图书管理技巧全文(5篇)
第1篇：图书管理技巧范文
关键词：高速公路；桥梁；混凝土；施工技术
0引言
高速公路桥梁混凝土施工会受到各种因素的影响，需要结合具体的施工情况，重点分析桥梁混凝土施工的特性，然后制定完善的施工组织计划，从而满足当前高速公路混凝土工程施工质量要求。就目前而言，高速公路桥梁主要以大跨度桥梁为主，桥梁结构必须具有足够的强度和刚度，必须保证可靠的稳定性。因此，在进行高速公路桥梁混凝土施工过程中，需要控制好混凝土原材料质量，根据混凝土的配合比控制好混凝土的拌制质量，控制好混凝土振捣浇筑流程，严格按照养护方案控制好养护质量，做好施工技术交底工作，保证桥梁的稳定性和安全性，延长工程的使用寿命。
1高速公路混凝土施工组织管理
在高速公路桥梁工程施工开始前，施工单位要重点做好工程项目设计图纸审核工作，及时有效发现图纸存在的问题，避免出现设计变更。施工单位要结合具体的施工技术要求，明确钢筋和预埋件的具体位置，重点做好施工缝和后浇带特殊位置的布置，从而帮助施工人员创造良好的条件。施工单位还要做好施工技术交底工作，明确施工现场施工技术要求，保证每一位施工人员熟悉施工流程，满足具体的施工操作规范，从而提升工程施工质量。高速公路桥梁混凝土属于多种物质组成的混合物。其中水泥是重要的胶结材料，水泥的强度和性能在很大程度上会影响混凝土施工质量。因此，在进行水泥材料准备过程中，需要重点分析水泥的化学性能，结合高速公路施工技术标准、混凝土工程特点、所处环境条件及设计施工的要求，分类采购水泥。为改善混凝土性能、节约水泥、调节混凝土强度等级，在混凝土拌和时，需要配套使用一定量的掺和料，从而改善混凝土内部结构，有效解决混凝土被侵蚀问题。同时，施工人员要结合高速公路桥梁施工特点，增加外加剂，控制好混凝土硬化和凝固时间，提升混合料的密度，保证桥梁工程的耐久性。
2桥梁混凝土施工准备工艺
为了做好桥梁工程施工，施工单位需要结合实际情况，选择合理的混凝土，在保证工程质量的前提下，降低经济投资投入，不断扩大投入产出比，创造更多的经济效益和社会效益。根据工程设计规范，在实际施工过程中，需要明确混凝土施工质量标准，提升桥梁防水工作，做好施工缝和模板接缝设计，从而满足实际施工的要求。因此，为了保证桥梁工程施工质量，施工单位要结合具体的施工条件和施工技术工艺，选择合理的施工技术工艺，根据施工现场情况做好施工准备工作。第一，施工单位要充分做好施工现场地质水文勘察工作，重点分析影响桥梁施工的重要因素。第二，明确施工周围技术条件，结合自身施工技术水平，做好施工组织技术，为控制好混凝土施工过程中，创造良好的条件。第三，确定科学合理的施工方案，在实际施工过程中，需要做好施工材料准备工作，对施工机械设备进行重点检查，保持良好的性能。第四，加强对施工人员安全质量培训，由于桥梁混凝土施工涉及高空作业，为了保证施工人员的人身安全，施工单位要结合实际施工现场，提升施工人员安全文明意识，消除潜在的安全隐患，保证满足施工技术标准。
3桥梁工程混凝土施工工艺
在进行桥梁混凝土施工过程中，对工程施工技术工艺要求比较高，需要施工单位结合具体的实际情况，控制好混凝土施工工序，加强对施工技术的控制和管理，消除潜在的不良影响因素，达到现场的施工质量标准。
3.1接缝施工
在桥梁施工过程中，横向板块之间设置横向缩缝。对桥梁工程施工而言，在临近固定构筑物处，或者相交处，施工人员应设置胀缝。在实际邻近胀缝设计过程中，需要采用假缝加传力杆型，从而提升面层板的传荷能力，保证面层板的稳定性和完整性。并且在纵向方向，要设置纵向缩缝，并设置拉杆。在新老板块相接处，预留施工缝均采用膨胀螺丝和拉杆形式，提升实际荷载能力。因此，为了有效提升混凝土性能，施工单位要重点做好接缝施工管理，从而为后续混凝土施工打下良好的基础。
3.2施工材料组成及技术要求
对混凝土施工而言，施工材料决定着工程施工质量，施工单位要结合工程建设的实际情况，科学合理地搭配施工材料，从而满足实际施工的要求。下面就针对混凝土施工材料技术要求展开论述。3.2.1水泥在高速公路桥梁项目工程设计过程中，施工材料主要包括以下几个内容：水泥主要采用硅酸盐水泥，保证强度等级不宜低于42.5级，从而为工程施工打下良好的基础。为了保证水泥质量，需要对水泥性能进行检测，分析其化学成分、物理指标，保证水泥的强度和稳定性。为了保证施工顺利进行，在实际施工过程中，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不能混合储存。在不同的季节，施工人员要控制好散装水泥的入罐温度，不宜太高或者太低，从而影响到施工质量。3.2.2混凝土其他组成材料在桥梁工程施工过程中，水泥混凝土组成材料包括原材料、掺合料及外加剂，下面就分别展开论述。第一，原材料具体包括水泥、粗集料、细集料和水组成。水泥采用硅酸盐水泥，保证在施工满足是技术标准。第二，掺和料主要包括活性矿物掺合料和非活性矿物掺合料，其掺入量应在使用前通过试验确定。第三，外加剂主要包括无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等，在实际应用过程中，需要满足行业技术标准和施工现场技术要求。为了保证混凝土施工效果，施工单位需要做好掺配试验，提升混凝土强度，提升混凝土性能。3.2.3水泥混凝土的配合比设计为了满足实际工程技术要求，进行水泥混凝土配合比过程中，需要选择施工现场的集料，然后施工人员按照一定标准进行筛选，确定好混凝土集料的组成比例，保证满足实际工程施工技术标准和要求，保证工程施工质量。在进行混凝土拌合物的稠度试验过程中，要控制好坍落度，避免影响到混凝土浇筑振捣施工，降低工程施工质量。
3.3加强对施工现场混凝土温度的控制
针对混凝土温度应力问题，在实际施工过程中，施工单位需要采取相应的控制措施，控制好温度，有效改善相应的约束条件，采用冷水降温的方式，从而冷却碎石的温度，达到设定的标准，避免混凝土在凝固过程中，出现温度裂缝。并选用低水化热和凝结时间长的水泥，掺入可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，以降低温升，改善混凝土和易性，增进后期强度，提高耐久性。在具体施工过程中，就是把水管预埋在的混凝土中，然后再在水管中，灌入冷水，从而实现降温的效果。因此，对混凝土施工过程中，要对入模温度进行控制，满足实际施工工艺标准，保证施工质量。
3.4控制好混凝土窝蜂情况
在进行工程施工过程中，由于混凝土含有较多空间，从而导致混凝土路面出现蜂窝情况，对整个桥梁工程的稳定性和安全性产生极为不利的影响。另外，在混凝土使用引气剂过程中，可能会出现较大的气泡，再加上振动不合理，不能把混凝土内部的气泡完全排出，就会在混凝土表面形成蜂窝麻面。因此，为了保证混凝土施工质量，在实际施工过程中，施工单位要结合实际情况，制定完善的施工组织计划，加强对施工过程的监督，控制混凝土含气量，科学合理地使用引气剂，控制好混凝土原料的配合比，避免出现出现窝蜂麻面的情况，从而影响到施工质量。
3.5混凝土模板施工技术工艺
随着桥梁工程行业的发展，混凝土模板施工技术工艺得到广泛的应用。在桥梁项目工程施工过程中，主要考虑到模板安装和拆除的便利，保证模板支撑质量，提升模板的强度和稳定性；同时施工单位要结合具体的项目特点和施工现场情况，选择具有良好性能的模板，提升模板的强度和刚度，防止模板变形，提升模板的严密性，避免混凝土浆出现流失的情况。另外，施工单位加强对模板材料质量的检查，提升模板的防腐蚀性，结合施工过程中构件不同，选择不同形状的模板。同时施工人要对模板进行有效的处理，提升模板的平滑度，做好抛光处理，采取相应的防护措施，避免施工对模板造成损害。
4混凝土养护与管理
在高速公路桥梁混凝土施工完成以后，需要结合混凝土凝固硬化的性能，做好养护修补工作，防止出现裂缝问题，保持桥梁工程施工的美观性和安全性。第一，针对暴露在空气中桥梁混凝土，施工单位要在根据桥梁形状，设置相应的防护支架，做好喷水养护。为了保证混凝土施工质量，需要结合实际情况，在混凝土散热阶段，可以采用喷雾防护的措施。第二，施工人员要根据施工现场气候条件，在保证混凝土养护试块达到施工强度以后，才能拆除混凝土构件模板，从而保证高速公路桥梁施工质量。第三，在桥梁混凝土养护过程中，需要进一步控制好温度，保证表面温度与内部不能出现过大的温度差，要控制在20℃以内。第四，在混凝土拆模以后，需要针对实际情况，清除表面的浮浆和砂带，控制好混凝土凝固实际温度与气温之间的差级变化，避免出现温度过高或者过低。
5结语
综上所述，在进行高速公路桥梁混凝土工程施工过程中，施工单位要结合施工现场情况，制定完善的施工组织管理计划，明确施工技术标准，做好施工技术交底工作，分析桥梁混凝土施工性能，控制好施工的重点和难点，做好后期养护工作，从而保证高速公路桥梁施工质量。
参考文献：
[1]张继荣.高速公路桥梁施工安全技术管理策略分析[J].价值工程，2017（16）：77-78.
[2]肖玉.高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制[J].黑龙江交通科技，2016（11）：109+111.
[3]陈晓明.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].现代国企研究，2016（12）：171-172.
[4]李坤.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].江西建材，2016（02）：189.
第2篇：图书管理技巧范文
【关键词】桥梁施工；混凝土裂缝；接缝施工
在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，一定要对高速公路桥梁混凝土工程的施工技术采取有效的管理措施，减少混凝土出现裂缝的现象，以此降低对人们和工程施工项目产生的负面影响。
1混凝土裂缝产生的主要原因分析
随着我国经济的快速发展，我国的交通行业也取得了很大的发展进步。在高速公路桥梁混凝土工程施工的过程中，为了避免裂缝的出现，在施工过程中一定要做好每一道施工工序以及施工技术的管理，但尽管做了很多防范措施，还是会避免不了裂缝的出现。这可能就是因为混凝土在施工过程中有些细节没有注意到位。导致混凝土产生裂缝的原因有很多种，可能是施工过程中操作人员的操作不当，混凝土的配合比没有达到要求，但另外一种最重要的原因就是在混凝土施工过程中温度变化比较快，施工人员对于温度变化状况的掌握程度不够到位。在混凝土进行凝固时，水泥在硬化过程中会释放出大量的水化热，从而导致混凝土内部的温度迅速上升，内外温差比较大，所以使混凝土容易产生裂缝[1]。
2高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理中存在的问题
2.1施工材料问题
在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，存在着严重的原材料的资源浪费现象。施工人员对原材料随意丢弃，没有有效地对施工过程中的原材料进行回收加以科学利用。这样的情况不仅增加了施工工程的成本，而且对于施工工程的质量安全问题也产生着严重的影响。施工的原材料与工程的质量息息相关，如果施工原材料出现问题，那么工程就无法保证能顺利进行。而且如果在施工开始前没有对施工的原材料进行严格的质量把控，那么就无法保证工程的质量安全问题，不仅影响了高速公路桥梁的使用安全，也为人们的生命财产安全埋下了隐患。
2.2安全管理问题
绿色交通无论哪个行业在发展的情况下都应该把人民的生命财产安全放在首要位置。所以在高速公路桥梁的施工技术的管理过程中，首先要保证施工人员的人身安全，健全完善施工技术管理制度，避免因为疏于管理而造成人员伤亡。任何一个工程项目中的安全管理问题，都应该是施工过程中需要施工人员时时注意监控、时时刻刻不断强调的问题。另外，做好高速公路桥梁工程的施工管理工作也可为工程的施工质量作出保障。
2.3施工进度问题
在高速公路桥梁的混凝土工程施工的过程中，施工单位虽然已经加强了对于施工进度方面的管理工作，但由于管理模式比较落后以及施工原材料的质量等多方面因素的影响，这些因素不仅能导致工期的延误，而且还会影响工程的质量安全。比如在桥梁工程的施工过程中，由于预制梁没有及时地送到施工场地，很容易会导致预制梁无法及时安装，从而严重地影响桥梁的质量安全，造成比较严重的交通安全事故。另外一些施工单位的施工技术不完善，施工工艺达不到规定的要求，在施工完成后检查不合格，这不仅会降低施工的效益，还会延误工期。
3工程施工技术管理措施
3.1接缝施工
在高速公路桥梁混凝土工程施工过程中，横向板块之间会设置有横向缩缝，而在临近固定构筑物处或相交处会设置胀缝。这时就需要用假缝加传力杆来提升面层板的传荷能力，保证路面的稳定性和完整性，并且在纵向方向还要设置纵向缩缝与拉杆，以此来提升面层板的荷载能力。所以要想有效地提高混凝土的强度性能，施工人员就必须要做好接缝处的施工管理工作，为后续的混凝土施工打下坚固的基础，整体提升混凝土工程的施工质量。
3.2施工材料组成及技术要求
在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，混凝土施工的原材料对于工程的施工质量产生着极大的影响。施工单位必须要根据工程建设的具体情况，在施工过程前对于施工的原材料进行严格的质量把控，施工的原材料一定要达到规定的标准才能进入施工的现场。在高速公路桥梁混凝土工程施工过程中所用到的水泥主要是硅酸盐水泥，在进行施工时，首先要对水泥的性能进行检测，保证水泥的强度和稳定性达到施工的指标，以保证施工的顺利进行。另外混凝土和其他组成材料要根据施工现场的具体情况，确定好混凝土的配合比，保证工程的施工质量。
3.3加强对施工现场混凝土温度的控制
在高速公路桥梁混凝土工程裂缝的形成原因中，除去其他客观因素，最大的原因之一就是混凝土内外的温度相差比较大，导致混凝土温度应力裂缝的产生。所以在混凝土实际的施工中，施工单位要控制好混凝土内外的温度差，采取相应的有效的控制措施，有效地改善混凝土温度变化较快这一现象，从而避免混凝土在凝固的过程中出现温度裂缝。针对以上情况，可以在混凝土凝固的过程中加入一些添加剂，或采用冷水降温的方式，把水管埋设在混凝土内部然后在水管中灌入冷水从而达到物理降温的效果，保证工程的施工质量。
3.4混凝土养护与管理
在高速公路桥梁混凝土工程施工完成后，施工单位需要结合混凝土凝固硬化的性能做好混凝土工程后期的养护修补工作，以防止因为后期的管理不当再次出现裂缝问题，保证了高速公路桥梁工程施工的美观性以及安全性。首先对于暴露在空气中的混凝土，为了避免内外温差比较大，需要对混凝土的施工工程做好喷水养护，这样能进一步控制好温度，保证了混凝土表面的温度与内部不会出现过大的温度差。另外，现场的施工人员要根据天气气候的条件，待混凝土的强度达到规定之后，才能拆除混凝土的构件模板。
4案例分析
4.1工程概况
某段高速公路的里程长度为10km，设计速度为110km/h，路基宽度为30m，分离立交4处，天桥3座，桩基235根，平均桩长约为22m。由于该段高速公路的选址范围地势为东高西低，地貌类型为河流平原地带，地面的高度大约为35~65m左右，地间加杂着丘陵和山坡。该段高速公路选址的地质主要为上部为粘土约10~14m，强风化岩约3~5m，微风化岩约3~6m。由于施工工期比较紧，并且施工的场地受到地形的限制，所以要加强混凝土施工技术的管理。
4.2施工工艺
在进行高速公路的施工过程中，要先对施工的场地进行平整处理，保证土地的平实，各种机器设备准备到位，准备开始施工工作。装机位置确定后，先进行4个控制桩的埋设工作，每个控制桩外部还要埋设护筒，起到保护控制桩的作用。在施工过程前还要进行泥浆的调制，调制出各项性能指标均良好的泥浆，泥浆在施工过程中要尽量考虑循环使用，节约水资源，节约环保，避免环境污染。在进行钻孔施工的过程中，应该严格地控制钻进的速度，避免发生安全事故[2]。
4.3施工技术管理
在高速公路施工期间进行施工技术的管理，首先要加强施工人员的技术管理及学习，督促其学习相关的施工工艺，保证施工质量的安全性。另外要严格地控制施工原材料的质量安全，严格地控制混凝土工程中钢筋的质量，并且严格按照设计图纸进行加工。焊接地线应该与钢筋接触良好，不得因为接触不良而造成安全问题。
4.4施工注意事项
在施工开始前，首先要对各种机器设备进行检查，保证其能正常工作。在钻机施工时，应该对钻头先进行检查，如果发现钻头出现问题，必须及时进行修理。根据高速公路不同的地质情况，必须先进行清理之后才能进行灌浆操作，确保泥浆对孔壁的支撑作用。其他的施工过程中的注意事项应该严格按照高速公路施工技术规定和标准进行严格的施工操作。
5结束语
综上所述，必须要对高速公路桥梁混凝土工程施工技术的管理措施加强研究，保证工程的施工质量不仅能提升城市的美好形象，给人带来一种美的感受，而且还能减少工程施工后期的维修加固和各种养护护理的工作成本。施工单位要结合实际施工的情况，妥善制定比较完善的施工技术管理措施，明确施工技术所要达到的标准，做好工程施工过程中的难点和重点的控制，以便于在施工完成后做好工程后期的监督管理工作，从而保证高速公路桥梁施工质量的安全，为人们的生命财产安全做出了保障。
参考文献
[1]肖玉.高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制[J].黑龙江交通科技，2016（11）：109+111.
第3篇：图书管理技巧范文
关键词:土木工程;道桥施工技术;管理措施要点
1土木工程道桥施工实例
某道桥工程位于高速路的重要结构部位处，总体建筑长度达到9．35km。为了杜绝车辆撞击造成公路桥梁引发车祸的后果，对于上述工程拟定将5．6m车行道与0．9m防撞护栏的组合结构布置于横向的公路桥梁构造断面部位，布置现浇混凝土的预应力连续钢构体系用于支撑上部的整体路桥构造，并且限定12．4m+2×21m+18．2m的道桥结构体系施工尺寸。施工单位针对道桥结构中的高墩现浇箱梁的路桥支架支撑结构实施了重点处理，严格控制在2．6m的悬臂总长度以及7．3m的箱梁总体结构宽度范围，而且控制在22．7cm的腹板部位厚度以及21．4cm的箱梁底板厚度，充分满足了道桥工程建筑物的基本施工质量指标。道桥建筑工程设计为7．9%的圆曲线超高值，拟定在曲线段布置桥面结构，控制于30km/h的路段车辆通行最大速度。表1为道桥工程的施工流程及技术要点。
2土木工程道桥施工技术的具体运用要点
1)道桥钢筋的施工技术。钢筋结构属于支撑道桥主体部分的关键工程结构，因此，决定了工程施工人员务必保证道桥钢筋的建筑主体连接部分满足最基本的钢筋荷载强度指标［1］。对钢筋结构进行施工时，施工人员严格遵循现有的道桥主体框架图纸来进行钢筋位置的合理选择，禁止施工人员擅自改变钢筋的道桥主体支撑部位的位置。这是由于，具有支撑性的钢筋主体结构一旦产生了位移的现象，则很容易导致钢筋出现碎裂或者产生其他的施工安全风险，不利于土木工程的基本安全性能得到保障［2］。2)道桥主体结构的施工技术。道桥主体结构主要涉及到道桥路面以及道桥路基部位。道桥路面的重要工程部位容易遭到过往车辆产生的碾压磨损影响，工程技术人员针对道桥路面的关键工程主体部位务必确保满足稳定性以及坚固性的路面施工检测标准［3］。具体针对砂石、卵石以及改性沥青混凝土组合而成的道路与桥梁主体路面结构来讲，应正确拌和各种不同的建筑工程材料，保证道桥主体路面结构达到最佳的结构完整程度以及结构安全性［4］。3)道桥混凝土的施工技术。桥梁后浇带在道桥整体结构中占有关键性的地位，因此，施工人员必须保证桥梁后浇带的施工操作严格按照正确流程予以展开。浇筑道桥结构各个部位混凝土的时间间隔具有较长的特征，施工人员必须结合建筑物附近楼板的预应力强度来完成后浇带的施工处理［5］。位于后浇带周边结构部位的施工缝必须保证满足特定的数目与长度，施工人员对此最好选择建筑侧墙结构与建筑结构板的周边区域。施工技术人员还需要略微调整现有的施工缝宽度与长度，防止由于不均衡的外界受力影响导致混凝土产生较为明显的裂键。施工人员在留置超长建筑物的内部施工缝时，必须将止水钢板布置在相应的区域部位，对于分隔浇筑时间段不同的混凝土材料主要选择中层板来完成。施工人员对于跳仓施工方法有必要重点关注楼板跳仓工程技术手段的有效运用［6］。施工人员应控制混凝土的配比，严格按混凝土材料配比掺入各种材料。道桥结构中的混凝土材料应满足特定的材料性能强度，施工人员对此必须要严格加以控制。道桥结构混凝土支架安装施工的基本宗旨在于保证支架的坚固性，因此必须结合混凝土建筑物所在区域的地基荷载限度来布置超长混凝土工程的施工支架，运用正确的支架拼接与支架安装工艺手段来进行处理。搭建混凝土模板以及布置钢绞线属于必不可少的超长结构混凝土建筑物施工要点。施工技术人员针对超长混凝土结构的整体模板结构在进行搭建与组装时，首先需要确定模板的预留拱度，充分保证浇筑处理后的超长结构混凝土能达到良好性能标准。工程技术人员在修正钢绞线的引伸量过程中，关键参考要素就是钢绞线本身的横截面积，并且针对弹性模量进行实地测量［7］。4)道桥路面的防水施工技术。公路分隔带本身具有阻隔外部雨水浸入公路表层以下的重要功能，较为典型的就是中央的公路分隔带［8］。设计人员针对公路分隔带主要侧重于选择凹陷型或者凸起型的两种不封闭公路分隔带，或者通过设置封闭状的沥青铺面层用于形成公路中间部位的分隔带。桥梁与公路如果具有较小的公路坡度特征，那么最好选择拦水带的方式来阻隔外界雨水，然后运用集中排放路面表层存积雨水的技术手段来进行处理［9］。
3土木工程道桥施工技术的管理改进措施
1)道桥施工中的设备仪器保养。道桥框架结构的土木建筑工程本身属于规模较大的土木建筑工程，客观上决定了此类土木建筑物将会产生较高的施工成本消耗，其中重点包含了某些大型土木施工设施以及施工机械的物质资源投入。相关负责人员如果没有全面养护以及定期保养现有的土木施工大型设施与机械，那么很容易造成某些施工机械产生零部件锈蚀的安全事故后果，导致施工技术人员在操作上述土木施工机械时，发生伤害人员安全的不良现象。因此，土木施工单位针对施工大型仪器的定期养护必须给予全面的关注。针对道桥施工必需的混凝土搅拌机械设施、道桥路面的大型碾压设施以及运输车辆设施在实施全面养护的工程实践中，土木施工企业必须做到指派特定的施工机械养护负责人员，并且要求上述的专门养护责任人员通过实施严格的机械养护与设备日常维护举措，全面保证道桥施工大型设施与机械的良好安全性能。对于专门用于运输道桥施工材料的大型运输车，有必要定期实施全面的车辆润滑保养，避免出现过度磨损机械运输车辆的现象。2)道桥施工中的安全质量控制。道桥工程的具体施工操作人员要具备安全防护的意识，确保土木施工操作人员能及时发现某些细小的道桥框架结构安全风险，运用防患未然的思维方式对于现有的土木工程安全缺陷进行及时与全面的纠正。土木施工单位对于负责从事道桥现场施工的具体执行操作人员有必要展开全面的施工前期培训，要求上述土木施工人员充分掌握道桥施工的基本流程，按照土木工程特有的安全防护流程来进行正确的施工现场安全防护操作。土木施工人员对于道桥基础结构中的细小裂缝、结构渗水部位以及金属锈蚀部位都要及时进行全面的查找，如此才能保证道桥施工企业全面防控各个典型部位的建筑安全质量缺陷，实现最大化的土木工程风险防控效益。3)道桥施工中的工程材料监管。道桥施工材料包含了钢筋、水泥、沥青砂石、混凝土以及水等，在道桥框架建造与施工中，施工技术人员必须科学、合理地配制各种建筑施工材料。近些年来，很多新型的土木工程建筑材料陆续出现。土木施工企业针对现有的各种不同类型建筑工程材料都必须严格进行全面的核查，通过实施严格的实验室测验，才能判断出某些混合建筑施工材料是否达到最基本的材料技术性能以及材料安全性能指标。
4结束语
道桥施工技术能否达到保障土木建筑物整体构造坚固性的目标，取决于道桥施工技术的管理运行措施。近些年以来，某些土木建设项目由于没有达到最基本的道桥施工监管质量标准，客观上造成了道桥施工事故的频繁产生。为了达到强化土木工程运行管理的宗旨与目标，土木工程的相关监管负责部门必须致力于严格确保道桥建筑结构体系的安全性，避免道桥施工过程发生质量安全事故。
参考文献:
［1］任为东．大瑞铁路澜沧江特大桥施工关键技术研究［J］．铁道标准设计，2019，47(4):78－79．
［2］张舜，杨耀生，徐赞．预应力混凝土连续箱梁高速匝道桥常见病害及防治措施分析［J］．现代盐化工，2019，47(4):78－79．
［3］朱丽平．混凝土技术在市政道桥施工中的应用分析［J］．科技经济导刊，2019，28(22):33－34．
［4］张德存．市政工程道桥施工质量问题的成因及措施思路构架实践［J］．工程建设与设计，2018，66(15):173－175．
第4篇：图书管理技巧范文
关键词：接缝施工;混凝土养护;模板施工
高速公路桥梁混凝土施工工程的影响因素非常多，因此，一定要联系工程的实际情况，深入研究桥梁混凝土作业的特殊性，编制切实可行的施工方案，进而达到现今高速公路混凝土项目的整体质量标准。现今，大多数的高速公路桥梁都是大跨度桥梁，这种桥梁一定要有较强的刚度及强度，还要有很强的稳定性与可靠性。鉴于此，在实际作业的过程中，必须要对混凝土原材料严格要求，进而使桥梁的使用寿命得到延长。
1高速公路混凝土施工技术管理的必要性
在高速公路桥梁项目作业开展之前，施工队伍一定要严格地审核设计图纸，在第一时间找出设计图纸中的不足与缺陷，最大限度防止产生设计变更的问题。施工队伍应该切实联系施工工艺的相关标准，根据设计图合理地安设钢筋与预埋件，特别是钢筋密集位置，妥善布置施工缝与后浇带，进而为后续的作业做好准备工作。此外，施工队伍应该落实施工工艺交底，对施工人员进行培训，使所有施工人员都能够掌握施工现场的施工工艺标准与具体的作业流程，在相关技术规范的基础上进行施工，有效保障项目的整体质量与效率［1］。混凝土的组成原材料种类非常多，其中水泥是一种胶结材料，其性能与粘性是混凝土工程水平与质量的决定性因素。鉴于此，准备水泥材料的时候，一定要深入研究水泥的化学结构与作用，联系高速公路施工工艺指标与混凝土施工的特性与当地环境与项目的作业要求，严格控制的水泥采购。要想使混凝土的性能得到优化，并且有效减小水泥的用量，对混凝土强度等级进行有效调节，在拌制混凝土的过程中，就应该配套运用适当比例的掺和料，进而使混凝土内部架构得到极大的优化，进而有效避免出现混凝土被侵蚀的现象。此外，施工人员应该联系高速公路桥梁项目的特殊性，适当添加外加剂，并且有效把握好混凝土硬化与凝固所需时间。
2桥梁混凝土施工准备
施工团队应该根据项目当地的实际情况制定具体的施工工艺，运用先进且高效的施工方式，落实施工准备工作，有效强化桥梁项目的整体水平与质量。（1）技术准备，负责人要吃透桥梁结构设计图，根据不同的外形尺寸制作模板，编制施工方案，进行人员培训技术交底；（2）精确定位，桥梁结构必须精确放样，确保立体位置准确无误，钢筋安装也要准确；（3）原材料检验，根据进场材料提前适配好不同标号的混凝土配合比，拌制混凝土前还要对砂石料进行检验，确定其是否符合配合比的参数；（4）标准化设置拌合设施，确保混凝土经过原材料存放、拌制、运输到现场后能满足配合比规定；（5）混凝土养生，做好混凝土浇筑后养生准备工作非常重要，在混凝土强度逐步提高的过程中，要保证合适的温度环境。
3桥梁工程混凝土施工工艺
在桥梁混凝土项目实际作业的时候，一定要严格控制施工工艺，应该综合分析各方面的情况，严格控制混凝土作业流程，有效强化施工工艺的管理，降低施工风险，有效提升项目的整体质量。
3.1接缝施工
在一些构件实际作业的过程中，应该将横向缩缝设计在横向板块之间，在固定构筑物的周围，要设置胀缝。并且在邻近胀缝的设置时，应该选择假缝加传力杆型，进而使面层板的传荷性能得到强化，提升其完整性及稳定性［2］。在新旧板块连接的位置，要运用膨胀螺丝与拉杆的方式进行施工缝的预留，有效强化荷载能力。鉴于此，要想强化混凝土性能，施工团队应该落实接缝作业管理，这就为后续作业做好了准备工作
3.2施工材料组成及技术要求
就混凝土作业来说，项目整体质量的决定性因素之一就是施工材料，而施工团队应该联系项目的实际条件与环境，应该严格控制施工材料的质量，并且选择最优的配合比方案。3.2.1水泥在项目设计的时候，施工材料的设计涵盖了下面几个层面：水泥选择硅酸盐水泥，而且强度等级应该控制在42.5级以上，这就能够使项目整体质量与水平得到保障。应该严格地检验水泥性能，对水泥的化学结构、物理性质等进行深入的分析，使水泥的强度与稳定性得到保障，有效提升水泥的质量与水平。在项目作业的过程中，水泥存储的时候应该按照等级、厂牌、类型、出厂时间进行。3.2.2混凝土其他组成材料在桥梁项目实际作业的时候，水泥混凝土的构成成分涵盖了原材料、掺合料与外加剂。（1）水泥运用硅酸盐水泥，有效保障水泥的高质量。（2）掺和料的构成成分有活性矿物掺合料与非活性矿物掺合料，并且应该预先借助试验设定实际的掺入量。（3）一定要控制外加剂的质量。想要提升混凝土作业的质量，施工团队就要处理好掺配试验，进而强化混凝土强度与性能。3.2.3水泥混凝土的配合比设计相关施工人员应该基于规范，运用合适的集料，并且设置最佳的混凝土集料构成比例，使项目的整体质量得到保障。在拌合物稠度测验的时候，应该有效掌控坍落度，防止出现混凝土浇灌振捣作业被影响的现象。
3.3加强对施工现场混凝土温度的控制
就混凝土温度、应力层面上而言，施工团队一定要运用切实有效的手段，有效调节温度，选择冷水降温的措施，使砰石的温度降低，进而满足项目实际所需温度，防止混凝土在凝固的时候，产生温度裂缝的问题。鉴于此，在实际作业的过程中，应该有效调节入模温度，使高速公路桥梁混凝土工程施工的水平与质量得到提升。
3.4控制好混凝土窝蜂情况
在实际作业的过程中，因为混凝土内部空间较大，这就会使混凝土表面容易产生严重的蜂窝现象，从而在很大程度上影响项目的安全性与稳定性。此外，在混凝土运用引气剂的时候，极易产生较大的气泡，又由于不当的振动，就会使混凝土内部气泡不能全部排净，使表面出现蜂窝麻面的现象。
3.5混凝土模板施工技术工艺
如今桥梁领域高速发展，混凝土模板施工方式已经非常普及。在实际作业的过程中，因为模板在安装与拆除的两个过程中具备极大的便捷性，这就能够使模板支撑的质量与水平得到极大的保障，进而有效强化其稳定性与强度；此外，施工团队应该联系工程的特殊性与当地的实际条件，运用优质的模板，进而使模板具备良好的刚度与强度，避免出现模板扭曲变形的现象，有效强化其严密性，防止出现混凝土浆流失的显现。
4混凝土养护与管理
在高速公路桥梁混凝土项目浇筑完成之后，应该根据混凝土凝固硬化的特点，定期进行混凝土的养护与修补，避免产生裂缝的现象，使项目具备较强的安全性与美观性。（1）对于暴露在空气中的桥梁混凝土，施工团队应该结合桥梁的实际形状，进行防护支架的搭设，落实养护工作。要想使混凝土项目的整体质量与水平得到保障，就应该切实联系项目状况，在混凝土散热的时候，运用喷雾防护的手段。（2）操作人员应该基于项目当地的环境与气候，使混凝土养护工作满足相关的施工标准之后，才可以将混凝土构件模板拆掉，进而使项目的整体质量与水平得到保障。（3）在实际养护工作进行的时候，应该严格调节温度，使混凝土表面温度和内部结构不会产生较大的温度差。（4）在拆模操作完毕之后，应该基于实际状况，将浮浆与砂带清理干净，有效调节混凝土凝固阶段中温度和气温之间的改变。
5结语
综上所述，在高速公路桥梁混凝土项目实际作业的过程中，施工团队应该切实联系项目当地的条件，编制切实可行的作业方案，切实确定施工工艺的相关标准，落实施工工艺交底，深入研究混凝土的性能与物理特性，有效控制作业过程中的难点与重点，落实养护计划，有效提升高速公路桥梁施工项目的水平与质量。
参考文献：
［1］陈梅卿.高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理［J］.价值工程,2017（33）:26~27.
第5篇：图书管理技巧范文
关键词：市政路桥工程；大体积混凝土；施工技术管理
引言
市政路桥工程是一个城市在发展过程中必要的建设内容，其施工质量的高低会决定着城市的面貌和形象。同时还会影响到市民对于基础设施的使用的体验。对于提升居民的生活质量有着非常紧密的关系。市政工程施工的质量同时也是反映城市人均生活水平的主要参照物。因此，在进行施工建设时，需要加强对施工技术的管理以及对施工质量的把控，以确保整个施工工程能够展现出其真正的价值和意义。
1技术特点以及控制因素分析
市政路桥工程是一个城市在发展、前行的道路中必须要完成的基础性建设内容，它也是决定着城市内部的居民能够在生活水平得到进一步提升的主要项目。施工技术的应用以及施工质量的保障，对于施工工程的开工、实施进度、成本投入等要素起着决定性的作用。当然也是确保整个工程施工质量符合设计要求的关键技术。通过对施工技术的控制，能够有效地避免施工中存在的质量问题，确保施工建设高效且质量优异[1]。当然，通过科学的管理方式还能够提升工程项目的使用年限，为后期的使用和维护提供支持。同时质量达标的路桥工程还能够确保车辆的行驶安全，减少出现“跳头车”的问题，从而降低交通事故的发生概率。所以说，增强对路桥施工技术的管理并对其质量进行控制是我们提升工程质量的一项决定性的举措。
2大体积混凝土施工过程中存在的问题
2.1大体积混凝土施工的质量问题
在路桥工程施工建设过程中，尤其是一些建设面积较大的工程项目，很难有效地避免在施工过程中存在的问题。当然大体积的混凝土施工也很难避免这种问题。在进行大体积混凝土施工的过程中往往会在浇筑时出现混凝土结构裂缝。而导致这种裂缝出现的主要原因在于路桥中一些物体的不连续问题。以建筑专业的角度来看，这种不连续的问题属于结构材料的强度范围。产生裂缝的原因主要是在未受到负荷的作用而是混凝土以及钢筋混凝土出现了裂缝。其主要原因在于混凝土内部材料导致的裂缝，如骨料、水泥等。而在外力的荷载作用下，导致混凝土承受直接应力，最终引起变形才是造成大体积混凝土出现裂缝的主要原因。
2.2浇筑导致的问题
大体积混凝土在进行施工的过程中需要进行浇筑，而在期间内如果出现裂缝有很大一部分原因是由于对于混凝土浇筑过程中温度的把控问题引起的。混凝土会随着温度的变化不断地发生收缩，也就是我们常说的温度变形。而导致温度出现变化的原因在于混凝土的构成要素-水泥。水泥的水化热会引起温度发生变化，从浇筑到水泥凝结整个过程都会因为水化热现象造成水泥出现收缩，进而影响了大面积混凝土的导热性能，使得混凝土的内部温度无法及时排解，但其表面温度又下降较快，进而在冷热不均的情况下，内部不断膨胀，外部不断收缩，最终使混凝土产生了裂缝。
3施工技术管理的要点
3.1对于原材料的把控
在进行施工过程中首先需要对用于施工的建筑材料的质量进行控制，只有确保每项材料符合设计标准要求，才能避免大面积混凝土出现开裂的问题。尤其是以水泥作为重点，这是由于大面积混凝土出现问题的主要原因就是水泥的水化热问题。因此在施工时需要通过加入一定的添加剂进而降低水泥出现水化热的问题。需要注意的是，无论是添加剂的添加剂量还是水泥的选择都需要进行严格的把控。
3.2桥头换填技术的应用和把控
在进行路桥建设的过程中，需要采用机械将道路路台背部的路基挖凿开来，然后填入石灰土，并且要确保周边不会有其他残留。填埋完毕后利用重型的压路机对填埋处进行反复的碾压。尽管这种方式会提升施工成本，但是利用这种技术能够有效地保障施工的质量。而且能够降低施工人员的投入以及设备的使用需求，不仅提升了施工的效率，缩短了施工的工期，而且对确保施工质量非常有利。从长远来看，这种技术方式利大于弊，可以放心使用。
3.3搭板处理技术的使用
在采用这种技术时，需要依照对应的规范和要求开展。同时保证施工后施工区域表面的平整度，混凝土的顶面基层与其之间的位置相对狭窄，而且厚度也小。如果有大型重力设备通过，就会导致该搭板出现破碎。因此需要在二者之间不超出10cm的部位，进行下层混凝土铺设，将之前的水泥碎石凿除，然后使用沥青混凝土填铺，并找平，从而确保整个台背回填具有一定的强度，能够承受高质量重力带来的压力[3]。
3.4温度把控技术与相关技术
为了防止混凝土在铺设完毕后出现裂缝，需要对其温度进行控制。在实际铺设时，需要依照施工方案中对于混凝土铺设所需要的温度进行控制。因此在进行混凝土搅拌时，需要加入冷水以降低在摩擦过程中不断升温的碎石的温度，从而确保混凝土浇筑的温度；在夏季进行施工的过程中，可以减少混凝土铺设的厚度，增加浇筑面的散热能力。对于大体积混凝土来说，可以采用铺设冷水管的方式，通过冷水流动以降低混凝土的温度。当然值得一提的是，在浇筑时还需要严格把控混凝土入模的温度。
3.5混凝土养护技术以及质量把控
如果早期缺乏对混凝土的养护措施，就会导致混凝土因表面缺水产生色差或是裂缝。如果一直没有引起注意，就会影响混凝土浇筑后的耐久性以及混凝土的质量。因此，在混凝土早期硬化的过程中，需要充分的利用混凝土的养护技术来提升混凝土的质量。在混凝土各个构件进行拆模的过程中，需要依据混凝土浇筑时的强度、温度、气候等条件进行综合判断。可以采用对试压块进行对应的测试和检测，在一定的条件下看其是否能够满足施工规范以及技术要求，如果达标则可立即进行拆模。当然，在混凝土模板拆除之后，还应当采用一定的养护措施，例如在表面覆盖塑料膜等，从而提升混凝土结构的综合质量。如果有条件，还可以采用喷涂护膜的方式，来对混凝土结构进行保湿养护，以确保整个养护时间能够持续在14h以上，有效地提升混凝土的整体水平[4]。如果完工后的混凝土表面存在沙带或是孔眼等问题，则需要采用相应的技术措施进行修补，以避免问题进一步的扩大。
3.6防水技术以及质量管理
路桥施工中为了确保整个路面的使用寿命和质量常常会使用钢筋混凝土的结构模式，然而如果缺乏对路桥防水技术的把控，就会导致水渗漏到路桥内部，并对钢筋混凝土等造成影响，长期处于潮湿环境的钢筋会逐渐出现锈蚀等问题，其韧性和强度也会随着锈蚀强度的不断增加而不断的减弱。因此为了确保市政路桥工程的施工质量，需要对防水技术的应用以及质量的把控进行提升，从而防止水渗入到道路内部对其内部结构造成影响。而且还能够避免由于渗水造成的路面膨胀，使整个路面结构以及道路功能受到影响。因此不仅需要从施工技术以及材料的选择上进行严格的把控，更需要施工人员的严格执行以及相关部门严格的监督，将质量问题放在第一位。
4结束语
市政路桥施工工程中对于大体积混凝土的使用相对比较常见，而如何更好的处理好混凝土的施工技术，确保混凝土施工质量是整个路桥施工的关键。通过科学的方式以及合理施工手段能够对施工技术进行提升，同时对施工质量进行把控，从而有效地提升市政路桥混凝土施工的整体质量。当然在进行管理的过程中还需要对参与施工的各个因素以及环节进行把控，确保整个工程质量得到有效地提升，给城市的发展建设提供相应的支持。
参考文献
[1]穆晓强.大体积混凝土结构在土木建筑施工中的技术管理分析[J].黑龙江科技信息，2012（33）：260.
[2]王进进.大体积混凝土施工技术的应用与管理探究[J].建材与装饰，2015（49）：7~8.
[3]冯杏莉.大体积混凝土施工技术在建筑工程中的应用[J].居业，2015（24）：90+92.
