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服务外包工作思路精选(九篇)

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服务外包工作思路

第1篇:服务外包工作思路范文

关键词:企业 人力资源外包 管理策略 监督

中图分类号:F240 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2014)10-230-02

对于人力资源外包的定义,学术界给予了不同解释,但目前学者们普遍接受的定义是:企业根据需要能将某一项或几项人力资源管理工作或职能外包出去,交由其他企业或组织进行管理,以降低人力成本,专注于人力资源的核心战略性活动,实现效率最大化。随着经济的发展,人力资源外包越来越受到我国企业的青睐,特别是在欧美一些经济发达的国家,人力资源外包发展速度很快。20世纪90年代中期,人力资源外包(Human resources outsourcing),这一概念引入我国,尽管经过这些年的发展,人力资源外包无论数量还是质量都得到快速发展。但就目前的形势来看,人力资源外包也还是处于一个成长和摸索的阶段。一方面理论界对于人力资源外包管理的理论体系不是很完善。另一方面,中国的环境和国外存在一定区别,所以在具体的运作中难免会遇到一些问题。当把人力资源外包提高到企业必须实施的战略高度时,那么相对战略本身而言,战略的执行才是企业决胜的关键。因为没有有力的执行,再好的战略构想也可能是纸上谈兵。而对于执行过程中产生的问题我们不能视而不见,如果我们将解决问题途径建立在以前人的经验为基础,并以创新精神为源动力时,相信我们能够在人力资源外包管理的道路上越走越远。

一、我国企业人力资源外包的优势

(一)降低企业运营成本

根据亚当・斯密关于机会成本的论述我们知道,当企业一定的精力花在招聘、试用上,则花在员工职业生涯规划、考核及薪酬管理方面的精力就会相对减少。据人力资源网一份调查报告中指出,每年企业对招聘的投入多达2000万,有时甚至更多。这笔费用对于一些中小企业来说是相当可观的。通过人力资源的外包,企业在一定程度上压缩了成本,缓解了企业在经营后续或潜在的成本,也为公司的资金周转提供余地。此外,人力资源外包服务商通过对服务中用人单位表现出的一些共性进行归纳并找出他们的规律,那么在遇到同样的情况则有法可依。从这一层面来说,当人力资源外包服务商的业务量达到一定时,也能创造规模效应,真正实现企业之间的双赢。

(二)促进组织变革与发展

企业的发展通常会经历成立、成长、成熟、衰退、消亡几个阶段。作为管理者,我们的任务就是要企业快速成长起来并尽最大的能力使企业很长一段时间维持在成长与成熟之间的阶段。企业要生存就必须对组织进行变革,正所谓观念决定思路,思路决定出路。把人力资源外包就是一种敢于打破传统观念的表现。通过人力资源外包实现了企业的“精兵简政”,同时为了其它部门人员设定提供参考,进而影响整个组织结构的变动,可能会使公司的事业部结构变为职能型。在组织结构的转型过程中,企业员工经过了系统的思考、团队学习、自我完善等能力的修炼无形当中创造了一种学习型组织,也如密歇根大学教授沃尔里奇所说:“人力资源管理组织的机制与管理转型和变化,是人力资源管理的基本角色。”换句话说,人力资源外包使得人力资源管理的职能得到了回归。归根结底,企业的一切活动都是为了发展,只有发展才是硬道理。如果人力资源外包是一种能使企业得到发展的有效手段,我们就应不留余地地为之而努力。

(三)降低人力资源投资风险

对于大多数进行人力资源管理活动的企业来讲,实施人力资源管理活动的成本可能会很高,即使实施了人力资源管理活动,效果也可能会与预期的结果相差甚远。而这对于专门的人力资源管理咨询机构就不同了,他们对于人力资源管理活动有着丰富的经验。操作中形成了自己的服务规范,建立了服务和经营理念。把传统人力资本配置方式与人才租赁配置方式进行对比,我们不难发现,由于用人单位与求职者之间的信息不对称,企业在寻觅合适人才的道路变得较为坎坷。即使找到合适的人才也不一定能为己所用。通过人力资源外包就可以有效地降低人力资源投资的风险。

二、目前我国企业人力资源外包存在的问题

(一)服务收费标准不统一

据人才网关于人力资源外包服务费用的一份调查数据显示,目前行业没有统一的服务收费标准。尽管地理位置的不同可能给相关费用的收取带来一定的浮动,但目前的这种差别却似乎不在情理之中。对大多数企业来讲,人力资源外包的收费,是否会增加企业劳动力成本,是否用得其所,恐怕是企业考虑最多的问题。而行业服务收费标准不统一,只能将需要这项服务的企业置身其外。另外劳动争议风险大也是目前外包行业的一大特点。

(二)外包服务商的专业素质不高

从中国人力资源外包网2006年度中国人力资源外包现状调查报告的数据(见表1)来看企业在选择外包商考虑的首要因素是专业素质。专业素质对于一个企业来说就是它这个组织的潜能,包含了专业技能。这份报告的数据显示37%的企业在选择外包服务商时把员工的专业素质放在了第一位。其实这个问题的提出恰恰是对外包服务商员工专业素质的呼唤。有些员工没有很好的职业生涯规划,他们只贪图眼前的利益,置企业长远利益于不顾。所以外包服务商应围绕承租方的企业文化特点,积极开展各种形式员工文化活动,调动员工工作积极性,增强服务的主动性才能够从根本上提高服务质量。

(三)外派员工的思想不稳定

缺乏责任感。一些外派员工,认为租赁用工形式只是短期的,不是长久之计。在面临就业压力越来越大的情形下,为求生计不得已才利用租赁的方式,一旦有好的就业机会就会放弃租赁的工作;缺乏工作积极主动性。由于外派员工不属于用人单位,对于晋升、重用、培训等都没有把他们列入其中,导致外派员工无法将自己的个人目标和哪个组织的战略目标结合,也就无法全身心投入到工作当中去导致工作不积极;缺乏归属感,个人主义突出。外派员工与用人单位没有劳动关系,只是短期的劳务关系,就不存在任何隶属关系。结果可能导致员工的个人主义突出,没有组织性、纪律性,更不用说关心组织的整体效益了;价值观念冲突。外派员工处于用人单位和外包服务商两个不同的公司管理之中,不同的企业文化及公司氛围,使外派员工常常处于迷茫之中,造成价值观念模糊,不能很好地融入用人单位的氛围中。

(四)人力资源外包三方的权益无保障

目前,凡是从事人力资源外包的,一般都能做到以下几点:人力资源外包服务方与人力资源外包委托方都签订有人力资源外包协议书,人力资源外包服务方与部分劳动者签订有劳动合同。但是,由于人力资源外包是一种新型劳动关系,目前还没有比较完善的法律法规,在实际运作中有法难依、有章难循,导致出现以下问题:一是人力资源外包服务方在具体协议内容和标准上做法不一;二是一些责任问题还没有解决办法;三是发生争议也缺乏解决的有效途径。结果,人力资源外包服务方、人力资源外包委托方(用人单位)和劳动者的权益都无法在一个合理合法的框架内完全得到保障。

四、我国企业人力资源外包的管理策略

(一)加强企业员工和外包员工对人力资源外包的思想教育

1.与企业员工进行有效沟通。加强与各方的沟通。沟通是为了使思想和行动达成一致,让全体员工知晓企业进行外包的必要性及一些具体情况这对于企业、员工能够与服务商融洽合作是非常重要的。所以企业在实施外包业务之前,应针对员工的疑问及顾虑做好充分的沟通规划,给予员工正确的引导,让他们理解外包并不等于工作机会的丢失,相反外包意味着企业更为重视每一个员工的发展,并会依据企业未来发展的需要及个人的兴趣爱好为他们制定个性化的发展方案,以帮助他们能够尽快地胜任另一个更有挑战、更有意义的工作岗位。

2.合理引导充分调动外派员工积极性,实施岗位全责制度。外包人员既然是被企业所用就必须服从企业的安排,在对外包人员的管理中就应该实施岗位全责制,也只有责任追究到个人才能起到有效约束作用;采取灵活激励,充分调动外包员工的工作积极性。激励不是目的,它只是一种手段,但激励的表现形式却可以是多样的。对于外包员工的激励要以精神激励为主物质激励为辅,具体操作时可灵活。采取如公平薪资、提高福利、给予荣誉、积极认可、赋予更大责任、员工个人重要纪念日的慰问等措施;结合企业自身条件,为外包员工购买相应保险。在情况困难时,也应该积极创造条件;加强企业文化建设,积极引导外派员工价值取向。坚持“以人为本”,进行制度创新,培育正确的、共同的核心价值观,适时强化环境压力,增强外派员工的紧迫感和使命感。

(二)提高人力资源外包服务商的服务水平

1.建立、规范人才资格认证制度及人才诚信制度。建立人才资格考评和认证机构,实施权威认证管理对于规范目前的人力资源外包市场是有必要的。在此基础上,努力在全社会构建个人“信用银行”和统一的识别制度,注重对人才诚信记录的考察,从根本上保障外包人员的服务质量。

2.人力资源外包服务方应加强行业自律。作为人力资源服务商,必须做到专业和自律,包括对客户的相关资料予以保密,以及在合作期间要主动与用人单位进行联系,告之外包工作进行的情况以及需要哪些信息等相关的内容。还要定期写出相应的报告以告知用人单位外包工作进行的情况以及遇到哪些障碍,与其协商处理方案。

3.搞好人才资源储备。人力资源外包服务商作为社会人力资源平台,人才及智力资本的储备是人力资源外包最为核心的内容。因此,人力资源外包专业化运作的核心在于人才库的建设。抓住市场经济快速发展的有利时机,通过科学的人才评价体系,对人才的知识结构、专业技能、兴趣爱好、价值观等进行全面测试,并评鉴他们的知识水平、工作技能、发展潜力,建设多层次、多专业的人才储备中心,并以此为基础,积极打造人力资源外包信息平台。

4.明确定位、科学管理提高服务水平。据调查“人力资源外包”在各个行业都有需求,目前在一些项目性工作较多的行业内最为普遍,主要集中在IT、金融、市场营销行业,服务的形式主要是以工程项目类的用人需求为主。因此,为扩大人力资源外包市场,作为人力资源外包服务商首先要有明确的定位,真正起到为人才和用人单位发挥好桥梁和纽带的作用。在为人才和用人单位提供良好的服务时,应根据公司的业务量储备一定量的涉及各个行业的各类人才,以应对用人单位随时随地的挑选;与此同时还要有一套科学、合理的管理体制和运行机制,及一些较有创新的人才服务措施,为用人单位和人才提供个性化的服务,从而使人力资源外包得以健康、有序、稳健发展。

(三)政府管理部门加强监督力度,发挥积极作用

1.规范人力资源外包费用体系。企业人力资源外包费用体系中应包括基本薪酬、奖励津贴、补贴、医疗保险、失业保险、养老保险、人才服务费、人才培训费等。与此同时,必须大力完善保险制度、养老保险制度、医疗保险制度,尽快建立全国统一、连续的社会保障体系,为人力资源外包提供社会基础。因为社会保障体系是人才由“单位人”转化为“社会人”最基本的制度保障。

2.明确人力资源外包主体的关系,保护人才权益。明确各业务主体的责、权、利,针对人力资源外包设计的劳动条件、劳动保护、人才权益保护等问题,制定相关的政策法规或管理办法,规范人力资源外包中的各种管理行为。明确劳务合同的必备条款,确定劳务合同的标准式样和内容,坚持以人为本维护人力资源外派员工的合法权益。

3.强化检查力度约束外派队伍。对于人力资源外包中的违法行为应严肃处理,保证人力资源外包服务商、用人单位、员工三方严格按照人力资源外包等劳动法律法规行事。劳动保障部门依法行政,对于那些超范围经营、不规范运作的机构要坚决查处,净化市场。严格执法,褒扬守法者,惩处违法者,着力为人力资源外包活动的健康有序开展保驾护航,营造良好的氛围。针对外包业务开展过程中不可避免出现机密被泄露的问题,则可以在外派员工与人力资源外包服务方的劳动合同中约定外派员工保守其所服务企业的内部商业机密,从而对外派员工形成法律上的约束,并对人力资源外包服务商推荐人才的职业道德进行充分的考核。

参考文献:

[1] 刘.人力资源管理外包中的风险分析与控制研究[D].对外经济贸易大学,2006

[2] 何万勇.我国企业实施人力资源外包的策略分析[D].山东大学,2006

[3] 徐群,刘涛.现代企业人力资源外包问题的研究[J].财经界,2007(5)

[4] 刘军.解决我国企业人力资源管理问题新思路―工作外包[J].经营韬略,2005

[5] 陈慧君.人力资源管理外包-企业的新选择[J].中国乡镇企业,2005(10)

[6] 肖云端,张翔.人事外包:人力资源管理的未来之路[J].经济与管理,2005(6)

[7] 赵雪.论人力资源外包的管理及思想政治教育[D].哈尔滨工程大学,2007

第2篇:服务外包工作思路范文

领军者,就是一面旗帜

要深刻理解建设软件和服务外包新领军城市的科学内涵,概括起来讲,就是把握12个字:“科学定位、思路前瞻、创新发展”。具体地说,就是要做到三个明确。

一是要明确新领军城市目标的战略性。在当前中央政府提出落实科学发展观,解决能源短缺、环境容量有限问题,建设资源节约型、环境友好型社会的新形势下,在世界软件服务外包已成大势,为抢抓发展机遇,市领导高瞻远瞩,站在全局和战略高度,创造性地提出了将大连建设成全球软件和服务外包新领军城市的发展战略,不但对产业发展具有指导意义,而且还有丰富的实践基础,体现了解放思想、实事求是、与时俱进的创新精神,具有很强的前瞻性和指导性。

二是要明确新领军城市目标的科学性。大连的软件产业经历了艰难曲折的发展道路,经过多年积累才形成了今天良好的发展基础。

大连的软件和服务外包业经历了三个发展阶段:第一阶段是艰苦初创期,在产业发展基础薄弱、发展环境不完善的情况下,主要立足于摸索发展,积累经验;第二阶段是快速发展期,即在企业规模不断扩张,外企特别是世界500强企业大规模进入,资本和技术、人才积累到一定程度的基础上,技术创新的功能明显增强,既有模仿创新,又有自主创新,同时品牌意识大大增强;第三阶段是全面腾飞期,既要成为外包中心、研发中心、品牌推广中心等,又具有引领行业发展的能力。

从软件产业发展道路来看,提出“建设软件和服务外包新领军城市”的发展目标,既符合大连市情,又顺应经济社会发展新形势,具有科学性和可行性,是大连市实现新领军城市战略的重大举措,是调整发展思路,找准发展定位的正确选择。发展思路和发展定位是关系到一个城市生存和发展的大事,建设全球软件和服务外包新领军城市的发展目标,以软件和服务外包作为重点领域率先发展,完全符合我市的发展思路和发展定位,是一个科学客观的目标。

三是要明确新领军城市目标的创新性。创新性实质上就是一种包含着量的积累和质的飞跃的变化过程。首先,新领军城市概念的提出本身就是一种创新:一是观念新。软件和服务外包是高新技术产业,属于现代服务业的范畴。大连做这样的新领军城市,就确立了大连必须走依靠高新技术产业推动城市发展的新思路。二是提法新。软件产业发展九年来,首次提出建设全球软件和服务外包新领军城市的目标,这在国内业界和全球IT产业界也是首家提出。领军者,就是一面旗帜。大连成为软件和服务外包新领军城市,必然产生巨大的号召力和示范性;三是目标新。站在全球软件产业发展的前沿,确立了建设全球软件和服务外包新领军城市的目标,使IT从业者有了方向感和使命感。其次要明确建设软件和服务外包新领军城市必须具备的三个特性:一是规模化。体现在从业人员的数量、企业的规模、销售收入的扩大上;二是国际化。就是坚持走出去与请进来的发展道路,融入世界产业发展的链条,参与国际化竞争;三是集群化。发展产业集群特别是有特色的优势产业集群,扩大产业规模和市场占有率,增强创新能力,引领行业发展。

如何打造全球软件和服务外包新领军城市?

目前,越来越多的大公司选择了大连。大连现有软件和服务外包公司630余家,其中外资230家,世界500强33家,中国软件出口连续几年的前三名东软、华信、海辉均是大连的本土企业,形成了一定的聚集效应。大连的服务外包已是国际上有一定知名度的国际品牌,弗里德曼在《世界是平的》一书中,把大连与硅谷和班加罗尔相提并论;《纽约时报》、《华尔街日报》、《商业周刊》、《金融学家》等报刊也多次报道大连的软件和信息服务业发展情况。大连的环境优势、人才优势和相关产业拉动优势等都奠定了坚实的基础。

目前来看,建设新领军城市还面临着十分严峻的挑战。例如,市场占有量不足,尤其是对欧美市场的开发不足;缺乏服务外包的航母级企业,特别是万人以上的大公司;高端软件人才不足;知识产权保护和个人信息安全等软环境建设还有待继续加强,这些问题都是阻碍我们发展的因素。在这种情况下,大连建设全球软件和服务外包新领军城市,至少能使大连形成“三大洼地”(人才聚集的首选地、技术革新的萌发地、资金逐利的汇集地),成为三大领域领军者。

一是找准切入点,加强软件自主研发,成为新技术、新概念的发祥地、萌芽地。

首先要建立创新体系。通过技术创新、机制创新、过程改进、加强核心技术研发能力。要确定不同发展时期的创新重点,努力推动技术创新的机制改革和体制改革,加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,形成企业自主创新的良性体制架构。

第二,要突出重点创新领域。在软件开发和设计方面,要围绕国家软件产业基地,软件出口基地和国家软件版权保护示范城市建设,大力推进工业控制系统,IC设计,和以网络通信、数字家电、信息安全及汽车电子为重点领域的嵌入式软件的自主研发和应用,开展软件企业自主研发创新企业试点。通过开展重点领域的试点,总结经验后在全行业推广。

第三,要突出重点创新品牌。在航运物流、工业控制、工业管理、移动通讯、中文编程等领域,加快培育一批国内领先且具有世界水平的自主知识产权的软件产品,形成优势产品群。

第四,要形成创新模式。要增强互动发展的观念和意识,形成产业上下游互利、互惠、互动的发展模式,提升企业的整体创新能力。要建立研发中心,提高工作效率,增加产出率。要支持具有自主创新能力的龙头企业组建各种形式的战略联盟,整合技术资源,培育一批在关键领域具有自主知识产权,掌握核心技术,具有国际竞争力的知名企业。要通过开展“联建联创”试点,培养一批有自主创新能力的软件示范企业。要通过软件出口、软件外包业务的进一步发展,在引进吸收消化国外先进技术、开发模式、管理模式的基础上大力提倡再创新,以快速实现企业技术能力、管理水平的跨越式发展,成为新技术、新概念的领军者。

二是寻找突破点,加快服务外包全方位地渗透全球市场,成为世界外包的首选地。

服务外包业务是大连发展的优势,是了解国际市场的窗口。要顺应世界软

件产业发展的大趋势,依托骨干企业以及世界500强公司在连业务,利用已形成的外包优势,做大做强服务外包业。努力使软件服务外包业务逐步由简单的技术输出向品牌输出方向发展,技术层次由低端向高端发展,软件出口由日韩为主逐步向欧美等地区扩展。继续吸引知名公司在连开展服务外包业务,使我市成为国际认可的软件和服务外包中心;要坚持自主创新与服务外包的互动发展。加强与国外公司在产品领域的合作,不断提高外包业务的技术含量和外包业务的竞争力。鼓励企业改变经营模式。中小企业要与大企业进行捆绑式合作,软件企业要与硬件企业结合起来,充分利用大公司的销售平台扩大销售,减轻市场风险。如华畅与华伟合作,把产品带到国外销售;海辉与2 7家小公司合作形成“旗舰+随行”的经营模式等都为企业发展提供了借鉴。要实施大企业发展战略。以扶大、聚大、招大为目标,促进本土化软件大企业的发展壮大。要选择一批规模效益好、自主创新能力强、管理技术水平高、产品优势明显、市场潜力巨大的本土软件企业,集中市场资源、技术资源和资金资源等,实施重点扶持,进一步扩大外包规模,产生聚集效应;要积极扶持引导中小型软件企业走专业化发展道路,在培育自主创新能力的基础上,通过有力的市场资源配置和积极的财政政策扶持等杠杆作用,引导和鼓励一批中小软件企业实施调整、联合、并购、重组等聚集性措施,力求形成超万人的大型软件企业集团;要瞄准全球软件巨头和世界500强企业,加大产业招商力度,选准、谈好、引进一批国际知名企业,并在引进和推动发展过程中,高度重视和全力帮助其实现本土化,并拓展国际金融、保险、通信、制造领域的外包业务转移大连。要高度重视服务外包的“工厂化”趋势,大力推广和实施严格的项目过程标准化管理体系,尽快使服务外包产业进入“大工业化”阶段。同时,注重培育大型骨干龙头企业,尽快实现服务外包产业的规模经济,助推服务外包企业不断发展壮大,成为世界外包的领军者。

第3篇:服务外包工作思路范文

机械制造、物流贸易等属集团公司非工程板块业务,依托工程主业所需的施工设备和施工物资,公司市场情景可观。

一、 整体思路

公司实行事业部制组织,使新组建的公司“大船变舰队”,组建精干高效的机关“服务、指导、监督”管理服务团队,建立实干高效的事业部“创新、创收、创效”利润创造舰队。

二、 机关管理思路

机关主要设部门:综合办公室、人力资源部(党委干部部)、党委工作部(纪委办、工会办)、技术中心、生产管理部(集采中心)、安全质量管理部、成本管理部、财务部(资金管理中心)、经营计划部(运营管理中心)、审计部(法务部)等。机关部门以上传下达、制度制定、流程引导、业务指导、监督考核为主,以服务生产经营为目的。

三、 事业部管理思路

事业部主要成立:压实机械及铁路施工设备事业部;起重机械及轨道交通装备事业部、立体停车设备事业部;钢结构事业部(分公司)、桥隧机械事业部(分公司);盾构维保事业部(中心)、下料生产事业部(车间)、机加工事业部(车间);冲击压实(租赁)事业部、通用配件事业部、物资贸易事业部、仓储服务事业部、国际贸易事业部;海外部(海外经营管理中心)、后勤管理中心(物业、退休、社保、卫生所)。

各事业部独立运营,以技术创新、营销创收、生产服务创效为主,独立运营,形成多个利润中心实体。其中:

机械制造板块事业部业务包含营销、设计、生产、安装、售后服务,部分生产制造业务可暂时独立以生产车间为单元独立运行,即以下料生产车间、机加工车间、起重机生产车间、隧道电机车组生产车间、盾构生产车间(维保中心)。起重机生产车间和隧道电机车组生产车间生产任务对接起重机械及轨道交通装备事业部,各生产车间之间、生产车间与事业部之间内部合同结算,根据事业部业务发展情况,将生产业务纳入起重机械及轨道交通装备事业部。其中下料生产车间独立运营,作为生产节流控制的源头,严控材料利用率,达到从源头控制成本。

物资贸易板块事业部业务包含营销、物流、售后服务,以营销创收、服务创效为主,自成利润中心。

海外经营管理中心以海外项目管理、海外市场开拓、海外业务服务为主。

后勤管理中心以物业管理、退休职工管理、社保管理、卫生服务为主。

四、 经营管理思路

以事业部分产品经营与区域经营相结合的形式布局经营,形成全员经营格局。经营作为龙头,大力重奖激励经营,制定统一的经营管理办法,分类别、差异化激励经营承揽和营销。

五、 生产管理思路

生产由事业部(分公司)和公司双重管理,事业部重点管技术输入、成本管控、产品输出,公司重点管生产进度、产品质量、生产现场、采购控制。

公司成立集采中心,采购业务平台化集中管控,使用单位签采购合同、执行合同,平台拓展供方、管控采购价格。

公司成立成本管控委员会,人员由各事业部、相关部门、生产车间相关人员组成,主要以测算成本、编制定额、监督执行为主。办公室常设公司成本管理部,由成本管理部牵头组织,动态测算、考核。

生产管理部动态检查生产现场,定期统计汇总生产进度和产值完成情况,形成报表并公布。

生产车间单独核算、独立运营,其内部生产管理鼓励定额包干,多劳多酬,酬劳自行分配。

阎良生产基地联合厂房布置图见附件二

六、 技术研发管理思路

技术中心为技术服务、产品研发、技术人才的管理中心,技术研发人员全部归各事业部(生产车间),技术人员由事业部和技术中心双重管理,技术中心下达产品研发任务,各事业部(生产车间)执行研发任务,技术中心协调解决技术研发问题和困难。

七、 各事业部的主要业务思路

1、 压实机械及铁路施工设备事业部

主要以压路机、铺轨机、轨排组装生产线(设备)、轨枕生产线(设备)、无砟轨道施工排架等产品的营销、设计、生产、安装、售后服务为主。

2、 起重机械及轨道交通装备事业部

主要以门式起重机、桥式起重机、隧道电机车组、隧道液压栈桥等产品的营销、设计、(生产)、安装、售后服务为主。

3、 立体停车设备事业部

主要以各类停车设备及相关配套产品的营销、设计、(生产)、安装、售后服务为主。

4、 钢结构事业部(分公司)

主要以钢结构深化设计、制作、安装,钢结构工程承包施工为主。

5、 桥隧机械事业部(分公司)

主要以钢模板、钢箱梁(桥)、隧道衬砌台车等非标产品的营销、设计、生产、安装、售后服务为主。

6、 盾构维保事业部(中心)

主要以盾构机生产、盾构机再制造服务(对接集团公司成立的盾构维保中心)为主。

7、 下料生产事业部(车间)

主要以原材料管理、下料作业、边角料回收利用、废料处置为主,充分发挥现有生产设备的产能。

8、 机加工事业部(车间)

主要以机械配件加工为主,充分发挥现有生产设备的产能。

9、 冲击压实(租赁)事业部(分公司)

主要以冲击压实施工、闲置设备租赁为主,充分发挥公司所用闲置设备的使用价值,创收创效。

10、 通用配件事业部

主要以通用配件及产品配件的营销为主。

11、 物资贸易事业部

12、 仓储服务事业部

13、 国际贸易事业部

第4篇:服务外包工作思路范文

一、通过学习讨论,充分认识到开展党的群众路线教育实践活动意义重大。

今年以来,我认真学习了规定的资料并展开讨论谈体会,充分认识到开展群众路线教育实践活动,是共产党在新形势下坚持“党要管党、从严治党”的重大决策,是顺应群众期盼、加强学习型服务型马克思主义执政党建设的重大部署,是推进中国特色社会主义事业的重大举措,是党组织“强身健体”的重大举措,对于保持党的先进性、巩固党的执政基础和执政地位,对全面建成小康社会,具有十分重大而深远的意义。

对照习近平总书记关于形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风这“四风”表现的论述,对照我院党员、领导干部在“四风”问题方面的表现,经征求群众意见,虽然认为“四风”问题在我院党员干部中表现不严重;但是,在我院党员干部身上,工作中也有不同程度党的宗旨意识不强、群众观念淡薄,工作动力不足,工作“状态”欠主动,工作重形式、轻深度,不求实效,合作意识不强,建言献策少;脱离实际,不大听得进群众意见;吃苦精神不强、迂事总是分内的事尽心干,分外的事拖着干,有点推诿;奢靡之风方面存在轻度铺张浪费等现象。具体表现在:起草制定有关管理办法等不按“从群众中来,到群众中去”的规则,写征求群众意见少、采纳群众建议不够;主动深入基层、深入企业、深入群众调研次数不多、方式不当,难以听到真实情况和诉求,调研有些流于形式,工作动力不足,工作就事论事,以完成任务为标准,不求优质完成。党员之间、干群之间相互沟通合作不够等。

二、主动深入农村调研,切实了解到的农民群众需求情况。

**区板桥镇桃岔河村是我院的帮扶村,为了解当地群众所需所求,我先后十余次来到桃岔河村,到农家进行了座谈了解,知道了他们的一些真实想法及需求。他们希望农业专家为他们调整产业结构、作好产村相融的规划、提供技术培训、研究提供更加优质高产的粮、经作物品种,更加轻便高效的农业生产工具和方法;有关部门能让生产资料的物价低点;子女就学不收择校费、读书毕业就业容易点、医疗有保障、有效解决三农的现实问题;有义务为农民需求研究提供科技支撑;我们做到了,这就是党的群众路线教育实践活动到位了。

为解决桃岔河村的群众需求,我们及时召开专题会议研究部署,成立了“**市妇幼保健院包村扶贫工作领导小组”,由我亲自安排两名同志具体负责包抓工作。为了理清工作思路,明确工作目标,医院结合实际,在广泛调研的基础上详细制定了包村扶贫工作规划,提出了以实现农业增效、农民增收、农村稳定为目标,协助抓好桃岔村两委会班子建设,鼓励和引导群众大力发展和培育主导产业,把扶贫与扶智、扶贫与扶志,物质扶贫与精神扶贫相结合,提高群众自我发展的信心和能力,努力促进扶贫村经济和社会各项事业全面发展。同时强调:一是要把包村帮扶工作作为我院的一件大事来抓,扶贫工作领导小组一年至少专题研究扶贫工作2次,扶贫工作领导小组组织相关人员每年至少到扶贫点开展2-3次宣讲和调研活动,了解情况;二是每年组织高年资医务人员到包扶村开展2次以上免费义诊咨询,送医送药送温暖活动;三是组织医院党员干部职工开展一帮一结对子工作,结对帮扶困难群众;四是加大扶贫宣传力度,让本院广大医护人员都来关心、支持和参与扶贫工作,形成扶贫帮困的良好氛围。在日常工作中,院领导经常深入扶贫村了解村情,帮助联系有关项目,解决群众生产生活中存在的具体困难和问题,保证了扶贫工作的顺利开展。

一年来,我先后10余次深入村组农户、田间地头调查研究,采取召开三委班子会、村组干部会、党员会、群众座谈会,个别走访和实地考察等方式进行了走访调研。在走访活动中,先后深入到全村的5个村民小组,186户群众家中,面对面地向广大群众宣讲中央一号文件,宣传国家、省市强农惠农政策,宣传扶贫开发惠民政策和医疗保健知识,讲解农村孕产妇免费住院分娩、新农合等医改为群众带来的特惠政策规定。并结合本村实际和困难户的情况,深入调研他们在就医、扶贫、就业等方面的需求,研究农村基础设施建设中存在的困难和问题,广泛听取村领导班子及村民的意见,决定从村领导班子、党员队伍建设着手,对群众进行党的惠农政策、公民素质教育、开展义诊、慰问等活动以及对贫困户进行物质及经济上帮扶,把扶贫帮困工作落到实处,为深入持久开展包扶工作奠定了扎实的基础。

为把党的群众路线教育实践活动落到实处,根据市委、市政府对扶贫工作的总体要求,结合包扶村的实际,我院充分发挥医疗行业优势,为帮扶村办实事、解难题。主要做了以下几项工作:

(1) 落实帮扶责任,结对帮扶解民困。一是在走访调研的基础上,确定我院32名党员干部与包扶村困难群众结成了对子,院支部要求全体党员要把所包农户当作一门“亲戚”去看待、常联系、多走动,深入帮扶户家中进行支农、助农、教育宣传,积极为贫困群众想办法,谋脱贫思路,教育和引导他们树立信心,帮助他们解决生产生活中存在的困难和问题,千方百计促进农民增收,并实行不脱贫、不脱钩。二是院支部积极组织开展送温暖献爱心活动,倡导全院职工为困难群众捐赠衣物379件、党员和中层干部为包扶村困难党员捐款3200元购买了夏凉被,由村支部送到贫困户和党员手中。三是每年春节前院领导班子带领党员干部对包扶村的困难户进行慰问,累计送去大米、食用油、大衣、棉被、毛毯、保暖衣等生活用品,价值13000余元,确保困难群众过一个祥和的春节。同时,在每年的春节慰问活动中,我院班子成员除给他的包扶户送慰问品、慰问金外,还积极主动给包扶村的孤寡老人送去慰问金,累计1000余元,视孤寡老人为亲人,使我们随行人员深受感动,使桃岔河村的群众实实在在地感受到了党和政府的关怀与温暖,进一步密切了党群干群关系。

(二)开展义诊活动,送医送药送健康。近三年来,我院共组织医务人员携带仪器为桃岔河村群众进行免费义诊咨询活动6次,诊断出的病种有:高血压、冠心病、关节炎、小儿发育迟缓等10余种病,咨询人数达290余人次,测血压260余人次,发放药品拆合人民币约15000余元,发放卫生保健知识宣传手册1120册。还为桃岔河村小学的32名学生免费进行了视力筛查,对视力有问题的学生提出了纠正措施和治疗方案,并给全体师生讲解了眼保健操知识,得到了广大群众的欢迎和好评。

(三)发展主导产业,增加群众收入。结合桃岔河村实际,我院包扶工作组提出了长抓林果,短抓畜牧和劳务的思路,鼓励群众营造经济林,广栽“摇钱树”。积极引导群众发展种植业和养殖业,增加经济收入。首先鼓励群众栽植核桃树,院支部书记通过多方协调,连续两年为桃岔河村争取优质核桃树苗15000株,实现良种核桃建园500亩。其次鼓励群众发展养殖业,院支部号召科级以上干部每人捐款100元,共计捐款4500元为村民购买了仔鸡,并亲自发放到养鸡户手中,同时邀请市畜牧局专家对养鸡技术进行了现场培训,并给养鸡户发放了养鸡技术学习资料。此项活动《**日报》已进行了报道。期间共邀请市畜牧局2位专家为全村群众举办了4次土鸡饲养、生猪养殖、畜牧防疫技术培训班,通过多次技术培训和扶持活动,桃岔河村的养殖业初渐具规模,成效显著。目前有养猪大户6户,养殖商品猪1500头,养羊大户2户,养羊350只,养鸡 3000只。第三鼓励群众解放思想,更新观念充分利用农闲时间外出打工,大胆走出“山门”,通过外出搞劳务增长见识、学习技术、增加收入。该村外出务工比例占全村人口的40%左右。该村2010年人均纯收入2850余元,2012年人均纯收入达3880元。

(四)协助争取项目资金,努力搞好基础设施建设。一是协助村上争取人畜饮水工程25万元,5个组的自来水已安装到位,确保了人畜饮水安全;二是积极争取小流域治理资金3万余元,打拦水坝11个,有效预防水土流失;三是协助村上争取5万元扶贫资金完成了通组路改造工程,解决了群众出行难的问题,直接投资5000余元,为村支部安装了一套监控系统,极大地改善了当地群众的生产生活环境,为农民致富创造了更加有利的条件。

三、深入贯彻群众路线,广泛听取党员干部群众提出的意见建议。

调研中,党员群众提出了不少针对性强、操作性强的合理意见和宝贵建议,经梳理总结共有以下几条;一、关于活动的目标及原则。 1.以活动的开展为契机,解决各方面突出问题,促进中心任务落实。多数人认为这次教育实践活动的目标要见到实效,让干部受教育、群众得实惠,要达到密切联系服务群众,推动中心任务完成,着力解决突出问题,弘扬求真务实作风,促进经济社会发展,实现好群众贴身利益的目标。活动要坚持与工作实际、与群众利益、与转变干部工作作风结合紧密,不达目标、不见实效不罢休的原则。 2.强化教育,重视实践,推进活动成果转化为发展成果。教育内容重点围绕提高党员干部做好新形势下群众工作能力进行,要将保持党的先进性和纯洁性作为重要教育内容,采取理论教育与实践培训相结合的方式进行,将实践载体设置与解决关系群众切身利益的突出问题相结合,让党员干部在为民排忧解难办实事中锤炼务实、清廉的工作作风。理论教育就是要让干部在思想上树立起为民务实清廉的工作理念,树立起“服务群众、联系群众、帮助群众即政绩”的正确观念。二、关于如何既体现从严要求、又确保不出偏差 1.提高干部自我提高、自我净化、自我完善能力。真正利用好“开好民主生活会”这个党的优良传统和制胜法宝,利用好“批评和自我批评”这把利器,要求党员以“吾日三醒吾己”的标准来严格要求自己,对照党章要求,对比典型人物,及时发现和更正自身存在的不足及经常会犯的小错,以“不怕惹人”、“不耻下问”的心态来督促自己,主动找人谈心交流,既指出他人不足,又请教自身缺点,实现真诚交心、共同进步。 2.综合推进强化作风建设和廉政建设。在思想上教育,在行动上引导,在措施上激励。一是抓好廉政警示教育,通过观看警示教育片、参观廉政教育基地等方式开展,让党员干部思想得到触动。二是开展主题实践活动,如开展领导干部集体走基层、搞调研等活动,外出学习不去发达地区、而去穷乡僻壤,不走康庄大道、专走羊肠小道,让领导干部体验基层、感受基层,增强基层阅历。三是加强考核评议。注重听取单位同事、服务对象、基层群众的评价意见。

坚定不移地执行党的群众路线,牢固树立为人民服务的思想。思想是行动的向导,加强与改进党的群众工作必须从思想源头上抓起。我以马克思主义的群众观点为指导,始终坚持党的群众路线,不断发扬党在做群众工作方面的优良传统。通过开展多种形式加强宣传教育,重温我党我军密切联系群众的光辉历史及重要经验教训。我院十分需要切实加强对党员干部职工进行马克思主义群众观和党的群众路线的教育,使广大党员干部牢固树立执政为民的理念,在党员领导干部中充分发扬我们党做群众工作方面的优良传统和作风,在实际工作中自觉地坚持马克思主义的群众观点和党的群众路线,坚定地站在人民群众的政治立场上,处理各项工作始终着眼于最广大人民群众,不断增强做好党的群众工作的自觉性。只有这样,党的执政能力的提高才能有牢固的思想基础才能有正确的目标方向,才能体现“科学发展”和“和谐社会”的本质要求。

四、认真把握新形势下群众工作的特点和规律,提高服务群众工作的能力。

工作中,我能够转变工作作风,同群众打成一片,得到了群众的理解和信任,凡涉及群众切身利益的事和容易出现干部以权谋私的环节,都要向群众公开、公示接受监督。通过定期组织群众工作培训活动提高运用群众工作方法的水平。例如说服教育、示范引导和提供服务等多种方法凝聚和激励群众。通过耐心细致地工作,帮助广大群众正确认识改革中出现的各种暂时困难,引导群众与党和政府站在一起,重视党与群众及各种社会团体的组织号召作用,了解群众的所思所想,切实做到亲民爱民为民。从而不断提高党员干部对群众工作的驾驭能力。

为畅通渠道,加强互动,让群众和患者及时了解我院的工作情况。我坚持每周带领专家深入病区、病房倾听患者心声,意见和建议,邀请患者家属和基层群众走进我院,了解我院的工作动态,工作职责,提出意见建议,初步实现了“以了解促理解,以理解促互动”的目的。

我院把服务和安全意识相结合,将发展定位于为病人提供舒适、方便、温馨、满意的服务,进一步树立“一切为了病人、为了病人的一切”理念,围绕病人就医过程中的热点、难点、焦点问题,不断改善就医环境,先后2次改建改扩装修业务用房,美化就医环境,真正树立起全心全意为病人服务,根据患者建议,我们在医院全面推行以“亲情式沟通”为主要内容的人性化服务,实现病房服务人性化,病人服务个性化,真正从内心尊重每一位病人,急病人之所急,痛病人之所痛,想病人之所想,帮病人之所需,全力营造一个健康、和谐、发展的市级妇幼保健医院。

除此外,我还要求全院医护人员重新学习医务人员《医德规范》,《妇幼保健院工作人员的仪表要求、规范用语和行为规范》等,着力打造一支专业技术过硬的文明服务团队。今年我院切实抓好医疗质量关,从预防医疗安全方面下大力气,派出部分专业人员外出学习,引进先进技术,通过多种方式对专业人员进行培养,造就一支整体素质较高、适应新技术发展、结构基本合理的梯队,不断提高全院的医疗技术水平和医疗质量安全意识,极大地促进了医院的业务发展和服务水平。

为确保活动取得实效,避免“一阵风、走过场”,全面梳理征集到的意见建议,努力做到服务基层群众经常化、制度化。我同党支部初步建立了定期走访、驻点帮扶、结对共建、开门接访以及病区开放日等制度;建立院长接待日制度,提高了患者投诉处理满意度。

第5篇:服务外包工作思路范文

关键词:铁路货运;物流;改革;模式

中图分类号:F512 文献标识码:A

收录日期:2017年3月20日

一、引言

我国经济持续快速发展,商品流通种类和范围不断扩大,特别是伴随着电子商务的蓬勃发展,极大地促进了物流等相关行业的发展。运输是物流行业的一个重要的子系统,在整个物流系统中发挥着重要作用。铁路运输作为五种运输方式之一,在长距离、大宗货物运输中更是发挥着不可替代的重要作用。在我国物流行业快速发展的今天,铁路货运却发展相对滞后,已成为经济社会发展的“瓶颈”。加快铁路货运运营模式改革、引入现代物流理念、整合相关资源、提供现代物流服务、增强市场竞争力,是当务之急。

二、传统铁路货运不足之处

随着我国重工业化过程逐步完成,资金密集型产业发展趋于稳定,技术密集型产业将逐渐成为支柱型产业,而铁路货运组织模式仍然是粗放的计划模式,难以满足采购、制造和分销物流模式的扩大。

(一)以传统货运模式为主,物流理念落实不够。我国铁路货运运营模式源于计划经济,货运业务主要是运输煤炭等生产周期性强、计划性强的大宗稳定货源,辅以部分仓储业务。运输与仓储业务条块分割,各自为政,铁路内部各部门之间各行其是,只追求本部门物流成本或效率的次优,忽略了物流系统整体的最优。而现代物流强调的是系统的观点,即避免局部次优,追求整体最优。着重的是物流流动及储存的计划、执行和控制的过程。从现代物流的观点看铁路运输企业的运输和仓储过程,应该是对运输和仓储活动的计划、执行和控制过程,追求的目标是运输和仓储全过程在一定服务质量下的总成本最低或一定成本下的服务质量最好。而我们铁路货运传统的模式是追求运输或仓储环节的最优,忽略了整体的最优,没有从系统的角度进行整合。

(二)以储运服务为主,其他物流服务环节薄弱。铁路货运服务内容单一,除了运输与简单的仓储业务以外,其他物流业务没有开展或开展得很不充分。物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流意义上的仓储、流通加工、配送等业务是现代物流的重要组成部分,除了能够满足不同客户的需求外,还可以大量增加物流企业的收入,铁路货运对这些业务基本处于空白状态。

(三)信息化程度不高。我国铁路货运信息网络已现雏形,但信息化程度不高、I务覆盖不够、信息资源共享不足,与货运组织管理相匹配的信息收集代码化、信息传递标准化和实时化、信息处理电子化、信息储存数字化、信息查询可视化等方面还十分落后,基于全局的信息系统的缺乏,已成为制约铁路货运发展的短板。

三、现代物流与传统储运相比具有的特点

(一)追求物流合理化。物流合理化通常包括整体合理化和局部合理化两个方面。局部合理化指物流系统中各子系统内物流过程合理化,如运输、包装、装卸搬运、仓储、信息处理、流通加工等各项物流功能分别实现合理化。物流过程局部合理化虽然是物流合理化的初级阶段,却是不可或缺的环节和基础。整体合理化是寻求物流系统整体合理优化。因为各物流子系统之间由于在服务水平要求、物流技术和经营成本等方面存在差异与矛盾,必须从物流大系统的角度,选择合理化的途径。

(二)物流功能多样化。物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程。而这个实体流通过程中所包含的内容已经远远超出了人们所认为的运输和储存,还包括装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能。即便是在运输和仓储环节,也可以在仓储的基础上建立物流或配送中心,开展装卸、搬运、流通加工、配送等多项物流服务。物流管理就是对上述各种功能实施有机结合而进行的计划、组织、协调和控制。物流企业对这些过程统一管理,提供物流服务,降低了客户的物流成本,提供了较以往更高的物流服务质量,还赚取了巨大的利润。物流多功能的统一管理启示我们,如果铁路运输企业只着眼于运输和储存,成本高,不能给客户提供多样化的服务,在激烈的市场竞争中,越来越处于不利地位。

(三)物流过程信息化。现代物流充分运用JIT、零库存、精益管理等理念,通过发挥信息技术能动性将相互分割的物流环节有机结合成一个整体,为客户提供低成本的个性化服务和增值服务,以在供应链中形成上达原材料下达消费者的全球网络。简而言之,现代物流的发展逐步呈现信息化、标准化、系统化、多功能化和全球化的态势。

四、基于现代物流理念的铁路货运经营模式

2013年6月15日,中国铁路总公司开展了新一轮的铁路货运改革,提出铁路货运向现代物流转型,开展接取送达业务,提供全程物流服务。铁路总公司的这一改革举措,为货运改革指明了方向,铁路货运向现代物流又向前迈进了一步。然而,开展全程物流服务,也仅仅是把原来的“站到站”延伸为“门到站”、“站到门”和“门到门”,离真正的现代物流服务模式还有一定的差距。在现有的情况下,应基于现代物流理念组织铁路货运,运用信息技术和先进的管理理念,整合现有资源,提供更广泛的物流服务,以便提高市场竞争力,推进铁路货运的进一步发展。

(一)以现代物流理念组织铁路货运。现代物流以满足消费者的需求为目标,以系统的观点,把运输、储存、装卸、搬运、流通加工等环节统一思考的战略措施,与传统铁路货运的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义,不单纯提供运输服务,而是逐步形成包括传统仓储、运输、货代、集装箱运输、物流配送中心及第三方物流等各种商业模式,由运输、存储、包装、装卸、流通加工、物流信息传递、单证处理等诸多环节构成的综合服务体系。铁路货运应以现代物流理念组织铁路货运,将运输、仓储、配送等环节统一规划、统一组织、统一运行,实现运输、储存、配送等各环节的整体最优,避免过去那样单纯追求运输、仓储等单个环节的最优。

(二)在运输、仓储等传统业务基础上,开展新的、高附加值的物流服务。传统的铁路货运一般只开展了运输和仓储业务,近年来铁路货物改革不断推进,开展了接取送达业务,即在一定程度上开展了配送业务。而现代物流包括从原材料进入生产领域到最终产成品到达客户手中的全过程,除\输、仓储外,还包括包装、流通加工、配送、回收、信息处理等许多环节,这些环节不仅提供了令客户满意的服务,还能够获取高额的利润。在铁路现有的仓储业务中,可以开展包装、流通加工等业务。货物在仓库中储存处于静止状态,铁路部门可以对静止状态的货物开展包装业务,对流通中静止的货物包装,避免了单独包装浪费时间,又能够因地制宜,采取促进销售等形式的包装。除了仓储之外,铁路还可以利用仓储,开展更广泛的流通加工业务。流通加工是指物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。铁路在煤炭、水泥、钢材等大宗货物运输中具有极大优势,在货物周转过程中,铁路货运部门可以开展除矸加工、配煤加工、输送水泥熟料在使用地磨制水泥的流通加工、钢板剪板及下料加工等。

(三)与社会物流企业合作,开展多样化的物流服务。铁路有覆盖全国范围的铁路网,在长距离大宗货物运输上具有优势,但在其他的物流环节却不占有优势,比如装卸、搬运、流通加工、配送等等。铁路部门可以利用自身的优势,把相关的物流业务外包给专业的社会物流企业,或者与社会物流企业采取合资合作的方式,开展相关物流服务,实现双方的优势互补。比如,实行全程物流服务中两端运输的问题,两端短途汽运外包是目前普遍采用和比较容易实现的一种解决方案,而且随着铁路两端运输条件成熟,可以采取两端短途汽运外包与铁路成立短途汽运部门相结合的组合方式,实现全程物流服务两端运输。邓雪娉通过对南宁铁路局货运部门装卸业务外包模式的探讨,提出了外包模式中存在问题并进行了优化,取得了一定成效,对南宁铁路局货物运输的核心竞争力具有重要意义。

五、结束语

现代物流以系统的观点整合物流的各个环节,实现物流全过程的最优化。铁路货运应该以现代物流理念为基础,不断推进铁路货运向现代物流转型。尽管转型过程存在各种困难,但仍可以在现有基础上,一点一滴推进改革。本文基于铁路货运中运输与仓储等环节,提出了向现代物流转型的相关措施,推进流通加工、配送等物流业务,为铁路货运向现代物流转型打下基础。

主要参考文献:

[1]樊桦.铁路适应运输需求发展的比较优势分析[J].铁道经济研究,2010.4.

[2]李震森.关于铁路货物运输组织问题的探讨和研究[J].网络财富,2010.3.

[3]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会.GB/T 18354――2006中华人民共和国国家标准:物流术语[M].北京:中国标准出版社,2007.

[4]李爽.基于现代物流理念的铁路货运组织改革的思考[J].铁道经济研究,2013.2/3.

第6篇:服务外包工作思路范文

关键词:呼和浩特;铁路;包裹;运输

中图分类号:F506 文献标识码:A

Abstract: In today's parcel transport demand has increased dramatically, Hohhot railway parcel transportation development remains slow, difficult to meet the demand of regional development. To grassland in Inner Mongolia autonomous region under the background of the silk road construction, Hohhot railway parcel transportation business can be driven by the reform, improve the quality of services has become the important factors affecting railway logistics development in Inner Mongolia. This article through to the analysis of the current situation and problems of Hohhot railway parcel transportation from establish flexible marketing strategy, improve the benefit drive mechanism, puts forward the suggestion to establish enterprise regulation system, to improve Hohhot railway parcel transportation efficiency provides a train of thought.

Key words: Hohhot; the railway; package; transport

铁路运输具有安全、准点、覆盖面广等特点,使得铁路包裹运输具有极强的市场挖掘潜力。但是,由于管理体制、经营思路、营销理念等方面的制s,呼和浩特铁路局对于铁路包裹运输的重视程度较低,其发展相对滞后。在内蒙古自治区全力推进草原丝绸之路建设的背景下,作为联通俄蒙、衔接区外的主要运输方式,铁路运输的地位凸显,因此呼和浩特铁路包裹运输领域的优化调整已势在必行。

1 呼和浩特铁路局包裹运输现状分析

呼和浩特铁路局成立于1958年,其铁路网络连接华北、西北、东北地区,与俄罗斯、蒙古及部分东欧国家衔接,是内蒙古地区最大的铁路运营主体。呼和浩特铁路局包裹运输对象主要是随客包裹及少量邮寄包裹,目前尚未开通行包专列,包裹运量较小,经济附加值较低。

1.1 包裹运输优势分析

截至2016年底,呼和浩特铁路局线路总延展长已超过4万千米,形成了路线长、覆盖广、网点多、运力强的运输网络。随着内蒙古自治区中长期铁路网规划的实施,一批新的客货运输线路将逐步建成并投入运营,内蒙古地区铁路运输能力将快速增长。呼和浩特铁路局现已拥有大量的仓库,为包裹运输的发展和扩大服务规模创造了有利条件。同时,中铁快运具有专业的供应链设计与策划能力,具备先进的实体运作网络、完备的物流信息系统、丰富的物流资源和强大的资金能力。此外,呼和浩特铁路局具备一定的信息化建设优势,目前其以光纤为载体的电缆传输网络已能够覆盖60%以上的铁路网络,已经形成了数据网络、电视电话会议网络、卫星通讯网络,以及计算机局域网一体的信息网络框架。

1.2 包裹运输劣势分析

呼和浩特铁路局虽然进行了内部体制改革,但目前仍未完全实现独立的市场运作,依然存在权责不分,层级过多等现象,尾大不掉的情况将在较长时间内制约其发展。目前为止,呼和浩特铁路局行包运输基本上是挂运包裹车厢,依然没有行包专列。随着市场对物流的小批量、个性化、快速等方面需求的日益增长,铁路包裹运输产品在线路设置、市场定位、多样化服务等方面仍处于摸索阶段,没有一套针对西部地区特别是内蒙古地区的包裹运输经营模式可供借鉴。

2 呼和浩特铁路局包裹运输存在的问题及分析

2.1 服务水平较低

一方面是服务方式滞后,呼和浩特铁路局营业车站大多数仍采用“定点上班、到点关门”的服务方式。经营模式方面,车站业务员只能从托运人手里将行包运到车站,并在车站办理称重、验货、制票等手续,这样就使得托运人必须随包裹一起来车站,程序繁琐而复杂。另一方面是服务态度较差,虽然近年来呼和浩特铁路局对各级窗口单位的服务态度都作了明确要求和规范, 但长期以来一直存在“铁老大”思想,使得服务标准很难落到实处。包裹装车时,由于任务只考核车站而不考核列车,造成车站想多装而列车行李员不想装,为此时常发生矛盾。同时,内盗问题仍然严重, 且出现问题后责任划分不清。

2.2 营销手段匮乏

呼和浩特铁路局在市场营销方面应用的手段较为单一,并未树立起积极的营销观念。通常只是通过发宣传资料、召开座谈会等初级方式与市场进行沟通,效果十分有限,甚至无法对客源流失的原因进行有效分析。同时,极少利用电视、广播等方式进行宣传,形成了“新货源少、旧货源跑”的被动局面。虽然部分站点设立了代办点,但仅停留在“等客上门、等货进点”层面,无法实现广泛的市场调查,更无法扩大市场需求。

2.3 运价机制不灵活

包裹运价无法体现市场经济的特征。铁路统一的运价机制,无法适应不同地区的特点以及不断变化的市场需求。各包裹运输站点没有浮动运价的权利,想要调整价格只能逐级上报,在等待审批的过程中使得部分大宗货源流失。这相对于公路运输、航空运输等方式对批量货物都具有灵活运价机制,遇大批量货物和常客时,运费费用可根据情况进行调整的模式不具备竞争优势。

3 呼和浩特铁路局行包运输优化建议

3.1 提高包裹运输的地位

铁路包裹运输是由多部门、多环节共同完成的,一处不畅将影响全局。因此呼和浩特F路局必须充分认识到这一点,着眼全局,自觉维护行包运输的正常运转。在组织包裹运输上,应根据运输的流向特点,绘制运输运行图,来提升行李车的效率。在运输管理与经营方面,应提高其独立性,调动工作人员的工作热情。应增大包裹运输工作的关注度,认识到其在铁路运输上的地位及作用,进一步挖掘包裹运输的潜能及经济效益, 提升铁路运输在市场上的竞争力。

3.2 建立灵活的营销策略

3.2.1 让价格走向市场。在我国现阶段经济发展状况下,价格是决定成败的关键因素。呼和浩特铁路局既要考虑运输成本补偿问题,又要在旅客承受能力的基础上,制定出科学运价系统。可根据多样的市场需求,通过采取协议运价、区域运价、浮动运价、优质运价等方式来进行调节。对短途包裹,可大力开展自理运输,减少杂费,实现长短途兼顾。

3.2.2 靠服务赢得市场。呼和浩特铁路局应该改善服务环境,提高服务质量,建立全新的社会形象。服务人员应做到微笑相迎,用心服务。同时,可以开展延时服务,进行24小时不间断作业, 对作业程序进行简化,积极推行一个窗口服务,一张票据到底的服务,以良好的服务来赢得顾客。应创造整洁、干净、舒适、有序的工作的办理环境,完善工作人员的上岗培训制度并落到实处。

3.2.3 利用广告拓宽市场。现代企业拓宽营销渠道的重要方式就是进行广告宣传。特别是对呼和浩特铁路局的优势及优惠政策应该进行大力宣传,通过重塑呼和浩特铁路局的形象,逐步改变旅客、货主不良印象, 努力提高对呼和浩特铁路局满意度。

3.3 健全利益驱动机制

3.3.1 完善现有的考核激励办法。呼和浩特铁路局可以将车站奖金与其承运装车件数、吨数、收入、到达交付件数等挂钩,将列车奖金与其所装包裹件数、吨公里数挂钩,改现行的无偿中转为有偿中转,充分调动中转站的中转积极性。对包裹运输收入分配制度进行改革,按年度设定工作人员的任务指标,超额完成给予奖金,多劳者多得,调动员工的积极性。可以建立包裹运输的业务业绩档案、奖惩制度及评价办法,可以使个人将自身利益与单位、部门的经济效益直接挂钩,提升工作热情。

3.3.2 健全包裹中转人员的约束机制。呼和浩特铁路局应该打破客货人员互不相干的旧体制,实行混岗或并岗,缓解人员压力。对调车人员、清扫人员等作业不饱的岗位进行职能调整,明确其参与站台清理的职责。将包裹中转时间、货损情况等纳入中转人员的工作考核指标,并建立完整配套的考核制度加以约束。

3.3.3 制定包裹损失优先赔偿制度。针对工作人员处置不当导致的包裹丢失或损坏情况,设置赔偿制度,对于顾客无过错情况实施优先赔偿,并明确赔偿额度。赔偿金应由过错方工作人员承担主要部分,采取与其工资挂钩直接扣除的方式,最大程度避免工作失误带来的损失。对工作失误频繁的工作人员应予以转岗或开除。

3.4 构筑信息调控体系

3.4.1 完善包裹运输管理信息系统。使物流信息网络对各地间的货源信息、运力信息等进行收集,保障运力供给方、运输需求方和运输管理部门等的信息互通共享。对包裹运输过程进行优化,逐步减少无用损耗。对整个包裹运输过程实施动态控制,实现物流运输合理化,促进铁路运输的经济效益和社会效益。实现内蒙古自治区境内各站点联网,最大限度地利用行李车的运能,并实现每件包裹位置的动态追踪和联网查询。

3.4.2 疏通内部垂直信息渠道。可采用每日报送数据的方式,实现逐级反馈车站待运包裹的流量及流向,使各级职能部门根据各站待运包裹的情况,充分利用各车次运能,及时协调解决包裹运输时效问题。

3.4.3 以系统观念促进横向沟通。畅通车上与车下的联系,列车及时向前方站预报车站货位使用及到卸情况,实现有序运输。沟通客货各岗位之间的信息,改变各自为政的僵局,树立一盘棋思想,勤联系、多碰头。对不够整车且又要求时限的零担运输货物,应积极协调沿线各站点的包裹运输需求,实现沿线运能共享,提升运输效率。

3.5 建立物流公司联盟

应尝试与以道路货运为主的物流公司建立包裹运输联盟,提高铁路包裹运输所占市场份额。特别是中铁物流没有建立物流网点的地区,可以利用道路物流公司已经建立起的发达配送网络,来完善铁路包裹的“门对门”配送服务,推动呼和浩特铁路局综合服务水平的提升,实现干线运输由铁路完成,铁路车站到客户配送的支线运输由道路物流公司完成,实现包裹运输一票到底,最大程度为顾客提供便利。

参考文献:

[1] 徐广斌. 创建行包事故理赔服务品牌的思考[J]. 铁道货运,2015(5):46-48.

[2] 王国东. 铁路行包运输组织方法及其优化研究[J]. 科技与企业,2014(8):16-18.

第7篇:服务外包工作思路范文

>> 对人民法院信息化建设和应用问题的几点思考 最高人民法院:做好信息化条件下法院保密工作 孟建柱:以法治化引领信息化推动人民法院工作现代化 人民法院碑 浅谈人民法院往来账款管理 法定化:人民法院调查令制度的透视与前瞻 人民法院执行权规范化运行模式实证研究 基层人民法院开展多元化纠纷解决机制改革探析 公证机构如何与人民法院对接参与多元化纠纷解决 人民法院诉讼档案数字化管理之我见 浅谈人民法院独立行使审判权原则 浅谈某市中级人民法院方案设计 浅谈抓好人民法院党建工作的新思路 最高人民法院工作报告 人民法院保持先进性刍议 论人民法院对行政立法的审查 省高级人民法院院长简历 人民法院参与社区矫正工作的思考 构建人民法院短信送达的设想 人民法院裁判文书制作的几点建议 常见问题解答 当前所在位置:l.

[2] 波恩.IT服务管理国际标准体系:ISO/IEC20000[M].钱峰,译.北京:清华大学出版社,2009.

[3] 工业和信息化部软件服务业司.中国信息技术服务标准(ITSS)白皮书[M].北京:工业和信息化部软件服务业司,2010.

[4] 吴洁平.电子政务理论与绩效[M].长沙:湖南大学出版社,2007

[5] 汪应洛.服务外包概论[M].西安:西安交通大学出版社,2007

第8篇:服务外包工作思路范文

2012年是霍侯路“二三”发展规划中“平稳过渡”年,一年来通行费科全体在霍侯路征管处正确领导下,按照“136”战略目标及通行费征管工作部署,努力客服霍侯路南线大修改造、收费公路清理整顿带来的费收不利,合理分解下达任务,严格任务考核奖惩,推进征管制度建设,加强岗位技能学习,开展收费效率比武,强化设备维管工作,积极配合霍侯路大修和收费站清理整顿工作,以征管处“二十字”工作法教育整顿活动为载体,全力抓好全处通行费征管工作。全线通行费征收始终保持了稳步增长,截止2012年11月25日,霍侯路全线累计收取车辆通行费15438万元,日均46.5万元,完成全年14000万元攻坚计划的110.3%,同比增收1259万元,增长了8.9%,刷新了霍侯路年度计征费额记录,实现了历史性突破。工作中靠前思索、靠前工作,竭力发挥好领导参谋助手作用,具体工作情况如下:

一、采取切实可行的措施办法,全力抓好通行费征收中心工作。

(一)根据年初确定的8500万元保底和14000万元攻坚任务计划,采取“全年定额、逐月分解、适时调整、按月考核”的办法,结合2011年费收任务完成情况、车流量和2012年客观形势预测等因素,经综合考虑、反复论证,分解下达了2012年费收任务。在费收计划执行中,为确保费收计划的科学性、合理性,针对霍侯路大修和收费站迁撤等客观形势变化,实时监测各收费站车流量动态变化,按周统计各站费收和车流量情况,在出现大的波动和变化时及时调整费收计划。并要求各站从包班站领导抓起,层层分解、层层落实任务。在收费任务考核上,继续坚持执行《站领导包班责任制考核办法》。办法中除继续实行收费员部分效益工资与收费班任务完成情况挂钩外,每月费收奖励基金中增加了超任务比例递增奖励,按超月任务完成比例的递增,逐级增加奖励基金。每月坚持对收费班任务完成情况进行排名和通报讲评,保证费收任务考核落到实处。办法的进一步完善和强化又一次激发了一线收费工作的动力,据统计从全线收费班每月任务完成比例的差值看,平均最高不超过3%,最低不到1%,统计数据说明收费班之间竞争已经达到了白热化的程度。

(二)此外为了适应霍侯路费收形势的新变化,按照处领导提出的“微笑服务、和谐收费”的工作要求,打破单纯以费收任务完成作为考核指标的办法,引入文明服务行为(包括微笑服务、文明用语和标准迎送手势)考核,从六月份起在全线实行了《霍侯路文明服务行为考核办法》。办法施行后,坚持每月对各收费站各收费班文明服务行为使用率排名和每班第一名、最后一名收费员进行通报讲评。办法实施后收费一线文明服务行为得到了有效改善,据统计全线文明行为使用率从7月份的73%已经上升到了当前的85%以上。

(三)在费源管理工作中,继续强化通行费减免政策的执行力。严格控制免费车辆的办理。针对包缴管理中存在的办理标准和范围不分明,包缴政策落实不到位等问题,努力加大通行费包缴政策落实力度,对大型货车包缴车辆实行收费口管理,严格核准包缴吨位数,尽可能压缩包缴办理台数,从而有效保障收费站现场通行车辆费源。在清理规范收费站工作中,及时澄清襄汾收费站新站址与旧站址周边车辆底数,分析对比各站周边车辆变化,搞清新站址及各站周边车辆范围,为新环境下包缴车辆信息跟踪管理做好充分准备。

(四)在收费环境治理上,全力配合各收费站开展各类证件车辆的清理整顿。在分管处长带领下,积极协调联系新闻文化稽查、公安交警等部门,在各收费站开展联查促征活动。在甘亭、襄汾收费站先后收缴各类假工作证件100多个,有效的打击了假冒抗费不法行为,各站收费环境得到了有效改善。

(五)另外,在5月份霍侯路大修等客观不利影响到来之前,要求各站全力挖潜增收,努力将即将到来的不利影响降到最低,抓住计重收费大型车辆主要费源,适当减免协作单位和部门小型车辆,正确处理和合理把握“和谐收费与应征不漏”关系,既要保证全线费源的足额征收,又要保障收费现场车辆畅通和大修工程的顺利进行。

二、认真组织开展好岗位技能学习和收费效率竞赛工作。

(一)2012年全处继续深入开展了“二十字”工作法教育整顿主题活动,按照活动方案要求,继续组织开展全线公路收费及监控岗位技能知识学习。针对2011年学习组织不精细,没能达到学以致用、用以促学的情况。今年在学习内容上明确了教程中每个章节的学习目标和知识要点,扩充了收费员和财票管理员基础业务知识、业务操作基础知识范围,拓展了监控管理员知识深度;在学习检查考核上,改变以往只检查学习笔记字数多少评比排队,不重视学习内容和效果的做法,提倡提问式笔记学习方法,要求学习人员根据各阶段学习计划要求和知识要点,提出问题,针对性的开展学习。在检查评比时按照学习知识的内容、范围和笔记字数三项考核指标进行评比排队。通过明确重点、规范考核,真正达到学有所用目的,为霍侯路全线职业技能等级认定考试奠定基础。

(二)按照“三比一竟一试”活动要求,切实组织好职业技能抽查考试和收费效率技能竞赛两项工作。在抽查考试组织工作中,通过翻阅大量公路收费职业技能知识相关书籍资料,编写了收费职业技能考试题库(初级、中级两个),考试前随机抽取试题,组成考试试题,尽最大努力保证抽考的客观公正。编写的试题尽量符合国家公路收费职业技术等级认定的规范,为全处开展的收费职业技能等级认定考试工作做好准备。在收费技能竞赛中,参赛人员按每个岗位类别人员进行随机抽取;在竞赛考核项目中完善了文明服务行为考核相关内容,增加了文明服务与收费操作协调统一性考核。竞赛活动达到了预期效果。

三、努力推进全线通行费征收的规范化管理进程。

(一)2012年霍侯路翻修和收费站清理整顿使全线费收形势发生了很大变化,面对形势变化带来的新情况和新问题,在制度创新和规范管理上探寻管理新思路,努力推动各收费站通行费征管规范化标准化进程。在各部门大力支持和紧密配合下,继续修订了《霍侯路收费站通行费征收岗位标准化管理细则》(试行)。《管理细则》从岗位职责、工作标准、检查考核、工作流程四个方面标准化、规范化了通行费征收业务各个层面,对各收费站征管工作具有十分重要的指导作用。

(二)加强通行费及票证业务日常管理。推行收费站通行费票证程序化管理。分别实行了收费数据实时上报制度、财票管理人员值班交接制度、日常业务程序化办理制度、月费收分析上报制度等,规范各项业务流程,努力构建科学合理、严密高效的收费站日常通行费业务运行机制,提升收费站日常业务管理规范化水平,探究收费站新型通行费及票证日常管理模式。

四、继续加强霍侯路全线收费设备维护管理。

(一)去年由于对各站设备使用情况没有实时细致了解,制定的申领设备计划不够准确,因而出现了收费站所需备件与省局备件不符情况。为此2012年从各类设施设备档案和维护台账的建立入手,澄清并实时掌握各收费站各类设施设备使用、维护保养、损坏维修、老化更换的情况,为制定的科学合理申领备件计划提供准确依据。使备件申领工作真正达到“按需领取、物尽其用、领有所值”。

(二)继续强化落实霍侯路设备维护管理制度。充分利用前面提到建立的设备档案和维护台账,实行设备维修保养信息跟踪管理。为逐步建立霍侯路设施设备维管理数据库做准备。另外,继续加强对各站设备系统维护人员的管理,加大对设施设备看护工作力度。每月定期召集各站系统维护人员回来商讨维护工作,收集各站设施设备运行中存在问题,共同研究对策。每月召集维护人员商讨维护工作,是对全线收费设施设备看护力度的强化,使设备日常维护工作真正起到保障费收正常进行的作用。

五、工作中存在不足

(一)费收任务计划落实不够到位,主要是因为费收计划制定不够准确,对各站费收形势变化没有很好把握。另外,各站任务完成比例也不平衡。

(二)业务学习组织不够精细,没有很好结合征管处收费站的实际开展学习,没能达到学以致用、用以促学的目的;考试工作组织不够严密;收费技能竞赛组织中,文明服务行为考核标准不明确,因而考核不够准确。

(三)设施设备管理仍然存在,对收费站设备使用情况掌握不及时、不细致;日常看护、维修制约措施缺乏等问题。

(四)包缴管理中还是存在,办理标准和范围不能做到严格分明;执行包缴政策的力度还需待进一步强化等问题。

(五)由于霍侯路四个收费站实际情况不同,各项措施和办法执行后效果会不尽相同,因此如何科学结合每个站实际合理制定措施和办法,增强措施和办法的兼容性、实效性,是今后工作的努力方向。

六、2013年工作思路

2013年是霍侯路实施第二个三年发展规划中实现“跨越发展”之年,为此通行费科将继续坚持在征管处正确领导下,全力围绕征管处“跨越发展”总体战略,继续紧扣“二十字”工作法教育整顿活动主题,以通行费征收管理为中心,大力实施以规范化管理促费收工作的总体思路:通过开展继续完善和加大站领导包班责任制考核、以收费岗位技能知识学习和收费效率比武提高全员收费业务技能、进一步细化量化文明收费服务行为考核标准、努力解决收费环境中存在的难点问题;继续强化通行费减免政策的执行力、摸索修订霍侯路收费设施设备日常保养及维护操作规程等项规范化管理工作,全力推进征管处通行费征管工作实现新跨越,具体将围绕有以下几个重点开展工作:

(一)费收工作

1、通行费征收任务分解下达工作要进一步科学化、合理化。采取“全年定额、适时调整、逐月下达、按月考核”的办法。全年任务目标确定后,月费收任务要随费收形势的变化进行调整下达。测算任务时要参考前期和同期各种收费数据,力争任务分解下达的科学性、合理性。

2、继续完善《站领导包班责任制考核办法》,强化办法的实施力度。进一步加大绩效考核力度,细化阶梯式考核奖励金额标准,增设阶梯式处罚金额标准。为增强包班站领导的责任意识,要改变以往包班站领导与收费员同等奖罚的做法,加大包班站领导奖罚金额。收费班排队时,不单纯以名次积分为准,还有考虑收费班每月任务完成额和完成比例。

3、针对性配合收费站开展环境治理,缩小减免范围,扩大应征范围,努力扩充全线费源,确保全年费收任务的顺利完成。2013年车辆在两小时内通行霍侯路相邻50公里两站时,只交一次通行费,这是影响明年费源的很重要因素。还有就是目前霍侯路面临的收费环境问题:襄汾站特惠包缴额偏低、存在社会车辆混入办理的问题;霍州站当地小车交费难的问题;侯马站北外环绕行治理的问题;甘亭站逐渐出现的临汾环城高速开通后车辆绕行的问题。这些问题解决好坏直接关系到霍侯路收费任务的成败。为此要迎难而上、坚定信心,在征管处领导的带领下全力协助、督催收费站争取早日解决上述问题。

4、继续加大严格执行通行费减免政策的力度。严格控制免费车辆。努力实现周边车辆的优惠包缴向正常包缴的过度。更加注重包缴管理的科学性,督催各站调查摸底,澄清周边车辆车辆底数,逐步建立周边车辆档案数据库,真正将包缴车辆纳入有序,为逐步实施周边车辆跟踪管理做充分准备。

    (二)规范化管理工作

1、继续按照征管处“二十字工作法”教育整顿活动要求,全力组织好公路收费及监控岗位技能知识学习与普考。学习内容要以初级和中级教程为主,逐步向高级教程过渡。要注重平时学习和定期普考相结合,平时学习检查占50%,定期普考成绩占50%,将两项数据分别记录,建立霍侯路收费职业技能学习考核数据库。普考要组织严密,覆盖全员,实行闭卷。制定的各项措施要确保学习考试落实到位,不走过场,通过学习考试真正使干部职工收费职业技术水平得到普遍提高。

2、更加注重强化各收费站收费服务行为规范管理。继续完善并实施《文明服务行为考核办法》。要规定迎送手势工作的尺度、角度和力度,以及每句文明用语表达的语调语气。细化、量化考核指标,申请征管处可否增设文明服务行为考核奖惩基金,从而在文明服务行为考核中引入竞争激励机制,逐步增强收费人员自觉维护文明服务行为思想意识,真正使办法起到规范行为、美化形象的作用。

第9篇:服务外包工作思路范文

作为服务业,人力资源外包行业其实与制造业一样,正面临着产品研发和创新的挑战。

新《劳动合同法》挑战人才外包

2013年7月1日起,新修订的《劳动合同法》正式实施,这实际上给整个人力资源外包行业带来了冲击。2014年,我们在产品研发上会有更多的投入,尤其是我们必须做出相应的调整来应对这个变化。

比如,家政服务以往更像中介服务,而未来的趋势是成为雇员式家政服务。这要求企业从招聘到培训、考核、人员替换等方面,都以一种全新的视角和方式去管理,这就是一个服务产品思路的创新。

再比如,以往我们只是给快速消费品行业的客户派遣促销员,现在我们将其转化成促销、新产品展示、推广的服务项目,这事实上是把原来简单的人才派遣,转化成了一种业务流程的外包。具体来说,就是我们根据客户的不同需求,为客户提供某一块业务的外包,实现从“岗位前管理”、“在岗管理”到“离职管理”的全方位服务。在这种模式下,从人员规划、招聘、日常管理、培训、绩效管理、薪酬福利、员工关系处理等各个方面,都与派遣模式不同,它涉及业务管理,而不同于原有意义上的人力资源管理。

外包专业化才能赢得未来

人力资源外包行业处在一个市场充分竞争的环境里,这就要求企业有更快的决策速度,有更灵敏的市场反应机制、研发机制,以及对创新过程中犯错的包容度。

未来,更多企业和机构会将一些事务性的工作外包,它只需要专注自身运营效率的提升,去做自己最核心的事务即可。未来,对人力资源外包服务的需求肯定会呈上升趋势,而这对人力资源外包服务的专业性要求也增强了。

变革时期的领导力挑战

那么,以人力资源外包企业的角度来看,在2014年,中国企业该如何应对新的领导力挑战?

首先,企业要永远明确自己的目标和需求。据此在市场上“捕获”这些符合自己需求的人才。其次,在外界环境变革期,企业更需要强势的组织文化。再次,要更重视精英团队培养和梯队建设。要建立一个行之有效的、体系化的培养机制,不断对现有干部进行培养、辅导,甚至做及时的调换。第四,要推进人才队伍的专业化。认清自己所处的行业环境,自身的发展阶段,有一个清晰的思路去吸纳、培养专业化的人才队伍。第五,要能够识别员工的素质和特点,激发其优势和潜能。

2014管理风向标

Q:当前,企业应该怎样培养自己的组织文化?