对汽车机电维修、汽车前台接待等6个职业岗位任务及能力进行分析。其次进行教学研讨，基于汽车维修全过程，分析、提取、归纳出若干典型的工作任务，形成汽车维修典型工作任务。
通过调查、研讨提炼出满足相应工作岗位所需要的知识、能力、素质，将实际典型工作任务转化为“学习性工作任务”。最后开发出符合岗位需求的课程的“学习情境”。课程主要包括发动机功率不足的故障检修、发动机异响的故障检修、发动机油耗过高故障检修、发动机机油压力异常的故障检修、发动机温度异常的故障检修、发动机启动异常故障检测、发动机怠速异常故障检修、发动机总成的总装与调试等8个学习情境，以及20个与其对应的学习任务，共计102课时。
课程经过多年的教学实践，教学内容不断充实、完善，课程整体设计注重学生职业能力的培养，为学生的可持续发展打下良好的基础。课程坚持优质教材进课堂，选用高职高专规划教材，并以“工学结合、校企合作”为指导原则进行教材开发，提高教材的实用性和针对性。
每一个学习任务都结合具体车型，充分利用校外实习基地提供的大量的原厂维修手册及原厂培训教材。每一个学习任务都配有实训项目、学习任务书、电子教案、电子课件、学习工作单、教学考核评价等相关教学资料。同时，每一个学习任务都配有图片资源、视频资源、动画资源、培训资料、维修手册、故障案例等学习资源。
2.内容组织
教学内容的整合序化遵循“汽车机电维修常见故障”和“学生认知规律”两条主线：第一条主线是以“汽车机电维修常见故障”为主来组织教学内容，即基于“汽车维修工作全过程”以真实的维修任务为载体，构建课程学习情境，并把职业标准、行业规范等内容有机地融入教学。
把汽车维修工的职业能力与职业素质的培养贯穿始终。第二条主线是按“学生的认知规律”，来强化培养汽车机电维修的职业岗位能力，即具体依托实际的汽车维修项目，遵循学生的认知规律，以真实的汽车维修任务组织实施教学，从知道“做什么”“可以做”、到“怎么做”，再到“动手做”、“如何做得更好”等五步骤展开教学，能力依次培养，技能层层递进。
3.考核评价
考核评价体系分为综合考核（网上测试、实做考核）与专项考核两个方面，强调“能力培养与过程控制”相结合。综合考核中的网上测试为利用在线测试系统习题进行测试，实现无纸化考试，使考试更趋于公正，客观。实做考核让学生通过汽车电路图的识读、汽车发动机故障的分析与检修、汽车维修方案的制订、汽车维修质量检验等内容考查学生的动手操作能力。专项考核依托8个学习情境，针对每项学习任务从“制订计划组织实施检查评价”三方面进行过程考核。8个专项的考核成绩先由小组互评，再由教师综合评价给出相应项目的“学生最终成绩”，8个项目评价成绩的加权平均作为专项考核的总评成绩。
三、教学方法、手段改革
1.教学模式改革
教学过程中采用一体化、五结合、五步骤的行动导向教学模式。 一体化即为一体化教学，实施做中学、学中做，实现专业知识、专业技能和职业素质三位一体的学习与训练同步。五结合是指教学内容与职业资格标准相结合、 教室与汽车维修现场相结合、 理论教学与实践教学相结合、 教师主导与学生主体相结合、 综合考核与专项考核相结合。 五步骤是指明确任务、示范引导、制订计划、组织实施、检查评价的教学过程，体现了“导、学、谋、做、评”的高度融合。 一体化是教学模式的核心， 五结合是一体化的具体表现，五步骤是一体化的实现措施。
2.教学方法、手段改革
主要采用项目教学法，并结合实际，灵活运用案例分析、角色扮演、分组讨论、启发引导、头脑风暴等教学方法，引导学生积极思考，培养学生的创新意识和实践能力，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用。教学过程中，综合运用现场教学、虚拟仿真教学、视频教学、多媒体教学、网络教学等多种教学手段优化教学过程，提高教学质量。
四、课程实施效果
通过不断地改革，课程取得了显著成效，形成了自身的特色。通过对学生的调研分析，学生对授课形式认可度达98%，认为知识与技能同时掌握的占97%，认为社会能力和方法能力大大提高的占90％，对教学方式满意度达95%。100%的学生认为课程结束有把握考取中级职业资格证书。通过课程实施，教师的职业教学能力，特别是设备操作、教学组织、解决实际教学和生产中问题的能力得到提高。
五、今后的设想
按照教育部关于高职院校精品课程建设的要求，我们将进一步修订和完善该课程建设规划，制订了未来1～3年精品课程教学材料上网计划。同时，配合专业建设和课程建设，强化质量内涵建设，积极探索适合高职教育特色的教学模式及教学方法，优化课程教学内容，加大生产性实训的比例，力争把“汽车发动机构造与维修”课程建设成具有一定辐射示范作用和推广应用价值的精品课程。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育新概念[M].北京：科学出版社，2003.
[2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.
[3]靳玉乐，于泽元.后现代主义课程理论[M].北京：人民教育出版社，2005.
[4]姜大源.基于工作过程的课程观[J].中国职业技术教育, 2013(1).
第3篇：汽修学习计划范文
关键词：工作过程；学习情境；汽车空调检修；教学改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）04-0112-03
进入21世纪，在汽车工业蓬勃发展的新形势下，汽车空调已经成为改善乘坐舒适性的一种不可缺少的重要设备，被广大汽车制造商和用户所认可，它代表现代汽车的发展水平。因此，《汽车空调检修》课程已经成为各职业院校汽车检测与维修专业的必修专业课程。但是，许多为现代汽车工业培养后备人才的职业院校的汽车维修专业仍然按照传统方式进行教学，在教学过程中，诸多的不适应性越来越明显地显现出来，亟待对《汽车空调检修》课程的教学方法进行改革创新。
教学改革的指导思想
近年来，国家对职业教育的关注度不断提高，财政拨款逐年增加，各种软、硬件设施日益增强，这些都为职业教育的改革发展提供了前所未有的契机。突破传统，探索开发符合现代职业教育规律的新型教学模式，采用优化的基于工作过程开发的《汽车空调检修》教学改革理念，在于参照现代汽修企业的实际工作任务和流程，设计适合学生课堂训练的学习情境。该课程方案不追求《汽车空调检修》课程架构的系统性，而是构建解决空调实际故障工作任务过程的系统化学习过程，带领学生模拟实际工作流程去完成一件真实的工作任务。
教学改革的目标
为把教改落到实处，使培养的学生真正能适应企业的需求，就需要对汽修企业深入调研，调研汽车空调项目的检修是日后学生在汽修企业所面临的工作任务之一。传统的《汽车空调检修》按照章节式学科体系对空调系统的结构组成、部件名称、功能作用、技术参数、检修项目与方法逐一讲述与实训练习，但没对维护作业项目进行归纳和分析，所以传统的教学方式不符合企业的实际需要。为此，基于工作过程开发的课程，通过对《汽车空调检修》课程重新汇总和设计，按照汽修企业实际工作情况制定学生应该学习的实训项目，以最终确定该课程的下列学习目标。
培养学生的专业能力 能够熟练掌握汽车空调各系统的作用、组成、结构和工作原理；能够正确使用各种汽车空调检测仪器、仪表和工具；能够熟练掌握汽车空调各总成的拆装步骤，方法和技术要求；能够对汽车空调零部件、总成进行检验、调整和修理；具有正确分析空调电路图的能力；掌握汽车空调系统常见故障的诊断与排除的能力。
培养学生的方法能力 能针对汽车空调系统分析问题、制定计划与解决问题的能力；合理使用工作手册，查阅资料自主获取汽车空调相关知识的能力；掌握汽车空调新知识、新技术的能力；具有较强的自学能力、知识自我更新能力，能总结规律，积累经验。
培养学生的社会能力 具有良好的行为规范及职业道德；具有较强的组织协调和团结协作的能力；具有一定的语言表达、沟通交流能力；具有良好的心理素质和克服困难的能力。
教学改革的开发实施
课程的教学目标确定后，就要选择以空调检修的真实工作任务为载体，改革原有章节式的课程内容，创建学习情境，每一个汽车空调学习情境要涉及一个或多个教学实施项目。教学实施项目就是学习情境的具体化，以完成一件或多件具体的、具有实际应用价值的学习任务为目的的一系列独特的、复杂的并相关联的活动。确定学习任务的基础是职业的典型工作任务，它来源于汽修企业生产或服务实践，能够建立起学习和工作的直接联系。
经过对汽车空调维修工作任务的过程分析，遵循从简单到复杂循序渐进的原则，制定《汽车空调检修》课程教学的4大部分学习情境，7个实施项目，18个具体工作（学习）任务，合计56学时的教学安排（见表1）。
构成学习情境的基本要素必须保证学校中的学习任务与企业中的工作任务非常相似或完全一致。在收集和设计学习情境时，始终要注意工作过程的完整性原则，即一个完整的学习情境要包含任务目标、任务分析、工作计划、决策指导、实施过程、评价总结等6个步骤，以下结合实例逐一分析。
任务目标 教师向学生展示有空调故障的车辆，指定任务目标。设置的任务应与学生的知识、能力水平相适应。例如，在讲授汽车空调制冷系统这部分内容时，根据学生已经具备的基础理论知识和学生日常对空调的了解，创设了“空调故障排除——汽车空调完全不制冷故障”这一情境，提出“如何解决汽车空调完全不制冷”这一问题。可以采用学生角色扮演的方法或模拟在汽修企业真实情境下，引起学生解决该问题的兴趣。教师向学生提供与该车辆相关维修资料，规定活动范围、条件和完成时间，并给予必要的帮助和提示。
任务分析 要求教师精心设计任务，对其要进行分析，筛选出符合学生日后就业岗位的学习任务。这当中还要结合学生的学习情况，考虑到学生的能力范围和认知水平。对于“如何解决汽车空调完全不制冷”这一问题，在教师指导下学生根据汽车空调的故障现象，通过思考提出了可能产生此故障现象的原因。如：制冷系统管路破损、压缩机损坏、制冷剂泄漏、冷凝器散热不良和鼓风机故障等。此时，教师再进行归纳总结，明确提出所要讲授的课程内容，即工作任务：（1）汽车空调制冷系统的常规检测；（2）汽车空调制冷系统的检漏；（3）汽车空调制冷剂加注。
工作计划 任务明确后，安排学生思考、讨论。要求学生收集相关空调维修资料采取独立或小组方式制定几个不同的计划。教师接受学生咨询，监控学生讨论，并听取各工作小组汇报工作计划或方案，教师根据汇报情况在必要时进行授课，使学生获取汽车空调相关的知识。在有效地完成工作计划方面，借鉴德国“双元制”教学模式中的“工作页”的形式。工作页的主要内容根据《汽车空调检修》课程特点，包含计划准备、工作流程、维修资料、维修手册、技术规范、安全保障、时间安排、工具、耗材和检测设备等清单，在教师指导下，学生逐项填写工作页内容的过程，实际上就体现了教师教和学生学的过程。当工作页完成之后，就意味着学习任务的完成。
决策指导 教师对各种计划方案归纳总结，对其中的缺陷给予指导，并对计划的变更提出建议，形成统一的工作方案。决策指导对于培养学生自主学习能力、沟通交流能力起着重要作用，是培养学生解决实际问题能力的重要途径。还有，教师要着重强调学生在动手操作过程中可能存在的安全问题、正确的操作方法和应急处理实施方案。如，冲注制冷剂时的操作方法和安全防护。
实施过程 在决策指导后，按已确定的统一工作方案，并在维修资料、工作页等学材的指导下实施任务。在完成任务的过程中，在操作的关键环节上，教师亲自示范并说明，学生认真观察并模仿操作，这样可尽量减少学生在学习过程中走弯路，以提高学习效率与保证授课质量。在进行汽车空调制冷系统的常规检测时，教师要强调歧管压力表在连接制冷系统前要确保手动高低压阀处于关闭状态，在可靠连接后才可开启各表阀。在进行汽车空调制冷系统的检漏时，检测探头要距离被检测点不超过5 mm，探头移动的速度要慢，不能快于3 cm/s，并且必须检查每一个管路接头的整个圆周。在进行汽车空调制冷剂加注时，高压加注方法不能启动发动机，否则制冷剂罐可能爆裂，且制冷剂罐要倒立；低压加注方法必须启动发动机并开启空调，且制冷剂罐正立，制冷剂以气态形式注入系统，否则压缩机可能会损坏。以上这些关键步骤，教师必须说明并示范，以利于学生在较短的时间内掌握知识要点。在学生产生结果偏差或不符合设定的任务目标时，必须加以干涉纠正。
评价总结 针对《汽车空调检修》课程的评价方式强调对评价标准与方法的设计，通过教师点评、组内评价、学生自评等方式，确定各种评价方式在总评的比例。评价标准依据理论知识、专业技能、合作学习表现、资料收集能力、学习态度、安全操作规范等方面制定。教师通过最终的总结，让学生对所学的知识与技能进行再认识。对已学过的知识和已掌握的技能重新整理和归纳，构建出符合学生自己的知识体系，让每个学生对知识和技能实现真正的掌握。
每一个基于工作过程开发的学习情境都应遵循“完整的工作过程”这一原则。为了创建有效的学习情境，教师必须充分调研，了解学生就业的汽修岗位所需的典型工作任务，特别是要从学生的角度来观察、思考汽修企业的工作环境和工作任务，并有意识地把工作中的事件与教学内容联系起来。为此，在教学方法的选择上应采用以学生为中心的教学方法，教师在学习过程中充当组织者和指导员的角色。既促进学生对汽车空调知识的理解和技能的提高，又加深对工作过程的认识，这样才能建立汽车空调的理论知识、维修技能与学习情境的紧密联系。
教学改革的实践效果
突破传统的教学思维模式 让学生在一个个鲜活的情境中学习，学生身临其境，培养学生在校即在企的情境，实现学校—企业的无缝对接，有效地将汽修企业的工作情境移植于学校的教学环境中，将学生在学校掌握的专业知识运用到汽修企业中去。
该教学改革突出学习情境的合理创建 以空调维修的真实工作任务为主线，让学生成为学习的主体，教师起主导作用，培养了学生的独立思考能力，有效地提高了学生的创新能力和解决实际问题的能力。学生也由以前被动的接受知识转变为主动获取知识，让学生自己在不断的探索中掌握适合自身的学习方法，进一步提升了学生的专业技能。
有利于培养学生的合作能力 该过程让每位学生都参与了项目实施，完成整个工作过程，并以小组合作的形式论证了自己的观点。同时，过程中也会遇到各种困难和障碍，学生团结协作克服障碍完成任务，达到了增强学生克服困难的信心，培养团队合作精神及组织协调能力的目的。
增加了教师与学生间的交流机会 教师可以有效掌握学生对知识的掌握情况，学生在完成既定的工作任务过程中能及时获得教师的正确指导，改变了教师讲、学生听，教师一言堂的局面，实现了真正意义上的师生互动式教学。
笔者已多年担任《汽车空调检修》教学工作，在所任教的学院引入基于工作过程的《汽车空调检修》教学改革，并在我院2007级、2008级汽车检测与维修专业的学生中贯彻实施。实践表明，每位学生的实践动手能力均有大幅度的提高，真正成为能文能武的高素质人才。我院学生分配到丰田、大众、雪铁龙等汽车维修部门后均能较快地适应工作。当我院再次对各用人单位进行回访工作时，各单位负责人均表示学生的动手实践能力较强，能独立处理一般车辆空调的常见故障，对于复杂问题在师傅指导下也能很好地解决，并希望再分配几名像这样的学生到他们的单位工作。
参考文献：
[1]严中华.职业教育课程开发与实施[M].北京：清华大学出版社，2009.
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第4篇：汽修学习计划范文
摘 要：实施课程项目化是职业学校课程改革的重要形式，项目化课程建设的关键是确定基于岗位工作任务的项目化的课程体系。本文阐述了汽修专业汽车底盘维修项目化课程建设的思路和依据以及项目化课程建设方法和教学组织过程，并从师资、实训、教学方法、评价反馈四个方面提出项目化课程的实施保障。
关键词 ：汽车专业 汽车底盘维修 课程 项目化
随着汽车行业飞速发展和各种新技术在汽车上广泛的运用，对汽车维修人员的技能要求也逐步提高，传统的课程内容及教学模式已经远远不能满足现代汽车行业对新型技术人才的需求。近年来笔者所在学校为适应汽车行业对专业人才的需求，积极探索课程改革，建立了以汽车维修行业技术的发展和汽车维修企业人才需求为导向，以提高学生的综合职业素质和职业能力为目标，以职业活动为导向的项目化课程体系，实现对学生的情感、技能和知识的综合培养。现以学校汽车专业汽车底盘维修课程项目化建设为例，阐述项目化课程建设的具体方法。
一、项目化课程建设流程
项目化课程的建设过程由组建行业专家、企业骨干和本校教师组成的课程改革小组开始；在实施对汽车维修企业工作过程调研的基础上，通过对工作岗位的职业活动、岗位员工的职业能力要求分析，建立了基于汽车维修工作过程的项目化体系；再将典型的工作过程项目化体系转化为学习领域的项目课程体系；最后根据课程体系编制教学计划、开发教材、配套教学设备、研究教学方法和制定评价模式。整个项目化课程建设流程归纳如下。
组建课程开发小组行业情况调查职业岗位需求分析教学项目确定典型工作任务确定教学计划编制课程教材开发教学设备完善教学方法与评价方法设计项目化课程实施实施效果审定与评价项目化课程体系修改课程推广。
二、项目化课程建设依据
其课程建设的依据是基于岗位工作任务进行项目化改革。首先需要对企业进行调研，通过调研充分了解汽车行业发展现状及趋势、汽车行业人才需求情况、企业岗位设置；分析了岗位职业能力需求；明确了各岗位的典型工作任务。再将岗位典型工作任务转化成教学项目，分析每个任务的教学方法与手段。
三、课程项目化建设方法
1.项目化课程教学内容设置
项目化课程建设的关键在于课程项目内容的确定，现已汽车底盘维修课程来阐述课程项目化建设方法。通过调研和岗位分析后，根据底盘系统的组成、作用及特征，汽车底盘维修课程确定了包括汽车底盘总体构造认识等16个教学项目，在教学项目里面根据工作任务又细分为35个具体学习任务，具体的课程项目任务设置，见表1。
2.项目化课程教学过程的组织
项目化课程的建设除了确定教学项目外，还要根据教学项目，结合学生实际做好项目化课程教学过程的组织。整个教学过程分教学计划、教学准备及教学过程三部分，教学过程又细分为：学习任务引入、任务分析、理论知识学习、实践操作及总结评价四个环节。现以汽车底盘维修课程“项目13，汽车制动器检修”中“任务二，盘式制动器的检修”教学任务为例，简述教学过程组织。
（1）教学计划设计。在上课之前，教师先充分熟悉教学项目，并根据教学大纲设计好整个教学计划，“盘式制动器的检修”教学计划设计见表2。
（2）教学准备。根据教学内容、教学目标的要求，做好教学的课前准备工作，课前准备分为教师准备和学生准备两部分，具体包括以下内容。
①教师准备。
教室准备：理实一体化教室。
设备准备：卡罗拉1.6教学用车。
工具准备：常用拆装工具一套、举升器、量具。
素材准备：教学课件、图片、参考资料、教学工作页等。
②学生准备。根据工作页，查询相关资料，预习学习任务，分析工作页中提出的问题。
（3）教学过程设计（表3）。
四、项目化课程实施质量保障
1.师资队伍保障
教师是项目化课程设施的主导，为了确保项目化课程的实施，必须先建立一支数量充足、结构合理、具备良好的职业道德和学术道德，尤其是熟悉汽车维修行业的发展现状、岗位需求、维修工艺，技术精湛的高水平师资队伍。为了提高师资队伍整体素质、优化教师队伍结构，学校采用引进、选拔和自主培养并举，通过校内培训、下厂实践、参加汽车企业维修技能培训、参加各行业组织的教学能力培训、与兄弟院校进行教学方法交流等活动等，提高了教师的技能与素养，建设了一支与课程改革相适应的教学团队。
2.实训设备保障
为了适应项目化课程改革，还必须配套有充足先进的实训设备，包括车型、设备、工具、仪器、维修资料等。目前，学校改建了50间理实一体化教室；拥有了丰田、现代、大众、通用、奔驰、宝马等品牌教学用车55辆；构建了由零件识别、系统工作演示、品牌汽车底盘零部件及总成拆装、底盘保养维修及底盘系统检测等实训项目组成的汽车底盘实训室，先进的专业设备为项目化教学提供了重要保障。
3.教学方法应用
项目化的课程体系还需要先进的教学方法来落实。要求老师根据企业岗位的要求，参照相关的职业资格标准，分析项目内容特点、教学目标和不同层次的学生学习特点，进行教学设计和学习情境构建，采用先进的教学方法，确保人才培养的顺利进行。在教学过程中，我们采用了先进的“职业活动导向教学法”教学，利用任务驱动、现场教学、案例教学、大脑风暴等教学方法，充分体现学生在学习中的主体地位，既能有效培养学生岗位技能，又有利于学生综合职业素养提高。
4.建立学生多元评价模式
第5篇：汽修学习计划范文
1以岗位职业能力为基准，整合优化课程设置，制定“2.25+0.75”模式人才培养方案
从实体的角度看，课程的内容是课程计划、课程标准和教材。课程计划依据人才培养方案，人才培养方案通常包括入学要求、学习年限、职业范围、人才规格、工作任务与职业能力标准、课程计划、教学计划、实施条件等要素。汽车营销与服务专业的培养目标是，培养适应经济社会发展需要的，德、智、体、美全面发展，具有一定的机械工程学、管理学、经济学的科学基础；具有汽车营销与服务专业知识和从事汽车销售、汽车使用与维护、汽车配件的营销和管理的能力，能在汽车服务及其相关行业从事汽车销售、汽车维修服务、汽车保险查勘与定损、汽车服务企业经营管理等工作的高技能人才。为了强化行业职业核心能力的培养，我们依据学校的定位目标，同时结合该专业特色需求，对专业课程进行优化整合，制定了“2.25+0.75”模式人才培养方案，即利用2.25年时间在学校修完基本素质模块课程、专业基本能力模块课程、专业岗位能力模块课程、职业能力拓展模块课程、素质拓展课程、部分综合实训课程的学分，用0.75年的时间在企业顶岗实习和做毕业设计（论文），完成大部分的综合实训课程，这种方案的设置既兼顾理论基础知识和技能的学习，同时将顶岗实习时间和做毕业设计（论文）时间连贯起来，有利于学生将理论和技能运用到实践，并得以继续学习和提高。从能力内容的角度，国外高职教育认为教育的最终表现为学习者获得了预期的职业能力，把职业能力划分为专业能力、方法能力和社会能力。专业能力是指具有在专业知识和技能的基础之上，有目的、符合专业要求、按照一定方法独立完成任务、解决问题和评价结果的热情和能力；方法能力是指个人对在家庭、职业和公共生活中的发展机遇、要求和限制做出解释、思考和评判并开发智力、设计发展道路的能力和愿望；社会能力是处理社会关系、与他人最佳相处和相互理解的能力。拉尔夫•泰勒把课程划分为目标、内容、组织和评价4个基本问题，现代课程理论就是关于课程目标的确立、课程内容的选择与组织，以及评价目标达成程度的学问。课程体系是育人活动的指导思想，是培养目标的具体化和依托。基于能力本位的教育观，我们力争构建实用的、系统的专业课程体系，强化对职业能力的培养，包括专业能力、方法能力和社会能力，强调职业或岗位所需能力的确定、学习和运用，以达到具体职业的从业能力要求。依据人才培养方案，汽车营销与服务专业的课程设置，包括基本素质模块课程、专业基本能力模块课程、专业岗位能力模块课程、职业技术能力拓展模块课程、素质拓展模块课程、综合实训模块课程6个部分。（1）基本素质课程模块。有必修的思想品德、思想概论、大学英语、体育、法律基础、大学生心理健康、军事理论等，主要培养学生思想品德修养。（2）专业基本能力模块。课程包括应用文写作、高等数学、计算机应用、基础机械识图、汽车机械基础、汽车理论、汽车发动机原理、汽车构造与维修、消费者心理学、市场营销、经济学概论等等，此部分课程是本专业的学生从事本行业必备的理论和技术基础课程，是实践教学的基石。（3）专业岗位能力模块。课程主要有汽车及配件营销、汽车销售实务、汽车服务企业经营管理、汽车检测与维修技术、汽车售后服务实务、汽车市场调查与销售策划、汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等、汽车车身修复与美容、广告实务，此模块课程主要培养学生的职业岗位能力。（4）职业技术能力拓展模块。课程是校企合作定向班课程，本专业依托与一汽丰田、东风雪铁龙/标致、长安福特、一汽大众-奥迪等知名汽车制造厂商和一些国内中高端品牌集团化企业已开展的校企合作为项目基础，创新工学结合人才培养新模式，此部分课程的设置主要是加强学生的岗位职业技术能力，学生可以熟悉企业的具体岗位工作。（5）素质拓展模块。课程是人文社科类和艺体生活类、军事训练课程，主要是培养学生的人文修养和艺术素养，提升学生职业和生活品质。（6）综合实训模块。课程是集中性实践教学环节，包括汽车构造拆装实训、汽车二级维护实训、专业综合技能实训与考证、顶岗实习、毕业设计（论文）等，此部分课程群的设置，构建一个具有实用价值的实践教学体系，将学生所学知识和实践相结合，加强实践训练，达到学以致用的目的。专业基本能力模块课程、专业岗位能力模块课程、职业能力拓展模块课程相应地培养学生的专业能力，基本素质模块课程、素质拓展模块课程、综合实训模块课程也相应地培养学生的自我管理、人际沟通、组织协调、主人公意识等方法能力和社会能力。
2优化整合专业理论课程教学内容，加强核心课程的改革力度
以能力为本位的教学，强调按照从事某项职业所需要的职业核心能力设置相关课程和组织教学。
2.1优化整合专业课程教学内容，突出专业特点
汽车营销与服务是一门实践性很强的专业，在做教学计划时，应优化课程内容，以实现学生在知识、能力和素质上协调发展，适应汽车服务业人才市场的需求，课程内容的整合优化是完成教学目标和进行教学改革的重要体现，要求教师在认真深入分析教材内容的基础上，提炼出本课程的重难点，及时调整、完善、补充相关内容，紧跟汽车行业发展脚步，增加汽车服务新理念、汽车新技术、汽车诊断新方法、汽车维修新工艺的介绍，引入汽车服务营销理念，强化汽车服务生产管理意识，使教材内容与职业实际、行业发展、技术发展等紧密结合，促进学生掌握一定基础知识，并形成本专业的知识结构，具体做法包括：精简内容，突出专业基础知识、核心知识；合理调整原有知识的组织形式，使之系统化、结构化、层次化；在具体教学过程中，依据教学实际，对教学内容重新取舍、补充、组织编排乃至重新开发。在教学过程中采用启发式、案例式、讨论式、模拟演练、实际操作等教学方法，充分调动学生主动性，使之积极思考，勤于动手，从而提高学习训练效果。
2.2进行专业核心课程的改革，巩固专业基础
通过对行业、企业、学生、教师、学校等全面的专业调研，确立培养目标，按照“就业岗位-工作能力-核心课程”的结构模式，确定专业核心课程目标，明确专业核心课程在培养学生就业主要岗位（群）所需的专业核心知识、专业核心能力中的作用（表1）。核心课程确定后，要求该专业教研室根据产业动态、行业发展、企业需要、专业发展，进行切实有效的课程改革，针对专业所有核心课程的教学内容、教学方式、考核方式进行综合改革。教学内容改革，要求根据职业岗位要求编写教材内容，重新进行教学设计，重新设计教学环节，突出课程特色，体现行业、企业技术服务最新成果，着重能力训练。教学方式改革，要求以学时为单位，以知识、能力为依托，安排恰当的教学手段；以课程定位和性质为依据，以学生主动学习为导向，设计合理的教学方式。课程考核以能力测试为中心，以实践能力考核为主线，丰富考核方式。
2.3构建系统的专业实践教学体系，注重工作本位学习
第6篇：汽修学习计划范文
关键词:高职教育 汽车电子技术 人才培养方案 学习领域课程
北京电子科技职业学院被评选为国家示范性高职院校期间,汽车技术服务系进行基于工作过程的专业课程改革,探索以就业为根本、以能力为本位,以工作过程为导向的专业课程开发。在对理论实践一体化的教学模式的改革当中,借鉴德国职业教育课程学习领域课程模式,开发与研究汽车电子技术专业人才培养方案。
一、学习领域课程特点
社会进步和劳动生产水平的提高,使企业对劳动力的职业素质和行为要求发生了很大的变化,关注的重点由原来重视技能训练,转变为注重专业复合能力、创新能力和合作精神的培养。学习领域则是德国“双元制”职业教育改革中一种全新的、为企业要求而设计的课程方案。
所谓学习领域是一个跨学科的课程计划,是案例性的,经过系统化教学处理的行动领域。学习领域是基于行动导向教学理论的,学生是教学过程的中心。每一个学习领域是一个学习课题。通过一个学习领域的学习,学生可以完成某一职业的一个典型的综合性任务。通过若干个互相关联的所有学习领域的学习,学生可以获得某一职业的从业能力及资格。
二、汽车电子技术专业“1-4-1”学习领域课程体系的构建
1.打破“三段式”,构建“1-4-1”工学结合人才培养模式
我们深谙传统 “三段式”在人才培养方面的不足。传统的专业课程设置是以学科体系为中心,在学科体系的课程模式里,课程被分为公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程三大块,即“三段式”专业课程模式。“三段式”专业课程设置课程是以理论知识为主,实践为辅;公共基础课程、专业基础课程及专业核心课程自成体系。“三段式”课程设置的弊端是忽视了与具体工作任务的联系。知识体系虽完整,但学生的职业能力却未能形成。
参照学习领域课程开发模式,我们构建出汽车电子技术专业“1-4-1”人才培养模式,见图1。
图1 “1-4-1”工学结合教学体系模型
2.“1-4-1”工学结合人才培养模式的内涵
“1-4-1”人才培养模式是按照工学结合的思想构建的,在第1学期整合公共基础课,将数学、语文、外语等向专业渗透;参加各种汽车文化活动,去汽车企业参观等。学生要撰写调研活动的报告、论文;要用中英文对照的形式写出专业文章,力达公共基础课为专业服务。
在第2、3、4、5学期进行专业学习领域课程。学习领域课程中,强调学生是学习过程的主体,教师只是组织者和协调者。教师通过“信息、计划、决策、实施、检查、评估”6步教学法,使得学生独立获取信息、独立制定计划、独立实施计划、独立评估计划,在独立操作中去掌握职业技能,构建经验、知识、能力的个人体系。“学习领域课程”中,学生已不再是知识的被动接受者, 而成为知识的主动建构者。学生通过教学活动,掌握现代轿车的结构原理,传感技术、液压控制、自动控制技术,学会阅读英文汽车维修手册。在实践技能方面,应能熟练掌握和使用智能化的仪器,能检测诊断和维修现代轿车出现的故障,进而形成专业能力。
第6学期在企业顶岗实习。学生在企业中亲自操作,在工作情境中成长,并在企业实际中选题,撰写毕业论文。并且聘请企业人做指导教师,采取学校为主、企业参与、校企共同管理的模式,将论题融入企业实际,使学生初步形成方法能力和社会能力。
3.围绕职业岗位工作任务设定学习领域课程
从企业调研中得知,汽车电子技术专业学生就业的对应岗位有:汽车维护业务接待员(维修顾问)、汽车维修电工、汽车维修业务主管(业务经理)、汽车维修技术主管(技术总监)、汽车配件管理员。
学习领域是跨学科的课程方案。我们从职业分析入手,对职业岗位进行能力分解,明确一般能力和专业核心能力。据此,构建出10个学习领域课程,如有:汽车F1车模制作与测绘、发动机电控系统管理及修复、汽车底盘电控系统认识及修复、汽车局域网技术等。其中,发动机电控系统管理及修复的学习领域课程教学框架(见表1)。
表1发动机电控系统管理及其修复教学计划框架
专业: 汽车电子技术 学习领域:汽车发动机管理系统及其修复 学时要求:120
职业行动领域描述:
汽车检测员必须有能力对年检车辆进行快速有效的检测,并及时准确判断其是否合格,而且在一定范围内,能进行调整,并了解其合格标准,能对顾客提出的问题进行解答。从事工作时要遵循标准的规范要求,对已完成的工作进行记录,遵守事故防护规章。
必须有能力对故障车进行判断故障点,会用解码器、万用表、发动机综合分析仪、示波器等仪器进行检测,会用正确的维修思路进行故障分析,并能解决故障。从事工作时要遵循标准的规范要求,对已完成的工作进行记录,遵守事故防护规章。
学习目标:
能根据作业合同,查询相关信息,制定发动机的电控系统检测与维修计划,准备相应的工具、材料,进行发动机电控系统故障诊断及其原因分析,完成对发动机电控系统检测与维修任务,做好记录和归档工作,掌握安全环保知识,并能与顾客进行有效的交流与沟通。工作中安全和环境保护。
教学内容:
1.发动机检测与维修工具和设备的使用;
2.维修资料的使用和查询;
3.工作安全与环境保护;
4.工作场所的准备;
5.空气供给系统控制原理与检测方法;
6.燃油供给系统控制原理与检测方法;
7.发动机点火系统控制原理与检测方法;
8.发动机排放控制系统原理与检测方法;
9.发动机计算机管理系统原理与检测方法;
10.用检测设备读取数据流,进行分析,确定故障原因;
11.制定工作计划,维修质量的检验和工作评价;
12.向客户解释维修工作;
13.填报工作记录单。 实践、实训内容:
1.会填写接车单、派工单和工时估算;
2.能够制定维修计划,其中要有诊断分析思路和排除故障的方法步骤;
3.在教师指导下或借助维修手册,实施故障车辆的诊断与排除;
4.能够对检修工作质量给予评价和鉴定;
5.遵守设备和车辆的安全运行守则;
6.工作场地要清洁、有序,正确处理维修作业中产生的污染物质;
7.在规定时间内完成工作任务,且符合操作规程;
8.填写维修记录,它包括:维修故障部位、维修内容、实施步骤、实施结果、客户和车辆的信息及其相关说明、交车时间等。
工具:
1.多媒体教学平台;
2.汽车维修手册、数据库;
3.汽车发动机台架和整车;
4.发动机检测设备及工具;
5.常用材料;
6.教学课件、软件;
7.视频教学资料;
8.网络教学资源;
9.任务工单。 要求:
1.具备汽车拆装的技能;
2.具备汽车电路及元件检测技能;
3.会查阅维修手册;
4.能正确使用常用工量具;
5.能正确使用举升设备;
6.具备安全操作知识。 教学方法:
1.项目教学法;
2.任务驱动教学法;
3.四阶段教学法;
4.角色扮演法;
5.引导文教学法;
6.问题导向法;
7.范例教学法。
汽车运行之中,其性能的变化总会以故障现象而显露出来。在汽车修理工艺运作中,也总是从故障现象出发,通过检测其故障参数,遵照相关的工艺方法及步骤,诊断和排除故障。在专业学习领域,即发动机电控系统管理及其修复中,设计了8个学习情境,每个学习情境中都设有工作任务。任务分别是:发动机系统管理的结构认识、发动机不能启动的故障检修、发动机启动困难的故障检修、发动机怠速过高的故障检修、发动机怠速过低的故障检修、发动机动力不足的故障检修、发动机排放超标的故障检修和发动机爆震的故障检修。
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每一个工作任务都具有相对的完整性,为从业人员所需完成的一个完整的汽车维修工艺过程。因为,一个故障现象往往由多个子系统或元件所致。同时,一个子系统或元件会引发多种故障现象。为此,针对每一个工作任务又确立了若干个工作项目,即学习情境的子情境。学习情境选择的载体可以是故障现象、项目、任务、设备等。如学习领域中的发动机电控系统管理及其修复里,在“发动机不能启动的故障检修”学习情境设计中的子情境电控点火系统引起发动机不能启动的故障诊断排除中,确定典型电控点火系统工作原理等学习目标;介绍电控点火系统主要元件的构造与检修等主要内容;明确使用工具或器材;阐释任务驱动等教学方法;提供学习型工作任务单等教学材料。
4.学习情境过程考核
每一学习情境中,皆建立过程考评(任务考评)与期末考评(课程考评)相结合的方法。过程考评占70分,期末考评占30分。这是教学评价的重要依据(见表2)。
表2 考核要求
考评
方式 过程考评(项目考评)70 期末考评(卷面考评)30
素质考评 工单考评 实操考评
10 20 40 30
考评
实施 由指导教师根据学生表现集中考评 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 由企业人员对学生进行项目操作考评 按照教考分离原则,由学校教务处组织考评。
考评
标准 根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分10分 预习内容10分
项目操作过程记录10分 任务方案正确7分
工具使用正确3分
操作过程正确7分
任务完成良好3分 建议题型不少于5种:填空、单向选择、多项选择、判断、名词解释、问答题、论述题
备注 造成仪器、设备损坏或人身伤害的本项目计0分
不难看出,学习领域课程方案挣脱了学科体系的束缚,强调系统学习与工作过程的有机结合,以此形成基于学习领域的工学结合人才培养方案的构建。
三、关于学习领域课程方案实施的思考
根据德国职业教育的学习领域课程开发模式,针对基于学习领域的人才培养方案的研究,有以下几点思考。
1.行动导向是学习领域课程方案的教学实施原则
学习领域课程方案无论是从教学论的理论层面,还是从教学实践的操作层面,都被认为是将专业学科体系与职业行动体系集成化的教学方案。“学习领域”以行为活动为导向,强调涉及更广泛的社会活动,着力于在活动中重新构建知识、形成能力,使受教育者既能适应岗位要求,又能将这种构建知识体系的能力和其他能力,运用于其他职业。
2.课程开发以工作过程为基点,开拓职教课程改革的新维度
学习领域的课程方案挣脱了学科体系的束缚,强调系统学习与案例学习的有机结合。它的教学理念是:职业教育应通过职业情境中的典型职业活动,于各学习领域中的典型案例来学习,在以项目教学为主要特征的学习情境中实施,从而使得职业教育更加贴近职业实践。
3.课程实施以行动体系为依托,提出了职教师资培养的新要求
学习领域课程方案的构建采用主导型问题方法,形成学习主题序列。从职业情境中的工作过程到确定课程内容的基础―行动领域,从对其进行通用化处理使之成为具有普适性的课程―学习领域,再从学习领域转化为“学习情境”进行教学,要求教师具备整合企业现场工作与学校专业教学的能力。特别是课程标准确定之后,教师对学习情境的构建就成为课程实施的关键,要求教师按照跨专业能力培养和学生个性要求构建的“学习与工作任务”进行教学,把原先封闭的专业课与现在开放的行动课的教学理念、专业内容与跨专业内容有机结合。这意味着,学习领域课程方案为职业学校教师开拓了一个全新的教学空间。
参考文献
[1]赵志群.学习新概念[M].北京:科学出版社,2008
[2]徐涵.职业教育学习领域课程方案对教师的新要求[J].教育与职业,2007,5
[3]姜大源.关于德国职业学校课程重大改革的思考[J].外国教育研究,2003,1
第7篇：汽修学习计划范文
1 引言
职业教育的主要目的是培养行业所需的实干型、技能型人才，并且在职业教育过程中也要担负起学生的文化、理论以及创新能力等基本能力培养，而中职教育作为社会职业教育的初级阶段，对人才专业技能基础知识的掌握至关重要。我国经济的持续高速发展，使得社会人均汽车拥有量逐步攀升，同时，家庭电器的普及，也带动了相关维修行业的进一步发展。行业空间的提升必然需要更多的技术性人才，而随着相关电子新技术以及现代检测仪器的出现和应用，仅凭经验来检修的模式已不能完全胜任繁杂的维修工作，如何掌握现代维修技术已成为人才培养的主要目标。
目前，我国中职教育在汽、电修等方面的教育多为“炒冷饭”“走老路”，沿袭传统的教学思路，对学生实践操作能力以及就业能力的培养意识不足，并且在学生就业指导及职业规划方面十分欠缺，对学生后续学习以及发展十分不利。因此，中职汽、电修专业教学必须进行改革调整。
2 中职汽、电修专业教学的现状
我国中职教育在汽车维修以及电器维修方面的教学已显露出了一些疲态，尤其是在人才培养创新课程方面，更是模式僵硬。中职教育的对象主要是青少年学生，并且其文化理论素质相对较差，而汽修、电器维修是集理论知识与实践为一体的实用性学科，它具有专业性强、综合性高、动手能力要求高的特点，学生对一些基本概念以及维修仪器的使用和认识还存在一定的不足。另外，在专业教学方面，中职教师往往遵循传统的教学思路，致使学生知识泛而不精。
1）教学理念的相对滞后，使得中职教学体系建设落后于社会行业的实际需求。我国中职教育属于基础性的职业教育，其教学理念主要是培养应用型人才的基础能力。从另一个角度来说，中职教育既是接收中考失利的青少年进行进一步职业研修的教育行为，又是提高社会青少年就业能力的主要途径。但是，传统的中职教学主要是培养知识型人才为主，注重对学生进行理论教学，随之而来的教学体系即是以理论教学为主，通常教学形式的执行是教师在课堂上进行理论讲解，教师是课堂的主宰，并且并未重视培养学生的思维创新能力以及团体协作能力。当前社会行业需要的人才除了具备基础的理论知识以外，还必须拥有一定的动手实践能力以及创新能力，它要求人才具备一定的后续发展的潜力，这就与当前中职教育普遍存在的“知识型”教育理念产生较大的矛盾，最终导致学生毕业以后就业层次低、实践经验欠缺的现状。
2）教学计划不够完善，对汽电维修专业教学没有针对性。教学计划是中职学校培养学生的主要纲领和方案，它直接关系到人才的培养质量。相对于汽电维修专业教学来说，许多中职学校并未制定有针对性的教学计划，仍然按照电工、电子等总体培养方案来执行的，尤其是在电器维修方面，其教学范围十分有限，仅仅局限于一般的家电维修，甚至仅做技术要领的教学，而并未对整体电器的维修进行覆盖。许多中职毕业学生仅会一些简单的拆卸以及部分零部件的维修，这是由于中职教学计划的针对性不足而导致的，学生所学知识有限。
3）中职相关实践教学实现方式单一。现代汽电维修要求人才必须具备一定的实践基础和经验，除掌握理论知识以外，还必须具备动手能力。不过，在当前我国许多中职专业教育中，对于实践教学相对轻视，其反映在教学中即为实践教学方式单一。一般中职学校实现实践教学的主要方式仍然是示范教学或者学生小组实践，而现代行业要求人才具备竞争意识以及任务型意识，仅依靠实践示范教学的方式难以培养学生的任务型意识。
4）学校正规化、体制化、先进化建设不足，师资队伍建设还有待加强。当前我国中职学校大多是私立学校，学校的规模、资金、教师等都实行自负责制度，社会行业对于中职教育的可靠性具有一定的质疑。据笔者所知，许多中职学校并没有形成一定的规模，甚至没有固定的教学场地或者完整的教学体系，其体制也十分不健全，汽电维修的资金、器材供应得不到稳定的保障，最重要的是其教师资源不够稳定。许多中职汽电维修的教师资质不深，或者有实践能力但是其教学能力却十分欠缺。这是中职教育普遍存在的现象，只有彻底改变中职教学体制问题，才能真正改善汽电维修专业人才培养的效果。
3 中职汽电维修专业教学的创新思路
中职汽电维修专业是社会需求十分旺盛的专业，也是中职的主要专业之一。对于目前专业教学的种种问题，需要有针对性地进行调整改革，创新教学思路。
1）制定有针对性的教学计划和人才培养方案，注重对学生应用能力的培养。中职教师在日常教学过程中，不能仅仅按照教材的理论知识来进行教学，还需要结合自己的经验，制定实用至上的教学原则，使学生不至于被束缚于理论框架之中。中职汽电维修专业教育要突出重理论、重基本技能、重创新思维的教育理念，使学校既重理论，又重实践。
2）调整课程设置，优化教材内容。中职汽电维修相关专业教学要首重教材，整合相关教材，同时要注重课程的优化设置，充分应用学校的教学资源来服务于教学。中职汽电维修专业要将《汽车发动机构造与维修》《汽车维修》等教材进行整合，将相关的理论课程与实践课程结合起来，增加实习课程的时间。另外，学校要加大资金投入，改善教学场地以及教学设备资源，务必做到让学生能够充分地进行实物操作，以提高学生的实践动手机会和能力。
3）创新实践课程的实践形式，实施校企合作的人才培养方案。实践课程是中职汽电维修的重点教学内容，也是培养人才实践动手能力的主要方式。在中职汽电维修专业实践教学计划中，学校要丰富实践形式，除传统的实习实践以外，还要尽量开发门店实践学习形式、上门维修实践形式以及其他企业培养的实践形式，以加强实践教学实现的方式。另外，学校要加强与社会相关企业的合作，例如与社会汽电维修企业，汽车、电器企业的售后部门合作，共同培养维修型人才，让学生体会到企业式的维修运作模式。并且要与当地的相关高等研究性产业进行合作，在校内建立相关的实验基地，以技术研发来带动人才培养的创新。
4）制定以任务为导向的教学方式，以“准”工作环境来培养学生的实践创新意识。中职教育需要为社会企业培养相关的实践操作型人才，并且培养学生的岗前服务意识和相关经验技能。为此，教师可以在校内组织维修团队，并带领学生接受社会企业的相关维修工作。教师以任务的方式来要求学生参与团队工作，从学习、观摩，到帮助识别工具、器材以及零部件，再到参与维修过程，使学生能够逐渐掌握汽电维修的相关理论以及实践知识，从而完成教学任务。
参考文献
[1]孙乃谦.模块循环与汽车专业一体化教学[J].教学前沿与探索，2008（9）.
第8篇：汽修学习计划范文
关键词：中专学校；汽修专业；人才培养体系改革；思考
新时期下，随着我国汽车行业的飞速发展，我国汽修企业的数量大量增加，从业人员突破了五百万人，其已经成为我国重要的产业之一。但是随着各类车型的推出和下线，人们对汽车维修质量也不断提出新要求，而随着外国大型汽修企业的进入，对我国汽修行业也带来了严峻的挑战。为了充分满足汽修行业对人才的需求，我国中专学校汽修专业要根据市场实际要求，改革与创新人才培养体系，进而为社会输送具有较强专业能力以及实践操作能力的毕业生。
一、当前我国中专学校汽修专业人才培养体系中存在的缺陷
（一）人才培养模式陈旧。当前，虽然汽修专业不断强调教学创新与改革，但是其人才培养模式依然陈旧，人才培养与行业需求脱节，在课程设置中，过于重视知识的系统性和理论性，没有给予实践教学以充分重视，违背了职业教育的初衷。
（二）教材建设不符合行业发展。汽车作为一种机电产品，其更新换代频繁，并且具有较高的技术含量，而汽修教材却没有紧跟行业发展的步伐，教材建设十分落后，难以满足新时代的教学需求。
（三）教师团队实践能力薄弱。受到我国应试教育的影响，汽修专业教师更加注重理论知识的传授，而忽视了实践教学，不仅导致学生实践能力较差，教师也缺乏必要的实践教学能力。同时，由于教师长期从事教育工作，缺乏行业经验，导致实践教W质量低下。
（四）没有给予实践教学以充分重视。当前，由于受到多方面因素的影响，中专学校没有给予汽修专业实践教学以充分重视，实训基地实施不完善、实践教师人员不足、教学计划存在缺陷等问题，导致学生缺乏必备的专业实践技能和动手能力。
二、中专汽修专业人才培养体系改革的相关建议
（一）以行业要求为导向。中专学校要积极建立以课程为教学核心，以行业发展和市场需求为导向，以素质教育为前提的人才培养模式，为行业输送具有较强适应能力、一岗多能，高素质以及具备较强创新能力和动手能力的现代化汽修人才。同时，中专学校还要帮助学生掌握现代化的汽车维修、运用以及销售技术，开展机电合一以及修管合一的人才培养途径。学校还要以市场对人才的能力和素质需要为导向，明确汽修专业的未来发展以及建设方向，以高水平的教学质量及有序的教学秩序为基础，确保汽修专业创新与改革的成功。
（二）优化教学大纲以及教学计划。汽修专业需要以汽车行业的发展前景为依据进行课程设施，优化教学大纲以及教学计划，重视对技术课程的教学，例如汽车检测诊断技术、电器设备维修、接口技术、计算机原理、控制技术以及电子技术等课程，并且将教学内容与汽车行业发展充分结合，以具有代表性的汽车为教学典型，对教材进行动态更新，促使学生了解以及掌握最前沿的汽车知识。
（三）加强对学生动手能力的培养。在汽修专业教学中，中专学校要注重对学生动手能力的培养，突出体现职业教育的特点：首先，教师要实现知识的扩展，在要求学生掌握汽车维修相关知识的同时，还要学习有关的外语、计算机、力学、电子、电工、液压以及机械等方面的知识；其次，教师要促进学生掌握专业技术的同时，还要加深对理论知识的理解和应用，将实践教学与理论教学有机结合，加强汽修技能方面的训练，在技能以及智能两方面都可以全面胜任汽修岗位，满足岗位对人才的要求。
（四）遵照一专多能的人才培养原则。新时期下，用人企业在要求学生专业能力的同时，还要求学生具备全面的能力，因此，为了充分适应行业与人才的要求，中专学校在突出人才的实践能力、应用性以及实用性培养的同时，还要完善以及调整实践教学与理论教学之间的关系，保证学生不仅具备较强的汽修技能，还要具有维修管理、汽车使用、汽车维护、计算机应用、汽车销售以及汽车驾驶等多方面能力，进而确保学生在毕业后，可以快速适应汽修行业不同岗位的需求。
（五）建立科学的考核体系。在汽修专业中，传统的考核体系过于重视对理论知识的考核，而忽视了对学生实践能力的考核，导致学生虽然具备深厚的理论知识，却缺乏相应的实践能力以及动手能力，这对重视专业技能的职业教育而言是一个重要缺陷，因此，中专学校要建立科学的考核体系，实现实践能力与理论知识考核并重，并且在教学中将实训教学、实验教学与理论教学结合。
第9篇：汽修学习计划范文
摘 要：兴趣是最好的老师，学生要想获得令人满意的学习效果，必须具有浓厚的学习兴趣。本文通过对汽修专业学生学习兴趣低下原因的分析，提出依托“工学交替”实践活动，开展职业生涯规划；基于县域行业需求，整合教学内容，开发教学资源；周训制、班组模式、“微视频”教学推进“一体化”教学策略等提高专业兴趣的“换位”策略。
关键词 ：汽修专业 学习现状 学习兴趣
一、汽修专业学生学习专业课程现状分析
2010年至今，笔者一直从事汽修专业课程教学，并且作为汽修部分管教学的副主任，经过几年的观察发现，职业高中虽然有一部分学生学习行为和习惯都比较差，但大部分的学生在刚进学校时还是充满重新开始的激情的。只是学生在高一结束后，普遍都表现出对专业课程的学习不感兴趣。主要表现在：一是对自己将来要从事的职业和岗位没有明确的方向；二是对专业课程的学习缺乏主动性，上课玩手机、看小说、甚至睡大觉；三是实训课堂主动要求操作实践的学生很少，很多学生无所事事，一个简单的项目要花大量的课时才能全部完成。通过分析，笔者认为出现上述中职汽修专业学生专业兴趣缺乏表现的主要原因有以下几个方面。
1.缺乏生涯规划，专业发展迷茫
进入职业高中的学生，多数是中考的失败者、缺少自信，刚进入学校时部分学生还持着“我考不上大学，做不了白领，但我要成为高级蓝领”这样美好的理想。但在现实生活中，他们接触的人群从事汽修行业的比较少，尤其是成功的汽车维修人员，因为缺少可借鉴的经验，缺乏合适的职业生涯规划，久而久之他们对自己的就业前景感觉比较迷茫，不知道自己将来能干什么。
2.课程设置传统，学习方式落后
汽修专业虽然是浙江省第一批课程改革专业，但是在课程设置上还是沿用了传统的课程设置。例如高一开设机械基础、汽车概论等侧重于理论的课程，高二开设实训操作课。虽然课改教材大部分都采用了任务引入，要求采用项目教学法组织教学，但在实际教学过程中，因为受设备和场地的限制，高一开设的专业课基本还是在教室里授课，采用传统的教学方法，这些知识比较枯燥乏味，学生难于理解，而且没有动手实践的机会，学生慢慢地就失去了学习的兴趣。
3.教学设施制约，实训效率低下
现在的班级基本上都有50多个学生，而每个实训工场的设备都偏少，例如检测与排故车间的桑塔纳排故台架只有2台，发动机拆装车间帕萨特发动机拆装台架只有5台，同一车型的整车都只有一辆。虽然我们已经采用了小班化教学：将一个班级分成两个小班分别上两门实训课程，这在一定程度上解决了设备缺乏的困难，但还是不能保证所有学生都能安排到工位，再加上学生对操作步骤的不熟悉，往往导致学生不能在规定时间内完成任务，增加了其他学生的等待时间。这使得实训课效率低下，课堂难于管理，也势必会给学生带来学习兴趣降低的严重后果。
二、基于“换位思考”的学生学习兴趣激发策略设想
汽修专业实训指导教师大部分都是非师范类毕业的或是来自企业的老师傅，这些教师注重对学生技术水平的指导，很少设计适合学生年龄特点和心理特点的有效的教学模式，因此很难激发学生的学习兴趣。
教师要站在学生的角度，想学生所想、思学生所思，笔者认为可以从以下几个方面来激发学生的学习兴趣。首先要从学生进校后就根据学生的喜好，引导学生进行职业生涯规划；再次从县域的行业特点来合理设置专业课程，整合教学内容；最后要根据学生的生理特点和心理特点来设计有效的教学模式。
三、学生专业学习兴趣激发策略的整体设计
1.依托“工学交替”实践活动，始终开展职业生涯规划
（1）搜集汽修专业的优秀学生案例，激发新生的学习动力。通过往届汽修专业的班主任，确定在汽修行业中比较成功的学生名单和联系电话。如果班主任也不是很清楚的，班主任可以联系其中的几位学生来了解。当确定名单和联系电话后，通过班主任电话联系或者走访，搜集学生的相关信息和工作生活照片等材料，然后上交专业部，最后专业将这些信息进行整理，制作成介绍优秀学生案例的文本材料和PPT，在始业教育中播放给学生看，增加学生的自信心，激发学生的学习动力。这些优秀学生的事迹最好每年整理一次，这样对学生才能更有说服力，才能更有效果。
（2）始业教育中安排学生开车练习，激发其对专业的热忱。在学生刚踏进学校、满怀重新开始的决心时，最容易培养学生对专业的热忱。我们应该抓住这个时机。新生虽然看过和乘坐过各种各样的汽车，但是都没有实践开车的经验，对汽车没有整体的认识。因此，在始业教育的这一周里，我们就可以利用与驾校的合作关系，争取让他们选派优秀的教练带部分教练车来校给新生上课。
首先请教练给每位学生简单讲解车子的主要组成部分，讲解离合器、油门、刹车、挡位及各种开关的工作原理、使用要求和注意事项，然后再让我们每位学生在校园内指定场地进行开车体验，教练在副驾驶座指导。每位学生轮到开车的时间可能只有短短的半个小时，但这种形式的始业教育不仅能让学生对汽车的整体有一个初步的认识，还能充分激发学生对专业的热诚。
（3）组织开展汽修行业座谈会，指导制订职业生涯规划。在第一学期结束后，邀请汽修企业经理、技术骨干以及优秀毕业生与学生进行座谈会，介绍汽修行业主要的岗位群以及所需要的专业基本知识，然后学生根据自己的实际情况请教技术骨干如何完成职业目标，在座谈会后，让学生在德育教师的指导下完成详细的、适合自己实际情况的职业生涯规划。
（4）依托“工学交替”，完善职业生涯规划。依托学校组织的“工学交替”，让学生了解社会需要怎么样的汽车维修专业人才，了解汽修专业的发展状况，充实自己的专业知识。工学交替活动结束后，学生根据自己的所见所学所感，修改完善职业生涯规划。“工学交替”活动的组织和开展，对激发学生学习兴趣、端正学习态度，都能起到积极作用。
2.基于县域行业需求，整合教学内容，开发教学资源
立足于服务县域企业招工需求来整合课程、开发资源，提供学生“用得上、感兴趣、学得会”的教学内容。将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、整车维护五大模块，每一模块都进行“教学任务包”设计，形成“教学成块，块分项目，项项有包，包含三书”系统性课程资源。提供真正适合地方实际、学生实际的实训教学课程，填补汽修专业校本教学资源的空白，逐步形成理工汽修“教学任务包”课程特色。
在每一项目的教学内容设计上都充分针对学生好奇、好动的特性，进行模块一体化教学，将枯燥的理论教学过程转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。例如在讲授“发动机点火系”这一知识时，可以先让学生依简单的线路图将蓄电池、点火线圈、火花塞和分电器接在一起，拨动断电器产生电火花，让学生看到现象，产生兴趣；再进行点火系的工作原理讲解，最后在台架上进行火花塞的排故，这样就将理论课程和实训课程结合很好地实现一体化教学，改变了以往教学中学生一接触到复杂的电磁理论就产生厌烦的心理情况。
3.推进“一体化”教学的三个关键措施
（1）周训制。传统的教学安排是一天实训课一天文化课，这会造成在这一天的实训操作中不能使所有的学生都完成操作，就算今天操作过的学生，等下星期再操作的时候，势必会遗忘操作步骤，出现操作效率低下等问题。为了彻底改善这一情况，现在汽修专业采用周训制，即在一个学期中，安排一定的周次连续实训，这不仅能提高实训效率，还能更好地开展一体化教学。
（2）班组模式。目前我们虽然采用了小班化教学，但一个小班的人数还是太多，有20～25人，很难达到每位学生同时动手实践，因此，最好采用班组教学模式。通过对实训工场使用的合理安排，将一个班级分成4～5组，一个专业教师带一个组，完成所有专业课程的教学。这样既有利于课堂的控制，提高教学质量，也能更好地培养学生的学习兴趣。
（3）“微视频”教学。针对学生操作不熟练、教师操作演示看不清楚等问题，笔者认为最理想的解决办法就自制微视频，利用微视频来开展教学。课前教师完成操作视频的拍摄，并对视频进行剪辑、添加文字和解说等，教师在上课过程中利用微视频结合任务工单讲解操作步骤和操作要点，等学生掌握了操作步骤和要点后再到台架上进行操作练习，教师提供指导，部分还未掌握的学生可以反复看视频，加深印象。
在微视频的基础上还可以开发具有闯关性质的游戏教学课件。教学课件可以利用汽车比赛等形式来呈现，包含理论教学、视频教学和仿真教学，仿真教学可以通过游戏闯关的形式来体现，等学生很熟练地完成闯关游戏后，再进入实训工场进行实践操作。这时候学生对于操作步骤已经非常熟练了，就能快速地完成操作任务，这不仅能提高设备的使用效率，也能很好地激发学生的学习兴趣。
例如，我们开发的2013 F1世界赛车英国银石大奖赛——AJR发动机附件的拆卸，把F1世界赛车锦标赛与AJR发动附件拆卸进行深度整合。此课件通过F1世界赛车锦标赛的宣传篇引入进入2013年的英国银石大奖赛，然后出现英国银石大奖赛的8个站点和我们附件拆卸的8个任务对应介绍，接着出现可以选择“理论学习”“视频教学”和“闯关游戏”三个模块的界面，选择其中一个模块，就可以挑选自己的中意的汽车进行比赛。这样每一个模块的8个赛点和附件拆卸的8个任务对应起来，使此教学课件既能实现教学的目标，又能充分激发学生的学习积极性。
四、小结
